第15课 交通工具和通讯工具的进步 课件（34张ppt）

历史部编版
必修2
第十五课
交通工具和通讯工具的进步
一、铁路与公路
在中国，传统的交通运输工具，因地区而异。南方多水路，船是主要运输工具;北方多旱路，人们以乘坐马车为主。此外，平民百姓若想外出，多为步行。因此，近代以前，在地域辽阔的中国，官员上任，百姓迁徙，多以月甚至年来计算行程。
历史纵横
鸦片战争前后，林则徐、琦善等人从京城到广东上任或返回京师，路上所花时间，少则个把月，多则几个月。若是官员被发配到边远地区，在路上走的时间更长。虽然有人乘车或坐轿，有人靠两条腿走，但路途的遥远，旅途的劳累，几乎是所有远行者的共同感受。
“不可行者八，无利者八，有害者九。”如每造铁路，“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；
火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；
“诸强邻遂相陵逼，几至亡国”
火车头会震坏了“皇陵”的风水，
李鸿章就说修建铁路会“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”。
清政府早期反对修铁路的理由
19世纪70年代，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路，不久就被拆
除。80年代初，清政
府修筑从唐山到胥各
庄的铁路。辛亥革命
前夕，中国已建成多
条铁路，奠定了中国
近代铁路网的基本
格局。
20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢，特别是西北、西南与内地之间，基本没有铁路交通。新中国成立后,先后建成宝成、兰新等铁路，加强了内地与西北、西南地区的沟通。20世纪90年代，国家更投入巨额资金，加快铁路建设。到“九五”期末，中国的铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。
青藏铁路
2006年.青藏铁路全线通车.给拉萨的旅游业和商业带来繁荣。如今全国各地前往西藏观光的游客急剧增多。藏红花一类藏药及其他特产也逐渐为人们熟知。
一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔
4000
米以上地段达
960
千米，最高点为海拔
5072
米。
二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。
三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550千米。
四、海拔
5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。
五、海拔
4905
米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。
六、全长
1686
米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。
七、海拔
4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。
八、全长11．7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。
九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米，非冻土地段达到
120千米，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，于2006年7月试运行。
新中国不仅在铁路建设上取得很大成就，而且在机车的制造方面也有很大进展。在不断改进机车和对铁路进行技术改造的基础上,
1997年以来全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。
火车机车经历了从蒸汽机车──内燃机车──高速列车──磁悬浮列车的发展历程
“0"号机车
1882年“0"号机车投入唐骨铁路运行，是中国保存至今最早的基汽机车。
中国第一台内燃机车
运输量大，有利于各地区的物资交流和劳动力流动，促进经济发展；交通便利快捷；机车内部环境舒适，给百姓出行带来方便。
20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市，成为权贵、富绅的代步工具。随之，外国近代筑路技术传入中国，民国时期陆续修建了一些公路,但由于当时政治腐败、民生凋敝,加上汽车和油料几乎全部依赖进口，公路交通发展受到很大限制。
新中国成立以后，建起汽车制造厂，公路运输也获得较快发展。全国建立起比较密集的公路网，在黄河、长江等急流阻隔的江河上架设了一座座公路大桥，包括青藏高原在内的许多偏远闭塞的山区也通了汽车。
历史纵横
20世纪初，汽车进入中国的城市交通。不久，天津、上海等城市又出现了有轨电车。但直到1949年,各大城市的公共交通尚不发达，人们出行大多依赖人力车、畜力车或自行车，甚至靠步行。新中国成立后，国家大力发展城市交通，除公共汽车外，还有了出租汽车。不过，自行车仍是市民的主要代步工具，因而中国有“自行车大国"之称。20世纪90年代以后，随着生活水平的提高，许多人购买了家用汽车。汽车的不断增多,使城市道路更加拥挤。为了解决城市交通问题，政府除加大路网建设外,还大力建设城市环线、高架公路，并发展地铁、轻轨等轨道交通。
20
世纪20-
30年代北京流行的人力车生活
20世纪末以来。
轿车进入百姓
二、水运与航空
鸦片战争后，轮船进入中国,西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。后来，各大口岸相继涌现出一批轮船公司，
推动了中国水上交通业的近代化进程。
新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展。20世纪90年代以后，由于铁路、公路和民航事业的快速发展，轮船运输业受到一定影响，一些航线被取消，有的则转向高档旅游服务业。
