第17讲 城市空间结构与不同等级城市的服务功能
[考纲呈现] 1.城市的空间结构及其形成原因。 2.不同规模城市服务功能的差异。 [考纲解读] 1.结合具体案例，分析城市的空间结构特点，解释其形成原因。(重点) 2.联系城市地域结构的有关理论，以某个区域内的城市(镇)为例，说明不同规模城市服务功能的差异。 [思维导图]
考点一 城市内部空间结构
1.城市土地利用和功能分区的联系
2.城市主要功能区特征及分布
3.城市地域结构的形成和变化
(1)含义：在城市中，不同功能区的分布与组合构成了城市内部的空间结构，也叫城市地域结构。具有代表性的模式有3种：A表示同心圆模式，B表示扇形模式，C表示多核心模式。
(2)形成的影响因素
(3)经济因素对城市功能分区的影响
①交通通达度：城市不同区域，交通的通达度不同，土地租金存在相应的差异，因而形成不同的功能区。
②距离市中心的远近对地租高低的影响
综合思维 城市功能区合理布局的方法
(1)工业区和居住区之间有便利的交通。
(2)在工业区与住宅区之间设置防护带。
(3)无污染的工业如面包厂，可有组织地布置在城区。
(4)轻污染的工业如纺织厂、仪表厂、机床厂，可布置在近郊、交通方便的地区。
(5)严重污染的企业如水泥厂、发电厂、印染厂、造纸厂等，可布置在与盛行风垂直的郊外或下风带，及河流下游，并尽量接近原料、燃料产地。
(6)自来水厂在河流上游，高技术企业布局在近高校环境优美的地区。
(7)仓库布局在码头、车站附近。
考向一 城市功能区及变化
(2018·北京文综)城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。读下图，回答1～2题。
1.该城市( )
A.Ⅰ区高档写字楼密度大 B.Ⅱ区适宜建垃圾填埋场
C.Ⅲ区商业网点最为密集 D.Ⅳ区城市热岛效应最强
2.甲处土地利用强度增大，最可能的原因是( )
A.建设民俗博物馆 B.划定耕地保护区
C.增加种植业投入 D.扩大卫星城规模
答案 1.A 2.D
解析 第1题，图中显示，Ⅰ区的土地利用强度最大，根据城市土地利用强度的含义可知，Ⅰ区的建设用地面积最大，由于Ⅰ区位于城市中心，可推知建筑物密度大。Ⅱ区的土地利用强度较大，且位于Ⅰ区附近，可推知为住宅区，不适宜建垃圾填埋场。Ⅲ区的土地利用强度较小，建筑物较稀疏，且在住宅区外围，应为工业区，商业网点较少。Ⅳ区位于远离城市中心的郊区，城市热岛效应较弱。第2题，甲地位于城市郊区，土地利用强度增大，说明甲地建设用地面积增大，因此最可能是扩大卫星城规模所致。民俗博物馆应建在城市人口较密集的地区，而甲地位于郊区，人口较少。划定耕地保护区和增加种植业投入都不会增加城市建设用地面积。
(2017·全国文综Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成3～4题。
3.根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为( )
A.中心商务区 B.森林公园
C.大型住宅区 D.产业园区
4.该城市空间形态的形成最有可能( )
A.围绕一个核心向四周扩展
B.沿河流呈条带状延展
C.围绕多个核心向四周扩展
D.沿交通线呈条带状延展
答案 3.A 4.C
解析 第3题，由图中可看出，甲、乙、丙三站点为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；乙丙位于内环线与地铁线相交处附近，交通便利，人口流量大，因此甲、乙、丙站点沿线适合中心商务区的分布，故选A。第4题，读图分析可知，该城区由内环、二环、三环组成，城市空间形态呈团块状，根据图中一级站点的分布，可知该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展，故选C。
(2016·江苏地理)下图为“某城市功能分区示意图”。读图回答5～6题。
5.图中最有可能是住宅区的是( )
A.① B.②
C.③ D.④
6.沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是( )
答案 5.A 6.C
解析 第5题，住宅区在城市众多功能区当中占地面积最大，据图可知①应为住宅区，正确答案为A。第6题，据图可知①为住宅区、②为工业区、③为商业区、④为仓储区，因此甲—乙方向地租最高的点为③处，根据城市人为热量排放特点，工业区附近及交通流量大的住宅区附近气温较高，对比分析C项符合题意。
考向二 城市功能区的合理布局
下图为“某个组团式城市布局图”，各城区分散布局。完成7～8题。
7.该城市的布局模式有利于( )
A.缩短居民出行距离 B.改善城市生态环境
C.加强各区之间联系 D.节省基础设施投资
8.该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在( )
A.①处和③处 B.①处和④处
C.②处和③处 D.②处和④处
答案 7.B 8.A
解析 组团式城市是在城市市区及近郊范围，组成城市功能整体的各部分，由三个及三个以上具有一定规模的、分散并相隔一定距离的集中功能区团块，通过便捷的交通连接形成的一个城市实体。第7题，组团式城市各部分之间距离相对较远，增加了居民的出行距离，不利于各区之间的联系，故A、C错；城市各部分内部主要功能区相对齐全，所以增加了基础设施投资，故D错；各部分之间有林地相隔，避免了集中布局产生的一系列环境问题，故B对。第8题，物流园区占地广，需要有较低地价的土地；需要有便利的交通，利于物资的集散。①处在高速公路出入口，交通便利，交通条件优于②③④处，比较合适。化工园区对环境污染严重，主要是水体污染与大气污染。根据河流流向判断市区地势总体是东南高、西北低，③处位于郊外，地势较市区低，且处在最小风频的上风向，对城区污染小，适合建化工园区。故选A。
9.下图为“我国某城市现状及规划范围图”。读图，回答下列问题。
(1)M用地的功能区是________，其区位特点是_____________________________________
________________________________________________________________________。
(2)该市规划一个大型工业园区，甲、乙、丙、丁四处最适合的位置是________，主要理由是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)该城市规划的空间形态是________，这种形态的优点和需注意的问题是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
答案 (1)商业区 位于市中心；交通便捷(通达度高)、利于人流集散；地价高
(2)丁处 位于最小风频上风向(盛行风的下风向)；城市河流下游；用地条件好(土地平坦开阔)
(3)集中团块型(集中型) 布局紧凑、节省用地和投资；便于各功能区之间的联系。交通拥挤；功能冲突；发展余地小
考点二 不同等级城市的服务功能和城市区位
1.影响城市区位的因素
2.城市等级体系
(1)不同级别的城镇的规模、职能、范围、距离、数目
(2)六边形中心地等级体系
①中心地是指向居住在它周围地区的居民提供各种货物和服务的地方。
②中心地空间分布受商业、行政和交通因素的制约。
③在理想的均质平原上，同级中心地的服务范围围绕中心地呈六边形分布，中心地位于六边形的中心。
④中心地可按照其提供的货物和服务的等级排列成有顺序的等级系统。高等级中心地数目少，服务范围大，相距远；低等级中心地数目多，服务范围小，相距近。
⑤较高等级城市的服务范围包含了多个较低等级城市的服务范围，即服务范围按不同等级层层嵌套。
考向一 城市区位因素分析
(2015·江苏地理)下图为《清明上河图》(局部)，反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。读图回答1～2题。
1.东京城形成的最有利条件是( )
A.文化底蕴深厚 B.商业繁荣发达
C.人口高度集聚 D.水陆交通便利
2.东京的城市功能主要以( )
A.行政功能为主 B.军事功能为主
C.文化功能为主 D.经济功能为主
答案 1.D 2.A
解析 第1题，从《清明上河图》可以看出，该城市临河而建，水运便利，水源充足；同时陆路交通也比较便利，故水陆交通便利，D项正确。第2题，从材料可知该城市为北宋都城，是当时的政治中心，故以行政职能为主，A项正确。
下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成3～4题。
3.在甲地形成城市的主导区位因素是( )
A.地形 B.气候
C.公路交通枢纽 D.港口
4.该城市发展成为该国首都的优势条件是( )
A.位置适中 B.资源丰富
C.气候宜人 D.经济中心
答案 3.D 4.D
解析 第3题，根据题干材料，该国财政收入的主要来源是货物过境和港口服务业，甲地有港口，经济繁荣，基础设施好，容易发展成城市，故选D。甲地与周围地区相比，没有气候或者地形方面的优势，甲地是因港口建设发展起来的，其公路交通的枢纽地位不显著，故不选A、B、C。第4题，甲地由于港口发展带动了经济发展，成为全国的经济中心，这是其成为首都的最重要条件。
考向二 城市等级体系与服务功能
(2017·全国文综Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下题。
5.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于( )
A.站点的用地面积 B.周边的人流量
C.站点的信息化水平 D.周边的环境质量
答案 B
解析 地铁站点综合服务等级的高低主要取决于周边的人流量，周边人流量越大的站点，需要的配套服务和设施越齐全，综合服务等级越高，故选B。
(2016·全国文综Ⅰ)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地。四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成6～8题。
6.兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的( )
A.服务种类 B.服务等级
C.服务范围 D.服务人口
7.兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的( )
A.技术创新 B.空间集聚
C.市场拓展 D.产品升级
8.兰斯塔德空间规划的实施，可以( )
A.提高乡村人口比重 B.降低人口密度
C.促进城市竞争 D.优化城乡用地结构
答案 6.A 7.B 8.D
解析 第6题，兰斯塔德地区经过多次空间规划，使四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同，即通过空间规划限制了该地区各核心城市的服务种类。服务等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。第7题，各城市服务职能和服务种类分工明确，必然会促进同类产业活动在同一城市的空间集聚，以获取规模效益。第8题，该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”(乡村地带)的周围，且城镇之间设置的绿地不可侵占，既有利于城市群的发展，又有利于城市环境的保护，充分说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。
(2016·天津文综)读图文材料，回答(1)～(2)题。
地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现，图中显示了某市中心城区地租从市中心向边缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。
(1)符合图中该城区实际情况的表述是( )
A.北部地区的地租梯度，总体大于南部地区
B.地租相同的区位，西南方向距市中心最近
C.西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好
D.东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好
(2)该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是( )
A.电子信息产业园区 B.钢铁工业产业园区
C.航空航天产业园区 D.汽车工业产业园区
答案 (1)C (2)A
解析 第(1)题，影响城市地租高低的主要因素是与市中心的距离和交通通达度。由图可看出该城西北与东北地区地租等值线较稀疏，说明地租梯度变化较小，反映其交通通达度高，故A项错误，C项正确。地租相同的区位，正南方向距市中心最近，故B项错误。东南方向地租梯度较大，说明距离市中心相等距离的区域，其地租水平低于其他方向的地区，所以该方向空气质量较差，D项错误。第(2)题，甲地交通通达度较好，位于中心区附近，地租较高，适宜布局对交通环境要求较高的电子信息产业园，钢铁、航空航天、汽车等工业占地面积大或有污染，不适宜布局在中心城区。
1.坐标图的判读
2.立体图的判读
3.等值线图的判读
(2019·七校联盟联考)读“我国某城市等地租线分布图”，结合所学知识回答1～2题。
1.沿图中四条线，交通通达度最好的是( )
A.OAB.OBC.OCD.OD
2.O处最可能是( )
A.工业区 B.商业区
C.住宅区 D.文化区
答案 1.A 2.B
解析 第1题，从图中可以看出沿OA线等地租线向外凸出最明显，表明OA线附近地租比两侧高，由此可以判断沿OA线的交通最便利。第2题，O处位于市中心，地租最高，商业对交通和人流量的要求最高，在该区域其付租能力也最高，因而可以判断O处最可能是商业区。
某城市东西相距25千米，甲、乙、丙、丁分别表示该城市不同的区域。下图为“该城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图”。读图，完成3～4题。
3.该城市中心商务区可能位于( )
A.甲区B.乙区C.丙区D.丁区
4.若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是( )
A.甲区人口密度小，工业区位条件最差
B.乙区土地价格高，以仓储和绿地为主
