够硬的纸桥
11月29日，哈尔滨工程大学的两名女同学站在该校学生设计制作的纸桥上。近日，该大学建筑工程学院举办了一场“纸桥大赛”，承载重量最大的纸桥可获胜。最终一个自重100克，可承载110千克重量的纸桥作品获得冠军。桥
百科名片
桥
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 (如道路、铁路、水道等)或者其他设施 (如管道、电缆等)跨越天然障碍 (如河流 ( http: / / baike. / view / 20512.htm" \t "_blank )、海峡 ( http: / / baike. / view / 94125.htm" \t "_blank )、峡谷 ( http: / / baike. / view / 92449.htm" \t "_blank )等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树（参见乔木 ( http: / / baike. / view / 84144.htm" \t "_blank )），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。另有文学作品，电影，体操术语和滑板术语等以此为名。
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名词解释 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "1#1 )
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相关艺术与文学 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "3#3 )
中国的桥 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "4#4 )
世界记录 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "5#5 )
相关字词 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "6#6 )
短篇小说 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "7#7 )
电影 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "8#8 )
名词解释 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "1 )
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相关艺术与文学 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "3 )
中国的桥 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "4 )
世界记录 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "5 )
相关字词 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "6 )
短篇小说 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "7 )
电影 ( http: / / baike. / view / 84286.html wtp=tt" \l "8 )
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名词解释
qiáo（桥）
英文bridge
（1）指架在水道上或空中利于通行的建筑物：索～；天～；黄河大～；长江 ( http: / / baike. / view / 4185.htm" \t "_blank )大～；立体交叉～。
（2）姓。
（3)桥梁 ( http: / / baike. / view / 113819.htm" \t "_blank )（qiáoliáng）：①架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。②比喻能起联系作用使彼此相通：友谊桥梁。例句：书信是我俩联系的桥梁。
桥牌 ( http: / / baike. / view / 16801.htm" \t "_blank )qiáopái：体育活动项目，是扑克牌游戏的一种。
关于这个字的更多的信息——
<名>形声。从木,乔声。本义：桥梁
桥,水梁也。从木,乔声。骈木为之者。独木者曰杠。――《说文》
宁新中更名安阳,初作河桥。――《史记 秦本纪 ( http: / / baike. / view / 132516.htm" \t "_blank )》
天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜。——元稹 ( http: / / baike. / view / 7323.htm" \t "_blank )
洛水桥边春日斜。――刘禹锡《浪淘沙》
长虹卧波。――唐 杜牧《阿房宫赋》
桥边红药。――宋 姜夔《扬州慢》
桥边一带。――《广东军务记》
又如：桥阁(傍山架木为路。即栈道,阁道);桥津(桥头。津,水边渡口)
器物上的横杆
奉席如桥衡。――《礼记 曲礼》。注：“井上桔槔 ( http: / / baike. / view / 409289.htm" \t "_blank )。”
又如：鞍桥
木名
桥<动> 架桥,修桥
△jiāo
1.桔槔。井上汲水工具。或指桔槔上的衡木。
2.通"憍":骄傲。参见"桥泄"。
△jiǎo
1.山行用具。《史记 河渠书 ( http: / / baike. / view / 897615.htm" \t "_blank )》： “﹝禹﹞陆行载车，水行载舟，泥行蹈毳，山行即桥。”裴骃集解引徐广曰：“桥，近遥反。一作'檋'。檋，直辕车也。”一说即轿。
2.通“矫”：矫正。
3.通“矫”：伪，虚假。参见“桥言 ( http: / / baike. / view / 1435192.htm" \t "_blank )”。
4.通“挢”：翘起；伸出。
5.劲疾。
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基本属性
概念
桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄踞山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。 建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。中国是桥的故乡 ( http: / / baike. / view / 180034.htm" \t "_blank ),自古就有“桥的国度”之称,发展于隋.
特点
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：
（一） 地域性。我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。
（二） 多种多样性。我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥 ( http: / / baike. / view / 160981.htm" \t "_blank )、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。
（三） 多功能性。我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。而南方地区广见的廊式桥，则更充分反映了一桥多用的特点。南方雨多日照 ( http: / / baike. / view / 9196.htm" \t "_blank )强，桥匠便在桥上修建廊屋，这不仅为过往行人提供了躲避风雨日照、便于歇息的场所，而且还增加了桥梁的自重，以免洪水把桥冲掉，并起到保护木梁、铁索不受风雨腐蚀的作用。特别是很多此类廊桥，因是人员过往要冲，故还利用它兼作集市、住宿和进行商业活动。如广东潮安县的湘子桥，这座桥全长五百余米，有着“一里长桥一里市”之称，桥中设一段可以开合的浮桥，以利通航；桥上建廊屋、楼后做集市，其间店面栉比，自晨至暮，熙熙攘攘，热闹非凡，以至不闻不见咆哮的潮水和宽阔的江面，故民间流传有“到了湘桥问湘桥”的笑话。
（四） 群众公益性。桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。我国的传统建筑，一般为私有性，唯有桥梁（除私有的园林中桥梁外），不管是官修私建的，都为社会所公有。故数千年来，爱桥护路成为一种良好风尚，而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为，被民众所推崇。因此，修桥或建桥具有广泛的群众性。查看史志，我国历来修桥建桥的方式，大概有四种：一是民建，即由一家一姓独立建桥；二是募捐集资，报经官府支持，协力兴建。此种最为多见，如著名的赵州桥、泉州 ( http: / / baike. / view / 8154.htm" \t "_blank )洛阳桥等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡导，士绅附和认捐，并指派官吏或商绅主持完成。此多属较大的桥梁；四是全由官府拨款施工兴建的。所以，我国古桥遍布各地，连穷乡僻壤也多建桥。其数量之多，分布之广，居世界首位。
产生与发展
在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥 ( http: / / baike. / view / 654191.htm" \t "_blank )”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁 ( http: / / baike. / view / 725727.htm" \t "_blank )而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
类型与形式
按主要材料分
