(共84张PPT)
第四章 区域发展战略
1．学习思路
一是充分结合案例，本章内容涉及很多反映国家经济社会发展、重大社会进步以及与生产生活实际相关的典型案例，学习时要充分结合教材中的相关案例进行分析，掌握区域分析的方法，从优势和限制性因素等对区域背景进行分析。
二是注重意义归纳，归纳总结交通运输建设对区域发展的主要意义、我国实施一些重大战略(如长江经济带建设等)的意义、维护海洋权益和发展海洋战略的重要意义。
三是厚植家国情怀，要通过学习认识我国交通建设取得的巨大成就、中华人民共和国成立以来我国实施的区域发展宏观战略所取得的巨大成就，同时增强“寸土必争”的海洋权益意识和捍卫主权领土完整的决心和信心。
2．学习技法
(1)案例分析法：充分结合相关的案例，举例说明、探究分析，用事实说话。
(2)图像分析法：充分借助示意图、分布图等专题地图，提高获取信息、解决实际问题的能力。
第一节 交通运输与区域发展
课标要求
素养目标
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
[区域认知]对比区域自然和人文地理特征，分析不同区域交通运输方式和交通运输布局的差异，理解地方交通运输需求对交通运输布局的影响。
[地理实践力]联系一些典型城市，综合分析交通运输布局对城市兴起和衰落的影响。
[综合思维]结合一些经济带建设，学会运用综合思维分析交通运输布局对区域经济要素和区域经济发展的影响。
课前
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必备知识·自主夯实
交通运输，国之重器。党的十八大以来，全国交通运输行业贯彻落实新发展理念，凝心聚力、不辱使命，充分发挥了先行官作用，中国路穿越奇峻险阻迤逦成画，中国桥横跨天堑巍然如诗，中国港化为新名片闪耀世界，中国车挟风逐电驰骋南北，大飞机破茧成蝶直冲云霄……
今日中国，如神笔在握，描绘出一幅幅壮美的交通运输画卷。中华大地，一张史无前例的交通运输网通畅四方，连起城市和乡村，串起沿海和内陆，带动了中国区域经济的发展。
什么是交通运输，它与区域发展是如何相互影响、相互促进的？
提示：交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展。区域整体水平的提高，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设。
一、交通运输方式和布局
1．交通运输概述
(1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、?________沿着特定路线实现空间位移的过程。
货物
【基础清单】
(2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和?_______________的重要纽带。
(3)现代交通运输的特点：种类齐全，形成了?________、网络化的交通运输综合体系。
各部门
高速度
(2)现代
①现代运输方式多样：公路、铁路、水运、航空等。
②意义增强：大幅度提高运量，降低?____________，缩短交通时间，增强原材料、产品和人口的?________。
3．交通运输方式和布局具有很强的?____________倾向。
陆路
水运
运输成本
流动性
空间集聚
二、交通运输对区域发展的影响
1．交通运输与区域发展的相互促进
可达性
交通运输
2．交通运输与城市发展
(1)交通运输与城市分布
河流
欧洲城市
(2)交通运输条件的变化，会给城市格局带来很大影响。
经贸联系
扬州
严重淤塞
京沪铁路
3．交通运输与区域经济发展
(1)经济带的形成
交通干线
大中城市
发达的产业
(2)经济带的类型
港口城市
城市
干线公路
交通运输
小提醒：
区分运输工具与运输方式
运输工具是指运输人或物所利用的器具，如飞机、汽车、火车、轮船、管道等。
运输方式是指运输人或物所采用的方法或形式，如铁路、公路、水路、航空、管道等。
管道是运输工具和运输方式合二为一的交通运输方式。
【名师助学】
新视点：
交通运输的发展趋势
高速化：提高交通运输的运行速度，缩短时间，增加通过能力。
大型化：采用巨型运输船等，扩大运输工具的装载量。
专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。
小拓展：
城市空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线成为城市的主要发展轴。
小提醒：
理解交通运输对城市分布的影响时易出现的两个误区
(1)交通运输并不是影响城市形态的决定因素。
交通条件对城市的形态影响很大，但并非起决定作用。因为城市形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非由某一个因素决定。如兰州沿黄河河道分布，并不是因为水运便利，而是地形因素。
(2)并非各种交通运输方式都会对城市形态产生很大影响。
公路、铁路、河运等对城市形态的影响很大，但航空、管道运输对城市形态影响很小，因为飞机场一般远离城市，管道线路一般在地下。
下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答第1～2题。
1．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在
( )
A．700～900
千米
B．600～800
千米
C．500～700
千米
D．400～600
千米
2．甲运输方式应该是
( )
A．高速公路
B．普通铁路
C．航空
D．水路
【答案】1．B 2．C
【解析】第1题，从图中可以看出高速铁路在600～800千米处客运市场占有率开始迅速下降，而甲运输方式客运市场占有率则迅速上升，因此两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在600～800千米。第2题，从图中可以看出甲运输方式在远距离运输的客运市场占有率高，远距离运输具有明显优势，速度快，应属于航空运输。
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意“京张高铁沿线站点分布”。据此，完成第3～5题。
3．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
( )
A．人口密度大
B．工业密度大
C．景点密度大
D．建筑密度大
4．八达岭长城站埋藏深度大的原因是
( )
A．保持温度恒定
B．节约建设用地
C．减轻地面震动
D．避免雨水渗漏
5．京张高铁的修建有利于
( )
A．解决货运紧张问题
B．促进京津冀一体化
C．劳动力向西部转移
D．加快沿线矿产开发
【答案】3．A 4．C 5．B
【解析】第3题，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A项正确。第4题，八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是通过减轻地面震动来保护八达岭长城，C项正确；保持恒定温度、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米，A、B、D项错误。
第5题，京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，有利于促进京津冀一体化，B项正确；高铁主要用于客运，对解决货运紧张问题影响不大，A项错误；可以促进地区间的联系，不会使得劳动力西移，且西部劳动力条件相对优越，C项错误；沿线没有矿产资源，D项错误。
课堂
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关键能力·探究提升
材料一 京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线之一，全长1
400多千米。京沪铁路连接首都北京和全国最大城市上海，沟通环渤海与长三角两大经济区，沿线人口约占全国总人口的1/4，途经10多个人口100万以上城市，为东部地区的社会经济发展做出了重要贡献。
交通运输方式的特点及选择
【情境探究】
材料二 京沪高速铁路(简称“京沪高铁”)大体与京沪铁路平行，全长1
300多千米，2011年通车，年输送旅客1.6亿人次。目前列车运营时速250～350千米，京沪之间全程运行仅需4～5小时。为进一步缓解旅客运输压力，推动沿线社会经济持续发展，国家已规划建设京沪高铁二线。
?
(1)铁路运输有哪些优势？京沪铁路和京沪高铁联系了我国哪两大经济区？
【答案】铁路运行速度快，运输能力大，适合长途运输，可长距离运输大宗货物；铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强。联系了环渤海经济区和长三角经济区。
(2)与京沪铁路相比，京沪高铁的优势是什么？
【答案】运行速度快、运输效率高，可节省旅客的时间。
(3)我国为什么还要规划建设京沪高铁二线工程？
【答案】沿线地区为我国经济发达地区，对交通运输的需求大，修建京沪高铁二线可缓解旅客运输压力，拉动沿线地区社会经济持续发展。
1．比较交通运输方式的特点及优劣
不同交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用，发挥其最大的作用，取得最高的经济效益。在比较时注意进行综合评价，尤其要注意比较运费、运量、速度等几个方面的差异。
【整合提升】
项目
水运
铁路
公路
航空
管道
运量
大―→小
运量大、损耗小、平稳安全、易管理
运速
慢
较快
较慢
快
运价
低―→高
灵活性
差
居中
最好
好
最差
连续性
最差
好
居中
差
最好
2．交通运输方式选择的一般原则
交通运输方式选择的一般原则——“多、快、好、省”，经济性、迅速性、安全性和通达性是交通运输方式的四大评价指标。
交通运输方式的判断——抓住典型特点
(1)运量：最大——海运；最小——航空。
(2)运速：最快——航空；最慢——海运。
(3)运费：最高——航空；最低——海运。
(4)连续性最强——管道(不考虑管道的情况下是铁路)。
(5)灵活性最强——公路。
方法技巧
3．不同运输方式距离与运费的关系(仅考虑运费)
(1)短途运输公路运费最低，最适合选择公路。
(2)中途运输铁路运费最低，最适合选择铁路。
(3)长途运输水路运费最低，最适合选择水路。
我国许多大城市中都修建了地铁，修建地铁有哪些好处？
(1)少占地面空间，节约城市用地。
(2)缓解地面交通紧张状况。
(3)地铁受其他交通影响小，运行速度快，运输效益高。
拓展提升
[考向1：交通运输方式的特点]
2019年“五一”假期，国内长线旅游人群首选乘坐飞机，其次是高铁。出游距离在1
000千米以内，往返均乘坐高铁的线路尤其火爆。据此，回答第1～2题。
1．“五一”假期国内长线旅游首选航空运输的原因是
( )
A．速度快
B．价格低
C．安全舒适
D．连续性强
【学以致用】
2．“高铁旅游”数量的快速增长，说明
( )
A．高铁网已经连接到每个城市
B．城市郊区的自助游成为趋势
C．游客对行程时间和舒适程度要求提高
D．与旅游地的距离已经不再是考虑因素
【答案】1．A 2．C
【解析】第1题，“五一”假期时间相对较短，长线旅游耗时长，因此首选速度较快的航空运输。第2题，高铁虽然价格偏高，但速度较快，舒适度较高，随着游客对行程时间和舒适程度要求提高，高铁成为中长途的首选，乘客数量快速增长。
[考向2：交通运输方式的发展方向]
我国将京台高铁建设纳入“十三五规划”，计划采用海底隧道连通京福高铁和台湾高铁。读图，回答第3～4题。
3．下列现代交通运输的特点中，京台高铁不能体现的是
( )
A．大型化
B．高速化
C．专业化
D．网络化
4．京台高铁建成后，下列运输线路中客运业受到冲击最大的是
( )
A．北京至天津铁路线
B．上海至台北航空线
C．台湾海峡两岸航海线
D．台北至新竹公路线
【答案】3．A 4．B
【解析】第3题，京台高铁速度快，体现了高速化；高铁主要以客运为主，体现了专业化；通过海底隧道，与京福高铁、台湾高铁相互连通，体现了网络化。大型化主要强调以货运为主，而京台高铁主要是客运，不能体现大型化。第4题，题目要求是对“客运业”的冲击，京台高铁主要是对大陆与台湾直接的客运产生影响，对大陆内部的“北京至天津铁路线”和台湾内部的“台北至新竹公路线”基本没有影响，故排除A、D项。台湾海峡两岸的航海线主要以货运为主，客运量小，受京台高铁影响较小，故C项错误。京台高铁速度较快，与航空相比价格相对便宜，故对上海至台北航空线影响最大，B项正确。
材料一 宋绍兴年间，襄城和樊城双城合并称襄阳，随着北方民族南下，襄阳的军事地位日益凸显，城市的防御功能加强。汉江航运在这一时期也快速发展，襄阳作为汉江中上游重要物质中转地和津埠，商业经济的繁荣促进城市快速发展。
交通运输与区域发展
【情境探究】
材料二 20世纪60年代后，汉丹、焦柳、襄渝等铁路的相继修建，使襄阳成为全国重要的铁路枢纽之一，城市沿铁路迅速发展。汉江铁路—公路桥的修建，使双城的联系更为便利，加快了汉江两岸一体化。未来，襄阳将形成“三纵三横”“米”字形铁路运输网络，成为联系武汉、成渝、中原、关中四大城市群的区域性铁路枢纽。
