第四单元 学考真题体验
(2017·山东夏季学业水平考试)建设香港、珠海和澳门的港珠澳大桥,是集桥、岛、隧于一体的大型跨海通道。据此回答(1)～(2)题:
(1)港珠澳大桥建设的主要目的是( )
A.加快资源和能源的跨区域调配
B.改善港珠澳三大城市的生态环境
C.推进所在地区的产业结构升级
D.加强区域联系,促进区域经济发展
(2)港珠澳大桥建设的决定性因素是( )
A.地形 B.气候 C.社会经济 D.技术
解题思路:第(1)题,港珠澳大桥的建设主要是为了缩短通行时间,加强三地间的联系,促进区域经济发展。第(2)题,决定交通线建设的区位因素主要是社会经济因素。
答案:(1)D (2)C
(2016·北京卷,36卷)读图,回答下列各题:
古人登上大别山主峰,不禁感叹南北两侧的景色:“山之南山花烂漫,山之北白雪皑皑,此山大别于他山也!”
(1)分析甲高速公路施工难度大的原因,概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。
国家大力推进信息化、工业化协同发展,实施精准扶贫政策,为大别山区农产品加工业发展带来新契机。
(2)阐述大别山区发展农产品加工业的有利因素。
解题思路:第(1)题,由图中可以看出,该高速公路经过山区,跨越河流较多,需要修建众多的隧道、桥梁,所以施工难度大。高速公路建成后,明显改善了当地的交通条件,可以扩大对外联系,缩短运行距离,节约运行时间,带动相关产业的发展,也促进了当地的就业。第(2)题,大别山地区农产品丰富,为农产品的加工提供原料;由图中可以看出,大别山区距离合肥、武汉等大城市距离较近,市场广阔;高速公路的修建,明显改善了当地的交通条件,便于产品的运出;国家实行扶贫政策,有国家政策的支持等。
答案:(1)经过山地、河流,需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系;缩短距离,节约时间;带动相关产业;增加就业。
(2)政策和技术支持;农产品资源丰富,接近原料地;距合肥、武汉等大中城市较近,市场广阔;修建高速公路,交通运输条件改善。
交通运输对区域发展的影响
交通运输业被称为经济发展的“先行官”,交通运输线的建设,会带动沿线地区经济的发展,对当地商业、旅游业的发展起促进作用,并对自然环境和聚落的形态等产生一定的影响,如表所示:
影响方面
主要影响
自然环境
不合理的交通建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害;山区交通线的不合理建设,会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害
农业
①影响农业生产方式:交通线的建设对商品农业的发展影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;②影响农业区位:乳畜业、园艺业等生产的产品容易变质,需要及时运输,要沿交通线布局;③交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围,促进农业生产的区域化、专业化、社会化大生产的形成
续表
影响方面
主要影响
工业
工业原料的输入和产品的输出都需用交通运输,运费是工业成本的重要组成部分;因此,沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地带,对工业具有很强的吸引力
城市
①不同的交通运输时代,城市产生的区位条件有所不同;②一个地区交通运输线发生变化,会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响;③在乡村演变为城市的过程中,交通运输布局及其技术的发展,影响聚落的形态和扩展方向,重要的交通线往往形成城市的轴线
商业
①交通便利的地区,商业比较容易得到发展,往往发展成为商业中心;②交通位置是影响商业中心形成的重要因素,无论是范围较大的区域,还是城市的内部,便利的交通位置对商业中心的形成和发展都有非常重要的作用
旅游
交通的通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的交通线的建设,可以带动沿线旅游业的发展
第四单元 检测试题
(时间:60分钟 满分:100分)
测控导航
知识点
题号
易
中
难
人类活动地域联系的主要方式
1
2、3、4
5、6
交通运输布局
9、10、
13、14
7、8、11、
15、18、22
12、16、23
交通与通信发展带来的变化
19、20
17、18、21
一、选择题(每小题2.5分,共50分,每小题只有一个正确选项)
如图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图,回答1～2题:
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A.700～900 km B.600～800 km
