课件47张PPT。第一节 区域发展对交通运输布局的影响 课件44张PPT。第二节 交通运输布局对区域发展的影响 章末检测(四)
(时间：60分钟 满分：100分)
授课提示：对应学生用书123页
一、选择题(在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的；每小题2.5分，共50分)
随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”，据此完成1～2题。
1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离( )
A．机场>高速公路>高铁 B．机场>高铁>高速公路
C．高铁>机场>高速公路 D．高速公路>机场>高铁
2．从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为( )
A．200 km处 B．600 km处
C．1 000 km处 D．1 400 km处
解析：第1题，由图可知，门到门的旅行时间，200 km以内高速公路最短、200～1 000 km高铁最短、1 000 km以上飞机最短。结合题干中“时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素”知距客源地的距离应为机场>高铁>高速公路。第2题，旅行距离200～1 000 km高铁旅行时间最短、大于1 000 km飞机旅行时间最短，可推知1 000 km是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离。
答案：1.B 2.C
读“日本运输结构变化示意图”，据此完成3～4题。
3．近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有( )
①地形平坦开阔，公路四通八达 ②公路运输机动灵活、周转速度快 ③公路运输量大、耗能少、运费低 ④汽车工业发达，汽车拥有量较多
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
4．水运在货运中占有重要地位，主要原因有( )
①河网密布，通航里程较长 ②经济发展对海外市场依赖严重 ③海岸线弯曲，多优良港口 ④水运运量大、成本低、速度快
A．①② B．②③
C．③④ D．①③
解析：第3题，据图判断货运和客运，公路运输比重都增大，成为主导运输方式。主要原因与公路运输的优点和日本汽车工业发达有关。第4题，水运主要适宜货运，但速度慢。日本主要运输是进口原料和出口产品；日本以山地丘陵为主，河流短小；水运主要是海洋运输。
答案：3.D 4.B
[2019·云南师范大学附中高一月考]沪昆高铁，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2 266千米，设计时速350千米，是中国东西向铁路里程最长、经过省份最多的高速铁路。据此并结合图，完成5～6题。
5．图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是( )
A．气候与河流 B．资源与工业
C．人口与物产 D．地形与城市
6．沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源受冲击最大( )
A．贵阳 B．长沙
C．杭州 D．上海
解析：第5题，影响交通线路选择的主要区位因素是地形与居民点分布。第6题，高铁运营速度比普通铁路要快，比航空运输更方便灵活，对近距离航空运输的冲击最大。
答案：5.D 6.A
出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两图，据此完成7～8题。
7．出行期望量( )
A．与聚落之间的距离没有相关性
B．与聚落的规模呈负相关
C．与聚落之间的距离呈正相关
D．与聚落的规模呈正相关
8．实际交通线的建设，一般是( )
A．按照人口多少的需要 B．按照聚落规模的大小
C．按照聚落之间的远近 D．按照出行期望量的大小
解析：第7题，从图中可以看出，距离相近的城市之间，规模较大的城市之间的出生期望量较大，说明出行期望量与聚落的规模呈正相关，与聚落之间的距离呈负相关。第8题，出行期望量越大的道路，说明人们对其需求量越大，因此越优先建设，且道路的级别应越高。
答案：7.D 8.D
运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，如图是“1979～2014年我国各种运输方式里程变化统计图”。读图，据此完成9～10题。
9．图中运输里程变化叙述正确的是( )
A．图示年间，四种交通运输方式里程均有提高
B．公路运输里程提高幅度最大
