2018年12月通车的青盐高铁北起山东省青岛，南至江苏省盐城，是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，下图为盐城高铁北站分布示意图。读图，完成1～2题。
1．青盐高铁建设的积极意义最主要是( )
A．完善我国东部沿海铁路网
B．有助于巩固沿海边防
C．促进沿线自然资源运输
D．促进地区间文化交流
2．在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是( )
A．娱乐业和文教类
B．会展中心和餐饮特产
C．服装和玩具批发
D．大型综合购物中心
解析：第1题， 根据材料，青盐高铁是八纵八横高速铁路第一纵沿海通道的一部分，因此青盐高铁建设的积极意义最主要是完善我国东部沿海铁路网，A对；青盐铁路从一定程度上说也能巩固沿海边防、促进地区间文化交流，但从材料看，不是主要的意义，排除B、D；高铁主要是客运，C不对。故答案为A。第2题，根据材料，在高铁站核心区布局商业主要是供给过往转乘的行人，因此可以布局会展中心和餐饮特产，B对；娱乐业和文教类、服装和玩具批发、大型综合购物中心主要面向本城市居民，应该布局在更方便于本城市居民消费的地区，A、C、D不对。故选B。
答案：1.A 2.B
读江西南部某地区聚落分布示意图，完成3～4题。
3．图中最容易发展成为城市的是( )
A．①地 B．②地
C．③地 D．④地
4．下列有关交通运输与聚落关系的叙述，正确的是( )
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点
②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展
③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区
④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
解析：第3题，河流干支流交汇处(如①)，具有三个方向的航运条件，往往容易发展成为城市，如重庆、武汉等。第4题，北方也有沿河设城的城市，如西安、洛阳等；北方平原聚落多呈块状，南方聚落沿河呈带状。
答案：3.A 4.A
下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成下题。
5．与其周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是( )
①交通便捷程度好 ②地理位置较优越 ③该村等级更高，服务种类更多 ④基础设施完善 ⑤人口众多，消费能力强
A．①② B．②④
C.①③ D．③④⑤
解析：与其周围村落相比，柳塘村位于区域村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。
答案：A
2017年7月15日，京新高速公路最后三个路段的联动通车，标志着北京至新疆更加便捷的公路大通道贯通。这是继连霍高速公路之后第二条出疆高速公路大通道，乌鲁木齐到北京的公路里程缩短1 300多千米。下图示意京新高速某段情况。读下图，完成6～7题。
6．京新高速公路图示路段采用桥梁形式的主要目的是( )
A．减少占用良田
B．减轻地表起伏影响
C．解决冻土影响
D．减少线路交叉影响
7. 京新高速公路修建后会( )
A．填补新疆高速公路空白
B．调整新疆能源消费结构
C．加快沿线矿产资源开发
D．直接增加西北地区的出海通道
解析：第6题， 从图中可以看出该路段两条公路交汇，采用桥梁形式可以避免不同车道的车流的互相干扰，减少线路交叉的影响。故本题选择D。第7题， 从材料中可知这是第二条出疆高速公路大通道，A错；高速公路和能源消费结构没有必然联系，B错；高速公路的修建，可以使沿线地区对外交通变得便利，促进矿产资源开发，C对；京新高速公路是北京到新疆，并不能直接增加西北地区的出海通道，D错。故本题选择C。
答案：7.D 8.C
8．石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。
(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。
(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？
(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。
(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？
解析：第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、保持交通畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题，建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。第(4)题，高速铁路发展迅速，说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。
答案：(1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。
(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。
(3)石武高速铁路纵贯我国南北，缓解了我国南北运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。
(4)高速化、专业化。
课件47张PPT。第二节 交通运输布局对区域发展的影响目标设定
1．举例说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。(区域认知，综合思维)
2．结合实例，分析交通运输布局对聚落发展的影响。(区域认知，综合思维)强基础 自主诊断析疑难 合作探究提能力 通关集训刷习题 巩固提升一、促进区域经济发展
1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的_________。交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度______、耗时______、效率______，实现的产值也就越大。优化配置 越快 越短 越高 2．便捷的交通运输______了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。如沿海和沿边地区。
