课件75张PPT。第四章 区域发展战略第一节 交通运输与区域发展旅客空间位移 各部门 水运 水运 网络化 运输成本 流动性 空间集聚 水运 沿河 株洲 格局 流动和集聚 交通干线 产业 港口 沿河 沿路 复合 影响交通运输布局的因素交通运输对区域发展的影响点击右图进入…Thank you for watching !
第一节 交通运输与区域发展
学习目标：1.了解主要交通运输方式的特点，会选择合理的交通运输方式。(重点)2.分析影响交通运输方式和布局的因素。(重难点)3.理解交通运输对区域发展的影响。(重难点)
一、交通运输方式和布局
1．交通运输
(1)概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。
(2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
2．不同历史时期的交通运输方式
(1)古代
(2)现代
①方式：公路、铁路、水运、航空、管道等。
②发展趋势：高速度、网络化。
③带来的变化：提高了运量、降低了运输成本、缩短了交通时间、增强了原材料、产品和人口的流动性。
3．特点：具有很强的空间集聚倾向。
二、交通运输对区域发展的影响
1．交通运输与城市发展
(1)古代水运地位突出，较大的城市多沿河发展；许多城市依托陆路交通发展起来。
(2)铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。
(3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。
2．交通运输与区域经济发展
(1)交通运输的发展促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带。
(2)经济带的含义：以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。
(3)经济带与交通运输
经济带
与交通运输的关系
案例
沿海型
以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴
日本东海道经济带
沿河型
由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极
长江经济带
沿路型
以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极
陇海——兰新经济带
复合型
依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络
德国的莱茵河经济带
(1)高速火车、大型飞机的出现，说明现代交通运输方式的高速化。 ( )
(2)在青藏铁路和京沪铁路修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用是相同的。 ( )
(3)在平原地区修建交通线成本一定低。 ( )
(4)沿海、沿河、沿路、复合型四种经济带是截然分开的。 ( )
(5)在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是 ( )
A．工业 B．园艺 C．物流 D．商务
提示：(1)× 火车、飞机等属于运输工具，铁路、航空等属于运输方式。高速铁路、高速公路的出现说明现代交通运输的高速化。
(2)× 青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供通道，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”主要是为了节省耕地。
(3)× 修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。
(4)× 通过长期的发展，任何一种发达的交通经济所依托的交通轴线，都已经形成综合运输通道，只不过不同运输方式的地位和分工略有差别。如长江经济带和沿海经济带都不能只依靠沿江水运和海上航运，为促进其发展，还必须修筑沿江铁路、沿江高速公路(公路国道主干线)，建设沿海国道公路主干线和沿海大铁路。
(5)D [高铁客运站以旅客集散为主，交通便利，人多、消费市场广，适宜布局商业活动。]
影响交通运输布局的因素
成贵高铁于2019年12月16日全线通车，耗资780亿元，途经6个主要城市。据了解，成贵高铁全线开通运营后，将是成都南向最快捷的铁路出海大通道。成贵高铁素有“世界第一条山区高速铁路”之称。
问题1 (综合思维)决定成贵高铁建设的主导因素是什么？
提示：社会经济条件。
问题2 (区域认知)建设成贵高铁需要克服的主要困难有哪些？
提示：地表起伏大；地质条件复杂；水文条件复杂；生态环境脆弱等。
问题3 (综合思维)成贵高铁建设将给四川带来的有利影响有哪些？
提示：①缩短出行距离；②改善对外交通条件；③扩大经济腹地等。
[归纳总结]
1．交通运输方式的评价及合理选择
(1)五种交通运输方式的特点
运输方式
运输特点
运量
运价
运速
灵活性
连续性
成本
水路
大
↓
小
低
↓
高
慢
差
差
低
铁路
较快
差
好
投资大、占地广
公路
较慢
好
好
短途运输成本低
航空
快
差
差
投资大
管道
损耗小、平稳安全、管理方便
差
好
投资大
(2)交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省”
2．交通运输线的区位因素
分析交通运输线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。
(1)自然因素
区位因素
影响分析
地形
平原
对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
(2)社会经济因素
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展
(3)技术因素
技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。
3．交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
自然
因素
入港航道要有足够的深度和宽度，平坦地形为港口提供建设用地，且有利于布置
受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等因素影响较大
经济、
社会
因素
受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最有需求
1．下图为兰新铁路穿越“百里风区”“三十里风口”位置示意图。列车经过该区域时，受到大风影响，会在此滞留，停车避风。读下图，完成(1)～(3)题。
(1)图中铁路修建过程中遇到的主要困难有( )
①冻土融化 ②水资源短缺 ③泥石流多发 ④流沙危害
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
(2)图中铁路线受大风威胁最严重的路段是( )
A．哈密附近 B．了墩附近
C．三间房附近 D．十三间房附近
(3)20世纪50年代哈密市到鄯善县该段铁路没有沿直线(图中虚线)走向修建，主要是因为虚线线路( )
A．地形起伏大 B．占用耕地多
C．风灾危害大 D．连接居民点少
(1)D (2)C (3)A [第(1)题，读图分析可知，该区域为新疆地区，位于我国的第二阶梯，没有冻土融化问题，①错；由于深居内陆，远离海洋，降水较少，水资源短缺，②对；该地降水较少，不易发生泥石流，③错误；该地气候干旱，多风沙，因此易发生流沙危害，④正确。第(2)题，读图可知，该地区常年盛行西北风，三间房的西北方有一个西北—东南走向的山谷，且三间房位于谷口的位置，受地形因素的影响，“狭管效应”强，风力较大，大风危害最严重。第(3)题，读图可知，沿虚线线路修建虽然路线较短，但地形起伏大，工程量大，修建成本高。]
交通运输对区域发展的影响
石家庄原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，1968年后又成为河北省的行政中心，石家庄获得了较快发展，现在人口已超过100万。2015年5月，《京津冀协同发展规划纲要》出炉，石家庄又迎来了新的发展机遇。石家庄近期将打通多条通往北京、天津的断头路，着力打造京津冀“一小时交通圈”。
问题1 (区域认知)石家庄城市发展兴起的主要区位条件是什么？
提示：交通运输的改善。
问题2 (综合思维)推测近几年石家庄的空间发展方向。
提示：向北京、天津方向发展。
问题3 (综合思维)说明交通运输对聚落的影响。
提示：影响聚落的形成，聚落空间形态的变化和聚落的布局。
[归纳总结]
1．交通运输对聚落形成的影响
2．交通运输对城镇分布的影响
随着社会经济的发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。对于城市的正常运行、对外交流和进一步发展，交通运输无疑具有非常重要的作用。下表是交通运输对城镇分布的影响。
交通运输的影响
交通运输种类
举例
城市的
形成
古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原
水运
杭州、西安
城市的
发展
随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运行、对外交流和发展
铁路、公路、水运、航空等
石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联
城市的
变化
交通运输条件的变化，会给一个地区城市的布局和发展带来很大影响
水运、铁路、公路等的变化
扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻
3.交通运输布局的变化影响城镇的布局和发展
一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城市的分布和发展带来深刻的影响。
4．交通经济带与区域经济的关系
(1)交通基础设施促进了经济发展
交通基础设施建设需要资本投入、技术投入、人力投入、物力投入，而资本、技术、人力和物力的投入直接带动了周边地区的经济发展。同时，交通基础设施建设带动了区域经济中的资金流动、人才流动、信息流动和物资流动，促进了经济的发展和成果的转化。
(2)交通经济带促进了经济发展
交通经济带对区域经济中的公路运输、铁路运输、航空运输等产生了重要影响，增加了交通运输的运营里程，提高了交通运输的货物量和旅客数量，促进了周边地区的经济发展。同时，交通经济带能够提供就业机会，充分发挥区域经济的优势，促进区域经济朝一体化方向发展。
(3)经济发展促进了交通经济带规模的扩大
区域经济的发展促进了交通运输基础设施的集聚，扩大了交通经济的发展规模，并提高了交通经济带的发展质量。
