日光之城——拉萨
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(共30张PPT)
姓名：罗艳
学号：200910050135
专业：09小学教育（文）
主录
“日光之城”由来
概况
历史
现状
行政区划
经济
人文景观
一、“日光之城”由来
我国西藏拉萨海拔3658米，大气层薄而且空气密度稀，水汽含量少，加上空气中含尘量小，云量少，大气透明度十分良好，因此阳光透过大气照射到地面，在大气层中被吸收、散射的量也就特别少。拉萨年平均日照总时数多达3005.3小时，平均每天有8小时15分钟的太阳照射。比在同纬度上的东部地区几乎多了一半，比四川盆地多了两倍，因此有“日光城”之称。
“日光城”的雨水并不少，它的年雨量是453.9毫米，年雨日为87.8天，比东部地区的内蒙古南部、陕西、山西和河北北部、吉林、辽宁西部还要多些，但是它的日照时间反而更长些。这是因为拉萨下雨时间80%以上是在当天晚上8点到第二天早上8点之间，夜雨多，而第二天仍是太阳高照，天气晴朗。
拉萨日照强度这样高的城市在世界也是罕见的。同时，拉萨的日照时数可达3005小时，与同纬度相比，如宁波2087小时，重庆1188小时，其日照之长，也是平原、沿海地区城市所远远不及的。拉萨每小时每平方米接收的太阳辐射能量，相当于1000瓦电炉1小时散发的热量，是全国有名的“日光城”。
拉萨日光图
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二、概况
拉萨是一座具有1300年历史的古城，是西藏自治区的首府，是这个世界上最具特色、最富魅力的城市之一。位于西藏自治区东南部，雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，地理坐标为东经91°06′，北纬29°36′海拔3650多米。
城区平均海拔3650米。
东距四川省成都市约2413公里，东北距青海省西宁市约1900公里，西距不丹最短国境线约400公里，距尼泊尔最短国境线约730公里，距印度最短国境线约400公里。南北最大纵距202千米，东西最大横距277千米。
总面积31662平方千米。全市总面积近3万平方公里，市区面积59平方公里，全市总人口近55万，其中市区人口近27万，有藏、汉、回等31个民族，藏族人口占87%。返回
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三、历史
拉萨是一个有着1300多年历史的古城，因此，它的历史也是很有来头的。
自松赞干布始，吐蕃政权传9代赞普（藏王），均以拉萨为首府。13世纪中叶，元朝划分西藏为13个万户，在拉萨颇有建树。14世纪初期，掌握了全藏统治大权。在西藏建立13个大宗，拉萨属内邬 宗。15世纪初，喇嘛教格鲁派（黄教）以拉萨为据点逐步统一全藏，形成政教合一的统治局面。1642年，五世达赖在拉萨建立了噶丹颇章政权。1652年五世达赖赴京，受到清廷的隆重接待和册封，次年返藏。以达赖为首的西藏地方政权的力量得到进一步加强，拉萨作为西藏地方首府，从此一直延续了下来。1721年，清廷在拉萨设置驻藏办事大臣，1751年又在拉萨建立噶厦政府，1951年5月中国人民解放军和平接管拉萨，1960年正式设立拉萨市。
主要起源于以下三个方面：
城市缘起：朗日松赞进军吉曲河流域
松赞干布王迁都吉雪沃塘
圣城随吐蕃王朝的瓦解而衰落
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四、现状
拉萨近年来发展前进不错，各行业都在不断进步，例如：旅游业、交通运输业、餐饮行业等等，但是在2008年发生的打砸抢事件后，对那里的影响很大，经济萧条了不少，不过恢复得也很快，总之是在进步中发展的，也有很好的发展前景。在这，我主要这种说说拉萨旅游业、交通运输业的现状问题。
铁路运输
青藏铁路（拉萨——西宁）：被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
预计2010年铁路港口集疏运量将超过12亿吨，铁路主要口岸出入境货物总量将达到8000万吨以上。同时随着产业结构升级以及消费市场日趋活跃，铁路在集装箱等运输市场将有较快发展。
青藏铁路的修建
青藏铁路（拉萨——西宁）：被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。2010年铁路港口集疏运量将超过12亿吨，铁路主要口岸出入境货物总量将达到8000万吨以上。同时随着产业结构升级以及消费市场日趋活跃，铁路在集装箱等运输市场将有较快发展。
