(对应学生用书第75页)
1．交通运输方式的选择方法
2．交通区位因素分析方法
3．产业转移的规律
1．某交通线路选择的原因：自然条件优越，建设难度低，建设成本较低；占用耕地少，连接主要城市；促进资源开发，带动沿线经济发展等。
2．某商业网点选址的原因：靠近主要交通干线，交通便利，便于人流、物流的集散。
3．产业转移的主要影响
促进转出地的产业升级和经济发展；增加转入地的就业机会，促进经济发展；与此同时，高耗能和高污染企业的转入不可避免地对生态环境造成不利影响。
4．西气东输的影响
(1)对西部地区发展的影响
①推动基础设施建设，增加就业机会，拉动相关产业的发展；②将资源优势转变为经济优势。
(2)对东部地区发展的影响
①缓解能源紧缺状况，优化能源消费结构；②推动天然气化工、发电等产业的发展及用户管网等基础设施建设，促进经济发展。
(3)对东、西部经济协调发展的影响
将西部地区资源优势与东部地区的经济、技术优势合理配置，有利于东、西部地区协调发展。
(4)对环境的影响
①东部地区：天然气部分代替煤炭，有利于改善大气质量；②沿线农村地区：推广使用天然气，缓解因植被破坏带来的环境压力。
1．汶川大地震救灾时，我国全是利用公路、铁路来抢运救灾物资的。
(×)
2．京沪高速公路许多路段以桥代路，其目的与西南地区的高架桥相同。
(×)
3．上海港因其港阔水深，不淤不冻，而成为世界优良港口。 (×)
4．海尔集团进入欧洲建立生产企业是看中其丰富的劳动力资源。 (×)
5．许多劳动密集产业近年来纷纷撤离珠江三角洲地区，主要是因为生产成本上升。 (√)
6．目前我国国内的产业转移可以在一定程度上减少中西部地区的人口流动。 (√)
7．我国的西气东输工程输送的都是我国西部地区生产的天然气。 (×)
8．我国西电东送北路通道输送的主要是黄河中上游的水电。 (×)
9．南水北调东线与中线工程的建设可以完全解决我国北方的缺水问题。 (×)
10．我国流物产业的快速发展反映了商贸活动的日益繁荣。 (√)
(对应学生用书第76页)
交通运输区位条件及影响分析
(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)～(3)题。
(1)该区域铁路线主要沿( )
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
(2)该区域修建铁路主要是为了运输( )
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
[解题流程]
考查定位 结合区域分布示意图，从区域认知的角度，运用综合思维分析交通运输线路的发展变化
信息提取 信息①：图示铁路线位于我国东北，修建年代较早，近些年几乎废弃信息②：图中显示了区域经纬度位置，铁路线几乎与河流重叠分布；区域内的山峰及高程分布
综合判断 (1)由信息②可知，该区域铁路线与河流走向基本一致，说明主要沿河谷分布(2)结合信息①②可知，该区域铁路起点位于东北长白山林区，因此该区域修建铁路主要是为了运输原木(3)结合信息①②，联系现实可知随着我国对生态环境保护的要求提高，林区采伐减少，运输需求减少，原有铁路因主要功能的丧失而逐渐废弃
[尝试解答] (1)B__(2)A__(3)D
1．交通运输的区位分析技巧
(1)宏观选线方面
②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件。
(2)微观选线方面
不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：
①铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡。
②国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。
③方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
(3)交通运输站点建设分析
首先确定交通站点的类型、性质与规模，再结合自然及人文条件以及交通线路布局进行站点的选址建设。其中自然条件方面需重点考虑地形(要求平坦开阔)、地质(要求地质稳固)、水文(港口要求港阔水深，其他陆路站点要求排水良好)条件；人文条件方面需要重点考虑人口、城市及产业的布局状况(应为人流、物流的集散提供便利)；交通运输站点需应有效连接主要的交通运输干线，为不同的交通线路起到枢纽作用。
2．交通运输的影响分析
(1)对自然环境的影响
①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。
②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。
③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。
④对沿线生物产生影响，如破坏动植物的栖息环境，影响动物的迁移、觅食活动等。
(2)对农业的影响
①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。
③自给农业对交通线分布要求较低。