C.丙区以住宅用地为主，人口密度大
D.丁区基础设施完善，土地价格低
答案 3.B 4.C
解析 第3题，中心商务区一般位于城市中心地区，土地价格高，人口密度较小。读图可知，乙地土地价格最高，接近市中心地区，应为中心商务区，故选B。第4题，甲处人口密度小，土地价格低，应为工业区所在地，A错；乙区土地价格高，以商业区为主，B错；丙地人口密度大，土地价格较低，应为住宅区，C对；丁位于城郊，土地价格低，一般基础设施较差，D错。故选C。
廉租房是政府向住房困难的家庭提供的社会保障性住房。下图为“我国某大城市2016年城区地价等值线示意图”。读图回答5～6题。
5.该城市的廉租房应选建在图中的( )
A.①B.②C.③D.④
6.近年来④地地价涨幅较大且不断吸引人口迁入的主要原因是( )
A.出现郊区城市化 B.高附加值产业集聚
C.出现逆城市化 D.原有基础设施完善
答案 5.A 6.B
解析 第5题，廉租房选择在地价比较低的地方。第6题，④地新建了奥体新区和创意软件园，所以吸引高附加值产业集聚。
课时作业
(2019·南通模拟)随着高速公路、轨道交通不断向郊外延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，这里逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。读图，完成1～2题。
1.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是( )
A.生产用地 B.办公用地
C.零售业用地 D.居住用地
2.图示“边缘城市”( )
A.人口的昼夜流动性大
B.建筑物的密度比中心城市的大
C.空间上和中心城市相连接
D.产业结构以第三产业为主
答案 1.C 2.D
解析 第1题，高速公路出入口附近交通便捷，物流畅通，有利于零售业的货物运输；且郊区地价低廉，适合开设占地面积较大的大型购物超市及其配套停车场，方便前来购物的顾客停车，故选C。第2题，“边缘城市”是由购物、就业和人口的集聚区逐渐演变而来的，随着规模的扩大，其逐渐具备城市功能，土地利用类型中也存在居住用地，由此可知，其存在常住人口，人口昼夜流动性较小，故A项错误。“边缘城市”形成于高速公路出入口、轨道交通站点附近，是独立于中心城市的小区域，虽然具有城市功能，但规模较小，建筑物密度不及中心城市的大，故B项、C项均错误。在“边缘城市”核心区的土地利用类型中，零售业用地和办公用地占绝对比重，由此可知其产业结构以第三产业为主，故D项正确。
下图为“我国某城市2015年等地租线分布图”。近年来，随着森林公园的建设，甲地出现了一个地租较高的区域。据此完成3～4题。
3.甲地最适宜规划为( )
A.科技园 B.高档住宅区
C.旅游区 D.商业区
4.乙地等地租线弯曲的原因最可能是( )
A.交通便利 B.距商务区近
C.地势平坦 D.环境优美
答案 3.B 4.D
解析 第3题，甲地临近森林公园，环境好；位于河流上游，水质好；与城市干道相通，交通便利。因此甲地最适宜规划为高档住宅区，B正确。第4题，乙地等地租线变化向低值凸出，表示乙地地租较两侧地区高，其原因最可能是位于河流上游，环境优美，D正确；图中乙地没有城市干道经过，不能体现交通便利，A错误；乙地距中心商务区(一般位于市中心)远，B错误；乙地位于河流上游，地势起伏较大，C错误。
(2019·如东模拟)汉堡是一座拥有1000多年历史的港口城市，通过水路和高速公路与其他城市甚至整个欧洲大陆联系，沿轴线呈放射状发展。旧城是现在的中心城区，为保护古城历史风貌，旧城的发展受到严格管制。在通往西部港口道路上，为了应对恶劣天气，汉堡建设了人行天桥路网体系，将各办公建筑联系起来。据此完成5～6题。
5.适宜在汉堡旧城布局的是( )
A.住宅区、商业区、风景区
B.工业区、商业区、风景区
C.行政区、商业区、仓储区
D.工业区、行政区、住宅区
6.建设人行天桥路网体系的最主要目的是( )
A.方便各办公室间联系
B.增加西部港口的客流
C.减少行人对机动车的干扰
D.减小洪水和暴风雪的影响
答案 5.A 6.D
解析 第5题，本题考查城市的功能分区。汉堡旧城作为现在的中心城区，从保护古城历史风貌角度出发，不宜布局有污染的工业区，故B、D错误；仓储区会有大量的物流往来，增加交通压力，故C错误；住宅区、商业区、风景区环境污染少，交通压力小，最利于保护古城历史风貌，故A正确。第6题，本题考查建设人行天桥路网体系的主要目的。汉堡地处温带海洋性气候区，常年受来自海洋的西风影响，且是位于河流入海口的港口城市，冬季降水较多，多洪涝灾害和暴风雪，建设人行天桥路网体系，保证了恶劣天气下道路的畅通，故D正确；将各办公建筑联系起来，方便了各办公室间联系，但并非其最主要目的，故A错误；减少了行人对机动车的干扰，保证道路畅通，增加了西部港口的客流，也并非其最主要目的，故B、C错误。
(2019·海门中学期中)下图是“我国南方平原地区某城市功能分区图”。读图，完成7～8题。
7.该市拟建一所大学、一所医院和一个污水处理厂，应分别布局在( )
A.⑥⑤② B.②①⑤
C.③②⑥ D.③①②
8.关于该城市叙述正确的是( )
A.该城市是超级特大城市
B.区位类型为铁路枢纽城市
C.⑤适合布局重化工企业
D.④河的流向为自西向东
答案 7.B 8.D
解析 第7题，依据图例，图中②位于科技区，对技术人才的需求量大，可以布局大学；①位于居住区，可以布局医院；⑤位于城区河流的下游，适合布局污水处理厂。B正确。第8题，图中显示该地④河自西向东流，D正确。大、中、小城市是按照人口的数量划分的，图中没有显示出城市的人口和用地规模，A错误。该城市有铁路站点，但没有多条铁路交汇，不是铁路枢纽城市，B错误。玫瑰图显示该地盛行偏东风，⑤处重化工企业的废气可能吹入商业区和生活区，C错误。
(2018·南京学情调研)下图为“我国某城市土地利用及某时刻等温线分布图”。读图完成9～10题。
9.与图中OP一线近地面实际情况最接近的一组是( )
A.ac B.bd
C.ad D.bc
10.关于该城市土地利用的说法，不正确的是( )
A.①位于市中心，为商业用地
B.②占地面积最广，为居住用地
C.③位于最小风频上风向，为工业用地
D.④环境优美，为高级住宅区
答案 9.B 10.C
解析 第9题，图中的等值线为等温线，气温高的地区气压低。城区中心气温高，所以气压低。O和P两点位于城郊，气温低，气压较高。城市中心交通通达度高，所以地价较高，市中心一般为商业区。城市主干道交会点往往地价也较高，铁路、河流等交通障碍附近的地价较低，所以地价由市中心向外波状递减。第10题，从图中提供的风频玫瑰图来看，西南风的风频最小，所以③不是位于最小风频的上风向。③位于城市外围且靠近交通主干道，是工业用地。
法国区域经济发展不平衡现象在欧盟国家较为典型。历史上，法国长期高度中央集权，巴黎一直是其政治中心。法国的人口、生产、服务活动高度集聚于巴黎，大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上，20世纪60年代，法国选择了若干边缘城市集聚区建立“平衡城市”，阻滞人口和产业向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题。读“法国‘平衡城市’影响范围示意图”，回答11～13题。
11.法国人口高度集聚于巴黎的主导因素是( )
A.地形B.资源C.交通D.政治
12.法国建立“平衡城市”的主要目的是维持边缘城市集聚区的( )
A.服务门槛 B.服务种类
C.服务等级 D.服务范围
13.“平衡城市”规划的主要目标是优化法国城市的( )
A.空间结构 B.规模结构
C.产业协作 D.城市化进程
答案 11.D 12.D 13.B
解析 第11题，材料中提及巴黎一直是法国政治中心，人口高度集中于巴黎，则主导因素是政治。第12题，通过扩大边缘城市的服务范围，来吸引周边人口集聚在边缘城市附近，从而阻滞人口和产业向巴黎集中。图示阴影部分为“平衡城市”影响范围，没有提及服务种类和服务等级。第13题，“大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上”“阻滞人口和产业向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题”，体现的是城市规模结构的差异。
14.长江三角洲地区已经初步形成了以上海为中心的长三角大都市圈城市体系。读下列图文材料，回答问题。
材料一 就地式城市化是指农村人口一般不离开居住地，而农村逐步向城镇转化，这是城市化的一种新趋势。
材料二 德清位于长江三角洲杭嘉湖平原西部，人口49.2万(2010年)，有铁路、高铁、国道、省道、高速公路穿境而过，2012年三大产业增加值比例调整为7.0∶57.2∶35.8。
(1)据图，从城市之间的距离、城市数量、城市服务范围，分析城市等级高低之间的差异。
(2)分析浙江省德清县就地城市化的区位条件。
(3)提出“长三角”大都市圈城市协调发展的合理建议。
答案 (1)城市等级越高，城市之间的距离越远，城市数量越少，城市服务范围越大；城市等级越低则反之。
(2)德清位于上海和杭州两大都市圈交会处，受两大城市的辐射带动作用；同时地形平坦；交通便利；人口稠密，工业较发达。
(3)“长三角”大都市圈中的大中小城市之间要进一步加强交通建设；要分工协作，各城市经济发展要形成自己的特色，形成优势互补；同时发挥中心城市的辐射带动作用。
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必修② 第二章 城市与城市化
第17讲 城市空间结构与不同等级城市的服务功能
考纲呈现
KAOGANGCHENGXIAN
1.城市的空间结构及其形成原因。
2.不同规模城市服务功能的差异。
考纲解读
KAOGANGJIEDU
1.结合具体案例，分析城市的空间结构特点，解释其形成原因。(重点)
2.联系城市地域结构的有关理论，以某个区域内的城市(镇)为例，说明不同规模城市服务功能的差异。
思维导图
SIWEIDAOTU
考点一 城市内部空间结构
课时作业
图形突破之九 常见地租曲线图
考点二 不同等级城市的服务功能和城市区位
内容索引
NEIRONGSUOYIN
城市内部空间结构
城市土地利用类型
政府机关
用地
住宅用地
商业用地
休憩绿化
用地
工业用地
交通用地
农业用地
城市功能分区的形成
城市土地面积有限
交通和地价不同
活动需要占用土地
城市各项活动发生空间竞争
同类活动在空间上高度集聚
住宅区
商业区
工业区
无明确的界线
可能兼有其它用地
住宅区
商业区
工业区
城市中最为广泛的一种土地利用方式
在有的城市，随着住宅区的分化还出现了中高级住宅区和低级住宅区
高级
住宅区
中级
住宅区
低级
住宅区
住宅区
商业区
工业区
市中心、交通干线两侧或街角路口
呈点状或条状分布
市场最优原则（零售业）
交通最优原则（批发业）
有些城市能形成中心商务区（CBD）
有大型商场、豪华酒店、知名大公司的总部，提供金融、保险、旅游等服务
经济活动繁忙
人流量昼夜差大
建筑高大密集
内部分区明显
住宅区
商业区
工业区
靠近交通干线
位于城市外缘
由城市内部工业相互聚集而成
城市地域结构
城市中不同功能区的分布和组合构成城市内部空间结构
同心圆模式
多核心模式
城市地域结构及典型模式
扇形模式
经济因素
社会因素
历史因素
影响地租高低的因素：
交通便捷程度、距离市中心远近
影响城市地域结构的主要因素
付租能力
商业
住宅
工业
距离市中心远近
商业区
住宅区
工业区
不同功能活动付租能力：
商业>住宅>工业
经济因素
社会因素
历史因素
唐人街，通常又称为中华街、中国城、华人区或华埠。它是海外华侨、华人的居留地或居住区。
早在明代，唐人街已经形成，那时就已经成为中国移民在海外活动的重要根据地。那么唐人街是怎样形成的呢？
防止歧视、资源开发、饮食习惯、宗教信仰
收入、知名度、种族、宗教
导致住宅区的分化
经济因素
社会因素
历史因素
早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响
十年磨一件
范国雄（新浪微博：@爱弄PPT的老范）
高中地理课件/第三代
电话：15986495527 QQ：1476360113
城市的内部空间结构是随着城市的发展而逐渐形成和变化的
形成和变化
上海 ? 浦东新区
经济因素对城市功能分区的影响
交通通达度
距离市中心的远近对地租高低的影响
工业区的布局原则
与住宅区
①要有便利的交通
②要设置卫生防护带
与城市整体
规模小、无污染的工业可以有组织地布局在城区
用地规模大、有轻度污染的工业可布置在城市边缘或近郊区
有严重污染、一时难以治理的大型企业，宜布局在远离城市的郊区
与风
与河流
布局于城市河流下游
工业区的布局原则
城市形态(城市地域形态)
团块状 组团式 条带状或放射状
影响
因素 平原地形
市中心吸引作用 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 沿交通线分布或受地形、河流限制
布局
特点 各组成部分比较集中，连成一片 城市由几片组成，各片互不连属 城市沿主要交通干线
或地形区延伸
主要
优点 便于集中设置完善的基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 便于城市扩大规模
有利于城市环境保护 城市各部分接近郊区
亲近自然
团块状 组团式 条带状或放射状
主要
缺点 易造成城市环境污染 用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 城市交通主要集中于某一方向，且运距很长
城市
举例 成都、合肥、华盛顿 重庆、上海浦东新区 兰州、延安、洛阳、西宁、宜昌
城市功能区区位选择及成因分析
分析要素 满分术语
商业区 区位 城市中心、交通干线两侧或街角路口
原因 ①人口稠密、市场广阔；
②交通便捷、便于商品流通
住宅区 区位 分布广泛，多位于商业区与工业区之间
原因 便于购物和上下班
工业区 区位 市区外缘、交通干线两侧
原因 ①减轻对市区的污染；②交通便利；③地租低
思维建模
命题探究
城市功能区及变化
城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。读右图，回答1～2题。
1.该城市
A.Ⅰ区高档写字楼密度大
B.Ⅱ区适宜建垃圾填埋场
C.Ⅲ区商业网点最为密集
D.Ⅳ区城市热岛效应最强
√
城市功能区及变化
