第四章 人类活动的地域联系 单元测试
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2018-2019学年高一下学期人教版地理必修2 第四章 人类活动的地域联系 单元测试
一、单选题
读地理要素的三维坐标图，回答下列各题。
1．若X、Y、Z分别表示影响河流航运价值的地形、流量、经济等条件，箭头方向表示条件越来越好，①、②、③、④点中最能体现莱茵河航运价值的是
A．① B．② C．③ D．④
2．若X、Y、Z分别表示工业污染中的大气污染、水污染、固体废弃物污染，箭头方向表示污染越来越严重，①体现了下列哪种工业的污染状况
A．钢铁厂 B．水泥厂
C．化工厂 D．造纸厂
【答案】
1． B
2． C
【解析】
【分析】
本期主要考查读图能力、影响交通运输的条件、工业污染。学生要认真读图，熟悉欧洲西部的地理知识和主要工业的污染情况。
1．莱茵河主要流经平原地区，水流平稳有利于航运；主要位于温带海洋性气候，气候湿润，河流流量较大；处于欧洲经济比较发达的地区，所以说影响河流航运价值的地形、流量、经济等条件都比较好，选择B。
2．若X、Y、Z分别表示工业污染中的大气污染、水污染、固体废弃物污染，箭头方向表示污染越来越严重，①大气污染、水污染比较严重，固体废弃物污染很小，造纸厂、钢铁厂和水泥厂固体废弃物污染严重； 化工厂大气和水都有严重污染，固体废弃物污染较少，选择C。
下图示意长江下游某段汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3 000艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。
读图完成下面小题。
3．图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是( )
A．甲处 B．乙处 C．丙处 D．丁处
4．目前，右汊仍作为主航道的原因是 ( )
A．左汊水速较快 B．右汊径流量较大
C．右汊水深较深 D．左汊有江豚栖息
【答案】
3． C
4． D
【解析】
3．图示右汊是主航道，船舶日流量峰值高达2700艘次，航运码头适合建在凹岸，从图中可以看出，丙处水量大，最适合建航运码头，据此分析选C正确。
4．图示右汊是主航道，船舶日流量峰值高达2700艘次，目前，右汊仍作为主航道的原因是左汊有江豚栖息；右汊水速较快，据材料，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%，故右汊径流量不大，右汊水深较原来变浅了，据此分析选D正确。
【点睛】
河流作用于地球表面所形成的各种侵蚀、堆积形态的总称，包括沟谷、侵蚀平原等河流侵蚀地貌和冲积平原、三角洲等河流堆积地貌。研究河流地貌，掌握河流的演变过程，预测河流的变化趋势，对水利、交通、工农业生产和城镇建设，都具有重要意义。
目前，新疆是全国拥有机场最多的省区，以乌鲁木齐机场为核心的“疆内成网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局已基本形成。始建于20世纪50年代，后迁至艾丁湖畔的吐鲁番机场，堪称中国海拔最低的机场，也是近年新疆修建难度最大的机场，作为距离乌鲁木齐最近的备降机场，该机场在停飞多年后，2010年又正式复航。由于看好新疆航空运输的巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。根据材料，完成下列小题。
5．吐鲁番机场停飞多年后又重新复航的最主要原因是
A．客货运市场需求增大 B．吐鲁番地区经济的发展
C．作为备降机场重新启用 D．“一带一路”的影响
6．吐鲁番机场修建时遇到最突出的困难是
A．交通不便 B．水资源短缺 C．离城区较远 D．科技落后
【答案】
5． A
6． B
【解析】
5．由于看好新疆航空运输的巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。吐鲁番机场停飞多年后又重新复航的最主要原因是客货运市场需求增大，A对。吐鲁番地区经济的发展水平仍较低，B错。不是作为备降机场重新启用，C错。有“一带一路”的影响，不是最主要原因，D错。
6．吐鲁番机场堪称中国海拔最低的机场，也是近年新疆修建难度最大的机场。吐鲁番机场位于西北干旱区，修建时遇到最突出的困难是水资源短缺，B对。陆地交通不便对航空机场建设影响小，A错。是距离乌鲁木齐最近的备降机场，离城区较近，C错。当时科技落后，但不是机场建设的最突出困难，D错。
川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。
据此完成下列各题
7．根据文字材料和图甲信息可以判断
A．图中特大桥P沿等高线延伸 B．图中河流冬季结冰
C．图中河流干自东向西流 D．图中高速公路沿线地形高差很大
8．图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是
A．绕过高大山体 B．穿过高大山体缩短线路
C．降低路面坡度 D．降低工程造价
9．图乙设施的主要作用是
A．防御河谷洪水对道路的危害 B．防御落石、滑坡对道路的危害
C．防御地震对道路的危害 D．方便野生动物穿越公路、铁路线
【答案】
7．D
8．C
9．B
【解析】
【分析】
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大。雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作"天梯高速"、"云端上的高速公路"。全线桥隧比高达55%。
7．结合所学的知识，可以得出雅西高速公路位于我国西南地区，山高谷深，地势起伏较大，为了降低坡度，在石棉县境内建设小半径双螺旋曲线隧道，延长线路，所以D正确，A错。位于秦岭淮河以南地区，冬季河流不结冰，B错；图中位于我国川西地区，海拔是西面高，东面低，故河流不可能由东向西流，C错。
8．图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是缩短线路延长线路，降低路面坡度，C对，B错；从高大山体中穿过，A错；会增加工程造价，D错。
9．雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，多滑坡和泥石流，图中的防护设施主要是防御落石、滑坡对道路的危害，B对；棚洞有“洞”，不能防御河谷洪水对道路的危害，A错；其余选项可排除。
读下图，回答下列各题。
