4．1 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 （34张PPT）

(共34张PPT)



第四章第一节
地形对聚落及交通线路
分布的影响


学习目标
1.知道聚落的概念及分类；
2.理解地形对聚落的分布、规模与发展的影响。
3.理解地形对交通线路分布和形态的影响。

一、地形对聚落的影响
1、聚落的概念
2、聚落的分类
3、地形对聚落的影响
一、地形对聚落的影响
1、聚落的概念
聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活相关的各种设施。
2、聚落的分类
3、地形对聚落的影响
乡村聚落
城市聚落
乡村聚落
（Rural Settlement）
城市聚落
（Urban Settlement）
人口主体 规模大小 形成早晚
乡村
城市
农业人口为主
非农业人口为主
较小
较大
较早
较晚
聚落类型
角色扮演
1、全班共分成4大组，每一组扮演其中一个角色。
2、围绕问题展开讨论
3、时间5分钟
4、每一组各推举一位同学分别担任组长和记录员，组长负责统筹各小组成员，记录员记录下组员的结论。
5、最后由组长代表所在的小组做总结报告。
活动探究
半坡村落首领
某地区领导
纳西族族长
塔里木市市长
请各个小组认真扮演所在小组的角色，每个同学都积极参与本地区的建设。
角色扮演
A组半坡：半坡村落布局在什么地区，有什么特点或优势？为什么选择这里定居？
B组某地区：南方山区聚落与北方平原聚落在聚落分布、规模、密度、形态方面的差异以及出现这种差异的原因
C组丽江：从地形的角度分析为什么在高原上形成了这样一个古城。“冬无严寒，夏无酷暑”气候特点形成原因。
D组塔里木盆地：聚落分布特点，和地形有什么关系？
PS：请各个小组在回答问题之前向大家先介绍一下本地区的基本情况。
A组
读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料









窑址
壕沟
居民点
公共墓地
河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
思考
半坡村落布局在什么地区，有什么特点或优势？为什么选择这里定居？
地形因素、河流因素、土地因素等
中国地形图
A
B
读下图（P89图4-3、4-4）图A、B，哪个是南方山区的聚落，哪个是北方平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从聚落分布、规模、形态等方面考虑）
南方山区聚落
北方平原聚落
B组
小结：平原和山区的聚落差异
地区 地形
特点 聚落
规模 聚落
密度 聚落
形态
北方平
原地区
南方丘
陵山区
聚落分布在山
间盆地或谷地
平坦
广阔
地形
复杂
一般
较大

一般
较小
团聚型
棋盘式

条带状
较大

较小
至象山、金虹山
狮子山
C组


















丽江


夏季风
冬季风
云贵高原
青 藏 高 原
阅读教材P89资料分析：从地形因素考虑丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？

















小结：丽江古城的形成与发展
丽江古城位于云贵高原上，地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑；又因为纬度较低，并且西面和北面有山地阻挡冬季风，因此冬无严寒。





































在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线有什么关系？
D组

塔里木盆地
绿洲

省界


结论










在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线沿线。山前冲积扇的中下部地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达，交通线也大多从这里穿过。
巴西的城市为什么分布在巴西高原而不在亚马孙平原上?
巴西地处热带，低地闷热，居住条件不利，而巴西高原气候凉爽，居住条件好。
小试牛刀
课堂总结：影响聚落分布的因素
聚落的影响因素
地形
气候
河流
自然资源
交通
政治、军事
宗教、科技


聚落的特征
位置
分布
形态
规模
自然因素
社会经济因素



地形
气候
河流
自然资源
交通
政治、军事
宗教、科技
聚落的特征
位置
分布
形态
规模
自然因素
社会经济因素
当堂练习
1．影响图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是(　　) A．交通 B．水源 C．地形 D．气候


3．该地区村落按图示分布的原因是(　　) A．在山区受地形的影响，村落沿河谷而建
B．平原开阔平坦，便于农耕 C．为逃避野兽袭击而建在山口D．为防洪水，村落建在山脊
2．图示村落的形态特点是(　　) A．呈多边形 B．呈带状 C．呈环形 D．呈团状


二、地形对交通线路分布的影响
（一）地势对交通线路的影响
对比上面两图，分析我国地势与交通线路密度的关系，并分析其原因。
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
中国地势与交通密度
我国地势西高东低，交通线东密西疏
思考:四川省大致可分为哪两个地形区？交通线路特点？
西部山地高原
东部四川盆地
西部为地形复杂的川西高原，东部为相对平坦的四川盆地；西部交通线稀疏，大多沿谷底分布，东部密集，呈网状分布。
（二）地形对交通线路的影响
山
区
公
路
平
原
公
路
（二）地形对交通线路的影响
分析说明山区和平原内交通线路的布局特点和形态特征。
地表形态 走向 密度 形态 注意的问题
平原
山岳地区
平直
弯曲
网状分布
公路呈“之”字形分布
线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑
避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系
大
小
（二）地形对交通线路的影响
小试牛刀
在图中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对合理的是——方案，为什么？

三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；
Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；
Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。
C
山区对铁路有很多限制因素，那是不是就不可战胜呢？
思考：青藏铁路修建过程中需要克服哪些问题？为什么青藏铁路能够得以建设？在修建过程中需要注意什么问题？
科技使地形对交通线路布局的限制不断降低
课堂总结：地形对交通线路的影响——走向、密度、形态

交通线路的分布

自然因素（地形、气候、水文）
社会经济因素（工业、农业、人口、资源、城市）
生态环境
科技
基础条件
决定条件
保证条件
基础条件


耶路撒冷
宗教
大家来说说


交通


大庆
自然资源


中关村
科学技术