一 中国科技之光 学案（含答案） (2)

专题六
杰出的中外科学家
一
中国科技之光
【基础知识填空】
1、李时珍是中国古代卓越的医药学家，____朝人，世称“医中之圣”，被奉为世界文化名人。他所著的《_________》集中国古代医药学之大成，系统总结了中国____世纪以前医药学的经验和成就，大大丰富了中国的药物品种，是中国古代______学、_______学的宝贵遗产，对中国乃至世界医药学的发展都起到了重大推动作用，被誉为“_____________”，名扬海内外。它首创了按_____________逐级分类的纲目体系，这种分类思想是现代生物分类学的重要源泉之一，比现代植物分类学创始人_____的《自然系统》早了一个半世纪。达尔文曾将这部书称为“中国的百科全书”。
2、詹天佑与京张铁路
（1）是中国近代铁路工程专家、杰出的爱国工程师。1905—1909年，他成功主持修建了北京到张家口的铁路。这是中国第一条完全由_____________人员设计施工的铁路干线。
（2）从小就对机器构造感兴趣；1872年，他考取了清政府筹办的“__________________班”，成为中国第一批官办留学生中的一员。他17岁考入美国________大学土木工程系，专攻_______工程。
（3）在修筑京张铁路的过程中，詹天佑在三个关键问题上做出了突出贡献。首先是______问题。其次是发明了“________”。第三是发明了________。京张铁路是中国第一条不借助外国力量修建的铁路，它的成功建成，大长了中国人的志气，给藐视中国的列强以猛烈的回击，詹天佑也因此名扬中外，成为第一位被选入美国土木工程师学会的中国工程师。
（4）詹天佑一生致力于中国的铁路建设事业，并为维护国家铁路权益与列强斗争，被称为“中国铁路工程师之父”，周恩来赞誉他为“___________”。
三、李四光与地质力学
李四光是位颇有传奇色彩的人物，他早年受孙中山“努力向学，蔚为国用”的勉励，后再度出国留学，在新中国成立之际冲破重重阻碍回到祖国。他打破了两个“洋神话”，被誉为中国的“地质之光”。
（一）、李四光打破了哪两个“洋神话”？李四光的哪些精神值得当今青年科技者学习？
提示：①他确定中国第四纪冰川的存在，有力地反驳了中华文明由西方传入的论调。在他的地质力学理论的指导下，中国成功发现了许多大型油田，推翻了外国人“中国贫油”的观点。②崇高的爱国主义精神，为科学献身的精神，少年大志的精神，敢于挑战权威、勇于探索真理的精神，严谨治学的精神。
（二）、李四光科研对现代建设的贡献他又是如何将这些科学领域取得的成就应用于现代化建设的？
1、地质力学的运用：
(1)勘探石油资源：
①成果：大庆、大港、胜利、华北等大油田。
②意义：a/推翻西方国家的中国“贫油”论；b/为国家的经济建设提供了能源保障。
(2)寻找铀矿资源：发展核能事业。
(3)预测地震：有利于加强各种地质灾害的预测、预防。
2、冰川学的运用：为成昆铁路选线、攀枝花钢厂选址等重大工程服务。
四、评价李四光
李四光是中国科技界的一面旗帜。
1、学术地位：我国地质力学的奠基者，杰出的地质学家，是新中国地质事业的开拓者和奠基人。
2、人格魅力：他把一生都献身科学事业，献给祖国和人民，他身上你凝聚着强烈的爱国热情和民族自尊心、自信心。
3、总体评价：以杰出的成就为中国科学工作者树立了光辉的榜样，在中国科学发展史上具有不可替代的位置。
【重难点分析】
1、李时珍是怎样编撰《本草纲目》？你从他身上能学到哪些高贵品质？《本草纲目》的历史地位如何？
①十年阅读读万卷书,并对其鉴别和考证
②亲自采药,并行万里路进行实地考察；
③深入民间请教；
④亲自栽培药物,并炮制药物,摸清药物药性
品质：救死扶伤的医德；不盲从古训；刻苦钻研的坚强意志；广泛实地考察的科学方法；亲尝曼佗罗的不怕危险的精神；不耻下问的谦虚态度，27年坚韧毅力。
地位：①总结了我国16C以前的药物学成就，是中国医药宝库中集大成之作，
②被誉为“东方医学的巨典”，并被译成多种文字，成为世界医药学的宝典之一。
③达尔文称之为“中国的百科全书”
④其科学性、文学性、实用性，在我国及世界广泛流传。
2、为什么说詹天佑是“中国铁路之父”、是“中国人的光荣”？他具有哪些值得我们学习的精神？
答：詹天佑赴美留学，怀着为国家富强而学习的目的，发奋读书，成绩优异；不留恋外国优裕的生活待遇，毅然回国，要一所学报国；不为艰难与压力，不顾讥讽与嘲笑，受命修建京张铁路，并不畏艰难险阻地完成了这一伟大工程；他一生致力于祖国的铁路建设事业，为维护祖国路权与列强进行不懈的斗争，功在国家，名昭中外。这些体现了詹天佑的科学报国精神、艰苦奋斗精神等。
3、京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？
不畏艰难，深入实践
严谨细致，开拓创新
伟大的爱国主义精神
4.詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？
答案：①中国半殖民地半封建社会性质……
②帝国主义觊觎中国路权
③思想观念封闭落后：（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
④缺乏受过良好教育的技术人才
⑤工程设施落后
合作探究
1、阅读下列材料：
材料一：“我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……”
——詹天佑给美国老师的信
材料二：“各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。”
——詹天佑
请回答：
（1）材料一中“如此艰巨的重任”是指什么？外国人为什么认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任？
（2）在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？
（3）我们如何评价他，他在哪方面成就最大？他的主要历史功绩是什么？
（4）我们应该学习他的什么样的精神？
2、阅读下列材料：
材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。
材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。
材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”
摘自周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》
请回答：
(1)根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。
(2)根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。
答案
1、（1）指担任修筑京张铁路的总工程师。因为中国当时科技落后，又没有自行修筑铁路的经验，而且京张铁路的施工难度非常大，外国工程师都很难完成，再加上资金不足，机器短缺，所以外国人认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的任务。
（2）为了确保行车安全，詹天佑设计出“人”字形路轨，以缓解坡度。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。它为中国科技界在国际上挣得了一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。
（3）杰出的工程师，铁路工程方面，主持修建了京张铁路。
（4）学习他发奋进取，为国争光的爱国主义精神和勇于克服困难的坚强意志。
2、(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一；帝国主义极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢，且很大程度上受帝国主义控制。
(2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大，尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构，给从业的人民带来痛苦的失业，另一方面却极大地推动了当地的现代化进程