第二节 海洋空间及其开发 课件 (1)

课件17张PPT。第二节 海洋空间及其开发1.知道海洋空间的构成，开发利用的领域及主要方式。
2.了解海洋运输和生活、生产的海洋空间利用情况。一、海洋空间开发利用现状 海洋空间包括海上、海中、海底三个部分。人类对海洋空间的利用正在从海上向海中、海底发展。 海洋空间利用已从传统的交通运输，扩展到生产、通信、输电、储藏、文化娱乐等诸多领域。 交通运输方面包括海港码头、海上船舶、航海运河、海底隧道、海上桥梁、海上机场、海底管道等。
生产方面有海上电站、人工岛、海上石油城、填海造陆、海洋牧场等。
通信和输电方面主要是海底电缆。
储藏方面，有海底货场、海底仓库、海上油库、海洋废物处理场等。
文化娱乐设施方面包括海洋公园、海滨浴场和海上运动区等。二、海洋航运 海洋航运是人类利用海洋空间最早、最主要的形式之一。
海洋航运包括两个方面，一个是海洋运输，另一个是港口建设。 海洋运输的优势：海洋运输运载量大，成本低，最适宜长途运输廉价而笨重的大宗货物，世界沿海国家和地区几乎都有海洋运输。海洋运输是当今世界贸易的主要运输方式，世界上有80%以上的贸易是通过海洋运输完成的，其货物周转量在世界各种贸易运输方式中居首位。 港口是海洋航运不可缺少的一个环节，它是船舶停泊、中转和装卸货物的场所，有配套的设施，如码头、装卸设备等。
建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，还要考虑港口依托的城市及经济腹地等社会和经济条件。如鹿特丹港和上海港等，建港条件都很优越。随着船舶的大型化，许多港口正在向深水大港的方向发展。三、填海造陆 填海造陆是人类利用海洋空间的古老方式。早在l3世纪荷兰人就开始填海造陆，目前荷兰国土的1/5是由填海造陆得来的。我国的香港和澳门也通过填海造陆，获得了大片城市发展用地 除了填海造陆，一些国家还建造人工岛，在岛上建设海上城市，如日本神户的人工岛。 填海造陆、建设人工岛虽然可以增加土地，减缓用地紧张的状况，但也应充分考虑到它对海岸环境与生态带来的影响，因此，此类建设需要经过充分的科学论证。1-23-56海洋具有广阔的空间可供人类开发利用,不过我们要注意其优缺点。结合所学知识完成第1~2题。
1与陆地空间相比,海洋空间所具有的优点是(　　)
A.能显示先进的技术
B.高压、低温、缺氧
C.地价便宜,不需搬迁人口
D.隐蔽性差
2下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是 (　　)
A.海上钻井平台 B.海水淡化工厂
C.潜艇 D.石油储存罐
解析:与陆地空间相比,海洋空间具有地价便宜,不需搬迁人口的优点;特殊的海底空间特点,使海底具有储藏的功能。
答案:1.C　2.D1-23-56读下图,完成第3~5题。 1-23-563一货轮从A地出发前往洛杉矶,最近航线必经过(　　)
A.好望角 B.巴拿马运河
C.麦哲伦海峡 D.曼德海峡
412月22日一货轮从A地出发,经半个月航行到达法国南部马赛港,有关此次航行的说法中可信的是(　　)
A.航行期间正午日影先朝北,再朝南
B.整个航程顺风、顺水
C.必经过英吉利海峡
D.到达马赛时,当地正值温和多雨期
5一油轮从委内瑞拉驶往图中A地,经过图中B区域时,船员看到(　　)
A.漂浮的海冰 B.狂风巨浪
C.顺水航行 D.船体下沉1-23-56解析:A地为巴西里约热内卢,由此前往洛杉矶,最近航线需经过巴拿马运河。12月22日,太阳直射南回归线,船向北航行,正午日影一直朝北;航行期间有顺流航行,也有逆流航行;从A走最近航线到马赛,须经直布罗陀海峡进入地中海;此时北半球为冬季,马赛为地中海气候,此时温和多雨。B区域的洋流从东南向西北流动与油轮航向相反;该区域为热带海域,无漂浮冰;此区域处于赤道无风带,常年风浪较小;此区域为亚马孙河入海口,淡水注入量大,盐度低,使船体吃水变深。
答案:3.B　4.D　5.D1-23-566读“澳门部分地区围海造陆示意图”,完成下列各题。1-23-56(1)图中A是　　　岛,B是　　　岛。C处是国际机场。?
(2)澳门地区近百年来土地面积扩大了一倍多。其围海造陆的自然原因是?　,?
人为原因是?　,?
还需要经过充分的科学论证。
(3)在我国台湾岛东部沿海模仿澳门那样的大面积围海造陆是否可行?为什么?
(4)围海造陆是缓解　　　　　矛盾的重要途径。?1-23-56解析:此题考查了澳门的组成以及围海造陆的条件及现状。澳门围海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径。同时,围海造陆也需要具备一定的自然条件。
答案:(1)氹仔　路环
(2)沿岸有淤积的浅滩　人多地少,经济基础好
(3)不可行。台湾岛东侧直接濒临太平洋,大陆架面积不大,坡度较大。
(4)人多地少