山东省泰山中学高一历史组教学案必修二第十四课 交通与通讯的变化 第47页
第十四课 交通与通讯的变化
编写者 孙芳 审核者 贝艳 2008年4月9日 星期三
学习目标
(1）课标要求：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响
(2）知识目标：①了解近代以来，交通与通讯的发展变化概况。
②掌握近代以来，中国交通和通讯工具的变化对人们社会生活产生的影响。
知识准备
一、交通的变化：
1、铁路： ①从 至 的客运铁路，是中国境内最早的铁路；
② 年，从 至 的铁路通车，这是中国自建的第一条铁路；
③ 年， 设计施工的 铁路落成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
④发展特点：大部分被外国控制，不能真正发发展。
2、水运的发展：①官办：1872年 创办 ，是近代第一家轮船航运公司；
②民办： 年前后有较大发展，但始终在列强中艰难求生。
3、航空业的发展：①1918年，附设在福建 的海军飞机工程处开始研制 。
②北洋政府在 下设“ ”。 截至 前夕，
中国各航空公司的规模都有扩大。
二、通讯的变迁
1、近代邮政：①外国人在通商口岸地区设立“ ”，专门处理各国在华邮政业务；
② 年，“大清邮政局”宣告成立，此后，清政府又设立 ，邮传正式脱离海关；1920年，中国首次参加 大会，签订了一系列相关国际邮政条约。
2、近代电讯：① 年，福建巡抚在 架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端；
②民国时期 ，电报电信事业一度发展缓慢。直到 情况才发生变化。
三、评价：
①新式交通促进了 ，改变了人们的通讯手段和 ，还一定程度地
转变了人们的 。
②交通近代化使中国同 的联系大大增强，使 更为便捷，促进了中国的 与
发展，也使人们的生活多姿多彩。
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重点诠释中国近代交通发展的特点
近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。
近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。
地域之间的发展不平衡。
难点突破影响我国通讯工具发展的因素
（1）外国列强侵略的需要；
（2）工业革命对中国的影响；
（3）中国是封建的落后国家，生产力落后，科学技术落后，经济基础薄弱；
（4）政府的政策影响；
（5）清政府同列强的交涉以及在维护电报权利斗争中对电报的重要作用开始有所认识，思想观念发生变化，给军政、商务带来了方便，有效地制止了外国资本主义企图垄断中国电报事业的侵夺利权的活动。
学习活动两次鸦片战争中列强获得了哪些与航运有关的特权？中国旧式水运的命运说明什么问题
典例剖析 铁路成为中国近代交通运输建设的重点，主要的因素有( )①铁路速度快，运力大，费用低廉②铁路是国民经济发展的动脉 ③受工业革命的影响④清政府从一开始就支持建设铁路
A．①②③ B．②③④
c．①②④ D．①②③④
答案 A
解析 铁路成为中国近代交通运输建设的重点，有铁路自身的原因，如题中①；也有西方先进生产技术传入的影响，如题中②③。铁路建设在近代中国的发展并非一帆风顺，一开始清政府并不支持铁路建设，故题中④错误。
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课堂达标
1、中国铁路诞生的标志是
A．京汉铁路 B．清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路
C．淞沪铁路 D．清政府修筑从唐山到株洲的铁路
2、中国铁路史上的里程碑是
A．京张铁路通车 B．紫光阁铁路 C．京广铁路 D．包兰铁路
3、中国近代史上，义和团民众曾经张贴“掀铁路．拔电杆，紧急毁坏大轮船”的揭贴。这是指义和团
A．没有正确区别外来侵略的目的和结果
B．没有区别开外来的侵略和外来的近代文明
C．没有认清清政府的腐败和资本主义的先进
D．具有反帝斗争的彻底性
4、看右图，在中国，它的第一位制造者是
A．莱特兄弟 B．詹天佑
C．冯如 D．陈纳德