解析 图中显示，Ⅰ区的土地利用强度最大，根据城市土地利用强度的含义可知，Ⅰ区的建设用地面积最大，由于Ⅰ区位于城市中心，可推知建筑物密度大。Ⅱ区的土地利用强度较大，且位于Ⅰ区附近，可推知为住宅区，不适宜建垃圾填埋场。Ⅲ区的土地利用强度较小，建筑物较稀疏，且在住宅区外围，应为工业区，商业网点较少。Ⅳ区位于远离城市中心的郊区，城市热岛效应较弱。
解析 甲地位于城市郊区，土地利用强度增大，说明甲地建设用地面积增大，因此最可能是扩大卫星城规模所致。民俗博物馆应建在城市人口较密集的地区，而甲地位于郊区，人口较少。划定耕地保护区和增加种植业投入都不会增加城市建设用地面积。
城市功能区及变化
2.甲处土地利用强度增大，最可能的原因是
A.建设民俗博物馆
B.划定耕地保护区
C.增加种植业投入
D.扩大卫星城规模
√
城市功能区及变化
某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成3～4题。
3.根据所处区位和地铁站点综合服务等
级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为
A.中心商务区 B.森林公园
C.大型住宅区 D.产业园区
√
城市功能区及变化
解析 由图中可看出，甲、乙、丙三站点为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；乙丙位于内环线与地铁线相交处附近，交通便利，人口流量大，因此甲、乙、丙站点沿线适合中心商务区的分布，故选A。
城市功能区及变化
4.该城市空间形态的形成最有可能
A.围绕一个核心向四周扩展
B.沿河流呈条带状延展
C.围绕多个核心向四周扩展
D.沿交通线呈条带状延展
解析 读图分析可知，该城区由内环、二环、三环组成，城市空间形态呈团块状，根据图中一级站点的分布，可知该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展，故选C。
√
下图为“某城市功能分区示意图”。读图回答5～6题。
5.图中最有可能是住宅区的是
A.① B.② C.③ D.④
城市功能区及变化
√
城市功能区及变化
解析 住宅区在城市众多功能区当中占地面积最大，据图可知①应为住宅区，正确答案为A。
城市功能区及变化
6.沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是
√
城市功能区及变化
解析 据图可知①为住宅区、②为工业区、③为商业区、④为仓储区，因此甲—乙方向地租最高的点为③处，根据城市人为热量排放特点，工业区附近及交通流量大的住宅区附近气温较高，对比分析C项符合题意。
下图为“某个组团式城市布局图”，各城区分散布局。完成7～8题。
7.该城市的布局模式有利于
A.缩短居民出行距离 B.改善城市生态环境
C.加强各区之间联系 D.节省基础设施投资
城市功能区的合理布局
√
城市功能区的合理布局
解析 组团式城市是在城市市区及近郊范围，组成城市功能整体的各部分，由三个及三个以上具有一定规模的、分散并相隔一定距离的集中功能区团块，通过便捷的交通连接形成的一个城市实体。
组团式城市各部分之间距离相对较远，增加了居民的出行距离，不利于各区之间的联系，故A、C错；
城市各部分内部主要功能区相对齐全，所以增加了基础设施投资，故D错；
各部分之间有林地相隔，避免了集中布局产生的一系列环境问题，故B对。
城市功能区的合理布局
8.该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在
A.①处和③处 B.①处和④处
C.②处和③处 D.②处和④处
√
城市功能区的合理布局
解析 物流园区占地广，需要有较低地价的土地；需要有便利的交通，利于物资的集散。①处在高速公路出入口，交通便利，交通条件优于②③④处，比较合适。化工园区对环境污染严重，主要是水体污染与大气污染。根据河流流向判断市区地势总体是东南高、西北低，③处位于郊外，地势较市区低，且处在最小风频的上风向，对城区污染小，适合建化工园区。故选A。
城市功能区的合理布局
9.下图为“我国某城市现状及规划范围图”。读图，回答下列问题。
城市功能区的合理布局
(1)M用地的功能区是_______，其区位特点是____________________________
__________________________。
商业区
位于市中心；交通便捷(通达度
高)、利于人流集散；地价高
城市功能区的合理布局
(2)该市规划一个大型工业园区，甲、乙、丙、丁四处最适合的位置是_____，主要理由是__________________________________________________________
_________________。
丁处
位于最小风频上风向(盛行风的下风向)；城市河流下游；用地条件
好(土地平坦开阔)
城市功能区的合理布局
(3)该城市规划的空间形态是__________________，这种形态的优点和需注意的问题是______________________________________________________________
___________________。
集中团块型(集中型)
布局紧凑、节省用地和投资；便于各功能区之间的联系。交通拥挤；功
能冲突；发展余地小
不同等级城市的服务功能和城市区位
城市区位因素
城市区位因素
自然因素
社会经济因素
地形
河流
气候
平原地区是城市发育的理想环境
地形平坦
土壤肥沃
交通联系便利
节省建筑投资
山区的城市一般沿河谷或低地分布
高寒地区城市分布在河谷地区
热带湿热地区，城市多分布在高原上
地形
河流
气候
主要通过气温和降水影响城市分布
中低纬度地区温度适宜、降水适中，适于人类生产和生活，人口密度大，城市多
气候条件恶劣的荒漠干旱地区，高纬度寒冷地区，湿热的热带雨林地区，城市较少
地形
河流
气候
供水
运输（人、货物的集散或中转）
防卫
河流为城市的形成和发展提供了重要的有利条件
城市区位因素
自然因素
社会经济因素
交通条件
文化因素
政治因素
矿产资源
某些大的矿物产地迅速发展成为新建的工业城市（产业革命后）
鸡西、鹤岗（煤炭）
攀枝花（铁矿）
金伯利（南非 金刚石）
大庆（石油）
交通条件
文化因素
政治因素
矿产资源
交通建设可促使某些城市的形成与发展
二连浩特
扬州
交通条件
文化因素
政治因素
矿产资源
一些政治事件对某些城市形成、发展影响极大，甚至对某些城市具有决定性的影响
巴西利亚
堪培拉
华盛顿
交通条件
文化因素
政治因素
矿产资源
人类的文化活动，往往也能促使城市的形成与发展
宗教活动：耶路撒冷、麦加、梵蒂冈、拉萨
教育科技：剑桥、牛津、普林斯顿（美）、筑波（日）
历史古迹：罗马
旅游胜地：张家界
区位因素的发展变化
城市刚诞生时，是什么原因把它吸引到一定的地点的
其次要分析是什么原因促进或限制了这个城市的发展，从而找出这个城市的主要区位因素
对于一个城市来说，在不同的历史时期、不同的发展阶段，它的影响因素可能不同。所以，我们应该具体问题具体分析，区别对待，运用历史的、发展的眼光来看问题。
如何分析讨论一个城市的区位因素
城市区位选择分析模板
区位因素 关键词 答题思路
自然因素 位置
气候
地形
河流
资源 ××位置优越
××气候优越(恶劣)
××水热适中(不足)
××地形平坦(崎岖)
河流为××提供水源和便利的交通
××资源丰富(缺乏)
思维建模
城市区位选择分析模板
区位因素 关键词 满分术语
社会经济
因素 经济
交通
政策
宗教 ××经济发达，有利于人口和产业集聚(经济欠发达,不利于人口和产业集聚)
海陆交通便利(深居内陆，交通不便)
××优惠政策的促进
××宗教圣城
思维建模
国际分法
城镇
城市
大城市
特大城市
通常以城市人口规模来划分城市等级
小城市
中等城市
大城市
特大城市
超大城市
(新增)
（城区常住人口）原标准
现标准（城区常住人口）
100万以上
50～100万
20～50万
20万以下
500～1000万
100～500万
50～100万
50以下
1000万以上
我国分法
城市等级的划分
城市接受的服务人口在地域空间上的分布范围，也称服务地。
城市本身及城市附近的小城镇和广大的农村地区
不固定，也没有明确的界线
城市等级和服务种类、服务范围、城市数目的关系:
城市等级 服务种类 服务范围 城市数目
高 多 大 少
低 少 小 多
城市的服务范围
城市等级提升
城市能够发展到一定的规模或达到一定等级
与城市所处的地理位置密切相关
优越的
地理位置
便捷的
交通
丰富的
资源
就整个区域而言，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的
城市级别越高
数量少
距离远
城市级别越低
数量多
距离近
德国南部城市等级体系的启示
影响城市等级及服务范围的因素
影响城市等级及服务范围的因素
影响 表现
地理
位置 地理位置优越，腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大 优越的地理位置能极大地提高城市等级，扩大服务范围，如上海市
资源
条件 位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)条件，丰富的劳动力条件，丰富的城市用地等
影响城市等级及服务范围的因素
影响 表现
交通
条件 位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
人口
条件 城市为服务区的居民提供货物和服务，服务人口要达到一定的规模 位于人口稠密区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的服务范围相对较大
命题探究
城市区位因素分析
下图为《清明上河图》(局部)，反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。读图回答1～2题。
1.东京城形成的最有利条件是
A.文化底蕴深厚
B.商业繁荣发达
C.人口高度集聚
D.水陆交通便利
解析 从《清明上河图》可以看出，该城市临河而建，水运便利，水源充足；同时陆路交通也比较便利，故水陆交通便利，D项正确。
√
城市区位因素分析
2.东京的城市功能主要以
A.行政功能为主 B.军事功能为主
C.文化功能为主 D.经济功能为主
解析 从材料可知该城市为北宋都城，是当时的政治中心，故以行政职能为主，A项正确。
√
城市区位因素分析
下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成3～4题。
3.在甲地形成城市的主导区位因素是
A.地形 B.气候
C.公路交通枢纽 D.港口
√
城市区位因素分析
解析 根据题干材料，该国财政收入的主要来源是货物过境和港口服务业，甲地有港口，经济繁荣，基础设施好，容易发展成城市，故选D。
甲地与周围地区相比，没有气候或者地形方面的优势，甲地是因港口建设发展起来的，其公路交通的枢纽地位不显著，故不选A、B、C。
城市区位因素分析
4.该城市发展成为该国首都的优势条件是
A.位置适中 B.资源丰富
C.气候宜人 D.经济中心
解析 甲地由于港口发展带动了经济发展，成为全国的经济中心，这是其成为首都的最重要条件。
√
城市等级体系与服务功能
某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下题。
5.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于
A.站点的用地面积
B.周边的人流量
C.站点的信息化水平
D.周边的环境质量
解析 地铁站点综合服务等级的高低主要取决于周边的人流量，周边人流量越大的站点，需要的配套服务和设施越齐全，综合服务等级越高，故选B。
√
城市等级体系与服务功能
自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地。四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成6～8题。
6.兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的
A.服务种类 B.服务等级 C.服务范围 D.服务人口
√
城市等级体系与服务功能
解析 兰斯塔德地区经过多次空间规划，使四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同，即通过空间规划限制了该地区各核心城市的服务种类。服务等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。
城市等级体系与服务功能
7.兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的
A.技术创新 B.空间集聚
C.市场拓展 D.产品升级
解析 各城市服务职能和服务种类分工明确，必然会促进同类产业活动在同一城市的空间集聚，以获取规模效益。
√
城市等级体系与服务功能
8.兰斯塔德空间规划的实施，可以
A.提高乡村人口比重 B.降低人口密度
C.促进城市竞争 D.优化城乡用地结构
解析 该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”(乡村地带)的周围，且城镇之间设置的绿地不可侵占，既有利于城市群的发展，又有利于城市环境的保护，充分说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。
√
图形突破之九 常见地租曲线图
学科素养提升
读图文材料，回答(1)～(2)题。
地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现，图中显示了某市中心城区地租从市中心向边缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。
(1)符合图中该城区实际情况的表述是
A.北部地区的地租梯度，总体大于南部地区
B.地租相同的区位，西南方向距市中心最近
C.西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好
D.东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好
√