1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。1920年,中国首条空中航线一北京至天津航线开通
，中国民航拉开了序幕。到1949年，中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近八万千米。
新中国成立初期，乘飞机有种种限制，民航发展有限。改革开放以后，逐步放宽并最终取消了这些限制，乘飞机出行的人越来越多，航线和航班也不断增加。现在全国各大城市和一些中等城市、旅游胜地都有航线，并与世界许多国家的大城市设有直通航线。中国已成为世界民航大国。
三、通讯工具的变迁
19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海，建起一个电报机房。随后,福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。从此，清政府开始在各省架设有线电报线路，形成四通八达的电讯网络。20世纪初，上海崇明还装置无线电台，设立无线电报局。后来，无线电台也在各地陆续开设。不过，当时有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报，普通百姓很少使用。
19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司。此后,电话的发展非常缓慢，到1949年，全国电话容量只有37万门，电话用户26万户，普及率仅0.05%。
新中国成立后，国家不断增加对电讯事业的投资,逐渐形成全国电讯网络。改革开放以后，电讯产业快速发展。到2003年末，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第-位。电话由奢侈品变成日用品，成为百姓离不开的生活帮手。近年来，人们还通过互联网，发送电子邮件。
通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。
近代以来中国的交通和通讯工具是怎样发展变化的？
交通：鸦片战争后，近代化的轮船、火车、汽车等交通工具传入中国，1881年，清政府筹建了唐山到胥各庄的第一条铁路。1905
年，清政府派詹天佑主持修建京张铁路，才真正开辟了中国人自办铁路的崭新篇章。新中国成立后，先后建成宝城、兰新等铁路，开通了西南、西北的交通线。90
年代，贯通南北的京九铁路全线通车，2006
年，世界上海拔最高、施工难度最大的青藏铁路通车，使西藏和内地联系在一起。火车机车经历了从蒸汽机车──内燃机车──高速列车──磁悬浮列车的发展历程。铁路营运居世界第四位。公路交通方面，全国建立起比较密集的公路网，一些偏远闭塞的地区也被公路联系起来。1909年，冯如制成我国第一架飞机。目前，我国已成为航运大国。
通讯：1877
年，福建巡抚丁日昌利用去台湾视察的机会提出设立台湾电报局，架设中国第一条有线电报线，20
世纪初，上海崇明设立无线电报局。1900
年南京的电话局是最早的市内电话局，打破了通信事业由外商垄断的局面。新中国成立后，电讯事业快速发展。
1.1919年,身居北京的张某有紧急情况需告知在上海的一位亲戚，他可以选择的方式是（
）①用飞机传送信件
②通过发电报的方式③打电话
④依靠驿站和通信局传送信息A.
①②
B.
②④
C.
②③
D.
①④
C
练习
2.1881年开平矿务局开始兴造唐山至胥各庄铁路，以便利运输煤炭，“虑朝议禁驶机车，乃声明以驴马拖载，始得邀准”。这表明（
）A.清朝统治者对铁路仍存疑虑B.开平煤矿生产能力有限C.洋务派在朝廷并未掌握大权D.唐山附近地方风气未开
[解题思路]唐胥铁路是中国自建的第一条铁路，“虑朝议禁驶机车，乃声明以驴马拖载，始得邀准”表明，朝廷顽固派仍反对修筑铁路，声明以驴马拖载，才得以批准，故选A项。
3.到2018年末，全国铁路拥有机车2.1万台，是1949年的5.3倍；民用汽车保有量2.3亿辆，是1949年的4564.1倍；民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架；水上运输船舶13.7万艘，是1950年的30.3倍。以上数据表明（
）A.交通运输服务体系逐渐完善
B.交通运输设备科技水平提高C.交通运输量大幅增加
D.交通运输完成网络化布局
据材料可知，陆海空的交通工具的数量都由1949年到2018年剧增，结合所学可知，随着人类科学技术水平的提高，交通运输设备科技水平也在提高，B正确；据材料可知，早在1949年交通运输服务体系就已形成完善，A说法错误。据材料说明的是交通运输工具的增多，而不是强调“交通运输量大幅增加”，C错误；D与材料无关
；
。
4.中国近代铁路建设初创时历程艰难，从詹天佑从事铁路建设的经历中可以看出，中国铁路建设受到的制约（
））:]①帝国主义觊觎中国路权；②清廷腐败，处处干扰；③修路工具简陋；④工程难度大A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②④[来源:Z
xx
k.Com]
半殖民地半封建社会，帝国主义觊觎中国路权，竞相掠夺铁路修筑权；中国的修路工具简陋；工程难度大，导致中国铁路建设受到很多制约，①③④说法正确，故答案为C项。清政府后来也认识到铁路的重要性，改变了干扰修铁路的做法，排除含有②的A、B、D项。
5.1882年上海出现了外商电话公司，1907年清政府投资以1902年的商办电话为基础开设上海电话局，打破了上海电话通讯事业基本由外商垄断的局面。不能从该材料中获取的信息是（
）[来源:X
X
K]A.西方工业文明的冲击
B.民族资本主义的发展C.政府推动了通讯发展
D.电话通讯方式的普及[]
根据材料“打破了上海电话通讯事业基本由外商垄断的局面”可知，选项D中的普及表述不符合史实，符合题意，选择D选项；电话的出现体现了西方文明对中国的冲击，选项A不符合题意，排除；商办电话的出现反映了民族资本主义的发展，选项B不符合题意，排除；上海电话局是清政府投资，可见政府推动作用，选项C不符合题意，排除。
谢谢
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