2012高一地理湘教版必修二学案 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布
文档属性
| 名称 | 2012高一地理湘教版必修二学案 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布 |  | |
| 格式 | zip | ||
| 文件大小 | 105.8KB | ||
| 资源类型 | 教案 | ||
| 版本资源 | 湘教版 | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2012-02-26 21:32:58 | ||
图片预览
文档简介
3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布 学案（湘教版必修2）
【学习目标】 结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间的形态的影响。
一、交通运输与聚落
1．交通运输与聚落的形成
(1)交通便利→①______________频繁→形成各种居民点。
(2)
两条河流交汇处
河流入海口
→
水运②__________
商贸活动频繁
→
形成③______聚落
2．交通运输与聚落空间布局
(1)聚落多沿④______________分布，交通干线成为聚落的主要发展轴。
a．古代交通：“南船北马”→南、北方聚落的空间布局
交通工具 交通方式 聚落空间布局 举例
南方 船 水运 沿江、沿河、⑤______分布(既方便取水，又利于航运) ⑥________、苏州、杭州
北方 马车 ⑦______运输 沿⑧________________分布 邯郸
b.现代公路、铁路交通的兴建，使聚落多沿⑨______线和⑩______线发展。
(2)聚落的形态
地区 聚落形状 形成原因
北方 多呈__________：形态比较规则 地形平坦开阔，道路呈______式
南方 多呈____状分布：沿河道、铁路、公路分布 河网密度较____，地形破碎：沿河道、铁路、公路用水和交通方便
二、交通运输与城镇分布
1．古代城市分布
在河流____________________地区，城市相对密集，如________________________平原、__________谷地、印度河谷地、______和______的中下游地区。
2．我国城市发展
大多数城市都是______、沿河、沿海发展起来的，______设城，是我国南方城市布局的一般规律。
3．交通运输与城市布局和发展
(1)______、公路、______和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。
(2)一个地区______________条件的变化，会给这个地区城市的______和发展带来很大影响。
基础达标练
考查点1 交通运输与聚落的形成
在古代，我国主要的交通工具是“南船北马”，结合所学知识完成1～3题。
1．下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是( )
A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布
B．南方聚落多沿河流呈团块状分布
C．在北方古代驿道的交点往往发育为城市
D．“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集的地区
2．古代南方聚落多临水分布，不是为了( )
A．方便取水 B．利于航行
C．军事防御 D．与外界保持便捷的联系
3．当前，我国东部地区交通网络密集，不是因为( )
A．地形平坦开阔 B．城市众多
C．经济发达 D．人口稠密
考查点2 交通运输与城镇分布
一个地区主要交通线发生变化，会引起聚落空间形态的变化。据此回答4～5题。
4．济宁、扬州等运河沿岸城市，历史上商贸繁荣，但后来发展速度缓慢，其原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
5．在铁路枢纽上兴起的城市有( )
①石家庄 ②扬州 ③济宁 ④株洲
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
方法技巧练
列表比较交通运输对聚落空间布局的影响
读“某历史名城图”，回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________________和________________。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
方法技巧
地区 主要运输方式 聚落位置 聚落形态 形成原因 举例
北方 陆路交通(铁路、公路) 陆路干道附近 多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式 地形平坦开阔、河流较少 邯郸、石家庄、郑州、徐州
南方 水运交通 临水分布 沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局 河网密度较大，用水和交通方便。铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展 扬州、杭州、苏州
活动思考
1．我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进交通网络的形成和发展。
2．需要克服高寒、缺氧、多年冻土和生态环境脆弱等不利的自然条件。(P77)
活动思考
1．列表比较我国北方和南方聚落形态特征并简要分析其成因：
地区 聚落形态 成因
北方 多平房、有院落，多大型聚落，呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式，聚落密度较小 地形平坦开阔，以旱作农业为主
南方 多斜顶、无院落，沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局，以中小型聚落为主，聚落密度大，团状、带状聚落各占一定的比例 河网密度较大，以水田为主
2.略。(P78)
活动探究
1．上海、广州都位于河流入海口，大量的人口、货物在此集散，与海运相连，且经济腹地广阔，交通位置重要。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人口、货物在这里集聚、中转，商贸活动频繁。黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，洪水泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。
2．我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路分布稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。(P79)
活动探究
随着大运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁，扬州等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、京沪铁路的建成和海洋运输的发展，扬州城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市发展迅速。这些变迁说明一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响，交通运输的地位、能力的升降、强弱直接关系到城市的兴衰。(P80)
参考答案
知识清单
①商贸活动 ②交通便利 ③城市 ④交通干线 ⑤临水 ⑥扬州 ⑦陆路 ⑧陆路干道(驿道) ⑨铁路 ⑩公路 团块状 棋盘 带 大 中下游平原 美索不达米亚 尼罗河 黄河 长江 沿湖 沿河 铁路 水运 交通运输 布局
基础达标练
1．C 2.D 3.A [该组题主要考查对交通与聚落的形成和分布关系的掌握情况。由于河流不仅具有航运功能，还有军事防御等功能，因此，“沿河设城”也是我国古代北方城市分布的基本现象之一；南方地区河网密布，在交通落后的古代，河流限制了人们的对外联系；地形平坦的地方很多，如果无建设交通线的社会需要，一般不会有交通线。]
4．C 5.C [大运河在清末淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，使济宁、扬州等沿运河城市商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。石家庄受到京广线和石太、石德线影响而形成和发展起来，株洲位于南北向的京广线与东西向的浙赣线、湘黔线交会处；扬州和济宁是在京杭运河的作用下发生兴衰变迁的。]
方法技巧练
(1)河流 煤、铁资源 (2)①区域。 因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