解析 影响城市地租高低的主要因素是与市中心的距离和交通通达度。由图可看出该城西北与东北地区地租等值线较稀疏，说明地租梯度变化较小，反映其交通通达度高，故A项错误，C项正确。
地租相同的区位，正南方向距市中心最近，故B项错误。
东南方向地租梯度较大，说明距离市中心相等距离的区域，其地租水平低于其他方向的地区，所以该方向空气质量较差，D项错误。
(2)该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是
A.电子信息产业园区
B.钢铁工业产业园区
C.航空航天产业园区
D.汽车工业产业园区
解析 甲地交通通达度较好，位于中心区附近，地租较高，适宜布局对交通环境要求较高的电子信息产业园，钢铁、航空航天、汽车等工业占地面积大或有污染，不适宜布局在中心城区。
√
1.坐标图的判读
2.立体图的判读
3.等值线图的判读
读“我国某城市等地租线分布图”，结合所学知识回答1～2题。
1.沿图中四条线，交通通达度最好的是
A.OA
B.OB
C.OC
D.OD
解析 从图中可以看出沿OA线等地租线向外凸出最明显，表明OA线附近地租比两侧高，由此可以判断沿OA线的交通最便利。
√
2.O处最可能是
A.工业区
B.商业区
C.住宅区
D.文化区
解析 O处位于市中心，地租最高，商业对交通和人流量的要求最高，在该区域其付租能力也最高，因而可以判断O处最可能是商业区。
√
某城市东西相距25千米，甲、乙、丙、丁分别表示该城市不同的区域。右图为“该城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图”。读图，完成3～4题。
解析 中心商务区一般位于城市中心地区，土地价格高，人口密度较小。读图可知，乙地土地价格最高，接近市中心地区，应为中心商务区，故选B。
3.该城市中心商务区可能位于
A.甲区 B.乙区 C.丙区 D.丁区
√
4.若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是
A.甲区人口密度小，工业区位条件最差
B.乙区土地价格高，以仓储和绿地为主
C.丙区以住宅用地为主，人口密度大
D.丁区基础设施完善，土地价格低
√
解析 甲处人口密度小，土地价格低，应为工业区所在地，A错；
乙区土地价格高，以商业区为主，B错；
丙地人口密度大，土地价格较低，应为住宅区，C对；
丁位于城郊，土地价格低，一般基础设施较差，D错。故选C。
廉租房是政府向住房困难的家庭提供的社会保障性住房。下图为“我国某大城市2016年城区地价等值线示意图”。读图回答5～6题。
5.该城市的廉租房应选建在图中的
A.① B.②
C.③ D.④
解析 廉租房选择在地价比较低的地方。
√
6.近年来④地地价涨幅较大且不断吸引人口迁入的主要原因是
A.出现郊区城市化
B.高附加值产业集聚
C.出现逆城市化
D.原有基础设施完善
解析 ④地新建了奥体新区和创意软件园，所以吸引高附加值产业集聚。
√
课时作业
基础落实练
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随着高速公路、轨道交通不断向郊外延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，这里逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。读图，完成1～2题。
1.图示高速公路出入口附近首先出现的土地
利用类型是
A.生产用地 B.办公用地
C.零售业用地 D.居住用地
√
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解析 高速公路出入口附近交通便捷，物流畅通，有利于零售业的货物运输；且郊区地价低廉，适合开设占地面积较大的大型购物超市及其配套停车场，方便前来购物的顾客停车，故选C。
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2.图示“边缘城市”
A.人口的昼夜流动性大
B.建筑物的密度比中心城市的大
C.空间上和中心城市相连接
D.产业结构以第三产业为主
√
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解析 “边缘城市”是由购物、就业和人口的集聚区逐渐演变而来的，随着规模的扩大，其逐渐具备城市功能，土地利用类型中也存在居住用地，由此可知，其存在常住人口，人口昼夜流动性较小，故A项错误。
“边缘城市”形成于高速公路出入口、轨道交通站点附近，是独立于中心城市的小区域，虽然具有城市功能，但规模较小，建筑物密度不及中心城市的大，故B项、C项均错误。
在“边缘城市”核心区的土地利用类型中，零售业用地和办公用地占绝对比重，由此可知其产业结构以第三产业为主，故D项正确。
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下图为“我国某城市2015年等地租线分布图”。近年来，随着森林公园的建设，甲地出现了一个地租较高的区域。据此完成3～4题。
3.甲地最适宜规划为
A.科技园
B.高档住宅区
C.旅游区
D.商业区
解析 甲地临近森林公园，环境好；位于河流上游，水质好；与城市干道相通，交通便利。因此甲地最适宜规划为高档住宅区，B正确。
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4.乙地等地租线弯曲的原因最可能是
A.交通便利 B.距商务区近
C.地势平坦 D.环境优美
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解析 乙地等地租线变化向低值凸出，表示乙地地租较两侧地区高，其原因最可能是位于河流上游，环境优美，D正确；
图中乙地没有城市干道经过，不能体现交通便利，A错误；
乙地距中心商务区(一般位于市中心)远，B错误；
乙地位于河流上游，地势起伏较大，C错误。
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汉堡是一座拥有1 000多年历史的港口城市，通过水路和高速公路与其他城市甚至整个欧洲大陆联系，沿轴线呈放射状发展。旧城是现在的中心城区，为保护古城历史风貌，旧城的发展受到严格管制。在通往西部港口道路上，为了应对恶劣天气，汉堡建设了人行天桥路网体系，将各办公建筑联系起来。据此完成5～6题。
5.适宜在汉堡旧城布局的是
A.住宅区、商业区、风景区
B.工业区、商业区、风景区
C.行政区、商业区、仓储区
D.工业区、行政区、住宅区
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解析 本题考查城市的功能分区。汉堡旧城作为现在的中心城区，从保护古城历史风貌角度出发，不宜布局有污染的工业区，故B、D错误；
仓储区会有大量的物流往来，增加交通压力，故C错误；
住宅区、商业区、风景区环境污染少，交通压力小，最利于保护古城历史风貌，故A正确。
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6.建设人行天桥路网体系的最主要目的是
A.方便各办公室间联系
B.增加西部港口的客流
C.减少行人对机动车的干扰
D.减小洪水和暴风雪的影响
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解析 本题考查建设人行天桥路网体系的主要目的。汉堡地处温带海洋性气候区，常年受来自海洋的西风影响，且是位于河流入海口的港口城市，冬季降水较多，多洪涝灾害和暴风雪，建设人行天桥路网体系，保证了恶劣天气下道路的畅通，故D正确；
将各办公建筑联系起来，方便了各办公室间联系，但并非其最主要目的，故A错误；
减少了行人对机动车的干扰，保证道路畅通，增加了西部港口的客流，也并非其最主要目的，故B、C错误。
7.该市拟建一所大学、一所医院和一个污水处理厂，应分别布局在
A.⑥⑤② B.②①⑤ C.③②⑥ D.③①②
能力提升练
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下图是“我国南方平原地区某城市功能分区图”。读图，完成7～8题。
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解析 依据图例，图中②位于科技区，对技术人才的需求量大，可以布局大学；①位于居住区，可以布局医院；⑤位于城区河流的下游，适合布局污水处理厂。B正确。
解析 图中显示该地④河自西向东流，D正确。
大、中、小城市是按照人口的数量划分的，图中没有显示出城市的人口和用地规模，A错误。
该城市有铁路站点，但没有多条铁路交汇，不是铁路枢纽城市，B错误。
玫瑰图显示该地盛行偏东风，⑤处重化工企业的废气可能吹入商业区和生活区，C错误。
8.关于该城市叙述正确的是
A.该城市是超级特大城市
B.区位类型为铁路枢纽城市
C.⑤适合布局重化工企业
D.④河的流向为自西向东
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下图为“我国某城市土地利用及某时刻等温线分布图”。读图完成9～10题。
9.与图中OP一线近地面实际情况最接近的一组是
A.ac B.bd C.ad D.bc
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解析 图中的等值线为等温线，气温高的地区气压低。城区中心气温高，所以气压低。O和P两点位于城郊，气温低，气压较高。城市中心交通通达度高，所以地价较高，市中心一般为商业区。城市主干道交会点往往地价也较高，铁路、河流等交通障碍附近的地价较低，所以地价由市中心向外波状递减。
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10.关于该城市土地利用的说法，不正确的是
A.①位于市中心，为商业用地
B.②占地面积最广，为居住用地
C.③位于最小风频上风向，为工业用地
D.④环境优美，为高级住宅区
解析 从图中提供的风频玫瑰图来看，西南风的风频最小，所以③不是位于最小风频的上风向。③位于城市外围且靠近交通主干道，是工业用地。
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解析 材料中提及巴黎一直是法国政治中心，人口高度集中于巴黎，则主导因素是政治。
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法国区域经济发展不平衡现象在欧盟国家较为典型。历史上，法国长期高度中央集权，巴黎一直是其政治中心。法国的人口、生产、服务活动高度集聚于巴黎，大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上，20世纪60年代，法国选择了若干边缘城市集聚区建立“平衡城市”，阻滞人口和产业向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题。读“法国‘平衡城市’影响范围示意图”，回答11～13题。
11.法国人口高度集聚于巴黎的主导因素是
A.地形 B.资源 C.交通 D.政治
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12.法国建立“平衡城市”的主要目的是维持边缘城市集聚区的
A.服务门槛 B.服务种类
C.服务等级 D.服务范围
解析 通过扩大边缘城市的服务范围，来吸引周边人口集聚在边缘城市附近，从而阻滞人口和产业向巴黎集中。图示阴影部分为“平衡城市”影响范围，没有提及服务种类和服务等级。
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13.“平衡城市”规划的主要目标是优化法国城市的
A.空间结构 B.规模结构
C.产业协作 D.城市化进程
解析 “大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上”“阻滞人口和产业向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题”，体现的是城市规模结构的差异。
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14.长江三角洲地区已经初步形成了以上海为中心的长三角大都市圈城市体系。读下列图文材料，回答问题。
材料一 就地式城市化是指农村人口一般不离开居住地，而农村逐步向城镇转化，这是城市化的一种新趋势。
材料二 德清位于长江三角洲杭嘉湖平原西部，人口49.2万(2010年)，有铁路、高铁、国道、省道、高速公路穿境而过，2012年三大产业增加值比例调整为7.0∶57.2∶35.8。
答案 城市等级越高，城市之间的距离越远，城市数量越少，城市服务范围越大；城市等级越低则反之。
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(1)据图，从城市之间的距离、城市数量、城市服务范围，分析城市等级高低之间的差异。
答案 德清位于上海和杭州两大都市圈交会处，受两大城市的辐射带动作用；同时地形平坦；交通便利；人口稠密，工业较发达。
(2)分析浙江省德清县就地城市化的区位条件。
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(3)提出“长三角”大都市圈城市协调发展的合理建议。
答案 “长三角”大都市圈中的大中小城市之间要进一步加强交通建设；要分工协作，各城市经济发展要形成自己的特色，形成优势互补；同时发挥中心城市的辐射带动作用。
第18讲 城市化
[考纲呈现] 1.城市化的过程和特点。 2.城市化对地理环境的影响。 [考纲解读] 1.结合实例或图表资料，分析概括城市化的过程和特点，比较不同国家城市化进程的差异。 2.分析城市化对地理环境的影响，并针对城市化带来的环境问题，提出有效的治理措施。(重点) [思维导图]
考点一 城市化的进程
1.城市化的概念、标志、动力及意义
2.世界城市化进程的时间差异
3.城市化进程的空间差异
社会经济发展水平的差异直接导致城市化的地区差异。一般来说，经济越发达的地区，城市化水平越高；反之越低。城市化在发达国家(地区)和发展中国家(地区)表现出不同的发展过程。
发达国家(地区) 发展中国家(地区)
