第13课　交通与通讯的变化学案

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第13课　交通与通讯的变化
课程标准 学法指导
1.了解中国近代以来交通、通讯工具的进步。
2．认识其对人们社会生活的影响。 1.运用比较的方法，找出中国近代同古代或现代交通与通讯的差异，从而学会用历史的、辩证的眼光评价近代社会生活的变化。
2．结合时代背景，分析交通和通讯变化的原因、特点和影响。
知识点一　铁路，更多的铁路
1．铁路特点
(1)速度快、运力大、费用低廉。
(2)便于国计民生，成为________发展的动脉。
【自主学习答案】?
知识点一?
1.(2)国民经济　
2．发展历程
(1)________年，中国自建的第一条铁路——唐山开平至胥各庄铁路建成；1888年，宫廷专用铁路建成。
(2)甲午战争以后，列强争夺在华铁路的修筑权，修筑铁路成为中国人________的强烈愿望。
(3)1909年，詹天佑设计施工的________建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
(4)________以后，各条商路修筑权收归国有，但由于战乱，铁路建设始终未入正轨。
【自主学习答案】?
知识点一?
2.(1)1881　(2)救亡图存　(3)京张铁路　(4)民国
【预习评价】
1．(判断)最早在中国修建铁路的是清政府。
(　　)
2．(判断)京张铁路是中国自行设计修建的第一条铁路。
(　　)
【自主学习答案】?
知识点一?
预习评价　1.×　2.√
知识点二　水运与航空
1．水运
(1)轮船招商局：1872年由________创办，是近代第一家轮船航运公司，标志着中国新式航运业的诞生。
(2)民办的近代水运：________年前后有较大发展，但比较艰难。
2．航空
(1)________年，福建马尾造船厂开始研制________，标志着中国航空事业起步。
(2)民国时期航空工业获得较快发展。
【自主学习答案】?
知识点二?
1.(1)李鸿章　(2)1900　2.(1)1918　水上飞机?
【预习评价】
1．(判断)我国水运交通的近代化起步于洋务运动。 (　　)
2．(判断)中国近代水运业早于近代铁路业，但发展比铁路还要缓慢和艰难。 (　　)
【自主学习答案】?
知识点二?
预习评价　1.√　2.√?
知识点三　从驿传到邮政
1．近代邮政事业的发展
(1)________后，外国人在通商口岸地区设立“领事邮政代办所”，专门处理各国在华邮政业务。
(2)1896年，“大清邮政局”宣告成立，此后清政府又设立________。
(3)民国时期进一步发展。
①________年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。
②1920年，中国首次参加______________。
③数年后，外国在华开办的“客邮”一律被撤销。
【自主学习答案】?
知识点三?
1.(1)鸦片战争　(2)邮传部　(3)①1913　②万国邮联大会　
2．近代电讯事业的发展
(1)________年，台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。
(2)民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。
3．通讯近代化的影响
(1)经济和观念上：促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和出行方式，一定程度上转变了人们的________。
(2)社会和生活上：大大增加了中外联系，促进了社会发展，使人们的生活多姿多彩。
【自主学习答案】?
知识点三?
2.(1)1877?3.(1)思想观念?
【预习评价】
1．(判断)1877年，福建巡抚丁日昌在台湾置办电报，成为中国人自办无线电报的开端。 (　　)
2．(判断)西方列强在中国开办邮政和电报等近代通讯业，便利了西方列强对中国的侵略。 (　　)
【自主学习答案】?
知识点三?
