第2节 构造地貌的形成 课件41张

构造地貌的形成
人教版 2019新课标 选择性必修一 第二章：地表形态的塑造 第2节
目录
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
前 言
20世纪60年代,我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定,这是高山栎树叶化石,年龄为200多万年。然而这类阔叶树现在在同纬度生长的海拔上限是3000米。这一重要发现表明,青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的?
地质构造和地貌
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
岩层变形
岩层变位
地质构造
常见
褶皱
断层
一、褶皱
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
一、褶皱：1、概念
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
地壳运动时，在强大的内力挤压下岩层会发生塑性形变，产生的一系列波状弯曲（褶曲），叫做褶皱山。
一、褶皱：2、组成
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
褶皱的基本组成单位是褶曲，褶曲分为向斜和背斜。
背斜
向斜
一、褶皱：3、褶皱的基本形态：①正常褶皱
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
正常褶皱（形成初期的褶皱）：
背斜成岭（向上拱）、向斜成谷（向下凹）
成因：内力挤压
一、褶皱：3、褶皱的基本形态：②倒置褶皱
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
倒置褶皱（外力充分侵蚀后）：
背斜成谷（向下凹）、向斜成岭（向上凸）
成因：外力侵蚀（正常的背斜，顶端受张力，岩石脆弱，易被外力侵蚀成谷；正常的向斜，中心受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀。当周围被侵蚀时，中间坚硬的岩石保留，形成山岭。）
思考：
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
如何判别和区分向斜和背斜？
一、褶皱：3、向斜和背斜的判别
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
①内部岩层曲线判断法:向上凸→背斜; 向下凹→向斜
一、褶皱：3、向斜和背斜的判别
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
②岩石新老判断法（判别向斜和背斜最科学、最本质的方法）
背斜：中间老，两边新 向斜：中间新，两边老
注意：一定不能按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜
一、褶皱：4、向斜背斜的应用：①背斜
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
一、褶皱：4、向斜背斜的应用：②向斜
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
二、断层
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
二、断层：1、概念
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
当地壳运动产生的压力和张力过于强大，超过了岩石的承受能力时，岩层就会破裂并沿断裂面（位移线）发生明显的位移，称为断层。
水平位移
垂直位移
位移方向
不同方向上的错断地貌
二、断层：2、判断依据
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
看岩层之间是否出现不连续面（如下图所示）：
如何判断岩层是否出现断层呢？
二、断层：3、影响
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
会错断原有地貌，形成新的地貌。
地垒（断块山）
地堑
地垒（相对上升部分） （断块山）典型：华山、泰山
地堑（相对下沉部分） 典型：渭河平原、汾河谷地
断块山：华山
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
地堑：
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
汾河谷地
渭河平原
二、断层：4、意义
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
①利用断层找地下水：
岩层断裂时，地下水露出地表
②大型工程，应避开断层带修建：
断层带地质不稳定
③要及时对断层附近的工程采取加固措施
活动：结合自然景观分析褶皱和断层形成过程
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
岩层的变形、变位，往往都是地壳运动的反映。下图所示变形的岩石出露在美国圣安德斯断层所经区域的公路旁。
1、在图中找出褶皱，并判断向斜和背斜。
2、在图中找出断层，判断断层两侧岩层相对运动方向。
3、分析褶皱和断层的形成过程。
三、板块构造与地貌
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
思考：
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
陆地上大规模的山系、高原，海底绵延的山脉和狭长的海沟是如何形成的？
三、板块构造与地貌：1、六大板块
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
全球分为六大板块，各自不断漂移。地壳内部相对稳定，板块之间的交界比较活跃。
张裂（背离运动，形成裂谷）
挤压（相对运动，形成褶皱山系）
①
②
③
④
⑤
⑥
三、板块构造与地貌： 2、构造运动与地貌
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
探究：红海是如何形成和扩张的？
四、山地对交通的影响
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
四、山地对交通的影响：1、山地交通合理布局重要性
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
科学合理布局
降低工程造价
最大限度保障交通线路和交通运行的安全
四、山地对交通的影响：2、最合理方式
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
山地交通以哪种交通运输方式为主？为什么？
四、山地对交通的影响：2、山地交通选线原则
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
四、山地对交通的影响：3、科技和生产力水平对山地交通的影响
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
随着科技的进步和生产力水平的提高,在山区交通线路建设中,越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式(图2.24 ),不仅能够缩短里程,提高通行速度,减少通行时间,而且能够有效地避免自然灾害的威胁,但是,桥隧比例的增加,也会大规模增加建设费用。
活动：了解影响山区公路选线的因素
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
1、公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系。
2、山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？
内容回顾
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成