（语文S版）六年级语文上册课件 詹天佑 6

(共30张PPT)
詹天佑
(1861-1919)，享年58岁，号眷诚，字达朝，广东南海人，原籍安徽婺源（今属江西），汉族。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
詹天佑是我国杰出的爱国工
程师。从北京到张家口这一段铁
路，最早是在他的主持下修筑成
功的。这是第一条完全由我国的
工程技术人员设计施工的铁路干
线。
杰出
爱国
詹天佑是我国杰出的爱国工
程师。从北京到张家口这一段铁
路，最早是在他的主持下修筑成
功的。这是第一条完全由我国的
工程技术人员设计施工的铁路干
线。
杰出
爱国
默读思考：
1、课文那几个自然段是具体叙述这件事的？
2、课文那几个自然段是写詹天佑接受任务前的情况？
3、课文那几个自然段是写詹天佑怎样完成任务的？
詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的？
阻挠
要挟
有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
詹天佑在修筑京张铁路过程中，遇到了那些困难？
试着列出小标题.
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
说
“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。”
表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度，表现了一位“杰出”工程师的工作态度。
他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
做
写出了工程的艰难程度，又表现了詹天佑迎难而上的工作作风。
慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿为修路出钱。京张铁路经费被控制在英国汇丰银行手中。正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付工钱，造成误工。
铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要求改道。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。
和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠入深涧，不幸牺牲；有的中途逃跑；最让詹天佑感到痛心的是，在此期间女婿被绑架，心爱的女儿不幸身亡。
遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
想
这是詹天佑克服困难完成艰巨任务的动力，充分表现了他为祖国争气的决心和爱国情怀。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
勘测线路
开凿隧道
设计人字形线路
困难
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米， 有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
勘测线路
开凿隧道
设计人字形线路
八达岭——中部凿井
居庸关——两端凿井
　　
北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
扬眉吐气、自豪
这条铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑。
接受任务
主持修筑
提前竣工
勘测线路
开凿隧道
设计人字形线路
八达岭——中部凿井
居庸关——两端凿井
有力回击
赞叹不已
京张铁路建成典礼
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
　张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之要道，向来为兵家必争之地。因此，京张铁路有着重要的经济价值和政治价值。
此后的几年里，詹天佑一直为祖国的铁路事业，四处奔走，呕心沥血。在极度紧张的工作中，他病倒了，病势逐渐加重。他拖着重病之身，登上长城，面对着曾经战斗过的地方，想起祖国的坎坷命运，壮志未酬的詹天佑深情地说：“生命有长短，命运有沉升。粤汉路没有修通，南北大干线无法建成，初建全国铁路网的梦想破灭，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了……” 1919年4月24日，詹天佑病逝，享年59岁。
自主拓展：
面对着将生命化为铁轨的詹天佑，此时，你的心中一定是不能平静的，请将你心中的话写下来。