城市起步 早(自工业革命开始) 晚(自第二次世界大战结束后开始)
目前水平 高，城市人口比重在70%以上 较低，许多国家(地区)城市人口比重不足40%
发展趋势 城市化速度放慢，甚至停滞；出现逆城市化现象 城市化速度超过发达国家；少数大城市迅速膨胀
合理性 农业现代化使大批农业劳动力向城市移动，相对合理 城市化速度与经济发展水平不相适应，出现许多社会问题
补充点拔 城市化、郊区城市化、逆城市化、再城市化的区别
城市化 郊区城市化 逆城市化 再城市化
图形
表现 人口由乡村迁往城市，乡村地域转变为城市地域 人口由市区迁往郊区 人口由市区迁往乡村或小城镇 人口迁回市区
动机 追求更舒适的生活环境
考向一 城市化现象
下表为我国2011～2015年常住人口城市化率和户籍人口城市化率对比。据此完成1～2题。
年份 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年
常住人口城市化率(%) 51.27 52.57 53.73 54.77 56.10
户籍人口城市化率(%) 34.71 35.00 35.70 37.10 39.90
1.下列关于我国2011～2015年人口增长状况的说法，正确的是( )
A.城市常住人口增长率高于城市户籍人口增长率
B.城市户籍人口增长率高于城市常住人口增长率
C.城市平均每年增加2000多万常住人口
D.每年城市户籍人口增加数都大于城市常住人口增加数
2.未来一段时期，我国常住人口城市化率和户籍人口城市化率最可能的变化是( )
A.两者均增加，但差值减小
B.两者均增加，且差值增加
C.常住人口城市化率增加，户籍人口城市化率减小
D.户籍人口城市化率增加，常住人口城市化率减小
答案 1.B 2.A
解析 第1题，本题主要考查我国人口城市化。由表可算出，我国2011～2015年城市户籍人口增长率为5.19%，高于城市常住人口增长率(4.83%)；我国总人口约为13.7亿，13.7×4.83%/5≈0.132 3，即城市平均每年增加1 300多万常住人口；2012年和2013年城市户籍人口增加数都小于城市常住人口增加数。故选B。第2题，随着社会经济的发展，未来一段时期，我国常住人口城市化率和户籍人口城市化率都将增加；随着城市规模的不断扩大，基础设施的不断完善，城市户籍政策的逐步放开，常住人口城市化率和户籍人口城市化率差值将减小。故选A。
(2015·重庆文综)下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读下图，回答3～4题。
3.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为( )
A.20%～30% B.30%～40%
C.40%～50% D.60%～70%
4.图中2000～2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间( )
A.工业化程度提高 B.人口增长率增大
C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高
答案 3.B 4.A
解析 第3题，衡量城市化水平高低的指标是城市人口占总人口的比重，即图中城镇化率。图中第一条高铁开始运营时四个国家中城镇化率最高为66%左右，对应的乡村人口比重最小，大约为34%，B项符合题意。第4题，结合不同国家城市化的进程和特点可知，发展中国家城市化起步晚、水平低、速度快，发达国家城市化水平高、起步早、速度慢。2000～2010年高铁新运营线路最多的国家城市化率最低，城市化发展速度最快，说明该国处于城市化快速发展的中期阶段，可判断为中国。在此期间，我国工业化程度不断提高，是城市化率提高的主要动力；A项符合题意。我国实行了计划生育政策，人口增长已步入现代型模式，人口增长率降低；逆城市化主要出现在城市化发展的后期阶段，此期间我国尚未出现明显的逆城市化现象；与其他三国相比，我国经济发展水平最低，但发展速度最快。
考向二 城市化进程的时空差异
(2017·江苏地理)下图为“我国某城市制造业企业数量及其空间分布变化图”。读图回答5～6题。
5.该城市0～6km的中心城区企业数量(双选)( )
A.1985～2004年增多 B.1985～2004年减少
C.2004～2013年增多 D.2004～2013年减少
6.2004年之后，该城市已进入(双选)( )
A.工业化初期阶段 B.工业化中期阶段
C.郊区化阶段 D.逆城市化阶段
答案 5.AD 6.BC
解析 第5题，读图可知，该城市0～6km的中心城区，1985年的企业数量约为180家，2004年约为870家，2013年约为600家。因而0～6km中心城区企业数量1985～2004年增多，2004～2013年减少，故选AD。第6题，2004年之后，中心城区工业企业数量减少，郊区数量增多，大量工业企业向郊区迁移，说明该城市处于郊区化阶段；2004年之后，企业数量增加迅速，说明该城市已进入工业化中期阶段，故选BC。
考点二 城市化对地理环境的影响
1.城市化对自然地理环境的影响
2.城市化对社会环境的影响(城市化过程中产生的问题)
3.生态城市建设
(1)发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市各类活动对环境的污染。
(2)使城市景观尽可能与自然景观保持协调，建立一种良性循环。
考向一 城市化对地理环境的影响
(2015·全国文综Ⅱ)桑基、蔗基、果基鱼塘是珠江三角洲地区传统的农业景观和被联合国推介的典型生态循环农业模式。改革开放以来，随着工业化和城镇化的快速发展，传统的基塘农业用地大部分变为建设用地，保留下来的基塘也变为以花基、菜基为主。据此完成第1题。
1.该地基塘转变为建设用地对局地气候的影响是( )
A.大气湿度增高 B.大气降水增多
C.近地面风速增大 D.气温变率增大
答案 D
解析 基塘转变为建设用地，即农业用地变为非农业用地，植被覆盖率降低，使得局地大气湿度下降，气候变干，降水减少，植被对气温的调蓄作用减弱，导致气温变率(日较差、年较差)增大，因此，A、B错，D对。在城市建筑物的阻挡下，风速会减小，因此C错。
珠江三角洲某中心城市周边的农民竞相在自家的宅基地上建起了“握手楼”。据此完成2～3题。
2.农民建“握手楼”的直接目的是( )
A.吸引外来人口定居 B.吸引市民周末度假
C.增加自住房屋面积 D.出租房屋增加收入
3.“握手楼”的修建反映该中心城市( )
A.居住人口减少 B.城区房价昂贵
C.人居环境恶化 D.城区不再扩大
答案 2.D 3.B
解析 第2题，图中显示，该地的“握手楼”密度很大，其主要的、直接的目的是通过出租“握手楼”增加收入。随着工业化和城市化的发展，珠江三角洲地区吸引了大量外地人前来务工、经商，房屋出租市场火爆，故选D。第3题，根据材料，“握手楼”分布在城市周边，布局拥挤，居住环境较差，但却吸引租房者租住，说明了该中心城市的城区房价昂贵，收入较低的外来务工、经商者不得不到房价较低的郊区租房，故选B。
考向二 城市化问题的解决措施
“海绵城市”是指城市能够像海绵一样，下雨时蓄水，需要时“放水”。回答4～5题。
4.上海建设“海绵城市”，除能够提高地下水位外，对地理环境产生的影响还有( )
A.加强城郊间热力环流 B.防止海水倒灌
C.减缓地面沉降 D.减弱酸雨污染
5.上海建设“海绵城市”可以采取的措施之一是( )
A.退耕恢复湿地 B.铺设防渗路面
C.完善排水系统 D.增加绿地面积
答案 4.C 5.D
解析 第4题，海绵城市的建设，利于雨水下渗，补充地下水，抬高地下水位，减少因地下水过度开采而出现的地下漏斗区，利于减缓地面沉降；城郊间热力环流是大气运动，与水体运动无关；酸雨是大气污染现象与“海绵城市”无关；海水倒灌是过度抽取地下水或河水水位下降导致，“海绵城市”是下雨时蓄水，需要时“放水”，不能减缓因河水水位下降导致的海水倒灌。选C正确。第5题，增加绿地面积，可有效增加雨水的下渗，利于下雨时蓄水，利于植被吸收，利于“海绵城市”建设；上海市本身耕地少，导致城市内涝的主要原因是地面硬化，退耕恢复湿地作用有限，不能很好的实现“海绵城市”建设；铺设防渗路面不利于雨水下渗；完善排水系统，是加速地表径流下泄，不利于雨水收集。选D正确。
(2015·全国文综Ⅰ)雨水花园是一种模仿自然界雨水汇集、渗漏而建设的浅凹绿地，主要用于汇聚并吸收来自屋顶或地面的雨水，并通过植物及各填充层的综合作用使渗漏的雨水得到净化。净化后的雨水不仅可以补给地下水，也可以作为城市景观用水、厕所用水等。下图示意雨水花园结构。据此完成下题。
6.雨水花园的核心功能是( )
A.提供园林观赏景观 B.保护生物多样性
C.控制雨洪和利用雨水 D.调节局地小气候
答案 C
解析 从材料可知“净化后的雨水不仅可以补给地下水，也可以作为城市景观用水、厕所用水等”，因此雨水花园的核心功能是控制雨洪和利用雨水。
课时作业
区位熵是用来衡量某一区域要素空间分布的指标，数值越高说明该区域要素地位和作用越高。下图为“2016年圣彼得堡城市土地利用区位熵空间分布图”。据此完成1～2题。
1.圣彼得堡从市中心到郊区空间分布上差异最明显的用地类型是( )
A.工业用地 B.商业用地
C.住宅用地 D.交通用地
2.关于圣彼得堡城市发展，下列说法正确的是( )
A.环状交通线缓解了市中心和郊区的交通压力
B.商业区的发展带动了城市住宅用地的快速发展
C.条带状城市形态的形成与工业用地联系紧密
D.该市城市化水平已完全进入了逆城市化阶段
答案 1.B 2.C
解析 第1题，本题考查城市用地类型。商业用地主要分布在城市中心，靠近市场和交通通达度高的地区。结合图例，圣彼得堡从市中心到郊区空间分布上差异最明显的用地类型是商业用地，B正确；工业用地和住宅用地从市中心到郊区空间分布上差异较小，A、C、D错误。第2题，本题考查城市化的影响。随着圣彼得堡城市发展，环状交通线缓解了市中心的交通压力，但郊区交通压力本身很小，不需要缓解，A错误；城市人口增加，城市住宅用地的快速发展，促进了商业区的发展，B错误；从图中看，工业用地呈条带状分布，故条带状城市形态的形成与工业用地联系紧密，这样分布可以方便人们上下班，C正确；图中不能体现该市城市化水平已完全进入了逆城市化阶段，D错误。
(2019·如东中学二调)近日，陕西省榆林市某路段出现了一条黑白灰三色块立体交通标志，通过黑白灰三种色块搭配，呈现出立体效果(下图)。据此完成3～4题。
3.黑白灰三色块立体交通标识的设置意在( )
A.美化城市道路，防止司机审美疲劳
B.合理配置道路系统，减少交通拥堵
C.方便提醒有色差的行人，安全通过
D.提醒司机提前减速慢行，减少交通事故
4.黑白灰三色块立体交通标识不宜设置在( )
A.中心商务区附近 B.高速公路上
C.铁路与街道交会处 D.公共汽车站附近
答案 3.D 4.B
解析 第3题，黑白灰三色块立体交通标识只出现在人行道上，对于城市道路的影响有限；另外美化城市道路一般通过植树种草的方式来实现，故A错误；黑白灰三色块立体交通标识主要是提醒司机小心驾驶，对于减少交通拥堵作用有限，故B错误；黑白灰三色块立体交通标识有强烈的视觉冲击，所以其设置意在提示司机在此路段提前减速慢行，减少交通事故，故D正确。第4题，黑白灰三色块立体交通标识的设置意在提示司机在此路段提前减速慢行，高速公路要求车辆高速行驶，故不应在高速公路上设置，故B正确。
(2018·山东烟台模拟)一般认为城市化水平达到70%时进入城市化的高级阶段，下图示意“2010～2050年我国劳动力人口变化趋势”(注：劳动力人口是指20～59岁男性人口及20～54岁女性人口)。据此完成5～7题。
5.图中显示( )
A.全国劳动力人口减少 B.城镇非劳动力人口锐减
C.农村劳动力人口剧增 D.城镇人口多于农村人口
6.我国进入城市化高级阶段的年份可能是( )
A.2038年B.2040年C.2047年D.2050年
7.据图推测，2020年后我国应( )
①积极发展大中城市 ②提高制造业水平 ③积极扩大耕地面积 ④延迟退休年龄
A.①③B.①④C.②④D.②③
答案 5.A 6.C 7.C
解析 第5题，由图中全国总人口、城镇总人口、劳动力人口比重等数据，计算可知2010～2050年我国劳动力人口减少、城镇劳动力人口增加，说明农村劳动力人口在减少。注意图示2010年农村人口多于城镇人口。第6题，计算可知，我国2040年的城市化率为67.3%,2050年的城市化率为73.6%，说明我国2040～2050年间进入城市化高级阶段。第7题，图示2020年我国劳动力比重仅为50%左右，应采取延迟退休年龄、提高制造业水平等措施，减少对劳动力数量的需求。
下图示意“安徽省1990～2030年城市化水平统计及预测”。读图，完成8～9题。
8.安徽省城市化进程的表现有( )
A.2000～2010年已进入城市化后期成熟阶段
B.2020～2030年城市化速度最快
C.2010～2012年城市化速度减缓
D.1990～1995年城市化速度最慢
9.目前安徽省城市化进程的特点是( )
A.水平较低，发展较快 B.水平较高，发展较快
C.水平低，发展慢 D.水平高，发展慢
答案 8.D 9.A
解析 第8题，注意该图横坐标时间间隔并不均衡。据图可知，2000～2010年为城市化中期加速增长阶段；2010～2012年和1990～1995年时间段长短不同，但城市化水平增长数值相近，故2010～2012城市化仍在以较快速度增长，1990～1995年城市化速度更慢。2020～2030年10年间城市化水平提高10个百分点，速度较慢。因此D项正确。第9题，从图中看出，安徽省的城市化水平较低，处于城市化中期加速增长阶段。因此A项正确。
(2019·镇江模拟)2017年4月1日，中共中央、国务院决定在河北省雄县、容城、安新三县设立雄安新区，规划初始人口规模在100万人左右。设立雄安新区，可以疏解北京非首都功能，是中央深入推进京津冀协同发展的一项重大决策，具有重大现实意义和深远历史意义。读图，完成10～12题。
10.设立雄安新区的主要目的是( )
A.吸引国家和外企投资
B.增加北京市服务功能
C.降低北京市人口密度
D.减少北京市工业污染
11.与京津地区相比，在河北设立新区的主要原因是( )
①该地区农业历史悠久，基础好 ②该地区开发程度低，用地充足 ③该地区基础设施完善，交通便利 ④新区的建设有利于带动河北发展，打造世界级城市群
A.①②B.①③C.③④D.②④
12.雄安新区能够提供大量长期工作职位，其所属的主要部门为( )
A.农业 B.重工业
C.建筑业 D.服务业
答案 10.C 11.D 12.D