10．某地区有a、b、c、d、e、f规模相等的城市（镇），现须在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是 （ ）
A．a B．b C．c D．d
11．图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线说法正确的是（ ）
A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B．交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建
C．山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路
D．g城镇的发展规模今后有可能超过其他城市
【答案】
10．BD
11．AD
【解析】
10．某地区有a、b、c、d、e、f规模相等的城市（镇），现须在其中两座城市设立百货中转站，根据来货方向，最合理的是 b，距货源近，便于尽快周转，B对。a 距货源较远，A错。d 位于道路交汇处，是交通枢纽城市，有三个方向的运输能力，D对。c交通通达度较差，只有两个方向的运输能力，C错。
11．图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，修建交通线主要考虑的是经济、社会因素，A正确。山区交通线要沿等高线修建，或修之字形路线，g地与附近原有公路之间，不是沿最短直线距离修建，B错误。山区的自然条件不再是修建交通线路的决定因素，C错误。g城镇是矿业城市，发展规模今后有可能超过其他城市，D正确。
火地岛是世界上除南极大陆以外的最南端的陆地，坐落在岛码南端的乌斯怀亚，是阿根廷火地岛地区的首府，也被称为世界尽头。它是世界最南端的城市，这是一个别致、美丽的小城，依山面海而建。乌斯怀亚的含义是“向西深入的海湾”、“美丽的海湾”。下左图为南美洲局部区域图，下右图示意乌斯怀亚城市景观。
据此完成下列各题。
12．乌斯怀亚市民宅多为低矮的木质结构，反映出当地自然环境的特征是
A．多火山、多地震、多断层 B．多森林、多大风、多地震
C．多风暴、多气旋、多降水 D．多河流、多山地、多滑坡
13．乌斯怀亚是著名的港口城市，乌斯怀亚建设港口的优势条件是
A．交通通达，腹地辽阔 B．位居海上贸易要道，对外贸易较发达
C．港阔水深，风浪较小 D．位于世界上距离南极大陆最近的岛屿
【答案】
12．B
13．C
【解析】
12．乌斯怀亚民居多为低矮的小木屋,屋顶坡度大的民居与自然环境的关系。主要从抗风、防震及取材角度考虑。当地森林覆盖率高，木材充足；雨雪天气多，便于及时排水或防止大雪压跨房屋；位于西风带，风力强劲；位于板块交界处，地震频发。乌斯怀亚的居民多为低矮的木头房子即可减少大风和地震的危害．故选B。其余选项可排除。
13．港口建设要考虑自然条件（航行条件、停泊 条件、筑港条件）和社会经济条件（腹地条件、城市依托条件、科技条件）。位于众多岛屿内部水域，并且港区为水域开阔的避风港湾，风浪较小，C对；陆域部分地处沿海平原，利于陆地货场、交通等建设和布局，但该地腹地并不辽阔，人口规模小,地理位置偏僻,交通不便, A错。位居太平洋和大西洋海上贸易要道，对外贸易较发达，但是自然条件不允许也不适宜建港口，B错；南美小城乌斯怀亚是世界最南端的港口城市，是南极科考船只的重要补给站，但距离近也不一定适宜建港口，故本题选C。
下图为“三种运输方式在不同距离上的客运市场份额”。读图回答下面小题。
14．各运输方式在200~ 400km、800 ~l000km里程段，竞争最为激烈的分别是
A．公路与航空，高铁与航空 B．高铁与航空，公路与高铁
C．公路与高铁，高铁与航空 D．公路与高铁，公路与航空
15．我国交通运输结构优化的方向是
A．增加中长距离公路运输班次 B．开通更多航空运输短距离航线
C．减少高铁运输在中短途距离份额 D．构建多层次结钩合理的运输体系
【答案】
14．C
15．D
【解析】
14．读图可知，距离200km时以公路运输为主，400km时以高铁为主，所以之间的范围内，旅客可以自由挑选旅行方式，公路与高铁的竞争最为激烈；同理，800~1000km的范围内，比例最接近的高铁和航空运输竞争最激烈，C正确。
15．交通运输方式结构的优化应该发挥各种运输方式的优点，扬长补短，公路发挥机动灵活的优点，发展短途运输为主，铁路以中长途运输为主，空运适宜长途运输，还要结合市场需求、区域的差异等条件进行合理设置，构建由不同方式组成、不同尺度区域组成的多层次的运输体系，以达到最佳效益，D正确。
【点睛】
考查学生读图获取地理信息的能力，同时还需熟悉各种交通运输方式的优缺点。
栈道，原指沿悬崖峭壁修建的一种道路，是古代交通史上一大发明。“明修栈道，暗渡陈仓”中的“栈道”是指褒斜古道，此道始建于殷周，是古代关中通往汉中、蜀地最著名的交通要道。
下图示意褒斜古道线路。据此完成下列小题。
16．始建褒道时，火药尚未发明，“石尖不受斧凿”，人们只好用“火焚水激”法开山破石。与“火焚水激”法相似的外力作用是
A．风化作用
B．侵蚀作用
C．搬运作用
D．堆积作用
17．图中甲地名曰“五里坡”，其地貌类型及古人在甲地修路时采取的对策是
A．河谷地貌 沿河成路
B．两山鞍部 横岭越垭
C．断块山 “之”字型盘旋
D．悬崖峭壁 凿壁而栈
【答案】
16．A
17．B
【解析】
【分析】
本题考查外力作用及交通运输线路的选择。
16．“火焚水激”法是先用火烧石，待石温很高时突然用凉水淋浇，岩石热胀冷缩变化，导致裂开。这种因温度变化导致的岩石遭受破坏，产生裂隙，形成松散物的作用属于风化作用，A对。溶蚀作用是流水外力作用，侵蚀作用、搬运作用是流水、风等外力作用，没有温度变化影响，B、C、D错。
17．读图，甲地位于褒斜古道上。甲地没有河流，没有河谷地貌，不会是沿河成路，A错。图中甲地位于两条河流之间，应该是河流的分水岭。横岭越垭就是在山岭处找一个海拔比较低的垭口穿越过去，古道又是横贯而过，B对。“之”字型盘旋是沿着山地迂回盘旋，甲地古道是直接通过，C错。根据图例，甲处为古道线路，不是栈道遗址，不是在峭壁上凿壁而栈，D错。
【点睛】
综合考查调动和运用地理基本知识的能力。
从“南粮北运”到“北粮南运”,中国农业经历千年形成的粮食产销格局在最近的30年间被彻底改变了。下图为中国粮食产销格局示意图,读图完成下列各题。
18．影响东北地区成为我国最大商品粮基地的最主要原因是( )
A．人均耕地多 B．高速铁路的建设
C．全球变暖、热量条件改善 D．新品种、新技术广泛应用
19．当前,制约“北粮南运”的最主要因素是( )