青藏铁路是1984年开建的，2006年通车的，总共22年。先修的是西宁-格尔木段，然后修的是格尔木-拉萨段。青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，于2006年7月试运行。藏2”次列车是7月1日11时12分从拉萨火车站驶出的，这是从西藏开出的首列旅客列车。作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，青藏铁路于（7月1日）实现全线试运营。
拉萨经济被称为“公路经济”和“车轮经济”。
拉萨现有国道4条：川藏公路（G318）、青藏公路(G109)、新藏公路(G219) 、中尼公路。
拉萨现有省道2条：拉萨至亚东公路、拉萨至错那公路。
公路运输
青藏公路是1950年为支援解放军和平进军西藏，人民政府组织解放军和各族人民群众动工抢修的，1954年12月25日正式通车。
川藏公路原称康藏公路（国道318部分） ，于1950年4月从四川雅安金鸡关开始破土动工,1954年12月25日通车拉萨 。
新藏公路，又称叶拉公路，编号G219，北起新疆叶城，南至西藏拉孜县，全长2143公里。于1956年四月正式开工，1957年10月初正式完工。
中尼公路是西藏目前唯一一条国际直通公路。它由拉萨开始经日噶则、定日，聂拉木、樟木，友谊桥、尼泊尔首都加德满都。中尼公路全长943公里，西藏境内892公里，此线在1965年建成后通车每年从这条公路上旅游的游人不计其数，是西藏目前通往东南亚唯一开放的公路。
航空运输
实施贡嘎机场扩建工程，进一步提升区域干线机场的地位。增加国际航班，成为国际旅游和经贸交往的重要目的地和中转地；增加至全国主要省会城市和西南地区热点旅游城市之间的航线，开通至阿里、日喀则、林芝、昌都等地区的支线航班，提高拉萨旅游、商务出行的便捷程度。
其实，拉萨机场并不在拉萨，而是在贡嘎，建在雅鲁藏布江的一片河谷上，离拉萨市有100公里、约1个半小时的车程。
西藏辟有国际及省际航线。与成都、北京、上海、重庆、西安、西宁、广州、昌都、昆明以及尼泊尔加德满都之间有航线，游客进出都非常便捷。
管道运输
格尔木——拉萨输油管线，是中国最长的成品油输送管线。1977年10月基本建成投产。也是世界上海报最高的输油管线。
格尔木至拉萨输油管线是西藏唯一的一条管道运输线，总投资23294万元，管线全长1080公里，主要输送汽油、轻柴油、航空煤油、灯用煤油等4种油品，年输油能力为23-25万吨管线全长1080公里，在终点拉萨建库储存。1984——1985年，西藏对油库进行了扩建，使库容量得到了成倍的增加。
三十年来，这条输油管线始终正常运转，经济效益十分明显。除这条输油管线外，西藏目前正在筹备新建拉萨到贡嘎，林芝，日喀则，以及贡嘎到泽当的运输管线，以逐步形成一个以拉倒萨为中心，连通重点地区的管道运输网络。
青藏高原的石油资源非常丰富，发展潜力很大，但管道运输还较落后，今后国家应加大改革开放力度，增加投人，克服各种困难，大力发展管道运输，使青藏高原和广大西部地区联成网络，以促进西部地区经济的迅速发展。
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五、行政区划
拉萨市总面积29538.90平方千米，户籍总人口464736人（2007年末，下同）。辖1个市辖区、7个县，即：堆龙德庆县、当雄县、尼木县、曲水县、林周县、达孜县、墨竹工卡县和城关区。市政府驻城关区，邮编：850012。代码：540100。区号：0891。
城关区 面积525平方千米，人口181991人。辖7个街道、4个乡：冲赛康街道、八廓街道、吉日街道、吉崩岗街道、札细街道、公德林街道、嘎玛贡桑街道、蔡公堂乡、纳金乡、娘热乡、夺底乡。区政府驻吉崩岗街道。邮编：850000。代码：540102。
林周县 面积4099.94平方千米，人口58426人。辖1个镇、9个乡：甘丹曲果镇、春堆乡、松盘乡、强嘎乡、卡孜乡、边觉林乡、江热夏乡、阿朗乡、唐古乡、旁多乡。县政府驻甘丹曲果镇。邮编：851600。代码：540121。
当雄县 面积10234.45平方千米，人口43534人。辖2个镇、6个乡：当曲卡镇、羊八井镇、格达乡、宁中乡、公塘乡、龙仁乡、乌玛塘乡、纳木错乡。县政府驻当曲卡镇。邮编：851500。代码：540122。
尼木县 面积3265.99平方千米，人口30394人。辖1个镇、7个乡：塔荣镇、麻江乡、普松乡、卡如乡、尼木乡、续迈乡、帕古乡、吞巴乡。县政府驻塔荣镇。邮编：851300。代码：540123。