解析 第10题，设立雄安新区，主要是为了疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展，因此，其主要目的是降低北京市人口密度。第11题，京津冀地区农业发展历史同样悠久；河北开发程度低，用地充足，地价低，便于新区开发；与北京、天津相比，该地区基础设施较差，交通不便；新区的开发，有利于带动河北发展，打造世界级城市群。第12题，北京的非首都功能主要为服务功能，其相关部门转移到雄安新区，能够提供大量长期的工作职位，其所属的主要部门为服务业；农业、重工业不是雄安新区重点发展的产业部门；在建设初期，建筑业能提供较多的就业岗位，但建筑业不是能够长期提供大量工作职位的部门。
13.天津既有优美的盘山自然景观，又有海河沿岸的历史遗迹。读图回答下题。
目前，天津部分称“沽”的村落(如图所示)已难寻觅，主要原因是( )
A.城市的扩展 B.河流的改道
C.人口的迁移 D.文化的融合
答案 A
解析 由图可知，天津凡带“沽”字的村落，几乎都坐落在海河沿岸地区。近几十年来，随着经济的发展，人口不断涌入城市，城市人口不断增多，城市用地规模不断扩大，很多原来的村落逐渐被城区取代；有的村落范围不断扩大，距离河流也越来越远，因此再称之为“沽”已经名不副实，导致天津部分称“沽”的村落难以寻觅。故本题选A。
14.图Ⅰ为“某城市功能区分布图”，图Ⅱ为“该城市计划建设的海绵城市示意图”。海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。据此并结合所学知识回答下列问题。
(1)该城市拟在南部阴影地区新建重工业区，试分析其布局的合理性。
(2)简述该城市建设海绵城市带来的效益。
(3)西欧对海绵城市研究较早，但推广速度较慢。从地理学角度分析其原因。
答案 (1)靠近煤、铁、有色金属矿产地，原料、燃料丰富；邻近铁路线，交通便利；位于与盛行风向垂直的郊外，对城区环境污染小；位于城区河流下游，不会污染城区水源；临河用水方便。
(2)雨水收集利用，使雨水资源化；通过吸水、蓄水、渗水，减少地表径流，有效减少城市内涝；促进水循环，增加降水量；减缓城市热岛效应；减轻城市地面径流污染。
(3)大部分属于温带海洋性气候，降水各月分配比较均匀，不易形成洪水；河网密布，城市水体面积大，蓄水能力强；植被覆盖率高，调蓄洪水的能力强。
15.(2019·宿迁期末)城市化是对人类影响巨大的社会发展过程。阅读图文资料，回答下列问题。
(1)读图，对比中、英两国城市化水平从30%提升到50%的发展阶段过程中的差异。
(2)依据所学知识，说出我国目前城市化的主要表现。
城市化快速推进过程中，我国不少大城市都面临交通拥堵问题。
(3)为缓解交通拥堵问题，请你联系生活实际，给政府提出建议。
答案 (1)从30%到50%该时间段英国比中国早；发展到50%的历时英国比中国长；发展的速度英国比中国慢。
(2)农业人口转化为非农业人口(或农村人口向城市集中；城市人口比重不断增加)；农村地域转化为城市地域(或农业用地转化为城市用地；城市用地规模扩大)；农业活动转化为非农业活动(或第一产业向第二、三产业转变；第二、三产业集聚)。
(3)合理规划布局城市功能区(或建设新城和卫星城)；分散大城市的职能(或疏散中心区的人口)；大力发展公共交通(或合理规划道路网)；加强管理和疏导。
解析 (1)读图可知，从时间上来讲，英国城市化比中国早；就发展速度来说，英国发展速度慢，中国发展速度较快。(2)目前我国处在城市化快速发展时期，城市化主要表现在城市人口比重的变化、城市占地面积的变化等方面。(3)属于开放性问题，言之有理即可。
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必修② 第二章 城市与城市化
第18讲 城市化
考纲呈现
KAOGANGCHENGXIAN
1.城市化的过程和特点。
2.城市化对地理环境的影响。
考纲解读
KAOGANGJIEDU
1.结合实例或图表资料，分析概括城市化的过程和特点，比较不同国家城市化进程的差异。
2.分析城市化对地理环境的影响，并针对城市化带来的环境问题，提出有效的治理措施。(重点)
思维导图
SIWEIDAOTU
考点一 城市化的进程
课时作业
考点二 城市化对地理环境的影响
内容索引
NEIRONGSUOYIN
城市化的进程
城市化
城市人口在总人口中比重上升
城市人口数量增加
劳动力从第一产业转向第二、三产业
人口向城市集聚、城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程
城市化的动力机制——推拉力
就业机会多
社会福利保障程度高
文化设施齐全
交通便捷
人口增长快
对土地压力大
收入低
社会服务短缺
自然灾害影响大
吸引人群来到城市的因素
使得人群离开乡村的因素
拉力因素
推力因素
城市化的意义
带来聚落形态的变化
带来生产方式、生活方式、价值观念等的巨大变化
是一个地区社会经济发展的必然结果，是社会进步的表现
城市化水平
城市人口在总人口中的比重
城市化水平与经济发展水平相适应
超前城市化与滞后城市化都不正常
1800
1850
1900
1950
2000
0
10
20
30
40
50
60
70
80
城市人口比重/%
发达国家
世界平均水平
发展中国家
后期阶段
加速阶段
初期阶段
起步早，水平高
速度减缓
起步晚，水平低
速度加快
56.1%
2015年
发展较慢
推进很快，市区出现了很多城市化问题
增长趋缓甚至停滞
世界城市化进程
世界城市化进程的时间差异
世界城市化进程的时间差异
逆城市化
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
中心
城区
近 郊
农 村
人口向城市地区集聚和乡村地区转变为城市地区
十年磨一件
范国雄（新浪微博：@爱弄PPT的老范）
高中地理课件/第三代
电话：15986495527 QQ：1476360113
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
中心
城区
近 郊
农 村
部分人口转向近郊区
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
中心
城区
近 郊
农 村
人口迁往远郊或农村
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
中心
城区
近 郊
农 村
人口重新实现内迁
发达国家的
个别城市
发达国家
发展中国家
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
命题探究
城市化现象
下表为我国2011～2015年常住人口城市化率和户籍人口城市化率对比。据此完成1～2题。
1.下列关于我国2011～2015年人口增长状况的说法，正确的是
A.城市常住人口增长率高于城市户籍人口增长率
B.城市户籍人口增长率高于城市常住人口增长率
C.城市平均每年增加2 000多万常住人口
D.每年城市户籍人口增加数都大于城市常住人口增加数
年份 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年
常住人口城市化率(%) 51.27 52.57 53.73 54.77 56.10
户籍人口城市化率(%) 34.71 35.00 35.70 37.10 39.90
√
城市化现象
解析 本题主要考查我国人口城市化。由表可算出，我国2011～2015年城市户籍人口增长率为5.19%，高于城市常住人口增长率(4.83%)；我国总人口约为13.7亿，13.7×4.83%/5≈0.132 3，即城市平均每年增加1 300多万常住人口；2012年和2013年城市户籍人口增加数都小于城市常住人口增加数。故选B。
解析 随着社会经济的发展，未来一段时期，我国常住人口城市化率和户籍人口城市化率都将增加；随着城市规模的不断扩大，基础设施的不断完善，城市户籍政策的逐步放开，常住人口城市化率和户籍人口城市化率差值将减小。故选A。
城市化现象
2.未来一段时期，我国常住人口城市化率和户籍人口城市化率最可能的变化是
A.两者均增加，但差值减小
B.两者均增加，且差值增加
C.常住人口城市化率增加，户籍人口城市化率减小
D.户籍人口城市化率增加，常住人口城市化率减小
√
城市化现象
下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读下图，回答3～4题。
3.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人
口比重最小的为
A.20%～30% B.30%～40%
C.40%～50% D.60%～70%
√
城市化现象
解析 衡量城市化水平高低的指标是城市人口占总人口的比重，即图中城镇化率。图中第一条高铁开始运营时四个国家中城镇化率最高为66%左右，对应的乡村人口比重最小，大约为34%，B项符合题意。
城市化现象
4.图中2000～2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间
A.工业化程度提高 B.人口增长率增大
C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高
√
城市化现象
解析 结合不同国家城市化的进程和特点可知，发展中国家城市化起步晚、水平低、速度快，发达国家城市化水平高、起步早、速度慢。2000～2010年高铁新运营线路最多的国家城市化率最低，城市化发展速度最快，说明该国处于城市化快速发展的中期阶段，可判断为中国。在此期间，我国工业化程度不断提高，是城市化率提高的主要动力；
A项符合题意。我国实行了计划生育政策，人口增长已步入现代型模式，人口增长率降低；
逆城市化主要出现在城市化发展的后期阶段，此期间我国尚未出现明显的逆城市化现象；
与其他三国相比，我国经济发展水平最低，但发展速度最快。
城市化进程的时空差异
右图为“我国某城市制造业企业数量及其空间分布变化图”。读图回答5～6题。
5.该城市0～6 km的中心城区企业数量(双选)
A.1985～2004年增多
B.1985～2004年减少
C.2004～2013年增多
D.2004～2013年减少
√
√
城市化进程的时空差异
解析 读图可知，该城市0～6 km的中心城区，1985年的企业数量约为180家，2004年约为870家，2013年约为600家。因而0～6 km中心城区企业数量1985～2004年增多，2004～2013年减少，故选AD。
城市化进程的时空差异
6.2004年之后，该城市已进入(双选)
A.工业化初期阶段
B.工业化中期阶段
C.郊区化阶段
D.逆城市化阶段
√
√
城市化进程的时空差异
解析 2004年之后，中心城区工业企业数量减少，郊区数量增多，大量工业企业向郊区迁移，说明该城市处于郊区化阶段；2004年之后，企业数量增加迅速，说明该城市已进入工业化中期阶段，故选BC。
城市化对地理环境的影响
合理的城市化能改善环境
环境向着有利于提高人们生活水平和促进社会发展的方向转变，降低人类活动对环境的压力
平整土地
修建水利设施
绿化环境
过快的城市化使城市环境质量下降
大气污染
水污染
固体废弃物污染
噪声污染
过快的城市化使城市环境质量下降
大气污染
燃烧化石燃料所排出的烟尘、烟气；汽车的尾气
使城市空气污浊，危害人体健康
合理布局有污染的企业，集中供暖，扩大绿化，建立隔离带
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高中地理课件/第三代
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过快的城市化使城市环境质量下降
水污染
城市工业废水、居民生活污水、城市地面径流
危害人体健康和环境
建立污水处理厂，实行污水达标排放
过快的城市化使城市环境质量下降
固体废弃物污染
工业生产和建设、居民生活过程中产生
危害人体健康和环境
及时清理，实行分类回收、利用
过快的城市化使城市环境质量下降
噪声污染
交通运输、工业生产、建筑施工和社会活动
影响人们休息、工作和交谈，甚至损害身体健康
噪声大的工厂远离城市布局，建立绿化隔离带
过快的城市化带来社会问题
就业困难
失业增加
居住条件差
交通拥挤
过快的城市化带来社会问题
居住条件差
交通拥挤
城市人口急剧膨胀，汽车数量不断增加
时间和能源浪费，影响环境质量；影响居住质量
控制城市人口；合理布局道路；加快住房建设；发展公交
过快的城市化带来社会问题
就业困难
失业增加
城市人口急剧增加，乡村人口无序迁入
造成贫困问题、社会治安问题
加快经济发展、增加就业岗位
生态城市——人工环境与自然环境协调统一起来
发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市各类活动对环境的污染
使城市景观尽可能地与自然景观保持协调，建立一种良性循环
城市化对自然环境的不利影响
大气圈
生物圈
水圈
岩石圈
生物多样性减少
城市化对自然地理环境要素的改变
改变大气成分，影响大气水热状况
废渣影响城市土地质量
水质、水量和地下水运动发生变化
城市化对自然环境的不利影响
自然环境 对自然地理环境的影响 评价
地形 趋向平坦 容易造成水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害
气候 城市热岛效应、雨岛效应 城市风将城市大气污染物带到郊区，也可把郊区工厂的废气带到城区
水文 破坏河网系统，减少下渗 引发城市内涝、水质恶化
生态 干扰和破坏了所在地区的生态环境 生物多样性减少、地面沉降、海水倒灌
城市化对人文地理环境的影响
城市化对人文地理环境的影响
人文地理环境 影响 解决措施
资源短缺 耕地面积减少 城市公共建设节约用地，尽量少占耕地
水资源短缺 节约用水，提高利用率，治理水污染
环境污染 大气污染 合理布局大气污染较重的企业；实行集体供暖；建立绿化隔离带
水污染 建立污水处理厂，实行污水达标排放
固体垃圾污染 实行分类回收、利用，采用填埋、燃烧、堆肥处理方法
噪声污染 噪声大的工厂远离城区布局，建立绿化隔离带
城市化对人文地理环境的影响
人文地理环境 影响 解决措施
社会问题 交通拥挤、居住条件差 控制城市人口增长；合理布局城市道路；公交优先；加快住房建设
就业困难、社会秩序混乱 加快经济发展、增加就业岗位
保护和改善城市环境的主要措施
命题探究
