地形对聚落及交通线路分布的影响2

(共46张PPT)
地形对聚落及交通线路分布的影响
半坡村落布局在什么地形之上？这给 先民的生产、生活带来了哪些好处？
阅读：半坡村落
1. 简要说明山区聚落和平原聚落的主要差异。
2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
活 动
1. 简要说明山区聚落和平原聚落的主要差异。 (从聚落规模、空间分布、人口等方面分析)
2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
活 动
山区
平原
1. 简要说明山区聚落和平原聚落的主要差异。 (从聚落规模、空间分布、人口等方面分析)
2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
活 动
地形 聚落规模 空间分布 人口
山区
平原
1. 简要说明山区聚落和平原聚落的主要差异。 (从聚落规模、空间分布、人口等方面分析)
2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
活 动
地形 聚落规模 空间分布 人口
山区
平原
平坦开阔
地形复杂 起伏大
较大
较小
集中
分散
较多
较少
点状
带状
团聚式
棋盘式
条带式
丽江古城
丽江古城
丽江古城
纳西族
丽江古城
读图4-5及“丽江 古城”材料，想一想: (1) 丽江古城为什 么冬无严寒，夏无酷 暑？ (2) 丽江古城的形 成和发展利用了哪些 有利的地形条件？
活 动
读图4—7及“塔里木盆地的绿洲”材料， 回答问题：在塔里木盆地中，城镇的空间分布 与地形地貌和交通线有什么关系？
活 动
大庆
华盛顿
旅顺军港
耶路撒冷
拉萨
甘肃酒泉
张家界
深圳
自然因素
社会经济 因素
——地形、气候、河流
——交通、自然资源、政治 军事、宗教、科技 旅游、政策
影响聚落分布的主要因素
2. 讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
中国地势三大阶梯
2000年中国交通线路密度分布
活 动
1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
2000年中国交通线路密度分布
——西部稀疏，东部稠密
1. 四川省大 致分为哪两个不 同的地形区，两 大地形区地形各 有何特点 2. 简述两大 地形区内交通线 路布局特点和形 态特征的差异及 其原因。
四川省地形和交通线路分布
读图4-10及材料，回答:
活 动
四川省地形和交通线路分布
山区“之”字形公路
山区“之”字形公路
限制因素 线路密度 线路 形态 工程 造价
平原 少 大 网状 低
山区 多 小 线状“之” 字形 高
读图回答： 图中A、B、 C三种铁路选线 方案，其中相对 合理的是哪一种 方案，为什么？
活 动
1. 为什么兰州城区沿黄河分布？ 2. 根据相关知识，推断兰州城区主干道是 以东西走向为主，还是以南北走向为主
活 动
读图及材料，回答问题：
成昆铁路盘山路段
穿越阿尔卑斯山的铁路
成昆铁路
阿尔卑斯山隧道
英法海底隧道
阅读材料，结合四川省地形图和 交通路线图，从地形和交通方面分析 历史上“蜀道难，难于上青天”以及 如今“蜀道不再难”的原因。
活 动
青藏铁路
青藏铁路的技术措施
建设“陆上桥”穿过550多公里的冻土地区
陆地架桥预留藏羚羊迁徙通道
青藏铁路减少对生态的破坏
人工移植草皮保护草场资源和脆弱的生态环境
青藏铁路减少对生态的破坏
世界第一跨海大桥——杭州湾大桥
规划中的长沙过江隧道