（特别免费资料）2009年高考地理难点突破攻略-地域联系

课件50张PPT。2009年高考地理难点突破攻略 ——地域联系一、基本知识人类活动地域联系的主要方式形式：交通运输、邮电通信、商业决定运输方式选择的因素：①距离因素 ②运费因素
③可能提供的运输条件 ④货物性质 ⑤综合运输公路运输：活物、鲜货、短程货运、短途客运。
铁路运输：远程、数量大、专用货物（家畜、军需物质）。
水路运输：大宗、笨重、不急需的远程货物。如：煤、油、粮、盐等大宗笨重货物。
航空运输：长途客运；贵重、急需、数量不大的货物。如：急救药品，电子产品。
管道运输：天然气、石油等二、线区位交通运输线路的区位因素
自然因素：
地形: 平原、山地
水文：避开沼泽和河流
地质：避开断层带和滑坡、泥石流多发区，
气候：沿线暴雨、大风等出现强度和频率，冻土、积雪深度等。 桥涵孔径、路基高低
人文因素：
经济：合理布局交通运输网，促进沿线经济发展；
铁路及国道、高速公路直达为主，适当照顾重要经济点，从城市边缘经过；地方公路以满足地方经济发展和居民需要为主。
资源：开发资源，变资源优势为经济优势。
社会：巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
技术：交通网络更完善，克服自然条件，使交通运输更安全。 主要干线和枢纽：
南北向(五纵):京沪、京九、京广、焦柳、宝成一成昆线。
东西向(三横):
京包一包兰、陇海一兰新、沪杭一浙赣一湘黔一贵昆。
重要枢纽:北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都。我国铁路之最：①第一条铁路：上海至吴淞；②最长铁路：京九铁路（2538千米）；③跨越省级行政区最多铁路：京九铁路（10个）；④经过省级行政中心最多的铁路：京广铁路（6个）；⑤科技含量最高铁路：南昆铁路；⑥第一条准高速铁路：广深铁路（160千米/小时）；⑦第一条超高速铁路：京沪铁路（300千米/小时）；问：1.第一条与第二条各自的起点和终点、经过的主要国家？
2.亚欧大陆桥对经济发展的影响？大陆桥铁路建设区位:自然因素；经济因素；政治因素；
战略因素；科技因素等
典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。 1.请说出京九铁路经过的省市区：2.京九铁路沿线经过的主要商品粮棉基地：3.沿线经过的主要旅游地：4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：京、津、冀、鲁、豫、皖、
鄂、赣、粤、香港商品粮：江淮地区、洞庭湖平原、
江汉平原、鄱阳湖平原、
珠江三角洲商品棉：冀中南、鲁西北、豫北平原
黄淮平原、江汉平原北京、地道战遗址、泰山、
梁山泊遗址、天台山、庐山等石油、煤、铁、钨、铜等大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵1、合理布局交通网
①缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）
②活跃整个路网 （活，活了路网）2、促进沿线的经济发展
①是粮油棉重要产区 ②是矿产、旅游资源丰富地区
③使革命老区直接受益3、维持香港长期稳定和繁荣
①促进港澳地区与内地物资交流 ②促进外向型经济的发展
③维持香港的长期稳定和繁荣4、先进的科学技术是保证
①科学技术的发展，克服了修建京九铁路许多不利的自然素
②线路设计科学化；③施工设备现代化；④施工手段自动化5、自然因素仍然非常重要影响京九铁路的主要区位因素1、完善路网布局，开发国土，
2、解决湘中南、桂东南、粤西北地区的缺煤，缓和南北运输能力紧张的矛盾，
3、发展沿海经济、并促进地方经济快速发展，具有重大作用。
4、对于增进民族团结，加强战备和巩固国防具有重要政治意义和战略意义，符合中央关于西部大开发的发展战略。 洛湛铁路起于河南洛阳，经过湖北、湖南到广西岑溪后分两个走向，向西经玉林后沿现有黎湛线到湛江，向南经信宜、高州、茂名到湛江。洛湛铁路茂名段总投资33.63亿元，全长123公里。
洛湛铁路是国家八纵八横铁路干线之一，是国家铁路的主要运输通道。与京广、京沪、京九等干线一起构成我国纵向的铁路网骨干，是我国中西部地区的重要出海通道。洛湛铁路南昆铁路南昆铁路建设的区位因素：
（1）合理布局交通网
（2）经济意义：
①有利于资源开发和物资输出
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展
（3）政治意义 ：
①有利于巩固民族团结
②有利于加快西南区脱贫速度
③有利于社会稳定；
（4）战略意义
①有利于加快对外开放，发展外向型经济
②有利于巩固国防，保卫边疆 青藏铁路与大型工程建设