材料三 下图为“襄阳区分区图”。
(1)简述宋代到中华人民共和国成立前襄阳城市空间分布的特点，并分析原因。
【答案】宋代到中华人民共和国成立前，襄阳城沿汉江两岸呈带状分布，由樊城和襄城组成。原因：河流沿岸水运便利，有利于商贸业发展；军事防御。
(2)20世纪60年代后，襄阳的交通运输方式发生了怎样的变化？对城市空间形态产生了什么样的影响？
【答案】20世纪60年代后，襄阳出现了铁路，部分城区沿铁路延伸。汉江铁路—公路桥的兴建加强了汉江两岸城区的联系，实现一体化，呈面状分布。
(3)“米”字形铁路运输网布局，将对城市产生怎样的影响？
【答案】铁路运输网的形成，将沿线各城市更紧密地联系起来，缩短了各城市之间的时空距离，加强了沿线各城市之间的相互联系，形成沿铁路分布的城市带。
1．内河航运与城市的分布
【整合提升】
城市区位
区位优势
举例
河运的起
点或终点
河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运
赣州
河流汇合处
具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转
宜宾、重庆、武汉
河口处
上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利
上海、广州、加尔各答
过河点位置
水陆交通便利，人流、物流集中
伦敦、布达佩斯、金边
2．交通运输方式的变化影响城市形态的变化
3．交通线的变化影响城市形态和发展速度
4．交通运输对城市商业网点选址的影响
5．交通运输对城市商业中心形成与发展的影响
[考向1：交通运输与城市发展]
“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。扬州位于京杭运河沿岸，历史上曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下图为“京杭运河古今通航图”。据此，完成第1～2题。
【学以致用】
1．古代京杭运河沿线城市众多的原因是
( )
A．水源丰富
B．水运便利
C．景色优美
D．便于军事防卫
2．今日扬州经济地位下降的主要原因是
( )
A．京杭运河沿线环境污染严重
B．洪水等自然灾害频发
C．扬州能源资源的枯竭
D．区域交通运输方式发展变化
【答案】1．B 2．D
【解析】第1题，古代京杭运河是我国南北交通运输的重要通道，所以沿线城市众多的原因是水运便利。第2题，今日扬州经济地位下降的主要原因是随着区域铁路、海运、公路的发展，同时京杭运河通航河段减少，其在区域交通运输中的地位不断下降，导致经济地位下降，故D项正确。
[考向2：交通运输与区域经济发展]
2017年12月6日，西成高铁正式开通运营。读“西成高铁线路图”，完成第3～4题。
3．西成高铁的正式开通运营将
( )
A．加快西部地区农矿产品的输出
B．直接连接东部地区高铁运输网络
C．促进西南地区旅游业快速发展
D．缓解川渝地区东西方向运输紧张状况
4．如西安北、成都东站一样，我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，如此布局的主要意义是
( )
A．缓解市区交通压力
B．带动城市区域经济发展
C．减轻市区噪声污染
D．分散城市交通职能
【答案】3．C 4．B
【解析】第3题，西成高铁是客运专线，正式开通运营对西部地区农矿产品的输出影响不大，A项错误；西成高铁属于西部地区，要通过中部地区才能与东部地区高铁运输网络相连，B项错误；交通条件改善，可以促进西南地区旅游业快速发展，C项正确；接近南北方向，不通过重庆，不会缓解川渝地区东西方向运输紧张状况，D项错误。第4题，高铁车站成为人员的集散地，是人们活动的中心，建在城市边缘或远郊，可以带动城市区域经济发展，B项正确。
拓展
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素养提升·增效培优
教材第83页 探究
1．略。
2．交通运输的发展变化，使郑州成为重要的交通枢纽和货物转运中心；加强了郑州的对外联系；扩大了郑州的服务范围；促进了郑州的经济发展，提升了城市等级，使郑州由一个小县城成为省会城市，进而入选国家中心城市。
【教材疑难助解】
3．举例：石家庄原为河北省正定县下属的一个村庄，1907年正太铁路全线通车，当时的石家庄村东侧，便成了京汉、正太两条铁路的交会点，石家庄成为交通枢纽，从而发展为大城市。石家庄的发展变化与交通运输的发展变化有直接关系。
教材第85～86页 活动
1．我国东部地区交通线路里程长，密度大，通达度高，交通线路类型多样，形成网状交通运输格局；西部交通线路里程短、密度小，通达度相对较低。我国东部地区经济发达，人口众多，对交通运输需求量大；东部地区以平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建的难度低。西部地区人口数量少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。
2．现在人们出行首选高铁，因为高铁比其他类型的列车耗时少、乘坐舒适、价格合理。这源于高铁的运行速度快，输送能力强，安全性能好，能源消耗少，正点率高，乘坐舒适度高。
3．略。
教材第87页 活动
京杭运河的开凿，使扬州成为我国古代水陆交通枢纽、盐运中心和南北漕运咽喉，交通的繁荣使扬州成为当时世界大城市之一；清代中叶以后，京杭运河淤塞，城市发展缓慢甚至停滞；中华人民共和国成立后，京沪铁路的修建、京杭运河的疏浚使扬州又迅速发展起来。扬州的兴衰与交通运输的发展变化和布局密切相关。
扬州是著名的历史文化古城，又是闻名的旅游城市，在全国拥有很高的知名度；京杭运河大规模疏浚，加强了扬州与运河沿线地区的经济、文化交流，带动扬州经济的发展；随着连淮扬镇高铁的修建，扬州进入全国高速铁路网，交通地位得以提升，有利于城市的发展。
教材第89～90页 活动
1．
类型
交通通道
经济带
运输方式
主要城市
产业特点
沿
海
型
东部沿
海通道
东部沿
海经济
带
海运
大连、烟台、青岛、上海、宁波、南通、福州等
外向型、高端制造、现代服务业
类型
交通通道
经济带
运输方式
主要城市
产业特点
沿
路
型
陇海—
兰新通道
陇海—
兰新经
济带
铁路
乌鲁木齐、兰州、西安、洛阳、郑州、徐州等
能源、电力、有色冶金、石化、装备制造、轻纺等
沿
河
型
长江
通道
长江经
济带
河运
攀枝花、重庆、宜昌、武汉、南京、上海等
主要农业区及综合性工业走廊
2．(1)从东京出发0～400千米内，短距离高速公路所占比重较高，随距离的增加高速公路比重下降，新干线比重上升；400～800千米内，新干线占绝对优势；800千米后，新干线比重下降，航空比重最高。
(2)1975年，高速公路总长度小，密度小，连通主要城市；1985年，交通线路总长度增加，密度增大，由沿海向内陆发展，连通城市数量增多；2014年，高速公路总长度大，密度大，形成网状交通运输。
(3)促进人员流动，加速和扩大了信息、知识、技术传播；带动地方经济发展；缩小城乡差距；缩短出行时间；加强区域联系。
(4)日本资源能源短缺、国内市场狭小，交通运输发展能加强日本对外联系，缓解资源和市场问题；日本经济对交通依赖度高，沿海地区交通发达，对外联系便捷，促使产业向太平洋沿岸布局，形成太平洋沿岸经济带；太平洋沿岸经济带的发展，促进沿岸经济发展，提升运输能力，促进沿线交通运输的发展。
京张铁路沿线的研学之旅
2019年12月31日京张高铁全线通车，原有京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。为了探究这条1909年建成的我国第一条由中国人自行设计施工的铁路，北京市某中学地理兴趣小组组织了一次“京张铁路沿线的研学之旅”。
【课外实践探究】
研学1 追溯历史，参观中国铁道博物馆(正阳门馆)——见证京张铁路的历史。
【参观要求】
(1)了解京张铁路的历史；结合沙盘模型，画简易图，体现人字形铁路的相关原理。
【答案】京张铁路由詹天佑负责设计并主持修建，是不使用外国资金及人员，中国人自行设计和建造的第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。
简易图略。
(2)对比百余年来北京至张家口之间交通运输变化图，说明交通运输发生的变化。探究交通运输的变化对聚落兴衰的影响。
【答案】变化：交通运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大。对聚落兴衰的影响：由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
研学2 关照现在，展望未来——实地研学，见证京张高铁的伟大成就。
【研学要求】
(1)搜集沿途相关地理信息并整理，验证所学知识，拍摄或者自绘一张沿线景观图。
【答案】京张高速铁路东南起北京北站，西北到张家口站，是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套基础设施。
铁路穿越八达岭隧道时经过长城世界文化遗产核心区，此处隧道埋藏较深，下穿了石佛寺村和“百年老站”——青龙桥车站，工程采用精准微损伤控制爆破技术，运用人工机械开挖。2019年京张高铁建成通车后，张家口纳入北京“一小时生活圈”，建成观光、休闲、度假和疗养基地，打造成北京的“后花园”。
景观图略。
(2)运用相关信息资料，说明京张高铁修建难度大的原因。
【答案】穿越山地，地势起伏大，需要修建隧道；经过河流，需要架桥；桥隧比重高，工程技术要求高。对沿途生态环境和旅游景点保护要求高，建设难度大。
(3)京张高铁开通后，京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。针对以上争论，小组之间相互讨论，提出你的观点，并说明理由。
【答案】可行。京张铁路站点多，便于旅客乘坐；沿线旅游景点密集；距离北京城区较近(客源市场)，可发展为旅游专线；票价较低；利于铁路遗产保护等。
不可行。京张铁路停靠站点多，行驶速度慢；运输的时间长，乘坐舒适度低(沿途公路客运便捷)；运营和维护成本较高；经济效益差；可能对沿途环境造成破坏。(共121张PPT)
第二节 我国区域发展战略
课标要求
素养目标
以国家某项重大发展战略为例，运用不同类型的专题地图，说明其地理背景。
[区域认知]结合我国不同区域的划分，认识区域之间的自然和人文差异，了解区域协调发展的重要性。
[综合思维]以长江经济带发展战略、京津冀协调发展战略为例，学会借助区域图像，运用综合思维分析区域发展的条件，提出区域协调发展方向。
课前
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必备知识·自主夯实
长江是我国第一大河，小明同学的爷爷退休后想做的第一件事就是“游长江”。他计划从重庆登船，沿长江顺流而下，白天观江景或上岸游玩，夜晚则回客舱休息，游船继续前行，两周后再从上海乘飞机回到重庆老家。
你能列举沿线各地富有特色的山水胜景、历史文化和民族风情吗？长江东西横跨我国三大经济地带，如何依托“黄金水道”进行协调发展？
提示：云南的丽江古城、重庆武隆的喀斯特地貌、湖北西部的长江三峡、湖南洞庭湖畔的岳阳楼、江西的庐山、安徽的黄山、苏州古典园林等。统筹人口分布、经济布局与资源环境承载力，发挥长三角的辐射引领作用，促进中上游地区有序承接产业转移。
一、我国宏观发展格局
1．区域发展战略
(1)概念：是指对一定区域的经济社会发展和?__________________作出的整体谋划。
(2)特点：?________、长期性、稳定性和?____________等。
(3)制定原则：尊重自然规律，按照?____________办事，因地制宜，扬长补短，?________________优先，谋求共同富裕。
生态环境保护
【基础清单】
战略性
可持续性
经济规律
生态环境
2．我国区域发展战略的演变
(1)基本国情：人口数量多、区域差异大、发展不平衡。
(2)战略演变
时期
发展战略
具体措施
改革开
放前
区域均
衡发展
以?__________和大量投资加快?______发展，缩小地区发展差距
改革开
放以后
非均衡
发展
利用沿海工业基础和区位优势，发展?________产业，促进?________地区快速发展
优惠政策
内地
外向型
东部沿海
长江经济带
粤港澳大湾区
国家级经济带
二、长江经济带发展战略
1．基本概况
(1)范围：包括沪、苏、浙、皖、赣、鄂、湘、渝、川、贵、云等省市。
(2)面积：土地面积205万平方千米，占全国的21%。
(3)人口和经济总量均超过全国的40%。
2．战略定位
(1)长江经济带是我国具有全球影响力的内河经济带。
黄金水道
交通运输
城市群
(2)长江经济带是我国东、中、西互动合作的协调发展带。
经济
布局
辐射引领
产业转移
(3)长江经济带是我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。
开放高地
基础设施
丝绸之路经济带
(4)长江经济带是我国生态文明建设的先行示范带。
