第三章：中国的自然资源
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第四章 中国的经济发展
1、交通运输是指利用 ，把 从一个地方运送到另一个地方。现代交通运输是指使用 、 、 、 、 等工具的运输，交通运输不仅与我们的生活息息相关，对地区经济的发展起着极其重要的作用。我们形象地把交通运输称之为经济建设的 ；
2、我国古代四大米市存在的原因在于其靠近 ，能够提供大量大米；靠近 ，水运发达，便于与其它地区交流与沟通。
3、铁路线、公路线、航线、航空线是经济发展的 ；我国交通运输网络的分布呈现出 的趋势，究其原因是受 的分布和 程度制约；
4、我国第一条高速公路建于1984年，从 -- ，虽然 ，但是 ；在各种交通运输线中， 是我国最重要的运输方式。
5、我国铁路线的命名方式有三种，第一种是以 命名，如 ；第二种是以 命名，如 ；第三种是以 命名，如 ；
6、我国主要铁路线中三横分别是 - 、 - 、
（ - - - ）；
7、我国主要铁路线中五纵分别是 、 、 - 、 、 -
；2007年我国建成通往青藏高原的 ；
8、铁路客运列车是 编排的，以 北京为来向，编排为 次，以 北京为去向，编排为 次，去向是自 往 看 边，来向是自 往 看 边；
9、交通运输枢纽为货物、旅客办理中转、发送、到达业务，分为 和 两种；主要的交通枢纽包括 、 、 、 四个城市；
10、贵重或急需的货物而数量不大的多由 运输，容易死亡或变质的货物，多采用 运输，大宗笨重货物，远距离运输，一般选择 运输；
11、我国是一个拥有13亿人口的大国，其中 多是农民，这是我国的基本国情。农业是利用动植物等生物的 规律，通过 培育来获得产品的部门，是国名经济建设和发展，的 产业，分为 、 、 、 四个部门。
12、我国西部地区以 业为主，我国四大牧区分别是 、 、 、 ；
东部半湿润和湿润的平原和丘陵地区分布着 业，东北和西南山地集中我国的 林区，以及东南部的 林区，东部沿海地区是我国 和 的基地，长江中下游地区是我国 最发达的地区。
13、我国农作物分布存在着 差异，主要包括粮食作物中的 ，包括油料作物中的 ，糖料作物中的 ，棉花形成了 、 、 三大棉区。
14、我国的作物熟制从北到南逐渐增大，如东北平原为 ，华北平原为 ，长江中下游平原为 或 ，而到了海南省作物熟制一般为 ；
15、利用当地 的优势，把要发展的 或 ，布局在适宜它本身发展，生长最有利的地区是 的重要内容之一，农业生产还受当地 的制约，着也是发展农业需要充分考虑的因素。
16、我国农业近年取得了举世瞩目的成就，主要农产品产量仍位居世界前列，粮食等主要农产品实现了由 到 、 的历史性转变。但是，我国农业也面临着巨大挑战，如 、 、 、 、 等。
17、我国的 、 和 ，是制定我国农业发展的方针和政策的重要依据。首先， ，是关系到我国国计民生的头等大事；其次，我们还要适应多方面需求，调整 ，发展 ，运用 ，发展 、 、 农业。
18、基塘生产模式的优势是形成了 体系，各生产环节相互利用，减少了生产成本，提高了经济效益，保护了 ；我国沿海地区地区发展 农业，中部地区建立高产高效的 基地，西部地区坚决实行退耕还林、还草，大力发展 农业、 农业。
19、工业生产主要是从自然界中取得 ，以及对原材料进行 、 的过程。工业是国名经济的 ，是国家财政收入的主要来源，也是国家经济自主，政治独立、国防现代化的根本保证，而且与我们的生活息息相关。工业主要分成 和 两种，其中纺织、服装、家具厂等属于 ，钢铁、采矿、机械、汽车等属于 ；
20、发展工业，首先要考虑 布局，同时合理分布工业是工业建设中一个重要的战略问题，它关系到 、 、 和 的经济效益；
21、我国沿海四大工业区中，全国最大的综合性工业基地是 ，北方最大的综合性工业基地是 ，以重工业为主的老工业区的是 ，以轻工业为主的工业区是 。
22、乡镇企业使 和 的分布紧密的结合起来，并且能够使工业更加 地分布，有利于 发展工业，促进 的发展，缩小 差别，增加 收入，脱贫致富。
23、高新技术产业是建立在 基础上的新兴产业，是以 和 产业为龙头的产业，产品的 高。北京的 是我国最早建立的高新技术开发试验区。
24、我国的高新技术产业起步 ，但是发展 ；高新技术产业开发区多依附于 ，呈现出 、 的分布特点。而且地理位置不同的高新技术产业具有不同的产业开发特点，沿海地区侧重于 高新技术产业，沿边地区发展 的产业，内地多发展与 有密切关系的产业。