A．气候条件 B．铁路运输 C．生产水平 D．市场需求
【答案】
18． A
19． B
【解析】
18．影响东北地区成为我国最大商品粮基地的最主要原因是地广人稀，人均耕地多，A对。高速铁路的建设与成为商品粮基地无关，B错。全球变暖、热量条件改善是作物种植范围北移的原因，C错。新品种、新技术广泛应用影响产量，不是商品粮基地的主要成因，D错。
19．当前，制约“北粮南运”的最主要因素是铁路运输，我国铁路运输压力大，运力不足，B对。气候条件、生产水平，不是制约运输的因素，A、C错。市场需求是北粮南运的促进因素，D错。
【点睛】
东北地区成为我国最大商品粮基地，最主要原因是地广人稀，人均耕地多。全球变暖、热量条件改善是作物种植范围北移的原因。制约“北粮南运”的最主要因素是铁路运输，我国铁路运输压力大，运力不足。
近年来我国高铁动车快速发展，成为中国一张亮丽的名片。截止2017年底，高铁动车运营总里程为2.5万公里，位居世界第一位。建成了“四纵四横”网络，是世界上唯一高铁成网的国家。
据此完成下列各题。
20．以下关于高铁优点的叙述中，不正确的是
A．运载量大，运行成本低 B．适合大流量的城际运输
C．运行速度快，灵活性好 D．中长距离的客货运输具有优势
21．我国选择青岛作为“复兴号”生产基地的原因最可能是
A．距离北方市场较近 B．研发技术高，协作条件好
C．二线城市地价较低 D．地形平坦，地理位置优越
【答案】
20． C
21． B
【解析】
20．高铁的优点有运行速度快、运量大、运行成本低，适合大流量的城际运输，在中长距离的客货运输具有优势，但是灵活性差，C正确。
21．青岛中车四方具有强大的技术研发能力，在高速列车技术、直线电机技术、高档铁路客车技术方面在行业具有领先优势，各部门之间协作条件好，B正确；复兴号的市场遍布全国各地，A错，青岛地价不低，C错；高铁属于高新技术产品，生产基地的选择与地形关系不大，D错。故选B。
【点睛】
高新技术产业主导区位因素是科技，对知识、技术、环境要求高。
巴拿马运河（下图所示）位于中美地峡，属于船闸式运河。由于巴拿马运河的开通，太平 洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000千米至10000千米，对于提升美洲尤其是北美国家东西两岸之间海运尤为重要。据统计，2012年巴拿马运河的年收入不及苏伊士运河的五分之一。
据此完成下列各题。
22．巴拿马运河选址在中美地峡，是由于
①位于中美洲陆地最狭窄处 ②西北河段利用了较多的天然湖泊
③沿线地势低平，工程量小 ④附近海岸线曲折，两侧多优良大港
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
23．与苏伊士运河相比，巴拿马运河收入低的原因主要是
A．运河水量小，流速快，通航条件差 B．过往船只主要来自美洲国家，数量较少
C．借助船闸通航，收费高，航运能力差 D．沿途经过的国家多，收益分散，收人较少
【答案】
22．A
23．B
【解析】
22．巴拿马运河修建是为了连接太平洋和大西洋，方便过往船只通行，选择在陆地最狭窄处、利用天然琥珀和沿地势低平地区修建都是为了减小工程量。运河修建与海港没有关系，④不是主要理由。选A。
23．运河收入的高低取决于过往船只数量的多少，苏伊士运河是太平洋西岸、印度洋沿岸去往大西洋东岸的重要航线必经之地，也是重要石油运输线路的必经之地，过往船只多，巴拿马运河过往船只主要来自美洲国家，数量较少，故巴拿马运河收入低。选B。
读“世界某区域示意图”，完成下面小题。
24．影响图示地区西部温带海洋性气候分布面积广的原因不包括（ ）
A．大气环流 B．植被
C．洋流 D．地形
25．关于图示区域西部主要河流的叙述正确的是（ ）
A．冬季有较长的结冰期 B．河流流量季节变化大
C．大部分河流水流急 D．河流航运价值高
【答案】
24． B
25． D
【解析】
24．西欧温带海洋性气候的形成与西欧地形平坦、海岸线破碎曲折；受西风影响大；沿岸北大西洋暖流影响等均有关，植被是该气候影响下的产物，并非原因，选B。
25．图示区域西部主要为温带海洋性气候，冬温在0°以上，主要河流冬季无结冰期；河流补给以雨水为主，由于降水变率小，故流量季节变化小；该区域地形较为平坦，大部分河流水流平缓；河流流经区域经济发达，运输量大，河流的航运价值高，据此选D。
【点睛】
影响河流航运价值大小的因素：
1、地形——平坦，流速缓，易于航运。
2、气候——①降水季节分配均匀，流量稳定有利于航运；②冬季气温高于0℃，无结冰期，通航时间长。
3、土质——土质紧密，水土流失少，河流含沙量小，航道深。
4、经济因素——流经区域经济发达，航运效益好。
二、综合题
26．阅读图文材料，完成下列各题。
亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都，铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成，设计时速120千米。2016年10月5日亚吉铁路正式通车，吉布提亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10小时。下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。
（1）7月，亚吉铁路沿线盛行西南风，施工人员发现吉布提高温酷热，而亚的斯亚贝巴凉爽宜人。请解释该月吉布提较亚的斯亚贝巴气温高的原因。
（2）中方建设者在亚吉铁路建设过程中大胆创新，利用火山碎渣作为路基材料。说明该做法的可行性。
（3）亚吉铁路设计时速160千米，中方从沿线实际考虑，最终将铁路时速调整为120千米，说明中方调整时速的理由。
（4）请在下列两个问题中，选择其中一个问题作答。
问题①:说明亚吉铁路对亚的斯亚贝巴工业发展的有利影响。
问题②:说明亚吉铁路建设中输出“中国标准”对我国工业进一步发展的启示。
【答案】（1）与亚的斯亚贝巴相比，吉布提海拔低，气温高；西南风受(埃塞俄比亚)高原阻挡，背风坡气流下沉，增温快(焚风效应)；位于高原的背风坡，降水少(云量少)，大气对太阳辐射的削弱少，(到达地面的太阳辐射多，)气温高。
（2）东非大裂谷火山多，火山碎渣丰富；铁路离火山近，可就地取材，降低运输成本；火山碎渣开采便利，节省时间，提高铁路建设效率。
（3）西段穿越高原和深切河谷，地势起伏大；东北段途经沙漠地区，风沙活动多，降低车速保证列车运行安全；两国经济欠发达，降低时速能节约建设成本；两国货运量较少，降低车速足以满足货运需求。
