第十四课 交通与通讯的变化
学习目标
(1）课标要求：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响
(2）知识目标：①了解近代以来，交通与通讯的发展变化概况。
②掌握近代以来，中国交通和通讯工具的变化对人们社会生活产生的影响。
知识准备
一、交通的变化：
1、铁路： ①从 至 的客运铁路，是中国境内最早的铁路；
② 年，从 至 的铁路通车，这是中国自建的第一条铁路；
③ 年， 设计施工的 铁路落成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
④发展特点：大部分被外国控制，不能真正发发展。
2、水运的发展：①官办：1872年 创办 ，是近代第一家轮船航运公司；
②民办： 年前后有较大发展，但始终在列强中艰难求生。
3、航空业的发展：①1918年，附设在福建 的海军飞机工程处开始研制 。
②北洋政府在 下设“ ”。 截至 前夕，
中国各航空公司的规模都有扩大。
二、通讯的变迁
1、近代邮政：①外国人在通商口岸地区设立“ ”，专门处理各国在华邮政业务；
② 年，“大清邮政局”宣告成立，此后，清政府又设立 ，邮传正式脱离海关；1920年，中国首次参加 大会，签订了一系列相关国际邮政条约。
2、近代电讯：① 年，福建巡抚在 架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端；
②民国时期 ，电报电信事业一度发展缓慢。直到 情况才发生变化。
三、评价：
①新式交通促进了 ，改变了人们的通讯手段和 ，还一定程度地
转变了人们的 。
②交通近代化使中国同 的联系大大增强，使 更为便捷，促进了中国的 与
发展，也使人们的生活多姿多彩。
山东省泰山中学高一历史组教学案必修二第十四课 交通与通讯的变化 第48页
重点诠释中国近代交通发展的特点
近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。
近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。
地域之间的发展不平衡。
难点突破影响我国通讯工具发展的因素
（1）外国列强侵略的需要；
（2）工业革命对中国的影响；
（3）中国是封建的落后国家，生产力落后，科学技术落后，经济基础薄弱；
（4）政府的政策影响；
（5）清政府同列强的交涉以及在维护电报权利斗争中对电报的重要作用开始有所认识，思想观念发生变化，给军政、商务带来了方便，有效地制止了外国资本主义企图垄断中国电报事业的侵夺利权的活动。
学习活动两次鸦片战争中列强获得了哪些与航运有关的特权？中国旧式水运的命运说明什么问题
典例剖析 铁路成为中国近代交通运输建设的重点，主要的因素有( )①铁路速度快，运力大，费用低廉②铁路是国民经济发展的动脉 ③受工业革命的影响④清政府从一开始就支持建设铁路
A．①②③ B．②③④
c．①②④ D．①②③④
答案 A
解析 铁路成为中国近代交通运输建设的重点，有铁路自身的原因，如题中①；也有西方先进生产技术传入的影响，如题中②③。铁路建设在近代中国的发展并非一帆风顺，一开始清政府并不支持铁路建设，故题中④错误。
山东省泰山中学高一历史组教学案必修二第十四课 交通与通讯的变化 第49页
课堂达标
1、中国铁路诞生的标志是
A．京汉铁路 B．清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路
C．淞沪铁路 D．清政府修筑从唐山到株洲的铁路
2、中国铁路史上的里程碑是
A．京张铁路通车 B．紫光阁铁路 C．京广铁路 D．包兰铁路
3、中国近代史上，义和团民众曾经张贴“掀铁路．拔电杆，紧急毁坏大轮船”的揭贴。这是指义和团
A．没有正确区别外来侵略的目的和结果
B．没有区别开外来的侵略和外来的近代文明
C．没有认清清政府的腐败和资本主义的先进
D．具有反帝斗争的彻底性
4、看右图，在中国，它的第一位制造者是
A．莱特兄弟 B．詹天佑
C．冯如 D．陈纳德
5、中国水运交通的近代化开始起步于
A．外国的在华航运业 B．洋务运动的军用工业
C．洋务运动的民用工业 D．中国的民族工业
6、近代中国的广大内陆地区仍然使用竹排或牛羊皮筏子等原始工具运输载客，而不用轮船造成这种局面的主要原因是
A．西方的影响程度不同 B．人们的思想意识不同
C．地理环境不同 D．社会经济发展程度不同
7、下列说法不正确的是
A.预备立宪时期，“大清邮政局”宣告成立
B.l913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站
