三年级上册科学17玩小车 教案 鄂教版
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文档简介
《玩小车》教学设计
教材简介
以玩小车(利用磁铁的磁力使小车运动起来)活动引入，探究磁铁间同极相斥、异极相吸的规律，以及磁铁的方向性特点，在此基础上，总结磁铁的特点。最后，介绍指南针的历史及磁现象在生产生活中的运用。
教学目标
科学知识：
认识磁铁的南北极。 能画出实验示意图，并能标出方向。 了解我国古代四大发明之一——指南针，以及现代磁悬浮列车。
科学探究：
探究磁铁的方向特性。 探究磁铁间同极相斥、异极相吸的规律。 会做磁铁指南北的实验及磁铁两极相斥、相吸的实验。 能用归纳的方法概括磁铁的特点。
情感态度与价值观：
通过了解古代指南针，以及现代磁悬浮列车，增强民族自豪感。 教学重点
探究磁铁的方向特性。 探究磁铁间同极相斥、异极相吸的规律。
教学难点
做磁铁指南北的实验及磁铁两极相斥、相吸的实验。
教学准备
（教师准备）玩具小车、小车模型、条形磁铁、蹄形磁铁、环形磁铁、小磁针、支架、水槽、泡沫、细线、水；司南、罗盘、指南针、磁悬浮列车等图片；磁吸、门阻、扬声器、笔盒等实物。
教学时间
2课时
教学过程 第一课时 （学习前两部分）
一 指导学生探究磁铁间同极相斥、异极相吸的规律。
1、由玩小车引入，利用磁铁的磁力使小车运动起来。不接触小车，推着小车走或拉着小车走。
2、把两根条形磁铁分别固定在小车上，让它们靠近，观察小车的运动，并画出示意图，标明小车运动方向。再变换小车方向，用同样的方法做实验。
3、对照示意图，归纳出条形磁铁间同极相斥、异极相吸的特点。 4、用蹄形磁铁和环形磁铁做实验，归纳出蹄形磁铁和环形磁铁两端接近时的特点。
5、总结自己的发现：磁铁的两端相互接近时，同极相斥、异极相吸。
二 指导学生认识磁铁有指南北的特点。
1、老师介绍两种实验方法（悬吊法与水浮法），让小组任选其一进行实验。
2、教师指导。
要注意：防止铁制物品和其他磁铁对实验的干扰。学生分组实验时，磁铁之间要保持一定距离，避免互相干扰。用水浮法做实验，盛水的容器不能是金属。实验还要反复几次，其结果一样，才能归纳出磁铁有指南北的特点.
3、告诉学生磁铁指南的一端就南极，用字母“S”表示；指北的一端叫北极，用字母“N”表示。
4、讨论磁铁为什么能指南北。 因为磁铁上有两极，且两极磁性最强，而地球也是个大磁体有着南北磁极。
第二课时 （学习三四部分）
三 总结磁铁的特点。
1、学生总结。与第16课的内容结合起来探究磁铁特点，然后用归纳的方法，概括出磁铁具有的特点并写在《课本》P56。
2、教师小结。磁铁能吸铁；磁铁能指南北；磁铁有两极，且同极相斥，异极相吸。
四 了解指南针的历史及磁现象在生产生活中的利用。
介绍指南针的历史。先秦时代我们的先人在探寻铁矿时常会遇到磁铁矿，即磁石。这些发现很早就被记载下来了。《管子》的数篇中最早记载了这些发现：“山上有磁石者，其下有金铜。”其它古籍如《山海经》中也有类似的记载。磁石的吸铁特性很早就被人发现，《吕氏春秋》九卷精通篇就有：“慈招铁，或引之也。”
有时候互相吸引，有时候相互排斥。现在人们都知道磁体有两个极，一个称N极，一个称S极。同性极相互排斥，异性极相互吸引。现了磁石引铁的性质。后来又发现了磁石的指向性。经过多方的实验和研究，终于发明了可以实用的指南针。
2、介绍磁悬浮列车。 磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达到５００公里。它的原理，是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车“悬浮”在轨道上面或下面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。 早在１９２２年，德国的赫尔曼?肯珀（Ｈｅｒｍａｎｎ Ｋｅｍｐｅｒ）就提出了电磁悬浮原理，并在１９３４年申请了磁浮列车的专利，并由此开始为人类编织一个高速乘行的梦想。人们对速度追求的目光，因而转向摩擦阻力大大减小的磁悬浮从技术的角度上来说，磁悬浮并不如量子计算机之类的发明高深。用一小块磁铁，再随便个钉子什么的，就可以轻易的让我们体会到磁力产生的吸引力和排斥力。当然，这种悬浮只是示意性的，很难达到稳定的状态。科学家的创想不是我们用一块简单的磁铁就可以摆弄出来的。 数十年的发展，时至今日，磁悬浮技术形成了分别以德国和日本为代表的两大研究方向——ＥＭＳ系统和ＥＤＳ系统。德国认准的ＥＭＳ（常导磁吸型）系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸附上来悬浮运行。日本看好的ＥＤＳ（排斥式悬浮）系统，则是用超导的磁悬浮原理，使车轮和钢轨之间产生排斥力，使列车悬空运行。目前两种车型都达到了５００公里左右的时速，两种方案都切实可行，孰优孰劣，也确实难分高下。 世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来。
3、分小组讨论在生产生活中，还有哪些地方利用了磁铁的特性？ 布置作业
1、 完成《课堂作业》一、二、三、四题。
