(共34张PPT)
第2课 中国铁路之父詹天佑
一、青少年时期
1861年 出生
1872年 留美
背景：鸦片战争后中国经济逐渐瓦解，面临危机
目的：学习西方先进技术，为洋务运动培养人才
过程：1871年—1881年，清政府招收12—14岁幼童赴美留学（中国近代留学运动开端）
1878年 考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程铁路工程科
1881年 回国
原因：美国发生排华事件
保守派认为留学生“抛荒中学，背弃孔孟之道”
幼童留学失败的主要原因？
中学：培养满腹儒家经纶、为统治阶级服务的封建奴才
西学：掌握科技，具有独立人格，向往自由、民主的公民
中学与西学教学目的不同
“中体西用”不可能实现
在全球经济普遍不景气的情况下，中国经济一枝独秀，连续几年都保持了7％的高增长率。尤其是在中国加入WTO（世界贸易组织），申请举办2008年奥运会成功的背景下，人们对中国未来几年的经济形势普遍持乐观的态度。而且，目前中国政治稳定，法制逐渐完备，投资环境进一步改善，再加上十三亿人口的市场，这对全世界而言，具有极大的吸引力。以跨国公司为代表的国际企业纷纷进军中国市场，而拥有西方的先进技术、西方的风险投资、西方先进的商战理念、丰富的中西沟通经验和人际关系资源的中国海外留学人员自然而然地成为开路先锋。
二、中年时期
1881—1888年 福州船政局学堂
1888年 津沽铁路（帮工程师）
1890年 滦河大桥
（新式气压沉箱法）
1905—1909年 修建京张铁路
原因：
帝国主义争霸
阻挡侵略势力
困难：
英俄等帝国主义的阻挠、嘲笑
清政府的腐败，政治动荡
经济实力不够，工程自身的难度
经过：
亲临实地反复测绘
顽强的科学创新精神（“人”字形路线）
测京张铁路线的仪器
京张铁路
京张铁路通行盛典
京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？
不畏艰难，深入实践
严谨细致，开拓创新
伟大的爱国主义精神
外国工程师称其为“不可能的奇迹”
周恩来赞誉其为“中国人的光荣
中国铁路史上的奇迹
为中国人争光
京张铁路的意义
国家腐朽衰落，经济实力不足
帝国主义觊觎中国路权
缺乏受过良好教育的技术人才
工程设施落后
思想观念封闭落后（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
吴淞铁路“天朝号”
吴
淞
铁
路
中国第一条办理营业的铁路
1875年英国人建
1877年清政府买回后拆除
唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ）
三、晚年时期
1909年后 为国勘路
（张绥铁路、川汉铁路、洛潼铁路等）
1911年 积极投身保路运动
民国时期 粤汉铁路的韶关段和长沙段
北洋政府时期 为国争路权
詹天佑曾说过：“各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外辱，足以自立地球之上。”
他认为铁路系统是地区社会经济建设的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……
但终其在世之年，梦想未能实现。
我国于1999年设立了中国土木工程界的最高奖项—— “詹天佑奖”
假如你是一位导游，正带领一个大型的旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪念馆游玩，你在詹天佑的塑像面前将如何向你的客人们介绍詹天佑的平生事迹？
以简答题的方
式进行回答
1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是
A.清政府为巩固统治
B.洋务运动的需要
C.幼童在中国无法学习
D.人民的强烈要求
（ ）
B
2、1905—1909年詹天佑主持修建了京张铁路，这说明
A.中国铁路建筑技术领先于世
B.收回利权运动取得巨大成就
C.中国科学事业的发展有良好的社会环境
D.中国近代科学技术缓慢发展
（ ）
D
3、滦河大桥的桥墩采用的建造法是
A.打桩法
B.气压沉箱法
C.直井施工法
D.混凝土沉箱法
（ ）
B
4、中国人在19世纪末自己主持修建的中国最长的铁路大桥在
A.关东铁路
B.中东铁路
C.京张铁路
D.唐津铁路
（ ）
A
5、英、俄未能插手京张铁路修建的主要原因是
A.中国政府的抗议
B.詹天佑的才华出众
C.中国人民的强烈反对
D.英、俄两国相互争斗
（ ）
D
6、詹天佑事业未竟的根本原因在于
A.时间紧迫，身体不佳
B.帝国主义的刁难
C.当时社会动荡
D.身处半殖民地半封建社会
（ ）
D第六单元 第2课 詹天佑
【学习目标】了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会所作的贡献。
【重点难点】詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献。晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。
【自主学习】
一、幼童留学生
1、背景：清政府内忧外患，为维护清朝统治，开展洋务运动；[来源:21世纪教育网]
2、目的：培养洋务人才（维护清朝统治）
3、过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。
1861年，詹天佑出生在 一个破落的茶商家庭，从小就对 感兴趣； 年，他成为中国第 批赴美留学幼童成员。在美完成小学、中学后，1878年考入 理工学院土木工程系 科，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。
