高中地理人教版（2019）必修二 第四章第一节区域发展对交通运输发展的影响 课件（22张）

第一节 区域发展对交通运输布局的影响
义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场?为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场?是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸?
1、交通运输
交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
现代交通运输方式：公路、铁路、水运、航空、管道。
特点：种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速度、网络化的交
通运输综合体系。
一、现代化交通运输方式
优点
缺点
铁路运输
运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好
造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广
公路运输
机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强
运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输
投资少，运量大，成本低
速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大
航空运输
速度快，运输效率高
运量小，能耗大，运费高，技术要求严格
管道运输
运具与线路合二为一，运输气、液，损耗小，连续性好，运量大，方便管理
要铺设专门的管道，投资大，灵活性差
2、五
种
交
通
运
输
方
式
的
特
点
掌握各种运输方式的使用范围：空运贵重、急需、数量不大的货物；公路运输的是短途、量小，容易死亡、变质的货物；铁路运输的是远程、量大的货物；水运运输的是大宗笨重、远程、不急需的货物。
一般而言，各种运输方式的选择，要在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，费用是贵还是便宜，最终由优选法来选择运输方式。
3、交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省”
1、交通运输布局任务：交通线网、场站的组织客流、货流的分配引导
目的：实现区域运输的合理化最大的经济和社会效益
二、交通运输布局的一般原则
2、交通运输的区位因素
3、交通运输布局的一般原则
1）依据运输需求：
运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应
依据运输需求而定。
2）适度超前设计：
标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
案例分析：北京大兴机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，设计到2022年和2025年的旅客吞吐量分别为4500万人次和7200万人次。此后，年客流吞吐量将达1亿人次，飞机起降量88万架次，是世界上规模最大的单体航站楼。
3）因地制宜：
运输方式的选择，交通线的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。
4）尽量少占土地：
交通线、站布局应尽量少占土地；
5）发挥综合运输优势：
利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。
6）其他：如平衡地区发展、适应国防需要等。
山区修建公路，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修筑成“之”字形。（例如：川藏线72拐）
青藏铁路以桥代路可以保护青藏高原生态环境和地质环境。
京沪高铁途径东部经济发达地区,以桥代路可以节约宝贵的土地资源。
三、交通运输需求与交通运输布局
苏南硕放国际机场
1、交通运输需求较大
交通线路标准较高
场站规模较大
上海浦东国际机场
交通运输需求较小
交通线路标准较低
场站规模较小
2、区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市
思考：
1. 高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？
2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？
3、相邻重要城市之间常需要布局多条平行的交通线以满足城市间庞大的交通运输需求
4、区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点
运距
运时
运量
运价
运向
5、交通运输布局还要关注从起点到终点的运输时效，注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。
运输时效，运输衔接和转运效率
6、区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。
义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月，义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。
改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。
1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。
7、区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点
运输需求（西方国家的殖民地）
农矿产品出口
为主的经济模式
铁路布局特点
沿海地区多，内陆地区很少
港口向内陆延伸，铁路网不完善
四、资金与交通运输布局
1、经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。
交通线和场站属于基础设施，投资额大但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设。
2、 足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱
2、足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱
港珠澳大桥全长55 km，截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥。
2018年10月通车后，从珠海、澳门到香港原来3小时的路程，现在只需要45分钟。港珠澳大桥的建成对香港、澳门、珠海三地的经济社会一体化发展意义深远。
3、足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