C．2000年以来，民航运输里程增长率最高
D．2001年起，民航运输里程小于铁路运输里程
10．公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北地区平原国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原( )
A．河网密度小 B．聚落密度大
C．农业规模小 D．工业规模大
解析：第9题，分析图中变化曲线可知，内河在2014年的运输里程小于1979年，说明该交通运输方式里程有所下降，A错；通过判断，民航的运输里程提高幅度最大，增长率最高，B错、C对；注意纵坐标的数据，民航运输里程始终高于铁路运输里程，D错。第10题，交通线路主要是用来加强区域之间联系的，华北地区人口众多、经济发达、城市众多，导致交通建设的需求增大，交通线路密集。根据公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值，交通线越密集，实际公路值越大，公路里程比越大。
答案：9.C 10.B
近年来我国高铁发展迅速。2014年12月26日贵广高铁通车，贵广高铁是设计时速300 km/h的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。据此完成11～12题。
11．建设贵广高铁，面临的最主要问题是( )
A．地形平坦，要占用的耕地多
B．山区地形艰险，喀斯特地貌广布
C．沿途人口众多，拆迁补偿费用高
D．高铁速度太快，安全隐患较多
12．高铁有专用道路和站台，为保障安全，线路上非站台地区常常是封闭的。受高铁的影响未来的城市形态最有可能发展成( )
解析：第11题，贵广高铁经过的地形区为云贵高原地区，该地区地形崎岖，石灰岩广布，喀斯特地貌发育，故B项正确，A项错误；该区域人口密度较小，故C项错误；我国高铁建设技术成熟，故D项错误。第12题，由于高铁线路上非站台地区常常是封闭的，所以未来城市发展不可能是B图；高铁的发展，能够加强大城市与周边城市的联系，打破了原有单一中心发展模式，发展多为中心城市结构，故C、D项错误，A项正确。
答案：11.B 12.A
读“某城市空间形态变化示意图”，据此完成13～14题。
13．该城市空间形态变化的主要原因是( )
A．交通运输方式和布局的变化
B．矿产开发和人口数量的变化
C．生活方式和消费水平的变化
D．地表形态和河流径流的变化
14．大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是( )
A．交通最优 市场最优 B．交通最优 交通最优
C．市场最优 交通最优 D．市场最优 市场最优
解析：第13题，1980年城区主要沿河流分布，2012年城区主要沿交通干道分布。第14题，大型超市分布在城市几何中心，符合市场最优原则，大型服装批发市场分布于市区边缘的公路干线附近，符合交通最优原则。
答案：13.A 14.C
读“某城市内部和对外联系路线图”，据此完成15～16题。
15．最不可能发展成为商业中心的是( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
16．对图中路网的叙述，不正确的是( )
A．城市内部道路网比较合理
B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形道路
C．城市内外联系十分方便
D．高速公路、铁路应穿越城市中心
解析：第15题，图中丁地既远离市中心，也不靠近交通干线，最不可能发展成为商业中心。第16题，高速公路、铁路穿越市中心会造成城市内外交通相互干扰，加剧市内交通拥堵，环境污染加重。
答案：15.D 16.D
沪宁高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高黏结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。读“铁路CFG柱桩示意图”，据此完成17～18题。
17．实施CFG柱桩复合地基的主要目的是防止( )
A．冬季冻土膨胀 B．软土地基沉降
C．过多占用耕地 D．洪水毁坏路基
18．沪宁高铁通车运营，两城市间交通运输压力明显减轻的是( )
A．铁路货运 B．内河水运
C．航空运输 D．公路客运
解析：第17题，CFG对地面混凝土垫层支撑作用强大，可有效防止软土地基的沉降。长江三角洲地区不存在冻土膨胀问题，与过多占有耕地、洪水对路基威胁无关。第18题，沪宁城际铁路以客运为主，城际高铁通车可明显减轻两个城市之间公路运输的压力。对长江水运、航空运输、铁路运输影响微乎其微。
答案：17.B 18.D
读图，据此完成19～20题。