木 ( http: / / baike. / view / 179656.htm" \t "_blank )、石 ( http: / / baike. / view / 37213.htm" \t "_blank )、砖 ( http: / / baike. / view / 110443.htm" \t "_blank )、竹 ( http: / / baike. / view / 30924.htm" \t "_blank )、藤 ( http: / / baike. / view / 336169.htm" \t "_blank )、铁 ( http: / / baike. / view / 4649.htm" \t "_blank )、盐 ( http: / / baike. / view / 29262.htm" \t "_blank )、冰 ( http: / / baike. / view / 2820.htm" \t "_blank )、纸桥
独木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
石桥和砖桥。一般是指桥面结构是用石或砖料来做的桥，纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。
盐桥和冰桥。主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
纸桥是在一些玩具中出现的。
按结构及外观分
梁桥 ( http: / / baike. / view / 150716.htm" \t "_blank )、浮桥 ( http: / / baike. / view / 101310.htm" \t "_blank )、索桥 ( http: / / baike. / view / 233808.htm" \t "_blank )和拱桥 ( http: / / baike. / view / 137471.htm" \t "_blank )这四种基本类型。
梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。它有木、石或木石混合等形式。先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。因此，取而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛 ( http: / / baike. / view / 492950.htm" \t "_blank )、铁山、石囷、石狮等以系缆。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
浮桥的优点：一是施工快速，清咸丰 ( http: / / baike. / view / 84502.htm" \t "_blank )二年（公元1852年），太平军 ( http: / / baike. / view / 474985.htm" \t "_blank )围攻武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉，明代邹守益 ( http: / / baike. / view / 222012.htm" \t "_blank )在《修凤林浮桥记》中，曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥，要费千金，而用浮桥，则费五百金便可，可根据需要而定。”三是开合随意，拆除和架设都很方便。缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换，维护费用昂贵。因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。
索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名"夷里桥"，便是座竹索桥。现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗。”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。”
拱桥。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的。文献记载见于南北朝时的《水经注》中，现存最早的实物和最具代表性的是隋代李春设计建造的赵州桥。石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。
其他造型：
飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水 ( http: / / baike. / view / 4216.htm" \t "_blank )桥。
“飞阁”，又称阁道、复道，即天桥。古代宫殿楼阁间的跨通道。《三辅黄图》：“乃于宫（指汉未央宫）西跨城池作飞阁通建章宫，构辇道以上下。”秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行，因上下有道，故称复道。秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山，人行桥上，车行桥下，堪称中国最早的立交桥。“栈道”，又称栈阁、桥阁，单臂式木梁桥。在山区陡峭的地方，架木铺成的道路。
“渠道桥”，既是引水渠道又作行人用的桥梁。也即在桥上砌水渠以引水。如建于金代的山西洪洞县惠远桥。故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语。“纤道桥”，一种为便于拉纤而建造的、与河流平行的带状长桥。多见于浙江境内的运河地区。有的长达一二公里乃至五六公里，如绍兴 ( http: / / baike. / view / 6667.htm" \t "_blank )阮社有一座“百孔官塘”纤道桥，建于清同治年间，桥长 ( http: / / baike. / view / 1377334.htm" \t "_blank )380余米，115个跨，桥面用三块条石拼成，底平接水面。
“曲桥”，园林中特有的桥式，故也称园林桥。桥与径、廊均为园林中游人赏景的通道。“景莫妙于曲”，故园林中桥多做成折角者，如九曲桥，以形成一条来回摆动，左顾右盼的折线，达到延长风景线，扩大景观画面的效果。曲桥一般由石板、栏板构成，石板略高出水面，栏杆低矮，造成与水面似分非分、空间似隔非隔，尤有含蓄无尽之意。（1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
（2）采用敝肩。这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。
（3）单孔。我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。
材料与构造
桥梁的构造，除较原始的独木桥、汀步桥以及浮桥外，一般均由跨空部分和跨空支承部分构成，即桥墩与桥身组成。
（一） 梁桥，根据其所用材料和构造情况，可分为木梁桥和石梁桥。“木梁桥”包括木梁木柱桥、木梁石柱桥、木梁石墩桥、木撑架桥，其中“木梁石柱桥”是从木梁木柱这种原始的木桥发展而来的。
“石梁桥”包括石梁石柱桥、石梁石墩桥、石伸臂桥（类似木伸臂桥）、三边石梁桥、漫水石梁桥、石板平桥（多见于园林“曲桥”和“纤道桥”）。其中以“石梁石墩桥”最为常见。这种桥比用石墩木梁又更进一步，避免了木梁桥面易于腐朽、常需维修的缺点。
桥梁中还有一种与浮桥相结合的桥式，即“开合式桥”。其中间浮桥可根据需要开合启闭。如潮安县的湘子桥。其东西两端是石梁桥，中间则用十八只木船搭成浮桥相连接，以利排渲洪水，及“通巨舰，排放木筏”之用。
（二）拱桥，根据其构造情况以及拱券的圆弧和排列形式可分为：陡徒和坦拱式拱桥、尖拱和圆拱式拱桥、连拱和固端式拱桥，单孔和多孔式拱桥、实腹和空腹式拱桥，以及虹桥等等。其拱券的圆弧则有半圆、马蹄、全圆、锅底、蛋圆、椭圆、抛物线圆及折边等形式，排列形式则有并列和横联两种，其中横联式应用最多，并派生出镶边横联券和框式横联券两种。
（三）索桥，根据其采用不同质地的绳索及过度和构造形式，可分为竹索、铁索、藤索和溜索桥、城防吊桥，以及单索、双索、多索网状桥、并列多索桥等。
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相关艺术与文学
山水自然美，因为我国文学家和艺术家情有独钟。正如明代大艺术家董其昌所说“诗以山川为境，山川亦为诗为境。”桥，是架设于山水之间的建筑物，它长期屹立于大自然之中，也就成为点缀和美化大自然的一员。有山有水自然也就会有桥，桥梁本身也是实用与艺术的融合体，如桥梁的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的涵影等，原来就摇曳着艺术的风采。故英国李约瑟先生说：“没有中国桥欠美的，并且有很多是特出色的美。”
我国桥梁的艺术性，主要表现在两方面，即造型风格和装饰工艺。造型风格主要体现在曲线柔和、韵律协调和雄伟壮观上。而江南水乡的一些小梁细桥，则更使人联想到“小桥 流水 人家”的诗情画意。
桥梁装饰，在我国总的来说不算很发达，主要体现在石构桥梁中，其部位大致在人们易于驻足观瞻的地方。如常见的有螭龙、凤、狮、象、犀牛，并间有兔、猴、马、狗、云朵、莲花、芳草等图案。也有少数浮雕的河神像、武士像和人物故事形象。如河北赵县永通桥山花墙上浮雕的河神头像，赵州桥栏板上浮雕的螭龙和望柱上的狮首像， 北京卢沟桥望柱上的石狮子等等。这些石雕，工艺精细，并往往还与民间风情、神话传说有密切的联系。如治水的蛟龙，分水的犀，降伏水怪的神兽等，从而形成我国桥梁艺术的独特风格。
此外，我国许多桥梁，往往在桥上或桥头上构建有许多附属建筑物。桥上构筑建筑物，起自木桥的防腐和压基作用，后成为桥与建筑的结合物。桥头构筑建筑物，是作为桥梁出入口的标志， 并兼有衬托、拱卫和装饰桥梁的作用。
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中国的桥
桥之最
现存最古老的敞肩石拱桥是河北赵县赵州桥(或安济桥）。赵州桥隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。
现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。
现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。
最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。
仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。
中国历史上最早的桥为"旅人桥"建于公元282年.