干支流
山水林田湖
江湖关系
生态流量
城市发展
地域一体
行政管理
生态环保
首都
一体化
小提醒：
我国临海的省级行政单位不一定都属于东部地区，如辽宁属于东北地区，广西属于西部地区。同样东部地区的省级行政单位并非都临海，如北京市。
【名师助学】
小归纳：
西部大开发的意义
(1)缩小东部与西部地区之间的发展差距，推动区域经济的协调发展，实现各民族人民的共同富裕。
(2)加强民族团结，保持社会稳定与边疆安全。
(3)扩大国内市场需求，实施可持续发展战略。
(4)将西部地区的资源优势变为经济优势，将潜在优势变为现实优势。
小归纳：
长江被称为黄金水道的原因
(1)自然原因：长江航线自然条件优越，地处亚热带季风气候区，降水多，水量大，江阔水深，终年不冻，宜宾以下四季通航，航运条件优越；长江干流横贯东西，支流遍布南北，形成河网。
(2)与铁路相比，水运具有运量大、投资省、成本低等优点；流域内资源丰富，长江沿岸经济发达的地区，运输需求量大；与纵列分布的铁路网互补，减轻横向铁路运输压力。
小提醒：
长江经济带与长江流经省区范围不相同
长江经济带并不全部包括长江流经的11个省区，如长江流经的青海和西藏则不属于长江经济带。另外浙江省虽然不属于长江流经的省区，但也属于长江经济带。
新视点：
京津冀协同发展的产业定位
(1)京——科技创新中心——科技力量雄厚(科技人才集中)。
(2)津——全国先进制造研发基地——现代工业基础好(制造业技术水平较高)。
(3)冀——产业转型升级实验区——传统工业基础好(与京、津两市相邻；劳动力丰富；土地资源丰富)。
小归纳：
对外开放程度对区域经济的影响
(1)区域开放程度高，有利于引进先进的科学技术和管理经验，与发达国家开展经济、技术交流，从而提高本地企业的技术和管理水平。
(2)区域开放程度高，有助于本地企业主动融入国际市场，把握研发动态，积极参与市场竞争，进而提高产品的竞争力。
1．体现我国四大地区发展差异的是
( )
A．东部地区第三产业比重最高
B．西部地区农业总产值最大
C．中部地区城市分布密度最大
D．东北地区工业化水平最高
【答案】1．A
【解析】我国东部地区第三产业最发达，所占比重最高；西部地区由于自然条件较差，不适宜发展农业，农业总产值最小，东部地区由于自然条件优越，适宜发展农业，农业产值最大，有利于城市的发展，城市分布密度也最大；东部沿海地区工业迅速发展，工业化水平最高。
“2019中国森林旅游节”于10月18日至20日在江苏省南通市举办。此次旅游节把长江经济带的11个省市作为一个有机整体来集中展示，让公众对长江沿线的自然风景资源、生态建设和森林旅游发展情况有一个整体的了解，唤起人们对长江大保护的关注。读图，完成第2～3题。
2．构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的长江经济带最有利的地理条件是
( )
A．长江巨大的内河航运
B．长江丰富廉价的水能
C．长江流域丰富的水资源和土地资源
D．长江流域丰富的矿产资源
3．生态安全关系长江经济带的可持续发展，目前长江上、中、下游各河段需要解决的生态环境问题主要有
( )
①水土流失 ②洪涝灾害 ③凌汛 ④水污染
A．①②③
B．②③④
C．①②④
D．①③④
【答案】2．A 3．C
【解析】第2题，长江经济带最有利的地理条件是其方便的交通。长江干支流通航里程达7万千米，具有重要的航运价值，被称为黄金水道。第3题，长江各河段需要解决的生态环境问题主要是水土流失、洪涝灾害、水污染等。凌汛出现在有结冰期的河流，从较低纬度流向较高纬度的河段。
京津冀协同发展，以疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统、推进产业升级转型，打造现代化新型首都圈，努力形成京津冀目标同向、措施一体，优势互补、互利共赢的协同发展新格局。据此，完成第4～5题。
4．京津冀三地协同发展将使
( )
A．北京城市职能减少，工业全部迁至河北
B．京津冀三地的经济差距加大
C．天津以海空两港为核心，扩大服务范围
D．河北农业人口大幅度增加
5．京津冀协同发展，给河北省带来的主要影响是
( )
A．污染加重，环境质量下降
B．保定等京津周边城市等级大幅提升
C．优化产业结构，加快产业升级
D．促进河北人口大量向京津地区迁移
【答案】4．C 5．C
【解析】第4题，京津冀协同发展，不会将全部工业迁至河北，A项错误；在协同发展中，京津冀的经济差距会缩小，B项错误；天津以海空港为核心，扩大服务范围，C项正确；城市化水平提高，农村人口减少，D项错误。第5题，区域协同发展，会使得河北优化产业结构，加快产业升级，而环境污染不一定加重，城市的等级不会大幅提升，河北人口向京津迁移的趋势会缓解。
课堂
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关键能力·探究提升
材料一 中原经济区是以全国主体功能区规划的重点开发区域为基础、中原城市群为支撑、涵盖河南全省延及周边地区的经济区域。中原经济区包括河南全省、山东西南部、安徽西北部、河北南部和山西东南部共5省30市2县。中原经济区地理位置重要，经济总量大，市场潜力巨大，文化底蕴深厚，在全国改革发展大局中具有重要战略地位。
四大地区协调发展
【情境探究】
材料二 中原经济区战略定位：国家重要的粮食生产和现代农业基地，全国工业化、城镇化和农业现代化协调发展示范区，全国重要的经济增长板块，全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽，华夏历史文明传承创新区。
(1)结合材料和所学知识，简述中原经济区自身发展的优势。
【答案】地理位置优越；矿产资源丰富；地形平坦，交通便利；劳动力资源丰富；土地价格较低；农业基础好；国家政策扶持；消费市场广阔。
(2)今后中原经济区将面对更大的机遇和挑战，当地政府应如何应对？
【答案】完善基础设施，发展交通；提高劳动力素质；治理环境污染；开发旅游资源；推进新农村建设，促进城镇化发展；合理利用土地，节约资源；加强对外交流、联系；调整产业结构，发展第三产业，发展新兴产业。
1．四大地区的发展差异
(1)总体发展水平差异：中、西部地区和东北地区明显落后于东部地区。
【整合提升】
(2)产业结构的差异
(3)工业化与城镇化差异
(4)对外开放的区域差异
东部地区对外开放开始早、程度高，吸纳外资的能力强，中部、西部、东北地区对外开放开始晚，程度低。国家实施西部大开发战略以来，广大西部地区积极加强对外联系，尤其是成功地与周边国家进行了广泛的经贸合作。
2．影响我国四大地区发展差异的因素
(1)自然因素
因素
东部地区和东北地区
中、西部地区
地形
以平原和低山丘陵为主
以高原、盆地和山地为主
气候
以季风气候为主
有季风气候、温带大陆性气候和高寒气候
自然
资源
水热资源、生物资源、矿产资源(东北地区)丰富
矿产资源丰富，风能、太阳能、地热能等丰富
(2)社会经济因素
影响因素
东部地区和东北地区
中、西部地区
城镇化水平
较高
较低
科教水平
发达
欠发达
对外开放程度
高
低
发展基础
发展早、基础好
发展晚、基础差
产业结构
较合理
不合理
交通运输
交通便捷、海陆联运方便
交通通达度差、交通不便
[考向1：四大地区的区域差异]
下图为“改革开放以来我国不同时期人均GDP年均增长率变化图”。读图，回答第1～2题。
【学以致用】
1．改革开放以来我国三大地区人均GDP年均增速的特征有
( )
①东部地区人均GDP年均增速一直领先全国 ②中部地区人均GDP年均增速呈加快的态势 ③1978～1990年，东、中、西三大地区人均GDP年均增速相同
④1978～1990年，西部地区与全国的人均GDP年均增速最接近
A．①②
B．③④
C．①③
D．②④
2.
1978～2015年我国人均GDP年均增速变化反映了
( )
①改革开放对东、中、西部的影响呈现区域差异性
②基础设施的改善促进西部地区的发展不断加快
③全国人均GDP年均增速主要取决于中、西部增速
④21世纪以来，三大地区经济发展水平的格局发生了变化
A．①②
B．③④
C．①③
D．②④
【答案】1．D 2．A
【解析】第1题，图示三个时期，中部地区人均GDP年均增速由约7.2%→9.2%→13.5%，呈现明显的加速增长态势，则②正确；图示1978～1990年，西部地区与全国的人均GDP年均增速最接近，则④正确。第2题，图示1978～2015年，即改革开放以来，我国东、中、西三大地区人均GDP年均增长率不同，前期东部地区明显高于中、西部地区，而东部地区最先开放，故能体现改革开放对区域影响的差异性，则①正确；
2000年后，即西部大开发后，随着政策倾斜，西部地区的基础设施得以改善，使西部地区人均GDP增速明显加快，则②正确；图示在2000年以前，全国人均GDP年均增速大于中、西部地区，小于东部地区，说明全国人均GDP年均增速主要取决于东部增速，则③错误；进入21世纪以来，虽然人均GDP年均增速中、西部地区大于东部地区，但经济发展水平仍然是东部地区高于中、西部地区，则④错误。
[考向2：西部大开发战略]
李克强总理曾指出，要把培育新的区域经济带作为推动发展的战略支撑，深入实施区域发展总体战略，优先推进西部大开发。据此，回答第3～4题。
3．我国政府推动西部地区经济发展，采取的主要措施是
( )
①给予西部大量的财政补贴 ②增加对西部基础设施的投资 ③保护西部的工业产品不受外部产品的竞争 ④发挥地区优势，积极引进人才
A．①③
B．②④
C．③④
D．①②
4．在西部大开发中，铁路等基础设施必须先行，主要是因为铁路建设
( )
A．投资规模巨大，建设周期长
B．提供就业机会，提高人均收入
C．加快商品流通，促进共同发展
D．投资回报较高，实现持续发展
【答案】3．B 4．C
【解析】第3题，西部地区基础设施落后，人才、技术、资金匮乏，所以为推动西部地区经济发展，缩小东、西部地区差异，需增加对西部基础设施的投资，并充分发挥地区优势，积极引进人才。第4题，铁路等交通设施是联系城市和农村、工业和农业的纽带，发达的交通运输可加快商品流通，促进共同发展。
材料 下图为“长江经济带及部分主体功能区示意图”。
长江经济带发展战略
【情境探究】
(1)根据全国主体功能区规划，长江经济带内有优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域四类功能区。试判断图中四个主体功能区的类型。
【答案】甲位于长江上游，是长江中上游生态工程的重要组成部分，为禁止开发区域；乙位于江汉平原，是我国重要的粮棉基地，为限制开发区域；丙位于长沙及附近地区，为重点开发区域；丁为沪宁杭地区，为优化开发区域。
(2)说明甲主体功能区的重要意义。
【答案】甲区位于长江上游，是长江重要的水源地；具有涵养水源、保持水土、保护生物多样性的作用。
(3)为实现经济协调发展，分析长江上游地区与长江三角洲如何实现优势互补。
【答案】长江三角洲为长江上游地区提供资金、技术和人才支持；长江上游地区为长江三角洲提供能源、原料；长江三角洲的劳动密集型和资源密集型产业向长江上游地区转移，实现优势互补、合作共赢。
1．长江经济带的区位优势分析
【整合提升】
项目
主要表现
交通便捷、
腹地广阔
长江经济带横贯我国腹心地带，经济腹地广阔，不仅把东、中、西三大地带连接起来，长江黄金水道与京沪、京九、京广、皖赣、焦柳等南北铁路干线交汇，承东启西，接南济北，通江达海
项目
主要表现
资源丰富
首先是具有极其丰沛的淡水资源，其次是拥有储量大、种类多的矿产资源，众多旅游资源和丰富的农业生物资源，开发潜力巨大
产业优势
我国最重要的工业走廊之一，工业结构完整，实力雄厚；我国重要农业区，农业的基础地位居全国首位
科技发达
长江流域是中华民族的文化摇篮之一，人才荟萃，科教事业发达，技术与管理先进
市场广阔
①城市密集，数量超过全国的1/3；②人口众多，居民收入高，消费市场广阔
2．长江沿江地带的发展
(1)地域差异：长江是长江沿江地带的生命线，长江的航运、发电、水资源及流域内丰富的矿产资源，使长江上、中、下游不同区域形成了富有特色的流域发展之路。
(2)纽带作用：沿江地带与沿海经济带及西部地区构成“H”形格局，长江沿江地带沟通沿海经济发达地区与西部资源富集地区，是承东启西的纽带。
(3)辐射带动作用：长江沿江地带是我国重要的农业区，又是全国重要的工业带和高新技术产业开发带，这些经济技术优势通过南北支流和交通干道向南北辐射。
(4)工业方面优势互补
3．长江经济带的发展格局
“一轴”
以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，构建沿江绿色发展轴
“两翼”
分别指沪瑞和沪蓉两大南北运输通道，通过促进交通的互联互通，增强南北两侧腹地重要节点城市人口和产业集聚的能力
“三极”
指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群，充分发挥中心城市的辐射作用，打造长江经济带的三m大增长极
“多点”
是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用，加强与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展
?