5、中国水运交通的近代化开始起步于
A．外国的在华航运业 B．洋务运动的军用工业
C．洋务运动的民用工业 D．中国的民族工业
6、近代中国的广大内陆地区仍然使用竹排或牛羊皮筏子等原始工具运输载客，而不用轮船造成这种局面的主要原因是
A．西方的影响程度不同 B．人们的思想意识不同
C．地理环境不同 D．社会经济发展程度不同
7、下列说法不正确的是
A.预备立宪时期，“大清邮政局”宣告成立
B.l913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站
C．中国首次参加万国邮联大会是在1920年
D．抗日战争时期，国共两党的邮政系统正式接通
8、到2000年末，我国的电话使用总量跃居世界第二位，电话从奢侈品变成了日用品，这个现象不能说明的是：
A．我们在现代生活中越来越依赖现代通讯工具
B．改革开放后，我国的国民经济迅速发展
C．人们越来越重视生活质量的提高
D．中国疆域辽阔
9、右图最早出现是在
A．太平天国运动时期
B．洋务运动时期
C．维新变法运动时期
D．辛亥革命时期
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课后练习
10、阅读下列材料
材料一 本地处海疆，操航业者甚火。通商以前，俱用沙舱，以其形似鲨鱼，故有此名。……由南载往花布之类，曰南货；由北载来豆饼之类，曰北货。当时，本邑富商，均以此而获利。道光中，行海运，岁漕百万，由沪至天氏亦借沙船，官商称便。自汽船盛行后，搭客运货，更为便利，而沙船之业遂衰，即海运亦归招商局承办。今之沙船，寥落如晨星矣。
——黄苇、夏林根编《近代上海地方志经济史料选辑》
材料二 “黄包车”之于上海或许有着特别的典型意义，他在黄浦江边无奈地转动了82年，如一位风霜尽染的老人，于1956年安然退进博物馆。 ——摘自新华网
图一 图二
材料三 到20世纪80年代呼啦啦驶出的出租轿车，车轮声声，碾出了半个世纪来社会生活的沧桑变化。
回答：
（1）依据材料一，说出材料反映的生活景象是什么？
（2）结合所学知识，指出近代中国交通工具的发生变革的原因有哪些？
（3）从材料三出发，结合所学知识，分析新中国成立后，党和政府是如何改变交通落后状况的。
家庭作业中国高速公路建设虽然起步很晚，但发展很快，到2000年总里程已经跃居世界第二位。但是，有的高速公路修成后，行驶的车辆很少，看起来是一种浪费。请思考：究竟如何看待这个问题？
课后反思
通过本节课的学习，你有何收获？还有什么问题需要老师同你一起解决？
第14课
学习活动答案：
（1）第一次鸦片战争后签订的《南京条约》，规定开放上海、宁波、福州、厦门、广州为通商口岸；第二次鸦片战争中《天津条约》又规定增开十口通商，最北面的是营口，最南面的是琼州，长江中游最深入内地的是汉口。外国商船可以在长江各口岸自由航行，中国的领海、内河航行权受到破坏。
（2）中国旧式水运由一度繁荣到衰落，充分说明帝国主义的侵略对中国航运业的破坏。同时也说明不仅是中国旧式水运，就是其它旧式的交通、通讯手段，在西方先进文明的冲击下，也必然会走向衰落，这是历史发展的必然。
课堂达标答案： 1、B 2、A3、B 4、C 5、C 6、D 7、A 8、D9、C
10、（1）汽船被广泛接受后，传统的沙船航运日渐衰败。
（2）西方列强侵略的客观影响；中国人向西方学习的活动中，自觉接受交通工具的革新。
（3）国家投入巨额资金大规模兴建铁路、公路；改革机车、铁路技术；发展民航运输等。
家庭作业答案：参考答案：一种观点：高速公路是衡量一个国家发展水平最重要的标志之一，它对国民经济的发展贡献很大。有的高速公路虽然现在看起来利用率不高，但从长远来看，它必定会拉动沿线地区的经济发展，在不久的将来它的价值就会显示出来。我们应该有前瞻意识，加大对高速公路的投入。另一种观点：中国现在仍然是经济不发达的国家，近年来高速公路发展的太快，脱离了中国的基本国情，造成了很大的浪费。对高速公路的建设应该适当地加以控制。(共42张PPT)
第14课
交通与通讯的变化
一、铁路交通的发展
问1：铁路最早是在哪个时期出现的？
问2：那铁路在我们中国的发展情况又是怎样呢？
第一次工业革命
各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。