（4）问题①:亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外国资本和技术，加快工业化进程；铁路便于工业产品向海外出口，扩大工业产品的市场，提高了工业企业经济效益；铁路运输降低了工业产品的运输成本，提高了产品竞争力。
问题②:企业加大自主创新、研发投入，创立先进的技术和管理模式；努力打造国际领先的自主品牌；积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。
【解析】
【分析】
本题主要考察影响气候的因素、交通运输区位以及交通运输线路的意义。
【详解】
（1）从海拔、地形、气候等方面分析气温较高的原因。读图，亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚高原上，与其相比，吉布提海拔低，气温高。7月份该地受西南风影响，西南风受埃塞俄比亚高原阻挡，背风坡气流下沉，产生焚风效应，增温快。位于高原的背风坡，降水少，云量少，大气对太阳辐射的削弱少，到达地面的太阳辐射多，气温高。
（2）用火山碎渣筑路基，主要从原料、运输成本角度分析。根据图例，该铁路穿过东非大裂谷，火山多，火山碎渣丰富。铁路离火山近，可就地取材，降低运输成本。火山碎渣开采便利，节省时间，提高铁路建设效率。
（3）降低时速，主要从行驶安全、成本、市场需求角度分析。该铁路西段穿越高原和深切河谷，地势起伏大。东北段途径沙漠地区，风沙活动多，降低车速保证列车运行安全。两国经济欠发达，降低时速能节约建设成本。两国货运量较少，降低车速足以满足货运需求。
（4）结合交通线建设的意义分析。亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外国资本和技术，加快工业化进程。铁路便于工业产品向海外出口，扩大工业产品的市场，提高了工业企业经济效益。铁路运输降低了工业产品的运输成本，提高了产品竞争力。中国工业要实现进一步发展，企业应加大自主创新、研发投入，创立先进的技术和管理模式，要努力打造国际领先的自主品牌，积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。
【点睛】
从影响气温的因素，如海拔、地形、气候等方面分析两地气温差异的原因。海拔低气温高，背风坡气温较高，晴天多，太阳辐射强，气温高。结合当地的环境特点，从路基建设的原料来源、运输成本角度分析原因。交通线路促进经济发展，应首先保证交通安全，满足市场需求。
27．巴基斯坦是世界重要的灌溉农业国家，乙地是该国重要农业区。阅读材料，完成下列问题。
材料一：图1为世界某区域略图，图2为图1中拉合尔气候统计资料。
材料二：中巴经济走廊是“一带一路”的重要组成部分，是中国和巴基斯坦两国重要的合作项目，瓜德尔港、产业园区、公路铁路和能源为四个建设重点。通过该走廊建设，逐步完善巴基斯坦与中国的互联互通，推动中巴社会经济共同发展。
（1）甲处河流径流全年有两个峰值，说出其出现的季节及主要补给类型。
（2）说明乙地多旱灾的自然原因。
（3）说明中巴经济走廊建设给巴基斯坦带来哪些有利影响。
【答案】(1)春季，季节性积雪融水；夏季，雨水 (2)降水量小；蒸发量大；印度河径流季节变化大；印度河中下游下渗量大；灌溉水源不足 (3)大量的建设投资直接拉动巴基斯坦的经济增长，为巴基斯坦提供发展急需的资金；公路、铁路、电力建设促进巴基斯坦的基础设施完善升级；极大地推进中巴经济贸易往来，进一步密切两国关系，获得中国的技术、人才的支持；有利于巴基斯坦的反恐和国家安全
【解析】
（1）甲处位于拉合尔附近，从拉合尔气候资料图可以看出，该地区夏季降水较多，甲处河流应该有一个夏汛，对应的补给类型是雨水补给。看区域略图可知，甲地发源于喜马拉雅山南坡，春季气温回升，有季节性积雪融水补给，形成春汛。
（2）乙地多旱灾的自然原因可从水循环的环节分析，乙地为热带沙漠气候区，降水量小、蒸发量大、下渗强烈；地表径流不稳定；且乙地是该国重要农业区，对灌溉水源需求量大，水资源供需矛盾突出，旱灾多发。
（3）中巴经济走廊是我国西南方出海的重要通道，同时也是连接西欧、北非、西亚以及南
亚的交通枢纽，交通运输线和站点是区域联系的前提，是物质运输的基础。
【点睛】
河流主要的补给形式
28．阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为俄罗斯部分区域略图。图中甲区域为俄罗斯著名的小麦主产区，其主要土壤为黑钙土，土层深厚、有机质含量高。
材料二：叶尼塞河是俄罗斯流量最大的河流，河口年平均流量为 19800m3/s，春季径流量占全年径流量的 51%。
材料三：额尔齐斯河—鄂毕河水路曾是俄罗斯西伯利亚西部地区运输网的最重要组成部分，其中国境内航段，早在 1901 年新疆的布尔津就设立固定码头，与俄方定期通航。 鄂毕河河口的亚马尔液化天然气项目是全球最大的极地液化天然气项目，也是我国 提出“一带一路”倡议后在海外实施的首个特大型能源合作项目。2018 年 7 月 19 日亚马尔液化天然气通过北冰洋—白令海峡航线运抵中国。
（1）分析甲区域土壤土层深厚、有机质含量高的原因。
（2）分析叶尼塞河河口春季流量大原因。
（3）简述与额尔齐斯河—鄂毕河水路相比，亚马尔天然气运往我国选择北冰洋—白令海峡 航线的优势。
【答案】（1）河流冲积物，带来深厚的成土母质；地形平坦，地表物质迁移速率慢，故土层深厚。草原、森林植被为主，带来丰富的有机残体；气温较低，微生物分解作用慢，利于有机质的积累，故有机质含量高。
（2）流域面积大，支流多；春季气温回升，有大量冰雪融水；纬度高，蒸发量小。
（3）可直达我国东部的天然气市场；海运运量大；无需转运，运输成本低。
【解析】
【详解】
（1）甲区域位于河流下游，河流流速慢，携带物积累较多，河流冲积物带来深厚的成土母质；由于地形平坦，地表物质迁移速率慢，故土层深厚。甲区域以草原、森林植被为主，带来丰富的有机残体；区域处于温带较高纬度的内陆地区，气温较低且温差较大，微生物分解作用慢，有利于有机质的积累，故土壤有机质含量高。
（2）叶尼塞河河口春季流量大是因为该河流域面积大，支流多；春季气温回升，有大量冰雪融水；纬度高，蒸发量小。
（3）结合图示信息可知，与额尔齐斯河—鄂毕河水路相比，亚马尔天然气运往我国选择北冰洋—白令海峡航线可直达我国东部的天然气市场；海运运量大；无需转运，运输成本低。
【点睛】
土壤有机质含量与气候和生物条件有关。
气候直接影响水热状况和物理、化学风化性质和强度。而生物则是土壤形成的关键因素。世界著名的肥沃土壤均分布于温带的疏林草原地带：乌克兰、中央大平原、松嫩平原等，典型森林地带，气候温湿，有机质分解快，土壤有机质少。土壤有机质含量由低到高依次为：森林土壤>草原土壤>荒漠土壤。