C．中国首次参加万国邮联大会是在1920年
D．抗日战争时期，国共两党的邮政系统正式接通
8、到2000年末，我国的电话使用总量跃居世界第二位，电话从奢侈品变成了日用品，这个现象不能说明的是：
A．我们在现代生活中越来越依赖现代通讯工具
B．改革开放后，我国的国民经济迅速发展
C．人们越来越重视生活质量的提高
D．中国疆域辽阔
9、右图最早出现是在
A．太平天国运动时期
B．洋务运动时期
C．维新变法运动时期
D．辛亥革命时期
山东省泰山中学高一历史组教学案必修二第十四课 交通与通讯的变化 第50页
课后练习
10、阅读下列材料
材料一 本地处海疆，操航业者甚火。通商以前，俱用沙舱，以其形似鲨鱼，故有此名。……由南载往花布之类，曰南货；由北载来豆饼之类，曰北货。当时，本邑富商，均以此而获利。道光中，行海运，岁漕百万，由沪至天氏亦借沙船，官商称便。自汽船盛行后，搭客运货，更为便利，而沙船之业遂衰，即海运亦归招商局承办。今之沙船，寥落如晨星矣。
——黄苇、夏林根编《近代上海地方志经济史料选辑》
材料二 “黄包车”之于上海或许有着特别的典型意义，他在黄浦江边无奈地转动了82年，如一位风霜尽染的老人，于1956年安然退进博物馆。 ——摘自新华网
图一 图二
材料三 到20世纪80年代呼啦啦驶出的出租轿车，车轮声声，碾出了半个世纪来社会生活的沧桑变化。
回答：
（1）依据材料一，说出材料反映的生活景象是什么？
（2）结合所学知识，指出近代中国交通工具的发生变革的原因有哪些？
（3）从材料三出发，结合所学知识，分析新中国成立后，党和政府是如何改变交通落后状况的。
家庭作业中国高速公路建设虽然起步很晚，但发展很快，到2000年总里程已经跃居世界第二位。但是，有的高速公路修成后，行驶的车辆很少，看起来是一种浪费。请思考：究竟如何看待这个问题？
课后反思
通过本节课的学习，你有何收获？还有什么问题需要老师同你一起解决？
第14课
学习活动答案：
（1）第一次鸦片战争后签订的《南京条约》，规定开放上海、宁波、福州、厦门、广州为通商口岸；第二次鸦片战争中《天津条约》又规定增开十口通商，最北面的是营口，最南面的是琼州，长江中游最深入内地的是汉口。外国商船可以在长江各口岸自由航行，中国的领海、内河航行权受到破坏。
（2）中国旧式水运由一度繁荣到衰落，充分说明帝国主义的侵略对中国航运业的破坏。同时也说明不仅是中国旧式水运，就是其它旧式的交通、通讯手段，在西方先进文明的冲击下，也必然会走向衰落，这是历史发展的必然。
课堂达标答案： 1、B 2、A3、B 4、C 5、C 6、D 7、A 8、D9、C
10、（1）汽船被广泛接受后，传统的沙船航运日渐衰败。
（2）西方列强侵略的客观影响；中国人向西方学习的活动中，自觉接受交通工具的革新。
（3）国家投入巨额资金大规模兴建铁路、公路；改革机车、铁路技术；发展民航运输等。
家庭作业答案：参考答案：一种观点：高速公路是衡量一个国家发展水平最重要的标志之一，它对国民经济的发展贡献很大。有的高速公路虽然现在看起来利用率不高，但从长远来看，它必定会拉动沿线地区的经济发展，在不久的将来它的价值就会显示出来。我们应该有前瞻意识，加大对高速公路的投入。另一种观点：中国现在仍然是经济不发达的国家，近年来高速公路发展的太快，脱离了中国的基本国情，造成了很大的浪费。对高速公路的建设应该适当地加以控制。(共27张PPT)
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
了解中国近代以来（鸦片战争~至今）交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响
2、交通工具的发展
19世纪70年代初期，洋务派创办的轮船招商局在上海成立 1909年旅美华侨冯如制成中国的第一架飞机，标志中
国航空事业的开始 航运、铁路运输、公路运输和航空运输之间的关系 交通工具和通讯工具的发展对社会生活的影响 图表分析法
问题探究 ： 只有新中国的建立和改革开放，才能实现交通工具
和通讯工具的发展
3、通讯工具的变迁 ： 19世纪70年代福建巡抚主持架设中国第一条有线电报线 20世纪初清政府在南京开办第一个电话局 问题探究
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
1840年夏，英国从海上发动了侵华的鸦片战争，中国战败。不论从战争的进程，还是从战争的结果，英国先进的交通工具都在极大地影响这个古老的国家。为此，中国抵抗派的代表林则徐提出了“师夷之长技以制夷”的口号，一股向西方学习的新思想萌发了。进入19世纪60年代，清政府中的洋务派掀起了“师夷之长技以自强”的洋务运动。中国在向西方学习的活动中，交通工具的革新首当其冲。在这部分内容的教学活动中，应该明确事物的发生、发展取决于内因、外因的相互作用，外因通过内因起作用的哲学道理。