(3)对工业的影响
交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。
(4)对聚落空间形态的影响
具体表现 详细内容
聚落空间形态往往沿交通干线扩展 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线
交通线变化引起聚落空间形态变化 交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变
(5)对商业的影响
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。
(6)对旅游业的影响
交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。
1．2012年贯通的东边道铁路(下图)北起牡丹江，南至大连，将丹大线、沈丹线等13条既有铁路线连通，使多条断头铁路联结成网。据此完成(1)～(3)题。
(1)东边道铁路修建的决定性区位因素是( )
A．气候 B．地形
C．科技 D．经济
(2)关于东边道铁路说法错误的是( )
A．减轻了东北地区中部纵贯铁路的运输压力
B．缓解黑龙江、吉林出海不便的问题
C．分散进出口货源，降低大连港辐射力
D．大大缩短了通化到丹东的铁路运输距离
(3)目前，东边道铁路以货运为主，来自于沿线地区的物资可能是( )
A．煤炭、柑橘 B．木材、剑麻
C．甜菜、棉花 D．煤炭、钢材
(1)D (2)C (3)D [第(1)题，东北三省东部多断头铁路，修建东边道铁路方便了东北三省南北方向上的经济联系，因而经济因素是东边道铁路修建的决定性因素，D对；东边道铁路主要经过长白山区夏季风的迎风坡，地形复杂、降水多，这属于铁路建设的限制性因素，A、B错；先进的科技能克服地形、气候等方面的自然障碍，为东边道铁路修建提供了可能，但不是线路布局的决定性因素，C错。第(2)题，东边道铁路加强了东北三省东部地区南北方向的联系，缓解黑龙江、吉林两省出海不便问题，减轻了中部纵贯铁路运输的压力，大大缩短了通化到丹东的铁路运输距离，能分散大连港的进出口货源，增强大连港的辐射力，故选C。第(3)题，剑麻是适宜生长在热带、亚热带地区的纤维作物；柑橘是生长在亚热带地区的水果；棉花主要生长在暖温带、亚热带和热带地区。东北地区热量不足，不适宜剑麻、柑橘和棉花的生长，A、B、C错；东北的东部地区蕴藏着丰富的煤矿、铁矿和森林资源，钢铁工业发达，煤炭、钢材和木材等的运输量大，D对。]
2．(2019·全国卷Ⅲ)我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成(1)～(3)题。
(1)该公路位于( )
A．吉林 B．内蒙古
C．西藏 D．新疆
(2)该公路山区段定期封路禁行主要是因为( )
A．洪水频发 B．路面积雪严重
C．泥石流多发 D．路面冻融沉降
(3)该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是 ( )
A．针叶林带 B．山地草原带
C．高寒草甸带 D．灌丛荒漠带
(1)D (2)B (3)D [第(1)题，材料显示该公路“南北贯穿了多冰川的山脉”“南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲”等信息，符合新疆的有关特征。第(2)题，新疆冬季暴雪频繁，路面积雪严重，影响道路交通。第(3)题，新疆深居内陆，降水较少，该公路北端海拔约750米，其所处的自然带最可能是灌丛荒漠带。]
资源的跨区域调配
山东省南部的南四湖，由微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖组成，是南水北调东线工程的重要通道，沿湖地区工业以煤炭、电力、造纸为主。根据材料，结合所学知识，完成(1)～(2)题。
材料 南四湖地理位置示意图(下图)。
(1)分析南水北调东线工程通水后对南四湖地理环境可能带来的有利影响。
(2)为了满足调水的水质要求，南四湖沿湖地区工业发展应采取哪些措施？
[解题流程]
考查定位 结合区域分布图，运用综合思维，从区域认知的角度分析南水北调东线工程的影响等相关知识
信息提取 信息①：南四湖是南水北调东线工程的重要通道信息②：沿湖地区工业以煤炭、电力、造纸为主信息③：图示区域湖泊、河流较多，有京杭运河流经
综合判断 (1)由信息①可知，东线工程通水后可使南四湖水量增加，湖面增大，对气候的调节、生态环境的保护有利，再结合信息③可知，通水后利于航运、旅游的发展。(2)由信息②可知，南四湖沿湖地区的工业发展可带来水污染问题，应从工业结构调整、加强监督、提高意识等方面加以预防。
解答目标 (1)抓住“有利”这一关键词，应重点答出至少三个要点——调节气候、改善生态(增加生物多样性)、发展航运、水产养殖、旅游业等(2)针对工业生产发展方面，应重点答出至少三个要点——调整产业结构或布局、加强环保监督、发展技术减少污水排放、加强宣传、提高环保意识等
[尝试解答] (1)南四湖水量增加，湖面扩大，使周围地区气候湿润；改善局部地区的气候；利于水生生物的生长，增加生物的多样性；水量增加，利于通航；利于发展养殖业及旅游业。
