汽车驾驶与保养-汽车的诞生
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(共47张PPT)
汽车驾驶与保养
——汽车的诞生
教学目标：
——了解世界汽车发展的简要历史
——中国汽车工业的发展简况
畅游百年汽车历史发展长河 - 视频 - 酷6视频 - 在线观看 - 汽车 新闻.flv
从猴进化成的人类，作为一种高级动物，被赋予了非凡的智慧和灵巧的双手。
所谓“吃穿住行”四件大事，人们对“行“的思考一直贯穿人类历史的始终。我们的祖先在远古时代就学会了养牛喂马，继而使牛马成为运输、代步和打仗的工具。
1．汽车的远祖
在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。人类历史上的第一部车，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。
在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。所以车辆应当是黄帝首先发明的。
三国时期
马钧——指南车
汉末魏晋时期
——鼓车
中国古代发明2指南车计程车风力车.flv
商代——两轮车
周武王灭商后大封诸侯，又接受周公的建议，开凿道路，制造车辆，发展交通。
西周的车辆有了重大改革。《说文》上说，商代有三匹马拉的车，谓之骖；周人增加了一匹，谓之驷。
河南浚县周墓出土“马车12辆”，马骨竟为72架，说明已有六匹马拉的车。特别是到春秋战国时期，车辆制造业有了更快的发展。
周代
春秋战国时期
——马拉战车
先秦时代的车
总的说来分为“小车”、“大车”两大类。
驾马、车箱小的叫“小车”，也叫轻车。驾牛、车箱大的叫“大车”。
小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。
战国时，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，有所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。
秦始皇统一中国后，实行了“车同轨”，对车辆制造的技术和工艺提出了更高的要求。
秦始皇五次大规模巡游，主要的交通工具就是马车。
秦代人对马车似乎有着特殊深厚的感情，至今我们还可以从秦朝留下的兵马俑中，可以看到当时的战车的实物，看到与真人真物几乎等高的人物与马匹形象。
从1974年开始发掘的秦始皇陵兵马俑坑中，已出土武士俑800多个，木质战车18辆，陶马100多匹，青铜兵器、车马器共计9000余件。如按兵马排列形式复原，三个坑的武士俑可能有7000个，战车100多辆，战马1000多匹。兵马俑庞大的阵容，形象地展现出秦军的兵种编列和武器车辆等情况。
到了汉朝，车子有了很大发展和变化，单辕车逐渐减少，双辕车有了大发展，车的种类增多，且主要用于载人装货，而不是战场了。
根据历史记载，诸葛亮北伐时，蒲元创造“木牛”为军队运送粮草。许多学者认为当时的“木牛”，就是一种特殊的独轮车。
唐宋以后，车辆的制造技术也有所进步。南北朝时出现了12头牛驾驶的大型车辆。当时还出现了磨车。磨车上装有石磨，车行磨动，行10里磨10斛。
16世纪欧洲
——双轴四轮马车
2．汽车发明家时代
19世纪末20世纪初，欧美一些主要资本主义国家都相继完成了工业革命，随着生产力大幅度地增长，要求用于交通运输的工具也要有相应的发展。
是谁尊定了现代汽车的雏形 ？
卡尔·本次
亨利·福特
卡尔·本茨1886年在德国造出了现代汽车的雏形 。
卡尔·本次
亨利·福特
亨利·福特则用流水线生产使得汽车这个“钢铁怪物”广为人知。
他发明的单缸四冲汽油发动机、电点火、化油器等独创技术，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框；
而且，卡尔·本茨当时还申请了专利，不仅为他赢得了“汽车之父”的美誉，同时丰厚的专利费还保证了他的后半生衣食无忧。
卡尔·本茨以其名字命名的汽车，在我国俗成译为“奔驰”。
1月29日被认为是世界汽车诞生日
1888年9月，卡尔·本次将这辆车在慕尼黑的机械展览会上展出时，所有人都为之震惊。
当时报纸上写道：“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在大街上行走，前面没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走”。
慈禧——
“维洛牌轿车”
卡尔·本茨是“尊定了现代汽车的雏形 ”。
卡尔·本次
亨利·福特
亨利·福特则是“推动了汽车的大众化”。
在全世界,"汽车之父"只有卡尔·本茨一人,同样,享有"汽车大王"之美誉的也只有亨利·福特一人,可谓是前无古人,后无来者。是他将人类社会带入了汽车时代。
亨利·福特
福特T型车——世纪之车
从某种意义上说，诞生于上世纪早期的福特T型车不仅仅只是一个钢铁、橡胶、木材和玻璃的组合体，与同期诞生的其它事物相比，它更可以称得上是一种传奇，是一种代表了北美自由开放的的社会文化。在德国大众公司的“甲克虫”诞生之前，福特T型车可以说是真正意义上的“大众车”。
福特T型车的问世具有划时代的意义，它使得大多数的普通人们都可以拥有属于自己的汽车。
这样，人们的旅行就从马车时代一下子跨越到了机器时代，无论是旅行的距离还是旅行的舒适程度都比以前有了巨大的进步。