(3)交通(铁路的兴建)。
解析 从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤铁资源，这是旧城区布局的主要因素；城区①和城区②相比较，城区①位于河流交汇处，形成应该早于城区②；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。
【学习目标】 结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间的形态的影响。
一、交通运输与聚落
1．交通运输与聚落的形成
(1)交通便利→①______________频繁→形成各种居民点。
(2)
两条河流交汇处
河流入海口
→
水运②__________
商贸活动频繁
→
形成③______聚落
2．交通运输与聚落空间布局
(1)聚落多沿④______________分布，交通干线成为聚落的主要发展轴。
a．古代交通：“南船北马”→南、北方聚落的空间布局
交通工具 交通方式 聚落空间布局 举例
南方 船 水运 沿江、沿河、⑤______分布(既方便取水，又利于航运) ⑥________、苏州、杭州
北方 马车 ⑦______运输 沿⑧________________分布 邯郸
b.现代公路、铁路交通的兴建，使聚落多沿⑨______线和⑩______线发展。
(2)聚落的形态
地区 聚落形状 形成原因
北方 多呈__________：形态比较规则 地形平坦开阔，道路呈______式
南方 多呈____状分布：沿河道、铁路、公路分布 河网密度较____，地形破碎：沿河道、铁路、公路用水和交通方便
二、交通运输与城镇分布
1．古代城市分布
在河流____________________地区，城市相对密集，如________________________平原、__________谷地、印度河谷地、______和______的中下游地区。
2．我国城市发展
大多数城市都是______、沿河、沿海发展起来的，______设城，是我国南方城市布局的一般规律。
3．交通运输与城市布局和发展
(1)______、公路、______和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。
(2)一个地区______________条件的变化，会给这个地区城市的______和发展带来很大影响。
基础达标练
考查点1 交通运输与聚落的形成
在古代，我国主要的交通工具是“南船北马”，结合所学知识完成1～3题。
1．下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是( )
A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布
B．南方聚落多沿河流呈团块状分布
C．在北方古代驿道的交点往往发育为城市
D．“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集的地区
2．古代南方聚落多临水分布，不是为了( )
A．方便取水 B．利于航行
C．军事防御 D．与外界保持便捷的联系
3．当前，我国东部地区交通网络密集，不是因为( )
A．地形平坦开阔 B．城市众多
C．经济发达 D．人口稠密
考查点2 交通运输与城镇分布
一个地区主要交通线发生变化，会引起聚落空间形态的变化。据此回答4～5题。
4．济宁、扬州等运河沿岸城市，历史上商贸繁荣，但后来发展速度缓慢，其原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
5．在铁路枢纽上兴起的城市有( )
①石家庄 ②扬州 ③济宁 ④株洲
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
方法技巧练
列表比较交通运输对聚落空间布局的影响
读“某历史名城图”，回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________________和________________。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
方法技巧
地区 主要运输方式 聚落位置 聚落形态 形成原因 举例
北方 陆路交通(铁路、公路) 陆路干道附近 多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式 地形平坦开阔、河流较少 邯郸、石家庄、郑州、徐州
南方 水运交通 临水分布 沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局 河网密度较大，用水和交通方便。铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展 扬州、杭州、苏州
活动思考
1．我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进交通网络的形成和发展。
2．需要克服高寒、缺氧、多年冻土和生态环境脆弱等不利的自然条件。(P77)
活动思考
1．列表比较我国北方和南方聚落形态特征并简要分析其成因：
地区 聚落形态 成因
北方 多平房、有院落，多大型聚落，呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式，聚落密度较小 地形平坦开阔，以旱作农业为主
南方 多斜顶、无院落，沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局，以中小型聚落为主，聚落密度大，团状、带状聚落各占一定的比例 河网密度较大，以水田为主
2.略。(P78)
活动探究
1．上海、广州都位于河流入海口，大量的人口、货物在此集散，与海运相连，且经济腹地广阔，交通位置重要。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人口、货物在这里集聚、中转，商贸活动频繁。黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，洪水泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。
2．我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路分布稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。(P79)
活动探究
随着大运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁，扬州等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、京沪铁路的建成和海洋运输的发展，扬州城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市发展迅速。这些变迁说明一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响，交通运输的地位、能力的升降、强弱直接关系到城市的兴衰。(P80)
参考答案
知识清单
①商贸活动 ②交通便利 ③城市 ④交通干线 ⑤临水 ⑥扬州 ⑦陆路 ⑧陆路干道(驿道) ⑨铁路 ⑩公路 团块状 棋盘 带 大 中下游平原 美索不达米亚 尼罗河 黄河 长江 沿湖 沿河 铁路 水运 交通运输 布局
基础达标练
1．C 2.D 3.A [该组题主要考查对交通与聚落的形成和分布关系的掌握情况。由于河流不仅具有航运功能，还有军事防御等功能，因此，“沿河设城”也是我国古代北方城市分布的基本现象之一；南方地区河网密布，在交通落后的古代，河流限制了人们的对外联系；地形平坦的地方很多，如果无建设交通线的社会需要，一般不会有交通线。]
4．C 5.C [大运河在清末淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，使济宁、扬州等沿运河城市商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。石家庄受到京广线和石太、石德线影响而形成和发展起来，株洲位于南北向的京广线与东西向的浙赣线、湘黔线交会处；扬州和济宁是在京杭运河的作用下发生兴衰变迁的。]
方法技巧练
(1)河流 煤、铁资源 (2)①区域。 因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
(3)交通(铁路的兴建)。
解析 从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤铁资源，这是旧城区布局的主要因素；城区①和城区②相比较，城区①位于河流交汇处，形成应该早于城区②；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。