19．该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的( )
A．①处 B．②处
C．③处 D．④处
20．近几年影响该城市发展的主导因素是( )
A．河流 B．政策
C．铁路 D．科技
解析：第19题，大型服装批发城应布局在交通便捷的城市边缘或高速公路沿线，所以应布局在①处。第20题，该城市老城区沿河分布，规模较小，新建工业区沿铁路分布，规模大，故影响该城市发展的主导因素为铁路。
答案：19.A 20.C
二、综合题(共50分)
21．如图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图，图中G205是一条很早就修成的公路，铁路则是后来才修成通车。读图，回答下列问题。(13分)
(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。(4分)
(2)在山区，人们通常优先修建公路，其次才是铁路，为什么？(4分)
(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。(5分)
解析：第(1)题，交通线布局与地形的关系可根据图形并结合所学知识进行分析。第(2)题，在山区，人们先修公路再修铁路的原因，应主要从二者建设的难易程度、成本高低方面进行比较分析。第(3)题，图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因，可从自然和人文两个方面进行分析和归纳。
答案：(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布，这里地势较平缓，筑路难度较小，成本较低。
(2)山区修路难度大、成本高，人们通常优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。
(3)山区地形复杂，居民点分散，为了尽可能多地照顾更多的人口集中地；沿线城镇间可能有比较密切的联系，或已有一定规模的公路；东江河谷地带易发生洪水，淹没公路。
22．阅读图文材料，回答下列问题。(13分)
巴基斯坦政府2013年1月30日批准将瓜达尔港的营运控制权移交给中国公司。取得瓜达尔港营运权对中国具有重大价值。届时，中国可利用在瓜达尔的影响力，铺设中东输往中国西部的石油管道。瓜达尔港毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡，把海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。如图为“中巴铁路模拟线路图”。
(1)试分析瓜达尔港口建设的有利条件。(6分)
(2)简述修建中巴铁路对我国区域经济发展的意义。(4分)
(3)列举修建中巴铁路过程中要克服的困难。(3分)
解析：第(1)题，从水域条件分析，瓜达尔港港阔水深，有利于船舶靠岸避风。从陆域条件看，港口陆地地质条件稳定，地形平坦，坡度适当，有利于建设港口的设备。背靠亚欧大陆，紧邻中国、南亚、中亚，经济腹地广阔，客货流量大。周围城市众多，人口稠密，交通便利，为港口提供人力、物力的支持。对外开放政策有利于形成自由贸易港。第(2)题，交通线路建设的意义，主要从经济联系、发展、国防安全、石油安全等方面分析。中巴铁路建设有利于加强我国与南亚、中东的联系，有利于我国新疆地区经济发展。有利于我国国防安全，有利于我国对外贸易发展，有利于我国石油资源进口的安全。第(3)题，中巴铁路要穿过沙漠、高原、高山地区，要克服的困难有干旱、缺水、风沙、地震、滑坡、泥石流、高寒等。
答案：(1)港阔水深，有利于船舶靠岸避风；陆地地质条件稳定，地形平坦，坡度适当，有利于建设港口的设施；背靠亚欧大陆，紧邻中国、南亚、中亚，经济腹地广阔，客货流量大；周围城市众多，人口稠密，交通便利，为港口提供人力、物力的支持；对外开放政策有利于形成自由贸易港。
(2)有利于加强我国与南亚、中东的联系；有利于我国新疆地区经济发展；有利于我国国防安全；有利于我国对外贸易发展；有利于我国石油资源进口的安全。
(3)干旱、缺水、风沙、地震、滑坡、泥石流、高寒等。
23．阅读图文资料，完成下列要求。(12分)
毛里求斯被誉为“一带一路”中非合作的“桥头堡”。其面积2 040平方千米，人口约130多万，岛上矿产、淡水等资源匮乏。历届政府都积极推行经济多元化政策，重视完善法规，外汇可自由进出。近年来政府大力发展信息技术和通信业。
路易港是国际商港，距其3千米处便是晋非经贸合作区(如图)，它是2006年我国商务部批准的首批境外合作区之一。早期，晋非经贸合作区定位为“加工贸易型”园区，但招商困难，发展缓慢。2014年底，园区重新规划定位，以发展金融业、文化旅游、仓储物流等服务业为主。随着园区办公、居住等条件的升级，一些国际知名公司纷纷入驻。目前，入园企业已达40余家，出租了37.9公顷的土地。除中国企业外，80%以上为美国、法国、南非、印度等国企业，国际化程度在中国海外园区中首屈一指。
