2012高一地理湘教版必修二课后练习 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布
文档属性
| 名称 | 2012高一地理湘教版必修二课后练习 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布 |  | |
| 格式 | zip | ||
| 文件大小 | 344.0KB | ||
| 资源类型 | 教案 | ||
| 版本资源 | 湘教版 | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2012-02-26 20:34:35 | ||
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文档简介
3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布 每课一练（湘教版必修2）
一、选择题
读“村落分布示意图(单位：米)”，回答1～2题。
1．图示村落按形态而言属于( )
A．多边形聚落 B．带状聚落
C．环状聚落 D．团状聚落
2．如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是( )
A．河流 B．地形 C．气候 D．矿产
杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答3～4题。
3．浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案( )
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用 ③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础 ④沿线地势平坦，工程施工难度低
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
4．假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有( )
①水土流失 ②地下水缺乏 ③红色荒漠 ④物种灭绝 ⑤耕地破坏
A．①②⑤ B．③④⑤ C．①③④ D．①③⑤
读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，回答5～6题。
5.该地聚落形态及影响因素分别是( )
A．团状，河流因素 B．团状，地形因素
C．带状，气候因素 D．带状，河流因素
6．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( )
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点 ②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展 ③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区 ④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
7.
右图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布的主要因素是( )
A．气候 B．城市分布
C．河流 D．资源状况
8．有关交通与城市区位的叙述，正确的是( )
A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上
B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的
C．沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成
D．城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小
题号 1 2 3 4 5 6 7 8
答案
二、综合题
9．下图为“某地1950年和2010年的地图”，读图，回答问题。
(1)图中聚落分布的共同点是________________。
(2)1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是________________________________________________________________________。
(3)对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E 5个城市，试分析A、 C成为城市的原因是A________________________________________，C__________________________________________________。
(4)F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使________运输的重要性下降。
参考答案
1．B 2.A [聚落的外部形态深受地理环境的影响，在地形完整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈圆形或不规则的多边形；而水源充足的地区，村落沿河道延伸，呈带状分布。甲聚落沿河流分布，交通和水资源条件好，利于城市形成。]
3．B 4.D [第3题，本题考查浙江省的地形和铁路线建设的区位条件及带来的效益，属于中等难度题。浙赣铁路和金温铁路已连在一起，故①错；中线方案经过浙江西部，可改善浙江西部铁路沿线的交通条件，带动其旅游业的发展，并为杭州到黄山的铁路建设打下基础，故②③对；中线方案经过地区地形比沿既有方案地势变化大，故④错；选B。第4题，本题考查铁路线建设对环境的影响，属于中等难度题。铁路线建设的过程，要占用耕地并破坏地表，浙江降水丰富，会对铁路沿线冲刷，造成水土流失，浙江是红壤，水土流失有可能形成红色荒漠，铁路线建设会使生物量减少，但物种灭绝的可能性非常小，故选D。]
5．D 6.A [交通运输对聚落的形成和分布有重大影响。交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。]
7．B [沿海铁路是我国首条沿着海岸修建的铁路通道。它联起我国沿海经济发达城市，并以海运和铁路运输的有效对接构建海铁联合的运输链条。城市分布是影响该铁路线分布的主要因素。]
8．A [大城市是区域的交通中心，不同交通时代，城市产生的区位是不同的，且城市形成后，交通运输方式的变化，对城市带来的影响较大，城市轴线一般是公路与河流。]
9．(1) 沿河分布
(2)地处河流汇合处，水运便利
(3)交通位置优越，水运和公路运输兼而有之 地处河、海交汇处，地理位置优越以及沿海港口的建设
(4)内河
解析 从图例中可以看出，图中聚落分布的一个共同点是沿河分布，河流对城市的形成将起到很重要的作用，F地地处河流汇合处，水运便利，形成村镇。形成城市的因素很多，A、C主要是随交通运输的发展而形成。F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使水运的重要性下降。
一、选择题
读“村落分布示意图(单位：米)”，回答1～2题。
1．图示村落按形态而言属于( )
A．多边形聚落 B．带状聚落
C．环状聚落 D．团状聚落
2．如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是( )
A．河流 B．地形 C．气候 D．矿产
杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答3～4题。
3．浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案( )
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用 ③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础 ④沿线地势平坦，工程施工难度低
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
4．假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有( )
①水土流失 ②地下水缺乏 ③红色荒漠 ④物种灭绝 ⑤耕地破坏
A．①②⑤ B．③④⑤ C．①③④ D．①③⑤
读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，回答5～6题。
5.该地聚落形态及影响因素分别是( )
A．团状，河流因素 B．团状，地形因素
C．带状，气候因素 D．带状，河流因素
6．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( )
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点 ②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展 ③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区 ④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
7.
右图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布的主要因素是( )
A．气候 B．城市分布
C．河流 D．资源状况
8．有关交通与城市区位的叙述，正确的是( )
A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上
B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的
C．沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成
D．城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小
题号 1 2 3 4 5 6 7 8
答案
二、综合题
9．下图为“某地1950年和2010年的地图”，读图，回答问题。
(1)图中聚落分布的共同点是________________。
(2)1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是________________________________________________________________________。
(3)对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E 5个城市，试分析A、 C成为城市的原因是A________________________________________，C__________________________________________________。
(4)F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使________运输的重要性下降。
参考答案
1．B 2.A [聚落的外部形态深受地理环境的影响，在地形完整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈圆形或不规则的多边形；而水源充足的地区，村落沿河道延伸，呈带状分布。甲聚落沿河流分布，交通和水资源条件好，利于城市形成。]
3．B 4.D [第3题，本题考查浙江省的地形和铁路线建设的区位条件及带来的效益，属于中等难度题。浙赣铁路和金温铁路已连在一起，故①错；中线方案经过浙江西部，可改善浙江西部铁路沿线的交通条件，带动其旅游业的发展，并为杭州到黄山的铁路建设打下基础，故②③对；中线方案经过地区地形比沿既有方案地势变化大，故④错；选B。第4题，本题考查铁路线建设对环境的影响，属于中等难度题。铁路线建设的过程，要占用耕地并破坏地表，浙江降水丰富，会对铁路沿线冲刷，造成水土流失，浙江是红壤，水土流失有可能形成红色荒漠，铁路线建设会使生物量减少，但物种灭绝的可能性非常小，故选D。]
5．D 6.A [交通运输对聚落的形成和分布有重大影响。交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。]
7．B [沿海铁路是我国首条沿着海岸修建的铁路通道。它联起我国沿海经济发达城市，并以海运和铁路运输的有效对接构建海铁联合的运输链条。城市分布是影响该铁路线分布的主要因素。]
8．A [大城市是区域的交通中心，不同交通时代，城市产生的区位是不同的，且城市形成后，交通运输方式的变化，对城市带来的影响较大，城市轴线一般是公路与河流。]
9．(1) 沿河分布
(2)地处河流汇合处，水运便利
(3)交通位置优越，水运和公路运输兼而有之 地处河、海交汇处，地理位置优越以及沿海港口的建设
(4)内河
解析 从图例中可以看出，图中聚落分布的一个共同点是沿河分布，河流对城市的形成将起到很重要的作用，F地地处河流汇合处，水运便利，形成村镇。形成城市的因素很多，A、C主要是随交通运输的发展而形成。F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使水运的重要性下降。