人教部编版八年级历史上册4、洋务运动（46张ppt）

(共46张PPT)
中国近代第一支海军，第一批留学生，第一个煤矿，第一个驻外使领馆，第一条铁路，第一个电报，这些第一个，无不刻着李鸿章的名字。
第二次鸦片战争，太平天国运动，中法战争，中日甲午战争,这些内忧外患中，到处都有李鸿章的影子。李鸿章的个人命运可以说是和中国开始走向世界的每一步探索联系在一起的。
第4课 洋务运动
—李鸿章的洋务生涯
一、千年未有之变局
一、千年未有之变局
臣窃惟欧洲诸国，百十年来，由印度而南洋，由南洋而中国，闯入边界腹地……无不款关而求互市。我皇上如天之度，概与立约通商，以牢笼之……此三千余年一大变局也。
——李鸿章《复议制造轮船未可裁撤折》
逆贼洪秀全杨秀清称乱以来，于今五年矣。荼毒生灵数百余万，蹂躏州县五千余里。
——曾国藩《讨粤匪檄》
19世纪中期的清王朝面临着怎样的困境？
一、千年未有之变局
鸿章窃以为天下事穷则变，变则通……中国文武制度，事事远出西人之上，独火器万不能及……鸿章以为中国欲自强则莫如学习外国利器。 ——《李鸿章致总理衙门书》
面对这些困境，李鸿章等人提出了什么样的主张？
探源之策，在于自强，自强之术，必先练兵。现在抚议虽成，而国威未振，亟宜力图振兴，使该夷顺则可以相安，逆则可以有备，以期经久无患…… ——《筹办洋务》奕?奏折
一、千年未有之变局
从19世纪60年代起，洋务派掀起了旨在“自强”“求富”的洋务运动。
恭亲王奕?
曾国藩
李鸿章
左宗棠
张之洞
师夷长技、中体西用
一、千年未有之变局
1861年，清政府为办洋务及外交事务而特设中央机构——总理衙门。
二、三十年间之创举
二、三十年间之创举
鸿章尝往英、法提督兵权，见其大炮之精纯，子药之细巧，器械之鲜明，队伍之雄整，实非中国所能及……深以中国军器远逊外洋为耻…… ——《李文忠公朋僚函稿》
况今日议和既成，中外贸易，有无交通，购买外洋器物，尤属名正言顺。购成之后，访募覃思之士，智巧之匠，始而演习，继而试造…… ——曾国藩《复陈购买外洋船炮折》
洋务派首先以“自强”为口号，发展近代军事工业。
安庆内军械所
江南制造总局
福州船政局



二、三十年间之创举
时间 创办者 企业名称 特点
1861年 曾国藩
1865年 李鸿章
曾国藩
1866年 左宗棠
安庆内军械所
江南制造总局
福州船政局
最早的军工厂
最大的军工厂
最全的造船厂
二、三十年间之创举
安庆内军械所制造场景画像
福州船政局旧址
福州船政学堂
江南制造总局制炮厂
二、三十年间之创举
文渊阁大学士倭仁：
窃闻立国之道，在人心不在技艺。天下之大，不患无才，何必师事夷人？
直隶总督李鸿章：
欲学习外国利器则莫如觅制器之器，师其法而不必尽用其人。
学与不学？
二、三十年间之创举
为了适应洋务的需要，洋务派积极发展近代教育。
中国最早的官派留学生——幼童留美
京师同文馆的学生正在学习外语
二、三十年间之创举
思考：为了解决资金、原料、燃料等问题，洋务派又做了什么举措？

洋务军工运转一般流程



资金
原料 燃料
军工产品
运输
运输
运输

清军
直接装备
二、三十年间之创举
从19世纪70年代起，洋务派又提出“求富”的主张，兴办近代民用企业。
惟中国积弱由于患贫。西洋方千里、数百里之国，岁入财赋动以数万万计，无非取资于煤铁五金之矿，铁路、电报、信局、丁口等税。酌度时势，若不早图变计，择其至要逐渐仿行，以贫交富，以弱敌强，未有不终受其敝者。
——李鸿章《复丁稚璜宫保》
汉阳铁厂
轮船招商局
开平煤矿



二、三十年间之创举
时间 创办者 企业名称 特点
1872年 李鸿章
1878年
1888年 张之洞
1890年
轮船招商局
开平煤矿
湖北织布局
第一家近代轮船航运公司
当时全国最大的织布厂
最早使用机器采掘的煤矿
湖北织布局

汉阳铁厂
近代最早的官办钢铁企业
二、三十年间之创举
轮船招商局：运输
开平煤矿：燃料
汉阳铁厂：原料
湖北织布局：资金
二、三十年间之创举
为了应对数千年未有之变局和强敌，洋务派还做了哪些举措？
今则东南海疆万余里，各国通商传教，来往自如，聚集京师及各省腹地，阳托和好之名，阴怀吞噬之计，一国生事，诸国构煽，实为数千年来未有之变局。
轮船电报之速，瞬息千里！军器机事之精，工力百倍；炮弹所到，无坚不摧，水陆关隘，不足限制，又为数千年来未有之强敌。
——李鸿章《筹议海防折》
二、三十年间之创举
从19世纪60年代起，洋务派开始组建新式洋枪队。
二、三十年间之创举
19世纪70年代，中国面临着严峻的边疆危机。
东南：美、日侵扰琉球、台湾
西南：英、法进窥云南、广西
西北：俄、浩、英入侵新疆、西藏
1
2
3
二、三十年间之创举
陕甘总督左宗棠：
重新疆者，所以保蒙古，保蒙古者，所以卫京师。
直隶总督李鸿章：
新疆不复，于肢体之元气无伤；海疆不防，则心腹之患愈棘。
塞防还是海防？
二、三十年间之创举
最终清政府采用了东西并重，塞防海防两手并抓的办法。
二、三十年间之创举
在左宗棠以及各族人民的共同努力下，最终成功收复新疆，并设立行省。
《恭诵左公西行甘棠》
杨昌浚
大将筹边尚未还，
湖湘子弟满天山。
新栽杨柳三千里，
引得春风渡玉关。

