课件54张PPT。第四讲 交通运输布局及其对区域发展的影响1．举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式
2．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对区域发展的影响
一、交通运输与聚落
在 的地方常会形成较大的居民点
1．形成 原因：交通便利、商贸活动频繁
如干支流交汇处、河流入海口、铁路沿线、枢纽等
2． 古代：南方，聚落 分布←以 交通为主
北方，聚落多在 附近形成←以 交通
空间布局 为主
现代：随铁路和公路的兴建，使聚落多沿
和 发展
3．平面形态 北方：因地形 所以聚落多呈
南方：因河网 所以聚落多呈 交通便利临水水运陆路铁路线公路线团块状带状平坦开阔密度较大陆路干道1．扬州、济宁等兴起：因
衰落：因① ，② ，
③
2．古代著名大都市，多诞生于 ，如
。
3．我国南方城市布局的一般规律是 。
4．随着社会经济发展， 、水运和航空，把众多城市有机地联系起来，促进城市的正常运营、 和进一步发展。二、交通运输与城镇分布京杭大运河的开凿与贯通大运河的淤塞社会经济环境的改变现代陆路交通的发展河流中下游平原美索不达米亚平原、尼罗河下游各地、印度河谷地、黄河、长江中下游地区沿河设城铁路、公路对外交流三、交通运输与商业网点1．交通运输便利→人流、物流聚集→形成
商业中心通常位于区域
因这里交通便捷，利于① ，②
商业网点多散布于 以便于
商业中心核心位置商品的运输和销售人流的集散、中转居民区域或乡村为消费者提供日常的购物服务2．交通运输发展对商业布局的影响
高速公路建设：许多商业集聚在 ，
如大连西柳服装市场
集装箱运输和现代物流业发展：出现各类 、 、
等
城市交通改善，出行范围扩大：一些 应运
而生
电子计算机、互联网技术发展：
等正在推广高速公路与城市的结合部专业化市场超市连锁店多功能大型购物休闲中心网上购物、电子商务、无人自动售货机五种交通运输方式河流与城市区位 世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市，从我国城市发展来看，大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。交通与城市区位城市是人员和货物的集散地，需要有便捷的交通运输条件，因此城市分布应向交通方便的位置集中。
1．在不同的交通运输时代。城市形成的区位有所不同
在帆船、马车时代，城市多建在河流、大道的汇合处。我国南方的城市大多在河流的汇合处，北方的城市大多在大道的汇合处。如古代邯郸城就是在两条驿道的交点上发展起来的。
随着铁路、公路的发展，在铁路、公路的沿线和枢纽地区出现了一批城市。特别是铁路运输，已成为城市发展的重要条件，城市分布沿铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”。当世界进入高速公路、航空运输时代后，城市的总体分布模式将发生新的变化。2．主要交通线的变化对沿线城市的影响
一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如随着京杭大运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展，济宁、扬州等城市得到充分的发展，扬州还在很长一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来因大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，这些运河城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市却迅速发展。可见交通自古至今对城市区位产生着巨大影响，世界上的城市，一般都建在重要的交通线上。我国主要的商业城市多分布在东部地区的原因影响商业城市区位的主要因素是地理位置，就中国来说，东部地区比中西部地区位置优越，具体表现在：
1．自然方面：东部地区地形平坦，气候优越，水源充足，为经济发展和商业活动的发展提供了基础条件。
2．人文方面：东部地区人口密集、经济发达、交通便利，为商品交换和流通提供物质条件和商品位移的保证。特别对东部地区来说，铁路、公路、沿江、沿海等便利的水陆交通条件以及交通的枢纽地带，既便于货物集散，也为其他社会经济活动提供了便利条件，从而促进商业的发展。交通运输发展对商业布局的影响交通运输方式的比较与发展 (2009年高考北京文综卷)区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。回答下列问题。
在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤矿资源丰富，法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。(1)指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城市，并说明布局理由。
(2)说出德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势。【解析】 (1)结合钢铁工业成立之初属于原料指向型企业这一原理，结合区域定位分析可得出答案。(2)结合图例及地图分析可知，主要运输方式是铁路运输和水运。【答案】 (1)分布在杜伊斯堡、梅斯附近。
钢铁企业是原料指向型企业，因此靠近煤或铁矿石的产地。