曲水县 面积1623.94平方千米，人口33159人。辖1个镇、5个乡：曲水镇、达嘎乡、菜纳乡、南木乡、聂唐乡、茶巴拉乡。县政府驻曲水镇。邮编：850600。代码：540124。
堆龙德庆县 面积2671.64平方千米，人口45551人。辖2个镇、5个乡：东嘎镇、乃琼镇、羊达乡、古荣乡、柳梧乡、马乡、德庆乡。县政府驻东嘎镇。邮编：851400。代码：540125。区号：0891。
达孜县 面积1361.38平方千米，人口26723人。辖1个镇、5个乡：德庆镇、塔吉乡、章多乡、唐嘎乡、雪乡、帮堆乡。县政府驻德庆镇。邮编：850100。代码：540126。
墨竹工卡县 面积5492平方千米，人口44958人。辖1个镇、7个乡：工卡镇、扎雪乡、门巴乡、扎西岗乡、日多乡、尼玛江热乡、甲玛乡、塘加乡。县政府驻工卡镇。邮编：850200。代码：540127。
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六、经济
国家在不断进步，综合国力不断提高，经济也在不断发展，拉萨经济在国家带动下也有了突飞猛进的发展，自西藏自治区成立以来，拉萨的经济更是日新月异。
左图是拉萨拉萨市2008年农作物的收入情况表
公路运输 铁路运输 航空运输 管道运输
完成额（万吨） 293 25.60 1.03 12
增减百分点（%） -18.9 +1.1 -12.7 +6.9
下图是拉萨市2008年交通运输情况统计表
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七、人文景观
拉萨素有旅游胜地之称，以风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风土人情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世，除著名的布达拉宫、黄教三大寺（甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺）、大昭寺、罗布林卡外，还有神奇美丽的纳木措、浪漫惬意的羊八井温泉等。
黄教三大寺
色拉寺
甘丹寺
哲蚌寺
草原上的节日——赛马节
通过我以上7个方面的介绍，您是不是对“日观之城”也有了不少了解呢？那么，还等什么？赶快背上行囊，去走遍我们的“日光城”吧！
姓名：罗艳
学号：200910050135
专业：09小学教育（文）
主录
“日光之城”由来
概况
历史
现状
行政区划
经济
人文景观
一、“日光之城”由来
我国西藏拉萨海拔3658米，大气层薄而且空气密度稀，水汽含量少，加上空气中含尘量小，云量少，大气透明度十分良好，因此阳光透过大气照射到地面，在大气层中被吸收、散射的量也就特别少。拉萨年平均日照总时数多达3005.3小时，平均每天有8小时15分钟的太阳照射。比在同纬度上的东部地区几乎多了一半，比四川盆地多了两倍，因此有“日光城”之称。
“日光城”的雨水并不少，它的年雨量是453.9毫米，年雨日为87.8天，比东部地区的内蒙古南部、陕西、山西和河北北部、吉林、辽宁西部还要多些，但是它的日照时间反而更长些。这是因为拉萨下雨时间80%以上是在当天晚上8点到第二天早上8点之间，夜雨多，而第二天仍是太阳高照，天气晴朗。
拉萨日照强度这样高的城市在世界也是罕见的。同时，拉萨的日照时数可达3005小时，与同纬度相比，如宁波2087小时，重庆1188小时，其日照之长，也是平原、沿海地区城市所远远不及的。拉萨每小时每平方米接收的太阳辐射能量，相当于1000瓦电炉1小时散发的热量，是全国有名的“日光城”。
拉萨日光图
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二、概况
拉萨是一座具有1300年历史的古城，是西藏自治区的首府，是这个世界上最具特色、最富魅力的城市之一。位于西藏自治区东南部，雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，地理坐标为东经91°06′，北纬29°36′海拔3650多米。
城区平均海拔3650米。
东距四川省成都市约2413公里，东北距青海省西宁市约1900公里，西距不丹最短国境线约400公里，距尼泊尔最短国境线约730公里，距印度最短国境线约400公里。南北最大纵距202千米，东西最大横距277千米。
总面积31662平方千米。全市总面积近3万平方公里，市区面积59平方公里，全市总人口近55万，其中市区人口近27万，有藏、汉、回等31个民族，藏族人口占87%。返回
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三、历史