钱塘江大桥桥墩最高为306米,为世界之最.
中国杭州湾大桥是最长的跨海大桥为36千米，居世界之首。
最早的竹索桥早在我国秦孝王时(公元前250年)，创造了世界上第一座多孔连续式竹索桥。
最早的浮桥公元前135年我国周文王迎亲，在渭河上创建了世界上第一座浮桥。
最早的铁索桥公元前206年西汉时樊哙在汉中留坎建樊河铁索(链)桥。
十大名桥
1.五亭桥：位于江苏扬州瘦西湖内，桥基由12条大青石砌成，桥身为拱圈形。由3种不同的圈洞联合，共有15孔，孔孔相通，桥上置有五亭，而且亭与亭之间又以廊相连。
2.泸定桥：位于四川省泸定县的城西大渡河上，以9根铁链铺以木板构成，左右两侧各安两根铁链当扶手，铁链粗如碗口，每根长150米左右，重约一吨。
3.玉带桥：此桥位于北京颐和园内，全桥用汉白玉石建成，拱圈为蛋形，两侧雕刻精美的栏板和望柱，通体洁白、线条流畅。远望犹如一条玉带点缀在碧波粼粼的昆明湖上，被游客赞为“海上仙岛”。
4.风雨桥：坐落在广西三江县的程阳村边的林溪河上，全桥为石墩木面瓦顶结合而成。桥上建有五座宝塔形状的楼亭，可避风雨。整座桥无一铁钉，全用桁槽衔接，它斜穿直套、纵横交错，十分精致牢固。
5.安平桥：位于福建省晋江县的安海镇，建于宋代，当地人俗称“五里桥”。桥面由7条大石板铺成，桥头有五层六角砖砌成的宝塔一座，此桥为古代跨度最大的梁式石桥，有“天下无此长桥”的美称。
6.赵州桥：位于河北省的赵县城南洨河 ( http: / / baike. / view / 1272699.htm" \t "_blank )上，为一座空腹式的单孔圆弧石拱桥，桥面宽10米，两边42块的桥栏板上，都有精刻的龙兽浮雕。
7.广济桥：俗称湘子桥，位于广东省潮州的东门外，是我国古代一座集交通集市于一体的综合桥，也是世界上第一座可开关的活动式石桥，自古有“一里长桥一里市”之称。
8.卢沟桥：坐落在北京广安门西南约10公里之处，该桥因跨越在卢沟河上(今永定河)因而得名卢沟桥。全桥均用白石建成，两边石栏雕柱各140根，石柱头上雕有蹲伏形态各异石狮子485只。
9.十字桥（山西晋祠鱼沼飞梁）：位于山西省太原市西南约15公里的晋祠内。桥梁为十字形，建于鱼沼之上，又名鱼沼飞梁。全桥由立于沼中的34根铁青八角石支撑，柱顶又有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面，两侧有汉白玉石栏杆。
10.五音桥：位于河北省东陵顺治帝孝陵神道，此桥两侧装有方解石栏板126块，敲击时能发出叮叮咚咚的悦耳音乐，包罗我国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。
最长的跨海大桥
6月8日下午，中国工人落下了建设世界上最长的跨海大桥的第一锹土，这不仅将直接加速中国繁荣的长江三角洲地区经济和社会的一体化，还把中国从江河大桥时代推进到了海洋大桥时代。
这座跨越整个杭州湾、全长36公里的六车道公路斜拉桥是中国内地第一座跨海大桥，也是中国进入全面建设小康社会后开工兴建的第一项国家级重大工程。它最早可能源于国父孙中山百年前在《建国方略》中的一个的梦想：孙将杭州湾作为"东方大港"纳入了他的港口布局体系，并提出了筑港修路，联系南北，海陆相连，通连世界的美好设想。
宁波杭州湾跨海大桥投资118亿元，是迄今中国桥梁中投资额最大的一座。引人注目的是，由17家民营企业组成的5个投资公司所占的比例达到了总投资额的50%以上，民营企业成为了这项宏伟工程最大的股东。其它投资则来自于其他国有企业，政府没有掏一分钱。
基础设施行业过去一直是民间资本市场准入的禁区。而此次，民间资本如此大规模地参与到一个由国务院批准立项的国家特大型基础建设项目之中，这在过去是从来没有过的。它开启了中国民间资本大规模进入国家特大型基础建设项目的先河，预示着非公经济全面准入限制性领域的坚冰再一次地被打破。
杭州湾是中国东海的一个海湾，以钱塘潮闻名于世，围绕它星罗棋布着中国经济最繁荣的一批城市。它所处的长三角地区，以占全国 1 %的土地面积和不到6 %的人口，贡献了全国国内生产总值的18.7 %。
大桥连接了杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖，这使宁波到中国的金融和经济中心上海的路程缩短120公里。专家认为这将加速以上海为龙头的长三角国际级都市圈日渐成形。
同时，这座桥梁也是沟通环渤海、长江、珠江三角洲的沿海大通道，是中国贯穿南北国道主干线中长约5200公里的同三线（黑龙江省同江－海南省三亚）上最大的工程。
新中国第一座自行设计的大桥是1937年完工的钱塘江大桥，它距新的跨海大桥仅约200公里。此后，中国在江河上兴建了千百座大桥，使大江南北再无阻碍。进入21世纪，中国向海洋的进军被提上议事日程。杭州湾大桥是今年初中国开工建设琼州海峡铁路之后的又一跨海工程壮举。