(2)禁止沿湖地区发展污水排放量较大的工业；加强工业污水处理技术及循环使用；加强对沿岸工业监督检查，制定相关的规章制度；提高人们的环保意识。
1．资源跨区域调配的原因分析
首先，分析输出地区和输入地区自然资源的特点和区域差异。其次，从社会经济需求的层面分析资源跨区域调配的根本原因。如下图所示：
2．资源跨区域调配的线路选择
分析方向 常用答题术语
消费能力 稳定的资源供应、市场消费能力强
施工条件 线路长(短)、地质条件稳定(复杂)、施工难度大(小)、建设成本高(低)
对环境的影响 线路经过生态稳定(脆弱)地区，避免(会)造成严重的生态问题
3.资源跨区域调配的影响分析
(1)从调入地区与调出地区两方面进行分析
资源调入地区 资源的大规模调入，缓解了资源、能源不足的问题，促进了经济的发展；经济的发展和资源的相对充足，又保障了社会的安定与繁荣，并促进该地区生态环境建设等
资源调出地区 随着资源开发和工程建设，将会形成新的经济增长点，资源优势转变成经济优势，带动相关产业的发展
(2)从产生的经济、社会、生态三大效益分析
效益 调入地区 调出地区
经济效益 获取资源，解决资源短缺问题，带动相关产业发展，促进经济发展，获得经济效益 输出资源可获得经济收入并且扩大相关产业，完善基础设施，获得经济效益
社会效益 增加就业 发展相关产业，增加就业
有利于促进两地区协调发展，达到共同富裕，利于社会稳定
生态效益 减轻污染、保护环境
(2019·天津高考)二十世纪六七十年代，河南省林县(今林州市)为解决农业用水问题，在太行山的陡坡上修建了坡度很小、蜿蜒曲折的跨流域调水工程——红旗渠(下图)。读图文材料，回答第3题。
红旗渠干渠景观图
3．将红旗渠干渠的坡度设计得很小，是为了( )
A．减轻渠水对渠堤的侵蚀
B．增加输水渠的输水流量
C．减少输水渠中的泥沙沉积
D．降低输水工程的建设成本
A [红旗渠干渠坡度设计得很小，可降低水流速度，减轻渠水对渠堤的侵蚀，但也会增加渠道中的泥沙沉积。水渠的输水量与渠道宽度、深度有直接关系，与坡度关系较小。为了降低干渠坡度，修建时要沿着等高线开挖渠道，必然会增加渠道长度，提高建设成本。]
4．(2019·北京高考)2019年1月31日《人民日报》以“4000公里，南菜北运”为标题，讲述了一名司机驾车从广西运输蔬菜水果至新疆的经历。本次运输于1月27日从广西出发，途经贵州、重庆、四川、陕西、甘肃，1月30日晚到达新疆。据此，回答(1)～(2)题。
(1)本次运输过程中，该车辆( )
A．由季风区进入非季风区
B．先后经过内流区和外流区
C．穿越秦岭和柴达木盆地
D．正午影子的长度保持不变
(2)南菜北运对输出地的主要影响有( )
①增加农民收入 ②加大保鲜技术投入
③降低商业网点等级 ④改变城市内部路网结构
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
(1)A (2)A [第(1)题，由材料可知，本次运输从广西出发，途经贵州、重庆、四川、陕西、甘肃，最后到达新疆。广西、贵州、重庆、四川位于季风区，甘肃大部分地区、新疆位于非季风区，因此该车辆由季风区进入非季风区。新疆大部分地区属于内流区，该车辆先后经过外流区和内流区。本次运输未经过柴达木盆地。本次运输过程中，车辆正午影子的长度是不断变化的。第(2)题，南菜北运使蔬菜产品销售量增加，从而增加农民的收入。南菜北运路途较远、时间较长，需要对蔬菜进行冷藏保鲜处理，加大了保鲜技术投入。南菜北运扩大了输出地的服务范围，可能会提升当地部分商业网点的等级。城市内部路网结构是根据城市规划形成的，受南菜北运影响较小。]
5．巴基斯坦夏季和冬季部分城市每日停电时间可达12小时，“电荒”问题突出。为了缓解这种用电现状，2018年，中巴双方宣布建设巴基斯坦默蒂亚里至拉合尔±660千伏直流输电工程。该工程起点为默蒂亚里换流站，终点为拉合尔换流站。据此回答(1)～(2)题。
(1)巴基斯坦部分城市夏季每日停电时间可达12小时，主要是因为( )
A．输电损耗大 B．发电效率低
C．处于用电高峰期 D．能源严重不足
(2)对于拉合尔来说，巴基斯坦第一条高压直流输电线路建成后可以( )
A．解决电力短缺问题 B．改善当地投资环境
C．提高能源利用效率 D．改善生态环境
(1)C (2)B [第(1)题，巴基斯坦夏季经常停电，主要是因为该地纬度低，夏季气温高，对电力需求大。输电损耗大、发电效率低和能源严重不足不是夏季才有的问题。第(2)题，巴基斯坦第一条高压直流输电线路建成后能够缓解拉合尔电力短缺的局面，但无法彻底解决电力短缺问题；输电项目完工后，能够确保拉合尔不会频繁停电，有利于相关产业的发展，这对改善当地的投资环境有很大帮助。该工程无法提高拉合尔的能源利用效率；电力工程建设可能会导致一定程度的环境破坏。]
产业转移
(2016·全国卷Ⅰ)我国是世界闻名的陶瓷古国。明清时期，“瓷都”景德镇是全国的瓷业中心，产品远销海内外。20世纪80年代初，广东省佛山市率先引进国外现代化陶瓷生产线，逐步发展成为全国乃至世界最大的陶瓷生产基地。2003年，佛山陶瓷主产区被划入中心城区范围，陶瓷产业向景德镇等陶瓷产地转移。据此完成(1)～(3)题。
(1)与景德镇相比，20世纪80年代佛山陶瓷产业迅速发展的主要原因是( )