C.500～700 km D.400～600 km
2.甲运输方式应该是( )
A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路
解析:1.B 2.C 第1题,由图示信息可知,在600～800 km的运距范围内,高速铁路的客运市场占有率迅速下降,甲运输方式的客运市场占有率迅速上升;在600～800km的运距范围外,这两种运输方式的客运市场占有率变化幅度均较小,故选B项。第2题,根据图中信息可知,甲运输方式的客运市场占有率在运距600 km以内较低且变化小,运距为600～800 km时客运市场占有率迅速上升,在运距超过800 km后,客运市场占有率在90%左右,说明该运输方式在远距离运输方面具有优势,最有可能是航空,故选C项。
读“某岛屿图”,回答3～4题:
3.图中最适宜建港口的是( )
A.① B.② C.③ D.④
4.⑤处建飞机场的有利条件是( )
A.离海港近,便于客货的中转
B.该岛风景优美,游客多,经济效益好
C.地势较高,云雾少,降水少
D.地形平坦开阔,利于飞机的起降
解析:3.A 4.D 第3题,由图中经纬度可知,图中岛屿处于东北信风影响的范围内,①处位于东北信风的背风坡,且处于海湾,船舶避风条件最好。第4题,根据图中水系分布特点可知,该岛屿南部地形复杂,降水多,气象条件多变,不利于飞机起降。⑤处地形平坦,又处于岛屿凸出位置,三面临海,视野开阔,飞机起降方便。
“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。下图为1986～2015年某城市市民主要出行方式变化图。读图,回答5～6题:
5.新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于( )
A.2000年 B.2005年
C.2007年 D.2011年
6.市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是( )
A.优化城市空间结构 B.改善城市交通状况
C.改变城市服务功能 D.扩大城市地域范围
解析:5.D 6.B 第5题,“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受,是指提倡骑自行车和乘公共交通出行,减少石化能源使用,减少碳排放,读图可知,自行车出行方式从1986到2011年逐步下降,2011后开始回升,公共交通也是在2011年后明显上升,小汽车出行比例则在2011年后快速下降,所以可知新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年。第6题,市民出行方式变化,骑自行车比重上升,减少汽车和公共交通比例,有利于改善城市交通拥堵状况,但不会扩大城市地域范围,也没有改变城市服务功能,对优化城市空间结构没有产生影响。
云桂高铁自昆明到南宁,如图所示,在杨关站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站;方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图,回答7~8题:
7.选择方案Ⅱ的理由主要是( )
A.跨河桥梁较少 B.沿途站点较少
C.建设成本较低 D.线路长度较短
8.与方案Ⅰ相比,实施方案Ⅱ可能带来的影响是( )
A.导致南宁站的负荷增加
B.促进南宁城区向西北扩展
C.导致南宁南站的地位下降
D.促进南宁南站附近商业发展
解析:7.C 8.D 第7题,与方案Ⅰ相比,方案Ⅱ不需要跨河建桥和穿越城区,建造成本低。第8题,方案Ⅱ经过南宁南站,使南宁南站客流量增加,从而带动附近商业、服务业发展。
图1是我国某城市分布图。该城市有2 000多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。建于二十世纪六、七十年代的焦柳铁路线,穿过该城市多采用高路基(如图2)或公路涵洞的方式。读图,回答9~10题:
9.该城市形成的主导区位因素是( )
A.地形 B.气候
C.铁路交通 D.水运
10.在当时条件下,铁路线穿过城市设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为( )
A.形成立体交通,对城市交通干扰小
B.防城市内涝
C.阻止行人穿行
D.夯实地基,防止地面下沉
解析:9.D 10.A 第9题,该城市位于汉江沿岸,古代水运是重要的交通运输方式,沿河设城是我国南方城市选址的一般规律,对城市的形成和发展起到重要作用。故D项正确。第10题,铁路经过城市会对城市交通形成干扰,为避免影响城市交通,铁路路基加高,与市内公路相交处建造公路涵洞。故A项正确。
下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100 000)。读图,回答11~12题:
11.为了加强M镇与N村的联系,拟建一条公路,图中四条规划线路中,最合理的是( )
A.a B.b C.c D.d
12.M镇计划修建一小港口,在图中甲、乙、丙、丁四地最合理的是( )
A.甲处 B.乙处 C.丙处 D.丁处
解析:11.C 12.B 第11题,从图中可以看出,a、b两条线路横穿山地,开凿隧道工程难度大,投资大;d线路长,投资大;c线路地形较平坦,线路相对较短,施工容易,投资最少。第12题,港口建设要有一定的水域条件、陆域条件,对水域来说,要求港阔水深,风平浪静;比较图示四个地点,只有乙处最符合。
下面为塔里木盆地图,盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。据此回答13~14题:
13.塔里木盆地交通线从整体上看呈( )
A.网状分布 B.“之”字形分布
C.线状分布 D.环状分布
14.影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是( )
A.地形 B.气候
C.水源 D.土壤
解析:13.D 14.C 第13题,读图可知,交通线整体上呈环状分布。第14题,塔里木盆地地处我国西北内陆,属温带大陆性气候,全年降水稀少,人口与城市主要集中在沙漠边缘水源相对充足的绿洲地区。
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1 629千米,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合图回答15~16题:
15.该铁路建设面临的主要自然障碍有( )
①地形起伏大 ②地质灾害频繁 ③高寒缺氧,冻土广布
④河网密布,河湖众多 ⑤台风活动频繁
A.①②④ B.①③⑤
C.①②③ D.②③④
16.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将( )
A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B.开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊
D.促进川藏地区对外开放,构建中国—东盟陆路经贸通道
解析:15.C 16.A 第15题,该铁路线经过我国四川盆地、横断山区、青藏高原;沿线地形起伏大,地壳活动频繁,多地震、滑坡、泥石流,高寒、缺氧、冻土广布、生态环境脆弱,故①②③正确;④为我国东部平原区的特征,⑤为我国东南沿海的特征。第16题,川藏铁路的建设使西藏与中东部地区联系更加方便,有利于促进西藏的发展,A正确;川藏铁路没有经过香格里拉和桂林,B错;川藏铁路沿线多为人口稀少地区,不会形成工业走廊,C错;川藏铁路不能到达东盟,D错。
读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,回答17~18题:
17.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
18.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
解析:17.C 18.B 第17题,甲模式中,过境高速公路穿越城区,会占用城市建成区的用地,同时对城市建成区景观与环境的影响也较大,故A项排除。乙模式中,过境高速公路绕过城区,不会占用城市建成区的用地,同时对城市建成区内部交通联系的影响较小,所以B、D两项排除。第18题,在城市化初期.城市规模较小,城市过境高速干道一般不经过城区,避免与城市交通道路相互干扰,即一般采用乙模式,故A项排除。在城市化快速推进时期,城市建成区会不断地扩展,乙模式会逐渐地演变为甲模式,甲模式不可能消失,故由此可排除C项。由于甲、乙两种模式各有利弊,大城市发展到成熟期,两种模式有可能同时存在,故D项排除。
读“安徽省阜阳市城区扩展图”,其中箭头及①~④为其城区随时间变化扩展方向及范围,回答19~20题:
19.导致阜阳市城区随时间按一定方向扩展的主要原因是( )
A.交通运输条件的改善
B.城区面积的不断扩大
C.人口规模的不断扩大
D.工业用地规模的不断扩大
20.阜阳市的古城遗址最有可能出现在( )
A.①处附近 B.②处附近
C.③处附近 D.④处附近
解析:19.A 20.A 第19题,由图可知,该市在古代主要的交通运输方式是水运,而现在铁路已成为主要的交通运输方式,交通运输条件的改善,导致其城区向不同方向扩展。第20题,图中①处是古商业码头,历史上的交通重地,因此可能有古城遗址。
二、非选择题(共50分)
21.读图,回答问题:(15分)
(1)甲、乙两城市中, 城市更有条件发展成为商业中心,因为该城市 。(3分)?
(2)甲地的商业网点要 (填“多”或“少”)于乙地的商业网点。(2分)?
(3)乙地的综合运输网是由铁路、 、 组成的综合运输网,而甲地的运输网主要由 组成。(3分)?