(2)铁路运输，水路运输；运量大，运费低。 交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省
经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。
1．(2009年潍坊模拟)阅读材料回答下列问题。
材料一 下列两幅图分别为我国1950年(左图)和2005年(右图)中国机场分布示意图。
材料二 下列两幅图为2005年各省级行政区航空旅客吞吐量(左)与货物吞吐量(右)分布图。
(1)依据材料一分析我国机场分布特点的变化。
(2)航空旅客和货物的吞吐量一定与区域经济发展水平呈正相关的关系吗？试举例说明并分析原因。【解析】 (1)由图知，2005年和1950年相比，我国机场数量越来越多，分布越来越广，密度越来越大，区域差异逐渐减小。(2)本题考虑航空货物和旅客的吞吐量的影响因素，既有人文因素，也有自然因素。【答案】 (1)机场数量越来越多；分布越来越广；密度越来越大；区域差异逐渐减小。
(2)不是。
举例：四川、云南等地航空货物和旅客的吞吐量已达到全国最高水平，但是其经济发展水平却在东部沿海地区之后。
原因：航空货物和旅客的吞吐量既与经济发展水平等人文地理因素有关，也与地形地貌等自然地理因素有关。交通运输布局 (2009年高考四川文综卷)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。
材料一 “二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，篷账变高楼，荒山变牧场。”(《歌唱二郎山》)
(1)材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了哪些积极作用。材料二
1870～1910年世界船舶吨位数(单位：百万净吨)
(2)根据上表概述1870～1910年世界航运业发展状况。利用表中提供的信息，结合所学知识，分析上图中所呈现趋势的原因。材料三
材料四 交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。
昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑谰的彩带。(3)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。
(4)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。
(5)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。【解析】 (3)四川受位置和地形条件的影响，对外联系不便，而昆曼公路的修建无疑增加了其对外联系的通道，那么对经济发展的有利也就显而易见。(4)首先弄明白昆曼公路都穿越了什么地形区、气候带、自然带，该题也就迎刃而解了。(5)由上一题牵引而下，该题可为顺手牵羊就解答了。【答案】 (1)作用：巩固边防，进一步维护国家统一；沟通西藏与内地的联系，加强民族团结；开发资源，提高当地人民生活水平。
(2)帆船吨位数量逐步减少，汽船吨位数量逐步增加，航运工业取得巨大发展。工商业的发展；世界市场的扩大；航运业的发展。
(3)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。(4)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。
(5)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。
泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响(列举正确，两例即可) 以上影响交通运输线建设的区位因素同样也影响交通运输点的建设。概括地讲，交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要，维持社会经济活动系统的运转，在很大程度上取决于交通运输，自然因素对交通运输的影响在科技水平较低的时代往往是最主要的，在科技发达的今天，自然条件的影响逐渐下降，而社会经济因素已经超过自然因素成为最主要因素。2．(2009年济宁质检)读济青高速公路南线示意图，回答(1)～(2)题。
(1)下列对山东省高速公路的描述不正确的是( )
A．全省的高速路已经交织成网
B．线路走向少弯曲，多以直达运输为主
C．高速路避开山区只经过平原地区
D．东西方向的线路多于南北方向的线路
(2)影响济青高速公路南线建设的最重要的区位因素是( )
①促进黄岛和青岛之间跨海大桥的建设 ②加快莱芜、沂源等山区资源的开发 ③为济南寻求最近便的出海通道 ④减轻现在济青高速公路的通行压力
A．①② B．③④
C．①③ D．②④【解析】 高速路是为了带动沿线经济的发展，不可能只经过平原地区，山东多低山丘陵。读图可知，济青高速公路南线建设可减轻现在济青高速公路的通行压力，加快沿线山区资源的开发。【答案】 (1)C (2)D交通运输对聚落空间形态的影响读我国A城市区位示意图，回答下列问题。
(1)图中A城市为______，其优势区位是______。
(2)图中城市的区位选择反映了我国南方城市分布的一般规律是______。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸的______ 、______等城市。