一、单选题
读地理要素的三维坐标图，回答下列各题。
1．若X、Y、Z分别表示影响河流航运价值的地形、流量、经济等条件，箭头方向表示条件越来越好，①、②、③、④点中最能体现莱茵河航运价值的是
A．① B．② C．③ D．④
2．若X、Y、Z分别表示工业污染中的大气污染、水污染、固体废弃物污染，箭头方向表示污染越来越严重，①体现了下列哪种工业的污染状况
A．钢铁厂 B．水泥厂
C．化工厂 D．造纸厂
【答案】
1． B
2． C
【解析】
【分析】
本期主要考查读图能力、影响交通运输的条件、工业污染。学生要认真读图，熟悉欧洲西部的地理知识和主要工业的污染情况。
1．莱茵河主要流经平原地区，水流平稳有利于航运；主要位于温带海洋性气候，气候湿润，河流流量较大；处于欧洲经济比较发达的地区，所以说影响河流航运价值的地形、流量、经济等条件都比较好，选择B。
2．若X、Y、Z分别表示工业污染中的大气污染、水污染、固体废弃物污染，箭头方向表示污染越来越严重，①大气污染、水污染比较严重，固体废弃物污染很小，造纸厂、钢铁厂和水泥厂固体废弃物污染严重； 化工厂大气和水都有严重污染，固体废弃物污染较少，选择C。
下图示意长江下游某段汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3 000艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。
读图完成下面小题。
3．图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是( )
A．甲处 B．乙处 C．丙处 D．丁处
4．目前，右汊仍作为主航道的原因是 ( )
A．左汊水速较快 B．右汊径流量较大
C．右汊水深较深 D．左汊有江豚栖息
【答案】
3． C
4． D
【解析】
3．图示右汊是主航道，船舶日流量峰值高达2700艘次，航运码头适合建在凹岸，从图中可以看出，丙处水量大，最适合建航运码头，据此分析选C正确。
4．图示右汊是主航道，船舶日流量峰值高达2700艘次，目前，右汊仍作为主航道的原因是左汊有江豚栖息；右汊水速较快，据材料，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%，故右汊径流量不大，右汊水深较原来变浅了，据此分析选D正确。
【点睛】
河流作用于地球表面所形成的各种侵蚀、堆积形态的总称，包括沟谷、侵蚀平原等河流侵蚀地貌和冲积平原、三角洲等河流堆积地貌。研究河流地貌，掌握河流的演变过程，预测河流的变化趋势，对水利、交通、工农业生产和城镇建设，都具有重要意义。
目前，新疆是全国拥有机场最多的省区，以乌鲁木齐机场为核心的“疆内成网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局已基本形成。始建于20世纪50年代，后迁至艾丁湖畔的吐鲁番机场，堪称中国海拔最低的机场，也是近年新疆修建难度最大的机场，作为距离乌鲁木齐最近的备降机场，该机场在停飞多年后，2010年又正式复航。由于看好新疆航空运输的巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。根据材料，完成下列小题。
5．吐鲁番机场停飞多年后又重新复航的最主要原因是
A．客货运市场需求增大 B．吐鲁番地区经济的发展
C．作为备降机场重新启用 D．“一带一路”的影响
6．吐鲁番机场修建时遇到最突出的困难是
A．交通不便 B．水资源短缺 C．离城区较远 D．科技落后
【答案】
5． A
6． B
【解析】
5．由于看好新疆航空运输的巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。吐鲁番机场停飞多年后又重新复航的最主要原因是客货运市场需求增大，A对。吐鲁番地区经济的发展水平仍较低，B错。不是作为备降机场重新启用，C错。有“一带一路”的影响，不是最主要原因，D错。
6．吐鲁番机场堪称中国海拔最低的机场，也是近年新疆修建难度最大的机场。吐鲁番机场位于西北干旱区，修建时遇到最突出的困难是水资源短缺，B对。陆地交通不便对航空机场建设影响小，A错。是距离乌鲁木齐最近的备降机场，离城区较近，C错。当时科技落后，但不是机场建设的最突出困难，D错。
川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。
据此完成下列各题
7．根据文字材料和图甲信息可以判断
A．图中特大桥P沿等高线延伸 B．图中河流冬季结冰
C．图中河流干自东向西流 D．图中高速公路沿线地形高差很大
8．图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是
A．绕过高大山体 B．穿过高大山体缩短线路
C．降低路面坡度 D．降低工程造价
9．图乙设施的主要作用是
A．防御河谷洪水对道路的危害 B．防御落石、滑坡对道路的危害
C．防御地震对道路的危害 D．方便野生动物穿越公路、铁路线
【答案】
7．D
8．C
9．B
【解析】
【分析】
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大。雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作"天梯高速"、"云端上的高速公路"。全线桥隧比高达55%。
7．结合所学的知识，可以得出雅西高速公路位于我国西南地区，山高谷深，地势起伏较大，为了降低坡度，在石棉县境内建设小半径双螺旋曲线隧道，延长线路，所以D正确，A错。位于秦岭淮河以南地区，冬季河流不结冰，B错；图中位于我国川西地区，海拔是西面高，东面低，故河流不可能由东向西流，C错。
8．图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是缩短线路延长线路，降低路面坡度，C对，B错；从高大山体中穿过，A错；会增加工程造价，D错。
9．雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，多滑坡和泥石流，图中的防护设施主要是防御落石、滑坡对道路的危害，B对；棚洞有“洞”，不能防御河谷洪水对道路的危害，A错；其余选项可排除。
读下图，回答下列各题。
10．某地区有a、b、c、d、e、f规模相等的城市（镇），现须在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是 （ ）