(4)若甲地位于我国北方地区,乙地位于我国南方地区,试分析两条河流水运条件的差异。(7分)
解析:交通运输条件是影响商业网点密度的重要因素。图中甲地位于山区,交通运输方式单一,交通不便。乙地位于平原地区,具有铁路、公路、河运组成的综合交通运输网,交通便利,便于商品集散,且附近居民点数量多,消费人口多,商业网点密集,有可能发展为商业中心。河流水运条件的差异应从水量、流速、结冰期、运输量等方面考虑。
答案:(1)乙(1分) 地形平坦,水陆交通便利,便于商品的集散且附近居民点数量多(2分)
(2)少(2分)
(3)公路 河运 公路(3分)
(4)甲地位于北方地区,降水少,河流水量小;地形起伏大,河流流速快;冬季寒冷,河流结冰;人口少、经济发展水平低,运输量小。(4分)乙地位于南方地区,降水多,河流水量大;地形起伏小,水流平稳;无结冰期;人口多、经济发展水平高,运输量大。(3分)
22.2015年前11个月,上海港累计完成集装箱吞吐量3 346.8万标准箱,比去年同期增长3.3%;累计完成货物吞吐量4.69亿吨,同比下降5.3%。预计上海港全年集装箱吞吐量超过3 650万标准箱,有望连续6年位居世界第一。读“上海港位置略图”,回答问题:(15分)
(1)上海港是一个 港,可以兼作 港,主要港区沿 分布。(3分)?
(2)试分析上海的交通地理位置。(6分)
(3)试分析上海港成为世界最大港口之一的原因。(6分)
解析:沿黄浦江分布的上海港,既是河港又可兼作海港。成为世界最大港口之一的原因,应分析港口的有利条件。
答案:(1)河 海 黄浦江(3分)
(2)上海位于长江入海口,我国大陆沿海的中间位置;京沪、沪杭两条铁路在这里相接。(6分)
(3)①上海港位于长江三角洲,地势平坦,江阔水深,为港口建设、建筑物、货物集散、船舶抛锚提供了有利条件;②上海港经济腹地宽广,经济发达,有长江航道、公路、铁路同各地连接;③依托上海市。上海是我国最大的工业中心和外贸基地,人、财、物优势对港口建设和发展十分有利。(6分)
23.根据图文材料,回答下列问题:(20分)
材料一 受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较(2009年)。
航空段
平均航距/km
流失旅客人数
流失旅客所占比例
天津—南京
907
57 783
87.65%
天津—上海
1 133
311 679
61.21%
天津—杭州
1 250
65 804
44.94%
材料二 天津与部分城市高铁及航空路线图(图1)和沧州市地图(图2)。
材料三 沧州市是河北省重要的化工基地,化学工业产值占全省化学工业总产值的四分之一。
(1)请说出材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点,并简析其原因。(8分)
(2)简析我国发展高速铁路运输的原因。(8分)
(3)简要说明沧州市成为河北省重要化工基地的有利条件。(4分)
解析:第(1)题,受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点应从平均航距与流失的旅客呈负相关方面阐述;其原因应从航距和票价的关系、旅客流量等方面分析。第(2)题,我国发展高速铁路运输的原因应从市场需求、科学技术水平、经济意义、缓解交通运输压力等方面分析。第(3)题,沧州市成为河北省重要化工基地的有利条件应从原料、交通、市场等方面分析。
答案:(1)特点:平均航距越大(小),流失的旅客占受影响航段的比例越小(大);流失旅客人数天津到上海航空段最多。原因:平均航距越大,航空相对高铁节省的时间越多;上海经济发达,天津与上海来往的旅客相对于其他城市多,所以天津到上海航空段旅客流失也最多。(8分)
(2)随着我国社会经济的发展,客运市场需求量增大;修建高铁技术的突破;利于加强区域经济联系,拉动经济发展;可缓解交通运输的压力。(8分)