城市化对地理环境的影响
桑基、蔗基、果基鱼塘是珠江三角洲地区传统的农业景观和被联合国推介的典型生态循环农业模式。改革开放以来，随着工业化和城镇化的快速发展，传统的基塘农业用地大部分变为建设用地，保留下来的基塘也变为以花基、菜基为主。据此完成第1题。
1.该地基塘转变为建设用地对局地气候的影响是
A.大气湿度增高 B.大气降水增多
C.近地面风速增大 D.气温变率增大
√
城市化对地理环境的影响
解析 基塘转变为建设用地，即农业用地变为非农业用地，植被覆盖率降低，使得局地大气湿度下降，气候变干，降水减少，植被对气温的调蓄作用减弱，导致气温变率(日较差、年较差)增大，因此，A、B错，D对。
在城市建筑物的阻挡下，风速会减小，因此C错。
城市化对地理环境的影响
珠江三角洲某中心城市周边的农民竞相在自家的宅基地上建起了“握手楼”。据此完成2～3题。
2.农民建“握手楼”的直接目的是
A.吸引外来人口定居 B.吸引市民周末度假
C.增加自住房屋面积 D.出租房屋增加收入
√
城市化对地理环境的影响
解析 图中显示，该地的“握手楼”密度很大，其主要的、直接的目的是通过出租“握手楼”增加收入。随着工业化和城市化的发展，珠江三角洲地区吸引了大量外地人前来务工、经商，房屋出租市场火爆，故选D。
城市化对地理环境的影响
3.“握手楼”的修建反映该中心城市
A.居住人口减少 B.城区房价昂贵
C.人居环境恶化 D.城区不再扩大
解析 根据材料，“握手楼”分布在城市周边，布局拥挤，居住环境较差，但却吸引租房者租住，说明了该中心城市的城区房价昂贵，收入较低的外来务工、经商者不得不到房价较低的郊区租房，故选B。
√
城市化问题的解决措施
“海绵城市”是指城市能够像海绵一样，下雨时蓄水，需要时“放水”。回答4～5题。
4.上海建设“海绵城市”，除能够提高地下水位外，对地理环境产生的影响还有
A.加强城郊间热力环流 B.防止海水倒灌
C.减缓地面沉降 D.减弱酸雨污染
√
城市化问题的解决措施
解析 海绵城市的建设，利于雨水下渗，补充地下水，抬高地下水位，减少因地下水过度开采而出现的地下漏斗区，利于减缓地面沉降；城郊间热力环流是大气运动，与水体运动无关；酸雨是大气污染现象与“海绵城市”无关；海水倒灌是过度抽取地下水或河水水位下降导致，“海绵城市”是下雨时蓄水，需要时“放水”，不能减缓因河水水位下降导致的海水倒灌。选C正确。
城市化问题的解决措施
5.上海建设“海绵城市”可以采取的措施之一是
A.退耕恢复湿地 B.铺设防渗路面
C.完善排水系统 D.增加绿地面积
解析 增加绿地面积，可有效增加雨水的下渗，利于下雨时蓄水，利于植被吸收，利于“海绵城市”建设；上海市本身耕地少，导致城市内涝的主要原因是地面硬化，退耕恢复湿地作用有限，不能很好的实现“海绵城市”建设；铺设防渗路面不利于雨水下渗；完善排水系统，是加速地表径流下泄，不利于雨水收集。选D正确。
√
城市化问题的解决措施
雨水花园是一种模仿自然界雨水汇集、渗漏而建设的浅凹绿地，主要用于汇聚并吸收来自屋顶或地面的雨水，并通过植物及各填充层的综合作用使渗漏的雨水得到净化。净化后的雨水不仅可以补给地下水，也可以作为城市景观用水、厕所用水等。下图示意雨水花园结构。据此完成下题。
6.雨水花园的核心功能是
A.提供园林观赏景观
B.保护生物多样性
C.控制雨洪和利用雨水
D.调节局地小气候
√
城市化问题的解决措施
解析 从材料可知“净化后的雨水不仅可以补给地下水，也可以作为城市景观用水、厕所用水等”，因此雨水花园的核心功能是控制雨洪和利用雨水。
课时作业
1.圣彼得堡从市中心到郊区空间分布上差异最明显的用地类型是
A.工业用地 B.商业用地 C.住宅用地 D.交通用地
基础落实练
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区位熵是用来衡量某一区域要素空间分布的指标，数值越高说明该区域要素地位和作用越高。下图为“2016年圣彼得堡城市土地利用区位熵空间分布图”。据此完成1～2题。
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解析 本题考查城市用地类型。商业用地主要分布在城市中心，靠近市场和交通通达度高的地区。结合图例，圣彼得堡从市中心到郊区空间分布上差异最明显的用地类型是商业用地，B正确；
工业用地和住宅用地从市中心到郊区空间分布上差异较小，A、C、D错误。
2.关于圣彼得堡城市发展，下列说法正确的是
A.环状交通线缓解了市中心和郊区的交通压力
B.商业区的发展带动了城市住宅用地的快速发展
C.条带状城市形态的形成与工业用地联系紧密
D.该市城市化水平已完全进入了逆城市化阶段
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解析 本题考查城市化的影响。随着圣彼得堡城市发展，环状交通线缓解了市中心的交通压力，但郊区交通压力本身很小，不需要缓解，A错误；
城市人口增加，城市住宅用地的快速发展，促进了商业区的发展，B错误；
从图中看，工业用地呈条带状分布，故条带状城市形态的形成与工业用地联系紧密，这样分布可以方便人们上下班，C正确；
图中不能体现该市城市化水平已完全进入了逆城市化阶段，D错误。
近日，陕西省榆林市某路段出现了一条黑白灰三色块立体交通标志，通过黑白灰三种色块搭配，呈现出立体效果(下图)。据此完成3～4题。
3.黑白灰三色块立体交通标识的设置意在
A.美化城市道路，防止司机审美疲劳
B.合理配置道路系统，减少交通拥堵
C.方便提醒有色差的行人，安全通过
D.提醒司机提前减速慢行，减少交通事故
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解析 黑白灰三色块立体交通标识只出现在人行道上，对于城市道路的影响有限；另外美化城市道路一般通过植树种草的方式来实现，故A错误；
黑白灰三色块立体交通标识主要是提醒司机小心驾驶，对于减少交通拥堵作用有限，故B错误；
黑白灰三色块立体交通标识有强烈的视觉冲击，所以其设置意在提示司机在此路段提前减速慢行，减少交通事故，故D正确。
4.黑白灰三色块立体交通标识不宜设置在
A.中心商务区附近 B.高速公路上
C.铁路与街道交会处 D.公共汽车站附近
解析 黑白灰三色块立体交通标识的设置意在提示司机在此路段提前减速慢行，高速公路要求车辆高速行驶，故不应在高速公路上设置，故B正确。
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一般认为城市化水平达到70%时进入城市化的高级阶段，下图示意“2010～2050年我国劳动力人口变化趋势”(注：劳动力人口是指20～59岁男性人口及20～54岁女性人口)。据此完成5～7题。
5.图中显示
A.全国劳动力人口减少
B.城镇非劳动力人口锐减
C.农村劳动力人口剧增
D.城镇人口多于农村人口
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解析 由图中全国总人口、城镇总人口、劳动力人口比重等数据，计算可知2010～2050年我国劳动力人口减少、城镇劳动力人口增加，说明农村劳动力人口在减少。注意图示2010年农村人口多于城镇人口。
6.我国进入城市化高级阶段的年份可能是
A.2038年 B.2040年 C.2047年 D.2050年
解析 计算可知，我国2040年的城市化率为67.3%,2050年的城市化率为73.6%，说明我国2040～2050年间进入城市化高级阶段。
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7.据图推测，2020年后我国应
①积极发展大中城市 ②提高制造业水平 ③积极扩大耕地面积 ④延迟退休年龄
A.①③ B.①④
C.②④ D.②③
解析 图示2020年我国劳动力比重仅为50%左右，应采取延迟退休年龄、提高制造业水平等措施，减少对劳动力数量的需求。
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能力提升练
下图示意“安徽省1990～2030年城市化水平统计及预测”。读图，完成8～9题。
8.安徽省城市化进程的表现有
A.2000～2010年已进入城市化后期
成熟阶段
B.2020～2030年城市化速度最快
C.2010～2012年城市化速度减缓
D.1990～1995年城市化速度最慢
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解析 注意该图横坐标时间间隔并不均衡。据图可知，2000～2010年为城市化中期加速增长阶段；2010～2012年和1990～1995年时间段长短不同，但城市化水平增长数值相近，故2010～2012城市化仍在以较快速度增长，1990～1995年城市化速度更慢。2020～2030年10年间城市化水平提高10个百分点，速度较慢。因此D项正确。
9.目前安徽省城市化进程的特点是
A.水平较低，发展较快 B.水平较高，发展较快
C.水平低，发展慢 D.水平高，发展慢
解析 从图中看出，安徽省的城市化水平较低，处于城市化中期加速增长阶段。因此A项正确。
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2017年4月1日，中共中央、国务院决定在河北省雄县、容城、安新三县设立雄安新区，规划初始人口规模在100万人左右。设立雄安新区，可以疏解北京非首都功能，是中央深入推进京津冀协同发展的一项重大决策，具有重大现实意义和深远历史意义。读图，完成10～12题。
10.设立雄安新区的主要目的是
A.吸引国家和外企投资
B.增加北京市服务功能
C.降低北京市人口密度
D.减少北京市工业污染
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解析 设立雄安新区，主要是为了疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展，因此，其主要目的是降低北京市人口密度。
11.与京津地区相比，在河北设立新区的主要原因是
①该地区农业历史悠久，基础好 ②该地区开发程度低，用地充足 ③该地区基础设施完善，交通便利 ④新区的建设有利于带动河北发展，打造世界级城市群
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
解析 京津冀地区农业发展历史同样悠久；河北开发程度低，用地充足，地价低，便于新区开发；与北京、天津相比，该地区基础设施较差，交通不便；新区的开发，有利于带动河北发展，打造世界级城市群。
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12.雄安新区能够提供大量长期工作职位，其所属的主要部门为
A.农业 B.重工业
C.建筑业 D.服务业
解析 北京的非首都功能主要为服务功能，其相关部门转移到雄安新区，能够提供大量长期的工作职位，其所属的主要部门为服务业；农业、重工业不是雄安新区重点发展的产业部门；在建设初期，建筑业能提供较多的就业岗位，但建筑业不是能够长期提供大量工作职位的部门。
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13.天津既有优美的盘山自然景观，又有海河沿岸的历史遗迹。读图回答下题。
目前，天津部分称“沽”的村落(如图所示)已难寻觅，主要原因是
A.城市的扩展 B.河流的改道
C.人口的迁移 D.文化的融合
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解析 由图可知，天津凡带“沽”字的村落，几乎都坐落在海河沿岸地区。近几十年来，随着经济的发展，人口不断涌入城市，城市人口不断增多，城市用地规模不断扩大，很多原来的村落逐渐被城区取代；有的村落范围不断扩大，距离河流也越来越远，因此再称之为“沽”已经名不副实，导致天津部分称“沽”的村落难以寻觅。故本题选A。
14.图Ⅰ为“某城市功能区分布图”，图Ⅱ为“该城市计划建设的海绵城市示意图”。海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。据此并结合所学知识回答下列问题。
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(1)该城市拟在南部阴影地区新建重工业区，试分析其布局的合理性。
答案 靠近煤、铁、有色金属矿产地，原料、燃料丰富；邻近铁路线，交通便利；位于与盛行风向垂直的郊外，对城区环境污染小；位于城区河流下游，不会污染城区水源；临河用水方便。
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(2)简述该城市建设海绵城市带来的效益。
答案 雨水收集利用，使雨水资源化；通过吸水、蓄水、渗水，减少地表径流，有效减少城市内涝；促进水循环，增加降水量；减缓城市热岛效应；减轻城市地面径流污染。
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(3)西欧对海绵城市研究较早，但推广速度较慢。从地理学角度分析其原因。
答案 大部分属于温带海洋性气候，降水各月分配比较均匀，不易形成洪水；河网密布，城市水体面积大，蓄水能力强；植被覆盖率高，调蓄洪水的能力强。
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解析 读图可知，从时间上来讲，英国城市化比中国早；就发展速度来说，英国发展速度慢，中国发展速度较快。
15.城市化是对人类影响巨大的社会发展过程。阅读图文资料，回答下列问题。
答案 从30%到50%该时间段英国比中国早；发展到50%的历时英国比中国长；发展的速度英国比中国慢。
(1)读图，对比中、英两国城市化水平从30%提升到50%的发展阶段过程中的差异。
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解析 目前我国处在城市化快速发展时期，城市化主要表现在城市人口比重的变化、城市占地面积的变化等方面。
(2)依据所学知识，说出我国目前城市化的主要表现。
城市化快速推进过程中，我国不少大城市都面临交通拥堵问题。
答案 农业人口转化为非农业人口(或农村人口向城市集中；城市人口比重不断增加)；农村地域转化为城市地域(或农业用地转化为城市用地；城市用地规模扩大)；农业活动转化为非农业活动(或第一产业向第二、三产业转变；第二、三产业集聚)。
