第15课 交通和通讯工具的进步 课件（共20张PPT）-2020-2021学年人教版高中历史必修二

(共20张PPT)
交通和通讯工具的进步
课程标准：
了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
课标解读：
近现代铁路的发展状况。
水运和航空的发展。
通讯工具的变迁。
第15课
交通
鸦片战争前后，林则徐、琦善等人从京城到广东上任或返回京师，路上所花时间，少则个把月，多则几个月。
——课本第68页·“历史纵横”
一、陆路交通：洋人到来之前
旱路马车
水路船运
社会上层
社会下层
步行
19世纪70年代，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路，不久就被拆除。80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。
——课本第68页第2段
一、陆路交通：洋人的铁路
唐胥铁路
淞沪铁路
京张铁路
川汉铁路
早期
其他
20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市，成为权贵、富绅的代步工具。随之，外国近代筑路技术传入中国，民国时期陆续修建了一些公路。
——课本第69页第2段
一、陆路交通：洋人的公路
汽车电车
人力车
民国修路
龙南公路
抗日战争前
中国铁路布局
辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢，特别是西北、西南与内地之间，基本没有铁路交通。
——课本第68页第2、3段
一、陆路交通：旧中国的状况
在中国军事史上，清朝军队收复新疆费时2年多；1943年国民党军7万多人进军新疆准备了3年，又花了2年半才到达迪化、喀什等地。
——程雪莉《寻找平山团》
民国时期陆续修建了一些公路，但由于当时政治腐败、民生凋敝，加上汽车和油料几乎全部依赖进口，公路交通发展受到很大限制。
——课本第69页第2段
（1927年）“除少数先进城市外，多数道路只能通行旧式大车。”就是从南京到附近的上海、杭州都没有像样的公路，全国共有两万辆机动车，多半是大城市里的汽车。
——徐君《中华民国公路建设》
一、陆路交通：新中国的状况
新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路，加强了内地与西南、西北地区的沟通。20世纪90年代，国家更投入巨额资金，加快铁路建设。到“九五”（第九个五年计划）期末，中国的铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。
——课本第68页第3段
兰新铁路
青藏铁路
川藏公路
武汉长江大桥
截至2019年中国铁路里程排名
世界第二（高铁里程世界第一）
新中国成立以后，建立起汽车制造厂，公路运输也获得较快发展。全国建立起比较密集的公路网，在黄河、长江等急流阻隔的江河上架设了一座座公路大桥，包括青藏高原在内的许多偏远闭塞的山区也通了汽车。
——课本第69页第3段
截至2019年中国高速公路里程排名
世界第一
改革开放初期·自行车王国
现今·汽车的天下
一、陆路交通：新中国的状况
鸦片战争后，轮船进入中国，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。
——课本第70页第1段
二、水运空运：旧中国的水运
清·耆英号
1866·黄鹄号
轮船招商局
民生公司
1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。到1949年，中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近八万千米。
——课本第70页第3段
二、水运空运：旧中国的空运
明·万户飞天
1909·冯如试飞
民国·民航空姐
民国·民航飞机
新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展。20世纪90年代以后，由于铁路、公路和民航事业的快速发展，轮船运输业受到一定影响，一些航线被取消，有的则转向高档旅游服务业。
——课本第70页第2段
二、水运空运：新中国的水运
现代集散码头
现代邮轮
新中国成立初期，乘飞机有种种限制，民航发展有限。改革开放以后，逐步放宽并最终取消了这些限制，乘飞机出行的人越来越多，航线和航班也不断增加……与世界许多国家的大城市设有直通航线，中国已成为世界民航大国。
——课本第70页第4段
二、水运空运：新中国的空运
中国最大机场·首都国际机场
中国最大航空公司·国航
2017年我国国际航线
总长324.59万千米
通
讯
（清代）中央、地方高级官员密折言事，将各地政务执行情况通过驿站直接汇报给皇帝。
——祝马鑫《中国行政史》
三、传统通讯：洋人到来之前
驿站
呼号
书信
面谈
19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海，建起了一个电报机房。随后（1877年），福建巡抚（丁日昌）在台湾主持架设中国第一条有线电报线。从此，清政府开始在各省架设有线电报线路，形成四通八达的电讯网络。
——课本第70页第5段
四、近代通讯：晚清
1871·大北电报公司（丹麦）
清代架设电报线
19世纪80年代（1882年），外国（大北电报公司）开始在上海设立电话公司。此后，电话的发展非常缓慢。
——课本第70页第6段
1907·清廷设上海电话总局
时称“特律风”的电话
20世纪初，上海崇明还装置无线电台，设立无线电报局。后来，无线电台也在各地陆续开设。不过，当时有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报，普通百姓很少使用。
——课本第70页第5段
四、近代通讯：晚清、民国
民国军用电台
民国·大连广播电台
到1949年，全国电话容量只有37万门，电话用户26万户，普及率仅0.05%。
——课本第71页第1段
新中国成立后，国家不断增加对电讯事业的投资，逐渐形成了全国电讯网络……到2003年末，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位……近年来，人们还通过互联网……
——课本第71页第2段
五、新中国的通讯
座机
智能手机
书信
笔记本电脑
通讯工具的变迁和电讯事业的发展，是信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。
——课本第71页第3段
五、新中国的通讯
各类APP
低头族
外卖与快递
宅男宅女
六、小结：近现代交通业发展的原因和影响
外因
两次工业革命成果传入中国，提供了技术条件
列强为侵华的需要，控制中国交通建设
内因
近代民族工业发展（工业离不开市场和运输）
政府的大力提倡（为了适应世界工业化潮流）
民众思想观念变化，群众反帝维权的推动
先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通
积极影响
加快了人们的生活节奏，提高了生活质量追求
加快了信息传递，提高了效率
深刻改变人们的思想观念，推动经济文化的发展和交流
消极影响
城市交通拥挤，交通事故频发
环境污染加重、能源危机、噪声污染
青少年沉溺于手机游戏、上网，影响学业，甚至诱发犯罪
七、变化太快的时代