课件25张PPT。3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响思考：
1、交通运输的概念铁路、公路、水运、航空和管道高速度、网络化、全方位的交通运输综合体系2、交通运输的方式3、现代交通运输的特点上海位于长江入海口，与海运相连,大量的人流、物流在此
转运、集散,又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁
的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中
心。因此“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。一、交通运输与聚落 （一）交通运输与聚落的形成
嘉 陵 江汉 水赣 江河流与城市区位大量人流、物流在此集聚、转运或中转
探究:
上海位于长江河口地区，广州位
于珠江河口地区，武汉位于汉江
与长江的汇合处，重庆位于嘉陵
江与长江的汇合处。但是，在黄
河入海口，为什么未能形成大的
城市呢？
分析：
1、黄河流量小且季节变化大，
有的年份断流时间很长，航运价
值小。
2、河口处大量泥沙淤积，建港
条件和海运能力极差，且黄河下
游历史上多次改道，泛滥成灾，
因此入海口未形成大的城市。
1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？
我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会经济与文化活动的交流活跃,商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系,从而促进交通网络的形成与发展
活动:读图3-30,回答下列问题:2.我国城市分布与交通运输布局有什么关系?东部地区城市密集,交通线路稠密,而西部地区城市稀少,
交通线路稀疏.便利的交通运输促进城市的形成与发展,
同时城市的形成与发展也刺激了交通的发展和交通网络
的形成.沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上的城市、邯郸等扬州、苏州、杭州等铁路、公路兴起沿铁路线、公路线发展郑州、石家庄、徐州等（二）交通运输与聚落空间分布活动:
思考:我国北方和南方聚落形态各有什么特征?简要分析其成因.多呈团块,形态比较规则,
道路呈棋盘式地形平坦开阔沿河道 铁路或公路分布,
多呈带状分布河网密度较大四大文明古国是哪些？
世界古代的多数城市主要诞生在哪里？二、交通运输与城镇分布河流的中下游平原我国南方城市分布的一般规律是 河流与城市区位沿河设城1、2006年7月1日,青藏铁路全线通车。在青藏高原上修建铁路，
需要克服哪些不利的自然条件？ 高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。
2 、铁路的修建材对沿线社会经济和城市的发展有什么作用?读图思考:交通运输条件的变化与城镇的关系2.扬州变迁的原因是什么?3.以上述材料为例,分析交通运输的变化对城镇发展的影响.交通运输的地位升降、能力强弱直接关系到城市的兴衰.扬 州道路兴,城市盛,道路衰,城市败观看平原商业网点和山区商业网点示意图思考：
1、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？
2、商业网点的布局与交通运输有无关系？如果有，请说明有什么关系？
3、商业网点是如何形成的？三、交通运输与商业网点布局平原的商业网点示意山区的商业网点示意三、交通运输与商业网点布局观看平原商业网点和山区商业网点示意图思考：1、山区和平原的交通线路布局有什么不同?
2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？ 阅读教材P81-82页
比较商业中心和商业网点的差异：区域核心位置散布于居民区或广大乡村商业街、商业小
区若干个商店便捷；对交通运输要求高对交通运输要求低城市和地区的物资集散中心和综合服务中心为消费者提供提供购物服务多少突出较差高速公路边的服装市场中国主要商业中心城市的分布
(1997年)上海的经济腹地思考：上海为什么能够成为我国最大的商业中心？石家庄：
中国最大的
“村庄” ,
石德、石太铁路在这里与京汉铁线相交.郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站宝鸡：
位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。蚌埠蚌埠：
位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。“火车拉来的城市”山区和平原的商业网点的比较表项目类别沿河谷地带分布:
交通相对便利,
人口相对集中主要集中分布在城市及其周边主要交通线附近小大人口稀少,交通闭塞
商品流通很难建立和
发展地形平坦,人口稠密,
交通便利,商品流通便捷中国的特大城市中，有76%是省级行政中心