⑴意义
①加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发。
②完善路网布局，实现西藏自治区的立体化交通。
③加强其他地区与西藏联系，增强民族团结。
④开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源
⑤改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境。⑵西藏将发展六大特色产业：农牧产业深加工；优势矿产业；特色旅游业；藏医藏药业；民族手工业；绿色食品工业。
⑶铁路运输特点：运输速度快、运量大、运费低
⑷格尔木—拉萨：高山荒漠带、高山草原带、高山草甸带
⑸青藏高原的农田、村镇、城市主要分布在雅鲁藏布江谷地、湟水谷地
⑹问题：高寒、缺氧、多年冻土、生态环境脆弱、地壳活动活跃（地质灾害频繁）京沪高速铁路
京沪高速铁路所通过的地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，也是东北、华北通往华东的必经之地， 一是有利于从根本上缓解京沪铁路通道运力紧张的状况,为东部地区率先基本实现现代化提供基础设施保障。
二是有利于完善交通运输体系,转变交通发展方式,更好地满足不同层次旅客的出行需要。
三是有利于促进资源节约和环境保护,构建和谐社会。
四是有利于促进东部地区经济结构调整,改善生产力布局,提高自主创新能力和竞争力。 铁路占地少、能耗低、污染小、成本低、运量大、全天候运行的比较优势 高速铁路在客运市场有四大优势:
一是速度快。
二是安全可靠。
三是经济实惠。
四是运载量大。1.改善沿线地区陆路以公路运输为主的格局，
2.加深了内陆中部地区与福建省港口城市的对接，
3.充分发挥沿线区位优势、开发优势和港口优势，4.加速区域经济整合、优势互补、资源开发；
5.对保持和促进闽赣两省经济的可持续发展具有十分重要的意义；
6.优化完善了区域快速铁路网布局，有效改善了区域综合交通运输体系。 向莆铁路 形成粤桂之间最便捷的快速通道。　　促进我国西南地区和东盟国家的良好互动。南广铁路建成后，将直接接入泛亚铁路网,同时并入黔桂线及南昆线，形成挺进西部与拥抱东盟的铁路交通格局。　 成为东南沿海地区与东盟国家的陆路快速运输通道。南广铁路中线方案主要优点是，昆明至新、马、泰、老等国运营里程最短，可兼顾东盟多个国家，对云南省开发农业、矿业、旅游资源作用较大。
西线方案主要优点是，新建线路短于中线方案，沿线矿产资源种类较多，口岸贸易量大。主要问题是地形起伏较大，工程较为艰巨。
东线方案主要优点是，可充分利用既有铁路设备，新建里程最短，易于实施。主要问题是运营里程最长，米轨铁路技术标准低，运输能力小、成本高。 目前构想中的第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家，全长约15157公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。第三亚欧大陆桥通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。第三亚欧大陆桥的构建
1.构建多渠道出海格局，可以增强中国抵御国际海运各种风险的能力。
2.有利于维护与周边国家的和平与稳定，促进与周边国家的经济、文化、人员交往。
3.有利于西部大开发战略的实施，对于全面推进西部地区的民族团结、经济增长、社会稳定和边防巩固具有重大意义。
4.推动我国经济与亚欧大陆的直接融合，拓展对外开放的广度和深度，全面提高开放型经济水平。
5.为我国实施互利共赢的开放战略作出重要贡献，为沿线国家人民的富裕做出积极贡献。
1.充分发挥云南的区位优势，给云南带来前所未有的大开放和大发展机遇。
2.进一步确定中国西部尤其是云南在第三亚欧大陆桥的桥上枢纽地位。公路建设
1、我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，高速公路以较快的速度发展。
2、布局原则：
国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。
省道：满足经济发展需求和居民生活需要。
3、公路大桥的区位因素：
典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。
区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；有利于促进旅游业的发展。 4、我省高速公路网建设
问题和困难：我省人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会矛盾；河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影响村民出行。