4．长江生态环境的保护
(1)总体要求：生态优先、绿色发展，共抓大保护，不搞大开发；在改革创新和发展新动能上做“加法”，在淘汰落后过剩产能上做“减法”，走绿色低碳循环发展之路。
(2)不同河段的环境问题及整治措施
河段
突出问题
整治措施
上游
自然灾害频发，水土流失严重
加强中上游防护林、水源涵养林建设；封坡育林、育灌、育草
中游
洪涝频发
退耕还湖，搞好分洪蓄洪工程；营造长江中上游防护林；修建三峡等水利枢纽；修建防洪大堤
下游
水污染和大气污染严重
调整并优化产业结构，淘汰改造传统产业，大力发展高新技术产业和第三产业；加强环境保护，控制环境污染
[考向1：长江经济带区域概况]
长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，它以全国约20%的土地支撑了超过全国40%的经济总量。在2018年11月30日举行的“2018长江论坛”上，国务院参事、国家发展改革委原副主任徐宪平认为：“长江病了！问题在水里、根子还在岸上。”据此，完成第1～3题。
【学以致用】
1．长江经济带的独特优势和发展潜力在于
( )
A．腹地广阔
B．交通便利
C．资源丰富
D．历史悠久
2．“长江病了”的“根子”主要是
( )
A．城市人口快速增长
B．自然灾害多样频发
C．大力发展第一产业
D．片面追求经济增长
3．长江经济带今后发展最为重要的两大主题是
( )
①交通运输建设 ②生态环境保护 ③经济发展 ④自然灾害治理
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
【答案】1．A 2．D 3．C
【解析】第1题，覆盖11个省市，腹地广阔，支撑了超过全国40%的经济总量，涵养了40%以上的中国人口，故A项正确。第2题，“长江病了”主要指水污染严重，水污染的根源是片面追求经济增长，D项正确。第3题，长江污染严重，生态环境问题突出，应加强生态环境保护；从可持续发展角度来说，经济持续发展是条件。
[考向2：长江经济带协调发展]
长江经济带人口众多，经济发展水平较高，区域间发展不平衡。为了推动区域协调发展，我国政府开启了长江经济带的建设。读下图，完成第4～6题。
4．与长江三角洲地区相比，川渝地区发展的地理优势有
( )
①土地广阔，价格较低 ②矿产、能源、水力资源丰富③政策支持 ④交通便利
A．①②
B．②③
C．②④
D．③④
5．近年来，长江三角洲地区与川渝地区物资往来数量不断增长的原因主要是
( )
①空间位置邻近 ②黄金水道的作用 ③经济发展水平相当 ④经济互补性强
A．①②
B．③④
C．①④
D．②④
6．在与长江三角洲产业分工协作方面，川渝地区应重点发展
( )
A．原料重化工业、现代农业、旅游业
B．机械制造、服装制造、石油化工
C．国际金融、文化创意、对外贸易
D．高端装备制造、临空经济、现代物流业
【答案】4．A 5．D 6．A
【解析】第4题，川渝地区位于长江上游，土地广阔，价格较低，①正确；据图可知，川渝地区矿产、能源、水力资源丰富，②正确；两地都有政策支持，③不符合题意；长江三角洲地区位于沿海地区，交通条件优于川渝地区，④错误。第5题，长江三角洲地区位于长江入海口附近，川渝地区位于长江上游地区，空间位置不邻近，①错误；长江三角洲地区的经济发展水平优于川渝地区，③错误；依托便利的黄金水道，且两地经济互补性强，使两地物资往来数量不断增长，②④正确。
第6题，在产业分工协作方面，川渝地区应发挥土地、劳动力、矿产、水力等资源丰富的优势，重点发展原料重化工业、现代农业、旅游业等，故A项正确；因该地石油资源不丰富，发展石油化工不合理，故B项错误；因经济发展水平、对外开放程度等方面的差异，国际金融、文化创意、对外贸易更适合长江三角洲地区发展，故C项错误；川渝地区科技水平不如长江三角洲地区高，高端装备制造也不适宜在川渝地区发展，故D项错误。
材料 党的十八大以后，党中央以有序疏解北京非首都功能为基本出发点，提出京津冀协同发展战略。2017年4月1日，我国决定设立雄安新区，这是我国深入推进京津冀协同发展做出的一项重大决策部署。雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，该区域人口较少，土地面积广，以农业用地为主，是河北省经济比较落后的地区。如图为“雄安新区位置图”。
京津冀协同发展战略
【情境探究】
(1)简析我国选择在雄安一带建新区的原因。
【答案】距北京、天津近，有利于北京非首都功能的转入和京津冀的协同发展；有公路、铁路与京津等地相连，交通便利；多条河流交汇，有较大面积的湿地，生态环境好；人口密度小，开发程度低，新区建设用地充足。
(2)雄安新区的定位首先是“北京非首都功能集中承载地”，指出疏解北京非首都功能的必要性。
【答案】北京交通拥堵；大气污染日趋严重；城市用地紧张，地价高。“疏解”有利于缓解北京的城镇化问题。
1．京津冀协同发展
(1)京津冀一体化可能给河北省带来的有利影响
完善交通等基础设施建设；承接京津产业转移，提高产业层次；促进就业，增加居民收入；改善投资环境，提高区域竞争力；吸引人才，促进科技水平的提高；加强区际联系，更好地参与区域产业分工与合作；促进城镇化发展和城乡一体化。
【整合提升】
(2)解决京津冀三地社会经济发展的不平衡问题、促进京津冀一体化发展应该采取的措施
适当控制京津人口，加快河北省城镇化进程；明确三地功能定位和产业分工，调整三地产业结构；调整优化城市布局和空间结构；构建现代化交通网络系统，促进三地互联互通；加强三地大气污染防治和生态环境保护方面的合作。
2．千年大计——雄安新区
(1)综合分析雄安新区发展的优势条件
综合优势
具体分析
区位优势
地处北京、天津、保定腹地
交通优势
区内交通便捷，有公路、铁路与北京、天津相连
空间优势
现有开发程度较低，发展空间充裕
环境优势
生态环境优良、资源环境承载能力较强
地形优势
平原为主，土层深厚，地形开阔
水源优势
境内河流、古河道较多，湿地范围较大等
气候优势
温带季风气候，雨热同期
(2)协调人地关系，地理视角下雄安新区的未来规划
①城市发展
视角
具体要求
规模
规定用地规模：雄安新区要合理控制用地规模，设定启动区、起步区、中期发展区用地面积。严控房产规模：建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度和房地产市场调控长效机制
形态
组团式发展：选择容城、安新两县交界区域作为起步区先行开发并划出一定范围规划建设启动区，条件成熟后再稳步有序推进中期发展区建设，划定远期控制区，为未来发展预留空间
视角
具体要求
管理
智慧化管理：坚持数字城市与现实城市同步规划、同步建设，适度超前布局智能基础设施，打造全球领先的数字城市
文化
不建高楼大厦：要坚持顺应自然、尊重规律、平原建城，坚持中西合璧、以中为主、古今交融，做到疏密有度、绿色低碳、返璞归真，形成中华风范、淀泊风光、创新风尚的城市风貌
②产业发展
视角
具体要求
承接
承接类型：积极稳妥有序承接符合雄安新区定位和发展需要的高校、医疗机构、企业总部、金融机构、事业单位等
禁入
禁入类型：限制承接和布局一般性制造业、中低端第三产业
体系
现代产业体系：构建实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代产业体系
布局
高起点布局高端高新产业，大力发展高端服务业
③协同发展
视角
具体要求
融合
融合发展：雄安新区要加强同北京、天津、石家庄、保定等城市的融合发展
错位
错位发展：与北京中心城区、北京城市副中心合理分工，实现错位发展
④创新发展
视角
具体要求
体系
创新体系：布局建设一批国家级创新平台，加强与国内外一流教育科研机构和科技企业合作，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系
政策
特殊政策：制定特殊人才政策，集聚高端创新人才
动力
改革开放：要把改革开放作为雄安新区发展的根本动力，总结吸收我国改革开放40年来的经验成果，对雄安新区经济社会发展有重要影响的体制机制改革创新在新区先行先试
⑤生态保护
视角
具体要求
红线
控制线衔接：加强各类规划空间控制线的充分衔接，形成规模适度、空间有序、用地节约集约的城乡发展新格局
理念
双山理论：营造优质绿色生态环境，要践行绿水青山就是金山银山的理念
[考向1：京津冀协同发展]
加强环渤海及京津冀地区经济协作，努力实现京津冀协同发展是重大国家战略。读“京津冀联系图”，完成第1～2题。
【学以致用】
1．京津冀经济协同发展，京、津的优势有
( )
①资金 ②土地资源 ③环境承载力 ④科技、人才
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
2．河北在京津冀协同发展过程中，区域特色经济发展方向是
( )
A．利用区位优势，迁入重型工业
B．调整农业结构，发展现代农业
C．发展科技产业，赶超京津地区
D．依托人力优势，提升金融服务
【答案】1．D 2．B
【解析】第1题，京、津是我国直辖市，两地都有充足的资金和科技、人才；两地土地资源有限，环境承载力较小，是两城市的劣势。第2题，在京津冀圈中，河北较京、津地区经济落后、科技水平低、产业结构不完善，今后应促进传统优势产业与高新技术融合，不能盲目迁入重工业，A项错误；发挥地区的生态优势，调整农业结构，发展现代农业，B项正确；加快科技发展，促进产业转型升级，不是超越京津地区，C项错误；河北有劳动力资源优势，但无金融服务的优势，应依托人力资源，发展适合当地经济的产业，D项错误。
[考向2：雄安新区建设]
雄安新区，涉及河北省保定市的雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定之间。雄安新区的规划建设，对于集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎等具有重大现实意义和深远历史意义。据此，完成第3～4题。
3．与保定城区相比，在雄县、容城、安新3县规划建设雄安新区的优势条件是
( )
A．交通便利
B．开发程度低
C．基础设施完善
D．农业发达
4．雄安新区的建设，可以
( )
A．促进高新产业的空间集聚
B．促进高新产业的技术创新
C．提高资源承载能力
D．加大京津冀之间的竞争
【答案】3．B 4．A
【解析】第3题，雄安新区所包含的雄县、容城、安新3县是河北省保定市的下辖县区，故交通、基础设施等差于保定城区，且开发程度较低，便于规划和合理开发。第4题，雄安新区的建设，可以促进高新产业的空间集聚，但高新产业的技术创新需要依靠科技人才；新区的建设不影响资源承载能力；会促进京津冀的合作，而不会加大京津冀之间的竞争。
拓展
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素养提升·增效培优
教材第91页 探究
(1)途经重庆、西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口等国内城市和哈萨克斯坦(努尔苏丹)、俄罗斯(莫斯科)、白俄罗斯(明斯克)、波兰(华沙)等国家，最后成功到达目的地德国(杜伊斯堡)，全程经过了6个国家。
(2)促进重庆经济总量的增长；促进西南地区产业结构的升级；促进西南地区贸易的发展；为西南地区提供了新的进出口通道；缩短了重庆乃至中国内陆货物出口欧洲的时间；增强了重庆对周边地区的辐射作用。
【教材疑难助解】
(3)我国对外贸易需求增多；产品特征对运输时效性要求高，运输瓶颈出现；其他国家企业对西南地区的关注；国家西部大开发和“一带一路”发展战略的需要。
教材第93～94页 活动
1．(1)(2)
四大地区
东北地区
东部地区
中部地区
西部地区
范围
黑、吉、辽3个
冀、京、津、鲁、苏、沪、浙、闽、粵、琼、港、澳、台13个
晋、豫、皖、湘、鄂、赣6个
内蒙古、陕、甘、宁、青、新、藏、云、贵、川、渝、桂12个
地形
山环水绕、平原辽阔
北部以平原为主，包括华北平原、长江中下游平原；南部以低山丘陵为主
北部以高原、平原为主，南部多山地丘陵
地形类型多样
四大地区
东北地区
东部地区
中部地区
西部地区
气候
温带季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥
季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，冬季降水少，南北温差大
季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，冬季降水少，南北温差大
主要为季风气候和温带大陆性气候，西藏为高原山地气候
农业
重要的农林生产基地
北部为重要的旱作农业区；南部为季风水田农业，南方低山丘陵地区林产品丰富
北部为旱作农业，南部为季风水田农业
北部为畜牧业、绿洲农业和灌溉农业；南部为季风水田农业；青藏高原地区发展高寒畜牧业和河谷农业
四大地区
东北地区
东部地区
中部地区
西部地区
工业
以重工业为主的工业体系：东北三省已基本形成了以钢铁、机械、石油、煤炭、化学等重工业为主的工业体系
拥有我国综合性工业基地京津唐和沪宁杭，工业体系完善，高端制造业、高新技术产业发达
能源工业、有色金属冶炼工业
能源工业、重工业、制造业、高新技术产业
交通
以铁路运输为主，交通线路密度大
交通运输方式多样，海陆运输兼备，形成立体交通运输网
交通运输方式多样，形成立体交通运输网
以陆路交通运输为主，线路密度较小
(3)
地带
优势条件
存在问题
发展方向
东北
地区
主要的农林基地，能源等常规矿产资源丰富，是我国重工业基地，工业基础好；东北三省地处东北亚经济圈的中心，可发挥东北亚、俄罗斯的传统开放优势
资源枯竭，产业结构单一，环境污染严重，产业层次低，转型升级困难?