(1)从地理位置角度，说明毛里求斯成为我国首批境外合作区选择地的原因。(3分)
(2)解释晋非经贸合作区早期定位“加工贸易型”园区而招商困难的原因。(3分)
(3)分析晋非合作园区重新定位发展金融业的当地优势条件。(3分)
(4)简述路易港从晋非经贸合作区快速发展中获得的经济效益。(3分)
解析：本题考查区域经济的可持续发展。第(1)题，根据题干提示：从地理位置角度，结合材料可知，毛里求斯成为我国首批境外合作区选择地的原因主要从交通地理位置和相对位置的角度去说明。毛里求斯被誉为“一带一路”中非合作的“桥头堡”，说明其是我国“一带一路”走向非洲的重要跳板，位于非洲、亚洲和大洋洲之间，是重要的国际航海线的交通要道。第(2)题，据材料可知，毛里求斯国土面积只有2 040平方千米，面积小，岛上矿产、淡水等资源匮乏；人口约130多万，劳动力少，市场小；随着园区办公、居住等条件的升级，才吸引国际知名公司入驻，说明前期基础设施条件差，这些都是“加工贸易型”园区招商困难的原因。第(3)题，晋非合作园区重新定位发展金融业的当地优势条件可从以下几个方面来分析：晋非经贸合作区距首都路易港为3千米，从图中可以看出有高速公路相连，交通便利，政府大力发展信息技术和通信业，通信等配套设施较好；入园企业已达40余家，外商企业数量多，金融交易市场需求大；远离非洲大陆，政局稳定。第(4)题，从晋非经贸合作区快速发展中获得的经济效益包括租金和税收、外汇收入、物流业等方面，晋非经贸合作区快速发展，通过路易港进出的客、货流量大增，促进物流业发展，增加外汇收入，同时入园企业增多，土地租金和税收也会增加。
答案：
(1)位于非洲、亚洲和大洋洲之间(印度洋中部)，是重要的国际航海线的交通要道(是绕行好望角国际航线的必经之地)；属于非洲东部的岛国(位于非洲东部海域)(临近非洲大陆)，是我国“一带一路”走向非洲的重要跳板(节点)。
(2)毛里求斯国土面积小，自然资源短缺，加工原材料不足；该国人口少，廉价劳动力不足(劳动力成本高)；消费人口较少，国内市场十分有限；早期园区办公、居住条件(基础设施)不完善，对外商吸引力不大(招商环境不成熟)。
(3)靠近首都，有高速公路相连，交通和通信等配套设施较好；对外开放程度高(对外贸易发达)，外商企业数量多，金融交易市场需求大；所在国家经济政策稳定(政局稳定)，宽松而完善的法规制度，金融环境安全。
(4)入园企业增多，获得较多的土地租金和税收；发展国际旅游，并带动餐饮、住宿等相关行业发展，增加外汇收入；发展物流业，增加运输量，使港口获得稳定的经济收益。
24．阅读图文资料，回答问题。(12分)
隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。
(1)“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(3分)
(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。(4分)
(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化？(5分)
解析：第(1)题，沪宁杭地区位于我国东部沿海地区，地势低平，多河流，河网密布，人们大多傍水而居，以内河航运代替陆路运输。第(2)题，扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水运交通便捷，服务范围广，市场广阔；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。第(3)题，19世纪中期以后，铁路和近代海运日渐兴起，且运价低廉，运量大；机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传，市场竞争力大导致经济衰退。
答案：
(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。
(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。
(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。
课件18张PPT。章末综合提升 课后作业提升10 区域发展对交通运输布局的影响
授课提示：对应学生用书119页
【基础演练】
如图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图，据此完成1～2题。
1．适合航空运输的货物是( )
A．① B．②
C．③ D．④
