第4节《交通运输布局及其对区域发展的影响》（共61张幻灯片）

(共61张PPT)
　　同学，你好！
　　今天，让我们寻着课本的足迹，
继续第三章《区域产业活动》的学习吧！
　　网络学习，贵在自觉！

今天，我们学习
第4节《交通运输布局及其对区域发展的影响》
世上本没有路，走的人多了也就成了路。
交通运输
概念
作用
1.　概念：
　　利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现
空间位移的过程。
2.　作用：
　　连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
　　影响人们衣、食、住、行和各种产业活动。
——概念、作用
　　　　　有利于民族团结、社会
稳定、文化交流等
　　　　　优化国家路网的布局；
　如果在边疆，有利于国防安全和边境贸易；　　如果在西部，有利于促进西部大开发战略的进程。
　　　　　连接xx与xx，缩短了时间距离，加强了区域间的交流与联系；　　扩大了贸易范围。　　带动相关产业发展，加快工业化城市化进程；　　有利于开发xx资源；　　促进基础设施建设。
经济意义
战略意义
政治意义
交通运输
——意义
交通运输
主要交通运输方式
3.　主要交通运输方式：
　　铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
——五种主要交通运输方式





缺点：造价高，消费金属材料多，
　　　占地面积大，短途运输
　　　成本高
对象：大宗、笨重、长途运输，
　　　如矿石、金属等
优点：运量大、速度快、运费较低、
　　　受自然因素影响小、
　　　连续性好
地位：当代最重要的运输方式
交通运输
铁路运输





缺点：运量小，耗能多，成本高，
　　　运费较贵。
对象：短途、量小的货物
优点：机动灵活，周转速度快，
　　　装卸方便，对各种自然条件
　　　适应性强。
地位：发展最快、应用最广、
　　　地位日趋重要。
公路运输
交通运输





缺点：速度慢，灵活性、连续性差，
　　　受航道水文状况和气象等
　　　自然条件影响大。
对象：大宗、远程，时间要求
　　　不高的货物，如粮食、
　　　矿产品等。
优点：运量大、投资少，成本低
地位：历史悠久的运输方式
水路运输
交通运输





缺点：运量小、能耗大，运费高，
　　　设备投资大，技术要求
　　　严格。
对象：急需，量小，贵重的
　　　货物，如急救药品等。
优点：速度快，运输效率高
地位：最快捷的现代化运输方式
航空运输
交通运输





缺点：需铺设专门管道，设备
　　　投资大，灵活性差。
对象：液态或气态货物，
　　　如石油、天然气等。
优点：运量大，损耗小，安全性能
　　　高，连续性强，管理方便，
　　　占地少，不占农田。
地位：运具和线路合二为一
　　　的运输方式
管道运输
交通运输
一面、两性、三运＋自然环境
一面：占地面积；
两性：连续性、灵活性；
　　　（管道运输：安全性）
三运：运费、运量、运速
交通运输
现代五种交通运输方式的特点
比较项目 排序
运费由高到低
运量由大到小
速度由快到慢
连续性由好到差
灵活性由好到差
空运>公路>铁路>河运>海运
空运>铁路>公路>海运>河运
海运>铁路>河运>公路>空运
铁路>公路>空运>海运>河运
公路>空运>铁路>河运>海运
交通运输
现代五种交通运输方式的优缺点
（多快好省）
交通运输
如何合理选择交通运输方式
经济性、迅速性、安全性和通达性
高速化

　　提高运行速度，缩短时间，增加通过能力
交通运输
交通运输的发展趋势
大型化

　　扩大运输工具的装载量
交通运输
交通运输的发展趋势
海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达56万吨。
专业化

节省包装和仓库费用
装卸作业机械化
保证货物在运输过程中安全
交通运输
交通运输的发展趋势
网络化

　　各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通网
交通运输
交通运输的发展趋势
利于开展商贸活动
交通便利
形成较大居民点




在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。
　　以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样
的关系？
　　上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。





邯郸市
扬州市
苏州市
杭州市

郑州市
石家庄市
徐州市
地区 聚落形状 形成原因
北方
南方
多呈团块式：形状比较
规则。
地形平坦开阔
多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布
河网密度较大，地形破碎；
沿河道、铁路、公路发展，
用水和交通方便。
1.　河流(水运)和城镇分布
河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。


沿河设城是我国南方城市布局的一般规律
1.　河流(水运)和城镇分布


沿河设城的位置
（1）河运的起点或终点
（2）两条河流的交汇处
（3）河口
（4）陆上交通的过河点
（1）黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，
　　　航运价值小。
（2）河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，
　　　且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此
　　　入海口未形成大的城市。
1.　河流(水运)和城镇分布
2.　铁路交通和城镇分布

石家庄火车西站
郑州火车站
株州火车站
怀化火车站
①亚欧第一陆桥（西伯利亚大铁路）
②亚欧第二陆桥（连云港——鹿特丹铁路）
③构想中的亚欧第三陆桥（从中国南方连接亚、欧）
2.　铁路交通和城镇分布




　　我国东部地区城市密集。交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路稀疏。
　　便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。
3.　交通运输条件的变化导致城市布局和发展的变化





原因
3.　交通运输条件的变化导致城市布局和发展的变化
古代扬州 ——繁荣富强？
　　大运河的开凿、水陆交通枢纽及盐运中心
近现代扬州——发展缓慢？
　　大运河淤塞、社会经济环境的改变
如今扬州——重新焕发青春？
　　现代化陆路交通改善、大运河大规模疏浚