2．读古荆州部分地区示意图，完成(1)～(2)题。
(1)图乙中村落从形状上看，属于( )
A．块状村落 B．带状村落
C．星状村落 D．扇形村落
(2)下列有关图乙中村落形成这种分布形态的原因中，不可能的是( )
A．耕地数量少，地块小
B．交通便利，有利于联系
C．靠近水源，利于农耕
D．依山傍水，制造景观
(1)B (2)D [第(1)题，读图可知，该村落沿河分布，呈带状。第(2)题，村落的区位既受自然条件的限制，也受经济活动的影响。村落沿河分布，是为了生活方便，并非为了依山傍水，制造景观。]
综合思维：交通运输发展条件的评价思路
评价某地交通运输发展条件一般从区位条件、自然条件、资源条件、社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。
1．区位条件
某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。
2．自然条件
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。
3．资源条件
有丰富资源的地方对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。
4．社会经济条件
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
5．科学技术条件
科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)～(3)题。
(1)该区域铁路线主要沿( )
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
(2)该区域修建铁路主要是为了运输( )
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
(1)B (2)A (3)D [第(1)题，从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，A、C、D错。第(2)题，图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流呈放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。第(3)题，读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少，以及近年来我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，A、B错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与疏密程度无关，C错误。]
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答1～2题。
1．适合航空运输的货物是( )
A．① B．②
C．③ D．④
2．货物④的最佳运输方式是( )
A．公路 B．铁路
C．河运 D．海运
1．C 2.A [结合交通运输方式的特点，从图中可知货物①适合铁路运输；货物②适合水运；货物③适合航空运输；货物④适合公路运输。]
古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成3～4题。
3．促使扬州再次崛起的交通背景条件是( )
A．润扬长江公路大桥贯通
B．宁启铁路替代长江航运
C．铁路沟通扬州与长江三角洲
D．形成综合交通运输体系
4．关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素搭配正确的是( )
A．南北扩展—平原地形 B．东西扩展—铁路线
C．向南扩展—京杭运河 D．向东扩展—绕城公路
3．D 4.B [第3题，由题干中“21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况”可知，扬州再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。第4题，由图可知该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。]
课时分层作业(十)
(建议用时：45分钟)
[合格基础练]
下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图，完成1～2题。
1．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在( )
A．50～150 km B．200～300 km
C．700～800 km D．950～1 050 km
2．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有( )
①压缩、淘汰部分中、短途航线 ②增加航运班次，节省候机时间 ③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价 ④开发广大农村地区市场，大力建设航空港
A．①② B．②③
C．③④ D．①③
1．B 2.D [第1题，据图分析可知，①为公路运输，②为高铁运输，③为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离，读图可知为200～300 km处。第2题，面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应强化优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，同时长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价，以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次，会造成资源浪费。开发广大农村地区市场，大力建设航空港，不具有现实意义。]
下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路，据此回答3～4题。
3．推测甲公路建设时考虑的主导因素是( )
A．河流与耕地 B．聚落与气候
C．资金与植被 D．地形与技术
4．修建乙公路的主要目的是( )
A．提高通行能力 B．减少占用耕地
C．防止洪水威胁 D．增加通车里程
3．D 4.A [第3题，该地位于西南喀斯特地区，地形崎岖，再加上建设甲公路时技术水平较低，因此甲公路蜿蜒曲折，故甲公路建设时考虑的主导因素是地形与技术。第4题，修建乙公路主要是缓解甲公路的交通压力，从而提高通行能力。]
2017年7月9日，宝兰高铁正式通车运营。它的开通将连接起丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市，形成新丝绸之路上的高速通道。下图为宝兰高铁线路示意图。读图，回答5～6题。
5．宝兰高铁主要穿过黄土高原地区，施工难度较大，其主要原因是( )
A．植被稀疏，风沙危害大
B．黄土湿陷，滑坡、泥石流频发
C．水源短缺，施工条件差
D．光照强烈，气温日较差大
6．宝兰高铁的全线通车将( )
A．方便东西部地区农矿产品的运输
B．加快西部地区城市化进程
C．大幅度增加连云港的吞吐量
D．促进省会城市空间形态呈带状分布
5．B 6.B [第5题，宝兰高铁主要穿过黄土高原地区，施工难度较大，其主要原因是黄土湿陷，滑坡、泥石流频发；黄土高原地区主要生态问题是水土流失严重；水源短缺、光照强烈等不是施工面临的主要困难。第6题，宝兰高铁的全线通车将加强东西部的联系，加快西部地区城市化进程；高速铁路均是客运专线，对东西部地区农矿产品的运输作用不大；连云港吞吐量的重要影响因素是其港口码头的装卸能力；兰州城市空间形态呈带状分布是受地形影响。]
下图为粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图。完成7～8题。
7．港珠澳大桥建设面临的自然困难有( )
①寒暖流交汇，水流急 ②水深，海水腐蚀严重 ③多台风，破坏力强 ④降水量大，夏季多雨
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
8．港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的主要作用有( )
①缩短珠港澳之间的时间距离 ②促进资源整合、产业集聚 ③促进消费，扩大内需 ④促进粤港澳一体化发展
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
7．B 8.A [第7题，港珠澳大桥跨越珠江口，建设过程中会遇到恶劣的自然条件和自然灾害，主要包括海水侵蚀、台风影响等方面。珠江口不是寒暖流交汇处，水流较平稳，降水量大、夏季多雨对大桥建设影响不是很大。第8题，根据材料提示，港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的作用主要包括促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面。由于社会制度差异大，粤港澳一体化发展难度大；促进消费，扩大内需，这不是主要作用。]
9．下图是某大城市平面略图，读图回答下列问题。
(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。
(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。
(3)简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。
(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。
[解析] 第(1)题，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，有利于城市的形成。内河运输是历史最悠久的运输方式，河流交汇处是人流、物流的集散地，经常形成城市。第(2)题，随着公路和铁路运输的发展，水运的地位下降，城市不断向陆路运输便利的地方发展，商业也随之发生变化。第(3)题，大型服装批发市场占地面积大，运输量大，一般布局在土地价格(或租金)较低、交通便利的地方。第(4)题，根据蔬菜生产的特点和图中信息分析原因。
[答案] (1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。
(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。
