第二节 海洋空间及其开发 学案
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第二节 海洋空间及其开发
新华网海牙2012年7月11日电 曾经因拦海大堤的建成而改变其疆域版图的荷兰，在11日又迎来历史性的时刻。鹿特丹港口的“马斯平原垦地二期规划”工程当天实施堤岸合围，这使得荷兰人又从大海中营造出一块属于自己的陆地。
思考：这是人类开发利用海洋空间的方式之一，除此之外还有哪些利用海洋空间的方式？
提示：还包括海洋交通运输、海底储藏、通信和输电等。
一、海洋空间开发利用现状
1．在开发利用空间上，从______向______、______发展。
2．在开发利用领域上，从传统的________扩展到生产、______、输电、______、文化娱乐等。
杭州湾跨海大桥的修通主要是海洋空间利用中的哪种方式？主要利用的是海洋空间的什么位置？多佛尔海峡英法海底隧道利用的是海洋空间的什么位置？属于哪一种利用方式？
二、海洋航运
1．海洋航运包括两个方面，一个是________，另一个是________。
2．世界上有80%以上的贸易是通过________完成的，其货物周转量在世界各种贸易运输方式中居______。
3．港口建设时要考虑其______、______、______等自然条件，还要考虑港口依托的______及________等社会和经济条件。
天津港和青岛港选址相比，自然条件较好的是哪一个？理由是什么？
三、填海造陆
1．目前______国土的1/5是用填海造陆得来的。我国的______和______也通过填海造陆，获得大片城市用地。
2．一些国家还建造________，在岛上建设了________。
“围海造陆可以扩大陆地面积，因此，这种利用海洋空间资源的方式百利而无一害。”这种说法对吗？理由是什么？
答案：一、1.海上 海中 海底
2．交通运输 通信 储藏
思考讨论
提示：杭州湾跨海大桥的修建主要是海洋空间利用中的交通运输方面，利用的主要是海上空间。多佛尔海峡英法海底隧道利用的是海底空间，也属于交通运输方面。
二、1.海洋运输 港口建设
2．海洋运输 首位
3．航行 停泊 筑港 城市 经济腹地
思考讨论
提示：青岛港自然条件优于天津港。
理由是天津港位于华北平原滨海地区，海河入海泥沙使港口附近淤积严重；而青岛港位于基岩海岸，水深条件优于天津港。
三、1.荷兰 香港 澳门
2．人工岛 海上城市
思考讨论
提示：不对。围海造陆会对海岸环境和生态带来影响，因此有利有弊。
知识点,海洋空间利用的范围、特点及方式分别有哪些？
利用范围
海上、海中、海底
利用特点
特点：高投资、高技术难度、高风险
原因：能抗御多变的海洋气象状况和海水运动；要能适应深海的黑暗、高压、低温、缺氧的环境；要能抗海水的腐蚀性、海冰的破坏性
利用方式
交通运输：海港码头、海上船舶、航海运河、海底隧道、海上桥梁、海上机场、海底管道等
生产：海上电站、人工岛、海上石油城、填海造陆、海洋牧场
通信和输电：海底电缆
储存：海底货场、海底仓库、海上油库、海洋废物处理场
文化娱乐设施：海洋公园、海滨浴场、海上运动区
【例题】 阅读下列材料，完成下列问题。
对开发海洋工程具有充分实力的“日本海洋开发建设协会”，在充分估计了技术上和经济上的可行性后，提出了一个“21世纪向海洋索取空间”的计划，计划中的某些部分已经在实施中。2010年，全部工程大功告成。
(1)日本在实施该计划的过程中，将面临的海面难题是( )。
A．风浪 B．高压 C．缺氧 D．低温
(2)在该计划中，海底仓库是计划中的一部分，海底仓库具有哪些优点？
(3)日本实施该计划有何意义？
解析：该题以日本的海洋空间开发计划为背景，考查海洋空间的特点。海洋空间可分海上、海中和海底三部分，由于其位置不同，特点和开发利用的方式也有较大区别。
答案：(1)A
(2)空间广阔，便于立体利用；地价便宜，不需搬迁人口，海底隐蔽性能好，海中温度、压力比较稳定。
(3)缓解沿海地区人地矛盾，开发利用海洋，拓展生存空间。
世界的主要海峡和运河
名称
连接的海洋
所属的国家
交通地位
巴拿马运河
太平洋、大西洋
巴拿马
沟通了太平洋和大西洋，是美洲东西两岸的捷径
土耳其海峡
黑海、地中海
土耳其