A．市场广阔 B．原材料充足
C．劳动力素质高 D．国家政策倾斜
(2)促使佛山陶瓷产业向外转移的主要原因是佛山( )
A．产业结构调整 B．原材料枯竭
C．市场需求减小 D．企业竞争加剧
(3)景德镇吸引佛山陶瓷产业转移的主要优势是( )
A．资金充足 B．劳动力成本低
C．产业基础好 D．交通运输便捷
[解题流程]
考查定位 结合实例，运用综合思维分析我国陶瓷中心的变迁，据此考查产业转移的影响因素等内容。
信息提取 信息①：明清时期，景德镇是全国的瓷业中心，产品远销海内外信息②：20世纪80年代初，广东佛山逐步成为最大的陶瓷生产基地信息③：佛山陶瓷主产区被划入中心城区范围，陶瓷产业向景德镇等陶瓷产业转移
综合判断 (1)由信息②可知，广东佛山位于珠江三角洲，在20世纪80年代是我国率先对外开放的地区，得益于优惠的开放政策，使其率先引进国外现代化陶瓷生产线，促进陶瓷产业迅速发展(2)由信息③可知，佛山陶瓷主产区在2003年被划入中心城区范围，而中心城区应以发展第三产业为主，故产业结构的调整促使陶瓷产业向外转移(3)结合信息①可知，景德镇是我国的老瓷业中心，发展陶瓷产业的基础好，利于接纳陶瓷产业转移
[尝试解答] (1)D__(2)A__(3)C
产业转移问题的分析思路
1．分析区域工业发展的特点
抓住区域产业结构调整的一般规律：
区域发展初期为轻工业阶段，中期通过资金积累、技术进步进入到重工业时期，后期基础工业与科技进一步发展，进入到高科技工业阶段。
2．分析影响工业区位选择的因素
(1)发达国家到发展中国家投资建厂，主要目的是利用发展中国家廉价劳动力资源，其次是占领当地市场，再次是利用其地价便宜的优势。
(2)发展中国家到发达国家投资建厂，则主要考虑发达国家的技术优势、信息优势以及避开关税壁垒等因素。
3．分析产业转移的方向
(1)资源密集型工业布局由能源地向原料地，再向市场和交通优势地转移，如钢铁工业的主导区位因素从能源到原料到交通、市场的变化，导致钢铁工业的区位不断发生空间上的转移。
(2)劳动密集型工业都是转向劳动力数量较多、工资较低的地区。
(3)污染严重的工业由发达国家或地区转向发展中国家或落后地区。
4．分析生产要素的流动
(1)由发达地区流入欠发达地区的主要是资金和技术。
(2)由欠发达地区流入发达地区的一般是劳动力和原料。
6．(2019·海南高考)2015年，我国某服装企业在卢旺达建立成衣制造厂，生产的服装20%在卢旺达销售，80%出口欧美国家。2015年中国商务部公布的数据显示，在非洲投资的中国企业超过2500家，其中民营中小企业超过70%。据此完成(1)～(3)题。
(1)该服装企业在卢旺达建立成衣制造厂的有利条件是( )
A．基础设施好 B．人工成本低
C．本地市场大 D．获取信息快
(2)我国在非洲投资的民营中小企业较多，主要是因为其( )
A．工人素质高 B．融资能力强
C．适应能力强 D．研发能力强
(3)要使走出去的我国民营中小企业强起来，需要( )
A．打造自主品牌 B．快速更新产品
C．增强售后服务 D．符合国际标准
(1)B (2)C (3)A [第(1)题，卢旺达位于非洲，这里的基础设施在全球而言，属于相对较差的。非洲人口多，经济发展水平低，工资水平低，吸引成衣制造等劳动密集型产业。“生产的服装20%在卢旺达销售，80%出口欧美国家”，说明产品主要出口欧美国家，本地市场小，所以市场因素不是在此建厂的主要因素。非洲地区信息业不发达，获取信息较慢。第(2)题，非洲人口多，经济发展水平低，劳动力素质低，企业在此发展，主要是因为这里人工成本低，这样低成本的人工，素质是不高的。中小企业融资能力较弱，研发能力弱，在非洲这样的落后地区发展制造业，也无法提高其融资能力和研发能力。中小企业规模小，容易调整生产方向，组织生产，适应性比较强。第(3)题，品牌是企业开拓市场、占领市场的最强有力的武器之一。站在市场的角度看，品牌是企业的第一生产力。从产品的角度看，生产的技术、工艺和质量决定产品的价值，而品牌则可以使产品产生更大的附加值。品牌有时代表的不仅仅是企业的信誉，背后还隐含着国家、民族、社会甚至是政府的信誉，要使走出去的我国民营中小企业强起来，就需要打造出自主品牌，从而占领国内外市场。]
7．(2017·天津高考)读图文材料，回答(1)～(2)题。
随着全球化发展，中国纺织服装产品大量进入国际市场。上图显示了我国省级行政区1987～2010年纺织服装业总产值占全国该产业的份额及2010年职工年平均工资。
(1)据上图判断，下列省级行政区纺织服装业发展变化特征与原因的正确组合是( )
A．京津沪产业份额下降——产业结构优化调整
B．福建产业份额增长快——原有工业基础雄厚
C．苏浙产业份额逐年递增——本地市场需求旺
D．新疆产业份额历年较低——纺织业原料短缺
(2)近年来，东部沿海地区的纺织服装业向河南、江西等地区转移，其最主要影响因素是( )
A．交通运输 B．劳动力成本
C．技术水平 D．距市场远近
(1)A (2)B [第(1)题，京津沪地区是我国经济最发达的地区，随着经济水平的提高，产业结构不断优化调整，纺织服装业等劳动密集型产业的份额不断下降。第(2)题，纺织服装业属于劳动密集型产业，随着东部沿海地区经济水平的不断提高，劳动力成本不断上升，纺织服装业逐渐向河南、江西等劳动力资源丰富、工资水平较低的地区转移。]