(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。
(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。
[等级过关练]
读区域图，回答下题。
10．为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划路线中，最合理的是 ( )
A．②a B．③b
C．④d D．①c
D [在山区修建公路，公路线最好与等高线平行，c线最合理；从甲村到城市公路要过陡坡，道路在陡坡应呈“之”字形，①线最合理。]
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，读图，完成11～12题。
11．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A．城市间的距离缩短
B．城市内部时间距离缩短
C．城市服务范围扩大
D．城市内部交通更加拥堵
12．由图中信息预测将有可能发展为区域核心城市的是( )
A．甲城 B．乙城
C．丙城 D．丁城
11．C 12.B [第11题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。第12题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城，图中又显示乙城所在区域城市间及乙城与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。]
13．读京沪高速铁路济南站规划图，回答下列问题。
(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是_______________。
(2)专家称京沪高铁济南西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。
(3)济南西部将借此契机打造城市副中心，应采取什么措施？
(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？
[解析] 第(1)题，京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展的需要。第(2)题，京沪高速铁路济南站选定济南西部，对济南市尤其是其西部地区的经济发展、城市建设等会产生巨大而深远的影响。第(3)题，济南西部应凭借此客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快基础设施建设。第(4)题，京沪铁路经过山东省西部，对该地区的影响是必然会加快商品流通，带动基础设施建设，拉动相关产业发展，加快经济建设步伐。
[答案] (1)社会经济因素
(2)京沪高铁济南西客站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业发展和基础设施建设。
(3)加速济南西部交通网及相关设施建设；加快城市新区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关产业。
(4)大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。
课件53张PPT。第四章 区域发展战略第二节 我国区域发展战略经济社会生态环境 可持续性 生态环境 共同富裕 区域差异 发展 均衡 非均衡 区域协调 中部 西部 21% 40% 内河 东、中、西 对内对外开放 生态文明 生态 大保护 大开发 城市发展 交往半径 国家 行政管理 生态环保 科技创新 非首都 大城市病 创新增长 生态修复 长江经济带战略的背景京津冀协同发展战略点击右图进入…Thank you for watching !第二节 我国区域发展战略
学习目标：1.了解我国宏观发展格局，知道四大板块协调发展的内容。(重点)2.分析长江经济带发展战略背景，理解其战略定位。(重难点)3.理解京津冀协同发展战略的重要性和指导思想。(重难点)
一、我国宏观发展格局
1．区域发展战略
(1)含义：是指对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体谋划。
(2)特点：战略性、长期性、稳定性和可持续性等。
(3)制定原则：需要尊重自然规律，按照经济规律办事，因地制宜，扬长补短，生态环境优先，谋求共同富裕。
2．我国宏观发展格局
(1)基本国情：人口数量多、区域差异大、发展不平衡。
(2)不同时期的区域发展战略
①改革开放之前：坚持区域均衡发展战略。
②改革开放以后：实行非均衡发展战略。
③新时期：强调区域协调发展。
四大地区协调发展：东部率先建设高水平的现代经济体系、中部崛起、西部大开发、振兴东北老工业基地。
二、长江经济带发展战略
1．长江经济带概况
(1)范围：包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等省市。
(2)面积：205万平方千米，占全国21%。
(3)人口和经济总量：均超过全国的40%。
2．长江经济带发展的战略定位
(1)具有全球影响力的内河经济带。
(2)东、中、西互动合作的协调发展带。
(3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。
(4)生态文明建设的先行示范带。
3．长江经济带发展战略的导向：必须坚持生态优先、绿色发展、共抓大保护，不搞大开发，走一条绿色低碳循环发展之路。
三、京津冀协同发展战略
1．协同发展的必要性
总人口已超过1亿人、生态环境恶化、城市发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等。
2．协同发展的可行性
京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，历史渊源深厚、交往半径相宜。
3．定位：国家重大战略。
三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制。
4．核心：有序缓解北京非首都功能。
5．目标
(1)构建以首都为核心的世界级城市群，走出一条中国特色解决“大城市病”的道路。
(2)使京津冀地区成为具有全国意义的创新增长引擎和生态修复示范区。
(1)长江流域人口和城镇密集，是我国城市化水平最高的地区。 ( )
(2)长江水运横贯东西，重庆以下皆可通航。 ( )
(3)长江经济带是推动我国区域协调发展的示范带。 ( )
(4)京津冀协同发展战略，重点是疏解北京非首都功能。 ( )
(5)根据京津冀协同发展规划，关于京津冀整体功能定位的说法，正确的是 ( )
A．以北京、天津为核心的世界城市群
B．区域整体协同发展改革引领区
C．北方地区创新驱动经济增长新引擎
D．新型城镇化发展示范区
提示：(1)× 长江上游金沙江流域城镇较少，宜宾以下河流两岸城镇都很密集，而且长江中下游地区的城镇密集程度更大，城市化水平很高。
(2)× 长江沿岸河港众多，宜宾以下可通航。
(3)√ 长江经济带立足长江上、中、下游地区各自比较优势，发挥长江三角洲地区的辐射引领作用，促进中上游地区有序承接产业转移，使长江经济带成为推动我国区域协调发展的示范带。
(4)√ 疏解北京非首都功能是推动京津冀协同发展的“牛鼻子”。
(5)B [京津冀整体功能定位：以首都为核心的世界级城市群、区域整体协同发展改革引领区、全国创新驱动经济增长新引擎、生态修复环境改善示范区。]
长江经济带战略的背景
《长江经济带发展规划纲要》明确了“生态优先、绿色发展”的目标，以长江为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴，创新驱动产业转型升级，促进区域协调发展。下图为长江经济带分布示意图。
问题1 (综合思维)评价长江经济带发展的交通运输条件。
提示：有利：长江水运能力大；区域交通运输方式多样；交通运输网密度大；运输线路等级高；各种交通运输衔接程度好；经济带走向与长江航运方向一致。
不利：长江中上游地区航道季节变化明显；沿长江东西向铁路不足，影响运力。
问题2 (综合思维)指出长江三大城市群中先天竞争力最强的城市群，并简要分析其原因。
提示：长三角城市群。(地理位置)位于我国南北海岸线的中点、长江的入海口，水陆交通十分便捷；(发展空间)地势平坦开阔，腹地宽广；(劳动力数量)人口稠密，劳动力资源丰富；(移民规模)城市群对外开放程度大，能吸纳大量国内人口和海外移民。
问题3 (人地协调观)为遵循“生态优先”原则，建设沿江绿色发展轴，应采取哪些措施？
提示：上游植树造林，保护植被，保持水土；促进流域产业结构优化，减少对流域环境的破坏和污染；加强流域环境综合整治；加强法律法规建设，提高环保意识。
[归纳总结]
1．长江经济带发展的开发条件与现状
(1)长江上游的开发条件与发展现状
开发条件
发展现状
①河流流量大、落差大，水能资源丰富；
②矿产资源丰富；
③四川盆地特别是成都平原附近土壤肥沃
①三峡水利枢纽的建设，具有发电、航运、防洪等效益，是西电东送的重要组成部分；
②形成以重庆为中心的电力、钢铁等工业中心；
③成都平原为我国重要的商品粮基地
(2)中、下游地区的开发条件与发展现状
地区
发展的有利条件
发展现状
中游地区
农业
①多平原，地势平坦，土地肥沃；
②气候温暖湿润；
③河湖密布，水源充足；
④人口稠密，劳动力丰富
我国重要的商品粮、棉、油、肉类和水产品生产基地
工业
①矿产资源及森林资源丰富；
②水源充足
成为我国重要的制造业基地
下游地区
农业
①地形平坦，土壤肥沃；
②气候适宜，水热条件好；
③人口稠密，劳动力丰富，农业基础好
鱼米之乡、丝绸之乡
工业
①地理位置优越；
②交通便利；
③科技发达，具有人才优势
我国最大的综合性工业基地
2.长江的生态环境保护
长江生态环境保护是一项系统工程，必须综合治理和建立地区之间、上下游间的生态补偿机制，形成区域协调发展的新机制。关于长江上、中、下游地区在开发中存在的问题及相应整治措施如下表所示：
地区
存在问题
整治措施
上游
①水土流失、崩塌、滑坡、泥石流等自然灾害频繁、生态破坏；②水能开发程度低
①加强长江防护林和水源涵养林的建设；②实行封山育林、育灌、育草的保护政策，对现有森林实行保护性的经营与开发；③建设三峡工程
中游
①洪水威胁严重；②毁林开荒和乱砍滥伐；③围湖造田、湖泊萎缩、河床抬高
①退耕还湖，疏浚湖泊；②搞好分洪工程，加强和搞好荆江分洪工程；③以水土保持为中心，营造中游地区的防护林，综合开发和治理山区；④修建水利工程，发挥水利工程的拦洪治沙功能
下游
大气和水体污染严重
①调整并优化产业结构，淘汰或改造传统产业；发展高新技术产业和第三产业；②加强环境保护，通过推广各种环保技术、加大执法力度等途径，对环境污染加以控制