拉萨是一个有着1300多年历史的古城，因此，它的历史也是很有来头的。
自松赞干布始，吐蕃政权传9代赞普（藏王），均以拉萨为首府。13世纪中叶，元朝划分西藏为13个万户，在拉萨颇有建树。14世纪初期，掌握了全藏统治大权。在西藏建立13个大宗，拉萨属内邬 宗。15世纪初，喇嘛教格鲁派（黄教）以拉萨为据点逐步统一全藏，形成政教合一的统治局面。1642年，五世达赖在拉萨建立了噶丹颇章政权。1652年五世达赖赴京，受到清廷的隆重接待和册封，次年返藏。以达赖为首的西藏地方政权的力量得到进一步加强，拉萨作为西藏地方首府，从此一直延续了下来。1721年，清廷在拉萨设置驻藏办事大臣，1751年又在拉萨建立噶厦政府，1951年5月中国人民解放军和平接管拉萨，1960年正式设立拉萨市。
主要起源于以下三个方面：
城市缘起：朗日松赞进军吉曲河流域
松赞干布王迁都吉雪沃塘
圣城随吐蕃王朝的瓦解而衰落
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四、现状
拉萨近年来发展前进不错，各行业都在不断进步，例如：旅游业、交通运输业、餐饮行业等等，但是在2008年发生的打砸抢事件后，对那里的影响很大，经济萧条了不少，不过恢复得也很快，总之是在进步中发展的，也有很好的发展前景。在这，我主要这种说说拉萨旅游业、交通运输业的现状问题。
铁路运输
青藏铁路（拉萨——西宁）：被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
预计2010年铁路港口集疏运量将超过12亿吨，铁路主要口岸出入境货物总量将达到8000万吨以上。同时随着产业结构升级以及消费市场日趋活跃，铁路在集装箱等运输市场将有较快发展。
青藏铁路的修建
青藏铁路（拉萨——西宁）：被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。2010年铁路港口集疏运量将超过12亿吨，铁路主要口岸出入境货物总量将达到8000万吨以上。同时随着产业结构升级以及消费市场日趋活跃，铁路在集装箱等运输市场将有较快发展。
青藏铁路是1984年开建的，2006年通车的，总共22年。先修的是西宁-格尔木段，然后修的是格尔木-拉萨段。青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，于2006年7月试运行。藏2”次列车是7月1日11时12分从拉萨火车站驶出的，这是从西藏开出的首列旅客列车。作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，青藏铁路于（7月1日）实现全线试运营。
拉萨经济被称为“公路经济”和“车轮经济”。
拉萨现有国道4条：川藏公路（G318）、青藏公路(G109)、新藏公路(G219) 、中尼公路。
拉萨现有省道2条：拉萨至亚东公路、拉萨至错那公路。
公路运输
青藏公路是1950年为支援解放军和平进军西藏，人民政府组织解放军和各族人民群众动工抢修的，1954年12月25日正式通车。
川藏公路原称康藏公路（国道318部分） ，于1950年4月从四川雅安金鸡关开始破土动工,1954年12月25日通车拉萨 。
新藏公路，又称叶拉公路，编号G219，北起新疆叶城，南至西藏拉孜县，全长2143公里。于1956年四月正式开工，1957年10月初正式完工。
中尼公路是西藏目前唯一一条国际直通公路。它由拉萨开始经日噶则、定日，聂拉木、樟木，友谊桥、尼泊尔首都加德满都。中尼公路全长943公里，西藏境内892公里，此线在1965年建成后通车每年从这条公路上旅游的游人不计其数，是西藏目前通往东南亚唯一开放的公路。
航空运输
实施贡嘎机场扩建工程，进一步提升区域干线机场的地位。增加国际航班，成为国际旅游和经贸交往的重要目的地和中转地；增加至全国主要省会城市和西南地区热点旅游城市之间的航线，开通至阿里、日喀则、林芝、昌都等地区的支线航班，提高拉萨旅游、商务出行的便捷程度。
其实，拉萨机场并不在拉萨，而是在贡嘎，建在雅鲁藏布江的一片河谷上，离拉萨市有100公里、约1个半小时的车程。
西藏辟有国际及省际航线。与成都、北京、上海、重庆、西安、西宁、广州、昌都、昆明以及尼泊尔加德满都之间有航线，游客进出都非常便捷。
管道运输
格尔木——拉萨输油管线，是中国最长的成品油输送管线。1977年10月基本建成投产。也是世界上海报最高的输油管线。