3．交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的_____，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输可以直接拉动________、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加_____。缩短 产业 原材料 就业 二、影响聚落发展
聚落，尤其是_____，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对__________的影响。
1．__________是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的________，并促进其他产业的发展，往往会形成较大的______。如石家庄、株洲、新加坡。城市 聚落发展 交通枢纽 制造业 城市 [特别提醒] 交通条件对聚落形态的影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非是由一个因素决定的。2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使__________甚至__________城市的变化。商业网点 商业中心 沿运河 沿海 沿铁路 3.传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域__________，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。主要公路[微思考] 从张家口市到石家庄市要经过京张高速，绕过北京城，再走京石高速
(京珠高速)，耗时8～9小时。张石高速全线贯通，大大缩短了张家口市到石家庄市的距离，耗时也减为4～5小时。有专家预测，在张石高速沿线商业中心、商业网点将会出现集聚现象，为什么？
提示：张石高速沿线因交通便利，人流、物流量大，对商业活动吸引力很大，因此在张石高速沿线商业中心、商业网点将会出现集聚现象。 [练习小测]
判断正误
(1)交通条件对聚落的形态起决定作用。( )
(2)交通干线一定成为城市发展的中轴线。( )
(3)大城市带的形成与交通运输网的布局有密切关系。( )
(4)商业网点的布局都遵循交通最优原则。( )
(5)平原地区的商业网点密度一定大于山区。( )
(6)城市的大型综合商场、超级市场都分布在市中心，接近消费市场。( )解析：(1)交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用，因为聚落的形态受地形、河流、政策等多种因素的影响，并非是一个因素决定的。
(2)交通干线加强了对外联系，一般能成为城市发展的中轴线。实际上，城市的发展除受交通因素影响外，还受地形、河流、政府规划等多种因素的影响，有些城市为避免交通干线对城市的交通拥堵及污染，交通干线并不是城市的中轴线。
(3)随着人口、物资和经济活动的聚集，由高速公路、铁路等运输干线组成的运输网，将聚落更加紧密地联系起来，将多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(4)商业网点除遵循交通最优原则外，还遵循市场最优原则、便民原则；此外，有时行政因素也成为商业网点布局的主导因素。(5)一般来讲，山区地势起伏大，交通线路稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网点密度较大。但在热带、寒带地区的平原，如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候条件恶劣，不适宜人类的生存，故人口密度小，商业网点密度也小。
(6)大型综合商场、超级市场要求有便捷的交通，城市中心交通拥堵，加上地价高、停车困难，故有些大型综合商场、超级市场多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
答案：(1)× (2)× (3)√ (4)× (5)× (6)×探究一 促进区域经济发展
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大项目，俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当，该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承建了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡——北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。[问题探究]
(1)俄罗斯配建港口对天然气项目有哪些作用？
(2)该港口对周边区域发展有哪些经济价值？
提示：(1)该项目运输量巨大，保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济效益。
(2)为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。交通运输布局对区域经济的促进作用图示交通运输对区域经济发展的促进作用中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，完成(1)～(2)题。(1)修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区( )
A．连接内陆与太平洋，工程量大
B．地势起伏大，地质条件复杂
C．有印度河流经，洪涝灾害频发
D．气候高寒，冻土广布
(2)中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有( )
①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级
A．①②③ B.①②④