实现工业转型升级，建设绿色、高产、优质农业基地
东部
地区
主要农业基地、工业区，交通尤其海运便利，经济国际化程度高
能源、原材料不足，北方水资源短缺，江河下游洪涝多
发挥沿海的区位优势，发展第三产业和集约化农业，发挥技术创新的优势，产品向高、精、尖方向发展
地带
优势条件
存在问题
发展方向
中部
地区
能源和矿产资源丰富，农林牧产品重要产区，有色金属和重工业发达，交通运输以铁路和内河航运为主
山西煤炭外运不足，黄土高原水土流失严重，黄河下游的地上河危害，长江中游的洪涝问题，长城沿线的风沙问题
发挥能源优势，建设全国的能源和原材料基地，建设农产品的生产、流通和加工基地，加强东西交通建设，加强生态环境建设
西部
地区
陆上邻国多，有利于边境贸易，能源、矿产和旅游资源前景可观，西南水力资源丰富
工农业基础薄弱，交通落后，科技文化不发达，西北地区荒漠化严重，生态恶化
改善农业生态环境，稳定粮田面积，提高单产，开发能源、矿产，建设中国动力基地
(4)略。
2．(1)因为西部地区的自然地理环境、历史基础、社会经济发展水平等方面有自身的特点，主要表现为西部地区矿产资源、油气资源、水能资源、土地资源等优势突出，具有巨大的发展潜力；但西部地区基础设施落后，生态环境脆弱，人才、技术、资金匮乏，正处于农业现代化、工业现代化和城镇化加速推进时期。
(2)中国西部地区自然资源丰富，市场潜力大，战略位置重要。但由于自然、历史、社会等原因，西部地区经济发展相对落后，人均国内生产总值低，迫切需要加快改革开放和现代化建设步伐。
教材第95～96页 活动
1．位置和交通优势：承东启西，接南济北，通江达海。资源优势：丰沛的淡水资源，储量大、种类多的矿产资源，众多旅游资源和丰富的农业生物资源。产业优势：重要的工业走廊，农业基础地位高。人力资源优势：人才荟萃，科教事业发达，技术与管理先进。市场优势：人口密集，收入水平高，具有各种消费需求，对国内外投资者有很强的吸引力。
2．环境污染严重；沿江交通基础设施不完善；产业同质化；上、中、下游之间经济联系薄弱；能源资源不足。
教材第99页 活动
1．
地理
背景
资源环境条件
社会经济基础
内部空间结构
对外空间联系
限制性因素
水污染严重、生态恶化、化石能源短缺、自然灾害频发
沿江交通基础设施不完善
产业同质化；上、中、下游之间经济联系薄弱
—
2．对长江沿岸的污染型工业企业进行整治；对长江岸线进行生态恢复；统筹岸上水上，正确处理防洪、通航、发电的矛盾；打破行政分割和市场壁垒，推动经济要素有序自由流动、资源高效配置、市场统一融合，避免产业同质化，促进区域经济协同发展。
3．略。
教材第101页 活动
1．(1)地处北京、天津、保定腹地，地理位置优越；立体化的交通便捷通畅；坐落于华北最大的湿地白洋淀周围，生态环境优良、资源环境承载能力较强；现有开发程度较低，土地资源丰富且价格低廉。
(2)重要意义：集中疏解北京非首都功能；调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎；促进区域协调发展，有利于区域的分工和合作；缓解城市交通拥堵、污染严重等问题。
(3)雄安新区的建设要创新发展理念，发展生态、绿色、环保、高端高新产业；加强与周边城市的融合，实现错位发展；依托白洋淀湿地，发展生态观光旅游；因地制宜，进行城市规划。
2．
项目
优势
限制性因素
北京
全国政治、文化、国际交往、科技创新中心；产业层次高、旅游资源丰富
交通拥堵，大气污染日趋严重，城市用地紧张，地价高，城市化问题突出
天津
拥有北方最大的综合性港口；沿海土地资源比较丰富；制造业基础雄厚；对外开放程度高；科技、教育发达，高素质人才数量多
水资源严重短缺；专业化高端人才相对缺乏
河北
地理位置优越，人力资源丰富，农业基础好
科技水平、产业层次、经济发展水平低，产业基础不完善
措施：提高经济发展水平和城镇化水平；合理规划，形成资源信息共享、优势互补、协调发展的合作模式；建立高端并拥有自主创新能力的企业，建立区域完整产业链；提高经济合作层次，提升中心城市的辐射能力；提高产品的市场竞争力，加快产业结构调整；扩大资源获取渠道，进行产业转型，提高资源利用效率。
白洋淀水环境调查
石家庄某中学地理兴趣小组，利用假期到雄安新区对白洋淀的水环境进行调查。
【实地考察】
【课外实践探究】
(1)区域认知——自然特征
①地形地貌：雄安新区位于太行山东麓、冀中平原中部、南拒马河下游南岸，在大清河水系冲积扇上，属太行山麓平原向冲积平原的过渡带。全境西北较高，东南略低，海拔标高7～19米，土层深厚，地形开阔。
②植被水文：植被覆盖率很低，境内有多处古河道。
③气候特征：雄安新区地处中纬度地带，属温带季风气候，四季分明，春旱多风，夏热多雨，秋凉气爽，冬寒少雪。
(2)地理实践
兴趣小组来到以风光秀丽闻名于世的白洋淀，其主体位于安新县境内，是华北平原上最大的淡水湖，主要的淡水湿地分布区，素有“华北明珠”美称，目前是华北平原唯一常年积水洼地。20世纪80年代中期开始，白洋淀水位下降，经常处于半干涸、干涸状态，目前最大水深仅为3米，水质为劣V类，环境质量需求迫切。
(3)人地协调
《河北雄安新区规划纲要》提出，规划建设“一淀、三带、九片、多廊”，形成林城相融、林水相依的生态城市。“一淀”即开展白洋淀环境治理和生态修复，恢复“华北之肾”功能。具体措施如下：
①搬迁：将过于靠近湿地的企业、住宅等进行搬迁，留出保护地带。
②清淤：清理已经污染的淤泥，增加水深，增加水体容量，提升水体自净能力，提高水质。
③治河：治理河流污染，增强水体流动能力(流水不腐，让水动起来，才有活力)。
④补水：从上游水库或通过南水北调等补水，使得水面更广、水质更清。
⑤管理：严格管理，严控污水排放，减少人为破坏。
【探究分析】
经过调查，兴趣小组提出了以下四个问题，请针对问题进行相互交流和探究。
(1)运用综合思维从水源补给角度分析白洋淀成为华北平原唯一常年积水洼地的主要原因。
【答案】位于温带季风区，雨水补给(降水)季节变化大；注入白洋淀的河流众多，水源较充足。
(2)20世纪80年代中期，白洋淀经常处于半干涸、干涸状态的原因。
【答案】上游修水库导致入湖水量减小。
(3)分析雄安新区的设立对白洋淀旅游业的影响。
【答案】知名度提高，市场更加广阔；基础设施完善，接待能力提高；交通运输条件改善，交通通达度提高；旅游设施的建设，对景区生态造成破坏；大量游客的涌入，带来环境污染。
(4)请你提出雄安新区建设中对白洋淀水环境保护的三项措施。
【答案】合理布局城市功能区；调整产业结构，限制污染企业(提高污水排放标准，减少污染排放量)；加强全流域水体综合治理(建立健全环境法规，提高环境管理水平，加大监管力度)。(共98张PPT)
第四章 区域发展战略
第三节 海洋权益与我国海洋发展战略
课标要求
素养目标
1．结合实例，说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。
2．运用资料，说明南海诸岛是中国领土的组成部分，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。
[区域认知]了解海洋权益的相关概念和范畴。
[综合思维]学会结合材料说明南海诸岛、钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土，增强国家主权意识，理解维护我国海洋权益的重要性。
[人地协调观]结合我国海洋国情，认识发展海洋经济、保护海洋生态、建设海洋强国战略的重要性，培养人地协调观和可持续发展观。
课前
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必备知识·自主夯实
显然，琉球国西部领域是从姑米山(即现在冲绳的久米岛)开始的，黑水沟是中国(清廷)与琉球国的分界线，钓鱼岛在中国领域内。此处沈复所记见到钓鱼台(岛)的时间，比日本人古贺辰四郎“发现”的年代足足早了76年。根据国际法中的“先占原则”，中国早于日本发现，该岛理应属于中国。
材料中哪些事实说明钓鱼岛是中国的领土？什么是“先占原则”？
提示：中国最早发现钓鱼岛；历史时期钓鱼岛就已明确属中国所有；钓鱼岛位于黑水沟西侧，从地质上看在中国领域内。因此，钓鱼岛既不是所谓“归属不明”的无主岛，也不是琉球群岛的组成部分，而是我国台湾省的附属岛屿。“先占原则”是指哪个国家最先占领该岛屿或群岛，则该岛屿或群岛就属于哪个国家或地区。
一、海洋权益
1．海洋权益的概念
海洋权益是国家在海洋中享有的各种权利和利益的统称，主要包括以下内容：
【基础清单】
海
洋
权
益
专属经济区
自由航行
2．维护海洋权益的依据
(1)主要依据：国际法、《联合国海洋法公约》、国内法、国家实践和?________等。
(2)《联合国海洋法公约》的内容和变化
历史证据
内容
细化和完善了传统的?______________制度
制定了新的海洋法律制度
变化
管辖海域范围由3海里或12海里，扩大到?________海里专属经济区和大陆架，宽大陆架国家可主张超过200海里范围的大陆架
基本海洋法律
200
二、我国新时期海洋发展战略
1．海洋发展战略的提出
(1)十八大：提高海洋资源开发能力，发展?___________，保护海洋生态环境，坚决维护国家?___________，建设海洋强国。
(2)十九大：坚持?___________，加快建设海洋强国。
海洋经济
海洋权益
陆海统筹
2．建设海洋强国
(1)海洋强国的概念：指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大?___________的国家。
综合实力
外向型经济
维护和拓展
海运大通道
2．推动海洋经济发展
开发格局
新兴海洋产业
高品质
沿海港口
战略合作经济带
科技先行
载人深潜
生态文明建设
陆源污染
控制能力
蓝色伙伴关系
海洋健康
和平、公平
想一想1：
为什么世界许多国家存在岛屿之争？
【答案】岛屿之争其实主要是海洋国土及海洋权益之争。
【名师助学】
小提醒：
海洋权益的范围
一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区及大陆架海床和底土等。具体如下图所示：
新视点：
(1)解决岛屿国际争端的基本原则
最先发现原则、历史习惯原则、充分考虑现状原则、充分尊重当地居民原则、大陆架自然延伸原则是长期以来，国际社会为解决岛屿争端的基本原则，但上述原则存在矛盾甚至尖锐对立之处时，当事国须在兼顾各方利益的基础上平等磋商。
(2)我国解决海域争端的主要方针
对于历史原因造成的海域划界争端，我国政府坚持友好协商的基本方针，运用政治、法律、军事、外交等多种手段，通过共同开发使争议各方都能获益，在“多赢”的基础上解决，即“搁置争议，共同开发”。
想一想2：
目前我国的海洋经济主要以哪些产业的发展为主？
【答案】海盐生产、海洋水产、海洋油气资源开发、滨海旅游、海洋信息服务等产业。
想一想3：
目前我国近海海域污染严重的区域主要分布在哪里？
【答案】目前我国近海海域污染严重的区域主要分布在河口、海湾以及大中城市邻近的海域，这些地区受人类活动影响较大。
1．一国可主张的海洋权益的范围包括
( )
A．本国的内水和领海
B．本国管辖的毗连区、专属经济区
C．大陆架海床
D．以上都是
【答案】D
【解析】一国可主张的海洋权益的范围不仅包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区以及大陆架海床和底土等。
2．下列说法错误的是
( )
A．沿海国家拥有12海里领海权
B．内陆国家没有开发海洋资源的权利
C．一座小岛可使其所有国拥有沿岛各个方向200海里的资源管辖权
D．沿海国家拥有200海里的专属经济区
【答案】B
【解析】国际海底及其资源被确立为人类的共同继承财产。因此，内陆国家亦有开发海洋资源的权利，B项错误。
3．我国虽然对南沙群岛拥有无可争辩的主权，但我国又主张对南沙群岛附近的石油资源“共同开发”，这反映了我国的态度是
( )
A．和平利用海洋
B．友好协商、公平合理解决国际争端
C．公平分享海洋利益、合作开发海洋资源
D．积极参与国际海洋事务
【答案】C
【解析】“共同开发”体现了我国公平分享海洋利益、合作开发海洋资源的态度。
4．下列说法错误的是
( )
A．海洋哺育着中华民族的灿烂文明
B．长期以来，大多数国民还存在着“重陆轻海”的思维观念
C．当今世界已进入“海洋世纪”，我们必须增强海洋意识，树立全新海洋观念
D．目前看来，开发海洋对减轻陆地环境压力的现实意义并不大
【答案】D
【解析】随着世界人口的增加，陆地人口密度不断增大，陆地环境压力越来越大，开发海洋对减轻陆地环境压力有着非常现实的意义。
5．我们要树立“海洋国土”的观念，不是因为
( )
A．我国人民“海洋观念”一直淡薄
B．我国管辖的海洋面积达300多万平方千米
C．我国地大物博，物产富饶
D．我国大陆架宽而广，海洋生物资源、矿产资源丰富
【答案】C
【解析】我国地大物博、物产富饶与树立“海洋国土”观念无关。
课堂
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关键能力·探究提升
材料 钓鱼岛及其附属岛屿由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛和北小岛及一些礁石等组成，总面积约5.69平方千米，其中钓鱼岛面积约为3.91平方千米。钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土，有史为凭，有法为据。下图为中华人民共和国东海防空识别区具体范围图及我国钓鱼岛照片。
海洋权益及其维护
【情境探究】
(1)图中A点的领海线距我国的领海基线距离是多少？钓鱼岛属于哪类岛屿(火山岛、大陆岛、珊瑚岛)?