2、 查阅资料了解指南针和磁浮列车的更多情况。 教学板书 玩小车 磁铁的特点：磁铁能吸铁； 磁铁能指南北； 磁铁有两极，且同极相斥，异极相吸。
教材简介
以玩小车(利用磁铁的磁力使小车运动起来)活动引入，探究磁铁间同极相斥、异极相吸的规律，以及磁铁的方向性特点，在此基础上，总结磁铁的特点。最后，介绍指南针的历史及磁现象在生产生活中的运用。
教学目标
科学知识：
认识磁铁的南北极。 能画出实验示意图，并能标出方向。 了解我国古代四大发明之一——指南针，以及现代磁悬浮列车。
科学探究：
探究磁铁的方向特性。 探究磁铁间同极相斥、异极相吸的规律。 会做磁铁指南北的实验及磁铁两极相斥、相吸的实验。 能用归纳的方法概括磁铁的特点。
情感态度与价值观：
通过了解古代指南针，以及现代磁悬浮列车，增强民族自豪感。 教学重点
探究磁铁的方向特性。 探究磁铁间同极相斥、异极相吸的规律。
教学难点
做磁铁指南北的实验及磁铁两极相斥、相吸的实验。
教学准备
（教师准备）玩具小车、小车模型、条形磁铁、蹄形磁铁、环形磁铁、小磁针、支架、水槽、泡沫、细线、水；司南、罗盘、指南针、磁悬浮列车等图片；磁吸、门阻、扬声器、笔盒等实物。
教学时间
2课时
教学过程 第一课时 （学习前两部分）
一 指导学生探究磁铁间同极相斥、异极相吸的规律。
1、由玩小车引入，利用磁铁的磁力使小车运动起来。不接触小车，推着小车走或拉着小车走。
2、把两根条形磁铁分别固定在小车上，让它们靠近，观察小车的运动，并画出示意图，标明小车运动方向。再变换小车方向，用同样的方法做实验。
3、对照示意图，归纳出条形磁铁间同极相斥、异极相吸的特点。 4、用蹄形磁铁和环形磁铁做实验，归纳出蹄形磁铁和环形磁铁两端接近时的特点。
5、总结自己的发现：磁铁的两端相互接近时，同极相斥、异极相吸。
二 指导学生认识磁铁有指南北的特点。
1、老师介绍两种实验方法（悬吊法与水浮法），让小组任选其一进行实验。
2、教师指导。
要注意：防止铁制物品和其他磁铁对实验的干扰。学生分组实验时，磁铁之间要保持一定距离，避免互相干扰。用水浮法做实验，盛水的容器不能是金属。实验还要反复几次，其结果一样，才能归纳出磁铁有指南北的特点.
3、告诉学生磁铁指南的一端就南极，用字母“S”表示；指北的一端叫北极，用字母“N”表示。
4、讨论磁铁为什么能指南北。 因为磁铁上有两极，且两极磁性最强，而地球也是个大磁体有着南北磁极。
第二课时 （学习三四部分）
三 总结磁铁的特点。
1、学生总结。与第16课的内容结合起来探究磁铁特点，然后用归纳的方法，概括出磁铁具有的特点并写在《课本》P56。
2、教师小结。磁铁能吸铁；磁铁能指南北；磁铁有两极，且同极相斥，异极相吸。
四 了解指南针的历史及磁现象在生产生活中的利用。
介绍指南针的历史。先秦时代我们的先人在探寻铁矿时常会遇到磁铁矿，即磁石。这些发现很早就被记载下来了。《管子》的数篇中最早记载了这些发现：“山上有磁石者，其下有金铜。”其它古籍如《山海经》中也有类似的记载。磁石的吸铁特性很早就被人发现，《吕氏春秋》九卷精通篇就有：“慈招铁，或引之也。”
有时候互相吸引，有时候相互排斥。现在人们都知道磁体有两个极，一个称N极，一个称S极。同性极相互排斥，异性极相互吸引。现了磁石引铁的性质。后来又发现了磁石的指向性。经过多方的实验和研究，终于发明了可以实用的指南针。
2、介绍磁悬浮列车。 磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达到５００公里。它的原理，是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车“悬浮”在轨道上面或下面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。 早在１９２２年，德国的赫尔曼?肯珀（Ｈｅｒｍａｎｎ Ｋｅｍｐｅｒ）就提出了电磁悬浮原理，并在１９３４年申请了磁浮列车的专利，并由此开始为人类编织一个高速乘行的梦想。人们对速度追求的目光，因而转向摩擦阻力大大减小的磁悬浮从技术的角度上来说，磁悬浮并不如量子计算机之类的发明高深。用一小块磁铁，再随便个钉子什么的，就可以轻易的让我们体会到磁力产生的吸引力和排斥力。当然，这种悬浮只是示意性的，很难达到稳定的状态。科学家的创想不是我们用一块简单的磁铁就可以摆弄出来的。 数十年的发展，时至今日，磁悬浮技术形成了分别以德国和日本为代表的两大研究方向——ＥＭＳ系统和ＥＤＳ系统。德国认准的ＥＭＳ（常导磁吸型）系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸附上来悬浮运行。日本看好的ＥＤＳ（排斥式悬浮）系统，则是用超导的磁悬浮原理，使车轮和钢轨之间产生排斥力，使列车悬空运行。目前两种车型都达到了５００公里左右的时速，两种方案都切实可行，孰优孰劣，也确实难分高下。 世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来。
3、分小组讨论在生产生活中，还有哪些地方利用了磁铁的特性？ 布置作业
1、 完成《课堂作业》一、二、三、四题。
2、 查阅资料了解指南针和磁浮列车的更多情况。 教学板书 玩小车 磁铁的特点：磁铁能吸铁； 磁铁能指南北； 磁铁有两极，且同极相斥，异极相吸。