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
我国近代交通工具变化的历程。教材主要从江海航运业、铁路运输、公路运输和航空运输等四个方面阐述了这些变化。
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
鸦片战争以前，中国的海上运输主要是以人力为动力的舟楫。鸦片战争后，西方列强的轮船凭借不平等条约给予的特权进入我国沿海沿江口岸，并垄断了中国江海的运输业。1872年（同治十一年），李鸿章在上海创办了轮船招商局，这是晚清洋务派创办的第一个民用企业﹐也是中国第一家航运公司。1873年，招商局轮船“伊敦”号由上海首航香港，开辟了中国第一条近海商业航线。同年，招商局开辟了至日本的中国第一条远洋商业航线，承担洋务军事工业运输，承揽漕粮﹐兼揽商货。
航运业
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
随后，收购了财力雄厚的美资旗昌轮船公司，打破了外资洋行垄断中国航运的格局，开中国企业收购外商企业之先河，成为中国民族航运业的象征。1885年（光绪十一年）经盛宣怀改为官督商办﹐1909年（宣统元年）归邮传部管理。1930年由国民政府改为国营后﹐1932年归交通部﹐从此成为国民党四大家族官僚资本垄断中国航运的机构。新中国成立后，轮船运输业由国家统一管理，获得了较快的发展。 130多年来，招商局从未间断过在港口、码头、仓储、运输等领域的投资与发展，逐步形成了发展现代物流业的独特优势，现代物流业已被确立为招商局的四大核心产业之一。今天的招商局经过几代人的努力，现已成长为一个实力雄厚的多元化综合性企业集团，在交通基建及物流、金融、
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
地产及相关产业领域内有着成熟的业务网络和市场经验，拥有总资产逾500亿港元。招商局总部位于香港，业务分布于香港、中国内地、东南亚等极具活力和潜力的新兴市场，被列为香港“四大中资企业”之一，在国际工商界有着广泛影响。但是进入90年代以后，随着改革开放的深入，我国铁路、公路和民航的发展，使航运业也呈现萎缩状态。
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
林则徐在其主持编译的《四洲志》中、魏源在其编撰的《海国图志》中都介绍了当时外国的铁路、火车等科学技术信息。1874年英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路。两年后，一条全长14公里的窄轨铁路──淞沪铁路建成了。1876年7月3日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车。不到一年，淞沪铁路乘客就已经超过了15万人次。但是由于遭到清政府的反对，不久这条铁路即被拆毁。
1878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井。为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后，一开始还用驴马来拖车，
铁路
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
后来才按照外国工程师的设计，拆用一台进口的机器上的锅炉，车轮和车身的钢材也是进口的，制成了一台取名为“中国火箭”的蒸汽机车，约可牵引100吨货物。这就是中国自己制造的第一辆机车。为了保证煤炭的运输，这条铁路一直使用。后来它的两端分别向北京和沈阳延伸，到1911年发展成为京沈线铁路。京张铁路是詹天佑独立主持并胜利建成的连接北京和张家口的一条铁路，全长200多千米。京张铁路是中国人自己设计和施工的第一条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。民国时期铁路发展缓慢。
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
新中国建立后，在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路和湖南鹰潭到福建厦门的铁路。“二五”期间又建成了四川成都到云南昆明的铁路。甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的筑路工人又开始挑战“世界屋脊”，开始修建世界上海拔最高、施工难度最大的高原铁路──青藏铁路。铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2004年4月18日中国铁路再次提速，这是1997年以来进行的第五次大提速，沿途不停、一路直达的“直通车”已经达到15趟。