(对应学生用书第81页)
1．(2018·全国卷Ⅰ·T9)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。
乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )
A．车流量大 B．平均坡度大
C．雾霾天多 D．两侧村庄多
B [重庆地处四川盆地，贵州地处云贵高原。乙路段位于泸州和毕节之间，丁路段位于遵义和重庆之间，结合区域地形特征分析，两路段地形起伏均较大，平均坡度都大，平均限速均较低。高速公路平均限速高低与车流量大小关系不大。出现雾霾天气能见度低时，高速公路会采取封闭等措施，高速公路平均限速高低与雾霾天气多少也没有太大关系。平均限速高低与两侧村庄多少无关。]
(2016·全国卷Ⅲ·T1～3)目前，我国为保护棉农利益，控制国际棉花进口，国内的棉花价格约比国际市场高1/3；我国纺织行业工人工资一般为美国的1/4，是越南、巴基斯坦等国的3倍。我国一些纺织企业为利用国际市场棉花，在国外建纺纱厂，并将产品(纱线)运回国内加工。在我国同行业企业纷纷到越南、巴基斯坦等国建厂的情况下，总部位于杭州的K企业独自在美国建纺纱厂。2015年4月底，K企业在美国工厂生产的第一批110吨纱线运至杭州。据此完成2～4题。
2．如果K企业将纺纱厂建在越南、巴基斯坦等国，利润比建在美国高，最主要的原因是越南、巴基斯坦等国( )
A．离原料产地较近 B．离消费市场较近
C．劳动生产率较高 D．劳动力价格较低
3．K企业舍弃越南、巴基斯坦等国而选择在美国建纺纱厂，考虑的主要因素可能是( )
A．原料价格 B．劳动力价格
C．投资环境 D．市场需求
4．该案例表明，随着工业技术水平的提高，我国纺纱业已大幅度降低了( )
A．原料使用量 B．劳动力使用量
C．运输量 D．设备费用
2.D 3.C 4.B [第2题，从材料可知，我国纺织行业工人工资一般为美国的1/4，是越南、巴基斯坦等国的3倍，因此在越南、巴基斯坦等国建厂是利用当地劳动力价格较低的区位优势。第3题，美国是世界上规模最大、最发达的经济体，是世界上最具竞争力、创新力和最开放的经济体之一，投资环境优越。第4题，纺纱业属于劳动密集型工业，而且美国劳动力价格较高，纺纱业要想获取利润，必须减少劳动力数量。]
5．(2018·全国卷Ⅰ·T36)阅读图文资料，完成下列要求。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
(2)说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。
(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。
(4)指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。
[解析] 第(1)题，根据材料分析可知，中俄能源合作重大项目采用模块化施工方式，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装，模块体积大，重量大，运输量巨大，配建港口能够保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济效益。对周边区域发展而言，配建港口可为俄罗斯北冰洋沿岸及北冰洋上的经济活动提供基地，促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。第(2)题，由材料分析可知，该项目工程量巨大，采用模块化施工方式，可缩短生产工期。模块运至项目现场拼装，可避免受自然条件限制，减少现场施工的时间和难度。第(3)题，该项目以中国、日本等太平洋西岸的亚洲国家为主要销售市场，白令海峡—北冰洋航线较苏伊士运河—大西洋航线短，可大大缩短航行距离和运输时间，并且可降低运输成本。第(4)题，中国是全球最大的能源消费国之一，俄罗斯是世界重要的能源出口国，两国能源合作各具优势。中国具有资金充足、制造业发达、能源需求量大等优势。俄罗斯具有资源丰富且开采技术先进等优势。
[答案] (1)对本项目的经济价值：(该项目)运输量巨大，保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。
对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。
(2)(该项目)工程量巨大，设计成不同模块，可以由不同地区的工厂同时生产，缩短工期；模块运至现场拼装，减少现场(恶劣自然条件下)施工的时间和难度。
(3)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，(与苏伊士运河—大西洋航线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。
(4)俄罗斯优势：资源(能源、天然气)丰富，(天然气勘探开采、液化)技术强。
中国优势：资金雄厚、制造业实力强、运输能力强、市场需求大等。