1．读图，完成(1)～(3)题。
(1)a水电站的发电量大于c，由此可知a处比c处( )
A．流量大，落差大 B．流量大，落差小
C．流量小，落差小 D．流量小，落差大
(2)关于甲、乙两个区域在发展中出现的生态环境问题对应正确的是( )
A．甲——土地荒漠化 B．乙——水土流失
C．甲——大气污染 D．乙——水体污染
(3)为保护和改善长江下游的生态环境，可采取的措施有( )
①合理规划沿江产业 ②减少污水排放，保护长江水质
③加强管理、依法治水等 ④严禁排放工业用水
A．①②④ B．①③④
C．②③④ D．①②③
(1)D (2)B (3)D [第(1)题，发电量主要受径流量和落差的影响，a水电站位于c水电站上游，因此其径流量小，其发电量大于c，故落差大。第(2)题，甲位于横断山区，主要问题是生态恶化；乙位于低山丘陵地区，主要生态环境问题是水土流失。第(3)题，长江下游的生态环境恶化主要与人类不合理的生产和污染物的大量排放有关，因此要加强管理、合理布局产业、减少沿江污染物的排放，工业用水要达标排放。]
京津冀协同发展战略
京津冀共处同一环境，共用同一水电路，共争同一市场。因行政区划而三足鼎立，而区内各种资源浑然一体、纵横交错的客观事实，又表明这是一个极易整合开发的经济区域。
问题 (综合思维)分析京津冀区域经济一体化的有利条件。
提示：区内生产要素及产业结构互补性强；区内产业结构有升级需求(区内产业合作有一定基础)；区内整体科技实力强大，有力量参与国内外竞争；区域性政策和规划出台，促进区域整合；地缘毗连，交通网络发达；周边省份的崛起(经济往来久远)，经济腹地好。
[归纳总结] 京津冀协同发展战略的指导思想
(1)出发点：有序疏解北京非首都功能、解决北京“大城市病”。
(2)三个坚持：坚持问题导向，坚持重点突破，坚持改革创新。
(3)四个立足：立足各自比较优势，立足现代产业分工要求，立足区域优势互补原则，立足合作共赢理念。
(4)五项要求：以资源环境承载能力为基础、以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以资源要素空间统筹规划利用为主线、以构建长效体制机制为抓手。
(5)六个着力：着力调整优化经济结构和空间结构，着力构建现代化交通网络系统，着力扩大环境容量生态空间，着力推进产业升级转移，着力推动公共服务共建共享，着力加快市场一体化进程。
(6)落脚点：加快打造现代化新型首都圈，努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局，打造中国经济发展新的支撑带。
2．阅读图文资料，完成下列要求。
2014年国家提出京津冀协同发展重大战略。5年来，京津冀协同发展重点领域改革不断深化，推动要素充分自由流动。下图为京津冀区域联系图。
请你谈谈促进京津冀区域协同发展的主要措施。
[解析] 完善城市交通建设；加强周边城市基础设施建设；加强区域间的联系，促进区域内部产业结构升级；进行通信改革，建立京津冀地区通信同城化等。
[答案] 加强区域之间的信息、产品、劳动、技术等的联系；推进区域交通、市场等一体化；发挥各自区域优势，加快区域分工；促进区域内部产业结构调整升级；加强区域环境的整治工作等。
2019年3月19日，中央全面深化改革委员会第七次会议审议通过了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》。据此回答1～2题。
1．与西部地区今后社会经济发展方向不一致的是( )
A．改善生态环境，加强草原牧区建设，发展林牧业
B．发挥三线建设形成的基础和能力，加快军工技术向民用工业的转化和扩散
C．大力发展第三产业和集约化的农业生产，以缓解能源、交通、运输紧张等问题
D．有步骤、有重点地开发能源、矿产和水力资源，使其成为全国的动力基地
2．西部大开发中的青海、新疆都提出了“以科技为先导，立足本地资源优势，发展特色经济”的战略，下列关于两省“特色经济”的叙述中，属于青海省的是( )
①全国的钾肥基地 ②我国特色产品加工、出口基地
③全国的石油、天然气能源基地 ④我国的水电基地
A．①② B．③④
C．②③ D．①④
1．C 2.D [第1题，西部地区资源丰富，但生态环境脆弱。应发挥其能源、资源优势，促进经济发展，同时保护好生态环境。第2题，青海有我国著名的察尔汗盐湖，建有我国最大的钾肥厂；黄河上游的青海、甘肃境内河段水能丰富，已实现了梯级开发，这二者是新疆所不具有的优势。]
长江经济带的发展规划明确提出要形成“一轴”“两翼”“三极”“多点”的空间规划。据此回答3～4题。
3．下列关于“一轴”“两翼”“三极”“多点”的说法正确的是( )
A．“一轴”是指的京沪铁路
B．“两翼”中的“南翼”以沪蓉运输通道为依托
C．“三极”是长江经济带的三大增长极
D．“多点”是指发挥三大城市群地级市的支撑作用
4．长江黄金水道是实现长江上中下游协调发展的依托，其形成的主要社会经济条件是( )
A．水量大，水位变化小
B．上游资源丰富
C．宜宾以下可通航
D．中下游沿岸人口稠密，经济发达
3．C 4.D [第3题，“一轴”是指长江黄金水道，“两翼”中的“南翼”是以沪瑞运输通道为依托；“多点”是指发挥三大城市群以外地级市的支撑作用。第4题，长江黄金水道形成的社会经济条件主要是沿途特别是中下游沿岸人口稠密，城镇众多，社会经济发达，货流量大，人流量大，对运输需求大。]
课时分层作业(十一)
(建议用时：45分钟)
[合格基础练]
长江经济带既是我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一，也是一条面向国内外开放合作的重要走廊。据此回答1～2题。
1．有关长江经济带农业基地分布的叙述，正确的是( )
①长江流域有5个全国性商品粮基地，都分布在我国地势第三级阶梯上
②长江流域是我国油菜、棉花的重要分布地区
③长江流域蚕桑基地主要分布在太湖平原和四川盆地
④长江流域是我国重要的甜菜、甘蔗、长绒棉分布基地
A．②③ B．③④ C．①③ D．①②
2．关于长江经济带发展的区位优势说法正确的是( )
①可连接环渤海经济区和珠三角经济区
②横贯我国东、中、西三大区域
③在全国经济格局中仅次于珠江三角洲地区
④具有海陆双向开放的区位优势
A．①②③ B．②③④
C．①②④ D．①③④
1．A 2.C [第1题，成都平原分布在第二级阶梯上，故①错误；甜菜主要分布在黑龙江、吉林、内蒙古、新疆等地，长绒棉分布在新疆，故④错误。第2题，长江经济带连接北部的环渤海经济区和南部沿海的珠三角经济区，在全国经济格局中具有举足轻重的地位。]
下图是长江的干流剖面图和长江中下游逐月流量变化曲线图。据此回答3～4题。
3．下列描述中，能正确反映长江中下游气候、水文特征的是( )
A．温带季风气候，河流有两个汛期
B．温带大陆性气候，河流夏汛冬枯
C．亚热带季风气候，河流水量夏秋多、冬春少
D．气候高寒，冬季断流
4．该流域开发的优势是( )
A．上、中、下游水能资源均丰富
B．石油资源丰富
C．天然“黄金水道”
D．太阳能资源特别丰富
3．C 4.C [第3题，长江流域为亚热带季风气候，降水主要集中在夏秋季节，受此影响，长江水量夏秋多、冬春少。第4题，长江流域水系发达，水量大，水流平稳，航运价值大，有天然“黄金水道”之称。]
江湖关系和谐是长江经济带发展战略定位的一个重要组成部分，但是近50年来，洞庭湖经历了35次水灾，尤其是20世纪90年代，洪水接二连三暴发，洞庭湖有效蓄洪能力急剧下降，造成重大的经济损失。据此完成5～6题。
5．洞庭湖蓄洪能力下降的人为原因是( )
①长江上游植被遭到破坏，入湖泥沙增多 ②暴雨
③长江洪水倒灌 ④人类大规模围湖造田
A．①② B．①③
C．②③ D．①④
6．要改变这种状况，当前应采取的措施是( )
①在长江上游植树造林 ②退耕还湖 ③拆除围垸，迁移居民 ④疏通出湖河道
A．①②③④ B．①②③
C．②③④ D．①③④
5．D 6.A [第5题，洞庭湖蓄洪能力下降的人为原因是人类不合理的活动，导致湖面萎缩。第6题，结合上题造成洞庭湖蓄洪能力下降的人为原因是长江上游植被遭破坏，入湖泥沙增多，人类大规模围湖造田，因此，应在长江上游植树造林，在湖区退耕还湖，同时要拆除围垸，迁移居民，疏通出湖河道。①②③④都对。]
继深圳经济特区和上海浦东新区之后，2017年4月党中央国务院决定在河北雄县、容城、安新三县及周边地区设立雄安新区，以集中疏解北京非首都功能。雄安新区将建设成蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市，城区人口规模控制在300万以内。据此，回答7～8题。
7．设立雄安新区的目的不包括( )
A．逐步实现首都搬迁
B．培育创新驱动发展新引擎
C．分散大城市职能，有效解决“大城市病”
D．调整优化京津冀城市布局和空间结构，推进京津冀一体化发展
8．雄安新区的区位优势包括( )
①交通便捷通畅 ②位置优越，距离北京、天津近 ③生态环境优良，环境承载力大 ④原有开发程度低，发展空间大
A．①② B．③④
C．②③④ D．①②③④
7．A 8.D [第7题，设立雄安新区的目的有培育创新驱动发展新引擎，分散大城市职能，有效解决“大城市病”，调整优化京津冀城市布局和空间结构，推进京津冀一体化发展，但是并不是要将首都进行搬迁，A错误，符合题意。第8题，雄安新区的区位优势有交通便捷通畅，同时位置优越，距离北京、天津近，生态环境优良，环境承载力大，原有开发程度低，发展空间大，①②③④正确。]
9．下图为京津冀区域发展规划示意图，读图回答问题。
(1)京津冀地区规划发展京北新城、京南新城、京东新城，有何意义？
(2)北京正“腾笼换鸟”，构筑“高精尖”产业体系，原有的一些传统产业正逐步移出北京市区。简述曹妃甸区承接北京重化企业产业转移的优势条件。
[解析] 第(1)题，京津冀地区规划发展京北新城、京南新城、京东新城的意义需要考虑北京等城市城市化过程出现的问题以及解决措施入手，同时可以加强区域中心城市的带动作用，促进整体经济发展。第(2)题，承接北京重化企业产业转移的优势条件主要从土地、交通、污染、政策等方面考虑。
[答案] (1)可以缓解北京、天津等大城市人口、交通和环境的压力；分散其部分职能；也可以带动区域城镇化进程，促进区域社会经济均衡发展。
(2)土地广阔，地价低廉；交通条件好，有便捷的陆上运输和海上运输；接近原料产地；远离市区，减少对城市居民的污染和影响，也便于污染的综合处理；国家有优惠的政策扶持等。
[等级过关练]
粤港澳大湾区是世界第四大湾区，一般而言，湾区经济发展主要经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。2017年粤港澳大湾区建设上升为国家级战略，下图为粤港澳大湾区城市群示意图。港珠澳大桥总长55千米，是当今世界最长的跨海大桥，主体工程由6.7千米的海底沉管隧道和22.9千米的桥梁组成，沉管隧道是通过把预先制成的管道沉入开挖好的海底稳定地层并连接而成的隧道。大桥通车后将促进粤港澳大湾区内互联互通。据此完成10～12题。