1903年到1908年之间，亨利.福特和他的工程师们研制了19款不同的汽车，并按字母顺序将它命先名为A型车到S型车，其中有一些只是试验性车型，从未向公众推出。这些汽车最终成了T型车的技术基础。
T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国人着迷。
T型车不仅为人们提供了远距离旅行的可能和更多的机遇且价格也很合理，最初售价850美元。随着设计和生产地不断改进，最终降到了26O美元。
——1908年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。
——1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。
进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。
更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。
在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下“中国轿车”工业的发展历程。
50年代中国轿车呱呱坠地
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
——5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，
——6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。
——8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，
——9月上海汽车配件厂（后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
60—70年代光荣与遗憾
1962年6月周恩来总理到一汽视察，试坐了一辆红旗。年底，他通知一汽将这辆车速送北京，专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人，这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。1964年，红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。
80—90年代轿车梦渐圆
改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。
巧排队列：
24个人排成6列，要求每5个人为—列，
请问该怎么排列好呢
思维训练：
汽车驾驶与保养
——汽车的诞生
教学目标：
——了解世界汽车发展的简要历史
——中国汽车工业的发展简况
畅游百年汽车历史发展长河 - 视频 - 酷6视频 - 在线观看 - 汽车 新闻.flv
从猴进化成的人类，作为一种高级动物，被赋予了非凡的智慧和灵巧的双手。
所谓“吃穿住行”四件大事，人们对“行“的思考一直贯穿人类历史的始终。我们的祖先在远古时代就学会了养牛喂马，继而使牛马成为运输、代步和打仗的工具。
1．汽车的远祖
在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。人类历史上的第一部车，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。
在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。所以车辆应当是黄帝首先发明的。
三国时期
马钧——指南车
汉末魏晋时期
——鼓车
中国古代发明2指南车计程车风力车.flv
商代——两轮车
周武王灭商后大封诸侯，又接受周公的建议，开凿道路，制造车辆，发展交通。
西周的车辆有了重大改革。《说文》上说，商代有三匹马拉的车，谓之骖；周人增加了一匹，谓之驷。
河南浚县周墓出土“马车12辆”，马骨竟为72架，说明已有六匹马拉的车。特别是到春秋战国时期，车辆制造业有了更快的发展。
周代
春秋战国时期
——马拉战车
先秦时代的车
总的说来分为“小车”、“大车”两大类。
驾马、车箱小的叫“小车”，也叫轻车。驾牛、车箱大的叫“大车”。
小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。
战国时，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，有所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。
秦始皇统一中国后，实行了“车同轨”，对车辆制造的技术和工艺提出了更高的要求。
秦始皇五次大规模巡游，主要的交通工具就是马车。
秦代人对马车似乎有着特殊深厚的感情，至今我们还可以从秦朝留下的兵马俑中，可以看到当时的战车的实物，看到与真人真物几乎等高的人物与马匹形象。
从1974年开始发掘的秦始皇陵兵马俑坑中，已出土武士俑800多个，木质战车18辆，陶马100多匹，青铜兵器、车马器共计9000余件。如按兵马排列形式复原，三个坑的武士俑可能有7000个，战车100多辆，战马1000多匹。兵马俑庞大的阵容，形象地展现出秦军的兵种编列和武器车辆等情况。