【答案】12海里。 大陆岛。
(2)为什么说钓鱼岛及其附属岛屿是我国固有的领土？
【答案】在历史上，明朝初期钓鱼岛就已明确属中国所有；在地质上，钓鱼岛地处水深不足200米的大陆架，是我国台湾岛向海洋的自然延伸部分，向东与琉球群岛之间以水深2
000多米的冲绳海槽相隔。因此，钓鱼岛既不是所谓“归属不明”的无主岛，也不是琉球群岛的组成部分，而是我国台湾省的附属岛屿。
(3)简述建设东海防空识别区，对于维护我国海洋权益有哪些重要意义？
【答案】有利于巩固我国的国家安全；有利于强化海洋意识，树立海洋国土观念；有利于增加资源的保有量；有利于维护我国渔民的正当的合法权益。
1．各类海域的划分及相关权益
【整合提升】
项目
划分
相关权益
领海
邻接陆地领土和内水的一带海域，其宽度从领海基线量起，最宽不超过12海里
沿海国在领海内享有国家主权，包括领海上空及其海床和底土，外国船舶享有无害通过权
内水
一国领陆范围以内的河流、湖泊和领海基线向陆一面的内海、海湾、海港和海峡内的水域
与陆地领土的地位相同，享有完全的排他性主权
项目
划分
相关权益
毗
连
区
从领海基线量起，向海宽度不超过24海里
沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违犯其海关、财政、移民或卫生等法律和规章的行为而在毗连区内行使必要的管制权
大
陆
架
指邻接一国海岸但在领海以外的一定区域的海床和底土
沿海国享有勘探、开发包括海床、底土在内的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利，以及航行和飞越其上空的权利
项目
划分
相关权益
专属经济区
指领海以外并邻接领海的一个区域
沿海国享有勘探、开发、养护、管理等主权权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越其上空以及铺设海底电缆和管道的权利，但不得从事危害沿海国主权和安全的活动
为什么说渤海和琼州海峡是我国的内水？
我国的内海海域包括直线基线与海岸之间的海域、直线划入的领湾、领峡、港口、河口湾等，包括琼州海峡、渤海以及沿海分布的几百个港口在内的全部海域。
归纳总结
2．海洋权益
权益
内容
海洋政治权益
海洋主权、海洋管辖权、海洋管制权等
海洋经济权益
开发领海、专属经济区以及大陆架的自然资源，发展海洋经济等
海洋安全利益
将海洋作为国家国防屏障，通过外交、军事等手段，防止和抵御海上军事冲突
海洋科学利益
将海洋作为科学实验基地，以认识海洋自然规律等
海洋文化利益
包括海上观光旅游、举办跨海域的文化活动等
3．南海诸岛自古就是中国领土
(1)中国人民在南海的活动已有2
000多年历史。中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域，最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖，确立了在南海的领土主权和相关权益。
(2)1947年2月28日，中华民国政府发布完成西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛接受公报，之后又审定各岛、礁、滩、沙的名称，并标示了南海断续线。
(3)1949年中华人民共和国成立后，继续行使对南海诸岛的主权。
(4)世界上许多国家和国际组织均承认包括南沙群岛在内的南海诸岛属于中国领土。
(5)第二次世界大战后相当长的时间内，南海周边国家对我国主权并未提出任何异议。
[考向1：海洋权益的组成]
读“海洋空间的划分图”，完成第1～2题。
【学以致用】
1．按《联合国海洋法公约》规定，C海域为甲国的
( )
A．领海
B．毗连区
C．专属经济区
D．大陆架
2．按《联合国海洋法公约》规定，甲国对E海域行使的权利为
( )
A．可禁止其他国家勘探和开发其自然资源
B．可禁止其他国家铺设海底电缆和管道
C．可禁止其他国家在该水域航行和飞越
D．可禁止其他国家在该水域进行海洋科学研究
【答案】1．B 2．A
【解析】第1题，读图可知，C海域为领海基线以外12～24海里的区域，为毗连区。第2题，据图可知，E海域为领海基线以外，延伸到200或350海里范围，该海域属于大陆架的范围。根据《联合国海洋法公约》，沿海国在其专属经济区有下列权利：勘探和开发、养护和管理海床和底土以及上覆水域的自然资源的主权权利；利用海水、海流和风力生产能源等的主权权利；对建造和使用人工岛屿、进行海洋科学研究和保护海洋环境的管辖权。其他国家在专属经济区内仍享有航行和飞越的自由、铺设海底电缆和管道的自由，以及与这些自由有关的其他符合国际法的行为。
[考向2：我国的海洋权益]
读“我国台湾地区图”，回答第3～5题。
3．钓鱼岛的海底地形是
( )
A．洋盆
B．海岭
C．大陆坡
D．大陆架
4．图中表示钓鱼岛的是
( )
A．a
B．b
C．c
D．d
5．钓鱼岛自古以来就是中国的领土，日本对此岛提出领土要求的原因是
( )
A．钓鱼岛上有丰富的矿产资源，经济价值较大
B．钓鱼岛地理位置十分重要，是太平洋交通要道
C．钓鱼岛关系着专属经济区的划分，附近有丰富的煤炭资源
D．钓鱼岛对日本而言，有巨大的潜在经济价值和军事价值
【答案】3．D 4．B 5．D
【解析】第3题，钓鱼岛位于中国东海大陆架的东部边缘，地形属于大陆架。第4题，钓鱼岛位于台湾岛的东北部，故b表示钓鱼岛。第5题，钓鱼岛地理位置十分重要，它涉及极大空间的海洋资源，具有经济价值和军事价值。
材料一 现代海洋牧场是通过人工鱼礁、增殖放流等生态工程建设，修复或优化生态环境，保护和增殖渔业资源，并对生态、生物及渔业生产进行科学管理，实现可持续发展的海洋空间。
材料二 图1为“国家级海洋牧场分布图”，图2为“某海洋牧场景观图”。
我国的海洋发展战略
【情境探究】
图1
图2
(1)我国正积极推进现代海洋牧场的建设，其意义有哪些？
【答案】生态意义：修复海洋生态环境。经济意义：促进渔业转型升级；增加渔业产值。社会意义：提供优质蛋白质，保障粮食安全，减轻土地压力；增加就业。
(2)近年来，渔业资源衰退明显，试分析导致渔业资源衰退的原因。我国推进现代海洋牧场建设可采取的措施有哪些？
【答案】原因：过度捕捞、海洋污染加重。措施：加强海洋生态环境保护；治理海洋环境污染；合理规划管理；发展海洋科技；建立休渔区，规定休渔期，控制捕捞强度。
1．我国的海洋国情
【整合提升】
角度
表现
海域范围
海域辽阔，海岸线漫长，大陆架宽广，岛屿众多
海洋水文
南北跨三个气候带，季风特征显著，热带气旋影响大，北部海域冬季海面有结冰现象
角度
表现
海洋资源
油气资源、金属矿物储量多，生物资源种类多，海洋能资源丰富
海洋灾害
灾害种类多，如风暴潮、海冰、海水入侵等
生态系统
拥有多种海洋生态系统类型，如河流入海口、珊瑚礁、红树林
海洋环境
部分海域污染严重，海洋生态破坏加剧
2．目前主要的海洋环境问题
项目
环境污染
生态破坏
海平面上升
途径
陆地生产过程中产生的废弃物
海岸工程建设和海岸带的开发；过度捕捞，近岸海域污染严重
气候变暖导致两极冰川融化、上层海水受热膨胀等
危害
危害海洋生物，也能通过食物链富集作用损害人类健康
破坏海岸湿地和生态系统；生物多样性减少，珍稀物种濒临灭绝；海洋生态环境不断恶化，赤潮等
加剧风暴潮，淹没沿海低地，渔业资源受损，破坏珊瑚礁、红树林、海岸湿地等环境，海水入侵、水质恶化、地下水水位上升
分布
大型港口、沿海城市及河口附近
海岸带
滨海平原、河口三角洲、低洼地带和滩涂
3．海洋资源开发利用
(1)海洋水资源开发利用
①海洋水资源利用的主要方式：海水淡化。
②海水淡化的优势：安全、稳定，不受降水季节变化影响。
③海水淡化厂的主要分布地区：沿海干旱、半干旱地区，淡水供应困难的岛屿或矿区，沿海城市。
(2)海洋化学资源开发利用
①海洋化学资源开发利用的方向：在处理一次海水时提取多种元素。
②海盐是人类日常生活的必需品，也是重要的化工原料。利用盐田法、电渗析法和冷冻法进行海盐的生产。
(3)海洋生物资源开发利用
目前开发海洋生物资源的主要产业是海洋渔业，还有少量海洋药用生物资源的开发。
五个角度概况我国的海洋发展战略
(1)提高全民族的海洋战略意识。
(2)优化资源开发的海洋经济战略。
(3)解决海洋权益争议的海洋政治战略。
(4)和平发展的海洋防卫战略。
(5)防治结合的海洋环境保护战略。
方法技巧
[考向1：海洋生态环境保护]
海洋酸化是指由于吸收大气中过量的二氧化碳，导致海水逐渐变酸的过程。海水酸性的增加，会改变海水的种种化学平衡，使多种海洋生物乃至生态系统面临巨大威胁。海洋酸化成为令人担忧的全球化问题。下表为“1985～2010年海水中二氧化碳浓度和海水PH值变化统计数据表”。据此，完成第1～2题。
【学以致用】
1．1985～2010年
( )
A．海水中二氧化碳浓度不断增加
B．海水PH值持续减小
C．后5年海水中二氧化碳浓度增加最快
D．海洋酸化度与海水中二氧化碳浓度呈负相关
年份
1985
1990
1995
2000
2005
2010
二氧化碳浓度/10－6
330
333
342
350
340
362
PH值
8.13
8.12
8.10
8.07
8.09
8.02
2．如果全球海洋酸化持续加重，则造成的影响是
( )
A．珊瑚礁或将消失
B．全球酸雨危害将减轻
C．海洋捕捞资源增多
D．海水物理侵蚀将增强
【答案】1．C 2．A
【解析】第1题，表中数据显示，海水中二氧化碳浓度先上升后下降再上升；海水PH值先减小后增大再减小；2005～2010年海水中二氧化碳浓度增加最快；海洋酸化度与海水中二氧化碳浓度呈正相关。第2题，海洋酸化持续加重，造成海洋环境变化，珊瑚死亡，珊瑚礁或将消失；海洋生物减少，海洋捕捞资源减少；海水酸性增强，化学侵蚀增强；全球酸雨危害加重。
[考向2：海洋空间和资源开发]
读“江苏省海岸示意图”，完成第3～4题。
3．关于连云港海洋资源开发利用的说法，正确的是
( )
①春季多大风天气，蒸发旺盛，有利于晒盐 ②实施海水淡化工程是解决当前用水紧张的主要途径 ③海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输 ④适宜大规模开发利用潮汐能
A．①②
B．②③
C．①③
D．②④
4．近年来，江苏海域实施“伏季休渔”制度，主要目的是
( )
A．便于检修渔船，发展生态渔业
B．保护海洋渔业资源的再生能力
C．防治赤潮、咸潮等污染问题
D．推动近海水产养殖事业的发展
【答案】3．C 4．B
【解析】第3题，连云港降水集中在夏季，春季多大风天气，蒸发旺盛，有利于晒盐，①正确；海水淡化工程需要强大的资金及技术支持，目前不是解决当前用水紧张的主要途径，②错误；海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输，③正确；连云港不适合大规模开发潮汐能，④错误。第4题，我国实施“伏季休渔”制度，主要目的是给鱼类的繁殖提供时间，保护海洋渔业资源的再生能力，故B项正确。
5．下图示意“我国南方某滨海城市局部海岸的变迁”。读图，回答问题。
(1)简述图中海岸变迁的特点，并分析其主要原因。
(2)简述该区域合理利用海洋空间可采取的主要措施。
【答案】(1)特点：海岸不断向海洋推进，推进速度变快，海岸线变平直。
原因：城市建设用地的需要(或填海造陆)；港口工程建设；河流泥沙淤积。
(2)因地制宜利用海洋空间；避免无序开发和过度利用；防止海洋环境污染，保护海洋生态环境。
拓展
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素养提升·增效培优
教材第102页 探究
1．海洋既是人类生存的基本空间，也是国际政治斗争的重要舞台，而海洋政治斗争的中心是海洋权益。全球愈演愈烈的海权之争，背后都是巨大的海洋利益。
【教材疑难助解】
(1)海洋国土
中国是陆海兼备的大国，毗邻中国大陆东部和南部的有渤海、黄海、东海、南海和台湾以东部分海域。依据《联合国海洋法公约》等国际法以及《领海及毗连区法》《专属经济区和大陆架法》等相关国内法和中国的主张，中国拥有总面积约300万平方千米的管辖海域，其中领海和内水面积38万平方千米、专属经济区和大陆架面积200多万平方千米。
(2)海洋资源
①海洋生物资源：我国积极引导近海捕捞生产结构调整，捕捞产品结构逐步优化。海水养殖空间不断拓展，海水养殖设施与装备水平不断提高。我国远洋捕捞作业渔场范围不断扩大，远洋船舶类型结构得到初步改善，已成为世界上重要的远洋渔业国家。
②海洋油气资源：不断扩大海洋油气开发的空间范围和开采量。
③海洋空间资源：建设港口等基础设施，除沟通我国沿海地区外，还通过众多的国际航线加强了我国和世界各国的海上联系。可以说，我国运输船舶已通行于世界五大洲的各主要港口。