10．目前广州、深圳应当( )
A．强化港口建设，重点发展转口贸易
B．提升创新型产业占经济结构的比重
C．重点发展造船、汽车等基础工业
D．以香港为标准打造国际金融中心
11．在粤港澳大湾区中，以“山水城市”和“二线城市”为定位的惠州发展的主要优势条件是( )
①水源和农产品 ②基础设施 ③原料和动力 ④生态环境
A．①② B．①③
C．①④ D．②④
12．港珠澳大桥海底沉管隧道铺设难度大的原因是( )
A．需经过海水较深的海沟
B．海底沉积物深厚，流动性强
C．位于环太平洋地震带上
D．空气含盐高，腐蚀性强
10．B 11.C 12.B [第10题，在湾区建设的背景下，应重在创新，进行产业结构调整升级，所以目前广州、深圳应当提升创新型产业占经济结构的比重，而不是重点发展造船、汽车等基础工业，也不是强化港口建设，重点发展转口贸易。国际金融中心属于高级职能，不可能任何城市都要建立。第11题，惠州发展的主要优势条件有“山水城市”，对应的是水源和农产品丰富，“二线城市”对应的是良好的生态环境。其基础设施相对一线城市而言并不完善，原料和动力供应也相对不足。第12题，港珠澳大桥海底沉管隧道铺设难度大的原因是海底沉积物深厚，流动性强。大桥经过的区域没有海沟；该区域位于亚欧板块内部，不在环太平洋地震带上；空气含盐高，腐蚀性强对海底铺设沉管隧道影响不大。]
13．读图文材料，完成下列各题。
湾区经济作为重要的滨海经济形态，是当今国际经济版图的突出亮点。粤港澳大湾区(位置见下图)是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。它是与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。2017年7月1日上午，《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》在香港签署。
东京湾区
纽约湾区
旧金山湾区
粤港澳大
湾区
面积
(万 km2)
1.36
2.15
1.80
4.33
人口
(万人)
4 347
2 340
715
6 671
GDP
(万亿美元)
1.80
1.40
0.76
1.40
人均GDP
(万美元)
4.1
6.0
10.0
2.0
第三产业
比重(%)
82.3
89.4
82.8
62.2
集装箱吞吐
量(万TEU)
766
465
227
6 520
机场旅客吞
吐量(亿人次)
1.12
1.30
0.71
1.75
世界100强大
学数量(所)
2
2
3
4
财富500强公
司数量(家)
38
17
16
17
(1)评价粤港澳大湾区的建设条件。
(2)分析粤港澳大湾区建设对我国社会经济发展的影响。
(3)说明粤港澳大湾区建设需重点做好哪些方面的工作。
[解析] 第(1)题，结合表中数据可知，和其他三个湾区相比，我国粤港澳大湾区在土地面积、人口数量、世界百强高校、交通等方面有优势，而在人均GDP、第三产业比重、财富500强公司数量等方面有劣势。第(2)题，粤港澳大湾区建设有利于推动内地与港澳的深化合作以及发挥其对全国的辐射、引领和示范作用。同时有利于发挥各自优势，进一步加强分工与合作。第(3)题，可从推进基础设施建设、提升市场一体化水平、提高科技水平、加强协作、加快产业升级等方面回答。
[答案] (1)利：土地面积大，发展空间广阔；人口数量多，劳动力充足；有4所世界百强高校，科技实力强；客货吞吐量大，交通便捷，运输能力强。
弊：与其他三个湾区相比，人均GDP较少，经济实力相对较弱；第三产业比重稍低，产业结构需进一步优化；财富500强公司数量较少，大型企业的竞争力较差。
(2)利于推动内地与港澳的深化合作；利于粤港澳大湾区产业分工与合作；利于发挥其对全国的辐射、引领和示范作用。
(3)推进基础设施建设，共建宜居、宜业、宜游的优质生活圈；提升市场一体化水平，加大投资、贸易规模等；提高科技水平，提高国际竞争力；加强协作与融合，支持重大合作平台建设；加快制造业转型升级，重点培育新型产业，打造新型产业集群。
课件47张PPT。第四章 区域发展战略第三节 海洋权益与我国海洋发展战略权利利益 主权 管辖 无害通过 联合国海洋法公约 国家实践 历史 内水中沙 台湾 陆海统筹 综合实力 外向 空间 管辖 陆海统筹 科技 治理 海洋权益与我国海洋发展战略点击右图进入…Thank you for watching !第三节 海洋权益与我国海洋发展战略
学习目标：1.了解海洋权益的相关概念和范畴。2.理解维护我国海洋权益的重要性。(重难点)3.掌握我国建设海洋强国的战略布局及其内容。(重难点)
一、海洋权益
1．含义：是国家在海洋中享有的各种权利和利益的统称。
2．范围：主要包括在领海的主权，在毗连区、专属经济区、大陆架等的主权权利和管辖权，在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。
3．维护海洋权益的依据：主要包括国际法、《联合国海洋法公约》，以及国内法、国家实践和历史证据等。
4．《联合国海洋法公约》关于海域的划分
5．我国海域分布的众多岛屿都是我国不可分割的领土
(1)南海诸岛包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛。由我国最早发现、命名和开发利用，是我国领土的组成部分。
(2)钓鱼岛及其附属岛屿是台湾的附属岛屿，由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛、南屿、北屿、飞屿等岛礁组成，自古以来是我国固有的领土。
二、我国新时期海洋发展战略
1．目标：坚持陆海统筹，加快建设海洋强国。
2．海洋强国的含义：是指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋等方面拥有强大综合实力的国家。
3．建设海洋强国的紧迫性
(1)我国经济成为高度依赖海洋的外向型经济，对海洋资源、空间的依赖程度大幅提高。
(2)在管辖海域外的海洋权益需要不断进行维护和拓展。
三、建设海洋强国的战略布局
1．坚持陆海统筹发展。
2．推动海洋经济发展。
3．创新海洋科技。
4．保护海洋生态环境。
5．维护海洋权益。
6．全面参与全球海洋治理。
(1)领海的地位低于领土。 ( )
(2)领海是从领海线起向海上延伸一定宽度的水域。 ( )
(3)领海的宽度为12海里。 ( )
(4)沿海国在领海范围内享有关闭领海的权利。 ( )
(5)大陆架的外部界限是 ( )
A．若自然延伸不足200海里，则就是其实际长度
B．若自然延伸不足200海里，则扩展至200海里
C．若其自然延伸超过200海里，则一般不应超过500海里
D．若其自然延伸超过200海里，则仅取200海里
提示：(1)× 领海的地位与陆上领土相同，都是一个国家不可侵犯的一部分。
(2)× 领海线是指领海的外部界线，领海基线与领海线之间是领海。
(3)× 领海宽度为最宽不超过12海里，但是《联合国海洋法公约》未明确规定，具体值由各国自己主张。
(4)× 领海范围内其他国家有无害通航权，不得随意关闭。
(5)B [大陆架的外部界限是：若自然延伸不足200海里，则扩展至200海里；若其自然延伸超过200海里，则一般不应超过350海里。]
海洋权益与我国海洋发展战略
钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的领土，钓鱼岛位于25°40′N～26°N，123°20′E～124°40′E，面积约5.69平方千米。图1为中华人民共和国东海防空识别区具体范围图，图2为我国钓鱼岛照片。
图1 图2
问题1 (综合思维)图1中A点的领海线距我国的领海基线距离是多少？其划分的依据是什么？
提示：12海里；《联合国海洋法公约》。
问题2 (综合思维)为什么说钓鱼岛及其附属岛屿是我国固有的领土？
提示：在历史上，明朝初期钓鱼岛就已明确属中国所有，在地质上，钓鱼岛地处水深不足200米的大陆架，是我国台湾岛向海洋的自然延伸部分，向东与琉球群岛之间以水深2 000多米的冲绳海槽相隔。因此，钓鱼岛既不是所谓“归属不明”的无主岛，也不是琉球群岛的组成部分，而是我国台湾省的附属岛屿。
问题3 (综合思维)简述建设东海防空识别区对于维护我国海洋权益有哪些重要的意义？
提示：有利于巩固我国的国家安全；有利于强化海洋意识，树立海洋国土观念；有利于增加资源的保有量；有利于维护我国渔民的正当的合法权益。
问题4 (人地协调观)请列举维护我国海洋权益的重要举措。
提示：加强海洋立法；加强海洋意识；加大科技和资金的投入；建立海上安全保障体系；加强海洋执法。
[归纳总结]
1．各类海域的划分及相关权益
名称
划分
相关权益
领海
邻接陆地领土和内水的一带海域。其宽度从领海基线量起，最宽不超过12海里
沿海国在领海内享有的主权及于其领海上空、海床和底土，外国船舶享有无害通过权
内水
是领海基线向陆的一面海域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等
与陆地领土的地位相同，享有完全的排他性主权
毗连区
从领海基线量起，向海宽度不超过24海里
沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生等法律和规章事项的管制权
大陆架
大陆架包括沿海国以外依其领陆的全部自然延伸，扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土
沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利，以及航行和飞越的自由
专属经
济区
是在领海以外并邻接领海的一个区域
沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由，但不得从事危害沿海国主权和安全的活动
公海
——
是人类的共同财富，对所有国家开放，对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行，各国都可依法行使管辖权
国际海
底区域
指国家范围以外的海床、洋底及其底土
国际海底区域及其资源为全人类共同的财产
2.建设海洋强国的战略布局
海洋事关我国的国家安全和长远发展。建设海洋强国的战略目标已经被纳入国家发展的大战略中。建设海洋强国的战略布局主要包括以下内容：
主要战略
基本内容
坚持陆海
统筹发展
要统筹陆海资源配置、规划布局、环境整治和灾害防治、开发强度与利用时序，统筹近岸开发与远海空间拓展
推动海洋
经济发展
一是优化海洋空间开发格局。对海岸带地区进行科学规划布局，合理开发。二是提升海洋传统产业，优先发展新兴海洋产业。三是建设21世纪海上丝绸之路，发展面向海洋的战略合作经济带
创新海洋
科技
奉行科技先行战略，大力发展海洋高新技术，努力突破制约海洋经济发展和生态保护的技术瓶颈