A．a B．b C．c D．d
11．图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线说法正确的是（ ）
A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B．交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建
C．山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路
D．g城镇的发展规模今后有可能超过其他城市
【答案】
10．BD
11．AD
【解析】
10．某地区有a、b、c、d、e、f规模相等的城市（镇），现须在其中两座城市设立百货中转站，根据来货方向，最合理的是 b，距货源近，便于尽快周转，B对。a 距货源较远，A错。d 位于道路交汇处，是交通枢纽城市，有三个方向的运输能力，D对。c交通通达度较差，只有两个方向的运输能力，C错。
11．图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，修建交通线主要考虑的是经济、社会因素，A正确。山区交通线要沿等高线修建，或修之字形路线，g地与附近原有公路之间，不是沿最短直线距离修建，B错误。山区的自然条件不再是修建交通线路的决定因素，C错误。g城镇是矿业城市，发展规模今后有可能超过其他城市，D正确。
火地岛是世界上除南极大陆以外的最南端的陆地，坐落在岛码南端的乌斯怀亚，是阿根廷火地岛地区的首府，也被称为世界尽头。它是世界最南端的城市，这是一个别致、美丽的小城，依山面海而建。乌斯怀亚的含义是“向西深入的海湾”、“美丽的海湾”。下左图为南美洲局部区域图，下右图示意乌斯怀亚城市景观。
据此完成下列各题。
12．乌斯怀亚市民宅多为低矮的木质结构，反映出当地自然环境的特征是
A．多火山、多地震、多断层 B．多森林、多大风、多地震
C．多风暴、多气旋、多降水 D．多河流、多山地、多滑坡
13．乌斯怀亚是著名的港口城市，乌斯怀亚建设港口的优势条件是
A．交通通达，腹地辽阔 B．位居海上贸易要道，对外贸易较发达
C．港阔水深，风浪较小 D．位于世界上距离南极大陆最近的岛屿
【答案】
12．B
13．C
【解析】
12．乌斯怀亚民居多为低矮的小木屋,屋顶坡度大的民居与自然环境的关系。主要从抗风、防震及取材角度考虑。当地森林覆盖率高，木材充足；雨雪天气多，便于及时排水或防止大雪压跨房屋；位于西风带，风力强劲；位于板块交界处，地震频发。乌斯怀亚的居民多为低矮的木头房子即可减少大风和地震的危害．故选B。其余选项可排除。
13．港口建设要考虑自然条件（航行条件、停泊 条件、筑港条件）和社会经济条件（腹地条件、城市依托条件、科技条件）。位于众多岛屿内部水域，并且港区为水域开阔的避风港湾，风浪较小，C对；陆域部分地处沿海平原，利于陆地货场、交通等建设和布局，但该地腹地并不辽阔，人口规模小,地理位置偏僻,交通不便, A错。位居太平洋和大西洋海上贸易要道，对外贸易较发达，但是自然条件不允许也不适宜建港口，B错；南美小城乌斯怀亚是世界最南端的港口城市，是南极科考船只的重要补给站，但距离近也不一定适宜建港口，故本题选C。
下图为“三种运输方式在不同距离上的客运市场份额”。读图回答下面小题。
14．各运输方式在200~ 400km、800 ~l000km里程段，竞争最为激烈的分别是
A．公路与航空，高铁与航空 B．高铁与航空，公路与高铁
C．公路与高铁，高铁与航空 D．公路与高铁，公路与航空
15．我国交通运输结构优化的方向是
A．增加中长距离公路运输班次 B．开通更多航空运输短距离航线
C．减少高铁运输在中短途距离份额 D．构建多层次结钩合理的运输体系
【答案】
14．C
15．D
【解析】
14．读图可知，距离200km时以公路运输为主，400km时以高铁为主，所以之间的范围内，旅客可以自由挑选旅行方式，公路与高铁的竞争最为激烈；同理，800~1000km的范围内，比例最接近的高铁和航空运输竞争最激烈，C正确。
15．交通运输方式结构的优化应该发挥各种运输方式的优点，扬长补短，公路发挥机动灵活的优点，发展短途运输为主，铁路以中长途运输为主，空运适宜长途运输，还要结合市场需求、区域的差异等条件进行合理设置，构建由不同方式组成、不同尺度区域组成的多层次的运输体系，以达到最佳效益，D正确。
【点睛】
考查学生读图获取地理信息的能力，同时还需熟悉各种交通运输方式的优缺点。
栈道，原指沿悬崖峭壁修建的一种道路，是古代交通史上一大发明。“明修栈道，暗渡陈仓”中的“栈道”是指褒斜古道，此道始建于殷周，是古代关中通往汉中、蜀地最著名的交通要道。
下图示意褒斜古道线路。据此完成下列小题。
16．始建褒道时，火药尚未发明，“石尖不受斧凿”，人们只好用“火焚水激”法开山破石。与“火焚水激”法相似的外力作用是
A．风化作用
B．侵蚀作用
C．搬运作用
D．堆积作用
17．图中甲地名曰“五里坡”，其地貌类型及古人在甲地修路时采取的对策是
A．河谷地貌 沿河成路
B．两山鞍部 横岭越垭
C．断块山 “之”字型盘旋
D．悬崖峭壁 凿壁而栈
【答案】
16．A
17．B
【解析】
【分析】
本题考查外力作用及交通运输线路的选择。
16．“火焚水激”法是先用火烧石，待石温很高时突然用凉水淋浇，岩石热胀冷缩变化，导致裂开。这种因温度变化导致的岩石遭受破坏，产生裂隙，形成松散物的作用属于风化作用，A对。溶蚀作用是流水外力作用，侵蚀作用、搬运作用是流水、风等外力作用，没有温度变化影响，B、C、D错。
17．读图，甲地位于褒斜古道上。甲地没有河流，没有河谷地貌，不会是沿河成路，A错。图中甲地位于两条河流之间，应该是河流的分水岭。横岭越垭就是在山岭处找一个海拔比较低的垭口穿越过去，古道又是横贯而过，B对。“之”字型盘旋是沿着山地迂回盘旋，甲地古道是直接通过，C错。根据图例，甲处为古道线路，不是栈道遗址，不是在峭壁上凿壁而栈，D错。
【点睛】
综合考查调动和运用地理基本知识的能力。
从“南粮北运”到“北粮南运”,中国农业经历千年形成的粮食产销格局在最近的30年间被彻底改变了。下图为中国粮食产销格局示意图,读图完成下列各题。
18．影响东北地区成为我国最大商品粮基地的最主要原因是( )
A．人均耕地多 B．高速铁路的建设
C．全球变暖、热量条件改善 D．新品种、新技术广泛应用
19．当前,制约“北粮南运”的最主要因素是( )
A．气候条件 B．铁路运输 C．生产水平 D．市场需求
【答案】
18． A
19． B
【解析】