列强争夺在华铁路修筑权，修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。
铁路开始出现，但受到阻挠。
铁路发展原因、状况
1．杭江铁路（杭州 椒江）
2．同蒲铁路
1912—1949
（民国时期）
中国铁路史上的里程碑
——京张铁路
（1909，北京 张家口，詹天佑）
19世纪末—1911
（甲午战后）
1．中国境内的第一条铁路
——淞沪铁路（1876，上海 吴淞）
2．中国自建的第一条铁路
——唐胥铁路（开平 胥各庄）
3．自建的宫廷专用铁路
——紫光阁铁路（1888）
19世纪70年代—19世纪末
(甲午战前)
铁路建设成就
历史时期
1、近代铁路的发展历程
材料一：吴淞铁路在江湾附近压死一人，迷信风水的人说这条铁路会破坏上海的风水，要求清政府干涉。结果清政府把铁路给拆除了，机车和车辆沉入江底。
材料二：当史蒂芬孙发明的火车将要在我国开辟运输新纪元的时候，朝廷的大臣们却害怕这惊天动地的火车头会震坏了“皇陵”的风水，竟指令用马匹来拖拉，结是演绎了一出世界铁路历史上绝无仅有的“马拉火车”的笑话。
材料三：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽做牵引动力。每车以内监四人拖拉。
思考：中国人对铁路的态度如何？理由是什么？由此你可以得出什么认识？
活动与探究
根据上述内容，总结解放前中国铁路事业发展的特点，并思考出现这些特点的原因。
2、近代铁路事业发展的特点及出现原因
特点：起步晚，发展缓慢，分布不平衡；被帝国主义控制和掠夺；地方保护主义色彩浓厚
原因：中国的贫穷落后；观念保守；列强把修建铁路作为资本输出、控制中国经济命脉的方式，掠夺路权。
二：近代中国水运业的发展
中国早时的水运主要靠沙船承运。鸦片战争后，中国的水运方式发生了变化。概述中国近代水运业的发展历程。
1．鸦片战争后：外国轮船逐渐挤占了中国航运业。
2．洋务运动期间：水运交通的近代化开始起步。
新式水运业诞生的标志：近代第一家轮船航运公司——轮船招商局（1872年）
3．清末及民国期间：民办轮船航运公司在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。
根据1936年中华民国交通部数据显示，当时航政局登记有案的各式轮舶有749艘，排水量532,723吨，其中钢壳船236艘，铁壳船178艘，木壳船235艘，另有111艘不详。
当时中国人自己经营的航运公司多如牛毛， 除了官办的轮船招商局为规模最大外，其中较大的有卢作孚的民生实业公司，虞洽卿的宁绍轮船公司，杨管北的三北公司等。
民国时期的水运
卢作孚
（1925年创办民生轮船公司）
毛泽东曾指出，在中国有“四个不能忘记的实业界人士”，他们是搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东，搞交通运输业的卢作孚，搞纺织业的张謇。
近代中国水运的特点
①中国近代新式水运业的控制权始终在列强手中，中国民办轮船航运公司始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生；
②由于中国近代社会经济发展不平衡，近代水运发展也不平衡。
思考：
（1）近代航空业发展的历程。
（2）近代航空业发展的特点是什么 ？
分析其原因。
三、近代中国航空事业的发展
1、历程：
（1）航空事业的起步：福建马尾海军飞机工程处研制水上飞机（1918）
（2）民航业开始发展：北洋政府“筹办航空事宜处”拟订以北京为中心的五大民航线路。
2、特点：近代航空业起步较晚，并且发展十分缓慢。
原因：因为旧中国经济落后，发展航空业十分困难。
四、近代中国邮政电报业的发展
知识卡片：唐朝诗人杜甫的首诗“烽火连三月，家书抵万金”古代烽火台是一种传递军情的重要方式，此外，中国古代的通讯方式还有哪些？
古人利用烽火台燃烧狼烟
达到传递情报和示警的作用。
飞鸽传书
中国古代驿站
古代官府传递公文
往往靠“马上飞递”，一
般就是日行300—800里。
驿传制度是我国古代交通的重要组成部分，也是我国
古代重要的通讯手段。是在政府掌管下，利用固有道
路或开辟专门要道并设置馆舍、驿站、人员、车马，
并以法律的形式加以规定。
何为驿传？
用马传送称“驿”