2．货物①的最佳运输方式是( )
A．铁路运输 B．管道运输
C．公路运输 D．水路运输
解析：第1题，适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根据图示可知③适合航空运输。第2题，大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。根据图示可知，①的运距和重量都小于②，可确定①适合铁路运输，②适合水运。
答案：1.C 2.A
如图为“某城市主干道公交站牌分布示意图”。读图，据此完成3～4题。
3．位于道路两侧的公交站牌a和b不并排布局的主要原因是( )
A．避免交通拥堵 B．展现城市文化
C．分散人流车流 D．减少交通事故
4．位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是( )
①位于路口附近 ②广告宣传需要 ③客流量非常大
④减轻运输压力
A．①② B．②③
C．①③ D．③④
解析：第3题，如果将不在同一侧的公交站牌并排放在一起布局，会使不同方向的公交车的乘客在这一站点同时上下车，造成交通拥堵，因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。第4题，位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近，在此上下车的乘客非常多。如果是为了广告宣传，不需要将站点放在一起，而且这样会造成交通拥堵，加大运输压力。
答案：3.A 4.C
[2019·南京市高一检测]读“江苏铁路网示意图”，据此完成5～6题。
5．影响江苏铁路建设的主要因素是( )
A．经济 B．地价
C．河流流向 D．技术水平
6．江苏铁路网的建设将( )
A．占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利
B．造成严重的环境污染，影响生态平衡
C．加快江苏经济的快速发展，促进区际间的联系
D．不利于城市体系的形成
解析：第5题，经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第6题，交通线的建设有利于促进区际联系，利于经济的快速发展。
答案：5.A 6.C
香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息，据此完成7～8题。
7．香港建港的有利自然条件是( )
A．地平坡缓 B．岛多浪小
C．滩阔岸直 D．河多沙厚
8．填海造陆对香港的影响有( )
A．港区行船更加通畅 B．经济活动远离了海洋
C．海洋生态得以维护 D．利于沿海功能区布局
解析：第7题，建港的自然条件要求：风浪小、港宽、水阔、航道深、不淤沙、海岸线曲折、背风。港区陆地部分开阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、水深才能停船。仔细观察香港港区岛多浪小是其有利的自然条件。第8题，填海造陆增加的是港区的陆地面积，利于沿海功能区的布局，对海上行船没有影响，使经济活动与海岸更近了，但人类活动的增加可能会造成海洋污染和海洋生态破坏。
答案：7.B 8.D
【能力提升】
2017年11月21日，顺丰速运公司通过阿里巴巴网上拍卖平台，用3.2亿元人民币竞得2架波音747货机，目前顺丰已拥有约40架货机，建立了陆空立体的冷链生鲜速递网络，并在湖北鄂州建立了自有货运机场，成为全国最大、最快的民营速运企业。据此完成9～10题。
9．顺丰使用波音747货机进行冷链生鲜速递运输，其原因是( )
A．运输距离长，速度快
B．安全，运量大
C．受天气影响小，全天候运输
D．运费低，企业盈利高
10．顺丰的自有货运机场选址鄂州的原因是( )
A．交通便利，快速覆盖范围广
B．位于山区，各种资源丰富
C．工业区集中，工业基础好
D．科技发达，自动化水平高
解析：第9题，生鲜易变质，需要短时间快速到达客户手中，航空运输具有速度快、运输效率高的特点，故选A。第10题，由图可知，鄂州市位于主要城市的服务中心位置，覆盖范围广，交通便利，故选A。
答案：9.A 10.A
郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。如图为郑渝高速铁路规划示意图，读图，据此完成11～12题。
11．规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线( )
A．所经地区地形平坦，施工难度较小
B．所经地区占用的耕地较少
C．比②线的征地费用低
D．比②线线路长，投资成本高
12．高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是( )
