第二节 交通运输布局
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课件39张PPT。 寄扬州韩绰判官 (唐)杜牧
青山隐隐水迢迢, 秋尽江南草未凋。
二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。 思考： 历史上的扬州比南京繁华么？为什么？ 近代发生了什么变化？当今又有什么特点？ 扬州的变迁在唐代，扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的生动写照。 唐代以后，除政治因素意外，港口地位消失，实际上是扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成扬州港口不是淤涨，就是崩塌，最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运，运河地位下降，加之运河的淤塞与变迁，昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。2.4.2 交通运输布局 交通运输网 交通运输站点 交通运输线扬州市仪征精诚高级中学 沈亚平 4.2、交通运输布局交通运输线和交通运输点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
形式
层次
单一运输网综合运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网京沈高速公路青藏铁路上海浦东国际机场看图：思考P92的问题 自然条件（减弱）、
社会发展、经济水平（决定因素）、科技水平（保证）、资源开发等1、交通运输网中的线 铁路
公路
航线 等2、区位因素一、交通运输网中的线 铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）
省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等3、选线的主要原则青藏铁路
——世界上最高、最长的高原铁路青藏铁路由青海省的西宁市到达西藏自治区的拉萨市，全长1965千米。
活动一表4-2-1进藏铁路方案造价及总投资方案桥隧长度青藏铁路滇藏铁路川藏铁路甘藏铁路面临的主要 技术问题施工条件问题：说说现已建成进入西藏的交通运输线有哪些?
说说在进西藏铁路线的四套预定方案中,为什么最终采用修筑青藏的方案?
收集资料,清归纳影响青藏铁路建设的主要原因? 2005年10月15日，我国宣布：青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。这意味着西藏－－这个此前全国最后一个不通铁路的省区终于结束了没有铁路的历史。 修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，倍受瞩目，2000年11月10日深夜，江泽民在铁道部的报告上作出重要批示，他指出，修建青藏铁路是十分必要的，对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。
根据以上材料分析影响青藏铁路建设的主要区位因素？ 能力提升：结合教材，读图和材料，分析青藏铁路建设的主要区位因素提示： 1 回顾教材，交通运输线有哪些区位因素？
2 提取图和材料的有用信息；
3 回扣教材，组织答案。
4 有现代科学技术的保证。1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中2 促进经济发展；
3 促进民族团结和边疆安全；修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。 青藏铁路建设的主要区位因素 知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网 试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？ 温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运
平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运
欧洲经济发达，货物运输量大
机场码头港口二、交通运输网中的点 车站 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 读图，并回答下列问题：
（1）上海港是位于是 三角洲上
的一个 港，也可以作 港，主要
港区沿 江分布。
（2）上海港所在地区的地形特点是
，对港口建
设的影响是 。
（3）影响上海港发展的主要社会
经济条件① ② 。
长江 河口 海 黄浦 地势平坦开阔，坡度平缓 有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞 有中国经济发达的地区作为腹地 以上海市为依托 （一）、港口的建设 自主探究：上海港的经济腹地
1、水域自然条件---
2、陆域自然条件---
3、经济腹地条件---
4、城市为依托---
长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供淡水。三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道
经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流 以上海市为依托，为港 口建设提供
人、财、物小结：上海港的区位条件思维拓展：其它因素：风浪（海湾内；盛行风的背风侧）
有无结冰期、结冰期长短(1)面积较大、平坦的地方
(2)城市边缘、交通干线两侧
(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系
(4)能够最大限度的方便旅客案例：汽车站的区位条件A、① B、② C、③ D、④ 下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（ ）
典型题例A（二） 航空港的建设地形上 ——
地质上 ——
气候上 ——
与城市关系-----地势较高、平坦开阔、坡度适当。
为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。低云、雾和暴雨出现频率
较少、风速较小的地方。良好的地质条件，
以保证地基稳定。 由于航空机场占地广、噪声大，
且城市、工业区易出现烟幕；
所以宜设在距城市较远的地方。
其具体距离取决于城市用地、
交通联系、环境等综合因素。 活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。
②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。
③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。
④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好
A ①② B ③④ C ① ④ D ②③
答案：D小 结交通运输网线点港口的建设
(上海港）自然条件经济腹地城市依托汽车站建设航空港建设区位因素铁路的建设
（青藏铁路）1 填补西藏地区没有
铁路的空白，缓解公
路运输压力；2 促进经济发展；
3 促进民族团结和边疆安全；有现代科学技术的
保证。公路和航道的建设（三)：综合性交通枢纽的区位条件活动思考：3、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。 ①处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢’之称) ； ②是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的河港；