(3)石油、煤炭资源丰富,海盐等化工原料丰富;海陆交通便利;接近消费市场。(4分)
第一节 人类活动地域联系的主要方式
合格达标练
哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图,回答1~2题:
1.哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )
A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.海洋运输
2.目前,墨西哥已成为哥伦比亚在美国鲜切花市场的竞争对手,与哥伦比亚相比,墨西哥开拓美国鲜切花市场的优势在于( )
A.运费低 B.热量足 C.技术高 D.品种全
解析:1.C 2.A 第1题,鲜切玫瑰花的价格较高且保质期较短,因此应采用航空运输的方式将哥伦比亚的鲜切玫瑰花运往美国。第2题,由图可知,墨西哥的纬度高于哥伦比亚,因此其热量条件不会比哥伦比亚更充足;墨西哥与哥伦比亚同属于发展中国家,两国技术水平应该相差不大;哥伦比亚位于纬度较低的赤道附近,热量充足,其鲜切花的品种应多于墨西哥;墨西哥离美国较近,将鲜切花运往美国的运费低于哥伦比亚。
下面两幅图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答3~4题:
3.图1与图2中交通运输方式配对正确的是( )
A.甲—① B.乙—②
C.丙—④ D.丁—③
4.下列贸易中,选择的运输方式合理的是( )
A.天然橡胶:泰国→中国 选乙
B.铁矿:澳大利亚→中国 选丁
C.鲜花:温哥华→西雅图 选①
D.集成块:硅谷→渥太华 选③
解析:3.A 4.B 第3题,根据图1中速度和运量的比较可以看出,甲速度最快、运量最小,为航空运输,丁速度最慢、运量最大,为水运,乙、丙相比,乙运量大,乙为铁路运输,丙为公路运输。根据图2中运费和运距的关系判断,①运费最昂贵,为航空运输,④长途最便宜,为水运,②短途运输最便宜,长途运输昂贵,为公路运输,③为铁路运输。两图组合为甲—①,乙—③,丙—②,丁—④。第4题,天然橡胶由泰国到中国宜选水运,铁矿由澳大利亚到中国宜选水运,鲜花由温哥华到西雅图宜选公路,集成块由硅谷到渥太华宜选航空。
通信的主要作用是联络和协调社会生活的各个方面,因此被称为社会活动的“神经系统”。据此回答5~6题:
5.通信与交通运输的主要区别是( )
A.通信实现的是信息的传递,交通运输实现的只是货物的运输
B.通信不需网络的协作就能完成信息的位移,交通运输需要网络的协作才能完成人或物的位移
C.通信不需运输工具就可实现信息的交流,交通运输必须依靠运输工具才能实现货或人的流动
D.时效性是通信产业追求的重要目标之一,有的运输方式并不追求运输的时效性
6.电信通信也会受到一些自然因素的影响,导致通信质量下降,其影响因素主要是( )
①地形障碍 ②太阳活动 ③台风、暴雨 ④暴雨、洪水
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
解析:5.D 6.A 第5题,掌握邮政通信和电信通信的特点及与交通运输的区别和联系是做出正确选择的关键。第6题,邮政通信会受到地形障碍以及台风、暴雨、洪水等自然灾害的影响,而电信通信会受到地形障碍、太阳活动等自然因素的影响。
7.阅读材料,回答下列问题:
材料一 物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。
材料二 我国某物流公司的业务流程图。
(1)该物流公司在业务受理时,主要采用的通信方式是 。?
(2)该物流公司在业务受理、上门提货并进行货物分拣后,要选择交通运输方式,选择时不是其主要考虑的是( )
A.货物的时效性 B.货物运输的距离
C.货物的包装程度 D.货物运输的运价
(3)目前该物流公司在受理国内业务时,往往能给客户承诺可以在最短的时间内将货物送达接货人手中,这主要得益于现代交通运输的什么特点?