A．加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整
B．促进城市规模的扩大
C．制造业向城市中心集聚
D．有利于扩大城市的经济腹地
解析：第11题，根据图中的等高线可以看出①线所经地区等高线较稀少，说明地形平坦，施工难度较小，成本低，但征地费用要高一些。第12题，高速铁路的修建会促进城市经济的发展、规模的扩大和经济腹地的扩展，但不会使制造业向城市中心集聚。
答案：11.A 12.C
如图为“太平洋上某岛屿图”。读图，据此完成13～14题。
13．从避风的角度考虑，最适宜建港口的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
14．在③处建飞机场的不利条件是( )
A．离海港近，便于客货的中转
B．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落
C．云雾和降水天气多
D．该岛风景优美，游客多，经济效益好
解析：第13题，根据图中经纬度可知，该岛屿位于北半球东北信风带，主要盛行东北风，因此从避风的角度考虑，①位于背风坡，最适宜建港口。第14题，③处位于东北信风的迎风坡，云雾和降水天气多，不利于飞机的正常起降，其他三项均是有利条件。
答案：13.A 14.C
15．读图，完成下列问题。
(1)图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中，________合理，理由是________________________________________
________________________________________________________________________。
(2)修建B村镇到D城市的公路没走直线而绕道经过C村镇的原因是
_______________________________________________________
(3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取________措施，请在图中适当位置画出。
(4)在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是________，这需要________条件做保证。
解析：第(1)题，选择交通线路，要考虑自然条件、自然资源、社会经济条件、政治与国防因素、人口条件和技术条件等区位因素。A—B地的线路要避免不利的地形条件；山区陡坡多，而山谷中地势较低，沿等高线修筑则比较有利，因此应选择线路②。第(2)题，从B到D的公路没走直线而绕道C镇，主要考虑经济因素，更大地发挥公路的经济效益。第(3)题，连接天然河流的人工运河，在综合各方面因素的前提下，一般选择两河之间距离最短的地段修建。第(4)题，处在山区E地的煤炭，要运往建钢铁厂的F镇，需要修建铁路，在山区修铁路难度大，从区位因素考虑，需要先进的科学技术条件做保证。
答案：(1)② 受地形的影响，山区中修公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建
(2)考虑经济因素，尽可能多地经过村镇，加大运输量，提高经济效益
(3)修建人工运河 标注略。(在两河间最近距离处标出)
(4)修建铁路 先进的科学技术
16．阅读下列材料，回答问题。
材料一 2017年5月我国发改委工作组前往巴西和秘鲁，就推动两洋铁路项目及经济合作与两国有关部门举行了磋商。两洋铁路计划由中国开发银行提供资金，中国铁路集团负责承建营运。
材料二 南美地形及两洋铁路意向线路示意图。
(1)影响两洋铁路在秘鲁境内段(AB段)施工的自然因素有________、________、________。
(2)两洋铁路在巴西境内有两种选线方案，请填表比较其优、缺点。
优点
缺点
线路BC
线路BD
(3)我国和巴西、秘鲁共同开发建设两洋铁路，其意义有哪些？
解析：第(1)题，从图中可以看出，影响两洋铁路在秘鲁境内段(AB段)施工的自然因素有地形、地质等，秘鲁地处热带，气候炎热干燥，对施工不利。第(2)题，线路BC地形平坦，距离短，但对雨林的破坏较大，运输量低，人口稀少，施工难度大；线路BD人口稠密，资源丰富，但地形、距离、工程难度等条件不利。第(3)题，我国和巴西、秘鲁共同开发建设两洋铁路，有利于我国技术、资金、产能输出、开拓国际市场、节省运费成本等，对巴西、秘鲁则有利于基础设施建设和资源输出。
答案：
(1)地形 地质 气候
(2)
优点
缺点
线路BC
地形平坦；距离短
对雨林的破坏较大；运输量低；人口稀少；施工难度大
线路BD
人口稠密；资源丰富；经济发达；运输需求大
地势起伏大；线路长；工程量大