黑海通往地中海的唯一出口
马六甲海峡
太平洋、印度洋
马来西亚、新加坡和印度尼西亚
连接太平洋和印度洋的通道，是欧洲、非洲到东南亚、东亚各港口的捷径
苏伊士运河
红海、地中海
埃及
沟通了红海和地中海，是印度洋和大西洋的捷径
白令海峡
北冰洋、太平洋
美国、俄罗斯
太平洋和北冰洋之间的唯一通道
直布罗陀海峡
大西洋、地中海
西班牙、摩洛哥
地中海通往大西洋的唯一出口，地中海的咽喉
英吉利海峡
北海、大西洋
英国、法国等
连接北海和大西洋，是西北欧国家的出海通道
霍尔木兹海峡
波斯湾、阿拉伯海
阿曼、伊朗
波斯湾的唯一出海口，石油运输的重要通道
麦哲伦海峡
太平洋、大西洋
智利、阿根廷
南美南部东西两岸的海上交通要道
海洋具有广阔的空间可供人类开发利用，不过我们要注意其优缺点。结合所学知识完成第1～2题。
1与陆地空间相比，海洋空间所具有的优点是( )。
A．能显示先进的技术
B．资金投入大，风险高
C．地价便宜，不需搬迁人口
D．隐蔽性差
2下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是( )。
A．海上钻井平台 B．海水淡化工厂
C．潜艇 D．海底仓库
答案：1.C 2.D 与陆地空间相比，深海具有无氧的缺点，但其地价便宜，不需搬迁人口；特殊的海底空间特点，使海底具有储藏的功能。
海洋被誉为人类的“第二生存空间”，据此完成第3～4题。
3关于海洋空间利用的叙述，正确的是( )。
A．海洋可利用空间包括海上、海底两部分
B．海洋空间资源开发对科学技术和资金投入依赖性大、技术难度高、风险大
C．海滨浴场和海上运动区不是海洋空间利用的方式
D．由于深海环境黑暗、高压、低温、缺氧，所以深海空间不能利用
4关于人类利用海洋空间资源的不正确说法是( )。
A．日本建设海上机场和人工岛是为了缓解日本人多地少的矛盾
B．荷兰很早就用风车排水的方法，人工围海造陆
C．英法海底隧道交通流量都受海洋气候影响
D．海底储藏大米是因为海底温度变化小且温度低
答案：3.B 4.C 第3题，主要考查海洋空间利用的问题，包括海洋空间类型、利用特点及利用中的问题。第4题，海底隧道的交通流量一般不受海洋气候影响。
近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此完成第5～6题。
5连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行( )。
A．旅游大客车 B．公交大客车
C．集装箱卡车 D．水产冷藏车
6杭州湾跨海大桥采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是( )。
A．海啸 B．赤潮
C．潮汐 D．寒潮
答案：5.C 6.C 第5题，由题目所给信息可知，东海大桥由上海南汇通往洋山深水港，而洋山深水港主要进行集装箱运输，因此东海大桥主要通行集装箱卡车。第6题，钱塘潮潮水汹涌，桥梁与航道水流保持基本垂直可以减少潮水对桥梁的作用，确保大桥的安全。
7结合下列材料，读图完成下列问题。
挪威政府宣布在北极地区建造“末日粮仓”，它将保存全球已知的所有农作物种子，目的是在地球遭遇了核战争、自然灾害或气候变化等灾难时，劫后余生的人类还能重新播种，保证世界农作物的多样性，被喻为“诺亚方舟”。种子库于2008年2月26日正式竣工并启用。
(1)“末日粮仓”选址在此最主要的自然原因是_______________________________。与其相似，海洋的空间也可以储存粮食，如大米等，它们的相似之处是都具有________的特征，这种利用海洋空间的方式属于________方面。
(2)②地________(粮食)约10万吨，要运往①国，走最合理的路线需要经过哪些海域？
答案：(1)纬度高，气温低 温度低 储藏
(2)大米(稻米) 经过的海域有南海→马六甲海峡→印度洋→阿拉伯海→曼德海峡→红海→苏伊士运河→地中海→直布罗陀海峡→大西洋→英吉利海峡(北海)。
解析：第(1)题，解题的关键是抓住气温低或水温低，粮食不易变质。第(2)题，注意题目中的“走最合理路线”，由②中南半岛到①国，即英国，有两条航线。一是走苏伊士运河航线；二是走非洲好望角。因为货物吨位较低，仅有10万吨，能通过苏伊士运河，因此选择苏伊士运河航线。