"杭州湾大桥的建设显示，经过二十多年的改革开放，中国的综合国力水平达到了新的高度，而中国社会主义市场经济的发展和全面建设小康社会进程的到来，推动了新一轮现代化建设的热潮。" 杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指挥金建明说。
他说，它还表明，中国的桥梁建筑能力已达到世界先进水平，在未来，它将成为中国建造其他跨海大桥的摹本。
据权威部门透露，紧随杭州湾大桥之后，渤海湾大桥、黄岛大桥、东海大桥及舟山联岛工程等一系列跨海大桥的建设都已被提上议事日程，其总投资将超过1000亿元之巨。
杭州湾水文地质条件复杂。中国的500多位专家历时8年几十易其稿，最终将大桥的方案确定为高低错落、蜿蜒有序的"S"形，并创下了中国大桥建设的多项中国和世界之最。
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世界记录
最高的桥
第一名：中国湖北巴东四渡河特大桥（高度：560米）
四渡河特大桥为单跨900米的钢桁架加劲梁悬索桥，桥面宽24.5米，桥面采用单向坡，居世界第一。从塔顶至谷底高差650米，被誉为世界第一高桥，采用火箭抛绳系统进行先导索过深切峡谷，为创国内外首例，加劲梁吊装采用跨径为国内最大的900米缆索吊。
第二名：中国重庆黔江沿溪沟大桥 ( http: / / baike. / view / 1839911.htm" \t "_blank )（高度：280米）
沿溪沟大桥位于重庆黔江区水田乡农桥村与正阳镇之间，分左右两幅，单幅全长560米，其中主桥长310米，主跨150米，桥面与谷底垂直高度为280米，比号称“世界之最”的法国米洛大桥还高10米。
第三名：法国米洛大桥 ( http: / / baike. / view / 957787.htm" \t "_blank )（高度：270米）
目前号称“世界第一高桥”的是米洛大桥，位于法国南部塔恩河谷上，桥面距谷底垂直高度为270米。由英国设计师诺曼 弗斯特（Norman Foster）设计，在经过三年时间的施工后，于2004年12月17日竣工开通，时任法国总统的希拉克专程前往为其剪彩。
米洛高架桥创下的各项纪录
桥长2460米。
宽度达32米的大桥连接起了米洛（Millau）山谷和西南部的塔恩（Tarn）河谷。
桥塔总高达343米。
塔恩河谷上方桥面高达270米。
整桥的最高桥墩高度达到破记录的245米。
该桥有一个3.6吨重的钢制桥面，相当于5个艾菲尔铁塔的重量。
创新科技：桥墩建造过程中使用高性能混凝土材料。
米洛高架桥的抗震性极高，并且能够抵御各类严峻的气候条件。
米洛大桥采用斜张桥形式，为四线道，桥梁以七支悬臂支柱支撑，横跨塔恩河（Tarn River），桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，比巴黎艾菲尔铁塔还高；大桥总长2.5公里，重3.6吨，自2001年12月动工，花费3年时间完成，其高度、完工时间均创下世界第一，开车其上宛如行走在云端。
最壮观的大桥
金门大桥(Golden Gate Bridge)是1937年开通的，全长约2.7km，高227m，是世界上最壮观的大桥之一，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥是如同是通往金矿 ( http: / / baike. / view / 135215.htm" \t "_blank )的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。大桥从动土到完工，共花了四年半的时间，超过3500万美元的庞大费用，工程相当浩大。
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相关字词
体操术语
桥
自由体操动作的基本术语之一。指两手与脚支撑，身体背部向支撑面，最大限度地挺身成弓形的姿势。有单脚支撑另一腿上举的桥；单手支撑的桥；还有前膊桥和跪桥等等。所以除基本桥外其他姿势的桥应加以说明。
滑板术语
桥在滑板中为滑板的一个组件，又称支架，T字形，为安装轮、轴承和承接板面的重要组件。
桥的结构
相关语句
有关桥 ( http: / / baike. / view / 247058.htm" \t "_blank )的歇后语
半夜过独木桥——步步小心
白娘子哭断桥——想起旧情来
背媳妇过独木桥——又惊又喜
笨驴子过桥——步步难
踩着高跷过独木桥——艺高人胆大
踩着银桥上金桥——越走越亮堂
曹操八十万兵马过独木桥——没完没了
船到桥头——不顺也得顺
灯草搭浮桥——走不得
顶大风过独木桥——担风险
独木桥——难过
独木桥上踩车——别拐弯
独木桥上唱猴戏——不要命或玩命干
独木桥上钉木板——故意让人过不去
独木桥上散步——走险
独木桥上睡觉——翻不了身
独木桥上走骆驼——担风险的事
短板子搭桥——不顶用或不顶事
短木搭桥——难到岸
扶着桥栏杆过河——生怕掉进去