二、三十年间之创举
与此同时，在李鸿章等人倡议下，清政府开始大规模筹建新式海军。






























北洋海军
福建海军
南洋海军
广东海军
二、三十年间之创举
李鸿章创建的北洋舰队规模最大、实力最强，号称“东亚第一，世界第九。“
二、三十年间之创举
1885年，清政府成立海军衙门，管理全国海军，统一协调指挥。
二、三十年间之创举
他们的一小步，中国的一大步。



一批军事工业



一批民用工业




一批新式学堂



一批新式人才



一批新式海陆军
化
近
代
步
一
大
三、甲午一役之败局
三、甲午一役之败局
1894年，蕞尔小国的日本借朝鲜“东学党起义” ，挑起了甲午中日战争。
三、甲午一役之败局
1895年，北洋舰队全军覆没，三十年的洋务运动换来的却是一纸屈辱的条约。
四、百余年来之反思
四、百余年来之反思
思考：这场轰轰烈烈的洋务运动失败的原因有哪些，应如何进行评价？
自
强
未
强
求
富
未
富
？
？
我办了一辈子的事，练兵也，海军也，都是纸糊的老虎，何尝能实在放手办理？不过勉强涂饰，虚有其表。 ——李鸿章
四、百余年来之反思
失败原因一：守旧势力强大，改革阻力过大。
若铁路一开，有害于舟车，有害于田野，有害于风俗，有害于财用，只利于洋人奸民。请饬下六部九卿会议具奏，是否可行，不必以李鸿章一人之言为据，毅然停止，天下幸甚。
——《晚清经济史事编年》
四、百余年来之反思
天下奇观——马拉火车
中国自建第一条铁路——唐胥铁路
四、百余年来之反思
失败原因二：管理方式落后，官员贪污腐败。
《商务叹》
郑观应
轮船招商开平矿，创自商人尽商股。
办有成效倏忽变，官夺商权难自主。
名为保商实剥商，官督商办势如虎。
四、百余年来之反思
失败原因三：洋人挟技居奇，排挤打压。
洋匠与中国立合同，订明若干年造船若干号，因恐成船太速，不能久留以食薪饷，往往派华匠造一器，有先期而成者必以为不中程式弃之，华匠相率缓延遂成锢习。
——奕?批评洋匠唯利是图所说
四、百余年来之反思
失败的根本原因：只学习西方技术，而不改变封建制度。
中国和日本竞争，日本必胜，中国必败。因为日本到欧洲来的人讨论各种学术，讲求政治原理，谋求回国做根本的改造；中国只问某厂的船造得如何，买了回去使用就完事。
—— 德国宰相俾斯麦
四、百余年来之反思
失败的启示：改革要动根本，不能只改皮毛。
四、百余年来之反思
进步性：促进了民族资本主义的产生，抵制了外国资本的入侵。
4923000两白银
136000两白银
四、百余年来之反思
局限性：洋务运动没有使中国走上富强的道路。
中国离真正的改革还很远。这个巨人，有时忽然跳起，哈欠伸腰，我们以为他醒了，但是却看见他又坐了下来，打个哈欠，又睡着了。
——英国人赫德
四、百余年来之反思
性质：中国历史上第一次近代化运动。
军事的近代化
经济的近代化
教育的近代化
交通的近代化
四、百余年来之反思
说说你眼中苦心经营洋务运动的李鸿章？
李鸿章临终诗
劳劳车马未离鞍,临事方知一死难。
三百年来伤国步,八千里外吊民残。
秋风宝剑孤臣泪,落日旌旗大将坛。
海外尘氛犹未息,请君莫作等闲看。
四、百余年来之反思
放眼世界的传统官僚，师夷长技的洋务重臣，孤掌难鸣的帝国裱糊匠。
吾敬李鸿章之才，
吾惜李鸿章之识，
吾悲李鸿章之遇。
——梁启超《李鸿章传》
四、百余年来之反思
一代人有一代的事，
19世纪后期的清王朝就似最浓的黑夜，李鸿章这位集功过荣辱于一身的老人，给黑夜带来一缕星光，无奈黑夜的浓重终究“黯淡”了这缕星光。
诚如他自己所言：“一代人只能干一代人的事”，洋务运动虽然失败了，但中华民族前进的脚步从来就没有停止过……

42岁的张 謇，弃官从商，实业救国。
34岁的詹天佑，修筑铁路，科技救国。
32岁的梁启超，公车上书，改良救国。
29岁的孙中山，暴力颠覆，革命救国。
1895年，甲午战败，洋务运动破产，悲伤的一年，
中国有四个知识分子做出了一生中最重要的选择。

今天的中国梦，
也需要你做出选择，
那么你准备好了吗？