④海水资源：随着海水利用技术的不断进步，海水直接利用从工业领域向农业领域扩大，对其他产业的支撑以及保障用水安全具有长远意义和战略意义。
⑤海洋可再生能源：潮汐能发电是我国海洋可再生能源开发利用中最为成熟的技术，具有保持电站长期运行、管理和维护的经验。
(3)海洋科技
海洋科技创新能力大幅提升；海洋调查观测能力显著增强；船基海洋动力环境观测技术发展迅速；海基监测技术取得重大进展；海底科学观测网技术发展较快；海洋遥感观测技术取得突破；我国区域海洋环境立体观测技术目前已较为成熟；我国深海探测与作业技术取得重大突破；海洋资源开发技术多点突破。
(4)海洋环保
新世纪以来，我国相继出台与修订了《海洋环境保护法》《海域使用管理法》《海岛保护法》《深海法》等法律，以及《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》等20余部配套法规，为海洋环境的保护提供了政策依据。
同时，随着环保工作的深入，2017年国家在海洋环境的治理上也使出重拳，8月，首批6个国家海洋督察组进驻辽宁、河北、江苏、福建、广西、海南6个省(自治区)，标志着我国环境治理由陆地到海洋全面加强。2018年1月17日，国家海洋局召开新闻发布会，对我国首批国家海洋督察情况进行公布，并发布了史上最严的围填海管控措施。
2．海洋意识是确立海洋强国战略目标的思想基石。海洋意识既是决定一个国家和民族向海洋发展的内在动力，也是构成国家和民族海洋政策、海洋战略的内在支撑。建设海洋强国，必须首先从树立海洋意识开始。
教材第103～104页 活动
1．(1)
海域
名称
划分
相关权益
内水
沿岸领海基线向陆地一面至海岸线的水域
是国家领水的组成部分，具有与国家陆地领土相同的地位，完全处在一国管辖之下，非经该国许可，他国船只不得进入
海域
名称
划分
相关权益
领海
与海岸平行并具有一定距离宽度的带状海洋水域
领海是沿岸国领土的一部分，属于沿岸国的主权，不容他国侵犯和干涉。但在一国领海内，外国船舶享有无害通过权
毗连
区
领海以外邻接领海的一带海域，为了对某些事项行使必要的管制权而设立的特殊海域
沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生等法律和规章事项的管制权
海域
名称
划分
相关权益
专属
经济
区
又称经济海域，是指领海以外并邻接领海的一个区域，专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过200海里
沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由，但不得从事危害沿海国主权和安全的活动
大陆
架
大陆向海洋的自然延伸，是指邻接一国海岸但在领海以外的一定区域的海床和底土
沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利，以及航行和飞越的自由
海域
名称
划分
相关权益
公海
在国际法上，公海是指不包括国家领海或内水的全部海域。《联合国海洋法公约》规定，公海是不包括在国家的专属经济区、领海或内水或群岛国的群岛水域以内的全部海域
是人类的共同财富，对所有国家开放，对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行，各国都可依法行使管辖权
国际
海底
区域
指国家管辖范围以外的海床、洋底及其底土，也就是各国领海、专属经济区和大陆架以外的深海洋底及其底土
国际海底区域及其资源为全人类的共同继承财产
(2)略。
2．(1)略。
(2)钓鱼岛及其附属岛屿所属的东海大陆架是中国大陆向海洋的自然延伸，77万平方千米的海区中应归我国管辖的为54万平方千米，地理位置十分重要，它维系着国家诸多重大安全和发展利益。这些利益主要包括：保卫国家主权与领土完整，防御敌对国家从海上的打击和入侵；保卫支撑我国经济可持续发展的海洋资源的安全，维护海洋权益；
维护我国对外贸易海上航运通道、石油航线以及重大海外利益的安全；打击海上恐怖主义、海盗、走私和跨国犯罪等问题，营造和平、良好的地区海上安全秩序；改善海洋环境，维护我国可持续发展和生存空间的质量；等等。21世纪我国的社会发展和经济发展将越来越多地依赖海洋，钓鱼岛及其附属岛屿对维护我国海洋权益有重要意义。
3．经济方面：维护我国的海洋权益，必须加强综合国力，我们要以开发促维权，加大对南海开发科技和资金的投入，抓紧进行全面海洋调查，掌握全面的海洋学知识，加快对南海资源的开采。同时，我们还可以通过海协会和海基会之间的定期协商，两岸在共同维护海疆权益和共同开发海洋资源方面进行合作。
政治方面：临时安排与搁置争议、共同开发是维护海洋权益的基本方针。此外，落实南海行政建制刻不容缓，通过宣布领海基线和相关海域范围以“定分止争”。加强与周边国家的积极协商，达成具有法律效力的解决方案。
思想方面：公民参与是政府海洋管理的基石，是实现海洋经济可持续发展、达到人海和谐的必经之路。加强舆论宣传工作，提升公民的海洋权益意识。
军事方面：维护我国的海洋权益，必须增强国防实力。建设强大的海军是和平解决南海问题的根本保证。还应及时配套制定秩序维护和相应惩处法规，同时建立规范的巡航法律制度。根据我国在领海、毗连区、专属经济区和大陆架上的不同权利和管辖范围，制定定期的巡航班次，明确巡航舰性质和其权利义务。
法律方面：维护我国南海权益，需要依靠法律力量。要加强与周边国家的积极协商，达成具有法律效力的解决方案。要制定和完善相应的开发南海资源的法律法规，对周边国家的开发活动进行立法监管。要加强对争议海域的实际控制，应当采用政策来宣示海洋主权，争取海洋权益，充分利用法律、政治、外交、经济、科研、文化、旅游等各种手段来强化中国在争议海域的实际存在。从经济、政治、思想、军事和法律等方面维护我国的海洋权益。
教材第105页 活动
1．海洋占地球表面积的71%，与人类的生存息息相关，与国家兴衰紧密相连。历史上，许多国家和地区的崛起，都是因海而兴、依海而强。中华人民共和国成立特别是改革开放以后，中国对外贸易迅速扩大，对海洋资源、空间的依赖程度大幅度提高，对管辖海域外的海洋权益也需要不断维护和拓展，因此中国走向海洋是历史的必然。
2．陆海统筹是指在区域社会经济发展过程中，综合考虑海、陆的资源环境特点，系统考察海、陆的经济功能、生态功能和社会功能，在海陆资源环境生态系统的承载力、社会经济系统的活力和潜力基础上，以海陆两方面协调为基础进行区域发展规划、计划的编制及执行工作，以便充分发挥海陆互动作用，从而促进区域社会经济和谐、健康、快速发展。
陆海统筹是随着陆地资源的衰竭、生态环境的恶化，人类对海洋资源价值的发现、海洋科技的进步、海洋经济地位的提高而诞生的，是人类社会经济发展的必然结果。第一，我国的自然地理环境要求我们必须进行陆海统筹。第二，人口趋海移动趋势加速要求我国必须进行陆海统筹。第三，陆海统筹对于我国在21世纪全面建成小康社会、实现现代化具有十分重要的战略意义。陆海统筹将起到两方面作用。一方面，通过临海产业带这个载体，把海洋资源的利用及海洋优势的发挥由海上向陆域转移和扩展；
另一方面，促使陆域资源的开发利用及内陆的经济和技术力量向沿海集中。这两方面作用的结果是把海洋资源的开发与陆域资源的开发，海洋产业的发展与其他产业的发展有机地联系起来，促进了海陆一体化建设，实现海陆经济一体化。实施陆海统筹，制定和实施海洋发展战略，就是为了顺应全球经济一体化的要求，改善投资环境，多渠道引进外资和技术，把我国的对外开放推向新的高度。
3．作为学生，一要努力学习科学文化知识，提高素质，为以后建设海洋强国做准备；二要积极宣传海洋强国建设；三要为海洋强国建设出谋划策；四要增强社会责任感，增强创新意识和能力，积极承担维护祖国海洋权益、建设海洋强国的历史使命。
教材第107～108页 活动
1．中国在南海的领土主权和海洋权益包括：中国对南海诸岛，包括东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛拥有主权；中国南海诸岛拥有内水、领海和毗连区；中国南海诸岛拥有专属经济区和大陆架；中国在南海拥有历史性权利。
2．中国表示愿同有关国家根据公认的国际法和现代海洋法，包括《联合国海洋法公约》所确立的基本原则和法律制度，通过和平谈判妥善解决有关南海争议。习近平总书记明确地提出，“要坚持用和平方式、谈判方式解决争端，努力维护和平稳定”。在涉海争端问题上明确重申，要坚持“主权属我、搁置争议、共同开发”的重大方针，坚持以和平谈判的方式解决争端，“但决不能放弃正当权益，更不能牺牲国家核心利益”。
3．南海地理位置十分重要，是沟通太平洋与印度洋，联系亚洲与大洋洲的海上通道，有“远东十字路口”之称；海洋运输仅次于欧洲的地中海，居全球第二，全世界一半以上的大型货轮航经此地；南海海洋资源非常丰富，其中渔业资源种类多、渔获量大，油气资源丰富。中国作为世界第二大经济体，已发展成为高度依赖海洋的外向型经济，中国90%以上的对外贸易、60%以上的石油能源依赖海洋运输，为了保障我国海上生命线的安全，急需建设海洋强国。
中国近海主要海域污染状况调查
【活动目标】
(1)通过调查，发展学生思维，增强地理实践力，培养相互合作的能力。
(2)正确认识我国海洋国情，树立保护海洋环境的人地协调观。
【活动措施】
(1)网上调查——中国国家海洋局网站。
(2)图书资料查阅。
【课外实践探究】
【结果整理】
(1)整体状况
中国海洋环境状况公报显示，中国海洋生态环境状况基本稳定，海水质量总体较好，但陆源污染压力巨大，近岸局部海域污染严重。某地理兴趣小组开展中国近海主要海域污染状况调查。
(2)中国近海主要海域污染状况示意图。
(3)分析讨论
①我国近海海洋污染物来源主要是____________。
【答案】工业生产过程中排出的废弃物；农田施用的农药和化肥，生活污水，石油泄漏等。
②为什么海口湾、珠江口油类污染标准指数很高？
【答案】海口湾、珠江口有海上油田，沿海工业生产发达，海运繁忙，工业生产与航线上的船舶排放的油污多。
③无机氮、无机磷的化合物随江水大量排入杭州湾、珠江口，会引起哪些后果？
【答案】近海无机盐类增加，会造成海水富营养化，藻类植物大量繁殖，微生物的分解作用增强，海水中缺氧，海洋生物死亡，并汇集在一起，形成赤潮现象。
④保护近海海洋环境，应采取的对策是(双选)
( )
A．加强宣传、加强立法、严格管理
B．控制水产养殖，实现海洋资源可持续发展
C．控制人口，改革生产工艺，加大技术投入
D．禁止过度捕捞，实现“伏期休渔”管理
【答案】AC
【结果呈现】
(1)编写调查报告。
(2)出一期关于中国近海海域污染状况的黑板报。(共22张PPT)
第四章 区域发展战略
热点?微专题
热点一 粤港澳大湾区
[背景材料]
2020年11月27日，粤港澳大湾区发展广州智库论坛举行。与会专家学者围绕论坛主题“新发展格局与粤港澳大湾区建设”展开研讨。粤港澳大湾区发展广州智库是以服务党和政府决策为宗旨，以推动咨政研究、打造高端平台和推动粤港澳大湾区发展为主要功能，通过跨境、跨地区、跨部门、跨体制聚合优势研究资源，实现各类优质智库要素集聚。
[试题演练]
粤港澳大湾区是世界四大湾区之一。一般而言，湾区经济发展主要经历港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。港珠澳大桥总长55千米，是当今世界最长的跨海大桥，主体工程由6.7千米的海底沉管隧道和22.9千米的桥梁组成，沉管隧道是通过把预先制成的管道沉入开挖好的海底稳定地层并连接而成的隧道。大桥通车后将促进粤港澳大湾区内互联互通。下图为“粤港澳大湾区城市群示意图”。据此，完成第1～3题。
1．目前广州、深圳应当
( )
A．强化港口建设，重点发展转口贸易
B．提升创新型产业占经济结构的比重
C．重点发展造船、汽车等基础工业
D．以香港为标准打造国际金融中心
2．在粤港澳大湾区中，以“山水城市”和“二线城市”为定位的惠州发展的主要优势条件是
( )
①水源和农产品 ②基础设施 ③原料和动力 ④生态环境
A．①②
B．①③
C．①④
D．②④
3．港珠澳大桥海底沉管隧道铺设难度大的原因是
( )
A．需经过海水较深的海沟
B．海底沉积物深厚，流动性强
C．位于环太平洋地震带上
D．空气含盐高，腐蚀性强
【答案】1．B 2．C 3．B