解析:现代物流业属第三产业中的服务业。从该公司的业务流程图中可以看出,其受理业务时,主要通过电话、互联网和传真等方式,属于电信通信;其选择运输方式时,主要考虑的是货物的性质、运价、时效性、运距等因素,而不关注货物的包装;现代交通运输的发展为物流业的发展提供了有力的支撑。
答案:(1)电信通信
(2)C
(3)高速化、网络化、专业化等特点。
等级提升练
读图,回答8~9题:
8.图中所示生产过程得以实现的重要环节是( )
A.现代交通和通信 B.众多的劳动力
C.丰富的资源 D.优美的环境
9.该生产活动涉及的地域联系方式共有( )
A.一种 B.二种 C.三种 D.四种
解析:8.A 9.C 第8题,生产地、研发地和销售地不在同一地点,实现这一生产过程的重要环节是现代交通和通信。第9题,该生产活动涉及的地域联系方式有交通运输、商业贸易和现代通信。
网上购物,是眼下一种时兴的销售方式。网民足不出户就可以货比三家,并且网购具有“商品种类齐全、价格实惠、送货上门”等优势。结合“某商品网购物流示意图”,回答10~11题:
10.这种商品网购流程①②③环节排序正确的是( )
A.订单分发、物流配送、采购
B.订单分发、采购、物流配送
C.物流配送、订单分发、采购
D.物流配送、采购、订单分发
11.对于卖家而言,网络购物可以降低下列哪些成本( )
A.劳动力、房租、物流配送
B.原料、物流配送、仓储
C.劳动力、房租、市场交易
D.原料、市场交易、仓储
解析:10.B 11.C 第10题,由图示信息中的已知环节提示可作出判断。第11题,网络购物减少了中间环节,降低了劳动力、房租、市场交易成本。
12.结合海峡两岸船只的运输路线图,回答问题:
(1)图中沿海城市间大宗货物运输多选用的交通运输方式是 ,天津的游客到台湾旅游,最便捷的交通运输方式是 。?
(2)如果将台湾的花卉运到大连,宜选用的运输方式为 ,请指出该运输方式的主要特点。?
(3)若采用海底隧道形式打通台海通道,则工程必须首先考虑的自然因素是( )
A.气象条件 B.洋流条件
C.地质条件 D.可能对生态造成的影响
(4)海峡两岸未直航前,台湾和大陆的人员和货物往来需经香港中转。简述两岸开通直航在交通运输方面所起的作用。
解析:第(1)题,沿海城市间大宗货物运输宜选用运量大、运费低的海运;天津距离台湾远,旅游时航空运输为最便捷的交通运输方式。第(2)题,鲜花的远距离运输主要采取航空运输,航空运输的特点主要体现在速度、运量和运费等方面。第(3)题,台湾海峡处在环太平洋火山地震带上,地质条件复杂。第(4)题,两岸开通直航在交通运输方面所起的作用体现在缩短了运距、降低了运费和节省了运输时间等方面。
答案:(1)海运 航空运输
(2)航空运输 速度快、运量小、运费高。
(3)C
(4)缩短了运输距离,节省了运输时间,降低了运输费用。
第三节 交通与通信发展带来的变化
合格达标练
如图是我国某小城市地域形态变化示意图。读图,回答1~2题:
1.2015年与1948年该城市地域形态明显不同,其最主要的影响因素是( )
A.政治 B.地形
C.河流 D.交通
2.目前,该城市交通拥堵现象较突出,正确的解决措施有( )
①缩小城市规模 ②修建环城公路 ③将铁路、国道公路迁往城郊 ④疏散城市居民,减少城区人口
A.①② B.②③
C.②④ D.①④
解析:1.D 2.B 第1题,1948年该城市的城区呈带状沿河流分布,2015年城区除了沿河流分布外,还沿铁路、国道公路分布,说明交通运输的发展对城市的地域形态产生了明显的影响。第2题,铁路、国道公路穿越城区是交通拥堵现象产生的主要原因。因此,修建环城公路和将铁路、国道公路迁往城郊是解决城市交通拥堵问题的正确措施。
读“华北地区某区域图”,回答3~4题:
3.图中聚落分布的特点是( )
A.沿河流分布
B.沿公路分布
C.沿等高线分布
D.邻矿产资源分布
4.聚落A的发展趋势是( )
A.南北延伸 B.东西延伸
C.东北—西南延伸 D.团状发展
解析:3.B 4.C 第3题,图中聚落大多分布在公路线两侧。第4题,聚落A沿公路线伸展,其走向为东北—西南。
下图是华北平原村庄的平面分布图。读图,回答5~6题:
5.图中商业网点的特点是( )
A.规模小,数量少
B.规模大,密度小
C.规模小,密度大
D.规模大,数量多
6.A、B两个杂货铺中A的效益好于B,原因是( )
A.A位于“丁”字路口,B位于“十”字路口
B.A周围的固定居民点明显多于B地
C.A地交通位置好,客货流的流量大于B地
D.A地周围居民的经济收入明显高于B地
解析:5.A 6.C 第5题,由图可知,图中只有两家杂货铺,规模小,数量少。第6题,据图中交通线可知A处在去集市的必经之地,位置好,客货流量大。
7.读“某历史名城图”,回答下列问题:
(1)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早,请说明你的理由。
(2)说明新城区的发展将向什么方向延伸?