(3)促进双方经贸合作；有利于我国技术、资金、产能输出，开拓国际市场；缩短我国从南美进口农矿产品的时间和距离，节省运费成本；有利于巴西农矿产品的输出，加快其资源开发，促进其经济发展；有利于秘鲁基础设施建设，推动其经济发展。
课后作业提升11 交通运输布局对区域发展的影响
授课提示：对应学生用书121页
【基础演练】
2017年7月4日，中俄联合发出推进“冰上丝绸之路”的倡议，共同打造的“冰上丝绸之路”属于北极航道中的东北航道。据此完成1～3题。
1．图中，过白令海峡向西北航行走( )
A．东北航道 B．西北航道
C．逆风顺水 D．逆风逆水
2．推断现在北极东北航道的黄金航运期是( )
A．6月 B．7月
C．8月 D．9月
3．实际上，开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素，主要包括( )
①沿线国家经济发展水平较低 ②科技较落后 ③缺少发达基础设施 ④多浮冰、海雾
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
解析：第1题，读图可知，图示航线位于北极附近，地球自转方向为逆时针(自西向东)，图中过白令海峡向西北航行要经过甲航线，结合图例为东北航道，航行方向逆北大西洋暖流，为逆水，位于东风带内，为顺风。第2题，6～9月，为北半球夏季，海冰逐渐融化，海冰融化量到9月达最大值，航道迎来黄金航运期。第3题，开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素：缺少发达基础设施；纬度高，温度低，处于冰原覆盖中，多浮冰、海雾，通航条件较差。
答案：1.A 2.D 3.D
[2018·全国名校联考]目前陕西省“出海”投资的企业明显增多，投资规模不断扩大，一个崭新的“海外陕西”正沿着“一带一路”不断壮大。吉尔吉斯斯坦中大石油公司是该国规模最大的企业，它的投资者和建设者便是陕西省特大型能源化工企业——陕西煤业化工集团。中大石油公司的主要设备和材料均来自中国，其中“催裂化装置”使吉尔吉斯斯坦成品油出油率高于俄罗斯、哈萨克斯坦等国。据此完成4～5题。
4．陕西煤业化工集团投资吉尔吉斯斯坦，最重要的优势条件是( )
A．先进的技术设备与雄厚资金
B．当地成熟的生产技术和管理经验
C．便利的铁路交通和优惠政策
D．深厚的企业文化和创新意识
5．中大石油公司的建设与发展，给吉尔吉斯斯坦带来的直接影响是( )
A．完善基础设施，改善居住环境
B．加快推进城市化进程
C．增加就业岗位，提高财政收入
D．实现工业结构轻型化
解析：第4题，陕西煤业化工集团投资吉尔吉斯斯坦，最重要的优势条件是先进的技术设备与雄厚资金，A项正确。投资的是设备和资金，当地经济落后，生产技术水平低，管理经验不足，B项错误；当地的铁路交通条件差，C项错误；企业文化薄弱，创新意识差，D项错误。第5题，中大石油公司的建设与发展，给吉尔吉斯斯坦带来的直接影响是增加就业岗位，提高财政收入，C项正确。随着当地经济的发展，居住环境才能改善，A项错误；加快推进工业化进程，工业化推动城市化进程，B项错误；石油工业属于重工业，不能实现工业结构轻型化，D项错误。
答案：4.A 5.C
武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，据此完成6～8题。
6．武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( )
A．平原广阔 B．季风气候
C．河流交汇 D．矿产开发
7．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向( )
A．集中式团块状发展
B．沿河流条带状发展
C．沿公路、铁路多轴向发展
D．从放射状转向内聚发展
8．武汉市的发展变化说明( )
A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心
B．特大城市的衡量指标是人口的增加
C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰
D．城市主要交通线的变化会影响城市的格局
解析：第6题，武汉地处两河交汇处，河流阻隔形成三镇格局。第7题，随着交通发展，武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向发展。第8题，这一变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。
答案：6.C 7.C 8.D
【能力提升】
玉门关，始置于汉武帝开通西域道路、设置河西四郡之时，因西域输入玉石时取道于此而得名。西汉时为通往西域各地的门户，为重要的屯兵之地和丝绸之路交通要道。下图为我国局部地区图。据此完成9～11题。