新华网海牙2012年7月11日电 曾经因拦海大堤的建成而改变其疆域版图的荷兰，在11日又迎来历史性的时刻。鹿特丹港口的“马斯平原垦地二期规划”工程当天实施堤岸合围，这使得荷兰人又从大海中营造出一块属于自己的陆地。
思考：这是人类开发利用海洋空间的方式之一，除此之外还有哪些利用海洋空间的方式？
提示：还包括海洋交通运输、海底储藏、通信和输电等。
一、海洋空间开发利用现状
1．在开发利用空间上，从______向______、______发展。
2．在开发利用领域上，从传统的________扩展到生产、______、输电、______、文化娱乐等。
杭州湾跨海大桥的修通主要是海洋空间利用中的哪种方式？主要利用的是海洋空间的什么位置？多佛尔海峡英法海底隧道利用的是海洋空间的什么位置？属于哪一种利用方式？
二、海洋航运
1．海洋航运包括两个方面，一个是________，另一个是________。
2．世界上有80%以上的贸易是通过________完成的，其货物周转量在世界各种贸易运输方式中居______。
3．港口建设时要考虑其______、______、______等自然条件，还要考虑港口依托的______及________等社会和经济条件。
天津港和青岛港选址相比，自然条件较好的是哪一个？理由是什么？
三、填海造陆
1．目前______国土的1/5是用填海造陆得来的。我国的______和______也通过填海造陆，获得大片城市用地。
2．一些国家还建造________，在岛上建设了________。
“围海造陆可以扩大陆地面积，因此，这种利用海洋空间资源的方式百利而无一害。”这种说法对吗？理由是什么？
答案：一、1.海上 海中 海底
2．交通运输 通信 储藏
思考讨论
提示：杭州湾跨海大桥的修建主要是海洋空间利用中的交通运输方面，利用的主要是海上空间。多佛尔海峡英法海底隧道利用的是海底空间，也属于交通运输方面。
二、1.海洋运输 港口建设
2．海洋运输 首位
3．航行 停泊 筑港 城市 经济腹地
思考讨论
提示：青岛港自然条件优于天津港。
理由是天津港位于华北平原滨海地区，海河入海泥沙使港口附近淤积严重；而青岛港位于基岩海岸，水深条件优于天津港。
三、1.荷兰 香港 澳门
2．人工岛 海上城市
思考讨论
提示：不对。围海造陆会对海岸环境和生态带来影响，因此有利有弊。
知识点,海洋空间利用的范围、特点及方式分别有哪些？
利用范围
海上、海中、海底
利用特点
特点：高投资、高技术难度、高风险
原因：能抗御多变的海洋气象状况和海水运动；要能适应深海的黑暗、高压、低温、缺氧的环境；要能抗海水的腐蚀性、海冰的破坏性
利用方式
交通运输：海港码头、海上船舶、航海运河、海底隧道、海上桥梁、海上机场、海底管道等
生产：海上电站、人工岛、海上石油城、填海造陆、海洋牧场
通信和输电：海底电缆
储存：海底货场、海底仓库、海上油库、海洋废物处理场
文化娱乐设施：海洋公园、海滨浴场、海上运动区
【例题】 阅读下列材料，完成下列问题。
对开发海洋工程具有充分实力的“日本海洋开发建设协会”，在充分估计了技术上和经济上的可行性后，提出了一个“21世纪向海洋索取空间”的计划，计划中的某些部分已经在实施中。2010年，全部工程大功告成。
(1)日本在实施该计划的过程中，将面临的海面难题是( )。
A．风浪 B．高压 C．缺氧 D．低温
(2)在该计划中，海底仓库是计划中的一部分，海底仓库具有哪些优点？
(3)日本实施该计划有何意义？
解析：该题以日本的海洋空间开发计划为背景，考查海洋空间的特点。海洋空间可分海上、海中和海底三部分，由于其位置不同，特点和开发利用的方式也有较大区别。
答案：(1)A
(2)空间广阔，便于立体利用；地价便宜，不需搬迁人口，海底隐蔽性能好，海中温度、压力比较稳定。
(3)缓解沿海地区人地矛盾，开发利用海洋，拓展生存空间。
世界的主要海峡和运河
名称
连接的海洋
所属的国家
交通地位
巴拿马运河
太平洋、大西洋
巴拿马
沟通了太平洋和大西洋，是美洲东西两岸的捷径
土耳其海峡
黑海、地中海
土耳其
黑海通往地中海的唯一出口
马六甲海峡
太平洋、印度洋
马来西亚、新加坡和印度尼西亚