C．①③④ D．②③④[解析] 第(1)题，从图中可以很直观地看到图中颜色深浅变化大，而且深颜色集中面积大，所以地势起伏大，地质条件复杂。中巴跨国铁路工程量大，但这不是主要原因。有印度河，虽有洪涝灾害，但不会影响铁路。只有一部分路段气候高寒，冻土广布。第(2)题，中巴铁路的修建可以缩短喀什出海距离，扩大经济辐射范围，同时也可以增加能源进口渠道。
[答案] (1)B (2)A 探究二 交通运输布局对城市发展的影响
扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。[问题探究]
(1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？
提示：(1)大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。
(2)形成综合交通运输体系。1．交通运输方式对聚落分布的影响2.内河航运与城市的分布3.交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响交通线的变化对聚落发展的影响纲要图示分析
一个地区主要交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响，图解如下。北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。
解析：注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。通过比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线路增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
答案：运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。探究三 交通运输布局对商业中心发展的影响
古代芜湖得两江交汇、舟楫之利，经济比较发达。“芜湖古城”内保留着大量的历史信息，有行政、军事、司法、官府、教育、宗教、书院、商业等，建制十分完整，又体现了芜湖水陆交通和商贸的特色，虽然在明末和太平天国时期多次经历战火，但是始终保留着完整的布局，行政、军事、司法、宗教等一应俱全。如今，历史遗留下来的“芜湖古城”部分巷道仍保持着明清时期的整体格局。下面图甲为芜湖市主城区地理位置及主要公路分布示意图，图乙为芜湖南正街街景图。图甲图乙[问题探究]
(1)“芜湖古城”最可能位于图甲中的甲乙丙丁哪个位置？
(2)芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿线，原因是什么？
提示：(1)丙地。古代芜湖得两江交汇、舟楫之利，经济比较发达，说明处于河流的交汇处，从图中看丙地处于长江和青弋江交汇处，应是丙地。
(2)这主要是因为相对于高速公路，城市主干道运输更加机动灵活，方便货物的流通。1．交通运输对商业网点分布的影响2.交通运输对商业网点密度的影响3.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通运输方式与商业网点的形成阅读图文材料，完成下列要求。
甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析：根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92 km，可以判断乙地距离中心城市M地较近，而且交通便利。本题可以反映交通运输方式和布局的改变能够影响服务业的分布。
答案：M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。[课堂小结]1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成1～3题。1．影响纽约早期建城的主要社会经济因素是( )
A．矿产 B．水源
C．交通 D．军事
2．推测早期纽约港形成时出口的货物主要是( )
A．毛皮和皮革制品 B.铁矿和煤炭
C．棉花和小麦 D.香料和咖啡
3．伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是( )
A．扩大水源供给渠道
B．拓宽经济腹地范围
C．提高哈得孙河水位
D．加速内陆人口增长解析：第1题，由材料可知，1492年哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身，说明纽约交通便利，影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。第2题，“建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港”，说明早期纽约港形成时出口货物主要是毛皮和皮革制品。第3题，伊利运河的开通运营对于纽约港来说，不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本，而且拓宽了纽约港的经济腹地范围。
答案：1.C 2.A 3.B下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图”。读图，完成4～6题。4．根据图中信息预测，以下四地中发展前景最好的是( )
A．甲城 B．乙城
C．丙城 D．丁城
5．高铁客运站周围适宜布局的产业活动是( )
A．物流 B．工业
C．商务 D．园艺
6．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A．城市服务范围扩大
B．城市间的距离缩短
C．城市内部通行时间缩短
D．城市内部交通更加拥堵解析：第4题，根据图中计划中的城际轨道的布局、城市等级，可以看出乙城城际轨道交通和高铁布局逐步完善，城市等级较高，最有可能发展为区域核心城市。故选B。第5题，读图，高铁客运站以客运为主，乘客来往便利，所以在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是商务，C对。高铁站不运输货物，主要是旅客，不适宜布局物流、工业、园艺等，A、B、D错。故选C。第6题，根据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变化，可知城市间的时间距离缩短，但不是实际距离缩短；高铁建设对城市内部时间距离没有影响；城市服务范围扩大；城市内部交通没有变得更加拥堵。故选A。
答案：4.B 5.C 6.A刷习题 巩固提升