(3)______是古代主要的交通运输方式，因此__________对城址的选择影响很大。【解析】 从图中提供的信息来分析：A城市位于长江和嘉陵江汇合处，可判断是重庆；从水运来看，具有长江上游、长江中下游、嘉陵江上游三个方向上的水运优势。我国南方大多数城市分布的一般规律是沿河设城。【答案】 (1)重庆 位于嘉陵江和长江的汇合处，具有三个方向的水运优势
(2)沿河设城 宜宾 武汉
(3)河运 河流 (1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，并随着主要交通线的变化而变化。(2)交通工具的发展对城市空间形态的影响：步行—马车时期，城市空间形态小而紧凑；火车—电车时期，城市空间形态多呈星状；汽车时期，城市空间形态呈多层次星状；高速公路时期，城市空间向立体化的方向发展，一定区域范围内相邻近的城市形成一个整体。3．(2009年长沙模拟)读湘北某城市略图，回答(1)～(2)题。
(1)根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是( )
A．水资源丰富 B．交通便利
C．地形条件好 D．气候适宜
(2)该城市城区建设发展方向是( )
A．向西扩展 B．向北扩展
C．向南扩展 D．向东扩展【解析】 便利的水运和陆运条件不但是城市形成的优越条件，而且，河流、铁路和公路的布局还会影响城市的形态与发展。【答案】 (1)B (2)D交通运输对商业网点的影响 (2009年高考广东地理卷)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于( )
A．地价便宜 B．人流量大
C．接近货源地 D．道路通达性好【解析】 影响商业中心布局主要有市场最优和交通最优为原因，商业中心位于城郊地区主要原因是交通便利和地价较低(成本低)。【答案】 BD交通运输对商业中心形成与发展的影响
4．(2009年南京调研)我国古代有“百里不贩柴，千里不贩米”的说法，意思是指薪柴贩运的距离较小，粮食贩运距离较大。薪柴贩运距离较粮食近，主要原因是( )
①薪柴的需求量比粮食小 ②薪柴易受潮，属不耐运输物品
③薪柴的体积比粮食大 ④薪柴的价值比粮食低
A．①② B．③④
C．②③ D．①④【解析】 由古代运输的特点知，薪柴的体积比粮食大，薪柴的价值比粮食低，故薪柴贩运距离较粮食近。【答案】 B 新华网乌鲁木齐2009年2月23日电 自今年起未来5年内，中国将投资1 200亿元，改善新疆区域公路交通和连接欧亚的西部开放大道，从而使这条新“丝绸之路”升级提速。新“丝绸之路”(连云港——霍尔果斯口岸)新疆段将全部建成高等级公路，连接我国东西的运输大通道再次提速。全长4 395千米，穿过苏、皖、豫、陕、甘、新6省区，涉及国土面积37%以上。据此完成1～2题。1．该线路提升到以高速公路、一二级公路为主的标准，使全线整体通过能力提高了15至20倍。这体现了交通运输发展方向的( )
A．高速化 B．大型化
C．专业化 D．网络化
2．“新丝绸之路”的建设意义在于( )
①成为我国一条便捷的出海通道和对外贸易通道 ②带动沿线经济发展，实现东、中、西协调发展 ③促进沿线旅游业发展，加强我国与中亚各国的经贸合作 ④有利于改善我国东西交通紧张状况，为长江航运分流
A．①②④ B．①②③
C．②③④ D．①③④【解析】 第1题，“新丝绸之路”道路标准的提高，有利于提高车辆运行速度，加大运输量，是交通运输向高速化发展的标志。第2题，“新丝绸之路”主要连接我国华东、华中与西北地区，是北方地区重要的陆运干道，不会为长江航运分流。【答案】 (1)A (2)B读京杭运河古、今通航图，完成3～4题。
3．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( )
A．由于人类的过度开垦使环境恶化
B．洪水淹没了原来的扬州
C．环境污染使它的发展变慢
D．交通运输线路的发展变化
4．下列关于扬州城市发展说法正确的是( )
A．发展速度加快
B．现代城市发展沿运河伸展
C．城市形态变化缓慢
D．历史上城市形态是多方向发展【解析】 第3题，扬州是京杭大运河沿线的城市，在隋唐运河漕运兴盛时期，我国南北方贸易活动日渐频繁，运河城市得到充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内，成为我国商业贸易最繁荣的城市，清末由于大运河的淤积加上海上运输的发展和京沪铁路的通车，扬州逐渐走向衰退落。第4题，随着运河运输地位下降，扬州发展缓慢，城市形态变化缓慢。【答案】 (1)D (2)C我国正在建设的东南沿海铁路，联系“长三角”和“珠三角”经济区，是沿海快速铁路主通道的重要组成部分。读我国东南沿海铁路示意图，回答5～6题。
5．东南沿海铁路对沿线港口腹地沿线港口的影响是( )
A．扩大港口腹地范围，窗口作用加强
B．促进沿线港口成为区域经济中心
C．削弱沿线港口的综合运输能力
D．提高港口运输效率，降低运输成本
6．如今长三角高速公路和城际轨道交通规划已经启动，广东省也正在加快出省高速公路通道建设。其意义是( )
①缓解用地紧张状况，分散大城市职能 ②增强城市间的联系与协作，促进区域协调发展 ③实现资源合理配置与产业合理分工 ④改善经济区位，发展外向型经济
A．①② B．①③
C．①④ D．②③【解析】 东南沿海铁路使沿线港口腹地扩大，综合运输能力增强；提高了运输效率，但成本不一定降低；各港口经济区位不同，不可能都成为区域经济中心。交通在推进区域合作中的主要作用是：增强辐射集聚能力，拓展经济腹地；实现资源的优化配置，促进产业合理分工。【答案】 (1)A (2)D7．(2009年福建质检)读福建山河分布与铁路交通示意图及材料，回答有关问题。