(3)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析其原因。
解析:从图中看出,旧城区主要分布在河流沿岸,而新城区主要沿铁路线布局,因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。旧城区①区域和②区域相比较,①区域位于河流交汇处,应为最早形成;由新城区沿铁路线分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。
答案:(1)①区域。因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。
(2)大致呈南北方向沿铁路伸展。
(3)河流淤积导致航运能力下降;铁路出现,河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭。
等级提升练
读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”,回答8~9题:
8.2010年与1980年比较,该城市( )
A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展
B.城区发展和交通建设不受河流影响
C.多层次的立体交通网络尚未形成
D.老商业中心服务范围变小
9.2010年,该城市新建商业中心( )
A.沿河流两岸分布
B.沿环线高架路分布
C.位于城市交通干线交会处
D.围绕老商业中心均匀分布
解析:8.A 9.C 第8题,读图可知,2010年与1980年相比,首先城区面积扩大;其次,在交通方面出现了地铁,发展了立体交通,A项正确。第9题,依据图例准确读图可知,新建商业中心皆分布在交通干线的交会处,布局于城区的东部、北部和南部。
10.如图所示为浙江省某一县城商业中心的变化:①是在1940年以前的商业中心地,②是1950~1980年间商业中心地,③是现在的商业中心地,原主要公路和铁路都于1937年建成。据此回答下列问题:
(1)从交通运输条件对商业中心的影响分析,1940年以前该城市商业中心形成于①地的原因? 。?
(2)1950~1980年间商业中心移到②地的原因是?? 。?
解析:第(1)题,①地靠近河流,当时因为交通运输方式主要是河运,所以该城的商业中心建在码头附近。第(2)题,后来交通运输方式发展到铁路运输,该城市的商业中心转到了火车站附近。
答案:(1)1940年以前,客货运输以河运为主,陆路运输相对落后,所以该城的商业中心建在码头附近
(2)1950~1980年间,客货以铁路运输为主,河运相对落后了,所以该城市的商业中心转到了火车站附近
第二节 交通运输布局
合格达标练
读“某区域等高线图”,回答1~2题:
1.影响图示铁路线走向的主要因素有( )
①城镇布局 ②地形起伏 ③河流流向 ④矿产分布
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
2.丁城建港的区位条件有( )
①纬度低,港口水域全年不冻 ②位于河流入海口,常年不淤 ③地形平坦,便于港口建设 ④水陆联运便利,腹地较广
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
解析:1.A 2.C 第1题,读图,根据等高线示意,可看出铁路沿地形较平坦的且有城镇分布的地方修建。第2题,丁港位于河口处,地形平坦,可水陆联运,但此处受河流影响,容易淤塞,纬度高低图中并没有相关信息。
20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,回答3~4题:
3.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A.河流 B.聚落
C.耕地 D.地形
4.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是( )