6．(2017·全国卷Ⅱ·T37)阅读图文资料，完成下列要求。
白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。
(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。
(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
[解析] 第(1)题，目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因主要从气候，即气温、降水和风速等方面回答。第(2)题，冰期全盛时，印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节应为夏季，其原因主要围绕气温高低方面回答。第(3)题，在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。
[答案] (1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷。(受低压控制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。
(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和，利于通过。
(3)(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。
解读产业转移新表现——再工业化
“再工业化”不是一个新概念，多年前在对传统工业基地的改造和振兴中被广泛应用。20世纪70年代，“再工业化”是针对德国鲁尔地区、法国洛林地区、美国东北部地区和日本九州地区等重工业基地改造问题提出的。“再工业化”是西方学者基于工业在各产业中的地位不断降低、工业品在国际市场上的竞争力相对下降、大量工业性投资移师海外而国内投资相对不足的状况提出的一种“回归”战略，即重回实体经济，使工业投资在国内集中，避免出现产业结构空洞化。
全球金融危机爆发以后，美国总统奥巴马提出了所谓“新经济战略”：美国经济要转向可持续的增长模式，即出口推动型增长和制造业增长，要让美国回归实体经济，重新重视国内产业尤其是制造业的发展。这也就是美国的“再工业化”战略。回顾美国产业经济发展的过程，制造业曾被认为是“夕阳产业”，由于资源环境问题，传统产业失宠于投资者；今天的美国，正实现着由过去把工业生产大量环节转移海外的“去工业化”到现在“再工业化”的快速转身，这个调整和“转身”令人关注。现在，美国力图通过“再工业化”重振本土工业，一方面是防止制造业萎缩失去世界创新领导者的地位， 一方面是要通过产业升级化解高成本压力， 寻找像“智慧地球”一样能够支撑未来经济增长的高端产业，而不是仅仅恢复传统的制造业。从这一点来看，美国“再工业化”战略就是在加快传统产业更新换代和科技进步的过程中，实现再一次依靠“再工业化”来推进实体经济的转身与复苏。
1．结合具体实例分析，从区域认知的角度考查实施“再工业化”的国家或地区的经济发展特点及再工业化的具体措施。
2．结合相关统计图表资料，运用综合思维、分析判断再工业化过程中影响不同类型的产业转移的主导因素及其产生的影响。
制造业回流是指发达国家的制造业投资从国外向国内转移的一种现象。近年来，美国政府将制造业回流作为振兴经济的导向，并颁布了一系列政策措施鼓励制造业发展、回流。据此完成1～3题。
1．美国鼓励制造业回流的主要原因( )
A．满足国内个性化的市场需求
B．利用本国低廉的劳动力资源
C．制约本国跨国公司发展
D．恢复实体经济拉动就业
2．美国吸引制造业回流的主要优势有( )
A．土地成本低
B．能源原材料丰富
C．交通通达度好
D．科技和数控机器技术发达
3．中国制造业综合成本比较优势不断下降，在新一轮国际竞争中应该( )
A．加快制造业转型升级
B．减少海外投资
C．推动低端制造业发展
D．立足扩大国内市场
1.D 2.D 3.A [第1题，国内制造业回流和满足国内个性化市场需求无关，A错误；美国劳动力价格高，B错误；跨国公司往往在全球范围内寻找最优区位，C错误；美国鼓励制造业回流的主要原因是恢复实体经济，拉动就业。第2题，美国土地、能源和原材料成本高，A、B错误；交通通达度好，利于原料和产品的运输，促进工业分散现象的发生，和回流无关，C错误；美国科技和数控机器技术发达，利于高端制造业发展，D正确。第3题，随着中国劳动力、原材料等成本的上升，中国制造业综合成本比较优势不断下降，今后中国应加快制造业转型升级，通过技术投入发展高端制造业，增强在国际上的竞争优势。]
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第一部分 专题整合突破
专题八 区际联系
×
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√
√
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交通运输区位条件及影响分析
资源的跨区域调配
产业转移
Thank you for watching !