格尔木至拉萨输油管线是西藏唯一的一条管道运输线，总投资23294万元，管线全长1080公里，主要输送汽油、轻柴油、航空煤油、灯用煤油等4种油品，年输油能力为23-25万吨管线全长1080公里，在终点拉萨建库储存。1984——1985年，西藏对油库进行了扩建，使库容量得到了成倍的增加。
三十年来，这条输油管线始终正常运转，经济效益十分明显。除这条输油管线外，西藏目前正在筹备新建拉萨到贡嘎，林芝，日喀则，以及贡嘎到泽当的运输管线，以逐步形成一个以拉倒萨为中心，连通重点地区的管道运输网络。
青藏高原的石油资源非常丰富，发展潜力很大，但管道运输还较落后，今后国家应加大改革开放力度，增加投人，克服各种困难，大力发展管道运输，使青藏高原和广大西部地区联成网络，以促进西部地区经济的迅速发展。
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五、行政区划
拉萨市总面积29538.90平方千米，户籍总人口464736人（2007年末，下同）。辖1个市辖区、7个县，即：堆龙德庆县、当雄县、尼木县、曲水县、林周县、达孜县、墨竹工卡县和城关区。市政府驻城关区，邮编：850012。代码：540100。区号：0891。
城关区 面积525平方千米，人口181991人。辖7个街道、4个乡：冲赛康街道、八廓街道、吉日街道、吉崩岗街道、札细街道、公德林街道、嘎玛贡桑街道、蔡公堂乡、纳金乡、娘热乡、夺底乡。区政府驻吉崩岗街道。邮编：850000。代码：540102。
林周县 面积4099.94平方千米，人口58426人。辖1个镇、9个乡：甘丹曲果镇、春堆乡、松盘乡、强嘎乡、卡孜乡、边觉林乡、江热夏乡、阿朗乡、唐古乡、旁多乡。县政府驻甘丹曲果镇。邮编：851600。代码：540121。
当雄县 面积10234.45平方千米，人口43534人。辖2个镇、6个乡：当曲卡镇、羊八井镇、格达乡、宁中乡、公塘乡、龙仁乡、乌玛塘乡、纳木错乡。县政府驻当曲卡镇。邮编：851500。代码：540122。
尼木县 面积3265.99平方千米，人口30394人。辖1个镇、7个乡：塔荣镇、麻江乡、普松乡、卡如乡、尼木乡、续迈乡、帕古乡、吞巴乡。县政府驻塔荣镇。邮编：851300。代码：540123。
曲水县 面积1623.94平方千米，人口33159人。辖1个镇、5个乡：曲水镇、达嘎乡、菜纳乡、南木乡、聂唐乡、茶巴拉乡。县政府驻曲水镇。邮编：850600。代码：540124。
堆龙德庆县 面积2671.64平方千米，人口45551人。辖2个镇、5个乡：东嘎镇、乃琼镇、羊达乡、古荣乡、柳梧乡、马乡、德庆乡。县政府驻东嘎镇。邮编：851400。代码：540125。区号：0891。
达孜县 面积1361.38平方千米，人口26723人。辖1个镇、5个乡：德庆镇、塔吉乡、章多乡、唐嘎乡、雪乡、帮堆乡。县政府驻德庆镇。邮编：850100。代码：540126。
墨竹工卡县 面积5492平方千米，人口44958人。辖1个镇、7个乡：工卡镇、扎雪乡、门巴乡、扎西岗乡、日多乡、尼玛江热乡、甲玛乡、塘加乡。县政府驻工卡镇。邮编：850200。代码：540127。
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六、经济
国家在不断进步，综合国力不断提高，经济也在不断发展，拉萨经济在国家带动下也有了突飞猛进的发展，自西藏自治区成立以来，拉萨的经济更是日新月异。
左图是拉萨拉萨市2008年农作物的收入情况表
公路运输 铁路运输 航空运输 管道运输
完成额（万吨） 293 25.60 1.03 12
增减百分点（%） -18.9 +1.1 -12.7 +6.9
下图是拉萨市2008年交通运输情况统计表
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七、人文景观
拉萨素有旅游胜地之称，以风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风土人情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世，除著名的布达拉宫、黄教三大寺（甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺）、大昭寺、罗布林卡外，还有神奇美丽的纳木措、浪漫惬意的羊八井温泉等。
黄教三大寺
色拉寺
甘丹寺
哲蚌寺
草原上的节日——赛马节
通过我以上7个方面的介绍，您是不是对“日观之城”也有了不少了解呢？那么，还等什么？赶快背上行囊，去走遍我们的“日光城”吧！
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