保护海洋
生态环境
树立敬畏海洋、保护海洋的理念，把海洋生态文明建设放在突出位置，把各种开发活动限制在海洋资源环境承载能力范围之内。特别重要的是控制陆源污染对海洋环境的损害
维护海洋
权益
妥善解决我国面临的海洋纠纷，坚决维护国家主权、领土完整和海洋权益，保障海洋及其资源开发的环境安全，进而实现建设海洋强国的宏伟目标
全面参与
全球海洋
治理
倡导共建21世纪海上丝绸之路，构建“蓝色伙伴关系”，通过双边及多边合作，与国际社会共同保护海洋健康和可持续发展，不断完善世界海洋规则制定，构建和平、公平的海洋秩序
海洋权益是国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。据此回答(1)～(2)题。
(1)一国可主张的海洋权益的范围包括( )
A．本国的内水和领海
B．本国管辖的毗连区、专属经济区
C．大陆架海床和底土
D．以上都是
(2)有关我国在别国管辖的海域享有权益的叙述，错误的是 ( )
A．在别国领海中享有无害通过权
B．国际航行海峡中享有过境通行权
C．在别国专属经济区享有勘探、开发权
D．在别国大陆架上享有铺设海底电缆和管道自由权
(1)D (2)C [第(1)题，一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区以及大陆架海床和底土等。第(2)题，我国在别国的领海中享有无害通过权；在别国的大陆架享有铺设海底电缆和管道的权利；在国际海峡享有过境权；但不享有在别国专属经济区勘探、开发的权利。]
自古以来，钓鱼岛及其附属岛屿是我国固有的领土，读图，完成1～2题。
钓鱼岛及其附属岛屿地理位置
我国钓鱼岛附近地形及剖面图
1．有关钓鱼岛的叙述正确的是( )
A．钓鱼岛在清朝初期已属中国
B．是琉球群岛的组成部分
C．面积约7.3平方千米
D．是台湾省的附属岛屿
2．从地质上看，钓鱼岛( )
A．地处东海大陆架 B．其东侧是大陆架
C．处在太平洋板块 D．处在冲绳海槽
1．D 2.A [钓鱼岛及其附属岛屿由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛和北小岛及一些礁石等组成，总面积约5.69平方千米，其中钓鱼岛面积约4.3平方千米。自古以来，钓鱼岛及其附属岛屿是我国固有的领土。在历史上，明朝初期钓鱼岛就已明确属中国所有。在地质上，钓鱼岛地处水深不足200米的东海大陆架，是我国台湾岛向海
洋的自然延伸部分，向东与琉球群岛之间以水深2 000多米的冲绳海槽相隔。因此，钓鱼岛既不是所谓“归属不明”的无主岛，也不是琉球群岛的组成部分，而是我国台湾省的附属岛屿。]
读下图，完成3～4题。
我国海洋生产总值的增长(2002～2016年)
3．我国传统的海洋产业包括( )
①海盐生产 ②海洋水产 ③滨海旅游业 ④海洋信息服务
A．①② B．②③
C．③④ D．②④
4．下列关于我国海洋经济的说法正确的是( )
A．海洋传统产业产值仅次于日本
B．海洋产业产值从2002年至2016年一直增长
C．海洋产业产值在GDP中所占比重一直上升
D．海洋产业产值占国内生产总值一直在10%以下
3．A 4.B [20世纪80年代以来，我国海洋经济发展迅速，海盐生产、海洋水产等传统产业长期居世界第一，海洋石油、天然气开发、滨海旅游业和海洋信息服务属于新兴海洋产业。海洋产业产值占国内生产总值多在10%以下，但2006年占10%；海洋产业产值从2002年至2016年一直增长，但在国内生产总值(GDP)中所占比重变化不大。]
课时分层作业(十二)
(建议用时：45分钟)
[合格基础练]
2012年6月21日，中国最南端的地级市三沙市获准成立，市政府驻在西沙的永兴岛。下图是中国的南海诸岛图，据此完成1～2题。
1．按形成原因划分，永兴岛是( )
A．大陆岛 B．火山岛
C．珊瑚岛 D．冲积岛
2．下列关于中国南海诸岛的说法正确的是( )
①南海诸岛包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛 ②我国人民在南海活动已有1000多年的历史 ③中国对南海诸岛拥有领土主权 ④中国最早发现、命名和开发经营南海诸岛及周围海域
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
1．C 2.C [第1题，按形成原因划分，永兴岛是珊瑚岛。第2题，我国人民在南海活动已有2000多年的历史。]
岛屿之争的实质是海洋国土及海洋权益之争。下图是海岛的专属经济区示意图，据此完成3～4题。
3．关于海岛的专属经济区的说法正确的是( )
①所有的岛礁都享有专属经济区 ②一个远离大陆的海岛最大可获得43万平方千米的专属经济区 ③不能维持人类居住的岩礁，不享受专属经济区 ④四周环水并在高潮时高于水面的自然形成的岛屿，可以同陆地一样拥有专属经济区
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
4．下列国际社会解决岛屿争端的做法不合理的是( )
A．最先发现原则
B．历史习惯原则
C．充分考虑现状原则
D．上述原则出现相互矛盾时可武力解决
3．B 4.D [第3题，《联合国海洋法公约》规定：四周环水并在高潮时高于水面的自然形成的岛屿，可以同陆地一样拥有自己的领海、毗连区、专属经济区和大陆架。例如，一个远离大陆的海岛，最大可获得1500平方千米的领海区和43万平方千米的专属经济区。《海洋法公约》还规定：那些不能维持人类居住或其本身经济活动的岩礁，不享受专属经济区或大陆架。第4题，长期以来，国际社会为解决岛屿争端形成了一些基本原则，即最先发现原则、历史习惯原则、充分考虑现状原则、充分尊重当地居民原则、大陆架自然延伸原则，上述原则之间存在相互矛盾甚至尖锐对立之处，有些岛屿归属问题往往不能简单地用一种或几种方式解决，当事国须在兼顾各方利益的基础上平等磋商。]
废油排入海洋形成的油膜浮在海面，抑制海水的蒸发，使海上空气变得干燥。同时又减少了海面潜热的转移，导致海水温度的日变化、年变化加大，使海洋调节气温的作用减弱，产生“海洋沙漠化效应”。据此完成5～6题。
5．产生“海洋沙漠化效应”污染物的主要来源是( )
A．人类生活污染
B．陆上工业生产排污
C．近海石油的开采、加工和运输
D．港口建设
6．对海洋沙漠化产生的危害的叙述，不正确的是( )
A．海洋生物因为氧气不足而大量死亡
B．使沿岸地区干旱面积扩大
C．加剧海洋污染的程度
D．使水温降低
5．C 6.D [由于近海石油的开采、加工和运输，导致海上石油污染，在海面上形成一层油膜，由于海水蒸发减少，沿岸地区变得干燥，油膜也阻挡了空气流通，使海洋生物因缺氧而死亡。油膜使海水温度日较差、年较差加大，冬季水温降低，夏季水温升高。]
下图为“黄河三角洲高效生态经济区”和“山东半岛蓝色经济区”(陆地部分)示意图。读图，回答7～8题。
7．“山东半岛蓝色经济区”是我国第一个以海洋经济为主题、兼顾海陆统筹的区域。这里所说的海洋经济是以哪两个海洋为基础的( )
A．渤海、东海 B．渤海、黄海
C．黄海、东海 D．东海、南海
8．山东省唯一一个在“黄”和“蓝”经济区中完全重合的市是( )
A．济南市 B．青岛市
C．东营市 D．烟台市
7．B 8.C [第7题，我国自北到南，濒临的海洋依次是渤海、黄海、东海和南海，其中山东半岛濒临渤海、黄海。第8题，读图可知，东营市在“黄”和“蓝”经济区中完全重合。]
9．读图，完成下列问题。
(1)图中领海基线是根据__________法而确定的，这种领海基线法适用于___________________________________的国家。
(2)领海基线西侧的海域为该国的__________，东侧为该国的__________。
(3)在图中用平行斜线画出该国“毗连区”的范围。
[解析] 第(1)题，领海基线的划定方式有正常基线法、直线基线法两种，正常基线法是退潮时离岸最远的那条线，直线基线法是连接岛岸基点的直线。如题图海岸线比较曲折的国家，确定领海基线常用的是直线画法。第(2)题，领海基线是内水和领海的界线。第(3)题，毗连区是从测算领海宽度的基线量起，不超过24海里的海域。
[答案] (1)直线基线 海岸线比较曲折或沿岸有一系列岛屿
(2)内水 领海
(3)画图略。
[等级过关练]
读江苏省沿海海域污染图，回答10～12题。
10．江苏省沿海海域污染程度的分布特点( )
A．由沿海向内陆递减 B．由陆地向海洋递增
C．由沿海向外海递减 D．由沿海向外海递增
11．导致江苏省沿海污染的污染源主要是( )
A．石油污染
B．沿海陆地污染物的排放
C．有机质和营养盐污染
D．重金属污染
12．下列保护江苏省沿海生态环境的措施，错误的是( )
A．加强海洋环境监测
B．加强入海污染源的控制
C．全面开展生态保护与修复
D．停止实行“伏季休渔制”
10．C 11.B 12.D [第10题，读图，根据图例，江苏省沿海海域污染程度在沿海重、外海轻。分布特点是由沿海向外海递减，故C项正确。第11题，根据图中距陆地越近，污染越严重的趋势分析，污染源主要来自沿海陆地污染物的排放。污染物不一定是石油，可能是生产、生活的污水污染，也可能是有机质和营养盐污染、重金属污染等，故B项正确。第12题，保护江苏省沿海生态环境就是经济、环境等协调发展，而停止“伏季休渔制”必然会造成过度捕捞，鱼类生态环境破坏。]
13．在相当长时期内我国矿产资源需求仍呈增长态势，石油等大宗矿产资源供需矛盾突出，开发海洋石油资源成为必然。图1为我国海上石油沉积盆地分布图，图2为我国石油海洋工程能力达到的水深变化图。读图，回答下列问题。
图1 图2
(1)我国海上石油沉积盆地分布特点有__________________________
_____________________________________________________________。
(2)目前我国海上石油开采量较少，原因有_______________________
_____________________________________________________________。
(3)未来我国大规模开发海上石油资源应该注意的问题有_____________________________________________________________。
[解析] 第(1)题，直接据图从先整体后具体方面分析即可。第(2)题，从开采难度、开采成本、开采环境和技术等方面分析其原因。第(3)题，从预防与保护两方面分析应注意的问题。
[答案] (1)分布广泛且不连续；集中在大陆架海区；东海、南海面积大
(2)开采难度大；开采成本高；目前我国海洋石油开采技术较低；海洋环境恶劣
(3)防止石油泄漏；保护海洋生态；防范海洋灾害
课件26张PPT。第四章 区域发展战略章末小结与测评交通运输线对区域发展影响的分析列表对比海洋资源的类型、分布及开发意义Thank you for watching !