扶着桥栏过河——生怕掉在水里
扶着醉汉过破桥——上晃下摇
鹊桥相会——一年一度
过河拆桥 ( http: / / baike. / view / 242685.htm" \t "_blank )——不留后路
湖面上的九曲桥——穹穹多
火柴棍搭桥——难过
近视眼过独木桥——放不开步子
九曲桥上散步——走弯路
枯木 ( http: / / baike. / view / 875737.htm" \t "_blank )搭桥——存心害人
癞皮狗上桥——招摇撞骗
烂板搭桥——不顶事
烂板子搭桥——白搭或难过
烂柱子塔桥——不牢靠
老太太走独木桥——难过
芦沟桥上石狮子——数不清
麻秆搭桥——把人跌闪得好苦
麻秆搭桥——难过或担当不起
木炭搭桥——难过
骑马过独木桥——回头难
骑马上独木桥——回不得头
牵牛过独木桥——难过
牵牛走纸桥——过不去
牵瘸驴上窟窿桥——锥戳不动
桥顶上盖楼——上下空
桥头上跑马——走投无路
三人过独木桥——有先有后
宋太祖陈桥兵变——取而代之
田膛上搭桥——不是路
铁拐李走独木桥——够呛或走险
瞎子打过独木桥——错路一条
香签搭桥——难过
小河上没桥——将就过吧
小脚婆娘过独木桥——摇摇摆摆
朽木搭桥——存心害人
朽木搭桥——难过
竹竿子搭桥——难过
醉汉过铁索桥——上晃下摇
扁担括进桥眼里——担不起
筷子搭桥——路不宽
烂板桥上的龙王一一不是好东西
没桥顺河走——绕来绕去
桥是桥，路是路—— 一清二楚
桥孔里伸扁担——担当不起
牵牛花儿 ( http: / / baike. / view / 6647.htm" \t "_blank )当喇叭吹——闹着玩
牵瘸驴上窟窿桥——锥戳不动
天上架桥——想到办不到
张飞拆桥——有勇无谋
桥的传说
1.风雨桥的传说 2.会仙桥的传说 3.赵州桥的传说 4.五里桥的传说 5.枫桥的传说 6.双抛桥传说7.蔡襄造洛阳桥的传说
有关桥的成语
1. 修桥补路
成语发音：xiū qiáo bǔ lù
成语释义：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
2. 桥归桥，路归路
成语发音：qiáo guī qiáo，lù guī lù
成语释义：比喻互不相干的事应该严格区分开来。
3. 过桥抽板
成语发音：guò qiáo chōu bǎn
成语释义：比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语示例：只要你不要～，我马上去找他们，一定有个办法，明天来回复你。（清·曾朴《孽海花》第三十回）
4. 过河拆桥
成语发音：guò hé chāi qiáo
成语释义：自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语出处：元·康进之《李逵负棘》第三折：“你休得顺水推船，偏不许我过河拆桥。”
成语示例：祥子受了那么多的累，～，老头子翻脸不认人，他们替祥子不平。（老舍《骆驼祥子》十四）
有关桥的诗句
枫桥夜泊（张继）
月落乌啼霜满天，
江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，
夜半钟声到客船。
题小桥前新竹招客
(白居易）
雁齿 ( http: / / baike. / view / 1763635.htm" \t "_blank )小虹桥，垂檐低白屋。
桥前何所有？苒苒新生竹。
皮开坼褐锦，节露抽青玉。
筠翠如可餐，粉霜不忍触。
闲吟声未已，幽玩心难足。
管领好风烟，轻欺凡草木。
谁能有月夜，伴我林中宿？
为君倾一杯，狂歌竹枝曲。
寄扬州韩绰判官
(杜牧）
青山隐隐水迢迢,
秋尽江南草未凋。
二十四桥明月夜,
玉人何处教吹箫。
洛桥
金谷园中柳，春来似舞腰。
那堪好风景，独上洛阳桥。
州桥
(范成大）
州桥南北是天街，
父老年年等驾回。
忍泪失声询使者，
几时真有六军来？
<<天净沙`秋思》马致远
枯藤老树昏鸦,
小桥流水人家,
古道西风瘦马，
夕阳西下，
断肠人在天涯
古诗:元稹《寄乐天》
天下风光数会稽，
灵汜桥前百里镜，
安得故人生羽翼，
飞来相伴醉如泥。
李绅《灵汜桥>>
灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。
岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。
能促岁阴惟白发，巧乘风马是春光。
何须化鹤归华表，却数凋零忆越乡。
华镇《还珠桥》
溪上还珠太守家，
小桥斜跨碧流沙。
清风不共门墙改，
长与寒泉起浪花。
陆游 ( http: / / baike. / view / 2370.htm" \t "_blank )《五云桥》
若耶北与镜湖通，
缥缈飞桥跨半空。
陵谷双迁谁复识？
我来徙倚暮烟中。
第二句是描绘石桥的千古佳句。
《秋思》
山步溪桥又早秋，
飘然无处不堪游，
僧廊偶为题诗入，
鱼市常因施药留.