18．影响东北地区成为我国最大商品粮基地的最主要原因是地广人稀，人均耕地多，A对。高速铁路的建设与成为商品粮基地无关，B错。全球变暖、热量条件改善是作物种植范围北移的原因，C错。新品种、新技术广泛应用影响产量，不是商品粮基地的主要成因，D错。
19．当前，制约“北粮南运”的最主要因素是铁路运输，我国铁路运输压力大，运力不足，B对。气候条件、生产水平，不是制约运输的因素，A、C错。市场需求是北粮南运的促进因素，D错。
【点睛】
东北地区成为我国最大商品粮基地，最主要原因是地广人稀，人均耕地多。全球变暖、热量条件改善是作物种植范围北移的原因。制约“北粮南运”的最主要因素是铁路运输，我国铁路运输压力大，运力不足。
近年来我国高铁动车快速发展，成为中国一张亮丽的名片。截止2017年底，高铁动车运营总里程为2.5万公里，位居世界第一位。建成了“四纵四横”网络，是世界上唯一高铁成网的国家。
据此完成下列各题。
20．以下关于高铁优点的叙述中，不正确的是
A．运载量大，运行成本低 B．适合大流量的城际运输
C．运行速度快，灵活性好 D．中长距离的客货运输具有优势
21．我国选择青岛作为“复兴号”生产基地的原因最可能是
A．距离北方市场较近 B．研发技术高，协作条件好
C．二线城市地价较低 D．地形平坦，地理位置优越
【答案】
20． C
21． B
【解析】
20．高铁的优点有运行速度快、运量大、运行成本低，适合大流量的城际运输，在中长距离的客货运输具有优势，但是灵活性差，C正确。
21．青岛中车四方具有强大的技术研发能力，在高速列车技术、直线电机技术、高档铁路客车技术方面在行业具有领先优势，各部门之间协作条件好，B正确；复兴号的市场遍布全国各地，A错，青岛地价不低，C错；高铁属于高新技术产品，生产基地的选择与地形关系不大，D错。故选B。
【点睛】
高新技术产业主导区位因素是科技，对知识、技术、环境要求高。
巴拿马运河（下图所示）位于中美地峡，属于船闸式运河。由于巴拿马运河的开通，太平 洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000千米至10000千米，对于提升美洲尤其是北美国家东西两岸之间海运尤为重要。据统计，2012年巴拿马运河的年收入不及苏伊士运河的五分之一。
据此完成下列各题。
22．巴拿马运河选址在中美地峡，是由于
①位于中美洲陆地最狭窄处 ②西北河段利用了较多的天然湖泊
③沿线地势低平，工程量小 ④附近海岸线曲折，两侧多优良大港
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
23．与苏伊士运河相比，巴拿马运河收入低的原因主要是
A．运河水量小，流速快，通航条件差 B．过往船只主要来自美洲国家，数量较少
C．借助船闸通航，收费高，航运能力差 D．沿途经过的国家多，收益分散，收人较少
【答案】
22．A
23．B
【解析】
22．巴拿马运河修建是为了连接太平洋和大西洋，方便过往船只通行，选择在陆地最狭窄处、利用天然琥珀和沿地势低平地区修建都是为了减小工程量。运河修建与海港没有关系，④不是主要理由。选A。
23．运河收入的高低取决于过往船只数量的多少，苏伊士运河是太平洋西岸、印度洋沿岸去往大西洋东岸的重要航线必经之地，也是重要石油运输线路的必经之地，过往船只多，巴拿马运河过往船只主要来自美洲国家，数量较少，故巴拿马运河收入低。选B。
读“世界某区域示意图”，完成下面小题。
24．影响图示地区西部温带海洋性气候分布面积广的原因不包括（ ）
A．大气环流 B．植被
C．洋流 D．地形
25．关于图示区域西部主要河流的叙述正确的是（ ）
A．冬季有较长的结冰期 B．河流流量季节变化大
C．大部分河流水流急 D．河流航运价值高
【答案】
24． B
25． D
【解析】
24．西欧温带海洋性气候的形成与西欧地形平坦、海岸线破碎曲折；受西风影响大；沿岸北大西洋暖流影响等均有关，植被是该气候影响下的产物，并非原因，选B。
25．图示区域西部主要为温带海洋性气候，冬温在0°以上，主要河流冬季无结冰期；河流补给以雨水为主，由于降水变率小，故流量季节变化小；该区域地形较为平坦，大部分河流水流平缓；河流流经区域经济发达，运输量大，河流的航运价值高，据此选D。
【点睛】
影响河流航运价值大小的因素：
1、地形——平坦，流速缓，易于航运。
2、气候——①降水季节分配均匀，流量稳定有利于航运；②冬季气温高于0℃，无结冰期，通航时间长。
3、土质——土质紧密，水土流失少，河流含沙量小，航道深。
4、经济因素——流经区域经济发达，航运效益好。
二、综合题
26．阅读图文材料，完成下列各题。
亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都，铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成，设计时速120千米。2016年10月5日亚吉铁路正式通车，吉布提亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10小时。下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。
（1）7月，亚吉铁路沿线盛行西南风，施工人员发现吉布提高温酷热，而亚的斯亚贝巴凉爽宜人。请解释该月吉布提较亚的斯亚贝巴气温高的原因。
（2）中方建设者在亚吉铁路建设过程中大胆创新，利用火山碎渣作为路基材料。说明该做法的可行性。
（3）亚吉铁路设计时速160千米，中方从沿线实际考虑，最终将铁路时速调整为120千米，说明中方调整时速的理由。
（4）请在下列两个问题中，选择其中一个问题作答。
问题①:说明亚吉铁路对亚的斯亚贝巴工业发展的有利影响。
问题②:说明亚吉铁路建设中输出“中国标准”对我国工业进一步发展的启示。
【答案】（1）与亚的斯亚贝巴相比，吉布提海拔低，气温高；西南风受(埃塞俄比亚)高原阻挡，背风坡气流下沉，增温快(焚风效应)；位于高原的背风坡，降水少(云量少)，大气对太阳辐射的削弱少，(到达地面的太阳辐射多，)气温高。
（2）东非大裂谷火山多，火山碎渣丰富；铁路离火山近，可就地取材，降低运输成本；火山碎渣开采便利，节省时间，提高铁路建设效率。
（3）西段穿越高原和深切河谷，地势起伏大；东北段途经沙漠地区，风沙活动多，降低车速保证列车运行安全；两国经济欠发达，降低时速能节约建设成本；两国货运量较少，降低车速足以满足货运需求。
（4）问题①:亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外国资本和技术，加快工业化进程；铁路便于工业产品向海外出口，扩大工业产品的市场，提高了工业企业经济效益；铁路运输降低了工业产品的运输成本，提高了产品竞争力。