s
、e
初织体系建
随社会经济及科技发展,产业布局的影响因素发生改变}原因
发展中,区位优势丧失,成本升高,市场狭小,环境要求提升
从经济发达地区转向经济欠发达地区区域表现
规
产业影
转出区
区域产业升级,经济结构调整,劳动力转移
先是资源密集型、劳动密集型产业转移产业表现
律「转移
响「转人区
工业地域扩展,促进城市化,带来环境污染
多因素『自然环培因素是基础因素
区位
南线[珠江中上游的水(火)电东送珠三角
共同作社会经济因素是决定因刻因素
西电
用
科技因素是保障性因素
东送
中线长江中上游的水电送往长三角
选地形平坦之处,少占耕地
北线黄河中上游的火水送往环渤海
避开不利地形
地形
自然
考虑沿线气候特点避气候因素
原因
东部资源缺乏,需求量大;西部资
开沼泽,少跨河流
水文
源丰富;环保要求
交通
巩固国防,加强民族团结
线路∏交通
资源
以塔里木盆地为主要气源地输往
促进革命老区发展
社会社会
布局区际凵跨区
西气「方向
东输
东部沿海地区
经济
合理布局交通网,促进沿山因素
及其联系城调
线经济发展
影响
缓解能源供应紧张状况,改善
影响
环境质量,促进经济发展
地形平坦开阔,坡度适当,
机场
远离市区,天气较好
东线借助大运河)中线可自流)
地势开阔平坦,多选在市区日汽车站交通
路线」西线生态意义强)
交通干线交会地点
站点
南水
北调
港阔水深,避风避浪不淤「港口
缓解缺水状况,改善投资环境,
不冻,依托大城市
影响
促进经济发展,改善生态
公路、铁路、水运、航空、管道表现
分布」匚分布不均匀,在区域之间不具流动性
主要方式
调配原因
看运距、运量运费运速及灵活性选择
需求匚发展不平衡,需求量大的区域分布较少
交通及电地形崎岖、自然灾害影响明显通信
邮政
主要
收购一调运一储存一销售
子信息
通信商贸凵商业1/环节
物流产业
业的发展
的发展,
起到促进
联系通信贸易
提供大量
电
太阳活动、不利地形影响叨显通信
主要联系工业和农业,城市和乡村,
就业机会
作用
作用生产和消费
贵重或急需货
物、数量不大
易死亡、交质短程
价格、安全客
货货物的性质、数量的货物、鲜货
铁路日时效、目的运
运运距、价格、时效
大宗笨重货物
液体、气体
粉末状固体
瞄准第Ⅱ卷·规范练高分| 与交通运输相关的3个设问方向
(对应学生用书第83页)
[2015·全国卷Ⅱ·T36(1)(2)(4)]阅读图文材料，完成下列要求。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
(3)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
[解析] 第(1)题，尼日利亚现有铁路路网的特点，可从铁路线数量、密度和联系的地区等方面据图归纳；文字材料指出尼日利亚经济以农矿业为主，工业落后，说明铁路路网的作用主要是方便农矿产品的出口和商品的进口；此外，尼日利亚人口过亿，铁路线也方便了人们的出行。第(2)题，读图不难看出拟建沿海铁路基本呈东西走向横贯沿海地区。第(3)题，因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门，应当围绕与铁路建设和列车制造相关的工业部门分析。
[答案] (1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。
(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
(3)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。
近年来，高考对交通运输的相关考查频率较高，以综合题考查为主，综合分析高考命题的实际不难看出，对交通运输的主观题命题主要集中于以下三种设问方向上。
真题示例 设问展示 设问分析
2017·全国卷Ⅱ·T37(3) (3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 分析交通运输的区位条件
2016·全国卷Ⅲ·T36(2) (2)试对“河上很少有桥”这一现象做出合理解释。
2018·全国卷Ⅰ·T36(1)(3) (1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。 归纳交通运输网的特点及作用
2015·全国卷Ⅱ·T36(1)(2)(4) (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
2017·全国卷Ⅱ·T37(1)(2) (1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。 分析交通运输线沿线的地理环境
2015·全国卷Ⅱ·T36(3) (3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