有利条件：地形平坦，工程量小；经济发达，建设资金充裕；沿线人口众多，城镇密集，经济效益高
意义：加强城际联系和协调发展，促进经济发展，加快产业结构升级和工业化进程。三、点区位及城市交通① 我国能通航1000吨以上轮船的航道是：长江、黑龙江。
② 南方航运比北方发达原因：北方：降水较小、径流量较小；径流季节变化大，冬季结冰。南方：支流多、河网密布、通航里程长、水系发达；处湿润地区，降水大，河宽水深；处亚热带，河水不结冰，四季通航；流域经济较发达，货物运量大。
③ 黄河是我国第二长河，只能段续通航的原因：
答：上游水流急，中游泥沙含量大、多峡谷，下游地上河。
④ 黑龙江不是我国的主要航线原因：冬季结冰、促经济不发达区、又是中俄界河。①长江沿岸江海联运的港口:重庆、武汉、南京、上海。
②京杭运河:因泥沙淤塞、铁路兴建、海运发展而衰落。黄河以北绝大部分已不通航,从山东济宁至江南的航运,向北运日用工业品,向南运煤而日益发展,货运量仅次于长江。
③珠江:通航里程仅次于长江,西江是航运的主干,广州是中心。
④松花江:哈尔滨是其最大河港。世界主要航海线和主要海港上海港(1)地理位置(2)地貌特征(3)区位因素①自然因素：背风、避浪、水深的海湾
②经济腹地：
③依托于城市：经济发达地区
④配套设施和服务自然因素决定点的位置；
经济腹地影响点的兴衰；
城市促进点的发展。交通运输点的区位因素港口的区位因素:
①水域条件(航行条件、停泊条件)；
②陆域条件(筑港条件、腹地条件)。 航空港影响航空港建设的主要因素
(1)自然因素：①地形平坦开阔、坡度适当、保证排水；②地质条件好；③不能多雾；④跑道平行于盛行风，便于起落。
(2)与城市(居住地)之间的距离 (取决于城市用地、交通联系、环境）；我国各种运输方式的运输周转量构成表中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：
① 哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。
② 中国可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。
西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响：
① 对西部的意义：a. 改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态建设，利于退耕还林和水土保持；b. 带动相关产业发展，调整产业结构；c. 增加就业机会；d. 有利于加强基础设施的建设。
② 对东部地区：缓解东部地区能源紧张状况；改善能源消费结构，保护环境。对于提高清洁能源比重，缓解天然气供应紧张局面，促进沿线地区经济和社会发展，造福沿线地区人民群众， 西气东输二线东段从宁夏中卫至广东深圳直至香港的天然气管道工程（该天然气管道包括主管线和通往山东泰安、湖南湘潭、上海、广西南宁、深港、十堰六条支干线） 阜阳城市中心的变迁 城市沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。铁路、公路使城市沿交通轴发展城市交通运输的主要特点：
（l）交通运输点、线、面紧密结合
（2）行人和车辆流动方向和数量经常变化
（3）典型的混合交通
（4）城市的一个有机组成部分。原则-满足人们出行的需要、
节约用地、
合理利用地形和水文条件、
保护环境 各种类型的城市道路网
⑴方格式
⑵放射式
⑶环形+放射式:莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑。
⑷方格+环形+放射式:北京、合肥
⑸自由式1． 城市交通面临的主要问题： ① 交通线路拥堵； ② 交通环境污染
2． 解决的措施和方法 ⑴解决交通线路拥堵的根本措施： 　合理规划城市道路，而合理的城市交通道路来自合理的城市总体规划。 ⑵解决交通环境污染的方法： ① 实施减少汽车尾气污染的技术措施。 ② 广种花草树木，绿化美化交通道路。
③合理规划城市道路。 改善城市交通环境商业中心的区位因素 以市场最优为原则的商业街建在城市的几何中心处（如西安）；
以交通最优为原则的商业街,建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线（如沈大高速公路边的西柳服装市场） 金融中心:著名的有纽约、伦敦、苏黎世,重要的有巴黎、法兰克福、东京、香港。 发达国家:出口工业制成品、小麦、玉米和畜产品及资本与技术,进口原料、燃料。发展中国家:出口初级产品，近年制成品比重增加。