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
20世纪初，上海开始出现汽车，以后在中国的一些大城市和通商口岸开始出现，成为权贵、富绅和上层人士的代步工具，随后筑路的技术也传入我国，但是中国的公路交通发展缓慢，究其原因：第一，旧中国时期的政治腐败；第二，民生凋敝；第三，汽车和燃料几乎全部依赖进口。新中国成立后，党和人民政府非常重视公路交通的发展，尤其是改革开放以后，“要想富，先修路”成为中国老百姓的共识。这就有力地推动了中国公路交通的发展。
早在1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。第一汽车制造厂破土动工，标志着中国汽车工业的起步。三年后，第一辆国产解放牌4吨载货汽车试制成功。同年10月14日，第一汽车制造厂正式交工验收，15日隆重举行开工典礼。此后我国相继建立了南京汽车制造厂、长安集团公司（原456厂）、北京汽车制造厂、上海汽车装配厂和第二汽车制造厂等。
公路交通
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
建国后，在党和中央政府的正确领导下，以玉门油矿为主积极恢复和发展生产。经过三年恢复，到1952年底，全国原油产量达到43.5万吨，为1949年的3.6倍，为旧中国最高年产量的1.3倍。
1960年3月，一场关系石油工业命运的大规模的石油会战，在大庆揭开了序幕。大庆石油会战是在困难的时候，困难的地区，困难的条件下展开的。当时，由于“大跃进”和“反右倾”错误造成的危害，加上自然灾害和外援的中断,国家能拿出的投资很少。4万多人，几十万吨设备,一下子拥到大草原上,生产生活都出现了问题。特别是开发建设这样的大油田，我们没有经验，国外的经验又不能照搬。面对这种情况，会战党组织的第一个决定，就是号召从领导干部到全体职工,认真学习毛泽东同志的《实践论》和《矛盾论》。“两论”为指针，开发建设好大油田，涌现了以“铁人”王进喜为代表的一批劳动模范。1963年,全国原油产量达到648万吨,同年12月，敬爱的周恩来总理在第二
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
次全国人民代表大会第四次会议上庄严宣布，中国需要的石油，现在已经可以基本自给,中国人民使用“洋油”的时代，即将一去不复返了。公路建设成果显著，“一五”期间我国修建了通往西藏的青藏、康藏和新藏公路，以及跨越长江的武汉长江大桥，改革开放以后，我国连接各大城市的高速公路迅速发展起来。2002年底，全国公路总里程达到176.5万千米，比上年末增加6.7万千米。路网结构进一步改善。全国公路总里程中，国道里程有125 003千米、省道216 249千米、县道471 239千米、乡道865 635千米、专用公路87 096千米，分别占公路总里程的7.1%、12.2%、26.7%、49.0%和5.0%。高速公路里程增长迅速。2002年全年新增高速公路通车里程5 693千米。随着浙江、山西、湖南三省高速公路通车里程突破1000千米，2002年底全国高速公路突破千公里的省上升到10个。分别是：山东、广东、江苏、辽宁、河北、四川、浙江、河南、山西、湖南。
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
1903年，美国的莱特兄弟驾驶“飞行者”号试飞成功，人类从此实现了自由飞翔的幻想。1909年9月21日 中国人的第一架飞机──由冯如制造并驾驶在美国的奥克兰市郊区试飞成功。1910年冯如制成当时世界上最先进的飞机，并在当年的国际飞行比赛中获一等奖。并偕同三名助手，携带两架飞机返回祖国，并投身于孙中山领导的民主革命，任广东政府飞机队队长。1912年他亲自驾驶飞机在广州郊区燕塘操场的上空飞行表演，失事壮烈殉职。我国民航最早的航线是北洋政府交通部航空事业处筹备“京沪航线”的北京──
航空运输业
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
发展历程