④并有公路、航空等与其他地区相联系 。 ③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接 ；位置:水运:铁路:其他:提示问题：1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？
2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空选址的主要区位原则。
活动二课堂练习：1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ）
A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素
B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用
C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的
D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要B2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ）
A．恒河 B．莱茵河 C．密西西比河 D．亚马孙河3、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（ ）
A．方格式道路网是很多城市历史上形成的
B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线
C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系
D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网DD4、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是 ( )
A．促进城市建设，适应城市发展 B．避免造成市内交通拥堵等问题
C．使中小城市扩大发展为大城市 D．节约交通线路建设费用B5、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是 ( )
A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染．
B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理
C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量
D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用C6、小汽车大量进入家庭将不会（ ）
A．缓和交通拥堵状况
B．扩大居民的出行范围
C．引发郊区城市化和逆城市化
D．影响城市大气质量的提高A7、港口的陆域条件主要包括 ( )
A．航行条件 B．停泊条件
C．筑港条件 D．腹地条件C D8、有关航空港建设区位的叙述，正确的是（ ）
A．要有良好的地质条件，保证地基稳定
B．地形要有坡度以利于飞机升空
C．离城市越近越好，以尽量方便旅客 D．地形要有适当的坡度，以利于暴雨时排水A D再 见！！！再 见！！！再 见！！！再见香港特别行政区图交通运输网中的面交通运输网中的面,如城市道路网公路水运等铁路三、城市交通网络:
指城市交通规则的重要组成部分,并在城市发展中占有重要地位。 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。
运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。
为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。
道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。城市交通运输的主要特点：城市交通运输网规划的基本原则： ● 在城市总规划中，交通用地要有利于形 成完整的道路系统和合理的交通运输网。 ● 在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 ● 要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 ● 充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。 ● 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 ● 要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。总结：城市交通环境：问题解决措施线路拥堵
环境污染 合理规划道路
减少尾气排放
绿化美化道路 城市交通：交通运输线
交通运输站点
交通运输网思考：1.每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？2.解决交通线路拥堵的根本措施是什么？◆ 实施减少汽车尾气污染的技术措施
◆ 广种花草树木，绿化美化交通道路
◆ 合理规划城市道路◆ 交通线路拥堵
◆ 交通环境污染课后作业搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次 辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要不要进千家万户？正方：小轿车要进千家万户反方：小轿车不要进千家万户
青山隐隐水迢迢, 秋尽江南草未凋。
二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。 思考： 历史上的扬州比南京繁华么？为什么？ 近代发生了什么变化？当今又有什么特点？ 扬州的变迁在唐代，扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的生动写照。 唐代以后，除政治因素意外，港口地位消失，实际上是扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成扬州港口不是淤涨，就是崩塌，最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运，运河地位下降，加之运河的淤塞与变迁，昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。2.4.2 交通运输布局 交通运输网 交通运输站点 交通运输线扬州市仪征精诚高级中学 沈亚平 4.2、交通运输布局交通运输线和交通运输点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
形式
层次
单一运输网综合运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网京沈高速公路青藏铁路上海浦东国际机场看图：思考P92的问题 自然条件（减弱）、
社会发展、经济水平（决定因素）、科技水平（保证）、资源开发等1、交通运输网中的线 铁路
公路
航线 等2、区位因素一、交通运输网中的线 铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）
省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等3、选线的主要原则青藏铁路
——世界上最高、最长的高原铁路青藏铁路由青海省的西宁市到达西藏自治区的拉萨市，全长1965千米。
活动一表4-2-1进藏铁路方案造价及总投资方案桥隧长度青藏铁路滇藏铁路川藏铁路甘藏铁路面临的主要 技术问题施工条件问题：说说现已建成进入西藏的交通运输线有哪些?
说说在进西藏铁路线的四套预定方案中,为什么最终采用修筑青藏的方案?