材料 鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路，正在兴建的温福线、福厦线、厦深线等高速铁路是我国东南沿海铁路快速通道的组成部分，建成后将进一步完善福建省铁路网。
(1)图中A、B两地年降水量较多的是________，主要影响因素是________。
(2)说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响，并简要分析其如何受这些因素的影响。
(3)简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义。【解析】 (1)读图知，A地位于山地的迎风坡，降水多。B地位于沿海平原地区，降水少。(2)比较两幅图可知，现有铁路布局大体沿河谷分布，主要是因为福建省多低山丘陵，多河流，河谷及地势相对较低、地面较平缓地区有利于铁路的建设。(3)我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义主要是完善交通运输网，缩短运输距离和时间，加强区际联系，带动沿线地区经济发展。【答案】 (1)A地 地形
(2)地形 河流。福建多低山丘陵，多河流，铁路大体沿河谷及地势相对较低、地面较平缓地区分布。
(3)完善交通运输网；缩短运输距离和时间；加强区际联系，带动沿线地区经济发展，促进社会进步。课时作业
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一、选择题
(2009年石家庄质检)下图为某城市等值线图，图中a、b、c、d线为城市主干道。读图回答1～2题。
1．若图中曲线为等时线，则( )
A．沿a干道车速最快 B．沿b干道车速最快
C．沿c干道车速最快 D．沿d干道车速最快
2．若图中曲线为等时速线，则下列分析正确的是( )
A．等时速线越密集，则时速越快
B．沿a干道，因居民点较多而车速最慢
C．沿b干道，因交通通达度差而车速较慢
D．由市中心向外，因车流量逐渐减少使车速加快
【解析】 若图中曲线为等时线，则沿b干道车速最快，因为该干道等时线最稀疏。若图中曲线为等时速线，由市中心向外，因车流量逐渐减少车速越来越快。
【答案】 1.B 2.D
2008年5月1日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥全线通车。读图回答3～4题。
3．修建杭州湾跨海大桥考虑的最主要因素是( )
A．合理布局杭州湾地区的交通网，缓解杭州湾地区的运输紧张状况
B．杭州湾气候温暖湿润
C．杭州湾海域风浪小，海水对大桥的影响小
D．杭州湾水文地质条件单一
4．建设杭州湾跨海大桥，须克服的最大难题是( )
A．风浪干扰、海水腐蚀
B．黑暗、低温、高压、缺氧
C．海冰的巨大破坏力
D．海水的浮力对桥墩稳定性的影响
【解析】 修建杭州湾跨海大桥，有利于合理布局杭州湾地区的交通网，缓解杭州湾地区的运输紧张状况，促进长三角地区的经济发展。海水具有腐蚀性，且表层风浪的干扰性较大，因此跨海桥梁建设应克服这些问题。
【答案】 3.A 4.A
(2009年临沂质检)下图为某交通运输方式以澳门为中心的等时线分布图。读图回答5～6题。
5．该交通运输方式为( )
A．水路运输 B．航空运输
C．铁路运输 D．高速公路运输21世纪教育网
6．如果以该图信息作为研究依据，则最能反映的问题是( )
A．澳门工业原料的来源地范围
B．澳门工业产品的覆盖范围21世纪教育网
C．澳门农副产品的来源地范围
D．澳门旅游业的最优吸引半径
【解析】 根据图中等时线的数值与距离可知该运输方式应为航空运输。澳门第三产业发达，博彩旅游业是澳门经济发展的重要支柱产业，图示信息最能反映澳门旅游业的最优吸引半径。
【答案】 5.B 6.D
(辽宁省抚顺市2010届高三六校二模)读下列两幅图，完成7～8题。
7．两图所显示的含义是( )
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
8．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是( )
A．交通、市场、行人 B．行人、营业面积
C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通
【解析】 第7题，读图可知，左图中线段的不同走势，表示零售商业面积与行人流量之间既存在正相关、也存在负相关；右图表示道路交叉口处的零售商业面积较公交站点处大，说明道路交叉口对零售商业的吸引力较大。第8题，根据这两幅图可知，行人较多、市场条件较好的地区以及交通便利的地区，对零售商业的布局有较大吸引力。
【答案】 7.D 8.A
读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成9～10题。
9．20世纪90年代末与80年代初比较，该城市( )
A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展
B．城区发展和交通建设不受河流影响
C．多层次的立体交通网络尚未形成
D．老商业中心服务范围较小
【解析】 读图可知，20世纪90年代与80年代相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。因此A项正确。
【答案】 A
10．20世纪90年代末，该城市新建商业中心( )