【解析】第1题，在湾区建设的背景下，应重在创新，进行产业结构调整升级，所以目前广州、深圳应当提升创新型产业占经济结构的比重，而不是重点发展造船、汽车等基础工业，也不是强化港口建设，重点发展转口贸易。国际金融中心属于高级职能，不可能任何城市都要建立。第2题，惠州发展的主要优势条件有“山水城市”，对应的是水源和农产品丰富，“二线城市”对应的是良好的生态环境。其基础设施相对一线城市而言并不完善，原料和动力供应也相对不足。第3题，港珠澳大桥海底沉管隧道铺设难度大的原因是海底沉积物深厚，流动性强。大桥经过的区域没有海沟；该区域位于亚欧板块内部，不在环太平洋地震带上；空气含盐高，腐蚀性强对海底铺设沉管隧道影响不大。
4．读图文材料，完成下列问题。
材料 湾区经济作为重要的滨海经济形态，是当今国际经济版图的突出亮点。粤港澳大湾区(位置见下图)是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。它是与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发。
湾区
东京湾区
纽约湾区
旧金山湾区
粤港澳大湾区
面积/km2
1.36
2.15
1.80
4.33
人口/万人
4
347
2
430
715
6
671
GDP/亿美元
1.80
1.40
0.76
1.40
人均GDP/万美元
4.1
6.0
10.0
2.0
第三产业比重/%
82.3
89.4
82.8
62.2
集装箱吞吐量/万TEU
766
465
227
6
520
机场旅客吞吐量/亿人次
1.12
1.30
0.71
1.75
世界100强大学数量/所
2
2
3
4
财富500强公司数量/家
38
17
16
17
(1)评价粤港澳大湾区的建设条件。
【答案】利：土地面积大，发展空间广阔；人口数量多，劳动力充足；有4所世界百强高校，科技实力强；客货吞吐量大，交通便捷，运输能力强。
弊：与其他三个湾区相比，人均GDP较少，经济实力相对较弱；第三产业比重稍低，产业结构需进一步优化；财富五百强公司数量较少，大型企业的竞争力较差。
(2)分析粤港澳大湾区建设对我国社会经济发展的影响。
【答案】有利于推动内地与港澳的深化合作；有利于粤港澳大湾区产业分工与合作；有利于发挥其对全国的辐射、引领和示范作用。
(3)说明粤港澳大湾区建设需重点做好哪些方面的工作。
【答案】推进基础设施建设，共建宜居宜业宜游的优质生活圈；提升市场一体化水平，加大投资、贸易规模等；提高科技水平，提高国际竞争力；加强协作与融合，支持重大合作平台建设；加快制造业转型升级，重点培育新型产业，打造新型产业集群。
热点二 海南自由贸易港的建设
[背景材料]
2020年6月1日，中共中央、国务院发布《海南自由贸易港建设总体方案》。相比于自贸区，海南自由港在货物进出、资金流动、人员移动等方面自由度更大。若海南岛建成自由贸易港，将成为全球最大自由贸易港。
[试题演练]
2020年6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》。中央正式宣布将把海南岛打造成“全球最大自由贸易港”。若海南岛建成自由贸易港，将成为全球面积最大的自由贸易港。将更有利于发挥海南在“一带一路”建设尤其是在泛南海经济合作中的中心枢纽作用。据此，完成第1～2题。
1．海南岛将被打造成“全球最大自由贸易港”的优势是
( )
①国家政策支持 ②地理位置优越 ③海南岛经济发达 ④海南岛面积较大
A．①②③
B．②③④
C．①③④
D．①②④
2．“一带一路”建设和自由贸易港建设对海南的意义是
( )
①拓展了海南与“一带一路”沿线国家的合作机会，提升了海南的国际知名度和美誉度 ②为海南提供了更大规模的世界市场，经济发展有了更强劲的动力 ③将促进海南旅游业快速发展 ④促进海南各类资源的开发
A．①②③
B．②③④
C．①②④
D．①③④
【答案】1．D 2．A
【解析】第1题，由材料“中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》。中央正式宣布将把海南岛打造成‘全球最大自由贸易港’”可知，海南岛发展自由贸易港有国家政策支持；海南岛面积大；海南岛经济不发达但地理位置优越，①②④正确，③错误。第2题，“一带一路”建设和自由贸易港建设，拓展了海南与“一带一路”沿线国家的合作机会，提升了海南的国际知名度和美誉度，①正确。为海南提供了更大规模的世界市场，经济发展有了更强劲的动力，
②正确。将促进海南旅游业快速发展，但并不是各类资源的开发，③正确、④错误。
3．(2018年河南省商丘市高三第三次模拟)阅读图文材料，完成下列问题。
材料 2018年4月13日下午，习近平总书记出席庆祝海南建省办经济特区30周年大会并发表重要讲话。党中央对海南提出了新时代新的战略规划，要着力打造四个区：全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心和国家重大战略服务保障区。让海南成为展示中国风范、中国气派、中国形象的靓丽名片。新时代，一个更加美好的新海南还将会创造出更多新奇。
(1)描述海南岛交通线的分布特点，并分析其主要自然原因。
【答案】分布特点：高速公路呈环状，公路呈网状；北部公路线较密集，中南部较稀疏。主要自然原因：受岛屿形状限制；地形中南部高，北部低。
(2)分析三亚冬季蔬菜生产的优势区位条件。
【答案】自然条件：地处低纬，光热充足；位于冲积平原，地形平坦，土壤肥沃；有河流经过，水源充足。
社会经济条件：人口众多，劳动力丰富；交通便利；市场广阔(政策支持)。
(3)海南是全国重要的冬季蔬菜北运基地，从资源调配的角度说明“南蔬北运”对区域地理环境的影响。
【答案】对输入区(北京)：解决蔬菜品种少、供应不足的问题，满足生活需求，提高生活质量。
对输出区(海南)：使资源优势转变为经济优势，促进经济发展；提高农民收入，增加就业机会；拉动相关产业发展。(共25张PPT)
第四章 区域发展战略
章末整合提升
知识·体系构建
考向·链接高考
考向1 交通运输布局
[命题视角]
交通运输除了自身可作为考点之外，还可通过工业、农业的区位来呈现。命题主要结合中外主要铁路干线、港口的建设，考查交通线路布局及其对区域经济发展的意义。随着中国高铁走出去战略以及“一带一路”倡议的不断推进，国外的一些重要交通线、港口的建设将是考查的重点。
[真题展示]
(2020年浙江高考地理)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为“我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图”。据此，完成(1)～(2)题。
(1)与市内地铁相比，市郊铁路通常
( )
A．修建在地上
B．日客运总量大
C．发车频次高
D．站点间距离小
(2)市郊铁路的建设，使核心城市
( )
A．与外围城镇间经济分工弱化
B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主
D．高等级商业的服务范围扩大
[解析]第(1)题，与市内地铁相比，市郊铁路途经地多为农村，征迁成本小，可不采用造价高的地铁而修建在地上，A项正确。与市内地铁相比，市郊铁路客流量小，发车频次低，站点间距离大。第(2)题，市郊铁路的建设，将核心城市和外围城镇的联系变得更为紧密，形成城市体系，有利于经济上分工合作，A项错误。空间距离没有缩短，B项错误。有利于向外扩散，C项错误。因交通通达度提高，高等级商业的服务范围扩大，D项正确。
[答案](1)A (2)D
(2020年新课标全国卷Ⅱ)阅读图文材料，完成(3)题。
材料 玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(下图)，将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
(3)推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
[解析]由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，海运可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的规模运输优势。
[答案]合理的交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。
考向2 区域协调发展及新区建设
[命题视角]
设立国家级新区、重要经济带等是国家的重大战略举措，与国家宏观经济发展关系密切，特别是深圳特区、浦东新区、雄安新区、粤港澳大湾区、长江经济带、成渝地区双城经济圈等，在某种意义上是国家进行重大发展举措的标志，新区建设、区域的协调发展也成为考查的重点。
[真题展示]
(2020年山东高考地理)同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前中心城市间的公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此，完成(1)～(2)题。
(1)下列城市组合中，最适宜推进同城化的是
( )
A．安庆—池州
B．合肥—巢湖
C．亳州—阜阳
D．芜湖—铜陵
(2)合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主要原因是
( )
A．南京经济发展水平高
B．滁州与南京距离更近
C．滁州与合肥行政联系密切
D．合肥与南京均为省会城市
[解析]第(1)题，根据材料信息可知，公路客流能够反映城市间日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标，公路客流量大，反映城市间联系紧密，有利于推进同城化。选项中城市组合相比而言，合肥与巢湖之间空间位置相对较近，且根据图示信息可知，两城相互之间均为首位客运流向，城市联系最为紧密，最适宜推进同城化，B项正确；池州的首位客运流向为安庆，但安庆的首位客运流向为合肥，次位客运流向为池州；亳州的首位客运流向为阜阳，但阜阳的首位客运流向为淮南；芜湖的首位客运流向为铜陵，但铜陵的首位客运流向为池州。
第(2)题，滁州与合肥同属安徽省，两者的行政联系更为密切，而南京属江苏省，所以滁州发往合肥的客流量与发往南京的客流量相差很小，C项正确；南京经济发展水平高以及滁州距离南京距离更近，更有利于城市之间人口的流动，不能解释滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差小这一现象；同理，合肥和南京均为省会城市，也不能解释为何滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差很小。
[答案](1)B (2)C
(2019年江苏高考地理)阅读材料，完成(3)～(6)题。
材料一 2018年，国务院正式批复《呼包鄂榆城市群发展规划》，旨在将其培育发展成为中西部地区具有重要影响力的城市群。呼包鄂榆城市群地处我国半干旱半湿润地区，面积17.5万平方千米，常住人口1
138.4万人，城镇化率达69.3%，目前已拥有呼和浩特、包头两座大城市和鄂尔多斯、榆林两座中等城市，有世界最大的稀土矿床以及丰富的煤炭、石油、天然气、石墨、铁矿等矿产资源。
材料二 图1为“呼包鄂榆城市群概况图”，图2为“呼包鄂榆城市群演化示意图”。
图1
图2
(3)改革开放以来，该地区城镇化的主要表现是什么？
(4)依据当地资源条件，指出呼包鄂榆城市群可重点发展的优势产业。
(5)指出呼包鄂榆城市群发展过程中应协同应对的生态和环境问题。
(6)简述呼包鄂榆城市群建设对国内其他城市群及对外开放的作用。
[解析]第(3)题，城镇化表现在城市数量和城市人口增加、城市用地规模扩大、城市人口比重上升、城市等级提高、城市间联系加强等方面。结合图文材料中提供的信息回答即可。第(4)题，结合材料可知，该城市群所在区域能源资源、铁矿资源、草场资源比较丰富，在此基础上可重点发展能源、重化工、冶金、纺织、农畜产品加工等优势产业。第(5)题，生态和环境问题具有明显的区域性，主要取决于当地的自然条件和经济发展水平等。该城市群位于内蒙古高原和黄土高原北部，降水少，易产生土地荒漠化，部分地区降水集中，易发生水土流失；该区域以传统工业为主，发展过程中易产生环境污染。
第(6)题，呼包鄂榆城市群建设的作用：有利于合理布局城市群，有利于加强城市群内部的产业分工协作；该城市群位于我国中部地区，其建设能够促进中西部地区发展，促进西部大开发；该城市群距离国界线较近，其建设能够促进边境贸易；积极融入“一带一路”倡议。
[答案](3)城市数量增加；城市用地规模扩大；城市人口比重上升；城市间联系加强。
(4)能源；重化工；冶金；纺织；农畜产品加工。
(5)土地荒漠化；水土流失；环境污染。
(6)合理布局城市群；加强产业分工协作；促进中西部地区发展；促进西部大开发；促进边境贸易；积极融入“一带一路”倡议。