桥的对联
对联:杭州半山桥：欲泛仙槎向何处；偶传红叶到人间。
西湖断桥：断桥桥不断；残雪雪未残。
渡船桥： 南侧联：一线桥光通越水,半帆寒影带吴歌；北侧联:春入船唇流水绿,人归渡口夕阳红。
东溪桥：泓月色含规影；两岸书声接榜歌。
梅县 ( http: / / baike. / view / 176461.htm" \t "_blank )桥溪村 ( http: / / baike. / view / 2361197.htm" \t "_blank )：
上联是“一门鼎盛，二姓同村，三代展鸿图，四海扬名，五指峰峦钟沛国”；
下联是“六朵荆花，七行楼屋，八方齐庆贺，九如献寿，十分声价壮桥溪！”
南星桥：淑气风光架岭送登彼岸，洞天云汉横梁稳步长堤。
安平桥：暴雨骤倾万斛珍珠浮水面；长虹多挂一条金带束天腰。
金鳌玉蝀白练桥：
南向题有“银潢作峤”四字，有联曰：玉宇琼楼天上下；方壶员峤水中央。
北向题有“紫海四澜”四字，有联曰：绣彀纹开环月珥；锦澜漪皱焕霞标。
爽且静兮濠濮涧：
南边的横额是“山色波光相罨画”，对联是：日永亭台爽且静；雨余花木秀而鲜。
北边的横额是“汀兰岸芷吐芳馨”，对联是：蘅皋蔚雨生机满；松峰横云画意浓。
颐和园中绣漪桥：螺黛一丸，银盘浮碧岫；鳞纹千叠，璧月漾金波。
谐趣园 ( http: / / baike. / view / 993968.htm" \t "_blank )里知鱼桥：月波潋滟金为色；风籁琤琮石有声。
鬼斧神工赵州桥：水从碧玉环中出；人在苍龙背上行。
悬崖百丈桥楼殿 ( http: / / baike. / view / 56915.htm" \t "_blank )：殿前无灯凭月照;山门不锁待云封。
二十四桥明月夜：得胜辕门卸甲；太平沙河 ( http: / / baike. / view / 19778.htm" \t "_blank )洗马。
注：胜地据淮南，看云影当空，与水平分秋一色；扁舟过桥下，闻箫声何处，有风吹到月三更。
胜水桥头徐霞客：
东侧：胜景重新，舟驰人行通海宇；水形依旧，流清湍激映天然。
西侧：曾有霞客居北坨；依然虹影坠南阳。
苏州古丰乐桥：水连天长，万古川源连泰渎；年老人乐，四时风景胜滁阳。
蜀山大桥：
南侧：室歙溯来源，两岸静涵荆水绿；浙吴通要道，一弓长抱蜀山青。
北侧：不霁何虹，天远娲皇来补石；此山似蜀，人思坡老为题桥。
苏州桥：青山绿水百花苑;聚龙醒狮万年城。
淮清桥：淮水东边旧时月;金陵渡口去来潮。
杭州半山桥：欲泛仙槎向何处；偶传红叶到人间。
浙江新安白沙桥：姿若虹霓，为湖山争秀色；固如磐石，与水月竞久长。
桥的俗语
过河拆桥
紧走搭石慢过桥
车到山前必有路，船到桥头自然直
逢山开道，遇水造桥
我走过的桥比你走过的路还长
你走你的阳关道，我过我的独木桥
多一个朋友多一条路，结一个仇人拆一座桥。
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短篇小说
桥
作者:冰心
《桥》是一篇清秀隽美、诗意盎然的短篇小说，可以看作《空巢》的续篇。作品构思精巧而新颖，通过女主人公琳达飞越太平洋时的缕缕情思，打破了时空的间隔，勾勒出侨居异邦的第二代华裔的生活道路，表现出大洋两岸不同的生活节奏。主人公琳达生在中国，长于异域，她从母亲那里受到了祖国丰富文化的哺育，因而对祖国怀着深厚的情感，她常沉浸在祖国的优美文学的心灵环境里，她神往着祖国的故都和江南秀丽的风物。在异国，她觉得自己好像是一叶在大海上飘荡的孤舟，着不到边际。可是从台湾传来的却是祖国百业凋零，民不聊生的阴影，她忧伤，抑郁，她不敢回到“荒烟衰草”的故国。但是在祖国亲人的召唤下，她终于回来了，她目睹了展翅腾飞的祖国的英姿，使她处处感到温暖、亲切，她更加热爱自己的祖国了。如果小说这样结尾，应该说也不失为一篇好作品。但是作者不蹈覆辙，表现海外赤子对祖国的眷恋，铁的事实清除了谣言的歪曲，加深了对祖国的理解。她独辟蹊径，赋予女主人公以崭新的使命：“你不是一个两头够不着的边缘人，你是一座桥，两头的桥脚都踏在很坚实的土地上，你要让桥两边的人们，不断地往来在这座桥上，交流着两国的文化和感情……”亲人的临别赠语，代表着祖国的声音，像鸣钟般在她耳边震响，使主人公从离愁别绪中摆脱出来，自豪地说：“我是一座桥!”它使作品的思想境界得到了升华，格调转为昂奋。
作者：谈歌 ( http: / / baike. / view / 569659.htm" \t "_blank )
《桥》是一篇小说，被选入了人民教育出版社出版的小学《语文》五年级下册课文。写了一位老支书面对狂奔而来的洪水，把生的希望让给别人，把死的危险留给自己，以自己的血肉之躯筑起了一座不朽的生命桥。赞扬了老汉在为难面前无私无畏，不徇私情，英勇献身的高尚精神。文章以极短的文字和大量的修辞手法，把洪水之快、猛，以及老支书的无私精神和紧张的场景描写得淋漓尽致。
原文：
（来源于人民教育出版社《语文》五年级下册课文）
黎明的时候，雨突然大了。像泼。像倒。
山洪咆哮着，像一群受惊的野马，从山谷里狂奔而来，势不可当。
村庄惊醒了。人们翻身下床，却一脚踩进水里。是谁惊慌地喊了一嗓子，一百多号人你拥我挤地往南跑。近一米高的洪水已经在路面上跳舞了。人们又疯了似的折回来。
东面、西面没有路。只有北面有座窄窄的木桥。
死亡在洪水的狞笑声中逼近。
人们跌跌撞撞地向那座木桥拥去。
木桥前，没腿深的水里，站着他们的党支部书记，那个全村人都拥戴的老汉。
老汉清瘦的脸上淌着雨水。他不说话，盯着乱哄哄的人们。他像一座山。
人们停住脚，望着老汉。