9．古代，设置玉门关的主要影响因素是( )
A．军事和政治 B．文化和宗教
C．农垦和移民 D．经贸和旅游
10．从西汉至今，玉门关城镇位置的变迁是因为( )
A．风沙侵袭 B．水源地变迁
C．公路的修建 D．地质灾害
11．融入“一带一路”，图示地区将建成( )
A．国际性商品谷物基地 B．国家对外开放的桥头堡
C．国家新能源开发基地 D．劳动密集型产业承接地
解析：第9题，“关”在古代是关隘，军事要地；由政府设辖制，为政治管理，A项正确。第10题，通过玉门关故址和现在的位置，结合图例分析，故址有时令河，而河流是影响城市区位的重要因素，水源地的变迁是玉门关城镇位置变迁的因素。第11题，图示地区位于甘肃省西北部，融入“一带一路”，应发挥当地的优势。该地风能资源丰富，可建成国家新能源开发基地，C项正确；该地区降水稀少，不适合谷物的大面积种植，A项错误；该地区并不是边境城市，B项错误；该地人口密度小，不适合承接劳动密集型产业，D项错误。
答案：9.A 10.B 11.C
[2019·太原高一检测]读图，厦深高铁、穗莞深城际铁路正在建设，而京广深港高铁即将通车，这是深圳继广深铁路后新增加的三条外连铁路通道。据此完成12～13题。
12．关于深圳铁路的说法正确的是( )
A．新建铁路与市区内部交通联系紧密，方便乘客集散
B．新老铁路都穿过市区，将推动市区城市建设
C．新建高铁主体分布于市郊，是由于市郊工业发达，工业运输需求大
D．深圳铁路过密，将严重影响城市建成区的景观
13．影响深圳地铁分布的最重要因素是( )
A．建筑物密度 B．拆迁成本
C．地质条件 D．人口的分布
解析：第12题，新建铁路与市区内部交通——地铁相连，方便乘客集散；新老铁路都穿过市区，严重影响市区城市建设；新建高铁是客运干线，主体分布于市郊，主要是考虑减少对市区建设的影响；深圳铁路不算密集；尤其地铁还很少。故选A。第13题，地铁是市区内客运干线，影响其分布的最重要因素就是人口的分布，从图中也可看出地铁主要分布在人口密集的市区。故选D。
答案：12.A 13.D
14．阅读图文资料，回答下列要求。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
(2)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。
解析：第(1)题，本题考查交通运输建设的影响。结合材料可知，该项目采用模块化施工方式，模块体积大、重量大，即运输量大，修建港口可以保证模块运输和运营的稳定进行。对周边区域发展的经济价值需考虑北冰洋沿岸地区和鄂毕河沿岸经济发展的运输需求。第(2)题，本题考查交通运输发展的影响。白令海峡—北冰洋航线可以缩短该地天然气到目标市场(中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家)的距离和时间，进而降低运输成本，提高竞争力。
答案：
(1)对本项目的经济价值：(该项目)运输量巨大，保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。
对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。
(2)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，(与苏伊士运河—大西洋航线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。
15．读下图，回答问题。
(1)据图分析，该城市早期选址的有利条件与影响该城市空间形态变化的因素。
(2)随着城市社会经济的发展，A市拟在其平面布局图所示①②地区分别建大型服装批发市场和大型超级市场。请分析其选址的有利条件。
(3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。
解析：第(1)题，城市早期选址和河流有关，河流有供水和航运等功能，由此可知该城市的形态受交通的影响明显。第(2)题，大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通，宜布局在郊区；大型超级市场需要大量消费群体以及便利的交通。第(3)题，A市布局旅游度假区，可考虑附近的资源——临近海洋，有大面积的沙滩。
答案：
(1)有利条件：水运便利，生产、生活取水方便。影响该城空间形态变化的因素：交通。
(2)大型服装批发市场：靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。大型超级市场：接近市中心，市场广阔。
(3)A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。