1．分析交通运输的区位条件
交通运输区位条件包括点和线两部分，下面以港口和河运的区位条件为例进行分析：
港口 思维线索 水域条件→航行条件，停泊条件陆域条件→筑港条件，腹地条件
答题术语 港口水深；位于港湾(或盛行风背风坡)，风浪较小；位于××河入海口，可发展河海联运；地形平坦开阔，为港口建设提供了空间；地处××，地理位置优越；依托××城市，经济腹地广
河运 思维线索 自然条件：流速→地形；径流量大小、变化→降水；通航时间→结冰期社会经济：矿产资源、人口、经济等对交通运输的需求
答题术语 地形平坦/崎岖，水流平缓/湍急；径流量大/小，径流季节变化小/大；结冰期短/长，通航时间长/短；矿产资源丰富/贫乏；人口稠密/稀少；经济发达/落后，客货运量大/小，对交通运输需求量大/小，入海口有良港，河海联运
2.归纳交通运输网的特点及作用
思维线索 特点：密度→比例尺；形状；联系地点等；作用：交通运输布局；工业→原料运进、产品运出/产品运出、原料运进；商业贸易、旅游等第三产业发展；城市发展；资金、技术、人才汇聚等
答题术语 特点：交通网密度大/小/××方向密度大，××方向密度小/某种运输方式××方向密度大，××方向密度小；联系了××与××；以××为中心，呈放射状/大致平行；作用：交通运输网更加合理；便于原料运进，产品运出/便于××资源的开发(或出口)；带动商业/贸易、旅游业的发展；促进城市化发展；改善投资环境，有利于资金、技术、人才汇聚等
3.分析交通运输线沿线的地理环境
思维线索 交通线沿线的位置→地理环境要素及组合→地理环境特征
答题术语 沿线所经地区地形崎岖(平坦)；地质复杂(稳定)；河网密布(河流稀少)；气候寒冷(温暖或炎热)；降水多(少)，湿度大(小)；植被茂密(稀疏)；生态脆弱(生态优美)；人口、城市密集(稀少)；资源丰富(贫乏)，经济发达(落后)等
1．(2017·天津高考)读图文材料，回答问题。
京津冀地区铁路分布示意图
(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。
(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。
[解析] 第(1)题，社会经济原因主要从经济水平、交通承载能力、市场需求及科技水平等方面分析。北京和天津是我国重要的铁路枢纽，过境和中转的客、货列车较多；两城市经济发达，人口多，客、货运量大，交通需求量大；两城市资金实力雄厚，高技术人才多，技术先进。第(2)题，读图可知，唐山与承德之间修建铁路，需要穿过山区，地质条件复杂，工程难度较大。第(3)题，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，有利于增加承德市的经济收入，提供更多的就业岗位，促进基础设施的完善，加强旅游资源的保护。
[答案] (1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(任答两项)
(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。
(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。(任答两项)
2．阅读材料，完成下列要求。
2018年12月31日，有“云端天路”之称的雅康高速(见下图)全线建成并通车试运营。全长约135千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。
(1)简述雅康高速建设过程中需要克服的困难。
(2)雅康高速多采取高架桥的形式来建设，简述其原因。
(3)简述雅康高速建设对川西地区起到的积极作用。
[解析] 第(1)题，雅康高速穿过川西高山峡谷区，线路经过区域山高谷深，地形复杂。第(2)题，雅康高速穿越山脉、高原、谷地，以桥代路能够最大程度地缩短线路的长度。第(3)题，交通线路建设利于资源开发，能促进沿线地区经济发展；交通线路建设能加强地区间联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。
[答案] (1)山高谷深，地形复杂，施工难度大，地处断裂构造带，多地震等地质灾害；高原山地多冰雪、冻土，施工难度大。
(2)公路穿越高原山地，地形复杂多样，以桥代路便于施工且能缩短线路长度。
(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；加强与其他地区的经济交往和合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸业、旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加快脱贫的步伐。
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