问题②:企业加大自主创新、研发投入，创立先进的技术和管理模式；努力打造国际领先的自主品牌；积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。
【解析】
【分析】
本题主要考察影响气候的因素、交通运输区位以及交通运输线路的意义。
【详解】
（1）从海拔、地形、气候等方面分析气温较高的原因。读图，亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚高原上，与其相比，吉布提海拔低，气温高。7月份该地受西南风影响，西南风受埃塞俄比亚高原阻挡，背风坡气流下沉，产生焚风效应，增温快。位于高原的背风坡，降水少，云量少，大气对太阳辐射的削弱少，到达地面的太阳辐射多，气温高。
（2）用火山碎渣筑路基，主要从原料、运输成本角度分析。根据图例，该铁路穿过东非大裂谷，火山多，火山碎渣丰富。铁路离火山近，可就地取材，降低运输成本。火山碎渣开采便利，节省时间，提高铁路建设效率。
（3）降低时速，主要从行驶安全、成本、市场需求角度分析。该铁路西段穿越高原和深切河谷，地势起伏大。东北段途径沙漠地区，风沙活动多，降低车速保证列车运行安全。两国经济欠发达，降低时速能节约建设成本。两国货运量较少，降低车速足以满足货运需求。
（4）结合交通线建设的意义分析。亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外国资本和技术，加快工业化进程。铁路便于工业产品向海外出口，扩大工业产品的市场，提高了工业企业经济效益。铁路运输降低了工业产品的运输成本，提高了产品竞争力。中国工业要实现进一步发展，企业应加大自主创新、研发投入，创立先进的技术和管理模式，要努力打造国际领先的自主品牌，积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。
【点睛】
从影响气温的因素，如海拔、地形、气候等方面分析两地气温差异的原因。海拔低气温高，背风坡气温较高，晴天多，太阳辐射强，气温高。结合当地的环境特点，从路基建设的原料来源、运输成本角度分析原因。交通线路促进经济发展，应首先保证交通安全，满足市场需求。
27．巴基斯坦是世界重要的灌溉农业国家，乙地是该国重要农业区。阅读材料，完成下列问题。
材料一：图1为世界某区域略图，图2为图1中拉合尔气候统计资料。
材料二：中巴经济走廊是“一带一路”的重要组成部分，是中国和巴基斯坦两国重要的合作项目，瓜德尔港、产业园区、公路铁路和能源为四个建设重点。通过该走廊建设，逐步完善巴基斯坦与中国的互联互通，推动中巴社会经济共同发展。
（1）甲处河流径流全年有两个峰值，说出其出现的季节及主要补给类型。
（2）说明乙地多旱灾的自然原因。
（3）说明中巴经济走廊建设给巴基斯坦带来哪些有利影响。
【答案】(1)春季，季节性积雪融水；夏季，雨水 (2)降水量小；蒸发量大；印度河径流季节变化大；印度河中下游下渗量大；灌溉水源不足 (3)大量的建设投资直接拉动巴基斯坦的经济增长，为巴基斯坦提供发展急需的资金；公路、铁路、电力建设促进巴基斯坦的基础设施完善升级；极大地推进中巴经济贸易往来，进一步密切两国关系，获得中国的技术、人才的支持；有利于巴基斯坦的反恐和国家安全
【解析】
（1）甲处位于拉合尔附近，从拉合尔气候资料图可以看出，该地区夏季降水较多，甲处河流应该有一个夏汛，对应的补给类型是雨水补给。看区域略图可知，甲地发源于喜马拉雅山南坡，春季气温回升，有季节性积雪融水补给，形成春汛。
（2）乙地多旱灾的自然原因可从水循环的环节分析，乙地为热带沙漠气候区，降水量小、蒸发量大、下渗强烈；地表径流不稳定；且乙地是该国重要农业区，对灌溉水源需求量大，水资源供需矛盾突出，旱灾多发。
（3）中巴经济走廊是我国西南方出海的重要通道，同时也是连接西欧、北非、西亚以及南
亚的交通枢纽，交通运输线和站点是区域联系的前提，是物质运输的基础。
【点睛】
河流主要的补给形式
28．阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为俄罗斯部分区域略图。图中甲区域为俄罗斯著名的小麦主产区，其主要土壤为黑钙土，土层深厚、有机质含量高。
材料二：叶尼塞河是俄罗斯流量最大的河流，河口年平均流量为 19800m3/s，春季径流量占全年径流量的 51%。
材料三：额尔齐斯河—鄂毕河水路曾是俄罗斯西伯利亚西部地区运输网的最重要组成部分，其中国境内航段，早在 1901 年新疆的布尔津就设立固定码头，与俄方定期通航。 鄂毕河河口的亚马尔液化天然气项目是全球最大的极地液化天然气项目，也是我国 提出“一带一路”倡议后在海外实施的首个特大型能源合作项目。2018 年 7 月 19 日亚马尔液化天然气通过北冰洋—白令海峡航线运抵中国。
（1）分析甲区域土壤土层深厚、有机质含量高的原因。
（2）分析叶尼塞河河口春季流量大原因。
（3）简述与额尔齐斯河—鄂毕河水路相比，亚马尔天然气运往我国选择北冰洋—白令海峡 航线的优势。
【答案】（1）河流冲积物，带来深厚的成土母质；地形平坦，地表物质迁移速率慢，故土层深厚。草原、森林植被为主，带来丰富的有机残体；气温较低，微生物分解作用慢，利于有机质的积累，故有机质含量高。
（2）流域面积大，支流多；春季气温回升，有大量冰雪融水；纬度高，蒸发量小。
（3）可直达我国东部的天然气市场；海运运量大；无需转运，运输成本低。
【解析】
【详解】
（1）甲区域位于河流下游，河流流速慢，携带物积累较多，河流冲积物带来深厚的成土母质；由于地形平坦，地表物质迁移速率慢，故土层深厚。甲区域以草原、森林植被为主，带来丰富的有机残体；区域处于温带较高纬度的内陆地区，气温较低且温差较大，微生物分解作用慢，有利于有机质的积累，故土壤有机质含量高。
（2）叶尼塞河河口春季流量大是因为该河流域面积大，支流多；春季气温回升，有大量冰雪融水；纬度高，蒸发量小。
（3）结合图示信息可知，与额尔齐斯河—鄂毕河水路相比，亚马尔天然气运往我国选择北冰洋—白令海峡航线可直达我国东部的天然气市场；海运运量大；无需转运，运输成本低。
【点睛】
土壤有机质含量与气候和生物条件有关。
气候直接影响水热状况和物理、化学风化性质和强度。而生物则是土壤形成的关键因素。世界著名的肥沃土壤均分布于温带的疏林草原地带：乌克兰、中央大平原、松嫩平原等，典型森林地带，气候温湿，有机质分解快，土壤有机质少。土壤有机质含量由低到高依次为：森林土壤>草原土壤>荒漠土壤。