1、交通运输是指利用 ，把 从一个地方运送到另一个地方。现代交通运输是指使用 、 、 、 、 等工具的运输，交通运输不仅与我们的生活息息相关，对地区经济的发展起着极其重要的作用。我们形象地把交通运输称之为经济建设的 ；
2、我国古代四大米市存在的原因在于其靠近 ，能够提供大量大米；靠近 ，水运发达，便于与其它地区交流与沟通。
3、铁路线、公路线、航线、航空线是经济发展的 ；我国交通运输网络的分布呈现出 的趋势，究其原因是受 的分布和 程度制约；
4、我国第一条高速公路建于1984年，从 -- ，虽然 ，但是 ；在各种交通运输线中， 是我国最重要的运输方式。
5、我国铁路线的命名方式有三种，第一种是以 命名，如 ；第二种是以 命名，如 ；第三种是以 命名，如 ；
6、我国主要铁路线中三横分别是 - 、 - 、
（ - - - ）；
7、我国主要铁路线中五纵分别是 、 、 - 、 、 -
；2007年我国建成通往青藏高原的 ；
8、铁路客运列车是 编排的，以 北京为来向，编排为 次，以 北京为去向，编排为 次，去向是自 往 看 边，来向是自 往 看 边；
9、交通运输枢纽为货物、旅客办理中转、发送、到达业务，分为 和 两种；主要的交通枢纽包括 、 、 、 四个城市；
10、贵重或急需的货物而数量不大的多由 运输，容易死亡或变质的货物，多采用 运输，大宗笨重货物，远距离运输，一般选择 运输；
11、我国是一个拥有13亿人口的大国，其中 多是农民，这是我国的基本国情。农业是利用动植物等生物的 规律，通过 培育来获得产品的部门，是国名经济建设和发展，的 产业，分为 、 、 、 四个部门。
12、我国西部地区以 业为主，我国四大牧区分别是 、 、 、 ；
东部半湿润和湿润的平原和丘陵地区分布着 业，东北和西南山地集中我国的 林区，以及东南部的 林区，东部沿海地区是我国 和 的基地，长江中下游地区是我国 最发达的地区。
13、我国农作物分布存在着 差异，主要包括粮食作物中的 ，包括油料作物中的 ，糖料作物中的 ，棉花形成了 、 、 三大棉区。
14、我国的作物熟制从北到南逐渐增大，如东北平原为 ，华北平原为 ，长江中下游平原为 或 ，而到了海南省作物熟制一般为 ；
15、利用当地 的优势，把要发展的 或 ，布局在适宜它本身发展，生长最有利的地区是 的重要内容之一，农业生产还受当地 的制约，着也是发展农业需要充分考虑的因素。
16、我国农业近年取得了举世瞩目的成就，主要农产品产量仍位居世界前列，粮食等主要农产品实现了由 到 、 的历史性转变。但是，我国农业也面临着巨大挑战，如 、 、 、 、 等。
17、我国的 、 和 ，是制定我国农业发展的方针和政策的重要依据。首先， ，是关系到我国国计民生的头等大事；其次，我们还要适应多方面需求，调整 ，发展 ，运用 ，发展 、 、 农业。
18、基塘生产模式的优势是形成了 体系，各生产环节相互利用，减少了生产成本，提高了经济效益，保护了 ；我国沿海地区地区发展 农业，中部地区建立高产高效的 基地，西部地区坚决实行退耕还林、还草，大力发展 农业、 农业。
19、工业生产主要是从自然界中取得 ，以及对原材料进行 、 的过程。工业是国名经济的 ，是国家财政收入的主要来源，也是国家经济自主，政治独立、国防现代化的根本保证，而且与我们的生活息息相关。工业主要分成 和 两种，其中纺织、服装、家具厂等属于 ，钢铁、采矿、机械、汽车等属于 ；
20、发展工业，首先要考虑 布局，同时合理分布工业是工业建设中一个重要的战略问题，它关系到 、 、 和 的经济效益；
21、我国沿海四大工业区中，全国最大的综合性工业基地是 ，北方最大的综合性工业基地是 ，以重工业为主的老工业区的是 ，以轻工业为主的工业区是 。
22、乡镇企业使 和 的分布紧密的结合起来，并且能够使工业更加 地分布，有利于 发展工业，促进 的发展，缩小 差别，增加 收入，脱贫致富。
23、高新技术产业是建立在 基础上的新兴产业，是以 和 产业为龙头的产业，产品的 高。北京的 是我国最早建立的高新技术开发试验区。
24、我国的高新技术产业起步 ，但是发展 ；高新技术产业开发区多依附于 ，呈现出 、 的分布特点。而且地理位置不同的高新技术产业具有不同的产业开发特点，沿海地区侧重于 高新技术产业，沿边地区发展 的产业，内地多发展与 有密切关系的产业。