A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布
C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布
【解析】 依据图例准确读图可知，新建商业中心皆分布在交通线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。只有C项正确。
【答案】 C
读下面材料，完成11～13题。
材料 下图为武汉国家稻米交易中心落户武汉新洲阳逻经济开发区。
11．据上图可知，阳逻经济开发区最突出的区位优势有( )
A．科技发达 B．交通便利
C．劳动力丰富 D．环境优美
12．历史上有四大米市——无锡、长沙、芜湖、九江，当今有武汉阳逻这一新的稻米交易中心。这五个米市共同的区位条件是( )
①靠近长江，水运便利 ②文化氛围浓厚 ③便利的铁路运输 ④稻米生产条件好21世纪教育网
A．①② B．②③
C．③④ D．②④21世纪教育网
13．根据图示信息推断，阳逻今后的发展将以( )
A．物流、贸易为主 B．水稻种植业为主
C．旅游业为主 D．钢铁工业为主
【解析】 从图中可以看出，阳逻经济开发区靠近机场、接近火车站，并且位于长江边。四大米市是历史上形成，②无法判断；当时没有铁路，③排除；依靠长江便利的水运和稻米生产条件好是其共同的区位条件。根据图示信息，阳逻水陆空交通便利，可以借助这些条件发展物流与贸易。
【答案】 11.B 12.A 13.A
二、综合题
14．读下图，回答下列问题。
(1)城市A与B相比，形成较早的是________，理由为________；城市B与C相比，形成较早的是________，理由为
________________________________________________________________________。
(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是( )
A．株洲 B．武汉
C．九江 D．天津
(3)C城市中的商业区区位的有利条件是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(4)在C城市的①②③④四处，布局工业区最合理的是________处，原因是________________________________________________________________________[来源:21世纪教育网]
________________________________________________________________________。
【解析】 (1)判断城市形成的早晚，应看城市诞生的主导因素，然后依据主要因素的作用情况做出判断。影响图中城市的主导因素是交通，而交通形式铁路要晚于河运。(2)若图中铁路线为京九线，则C城市地处通航河流与铁路交汇处，与此地域形态最为接近的是九江市。(3)城市的市区图中，主要商业区位于多条道路交会的市中心，交通便利，消费人口众多。(4)工业区位的选择应注意盛行风向、河流等问题，要最大限度地减少对城市居民的影响。
【答案】 (1)B 位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势 B 铁路交通的建设晚于河运
(2)C
(3)位于市中心，有多条道路交汇，交通方便，能够接近最大的消费人群
(4)③ 位于城市主导风向的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通便利
15．读我国各种运输方式的运输周转量构成表，回答(1)～(4)题。
运输周转量
铁路
公路
水运
管道
民用航空
货运周转量
39.3
13.8
44.9
1.9
0.1
客运周转量
44.9
46.3
2.6
6.2
(1)占货运周转量比重最小的运输方式是________，该运输方式最主要的特点是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(2)占货运周转量比重最大的运输方式是________，该运输方式的优点是____________。该运输方式在客运周转量所占比重显著下降的原因是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)我国目前最主要的运输方式的优点是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(4)我国目前发展较快的运输方式是__________，其发展较快的主要原因有________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
【解析】 该题主要考查学生从图中提取有效信息，结合相关知识，分析我国各种运输方式的优缺点，掌握我国公路运输发展迅速的原因。
【答案】 (1)航空运输 运费高、运量小、速度快、能耗大等
(2)水路运输 成本低，运量大 速度慢，灵活性差，受气象等自然条件影响大
(3)速度快，运量大，运费较低，连续性好、受自然因素影响小等
(4)公路运输 公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强，我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加，国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