用车传送称“传”
1、近代中国邮政业的发展
（1）晚清：
A、列强开办“客邮“：鸦片战争后，通商口岸，领事邮政代办所。
B、中国人正式开办近代邮政：1896年，“大清邮政局”宣告成立，后又设邮传部。
（2）民国：1913年，北洋政府裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加万国邮联大会；数年后，撤销“客邮”。
（1）中国自办电报的开端：1877年，台湾架设第一条电报线。
（2）民国时期：因战乱频仍发展缓慢，30年代情况发生改变。
2．近代电报电讯业的发展
综合探究：近代交通与通讯变化的影响
情境一：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送到天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。
情境二：庚子之变（指1900年八国联军侵华）后，结束了西逃的慈禧太后乘着她一再反对的火车回到紫禁城，此后，清政府终于开始修建自己的铁路。
情境三：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货物，皆为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通过天津出口的商品价值较1908年大幅增加。
情境四：“火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿都来。”成为人们的口头禅．
中国近代以来交通、通讯工具的进步给中国社会带来哪些影响？
1．改变了人们的生活模式；
2．一定程度地转变了人们的思想观念；
3．增强了中国同世界的联系；
4．促进了中国经济和社会的发展。
1876年12月1日，上
海至吴淞的铁路全线通
车。
吴淞铁路“天朝号”蒸汽机车
唐胥铁路上马拉车运煤
唐胥铁路，1881年6月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。
李鸿章视察唐胥铁路
1889年为慈禧太后
制造的銮舆车模型及设
计图纸。
詹天佑
詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。
北京八达岭青
龙桥的詹天佑铜像
京张铁路
同蒲铁路
杭江铁路
旧式沙船（流行于长江流域，平底，甲板宽敞。船舷采用多根大掳，从船首直压船尾，增强整体结构强度。这种船在沙滩上搁浅时不易损坏或倾覆。）
英国太古轮船
公司的“长沙”轮、
“鄱阳”轮
轮船招商局在上海的总局
轮船招商局的“新民”号轮船
近代第一家轮船航运公司
国营招商局
的“新铭”轮
国营招商局的
江轮“江裕”号
国营招商局的前身为1872年李鸿章成立的轮船招商局；1930年，国民政府将其改为国营；1932年归属交通部，从此成为国民党四大家族垄断航运的机构。
国营招商局的广告
中国航空之父
冯如
冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，在旧金山创办广东飞行器公司，并于1909年设计、制成飞机，亲自驾驶试飞成功。1911年，他带两驾自制的飞机返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。
冯如和他设计的飞机
燕塘机场航空总站。一片草坪，便是广州第一个飞机场，中国始创飞行家冯如在这里实现了国人飞翔的梦想，也在这里留下了他29岁的生命。
冯如墓
上海朱家角大清邮政局
1910年成都大清邮政局
清朝大龙阔边邮票5分银六方连一件
清朝红印花加盖暂作邮票大字2分一枚
1897年红印花加盖小字当1元邮票一枚
马可尼
1877年，福建巡抚丁日昌架设了中国第一条电报线
电报总局迁移上海后的办公处所
盛宣怀
1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。它是中国最早设立的电报局。电报总局开始时即在全国一些地方设立分局，并架设线路达2500公里。1884年，总局迁移上海。
1881年，上海出现电话。
图为电话局接线员。
1931年何香凝、柳亚子致国民党中央
要求释放青年学生电报手稿。
晚清·电话机
（这是中国最早使用的电话机）
早期的电话机