收集资料,清归纳影响青藏铁路建设的主要原因? 2005年10月15日，我国宣布：青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。这意味着西藏－－这个此前全国最后一个不通铁路的省区终于结束了没有铁路的历史。 修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，倍受瞩目，2000年11月10日深夜，江泽民在铁道部的报告上作出重要批示，他指出，修建青藏铁路是十分必要的，对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。
根据以上材料分析影响青藏铁路建设的主要区位因素？ 能力提升：结合教材，读图和材料，分析青藏铁路建设的主要区位因素提示： 1 回顾教材，交通运输线有哪些区位因素？
2 提取图和材料的有用信息；
3 回扣教材，组织答案。
4 有现代科学技术的保证。1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中2 促进经济发展；
3 促进民族团结和边疆安全；修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。 青藏铁路建设的主要区位因素 知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网 试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？ 温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运
平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运
欧洲经济发达，货物运输量大
机场码头港口二、交通运输网中的点 车站 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 读图，并回答下列问题：
（1）上海港是位于是 三角洲上
的一个 港，也可以作 港，主要
港区沿 江分布。
（2）上海港所在地区的地形特点是
，对港口建
设的影响是 。
（3）影响上海港发展的主要社会
经济条件① ② 。
长江 河口 海 黄浦 地势平坦开阔，坡度平缓 有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞 有中国经济发达的地区作为腹地 以上海市为依托 （一）、港口的建设 自主探究：上海港的经济腹地
1、水域自然条件---
2、陆域自然条件---
3、经济腹地条件---
4、城市为依托---
长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供淡水。三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道
经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流 以上海市为依托，为港 口建设提供
人、财、物小结：上海港的区位条件思维拓展：其它因素：风浪（海湾内；盛行风的背风侧）
有无结冰期、结冰期长短(1)面积较大、平坦的地方
(2)城市边缘、交通干线两侧
(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系
(4)能够最大限度的方便旅客案例：汽车站的区位条件A、① B、② C、③ D、④ 下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（ ）
典型题例A（二） 航空港的建设地形上 ——
地质上 ——
气候上 ——
与城市关系-----地势较高、平坦开阔、坡度适当。
为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。低云、雾和暴雨出现频率
较少、风速较小的地方。良好的地质条件，
以保证地基稳定。 由于航空机场占地广、噪声大，
且城市、工业区易出现烟幕；
所以宜设在距城市较远的地方。
其具体距离取决于城市用地、
交通联系、环境等综合因素。 活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。
②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。
③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。
④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好
A ①② B ③④ C ① ④ D ②③
答案：D小 结交通运输网线点港口的建设
(上海港）自然条件经济腹地城市依托汽车站建设航空港建设区位因素铁路的建设
（青藏铁路）1 填补西藏地区没有
铁路的空白，缓解公
路运输压力；2 促进经济发展；
3 促进民族团结和边疆安全；有现代科学技术的
保证。公路和航道的建设（三)：综合性交通枢纽的区位条件活动思考：3、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。 ①处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢’之称) ； ②是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的河港；
④并有公路、航空等与其他地区相联系 。 ③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接 ；位置:水运:铁路:其他:提示问题：1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？
2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空选址的主要区位原则。
活动二课堂练习：1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ）
A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素
B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用
C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的
D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要B2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ）
A．恒河 B．莱茵河 C．密西西比河 D．亚马孙河3、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（ ）
A．方格式道路网是很多城市历史上形成的
B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线
C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系
D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网DD4、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是 ( )
A．促进城市建设，适应城市发展 B．避免造成市内交通拥堵等问题
C．使中小城市扩大发展为大城市 D．节约交通线路建设费用B5、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是 ( )
A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染．
B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理
C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量
D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用C6、小汽车大量进入家庭将不会（ ）
A．缓和交通拥堵状况
B．扩大居民的出行范围
C．引发郊区城市化和逆城市化
D．影响城市大气质量的提高A7、港口的陆域条件主要包括 ( )
A．航行条件 B．停泊条件
C．筑港条件 D．腹地条件C D8、有关航空港建设区位的叙述，正确的是（ ）
A．要有良好的地质条件，保证地基稳定
B．地形要有坡度以利于飞机升空
C．离城市越近越好，以尽量方便旅客 D．地形要有适当的坡度，以利于暴雨时排水A D再 见！！！再 见！！！再 见！！！再见香港特别行政区图交通运输网中的面交通运输网中的面,如城市道路网公路水运等铁路三、城市交通网络:
指城市交通规则的重要组成部分,并在城市发展中占有重要地位。 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。
运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。
为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。
道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。城市交通运输的主要特点：城市交通运输网规划的基本原则： ● 在城市总规划中，交通用地要有利于形 成完整的道路系统和合理的交通运输网。 ● 在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 ● 要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 ● 充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。 ● 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 ● 要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。总结：城市交通环境：问题解决措施线路拥堵
环境污染 合理规划道路
减少尾气排放
绿化美化道路 城市交通：交通运输线
交通运输站点
交通运输网思考：1.每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？2.解决交通线路拥堵的根本措施是什么？◆ 实施减少汽车尾气污染的技术措施
◆ 广种花草树木，绿化美化交通道路
◆ 合理规划城市道路◆ 交通线路拥堵
◆ 交通环境污染课后作业搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次 辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要不要进千家万户？正方：小轿车要进千家万户反方：小轿车不要进千家万户