聚落形态与交通干线之间关系
（1）沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，
　　 交通干线成为聚落的主要发展轴。
（2）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。
（3）交通线的衰落影响聚落形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞。
小结
交通运输


人流量

物流量
交通运输
便利之处

商业活动多了

商业中心

主要职能
商业中心 地区和城市的物资集散中心、综合服务中心
商业网点 由若干个商店组成，为消费者提供购物服务


位置 交通条件 商品种类 专业性能
商业
中心 区域核心位置 便捷；
对交通运输要求高 多 突出
商业
网点 散布于居民区
或广大乡村 对交通运输要求低 少 较差


商业网点的位置要求
商业网点的区位
交通最优原则
市场最优原则
便捷的交通
密集的人流
布局在市区环线边缘或高速公路沿线
布局在城市的几何中心

商业网点布局的原则
市场最优原则
交通最优原则
下面两图分别反映了商业网点布局的什么原则？
某城市的商业街
某城市的批发市场
1.　高速公路大规模建设


2.　集装箱运输和现代物流业的发展

3.　城市交通改善


4.　电子计算机、互联网技术的发展
A.　商业集聚在高速公路与城乡的结合部

B.　出现专业化市场、超市、连锁店等

C.　多功能大型购物休闲中心应运而生

D.　商业网络组织形式发生变化，网购、电子商务、无人自动售货成为现代商业发展潮流







① 山区的交通线路受地形限制，沿山谷、河谷或等高线相近的地区布局，
线路比较弯曲；
② 平原地形平坦开阔，可在两城镇之间沿直线布局，线路一般比较平直。
3. 山区和平原商业网点的密度有何差异？为什么？


第4节　交通运输布局及其对区域发展的影响
　　读湘北某城市略图，回答1、2题。
1.　据图分析，该城市优越的区位条件主要是
　　A.　水资源丰富
　　B.　交通便利
　　C.　地形条件好
　　D.　气候适宜
2.　该城市城区建设发展方向是
　　A.　向西扩展
　　B.　向北扩展
　　C.　向南扩展
　　D.　向东扩展
　　便利的交通是城市形成的优越条件，同时河流、铁路和公路的布局还会影响城市的形态与发展。
　　该城市西部和北部分别是洞庭湖和长江，阻碍城市扩展；根据交通干线分布与城市形态的关系，该市有向东扩展的趋势。
　　交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，
以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门
岛内，形成新的商业网点格局。读右图，回答3～5题。
3.　在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是
　　A．城市交通枢纽或干道的“十字”路口
　　B．城市交通干道的左侧
　　C．城市交通干道的右侧
　　D．城市交通干道的两侧
　　由图可以看出沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的十字路口。
　　交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，
以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门
岛内，形成新的商业网点格局。读右图，回答3～5题。
4.　图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是
　　A．商业的信息灵通
　　B．交通的通达性好
　　C．周围的住家多
　　D．外地的游客多
　　商业网点布局符合交通最优原则，城市交通枢纽或干道的十字路口，交通的通达性好。
　　交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，
以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门
岛内，形成新的商业网点格局。读右图，回答3～5题。
5.　这种区位选择的主要目的是
　　A．为丰富厦门旅游增添观光景点
　　B ．为顾客提供最丰富的商品
　　C．最大范围吸引消费群体
　　D．有利于提高商品价格
　　城市交通枢纽或干道的十字路口人流大，可以最大范围吸引消费群体。
6.　读某历史名城图，回答下列问题。
（1）图中城市由新城区和旧城区组成，在城市形成初期城市发展
　　 是 分布。
沿河
6.　读某历史名城图，回答下列问题。
（2）旧城区的①区域和②区域哪个形成较早？　　　　，简要说明
　　 判断理由。
①
　　早期城市多沿河流分布，特别是两河交汇处，交通
便利，水源充足。①区域位于河流交汇处，发展较早。
6.　读某历史名城图，回答下列问题。
（3）影响新城区出现的主要区位因素是　　　　　　　　　　，
　　 说明了什么道理？
铁路的修建
说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。
7.　读图，回答下列问题。
（1）20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易频繁，原因是
　　　　　　　　河是对外交通口岸，说明　　　　　　对城址
　　　选择有很大的影响。
泉
河流
7.　读图，回答下列问题。
（2）20世纪20年代后，由于泉河淤塞商业中心移出三里河一带，
　　　说明城市的分布向　　　　　　　　　　　　的位置移动。
交通便利
7.　读图，回答下列问题。
（3）20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成
　　　为主要的　　　　　　　　城市，火车站附近形成了河东
　　　　　　　　　区和　　　　　　区。
铁路枢纽
工业
仓库
7.　读图，回答下列问题。
（4）阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素
　　　对　　　　　　　　　　　　　　　　　　　的影响很大。
城市空间地域形态和商业中心位置
　　读图可知，城市扩展的过程是①→②→③→④，在这个过程中主要受交通运输因素的影响，①在泉河沿岸，有便利的内河航运；②位于泉河与颍河的交汇处，有三个方向上的水运优势；③移向河流的下游，河面更宽广，水运更便利；④则是随着现代铁路的修建而出现的，更具现代特征，对交通运输要求更高的河东工业区和仓库区。总之，不管是城市空间地域形态的变化，还是商业中心位置的变化，都受交通运输条件的影响。