3.2欣赏 天路 课件（23张幻灯片）
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歌曲《天路》赏析
荒凉的旷野的背后的雪山，是著名的昆仑山，是中国古神话中的神山，道教奉为神仙所居的仙山。
可可西里雪域高原上的不冻湖。?
昆仑山清晰地展现眼前。
高原上蜿蜒穿梭的青藏公路，它大部分都是与青藏铁路相伴而行。
美丽的唐古拉山风光
建在雪域高原上的青藏铁路。要在这千年不化的冻土层上修建铁路，可想而知技术和工程上是有多么大的困难要克服，向铺搭这条天路的辛勤劳动者们致以崇高的敬意！
在走过相当长的荒原路后，火车开始缓慢上向爬升，即将进入雪域高原。
晚上21：00，列车顺利抵达西藏首府拉萨，经历了一次精彩难忘的天路之旅。
雄伟的布达拉宫，我终于来到你的身边，可以圆我的高原之梦了！
“天路”—青藏铁路
被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”
然而10万大军经过5年征战，从格尔木到拉萨行程1097里，一条“堪与长城媲美”的铁路横亘“世界屋脊”，一种可与唐古拉山比高的精神耸立心间！在“世界屋脊”的“生命禁区”，建设者克服许多常人难以想像的艰难困苦，挑战生理、心理极限，努力攻克“永久冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题；以敢于超越前人的智慧和勇气，建成了青藏铁路这一举世瞩目的伟大工程。
青藏铁路于2006年7月1日全线通车。由于跨越了 世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。
歌曲《天路》始创于青藏铁路开工之际。
作词屈塬 作曲印青
从格尔木到拉萨行程千余公里，《天路》歌声伴随巨龙腾飞，穿越海拔数千米的世界屋脊。
清晨我站在青青的牧场看到神鹰披着那霞光
像一片祥云飞过蓝天
为藏家儿女带来吉祥
那是一条神奇的天路哎…
把人间的温暖送到边疆
从此山不再高路不再漫长
各族儿女欢聚一堂
黄昏我站在高高的山冈
看那铁路修到我家乡
一条条巨龙翻山越岭
为雪域高原送来安康
那是一条神奇的天路哎…
带我们走进人间天堂
青稞酒酥油茶会更加香甜
幸福的歌声传遍四方
幸福的歌声传遍四方
天 路
平凡的歌词诉说感人的心声 《天路》歌词朴实无华，实实在在，人物、景色、动态、画面，一应俱全，文字传递的信息，如此气韵生动形象丰满， 他表达的是藏族同胞看见铁路修到家乡,心中又惊讶又高兴、又憧憬又感激的心情。歌词通俗易懂、琅琅上口，没有一点晦涩难懂的地方。
动人的旋律抒情鲜明 《天路》是一首极富抒情性的歌曲，旋律特征十分鲜明，西藏风格典型突出，音乐素材简约凝炼。作曲家并未照搬套用藏族民歌旋律，而是将骨干音调的高低长短重新排列组合，听上去新颖别致。 《天路》，是为青藏铁路写作的第一首作品。这首歌曲的诞生传播伴随青藏铁路的建设竣工，走过了整整5年的历程。原版首唱巴桑2001年开始演唱（西藏军区文工团藏族歌手），真正把《天路》唱开唱响的是韩红，她在2005年CCTV春晚上放歌，《天路》一夜之间家喻户晓。
跟着动人的旋律，我们仿佛踏上了世界屋脊—-青藏高原，没有什么比此刻的心情更澎湃了！中国又演义了一场神话，让不可能成为了可能，我们乘着开往青藏高原的列车，感受巨人的脚印，更多是折服于中国劳动人民的智慧，勇气，和吃苦耐劳的精神！我们仿佛看到青藏高原正在发生翻天覆地的变化，藏族同胞们的快乐的生活，一下子离他们是那么的近，青藏高原仿佛就在母亲怀抱中熟睡，那是一条未醒的巨人。呼呼的汽笛声，凑着欢快的乐曲，仿佛是巨人的呼吸声。
《天路》前奏第一小节颇似《青藏高原》的纯五度跳进音型，但是，印青连续在羽调式主音上方三度音和下方二度音作了短暂延留后，突然将五度音大跳至下方八度，再上行强拍回落主音，显得更开阔、明亮又撼动人心；《青》从上方属音进唱，《天》则由低八度主音 开声，这就有效地避开了模仿重复的雷区。该作结构为带反复的二段体，4/4拍，羽调式，中速稍慢。
