人教版九年级全一册物理： 14．1热机 课件 （共20张PPT）

(共20张PPT)
§14.1热机
问题：你看到什么现象？
原因分析：推动塞子的能量来自哪里？
现象:塞子被冲出；管口出现“白气”
。
水蒸气推动塞子做功,内能减少,它的温度下降,水蒸气就液化成小水珠.此过程中，水蒸气的内能转化为塞子的机械能。
蒸汽机原理
热机
把燃料燃烧时释放的内能转变为机械能的装置。
内燃机
燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力
的热机。
热机的种类
蒸气机
内燃机
汽轮机
喷气发动机
火箭
…
…
常见的内燃机
汽油机
柴油机
汽油机的构造
火花塞
气缸
进气门
活塞
连杆
排气门
曲轴
吸气冲程
汽油和空气
进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。
压缩冲程
进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高。
机械能转化为内能。
做功冲程
在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。
内能转化为机械能。
排气冲程
燃烧后的废气
进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
汽油机工作原理
吸气冲程
压缩冲程
做功冲程
排气冲程
柴油机的构造
喷油嘴
进气门
活塞
连杆
排气门
气缸
曲轴
吸气冲程
空气
进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。
压缩冲程
进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。
机械能转化为内能。
做功冲程
在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。
内能转化为机械能。
排气冲程
燃烧后的废气
进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
柴油机工作原理
吸气冲程
压缩冲程
做功冲程
排气冲程
内燃机的应用
汽油机的应用
柴油机的应用
柴油比较便宜，但柴油机比较笨重，主要用在载重汽车、拖拉机、坦克上。
汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和小型农业机械上。
忆一忆：
汽油机和柴油机的构造和工作过程有什么相同点，有什么不同点？
相同点：每一个工作循环都包括吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，活塞往复两次，曲轴转动两周，只有做功冲程中燃气对外做功一次，其余三个冲程都是靠飞轮的惯性完成的。
不同点：
1．构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴；2
．燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油；3
．吸入物质不同：汽油机吸进汽油和空气的混合气物，柴油机只吸进空气；4
．点火不同：汽油机属点燃式点火，柴油机属压燃式点火。
1.四冲程内燃机的每个工作循环由(
)、(
)、(
)、(
)四个冲程组成的。
2.四冲程内燃机工作时,将机械能转化为内能的是(
)冲程，做功冲程是将(
)能转化为(
)能。
3.汽油机吸入汽缸的是(
)，点火方式是(
)。柴油机吸入汽缸的是
(
)，点火方式是(
)。
4.某四冲程汽油机飞轮的转速是3600R/min，则它每秒钟对外做功(
)次。
练一练
吸气冲程
压缩冲程
排气冲程
做功冲程
压缩冲程
机械
内
汽油和空气的混合物
点燃式
空气
压燃式
汽油机每分钟完成的工作循环数n1=
个=1800个，每秒钟完成的工作循环数n2=
个=30个，则它每秒钟对外做功30次
30