请根据下面的体系图快速回顾本章内容，把各序号代表的含义填到对应的方框内，构建出清晰的知识网络。
①铁路
②经济
③四大地区
④内河经济
⑤沿河型
⑥复合型
⑦非首都功能
[学思心得]
交通运输线对区域发展影响的分析
影响方面
主要影响
自然环境
不合理的交通建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区交通线的不合理建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害
农业
①影响农业生产方式：交通线的建设对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；②影响农业区位：乳畜业、园艺业的产品容易腐烂变质，需要及时运输，要沿交通线布局，而自给农业对交通线分布要求较低；③交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围，促进农业生产的区域化、专业化、社会化大生产的形成
工业
工业原料的输入和产品的输出都需要运输，运输是工业成本的重要组成部分，因此，沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业具有很大的吸引力
城市
①不同的交通运输时代，城市产生的区位条件有所不同；②一个地区交通运输线发生变化，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响；③在乡村演变为城市的过程中，交通运输布局和技术的发展，影响聚落的形态和扩展方向，重要的交通线往往形成城市的轴线
商业
①交通便利的地区，商业比较容易得到发展，往往发展成为商业中心；②交通位置是影响商业中心形成的重要因素，无论是范围较大的区域，还是城市的内部，便利的交通位置对商业中心的形成和发展都起到了非常重要的作用
1．阅读图文材料，完成下列要求。
甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
[解析] 拥有某传统美食产品和稳固客源市场(M市)是甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的重要原因。高速公路建成后，乙地紧靠高速公路且有出入口连接，比甲地的交通区位优势明显，吸引该传统美食餐馆和M市消费者集聚，进而由于集聚产生集聚效应和品牌效应，餐饮业得以兴起；同时，甲地由于客源的大量减少，餐饮业走向衰落。
[答案] M市为主要客源地，高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客，高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(其他合理答案也可)
列表对比海洋资源的类型、分布及开发意义
类型
分布
内涵
开发利用意义
海底矿产资源
滨海砂矿
近岸带
海洋底部蕴藏的金属矿和非金属矿的总称
①形成近海石油工业部门；
②多金属结核是未来可以利用的最大资源
石油、天然气
大陆架浅海海底
多金属结核
大洋海盆
海洋生物资源
鱼类
温带海区、大陆架海区、寒暖流交汇海区、上升流海区
海洋中的动物、植物和微生物，即鱼、虾、贝、藻等
①食用、药用等；
②通过养殖、增殖，实现可持续利用
藻类
其他
海洋化学资源
食盐
海洋水
体中
海水中包含的化学元素及其化合物
①提供了丰富的无机盐类；
②加速海水淡化，提供淡水
其他
海洋能源资源
潮汐能
海水及其运动中
海洋中所蕴藏的可再生的自然能源
①为可再生资源，污染小；
②作为新的能源
海流能
波浪能
温差能
盐差能
海洋空间资源
交通空间
海港码头、运输船舶、海上航道等
海上、海中、海底环境中可利用的空间部分
①海洋空间资源利用形式多样，拓宽了人类生活空间；
②随着人类向海洋挺进，利用空间更为广阔
生产空间
海上电站、人工岛、围海造陆、海洋牧场
通讯空间
海底光缆
储藏空间
海底货场、
海底仓库、
海洋倾废场
娱乐空间
海洋公园、海滨浴场、海上运动区
2．我国是一个海洋大国，海洋资源是中华民族实施可持续发展的战略资源。据此完成(1)～(3)题。
(1)浙江省的舟山渔场成为我国最大的渔场是因为( )
①位于沿海大陆架海域，生物光合作用强 ②长江、钱塘江等大河带来丰富的营养盐类 ③沿岸有寒流和暖流交汇 ④位于寒带地区，季节变化明显
A．①② B．①②③
C．①③④ D．①②③④
(2)近几年，浙江规定每年从6月中旬开始在东海渔区实行三个月的“休渔期”，主要原因是( )
A．避开恶劣的台风天气
B．修补渔船和渔网
C．该时段鱼类游向深海区
D．实现渔业可持续发展
(3)近几年，广东省在珠江口附近海域沉置大量废弃船只，主要原因是( )
A．阻止渔船在该海域捕鱼
B．为该海域走私船只设置障碍
C．防止捕鱼船拉网作业
D．为鱼类营造更好的生长环境
(1)B (2)D (3)D [渔场一般出现在饵料丰富的海域，即光照充足、营养物质丰富或有寒暖流交汇的海域；“休渔”是为了保护渔业资源的可持续发展；沉船可以起到海底礁石的作用，增加海水扰动，引起海水上泛，为鱼类提供躲避天敌的场所等。]
章末综合测评(四) 区域发展战略 人地关系与可持续发展
(时间：90分钟 满分：100分)
一、选择题(每小题2分，共50分)
随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门旅行时间示意图，回答1～2题。
1．高铁对航空运输冲击最大，二者争夺客源的旅行距离最接近于( )
A．1 000 km B．1 400 km
C．200 km D．300 km
2．三种交通方式相比，机场的位置往往距离居民区最远，这主要是考虑了( )
A．水体污染 B．固体废弃物污染
C．大气污染 D．噪声污染
1．A 2.D [第1题，根据图中信息分析，高铁与航空运输在1 000 km范围处所用时间几乎相等，因此该位置成为二者争夺客源最接近的旅行距离。第2题，由于飞机起落会产生巨大的轰鸣声，带来严重的噪声污染，因此为了避免噪声污染，机场的位置往往远离居民区。]
下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间＝前往高铁站的时间＋等待时间＋离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成3～5题。
3．根据材料推断( )
A．高铁出行乘车时间长 B．高铁不适合短途出行
C．高铁出行车外时间长 D．高铁站布局不合理
4．高铁站附近，最适合发展的商业是( )
A．综合零售和文教类
B．日用品和家电、家具
C．餐饮、箱包和地方特产
D．医药卫生用品和娱乐产业
5．下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是( )
A．孤岛型 B．机场飞地型
C．城市边缘型 D．城市中心型
3．B 4.C 5.C [第3题，图示乘车时间越短，车外时间占比越高，则高铁不适合乘车时间较短的短途出行。第4题，高铁主要是客运，附近人流量大，旅客在食宿、餐饮、箱包方面需求量大，最适合发展餐饮、箱包和地方特产；高铁站附近交通通达度高，适宜发展商业区，不适宜发展文教类；日用品、医药卫生用品、娱乐产业适宜靠近住宅区。第5题，图示城市边缘型，高铁站既有交通优势，又紧邻城市而有消费者优势，可以快速形成新经济增长中心。]
读近年来我国西部大开发战略导向的变化图，完成6～7题。
6．图中将来西部开发的战略导向F代表的是( )
A．原料依托型 B．劳动力依托型
C．市场依托型 D．动力依托型
7．能够保障我国实现西部大开发战略导向变化的条件是( )
①充分发挥劳动力优势，大力发展劳动密集型产业
②充分发挥矿产资源优势，发展高耗能的工业部门
③大力发展退耕还林、水土保持为重点的生态保护工程建设
④完善交通、通信、水利等基础设施建设
A．①② B．②③ C．①③ D．③④
6．C 7.D [第6题，从图中可以看出将来西部开发的战略导向是依托当地的旅游资源、水能资源、信息、品牌、科教、人才等因素，因此F代表的是市场依托型。第7题，结合将来影响西部开发的主要因素可知其发展方向为第三产业或特色工、农业，因此要完善基础设施和保护生态环境。]
京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托，打造一小时都市圈，努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读下图，回答8～9题。
京津冀一体化产业布局
8．京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争，没有形成互补的格局，从区域协调发展的角度看，天津应着重发展的经济部门是( )
A．机械制造业 B．传统服务业
C．创意文化产业 D．石油资源的开发
9．京津冀高速路网一体化，目的是( )
①提高运输效率 ②增加运输方式多样性 ③加强城际联系 ④促进城市群互动发展 ⑤各城市形成独立完整的工业体系
A．①②③ B．③④⑤
C．①③④ D．①④⑤
8．A 9.C [第8题，天津是我国北方重要的工业城市，天津市科技力量雄厚，人才众多，工业基础好，产业协作条件好，在京津冀一体化进程中，应重点发展先进制造业。第9题，交通一体化是区域经济一体化的先行，路网一体化建设可提高运输效率、加强区域内城际联系、便利区域内经济合作与人员往来、密切区域内经济联系。]
10．下图中能代表一个沿海国家毗连区的是( )
C [毗连区是指毗连领海并在领海之外的一带海域，从测算领海宽度的基线量起，不超过24海里。]
11．长江经济带在中国国土开发中占有重要地位，下列有关长江经济带建设说法正确的是( )
①把修复长江生态环境放在首位 ②建设综合立体交通走廊 ③加快大城市的发展 ④重点发展资源型产业
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
A [我国为推动长江经济带的发展，坚持生态优先，绿色发展，把修复长江生态环境放在首位；建设综合立体交通网；发挥大城市的引领带动作用，加快发展中小城市和特色小城镇，统筹城乡发展，引导产业合理布局，增强自主创新能力，打造优势产业集群。]
12．拓展蓝色经济空间，是建设海洋强国的重要举措，下列不属于拓展蓝色经济空间措施的是( )
A．保护海洋生态环境
B．建设主体功能区
C．提高海洋空间利用效率
D．提升海洋可持续发展能力
B [拓展蓝色经济空间，要立足于保护海洋生态环境，清晰规划海洋空间利用的格局，提高海洋空间利用效率，提升海洋可持续发展能力。]
13．下列关于钓鱼岛的说法正确的是( )
A．是中国人民最早发现、命名
B．是琉球群岛的一部分
C．地处南海大陆架
D．在宋朝已经纳入中国海防管辖范围
A [钓鱼岛是中国人民最早发现、命名，地处东海大陆架，是中国台湾的附属岛屿，早在明朝就已纳入中国海防的管辖范围。]
近地面大气中二氧化碳的浓度变化是自然和人类活动综合作用的结果，受到的大气运动、植被状况、地形和人类活动等因素的影响，也存在时空差异。下图是北京市大气中二氧化碳的浓度年变化(a)及4月日均变化(b)示意图。据此回答14～15题。
14．北京市大气中二氧化碳浓度最高值出现在冬季的主要原因是( )
A．植物光合作用弱，吸收二氧化碳少
B．气候寒冷，降水少，二氧化碳稀释少
C．季风受地形的阻挡，二氧化碳扩散慢
D．人类生活取暖，工业能耗的增加
15．关于北京市大气中二氧化碳浓度一天中出现在最低值时刻的原因，描述不正确的是( )
A．植物的光合作用强
B．大气的对流运动显著
C．交通工具、餐饮耗能少
D．人类生活取暖耗能少
14．D 15.C [第14题，冬季是北方的取暖季，燃烧矿物燃料多，因而排放二氧化碳增多，使二氧化碳浓度最高。第15题，图示一天中最低值出现在17时左右，正是下班时间，交通工具使用量应较大，故C说法不正确。]
某网站用户在该网站发起“光盘”行动，该行动是指就餐时倡导人们不浪费粮食，吃光盘子里的东西，吃不完的饭菜打包带走。据此回答16～17题。
16．“光盘”行动在节约粮食的同时，减少了浪费，为可持续发展做出了贡献，其具体体现了可持续发展的( )
A．生态可持续发展 B．经济可持续发展
C．社会可持续发展 D．生活可持续发展
17．若我们每个人都响应号召，加入到“光盘”行动中，我们实际上是在践行可持续发展的哪个原则( )
A．共同性原则 B．持续性原则
C．公平性原则 D．发展性原则