到了汉朝，车子有了很大发展和变化，单辕车逐渐减少，双辕车有了大发展，车的种类增多，且主要用于载人装货，而不是战场了。
根据历史记载，诸葛亮北伐时，蒲元创造“木牛”为军队运送粮草。许多学者认为当时的“木牛”，就是一种特殊的独轮车。
唐宋以后，车辆的制造技术也有所进步。南北朝时出现了12头牛驾驶的大型车辆。当时还出现了磨车。磨车上装有石磨，车行磨动，行10里磨10斛。
16世纪欧洲
——双轴四轮马车
2．汽车发明家时代
19世纪末20世纪初，欧美一些主要资本主义国家都相继完成了工业革命，随着生产力大幅度地增长，要求用于交通运输的工具也要有相应的发展。
是谁尊定了现代汽车的雏形 ？
卡尔·本次
亨利·福特
卡尔·本茨1886年在德国造出了现代汽车的雏形 。
卡尔·本次
亨利·福特
亨利·福特则用流水线生产使得汽车这个“钢铁怪物”广为人知。
他发明的单缸四冲汽油发动机、电点火、化油器等独创技术，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框；
而且，卡尔·本茨当时还申请了专利，不仅为他赢得了“汽车之父”的美誉，同时丰厚的专利费还保证了他的后半生衣食无忧。
卡尔·本茨以其名字命名的汽车，在我国俗成译为“奔驰”。
1月29日被认为是世界汽车诞生日
1888年9月，卡尔·本次将这辆车在慕尼黑的机械展览会上展出时，所有人都为之震惊。
当时报纸上写道：“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在大街上行走，前面没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走”。
慈禧——
“维洛牌轿车”
卡尔·本茨是“尊定了现代汽车的雏形 ”。
卡尔·本次
亨利·福特
亨利·福特则是“推动了汽车的大众化”。
在全世界,"汽车之父"只有卡尔·本茨一人,同样,享有"汽车大王"之美誉的也只有亨利·福特一人,可谓是前无古人,后无来者。是他将人类社会带入了汽车时代。
亨利·福特
福特T型车——世纪之车
从某种意义上说，诞生于上世纪早期的福特T型车不仅仅只是一个钢铁、橡胶、木材和玻璃的组合体，与同期诞生的其它事物相比，它更可以称得上是一种传奇，是一种代表了北美自由开放的的社会文化。在德国大众公司的“甲克虫”诞生之前，福特T型车可以说是真正意义上的“大众车”。
福特T型车的问世具有划时代的意义，它使得大多数的普通人们都可以拥有属于自己的汽车。
这样，人们的旅行就从马车时代一下子跨越到了机器时代，无论是旅行的距离还是旅行的舒适程度都比以前有了巨大的进步。
1903年到1908年之间，亨利.福特和他的工程师们研制了19款不同的汽车，并按字母顺序将它命先名为A型车到S型车，其中有一些只是试验性车型，从未向公众推出。这些汽车最终成了T型车的技术基础。
T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国人着迷。
T型车不仅为人们提供了远距离旅行的可能和更多的机遇且价格也很合理，最初售价850美元。随着设计和生产地不断改进，最终降到了26O美元。
——1908年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。
——1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。
进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。
更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。
在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下“中国轿车”工业的发展历程。
50年代中国轿车呱呱坠地
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
——5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，
——6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。
——8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，
——9月上海汽车配件厂（后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
60—70年代光荣与遗憾
1962年6月周恩来总理到一汽视察，试坐了一辆红旗。年底，他通知一汽将这辆车速送北京，专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人，这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。1964年，红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。
80—90年代轿车梦渐圆
改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。
巧排队列：
24个人排成6列，要求每5个人为—列，
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