A段基本在中低音区徘徊，“清晨我 站在青青的草场，看见神鹰披着那霞光……”第一个音以全曲最低的中央C为起点，第一人称开始温和平静地独白；前4句反复再接后4句，为B段的发展做了足够充分的铺垫，A段终结与起始在同一高度，舒缓悠扬的节奏，表达出一种蓄势待发的情感。
B段是全曲的核心和高潮。经过一个2/4拍子的短暂过渡，音乐直接冲向制高点，“那是一条神奇的天路（吔）……”，作曲家把这个“天”字，放在高潮的峰巅。 这个制高点的设置，突破了歌曲创作的常规，一般写法把高潮安排在结尾部分，而印青的处理犹如神山奇峰拔地而起。这里g2的出现并 不让人感觉生硬突兀，而是顺理成章水到渠成，为豁然高涨的情绪开通了一个喷发宣泄的闸口。
A段和B段的对比，除了音区的落差外，在歌词“摆字”上也做了精心设计，A段字宽松稀疏，B段字密集紧凑，十分巧妙地利用相同的节拍速度，形成不同的节奏语感的变化。而乐句之间重复音的运用以及句头句尾起音落音的安排，无不体现作曲家的个性语言。“从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂”，特别耐人寻味，前半句拉开与藏谣的距离，后半句又不露痕迹落叶归根。作曲家的深厚造诣可见一斑，令人敬佩。
总之，《天路》是抒发一个藏族同胞看见铁路修到家乡了,心中又惊讶又高兴、又憧憬又感激党和政府对西藏的关怀，全国人民对藏族同胞支持感激之情的一首歌 。
雪域高原,青稞酒,酥油茶
优美的曲调，耐听的嗓音，大气的风格，凝聚成一曲婉转动听的《天路》。
清晨我站在青青的牧场
看到神鹰披着那霞光
像一片祥云飞过蓝天
为藏家儿女带来吉祥
黄昏我站在高高的山冈
盼望铁路修到我家乡
一条条巨龙翻山越岭
为雪域高原送来安康
海拔最高的火车站
——唐古拉车站
最长的高原冻土铁路桥
——清水河特大桥
最高最长的高原冻土隧道——风火山隧道
那是一条神奇的天路
把人间的温暖送到边疆
从此山不再高路不再漫长
各族儿女欢聚一堂
那是一条神奇的天路
带我们走进人间天堂
青稞酒酥油茶会更加香甜
幸福的歌声传遍四方
荒凉的旷野的背后的雪山，是著名的昆仑山，是中国古神话中的神山，道教奉为神仙所居的仙山。
可可西里雪域高原上的不冻湖。?
昆仑山清晰地展现眼前。
高原上蜿蜒穿梭的青藏公路，它大部分都是与青藏铁路相伴而行。
美丽的唐古拉山风光
建在雪域高原上的青藏铁路。要在这千年不化的冻土层上修建铁路，可想而知技术和工程上是有多么大的困难要克服，向铺搭这条天路的辛勤劳动者们致以崇高的敬意！
在走过相当长的荒原路后，火车开始缓慢上向爬升，即将进入雪域高原。
晚上21：00，列车顺利抵达西藏首府拉萨，经历了一次精彩难忘的天路之旅。
雄伟的布达拉宫，我终于来到你的身边，可以圆我的高原之梦了！
“天路”—青藏铁路
被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”
然而10万大军经过5年征战，从格尔木到拉萨行程1097里，一条“堪与长城媲美”的铁路横亘“世界屋脊”，一种可与唐古拉山比高的精神耸立心间！在“世界屋脊”的“生命禁区”，建设者克服许多常人难以想像的艰难困苦，挑战生理、心理极限，努力攻克“永久冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题；以敢于超越前人的智慧和勇气，建成了青藏铁路这一举世瞩目的伟大工程。
青藏铁路于2006年7月1日全线通车。由于跨越了 世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。
歌曲《天路》始创于青藏铁路开工之际。
作词屈塬 作曲印青
从格尔木到拉萨行程千余公里，《天路》歌声伴随巨龙腾飞，穿越海拔数千米的世界屋脊。
清晨我站在青青的牧场看到神鹰披着那霞光
像一片祥云飞过蓝天
为藏家儿女带来吉祥
那是一条神奇的天路哎…
把人间的温暖送到边疆
从此山不再高路不再漫长
各族儿女欢聚一堂
黄昏我站在高高的山冈