连接太平洋和印度洋的通道，是欧洲、非洲到东南亚、东亚各港口的捷径
苏伊士运河
红海、地中海
埃及
沟通了红海和地中海，是印度洋和大西洋的捷径
白令海峡
北冰洋、太平洋
美国、俄罗斯
太平洋和北冰洋之间的唯一通道
直布罗陀海峡
大西洋、地中海
西班牙、摩洛哥
地中海通往大西洋的唯一出口，地中海的咽喉
英吉利海峡
北海、大西洋
英国、法国等
连接北海和大西洋，是西北欧国家的出海通道
霍尔木兹海峡
波斯湾、阿拉伯海
阿曼、伊朗
波斯湾的唯一出海口，石油运输的重要通道
麦哲伦海峡
太平洋、大西洋
智利、阿根廷
南美南部东西两岸的海上交通要道
海洋具有广阔的空间可供人类开发利用，不过我们要注意其优缺点。结合所学知识完成第1～2题。
1与陆地空间相比，海洋空间所具有的优点是( )。
A．能显示先进的技术
B．资金投入大，风险高
C．地价便宜，不需搬迁人口
D．隐蔽性差
2下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是( )。
A．海上钻井平台 B．海水淡化工厂
C．潜艇 D．海底仓库
答案：1.C 2.D 与陆地空间相比，深海具有无氧的缺点，但其地价便宜，不需搬迁人口；特殊的海底空间特点，使海底具有储藏的功能。
海洋被誉为人类的“第二生存空间”，据此完成第3～4题。
3关于海洋空间利用的叙述，正确的是( )。
A．海洋可利用空间包括海上、海底两部分
B．海洋空间资源开发对科学技术和资金投入依赖性大、技术难度高、风险大
C．海滨浴场和海上运动区不是海洋空间利用的方式
D．由于深海环境黑暗、高压、低温、缺氧，所以深海空间不能利用
4关于人类利用海洋空间资源的不正确说法是( )。
A．日本建设海上机场和人工岛是为了缓解日本人多地少的矛盾
B．荷兰很早就用风车排水的方法，人工围海造陆
C．英法海底隧道交通流量都受海洋气候影响
D．海底储藏大米是因为海底温度变化小且温度低
答案：3.B 4.C 第3题，主要考查海洋空间利用的问题，包括海洋空间类型、利用特点及利用中的问题。第4题，海底隧道的交通流量一般不受海洋气候影响。
近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此完成第5～6题。
5连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行( )。
A．旅游大客车 B．公交大客车
C．集装箱卡车 D．水产冷藏车
6杭州湾跨海大桥采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是( )。
A．海啸 B．赤潮
C．潮汐 D．寒潮
答案：5.C 6.C 第5题，由题目所给信息可知，东海大桥由上海南汇通往洋山深水港，而洋山深水港主要进行集装箱运输，因此东海大桥主要通行集装箱卡车。第6题，钱塘潮潮水汹涌，桥梁与航道水流保持基本垂直可以减少潮水对桥梁的作用，确保大桥的安全。
7结合下列材料，读图完成下列问题。
挪威政府宣布在北极地区建造“末日粮仓”，它将保存全球已知的所有农作物种子，目的是在地球遭遇了核战争、自然灾害或气候变化等灾难时，劫后余生的人类还能重新播种，保证世界农作物的多样性，被喻为“诺亚方舟”。种子库于2008年2月26日正式竣工并启用。
(1)“末日粮仓”选址在此最主要的自然原因是_______________________________。与其相似，海洋的空间也可以储存粮食，如大米等，它们的相似之处是都具有________的特征，这种利用海洋空间的方式属于________方面。
(2)②地________(粮食)约10万吨，要运往①国，走最合理的路线需要经过哪些海域？
答案：(1)纬度高，气温低 温度低 储藏
(2)大米(稻米) 经过的海域有南海→马六甲海峡→印度洋→阿拉伯海→曼德海峡→红海→苏伊士运河→地中海→直布罗陀海峡→大西洋→英吉利海峡(北海)。
解析：第(1)题，解题的关键是抓住气温低或水温低，粮食不易变质。第(2)题，注意题目中的“走最合理路线”，由②中南半岛到①国，即英国，有两条航线。一是走苏伊士运河航线；二是走非洲好望角。因为货物吨位较低，仅有10万吨，能通过苏伊士运河，因此选择苏伊士运河航线。