老汉沙哑地喊话：“桥窄！排成一队，不要挤！党员排在后边！”
有人喊了一声：“党员也是人。”
老汉冷冷地说：“可以退党，到我这儿报名。”
竟没人再喊。一百多号人很快排成一条纵队，依次从老汉身边奔上木桥。
水渐渐窜上来，放肆地舔着人们的腰。
老汉突然冲上前，从队伍里揪出一个小伙子，吼道：你还算是个党员吗？排到后面去！老汉凶得像只豹子。
小伙子瞪了老汉一眼，站到了后面。
木桥开始发抖，开始痛苦地呻吟。
水，爬上了老汉的胸膛。最后，只剩下了他和小伙子。
小伙子推了老汉一把，说：“你先走。”
老汉吼到：“少废话，快走！”他用力把小伙子推上木桥。
突然，那木桥轰地一声塌了。小伙子被洪水吞没了。
老汉似乎要喊什么，猛然间，一个浪头也吞没了他。
一片白茫茫的世界。
五天以后，洪水退了。
一个老太太，被人搀扶着，来这里祭奠。
她来祭奠两个人。
她丈夫和她儿子。
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电影
【新中国第一部电影《桥》（1949）】
东北电影制片厂 ( http: / / baike. / view / 2151099.htm" \t "_blank )（后更名为长春电影制片厂 ( http: / / baike. / view / 111689.htm" \t "_blank )）1949年在极为艰苦的条件下，拍出了新中国第一部故事片《桥》。
《桥》诞生于新中国成立前夕，由于它是由我党建立的电影制片厂摄制的，因此可以说是新中国出品的第一部长故事片。
导演：王滨 ( http: / / baike. / view / 313489.htm" \t "_blank )
主演：王家乙 吕班 ( http: / / baike. / view / 199037.htm" \t "_blank ) 江浩 陈强 ( http: / / baike. / view / 73270.htm" \t "_blank )
剧情简介：
1947年冬，东北某铁路工厂为支援解放战争，接受了抢修松花江铁桥的任务。开始，总工程师看不到群众的力量，对完成任务持怀疑态度。有的工人群众也存在雇佣思想。在这种情况下，厂长主动深入工区，深入群众，启发动员大家为修复大桥出谋献策，集中了大家的智慧和力量。为制造修复铁桥需要的桥座和铆钉，他们先修复了炼钢炉；第一次炼钢失败受挫，工人梁日升又想出了用耐火砖代替白云石的办法，并获成功。此后，工人们也克服一系列困难，造出了桥座和铆钉。为按时完成修复铁桥的任务，铁路工厂的工人们群策群力，响应上级号召，投身修桥工作，终于在松花江解冻之前，将大桥修复。 《桥》是东北电影制片厂摄制的第一部长故事片。也是新中国电影 ( http: / / baike. / view / 125697.htm" \t "_blank )的奠基之作。它在中国电影史上占有不寻常的位置，具有划时代的意义。该片的首创意义在于第一次在银幕上正面描写了中国工人阶级为缔造新中国而进行的劳动和斗争，塑造了新中国主人公的崭新形象。剧中人物梁日升和老侯头大公无私、勇于创造，具有新时代工人阶级的特点。该片艺术上追求在平易中见真实、于朴素中显亲切的创作风格。刻画人物、表现生活多用白描式的手法。
【前联邦德国影片《桥》（1959）】
导 演：Bernhard Wicki
编 剧：曼弗雷德·格雷戈尔 Michael Mansfeld KarlWilhelm Vivi
主 演：沃尔夫冈·斯顿夫 Cordula Trantow 冈瑟·霍夫曼 卡尔·迈克尔·鲍尔泽 Frank Glaubrecht
【前南斯拉夫电影《桥》（1969）】
导演
哈·克尔瓦瓦茨导演
演员
韦利米尔·巴塔·日沃伊诺维奇 ( http: / / baike. / view / 1056677.htm" \t "_blank ) 斯·派罗维奇
出品
南斯拉夫波斯纳电影制片厂出品
地区
南斯拉夫
类型
经典二战影片
剧情简介
1944年，第二次世界大战接近尾声，面临东西夹击的德国已走到了失败的边缘，然而他们仍不死心，为了挽救危局，德军计划从希腊经南斯拉夫撤退回本国，为了能够顺利地撤退，他们要竭力保住一座撤退途中必经的桥梁。
与此同时，一小队南斯拉夫游击队员奉命前去炸毁这座桥梁，桥又高又险，任务极其艰巨。如果能炸掉这座大桥，将阻断德军的退路，更有利于反攻。德军当然也明白这座具有战略意义的大桥的重要性，他们部署了一个团的军力守卫，还安排了对付游击队的专家党卫军上校霍夫曼坐镇在军营中，大桥四周可谓戒备森严。
游击队在步步逼近目标的秘密潜入 ( http: / / baike. / view / 1106276.htm" \t "_blank )过程中，不幸被德军守备队发现，一名战士为了掩护全体战友脱险，孤身留守阻挡顽敌，不幸负伤后又大声呼叫退走的战友将手榴弹投向自己，杀身成仁，不当俘虏。
为了炸桥，游击队找到了一个工程师，但这个工程师恰恰是桥的设计者。经过一系列周密的安排和惊险曲折的斗争后，最终工程师亲手炸掉了自己设计建造的桥。
影片背景