预习评价　1.×　2.√
[名师点拨] 近代中国交通工具的进步不仅方便了列强对中国的经济侵略，而且在客观上冲击着近代中国传统的思想文化，传播着男女平等观念、民主科学等西方资本主义先进的思想理念。
[名师点拨] 西方先进的交通方式的传入，使中国加强了与世界各国的交流，便利了西方政治、经济和思想文化的渗透，一定程度上促进了中国近代化的发展。
[名师点拨] 鸦片战争后，西方国家在中国设立轮船公司，控制中国的水上运输。1872年洋务派创办近代中国第一家轮船航运公司——轮船招商局，打破了列强在中国水上运输的垄断局面，标志着中国新式航运的诞生。
【图示巧记】 影响近代交通发展的因素
[思维导图] 近现代交通和通讯工具的进步
[误区警示] 中国古代的邮传≠近代的邮传
两者最大的区别在于古代的驿传只为朝廷服务，与平民百姓无缘，而近代邮政既为官府服务，又为公众服务。
思考　根据史料分析近代中国铁路发展的因素。
答案　近代爱国人士的宣传、推动；西方列强在华修建铁路的刺激、诱导；洋务派修建铁路的效应推动。
2．近代中国交通业发展的特点
史料　晚清中国铁路发展大事年表(部分)
1880年 “铁路
之争” 洋务派“寓强于富”，力主奏请修建铁路，而顽固派将其视为“奇技淫巧”，认为“害我田庐，碍我风水”等
1881年 唐胥铁
路建成 我国自建的第一条煤炭运输铁路，隶属于开平矿务局
甲午
战后 列强掠
夺路权 主要是修筑权、经营权和借款权，到1904年，1万多公里中国路权先后落入西方列强之手
——根据《百度文库·中国铁路的发展历程》编制
注：①1825年，英国使用机车的第一条铁路通车。半个世纪后中国才出现铁路，说明起步比较晚。
1903年 收回路
权斗争 列强的侵略增强了中国人民爱国护路的意识，以绅商为主体社会各阶层掀起了一场收回路权和商办铁路的高潮
1911年 保路运动 清政府虽向民间资本开放路权，但迫于列强压力，又宣布“干线国有”，企图举债出让路权，结果引发了保路运动
思考　根据史料并结合所学知识，概述晚清时期中国铁路建设的特点。
答案　起步晚，发展缓慢；铁路修建主要是帝国主义、外国资本承办，大量铁路权益被帝国主义侵占；洋务派、开明绅士、民间资本对自办铁路有着关键作用，但自办铁路严重不足。
思考　结合所学知识及史料，概括近代中国兴建铁路的影响。
答案　①活跃了闭塞地区的经济；推动了商业城镇的发展。
②带动了与铁路有关行业的发展；有利于知识、信息的流通传播。
③但冲击了传统的交通运输业及其从业人员的生活。
[史论形成] 近代交通业发展的原因、特点及积极影响
1．原因
(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。
(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。
(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。
(4)中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。
2．特点
(1)从时间上看：开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家。
(2)从发展水平看，受到顽固势力和帝国主义的排挤，加上政治腐败，近代交通发展缓慢。
(3)从地域看，近代交通主要出现在东南沿海通商口岸及大城市，西北、西南发展缓慢。
(4)从作用上看，推动了中国的近代化进程。
3．影响
(1)推动了各地的经济文化交流和发展。
(2)促进信息的交流，开阔了人们的眼界。
(3)改变了人们的出行方式，加快了生活的节奏，一定程度上转变了人们的思想观念，对人们的社会生活产生了深刻的影响，提高了人们的生活质量。
(4)加强了中国与世界各地之间的联系，推动了中国的近代化进程。
[名家论史]
观点：张家口距京师驿路计四百余里，既属重镇，又当孔通，不但互市之要区，实亦西北之屏藩……以此项路工实关大局，窃谓我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，引以为耻，更不得力任其难，勉副众望。
——詹天佑《京张铁路工程纪略》
导读：史料说明了京张铁路修筑的必要性。即：为了促进北方经济发展交流和巩固西北边防，必须修筑京张铁路；中国人自己修筑京张铁路，能洗刷耻辱，增强国人的民族自尊心和自信心。
正如恩格斯所言，“由于没有中国的大工业来予以平衡，亿万居民将陷入无法生存的境地”。所以反对也就有一定道理，但历史发展的趋势是不可逆转的，在新旧制度的斗争、更替中，阵痛是不可避免的。而后两点理由没有什么道理，是愚昧守旧、盲目排外的顽固心理在作怪。
谢谢
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