16．B 17.A [第16题，只要我们时刻注意自己的行为，就时刻践行着可持续发展，“光盘”行动实际上是实现可持续发展的方式之一，其属于经济可持续发展的组成部分。第17题，如果每个人都参与到可持续发展的行列里，对可持续发展我们都做出了贡献，这体现了可持续发展的共同性原则。]
莱州湾畔曾是我国内陆海水入侵最严重的深度海侵地，而如今则成为山东著名的绿色走廊。该地的经验总结为：实施水系联网工程建设，开源节流；调整农业结构，趋利避害。据此完成18～19题。
18．莱州湾畔地区起初也不是深度海侵区，而沦为深度海侵区的原因主要是( )
A．海平面上升，导致海水倒灌
B．工业发展带来严重的环境污染
C．过度砍伐森林，破坏地表植被
D．工农业发展、人口剧增导致地下水开采过度，形成地下漏斗区
19．莱州湾畔地区人民成功地抗击“海水入侵”，说明他们的行动和措施符合( )
A．人定胜天的人类中心论思想
B．地理环境决定论思想
C．人地和谐的人地协调论思想
D．科技帮助我们征服自然的论断
18．D 19.C [第18题，由题干“内陆海水入侵”“水系联网”“调整农业结构”可推知，当地由于工农业发展、人口剧增导致地下水开采过度，形成“地下漏斗区”，从而导致海水入侵。第19题，水系联网工程建设、调整农业结构，反映了人地和谐的人地协调论思想。]
可持续城市是指经济增长、社会公平、具有更高的生活质量和更好环境的城市。如图为我国某可持续城市的发展指数示意图。读图，回答20～21题。
20．我国努力采取措施降低单位工业产值烟尘排放量，为缓解全球气候变化做出了巨大贡献。这符合可持续发展的( )
A．公平性原则 B．持续性原则
C．共同性原则 D．有序性原则
21．图示可持续城市发展指数中，能体现出的做法是( )
A．提高能源利用率 B．降低碳排放量
C．提高城市绿化率 D．减少污染物排放
20．C 21.D [第20题，缓解全球气候变化需要各国的共同努力，该做法符合可持续发展的共同性原则。第21题，图示体现了生活废弃物的合理处理、减少污染物排放，没有体现出城市绿化率、能源利用率、碳排放量的变化。]
按常理，鸭子长得越快鸭农越赚钱。但在湖北云梦、京山等地，一些鸭农却养起了“慢生鸭”。在自然环境中捕食，辅之以麦麸、玉米、谷糠和青饲料，这样养的鸭比用有添加剂的浓缩饲料喂养的鸭晚2个多月出栏，但肉质好，价格高，成为更有赚头的绿色食品。据此完成22～23题。
22．“慢生鸭”饲养者在保障消费者健康的前提下获取高利润的做法，体现了可持续发展的( )
A．公平性原则 B．持续性原则
C．共同性原则 D．公正性原则
23．为了生产“绿色食品”，下列措施合理的是( )
①使用剧毒农药防治病虫害 ②引进抗病虫害的优良品种 ③在面粉中添加增白剂、防腐剂 ④利用作物害虫的天敌防治虫害
A．①② B．②④
C．①③ D．③④
22．A 23.B [第22题，这种做法既保障了消费者的健康，又保证了鸭农的高利润，体现了生产者和消费者之间的公平性原则。第23题，“绿色食品”是指在种植、生产加工等环节中做到无毒、无害。①③的生产方式有害人体健康，不属于“绿色食品”的生产方式。]
读某地生态园区循环示意图，回答24～25题。
24．下列关于图中甲、乙、丙、丁表示的功能区的对应，正确的是( )
①甲——居住区 ②乙——种植区
③丙——水源区 ④丁——乳畜区
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
25．对该生态园区的叙述有误的是( )
①存在废渣、废水和废气的污染 ②实现了物质的充分循环 ③不用从外部购买原料、燃料和肥料 ④不需要任何技术
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
24．C 25.D [第24题，甲产出生活污水，说明甲为居住区；丁向乙提供饲料和饲草，说明丁为种植区，乙为乳畜区；丙向甲和丁提供水源，说明丙为水源区。第25题，图示生态园区的核心部分是沼气池，它将废渣、废水、废气充分利用，实现了物质的良性循环，无需从外部购进原料、燃料和肥料，但要精心设计，需要一定的技术。]
二、非选择题(共50分)
26．阅读图文资料，完成下列要求。(18分)
材料一 2017年4月1日，我国决定设立雄安新区，这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。规划建设雄安新区，是我国深入推进京津冀协同发展做出的一项重大决策部署，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优先开发新模式、调整优化京津冀城市布局和空间结构、培育创新驱动发展新引擎具有重大现实意义和深远历史意义。
雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，人口较少，土地面积广，以农业用地为主，是河北省经济比较落后的地区。雄安新区交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点、高标准开发建设的基本条件。
材料二 雄安新区位置图。
(1)简析我国选择在雄安建新区的原因。(4分)
(2)雄安新区的定位首先是“疏解北京非首都功能集中承载地”。指出疏解北京非首都功能的必要性。(4分)
(3)“打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市”是雄安新区建设的重点任务之一。指出雄安新区生态城市建设的合理措施。(5分)
(4)位于雄安新区的白洋淀面积336平方千米，是河北省第一大湖泊，有人提出填埋部分湖面以扩大雄安新区用地规模。小李从环境保护的角度表示质疑。试为小李的质疑提出论据。(5分)
[解析] 第(1)题，雄安新区地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点、高标准开发建设的基本条件。第(2)题，北京是我国的政治、文化、交通、商业中心，人口众多，交通拥堵，大气污染日趋严重，城市用地紧张，地价高，城市化问题突出。疏解北京非首都功能有利于缓解北京的城市化问题。第(3)题，生态城市建设要大力保护环境，发展高新产业；在城市建设中，发展低污染的节能建筑和绿色交通；城市景观建设尽可能地与自然景观保持协调。第(4)题，白洋淀为湿地，湿地是重要的陆地生态系统，填埋部分湖面会导致湿地的环境效益减弱。
[答案] (1)距北京、天津近，有利于北京非首都功能的转入和京津冀的协同发展；有公路、铁路与京津等地相连，交通便利；生态环境良好，资源环境承载力强；多农业用地，开发程度低，新区建设用地充足。
(2)北京是我国的政治、文化、交通、商业中心，人口众多，交通拥堵，大气污染日趋严重，城市用地紧张，地价高，城市化问题突出。疏解北京非首都功能有利于缓解北京的城市化问题。
(3)生态城市建设要大力保护环境，发展高新产业；在城市建设中，发展低污染的节能建筑和绿色交通；城市景观建设尽可能地与自然景观保持协调。
(4)白洋淀为湿地，填埋湖面会造成白洋淀水产资源减少，生物多样性减少；水面为卫生防护带，水面减少，会造成雄安新区净化污染物的能力下降；(雄安新区降水集中性强)，白洋淀为水源地，水面减少，会加剧水资源供应紧张。
27．阅读图文材料，回答问题。(12分)
隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。
(1)“人家尽枕河……水巷小桥多。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(4分)
(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。(4分)
(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化。(4分)
[解析] 第(1)题，沪宁杭地区位于我国东部沿海地区，地势低平，多河流，河网密布，人们大多傍水而居，以内河航运代替陆路运输。第(2)题，扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水运交通便捷，服务范围广，市场广阔；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。第(3)题，19世纪中期以后，铁路和近代海运日渐兴起，且运价低廉，运量大；机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传，市场竞争力大导致经济衰退。
[答案] (1)该区域地势低平，河网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。
(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水运交通方便，服务范围广，市场广阔；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。
(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。
28．阅读材料，回答下列问题。(10分)
三沙市岛礁面积约为13平方千米，是我国人口最少、海域面积最大的地级市，管辖西沙、中沙、南沙群岛的260多个岛礁及200多万平方千米的海域。下图为三沙市地理位置和南海诸岛示意图。
(1)依据《联合国海洋法公约》，图示海域属我国内水的是______________________________。(2分)
(2)三沙市可开发利用的海洋能有________、________；与陆地常规能源相比，海洋能开发利用面临的困难有_____________________________________
___________________________________________________________________
_____________________________________________________________。(4分)
(3)设立三沙市、渔政船巡察南海、南海岛礁建设等活动显示了我国维护海洋权益、加强海洋管理的能力和决心。我国维护南海权益的地理意义是
_____________________________________________________________
___________________________________________________________。(4分)
[解析] 第(1)题，图示海域属我国内水的是琼州海峡。第(2)题，三沙市可开发利用的海洋能有波浪能、潮汐能和海流能等；从海洋能的特点、开发环境、技术要求、投资等方面分析其开发利用面临的困难。第(3)题，从生存环境、资源、国家安全和国土观念等方面分析其地理意义。
[答案] (1)琼州海峡
(2)波浪能 潮汐能 海流能(任答两项即可) 能源密度低且时空变化大；开发环境严酷；技术要求高；一次性投资大
(3)有利于缓解对陆地环境的压力；有利于增加渔业、油气资源的保有量；有利于巩固国家安全；有利于强化海洋意识，树立海洋国土观念
29．阅读下图及相关材料，完成下列问题。(10分)
甲 青海省示意图
材料一 青海省B地区牧场牧草变化表(数字越大，牧草质量越差)。
年份
1～3级
4级
5级
6级
总面积(平方千米)
1985年
0
9.26
52.13
38.61
11 172
1997年
0
0
48.3
51.7
10 793
材料二 青海省过去的经济模式是挖矿、卖原料，把初级产品输入到东部地区进行加工。2010年3月15日，国务院批复《青海省柴达木循环经济实验总体规划》，重点规划建设格尔木、德令哈、乌兰、大柴旦四个循环经济工业园。
(1)图甲中B地区在畜牧业发展过程中出现了草场退化现象，据表说明该问题的具体表现，并简述该地畜牧业实现可持续发展的主要措施。(6分)
(2)在各循环经济工业园中，通过清洁生产，实现了可持续发展，说明该模式的主要效益。(4分)
[解析] 第(1)题，根据表格数据可知，B地草场退化的表现有草场总面积减少，优质牧草减少。主要治理措施是发展科技，培育优良品种；加大草原建设投入，强化人工草地建设；加强草场资源管理，规定合理的载畜量，划区轮牧等。第(2)题，清洁生产模式主要有环境效益和社会经济效益，从这两方面分析即可。
[答案] (1)表现：草场总面积减少；优质牧草减少。措施：发展科技，培育优良品种；加大草原建设投入，强化人工草地建设；加强草场资源管理，规定合理的载畜量，划区轮牧等。
(2)环境效益：减少污染和废弃物排放。经济效益：资源得到综合利用，延长了产业链，提高了经济效益。