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(3)为缓解交通拥堵问题，请你联系生活实际，给政府提出建议。
解析 属于开放性问题，言之有理即可。
答案 合理规划布局城市功能区(或建设新城和卫星城)；分散大城市的职能(或疏散中心区的人口)；大力发展公共交通(或合理规划道路网)；加强管理和疏导。
学科关键能力提升8
一、获取和解读地理信息
典例1 (2019·南京师大附中月考)读“某假想地城市分布图”，回答下题。
城市④形成的区位因素是( )
A.矿产资源丰富 B.靠近河流，水源充足
C.气候条件优越 D.铁路枢纽，交通便利
答案 D
思考：你从上述材料中解读到了哪些信息？
答案 盆地地形。①处地形平坦；②处有石油，有铁路；③处多条铁路交会，有河流；④处有两条铁路交会。
典例2 西安地处关中平原，地势平坦。经过历朝历代的建设，西安主城区形成了明显的九宫格城市发展格局，在中国城市里独树一帜。结合所学知识，完成(1)～(2)题。
汉城遗址保护区 经济技术开发区 (西安新市政府) 生态保护区
工业区(电子城) 旧城(市中心区) 工业区(纺织城)
高新技术开发区 文教科研区 曲江新区(大唐芙蓉 园、大唐不夜城等)
(1)影响西安九宫格城市发展格局的主要因素是( )
A.经济因素 B.收入水平
C.历史因素 D.宗教文化
(2)电子城、纺织城历史上是自给自足的中国传统单位大院式城市建设模式的典范。该模式( )
A.使各城区均亲近自然
B.便于各城区职能的专业化发展
C.会减少不同城区间的交通
D.造成市中心人口密度过大
答案 (1)C (2)C
思考：你从上述材料中解读到了与本章相关的哪些信息？
答案 关中平原；历朝历代改建；材料显示西安以旧城为中心；城市建设为传统的大院式。
典例3 城市化是指一个国家或地区伴随着社会生产力的发展、科学技术的进步，其社会由以农业为主向以工业和服务业为主的转变过程。城市化过程包括人口职业的转变、产业结构的转变、土地及地域空间的转变等。下图为“长江三角洲地区某城市及其郊区工业布局变化图”。据此完成(1)～(2)题。
(1)该城市发展早期的主要农业基地可能是( )
A.林木基地 B.果蔬基地
C.粮棉基地 D.禽蛋基地
(2)该市城市化过程中，图中不能直接表达的是( )
A.由劳动力数量需求向素质需求转变
B.工业地域由传统工业区向新兴工业区转变
C.交通运输由单一方式向综合方式转变
D.城市功能结构由单一向多元化转变
答案 (1)C (2)D
思考：你从上述材料中解读到了与本章相关的哪些信息？
答案 长江三角洲地形平坦，适合种植业发展；早期城市规模小，以劳动密集型工业和重化工业为主；现在出现高新技术产业区；出现高速公路，传统工业规模比中期时规模小。
二、调动和运用地理知识
典例4 城市社会空间结构是指城市阶层结构的地理位置与空间结构的表征，下图为“2000年和2010年广州市社会空间结构抽象图”，其中数字1代表老城区。读图完成(1)～(2)题。
(1)图中数字6代表的是( )
A.低收入阶层居住区
B.高收入阶层居住区
C.外来人口和本地居民混居区
D.农业人口散居区
(2)广州城市社会空间结构的变化给城市地域结构带来的影响是( )
A.老城区将在短时间内消失
B.大量的外来人口从远郊向近郊集聚
C.商业区将背向老城区方向发展
D.城市工业区向远郊转移
答案 (1)C (2)D
思考：你在解答上题时用到了哪些知识？
答案 城市功能区的分布与交通和地租的关系；城市化过程中工业区外移的现象。
典例5 (2019·宿迁月考)“海绵城市”是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。其中活水公园雨水收集系统是海绵城市建设的成功案例。下图为我国某城市依“海绵城市”原理建设的城市某小区“雨水开发应用排放模式”与“传统雨水排放模式”比较示意图以及“某活水公园雨水收集系统示意图”。据此完成(1)～(2)题。
(1)关于“传统雨水排放模式”与“雨水开发应用排放模式”的叙述，正确的是( )
A.两个模式都增加了水资源利用率
B.前者可增加城市大气降水
C.下雨时，后者的地表径流量更少
D.后者可解决城市内涝问题
(2)活水公园对城市环境的有利影响不包括( )
A.缓解热岛效应 B.减轻城市内涝
C.提供工业用水 D.降解污染物，净化水体
答案 (1)C (2)C
思考：你在解答上题时用到了哪些知识？
答案 城市化过程对水循环的影响；城市化过程中产生的环境问题及解决措施。
典例6 1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河(连接伊利湖和哈德孙河)竣工，其对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为“纽约港地理位置示意图”。据此完成(1)～(2)题。
(1)影响纽约早期建成的主要社会经济因素是( )
A.交通B.矿产C.水源D.军事
(2)伊利运河的开通对纽约港的发展产生的影响主要是( )
A.提高哈德孙河水位 B.扩大水源供给渠道
C.拓宽经济腹地范围 D.加速内陆人口增长
答案 (1)A (2)C
思考：你在解答上题时用到了哪些知识？
答案 城市的区位因素；交通对港口的影响；影响港口的社会因素。
三、描述和阐释地理事物
典例7 (2018·苏州调研)读“我国城市数量在不同经度和温度带的分布比重图”，回答下列问题。
(1)从经度范围看，__________区域拥有的城市数量最多，简析其有利的自然区位因素。
(2)从温度带看，高寒区城市数量很少，简析其不利的区位因素。
答案 (1)110°E～120°E 大部分位于地势第三级阶梯，多平原、丘陵；气候适宜；资源丰富；土壤肥沃；水资源充足；河流众多，水运便利等。
(2)地势高，气候恶劣；生态脆弱；交通不便；工农业生产条件差等。
思考：解答上题，你想从哪些方面分析和描述？
答案 自然区位因素应从地形、气候、河流(水源)、土壤、资源等方面进行分析和描述。
高寒区区位因素应从地势高低、气候寒冷方面思考。
典例8 读“‘长三角’大都市圈空间圈层城市体系图”，回答问题。
描述“长三角”大都市圈的城市体系。
答案 “长三角”大都市圈按城市规模可分为四级：第一级上海为全国性中心城市；第二级南京和杭州为省会城市；第三级为省辖市(省内区域中心城市)，如宁波、苏州、无锡等；第四级为县，如德清县。
思考：解答上题，你想从哪些方面分析和描述？
答案 从城市规模及数量、代表城市等方面思考。
四、论证和探讨地理问题
典例9 读“我国国家级新区示意图”，回答问题。
简述设立国家级城市新区的意义。
答案 缓解城市化建设过程中出现的用地紧张、交通拥堵、环境污染等问题；推动工业化发展；加快城市化进程；促进资源整合，推动社会经济的全面发展；促进东、中、西部地区协调发展。
思考：解答上题，你想从哪些方面分析？
答案 从新区的设立对城市化及经济发展和环境、资源的影响等方面进行分析。
典例10 阅读下列材料，回答问题。
材料 生态城市模式是一种理想模式，技术与自然充分融合，人的创造力和生产力得到最大限度的发挥，居民的身心健康和环境质量得到最大限度的保护。
设想如何将你所生活的城市改造为生态城市。
答案 环境方面：经济发展以清洁生产为主，合理布局有污染的企业。
交通方面：大力发展公共交通，增加立交桥等交通设施。
能源利用方面：使用清洁能源、可再生能源；提高能源利用率，节能减排。
思考：解答上题，你想从哪些方面分析？
答案 从环境、交通、能源利用等方面分析。
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学科关键能力提升8
必修② 第二章 城市与城市化
典例1 读“某假想地城市分布图”，回答下题。
城市④形成的区位因素是
A.矿产资源丰富
B.靠近河流，水源充足
C.气候条件优越
D.铁路枢纽，交通便利
一、获取和解读地理信息
√
思考：你从上述材料中解读到了哪些信息？
答案 盆地地形。①处地形平坦；②处有石油，有铁路；③处多条铁路交会，有河流；④处有两条铁路交会。
典例2 西安地处关中平原，地势平坦。经过历朝历代的建设，西安主城区形成了明显的九宫格城市发展格局，在中国城市里独树一帜。结合所学知识，完成(1)～(2)题。
汉城遗址保护区 经济技术开发区
(西安新市政府) 生态保护区
工业区(电子城) 旧城(市中心区) 工业区(纺织城)
高新技术开发区 文教科研区 曲江新区(大唐芙蓉园、大唐不夜城等)
(1)影响西安九宫格城市发展格局的主要因素是
A.经济因素 B.收入水平
C.历史因素 D.宗教文化
√
(2)电子城、纺织城历史上是自给自足的中国传统单位大院式城市建设模式的典范。该模式
A.使各城区均亲近自然
B.便于各城区职能的专业化发展
C.会减少不同城区间的交通
D.造成市中心人口密度过大
√
答案 关中平原；历朝历代改建；材料显示西安以旧城为中心；城市建设为传统的大院式。
思考：你从上述材料中解读到了与本章相关的哪些信息？
典例3 城市化是指一个国家或地区伴随着社会生产力的发展、科学技术的进步，其社会由以农业为主向以工业和服务业为主的转变过程。城市化过程包括人口职业的转变、产业结构的转变、土地及地域空间的转变等。下图为“长江三角洲地区某城市及其郊区工业布局变化图”。据此完成(1)～(2)题。
(1)该城市发展早期的主要农业基地可能是
A.林木基地 B.果蔬基地
C.粮棉基地 D.禽蛋基地
√
(2)该市城市化过程中，图中不能直接表达的是
A.由劳动力数量需求向素质需求转变
B.工业地域由传统工业区向新兴工业区转变
C.交通运输由单一方式向综合方式转变
D.城市功能结构由单一向多元化转变
√
答案 长江三角洲地形平坦，适合种植业发展；早期城市规模小，以劳动密集型工业和重化工业为主；现在出现高新技术产业区；出现高速公路，传统工业规模比中期时规模小。
思考：你从上述材料中解读到了与本章相关的哪些信息？
典例4 城市社会空间结构是指城市阶层结构的地理位置与空间结构的表征，下图为“2000年和2010年广州市社会空间结构抽象图”，其中数字1代表老城区。读图完成(1)～(2)题。
(1)图中数字6代表的是
A.低收入阶层居住区
B.高收入阶层居住区
C.外来人口和本地居民混居区
D.农业人口散居区
二、调动和运用地理知识
√
(2)广州城市社会空间结构的变化给城市地域结构带来的影响是
A.老城区将在短时间内消失
B.大量的外来人口从远郊向近郊集聚
C.商业区将背向老城区方向发展
D.城市工业区向远郊转移
√
思考：你在解答上题时用到了哪些知识？
答案 城市功能区的分布与交通和地租的关系；城市化过程中工业区外移的现象。
典例5 “海绵城市”是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。其中活水公园雨水收集系统是海绵城市建设的成功案例。下图为我国某城市依“海绵城市”原理建设的城市某小区“雨水开发应用排放模式”与“传统雨水排放模式”比较示意图以及“某活水公园雨水收集系统示意图”。据此完成(1)～(2)题。
(1)关于“传统雨水排放模式”与“雨水开发应用排放模式”的叙述，正确的是
A.两个模式都增加了水资源利用率
B.前者可增加城市大气降水
C.下雨时，后者的地表径流量更少
D.后者可解决城市内涝问题
√
(2)活水公园对城市环境的有利影响不包括
A.缓解热岛效应 B.减轻城市内涝
C.提供工业用水 D.降解污染物，净化水体
√
答案 城市化过程对水循环的影响；城市化过程中产生的环境问题及解决措施。
思考：你在解答上题时用到了哪些知识？
典例6 1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河(连接伊利湖和哈德孙河)竣工，其对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为“纽约港地理位置示意图”。据此完成(1)～(2)题。
(1)影响纽约早期建成的主要社会经济因素是
A.交通 B.矿产
C.水源 D.军事
√
(2)伊利运河的开通对纽约港的发展产生的影响主要是
A.提高哈德孙河水位 B.扩大水源供给渠道
C.拓宽经济腹地范围 D.加速内陆人口增长
√
答案 城市的区位因素；交通对港口的影响；影响港口的社会因素。
思考：你在解答上题时用到了哪些知识？
典例7 读“我国城市数量在不同经度和温度带的分布比重图”，回答下列问题。
(1)从经度范围看，____________区域拥有的城市数量最多，简析其有利的自然区位因素。
三、描述和阐释地理事物
110°E～120°E
答案 大部分位于地势第三级阶梯，多平原、丘陵；气候适宜；资源丰富；土壤肥沃；水资源充足；河流众多，水运便利等。
(2)从温度带看，高寒区城市数量很少，简析其不利的区位因素。
答案 地势高，气候恶劣；生态脆弱；交通不便；工农业生产条件差等。
答案 自然区位因素应从地形、气候、河流(水源)、土壤、资源等方面进行分析和描述。
高寒区区位因素应从地势高低、气候寒冷方面思考。
思考：解答上题，你想从哪些方面分析和描述？
答案 “长三角”大都市圈按城市规模可分为四级：第一级上海为全国性中心城市；第二级南京和杭州为省会城市；第三级为省辖市(省内区域中心城市)，如宁波、苏州、无锡等；第四级为县，如德清县。
典例8 读“‘长三角’大都市圈空间圈层城市体系图”，回答问题。
描述“长三角”大都市圈的城市体系。
答案 从城市规模及数量、代表城市等方面思考。
思考：解答上题，你想从哪些方面分析和描述？
典例9 读“我国国家级新区示意图”，回答问题。
简述设立国家级城市新区的意义。
答案 缓解城市化建设过程中出现的用地紧张、交通拥堵、环境污染等问题；推动工业化发展；加快城市化进程；促进资源整合，推动社会经济的全面发展；促进东、中、西部地区协调发展。
四、论证和探讨地理问题
答案 从新区的设立对城市化及经济发展和环境、资源的影响等方面进行分析。
思考：解答上题，你想从哪些方面分析？
答案 环境方面：经济发展以清洁生产为主，合理布局有污染的企业。
交通方面：大力发展公共交通，增加立交桥等交通设施。
能源利用方面：使用清洁能源、可再生能源；提高能源利用率，节能减排。
典例10 阅读下列材料，回答问题。
材料 生态城市模式是一种理想模式，技术与自然充分融合，人的创造力和生产力得到最大限度的发挥，居民的身心健康和环境质量得到最大限度的保护。
设想如何将你所生活的城市改造为生态城市。
答案 从环境、交通、能源利用等方面分析。
思考：解答上题，你想从哪些方面分析？