看那铁路修到我家乡
一条条巨龙翻山越岭
为雪域高原送来安康
那是一条神奇的天路哎…
带我们走进人间天堂
青稞酒酥油茶会更加香甜
幸福的歌声传遍四方
幸福的歌声传遍四方
天 路
平凡的歌词诉说感人的心声 《天路》歌词朴实无华，实实在在，人物、景色、动态、画面，一应俱全，文字传递的信息，如此气韵生动形象丰满， 他表达的是藏族同胞看见铁路修到家乡,心中又惊讶又高兴、又憧憬又感激的心情。歌词通俗易懂、琅琅上口，没有一点晦涩难懂的地方。
动人的旋律抒情鲜明 《天路》是一首极富抒情性的歌曲，旋律特征十分鲜明，西藏风格典型突出，音乐素材简约凝炼。作曲家并未照搬套用藏族民歌旋律，而是将骨干音调的高低长短重新排列组合，听上去新颖别致。 《天路》，是为青藏铁路写作的第一首作品。这首歌曲的诞生传播伴随青藏铁路的建设竣工，走过了整整5年的历程。原版首唱巴桑2001年开始演唱（西藏军区文工团藏族歌手），真正把《天路》唱开唱响的是韩红，她在2005年CCTV春晚上放歌，《天路》一夜之间家喻户晓。
跟着动人的旋律，我们仿佛踏上了世界屋脊—-青藏高原，没有什么比此刻的心情更澎湃了！中国又演义了一场神话，让不可能成为了可能，我们乘着开往青藏高原的列车，感受巨人的脚印，更多是折服于中国劳动人民的智慧，勇气，和吃苦耐劳的精神！我们仿佛看到青藏高原正在发生翻天覆地的变化，藏族同胞们的快乐的生活，一下子离他们是那么的近，青藏高原仿佛就在母亲怀抱中熟睡，那是一条未醒的巨人。呼呼的汽笛声，凑着欢快的乐曲，仿佛是巨人的呼吸声。
《天路》前奏第一小节颇似《青藏高原》的纯五度跳进音型，但是，印青连续在羽调式主音上方三度音和下方二度音作了短暂延留后，突然将五度音大跳至下方八度，再上行强拍回落主音，显得更开阔、明亮又撼动人心；《青》从上方属音进唱，《天》则由低八度主音 开声，这就有效地避开了模仿重复的雷区。该作结构为带反复的二段体，4/4拍，羽调式，中速稍慢。
A段基本在中低音区徘徊，“清晨我 站在青青的草场，看见神鹰披着那霞光……”第一个音以全曲最低的中央C为起点，第一人称开始温和平静地独白；前4句反复再接后4句，为B段的发展做了足够充分的铺垫，A段终结与起始在同一高度，舒缓悠扬的节奏，表达出一种蓄势待发的情感。
B段是全曲的核心和高潮。经过一个2/4拍子的短暂过渡，音乐直接冲向制高点，“那是一条神奇的天路（吔）……”，作曲家把这个“天”字，放在高潮的峰巅。 这个制高点的设置，突破了歌曲创作的常规，一般写法把高潮安排在结尾部分，而印青的处理犹如神山奇峰拔地而起。这里g2的出现并 不让人感觉生硬突兀，而是顺理成章水到渠成，为豁然高涨的情绪开通了一个喷发宣泄的闸口。
A段和B段的对比，除了音区的落差外，在歌词“摆字”上也做了精心设计，A段字宽松稀疏，B段字密集紧凑，十分巧妙地利用相同的节拍速度，形成不同的节奏语感的变化。而乐句之间重复音的运用以及句头句尾起音落音的安排，无不体现作曲家的个性语言。“从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂”，特别耐人寻味，前半句拉开与藏谣的距离，后半句又不露痕迹落叶归根。作曲家的深厚造诣可见一斑，令人敬佩。
总之，《天路》是抒发一个藏族同胞看见铁路修到家乡了,心中又惊讶又高兴、又憧憬又感激党和政府对西藏的关怀，全国人民对藏族同胞支持感激之情的一首歌 。
雪域高原,青稞酒,酥油茶
优美的曲调，耐听的嗓音，大气的风格，凝聚成一曲婉转动听的《天路》。
清晨我站在青青的牧场
看到神鹰披着那霞光
像一片祥云飞过蓝天
为藏家儿女带来吉祥
黄昏我站在高高的山冈
盼望铁路修到我家乡
一条条巨龙翻山越岭
为雪域高原送来安康
海拔最高的火车站
——唐古拉车站
最长的高原冻土铁路桥
——清水河特大桥
最高最长的高原冻土隧道——风火山隧道
那是一条神奇的天路
把人间的温暖送到边疆
从此山不再高路不再漫长
各族儿女欢聚一堂
那是一条神奇的天路
带我们走进人间天堂
青稞酒酥油茶会更加香甜
幸福的歌声传遍四方