A.线路过长 B.距城镇过远
C.易受洪水威胁 D.工程量过大
解析:3.D 4.B 第3题,读图可知,铁路基本上与1 000 m等高线平行,地势平坦开阔,利于修建铁路,故当时铁路选线考虑的主导因素是地形。第4题,读图可知,铁路线上的两个车站距离图示两个城镇约30 km,距城镇过远,对城市发展的拉动作用较小,乘客乘车不方便,所以该线路不合理的理由可能是距城镇过远。
(2017·临沂期中)下图是2016年国庆长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。读图,回答5~6题:
5.图中拥堵“痛苦指数”最高的城市是( )
A.北京市 B.南京市
C.广州市 D.重庆市
6.北京市、上海市与其他城市相比,拥堵所花时间与人们能忍受的最长时间都较高,其原因可能是( )
①汽车保有量大 ②交通通达度高 ③基础服务设施完善
④长期拥堵已成习惯,人们的忍耐度高
A.①② B.③④
C.①④ D.②③
解析:5.D 6.C 第5题,重庆市高速公路拥堵所花时间远大于人们能忍受的最长时间,“痛苦指数”最高。第6题,北京市、上海市汽车保有量大,交通拥堵现象频繁,人们对交通拥堵的忍耐度高。
读“某大城市布局示意图”,回答7~8题:
7.下列工厂、交通线路等布局合理的一组是( )
①化工厂 ②水厂 ③过境干道 ④商业区 ⑤铁路线
A.①③ B.②⑤ C.③④ D.②④
8.为解决该城市的交通拥堵问题,下列措施切实可行的是( )
A.大力发展私人汽车
B.大力发展公共交通
C.限制汽车发展,鼓励使用自行车
D.建设市内铁路网
解析:7.C 8.B 第7题,化工厂位于城区河流上游,污染水源,布局不合理;水厂应位于城区河流上游,图示布局不合理;过境干道与城区分离,布局合理;商业区位于市中心,布局合理;铁路线经过城区,布局不合理。第8题,大力发展私人汽车,会使交通更加拥堵;限制汽车发展不切合实际;建设市内铁路网,使市内交通更加拥堵。
等级提升练
下图为某县城和火车站间公路规划方案图。其中,方案①是AB线;方案②是AC-CD-DB线;方案③是AB线,另设支线ED和FC;方案④是AB、AC、AD线。据此回答9~10题:
9.能保证B、C、D三地与火车站交通最为快捷的方案是( )
A.① B.② C.③ D.④
10.综合考虑四种方案的利弊,最佳方案是 ( )
A.① B.② C.③ D.④
解析:9.D 10.C 本题组要从直达性和快捷性、运输量和效益、占用农田数量等方面综合比较分析。
11.我国某城市准备在以下几处设立公交站台(如图,其中A处为已有的公交站台),请在图中选出最适合布局与A反向行驶的公交站台的位置( )
A.① B.② C.③ D.④
解析:B ④地距离A太远且要跨街道,会造成旅客乘车不便;①地与A相对,太近,会造成交通拥挤;③地位于十字路口附近,车辆过多。
12.读“某国南部水系及其城市分布图”,回答问题:
(1)简要说明甲河发展航运的有利自然条件。
(2)简要说明图中A运河所起的主要作用。
(3)甲河下游有世界著名的 港。试分析该港口的区位条件。?
解析:第(1)题,读图可判断出,甲河流为莱茵河,该河由于流经平原地区,流速慢,水流平稳;流域内降水丰富,且季节变化小,河流水位季节变化小;冬季气温在0°C以上,河流可全年通航;支流多,水运四通八达。第(2)题,运河沟通了莱茵河与多瑙河水系,扩大了两河的经济腹地,增加了航运价值。第(3)题,根据所学知识可知其为鹿特丹港,鹿特丹港的区位条件应从自然条件和社会经济条件两个方面分析。
答案:(1)流经平原地区(地势较平坦),水流平稳;流域内降水丰富,水位季节变化小;冬季不结冰,可全年通航;支流多,水运四通八达。
(2)沟通了莱茵河与多瑙河水系,扩大了两河的经济腹地,增加了航运价值。
(3)鹿特丹 地处莱茵河入海口,直接与北海相通,可实现海陆联运;港阔水深,为船舶入港以及港口设备和建筑合理布局提供条件;有四通八达的铁路、公路和内河航运把港口和腹地许多城市联系起来(经济腹地广)。