4、结果：中途夭折。
5、夭折原因：中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。
二、为中国建造第一条铁路
1、崭露头角：回国后的詹天佑被腐败的清朝官僚分配到 学习海军驾驶，后被派到水师学堂任 。直到1888年，他才被中国铁路公司聘为 工地任帮工程师。1890年，清政府决定上马 铁路。工程难点是 。这个工程英国人和日本人先后失败，最后年轻的詹天佑将中国传统 与西方近代 结合，用新式 建造桥墩。詹天佑成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。
2、京张铁路的建造：
1905年，清政府决定修建 铁路。詹天佑被任命为 ，他面临重重困难： ， ， ， ，外国人正等着看热闹。詹天佑抱着 信念，勘测三条线路，最后定为 。为战胜八达岭隧道技术难题，詹天佑设计 路线。他还采用 施工法解决隧道施工困难，创造了中国铁路史上的奇迹。 年，京张铁路终于提前全线通车。意义：A、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的 里程碑。B、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”；C、是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。
三、为铁路事业鞠躬尽瘁21世纪教育网
1、投身铁路建设事业：张绥、 、粤汉、 等铁路；
2、积极投身保路运动：1911年，清政府宣布“ ”——实质是出卖铁路主权。
3、为民国政府造路：辛亥革命后，詹天佑被任命为 技监，主持全国铁路技术工作。
4、力争中东铁路路权:他多次要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权，不许他国插手。
【合作探究】阅读下列材料：[来源:21世纪教育网]
材料一：清政府一面让出洋幼童学习西方语言、文化、科技等知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训，向他们灌输三钢五常等中国传统道德观念，以达到“中学为体，西学为用”的目的。
材料二：幼童门非常容易“美国化”，不愿穿中式服装，尤其是那根拖在脑后的长辫子，既麻烦，又常遭人白眼，不少幼童索性把辫子剪掉，见清廷长官时再弄一根假辫子装上，对学习四书五经等失去兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了。还特别好动，经常出没于篮球和足球场上，詹天佑等人还组织了棒球队。负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得不以1881年将幼童凄然撤回而告终。
回答下列问题：
（1）、材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在？
（2）、材料二说明清政府的目的达到没有？试结合材料说明。
（3）、如何评价清政府让幼童出洋这一事件？
21世纪教育网
（4）、文中的詹天佑回国后为中国的铁路事业做出怎样的贡献？
【当堂检测】阅读材料:
材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。
材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。
材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”
摘自周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》
请回答：
(1)根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。
[来源:21世纪教育网]
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(2)根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。
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[来源:21世纪教育网]
第六单元第2课 詹天佑
【合作探究】（1）中学为体，西学为用，巩固清朝统治。学习西方技术，搞洋务运动。
（2）没有；流美幼童不愿穿中式服装，把辫子剪掉，对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣，不大遵守封建礼节。
（3）由于中学和西学的矛盾冲突最终导致了幼童出洋留学的失败，但客观上为近代中国培养了一批人才。21世纪教育网
（4）詹天佑把自己的一生奉献给了中国的铁路事业，由他主持修建的京张铁路，是中国人自行设计、出资的第一条铁路，其成功对中国以后铁路事业的发展产生了深远影响，推动了中国近代化的进程。
【当堂检测】(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一；帝国主义极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢，且很大程度上受帝国主义控制。21世纪教育网
(2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大，尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构，给从业的人民带来痛苦的失业，另一方面却极大地推动了当地的现代化进程。