天津段。1920年5月正式开航。1921年7月又增辟了北京──济南段，同时开办了航空邮政，我国民航业拉开了序幕。为此，北洋政府还发行了国家第一套航空邮票（共5枚）。到1949年中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近8万千米。新中国建立后，“一五”期间，我国建成了自己的飞机制造厂。但是民航的真正发展还是改革开放后，人们出差旅游、探亲访友乘坐飞机已经屡见不鲜，乘坐飞机已不再是普通百姓可望不可及的事情了。
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
教材主要介绍了电报、电话、传真机和互联网的发展历程。反映出人们生活节骤加快，生活质量提高的现实。
交通工具和通讯工具的发展不仅推动了各地经济的发展，也促进了各地信息的交流 ，提高了人们的生活质量，私家车的拥有量和固定电话、移动电话的普及率迅速增长。对人们的社会生活产生了深刻影响，人们活动的范围越来越大，我们生活的地球却越变越小了。
发展历程
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
“通具”变迁
1871年4月，英国、俄罗斯、丹麦大北公司铺设的香港至上海、长崎至上海的电报水线违反清政府不得登陆的规定，由大北电报公司秘密从海上将海缆引出，沿扬子江、黄浦江铺设到上海市内登陆，并在南京路12号设立报房，6月3日开始通报。这是帝国主义入侵中国的第一条电报水线和在上海租界设立的电报局。 信息传递的快捷引起了部分清朝官员的重视。1877年，福建巡抚丁日昌利用去台湾视察的机会提出设立台湾电报局，自旗后（即今高雄）造至府城（即今台南），全线长95华里。这是中国人自己修建、自己掌管的第一条电报线，1875年，丁日昌又积极倡导创办电报局。1875年，在福建船政学堂附设了电报学堂。这是我国首所电报学校。20世纪初，上海崇明还装置无线电台，并设无线电报局。无线电报陆续开设，但主要用于军事目的和商业目的，民间百姓使用很少。
发展历程
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
“通具”变迁
1882年2月，丹麦大北电报公司在上海开通了第一个人工电话交换所。当时有用户二十多家，每个话机的年租金是银元150元。1900年，南京首先自行开办了磁石式电话局，是国内最早的自办市内电话局。 到1949年，全国电话容量37万门，电话用户26万户，普及率为0.05%。建国以后形成了以北京为中心的全国通讯网络，改革开放后电信业快速发展。 电话已经由奢侈品转变为人们的日常用品，与此同时传呼机、电话传真、互联网的Email已经被人们广泛的利用，目前国内Internet用户已超过6 000万户，而宽带用户占到10%以上，数量十分可观，信息的传递越来越快。
发展历程
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
“通具”变迁
案例一 飞机设计师──冯如
冯如，号鼎三，广东恩平人，出身一个贫穷的农民家庭，是近代中国第一位飞机设计师和杰出的飞行家。他12岁离开祖国到美国旧金山当勤杂工，“日作营生，夜习西文”，立下学习西方先进技术以振兴中华的宏愿。1901年他转往纽约做工，边工作边刻苦学习，几年后，他掌握了机械学、电学等基础理论和机械制造技术。当时美国莱特兄弟发明飞机不久。冯如认为航空事业对祖国富强意义重大，于是决心研制飞机，使之“成一绝技，以归飧祖国”并立誓“苟无成、毋宁死”。1906年，他来到旧金山，倡议华侨集资创办飞机制造公司。1907年，他同助手开始试制，两次飞行均遭失败，厂房因失火焚毁，但是他仍百折不挠，终于在1909获得成功，1910制成当时世界上最先进的飞机，并在当年的国际飞行比赛中获一等奖。美国人用重金聘请他，但他拒绝了聘请，偕同三名助手，携带两架飞机返回祖国，并投身于孙中山领导的民主革命，任广东政府飞机队队长。1912年他亲自驾驶飞机在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，失事，壮烈殉职。按其遗志，广东政府把他安葬在广东郊区的黄花岗七十二烈士墓左侧。
发展历程
“通具”变迁
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
学习案例
案例二 京九铁路
1995年11月16日11时40分，粤赣两省交界的龙川，京九铁路南北接轨的最后一颗螺栓被拧紧，整个华夏及全世界似乎都听到了这钢铁大动脉贯通的撞击声。 它向世界宣告：贯穿中国南北的第三条大动脉京九铁路全线铺通。这条钢铁大动脉的建设，规模之大，涉及面之广，是中国目前仅次于三峡工程的第二大工程，它的完成创造了中国铁路建设的新辉煌。 京九铁路是中国经济腾飞的希望之路，为人民造福的幸福之路，它对中国社会发展有深远影响。京九铁路建成，完善了中国铁路的路网布局，对发挥综合效益，具有战略意义。 京九铁路把北京和香港紧密相连，对维护港澳地区的稳定繁荣，促进祖国统一大业和内地改革开放，都有着不可低估的作用。