由南斯拉夫波斯纳电影制片厂出品，导演是哈克尔瓦瓦茨，由著名的南斯拉夫功勋演员巴日沃伊诺维奇 ( http: / / baike. / view / 1869820.htm" \t "_blank )出演主角游击队少校老虎。这部影片承袭了南斯拉夫电影的一贯风格。情节跌宕起伏，人物形像鲜明，飞机大炮加游击队，突出英雄人物。影片背景是1944年，第二次世界大战尾声，面临东西夹击的德国已走到了失败边缘。为了挽救危局，德军将从希腊经南斯拉夫撤退回本国。故事就发生在南斯拉夫，德军撤退将经过一座具有战略意义的大桥，一个游击小分队奉命炸桥，如果炸掉了这座大桥，将阻断德军的退路，更有利于反攻。德军当然也明白这座大桥的重要性，部署了一个团守卫，大桥四周戒备森严，另有对付游击队的专家党卫军上校霍夫曼坐镇。经过一系列惊险、曲折、惨烈的斗争，在桥梁设计工程师的舍命帮助下完成了任务。这部电影最早在中国放映于七十年代，那是一个极度缺乏精神食粮的年代。所以生于七十年代 ( http: / / baike. / view / 1546019.htm" \t "_blank )的人对这部电影留下了永难磨灭的印象，他们津津乐道于剧情和台词，学吹口哨和口琴并高唱这首著名的插曲——《啊！朋友！再见》。
《桥》主题曲《啊！朋友再见》
感人的战争歌曲都是悲剧性的，中国人最喜欢的战争歌曲也都是悲剧性的。在“有朋自远方来不亦乐乎”的中国人看来，朋友之事很重要，这大概就是他们为什么那么喜欢南斯拉夫电影《桥》中的插曲《啊，朋友再见》的原因之一。从美学角度讲，这首歌有一种看似平淡、但极为深刻的苍凉之美，歌词平实而又深挚。影片歌颂的年轻的反法西斯英雄在微笑和牺牲的同时，这首歌一直在回荡：
那一天早晨,从梦中醒来
啊朋友再见 ( http: / / baike. / view / 960623.htm" \t "_blank )吧再见吧再见吧
一天早晨从梦中醒来
侵略者闯进我家乡
啊游击队啊快带我走吧
啊朋友再见吧再见吧再见吧
游击队啊快带我走吧
我实在不能再忍受
如果我在战斗中牺牲
你一定把我来埋葬
请把我埋在高高的山岗
啊朋友再见吧再见吧再见吧
把我埋在高高的山岗
再插上一朵美丽的花
啊每当人们从这里走过
啊朋友再见吧再见吧再见吧
每当人们从这里走过
都说多么美丽的花
每当人们从这里走过
都说多么美丽的花
进入中国30年了，谁也挡不住这首源自意大利民歌 ( http: / / baike. / view / 1933863.htm" \t "_blank )的电影插曲的魅力。“啊！朋友再见”成了中国语言中一句高频句。
【短片桥】
主演：卡拉拉·伊莎娃 | Linda Rybová | Vladimír Javorský | Ladislav Ondrej
地区：美国
年份：2003
片长：30 min
看点：关于一位父亲不得不在爱与责任间做出选择的充满诗意又令人震撼的故事...
故事情节：故事的主人公是一位有着可爱儿子的单身铁路工人，故事发生在冬季，火车站台列车发车的那一刻，镜头一开始便选择了在父亲抱着的儿子眼中的站台及火车上的人们，这也为以后的故事埋下了'离别'的伏笔，前半段重儿子的聪明懂事可爱及父子之间情深，后半段情节是父亲在爱与责任间做出选择...
另一条主线是开头儿子眼中的一个开朗红毛线帽子女孩，主人公与她互不相识，但是他们在故事中都在对方失意时无意识的给予了对方新的希望...
经典台词：
当然，我会发现
当然.
新的城市.
新的工作.
新的人们.
新的梦想.
新的生活.(共16张PPT)
三 简单结构的设计
基本要求：
1、熟悉结构设计的主要因素。
2、绘出简单的设计图纸，并制作实物模型或原型。
3、体验结构设计因素所在。
发展要求：
树立良好的科学设计观。
重要概念：
安全性、适应性、耐久性、稳定性和经济性
1 结构设计应考虑的主要因素
结构设计的目标及要求
结构设计应以功能的实现为基本目标，应满足设计规范，满足使用者的基本需要。
结构设计应考虑的主要因素
结构设计
功能
成本
强度
稳定性
美观
……….
安全
寿命
人的个性化需要
在工程的结构设计中
结构的安全性、适应性、耐久性、稳定性和经济性。
世界首座弧形钢塔斜拉桥南京建成通车
2 简单结构的设计案例
07年5月13日，法国马拉松赛参赛者在世界最高斜拉桥上飞奔。
该桥横跨法国南部城镇密佑附近的塔恩河上的山谷,高343米，甚至高过了埃菲尔铁塔而且仅仅比帝国大厦低38米，堪称世界最壮观的公路桥。密佑高架桥长2460米，整个结构耗费钢材36000吨，占大桥重量的四分之一，其他部分是用混凝土建造的。
杭州湾大桥的设计方案
杭州钱江大桥结构
泰顺廊桥的结构原理：
廊桥结构的基本组合单元是六根杆件，纵向四根、横向两根，平面呈“井”字形。利用受压产生的摩擦力，构件之间越压越紧。这种结构，不用钉铆，只需用相同规格的杆件，别压穿插，搭接而成。从力学上分析，上端的纵梁压在横梁上，横梁又压在相对一根纵梁上，上下两根纵梁夹住一根横梁，摩擦力使得横梁不能滑动，结构简单而奇妙，这种结构，整体为拱形结构，因此沿拱心线整体受压，不会产生弯矩，就每一根杆件来说，又是最简单的简支梁，承受两种集中荷载。桥的构件统一，无特殊，异形的构件，伐下的树木只需经少量人工即可制成合格构件，而且，装卸方便，拆桥时可以做到不损构件，且可重复利用。小杆件便于运输，用小构件形成大跨度，经济合理。“虹桥结构”有很好的受压性能，只要两端固定，桥就能很好地承受向下的荷载，由于结构的特殊，桥受到向上的反弹力，就很容易失稳遭受破坏。为此，泰顺的虹桥都采用了廊桥这种形式，桥上建廊屋非但不是负担，反而增加了稳定性。每当山洪爆发时，当地居民将家中最重的物体或大石头搬到桥上来增加桥的稳定性。
木拱桥以较短的木材，通过纵横相贯，犹如彩虹飞架宽阔水面，其巧妙的结构，令人惊叹！
结构设计 设计制作桥梁模型
1、设计：桥梁结构 ( 提供表格和图纸)
2、组织： 4人一组
3、提供：材料 根据设计方案提供双一 次性方便筷和线
工具 工艺刀 胶水
5、制作桥梁模型