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
答案提示：地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化；发展城市环线，实现市区的客流量的最小化；实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化；大力发展公共交通，实现车流数量最小化。
为了解决城市交通堵塞问题，你有哪些
好的建议？
思路引领：分流实现客流量的减少；高速弥补交通堵塞的时间。
解题关键：快速疏导城市交通流量
发展历程
“通具”变迁
学习案例
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
学思之窗
近代以来中国的交通和通讯工具是
怎样发展的？
解题关键：新中国的建立，推动了中国的
交通和信息工具的真正发展。
思路引领：外国的交通和通讯的影响；
中国向西方学习的作用；
中国人民的自力更生。
发展历程
“通具”变迁
学习案例
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
学思之窗
答案提示：交通工具方面：中国传统的交通运输工具是舟楫、马车和步行，鸦片战争后，西方列强在中国建立了轮船公司；受西方影响，19世纪70年代初期洋务派在上海建立轮船招商局，以轮船运输业为代表的交通工具的革新开始了。19世纪80年代清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路，标志着中国铁路的诞生，火车机车由蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速列车发展到磁悬浮列车，速度越来越快。中国铁路总运营里程，居世界第四位。1909年冯如制成我国第一架飞机，现在中国已经成为世界航运大国；
通讯工具方面：中国传统通讯实行驿站制度。19世纪70年代西方丹麦的电报公司在上海建立第一个电报机房。受其影响，我国的福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。19世纪80年代，外国在上海建立电话公司，到20世纪初才在南京开办了第一个电话局，开通市内第一部电话。新中国成立后，通讯事业迅速发展形成了以北京为中心的全国通讯网络。
发展历程
“通具”变迁
学习案例
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
学思之窗
答案提示：加快了人民生活的节奏；
提高了生活的质量：
加快了信息的传递；
提高了效率。
近代以来交通和通讯工具的发展，对人们
的社会生活有什么影响？
解题关键：提高了人们的社会生活水平
思路引领：对经济生活的影响，对生活质
量的影响
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
（1）《中国交通工具百年回眸》，
载《江苏交通》2000年第5期。
（2）《近代上海地区方志经济史料
选辑》，上海人民出版社1984
年版。
（3）《中国近代史词典》，上海辞
书出版社1982年版。
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
本邑地处海疆，操航业者甚火。通商以前，俱用沙舱，以其形似沙鱼，故有此名。浦滨舳舻衔接，帆樯如栉。由南载往花布之类，曰南货；由北载来豆饼之类，曰北货。当时，本邑富商，均以此而获利。道光中，行海运，岁漕百万，由沪至天氏亦借沙船，官商称便。自汽船盛行后，搭客运货，更为利便，而沙船之业遂衰，即海运亦归招商局承办。今之沙船，寥落如晨星矣。
──黄苇、夏林根编：《近代上海地区方志经济史料选辑》，上海人民出版社1984年版
晚清汽船航运的发展
在这段史料中记述了汽船被广泛接受后，传统的沙船航运日渐衰败的情况。
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
今日不讲民生主义则已，欲讲民生主义，当先防异日大铁道公司之弊。欲免此弊，须使铁路归国家公有，以杀其势。此国有政策合与民生主义者。
路归国有，利在个人。路归国有，利在国家。在人为私利，在国家为公利。
世界大势，是由水运而趋陆运。故欧美各邦路线密若蛛网。近且有横贯欧亚之大计划。盖国势随路线而扩张，事业因交通而发展。历史俱在，斑斑可考。我国幅员广阔，为统一计，沿边各路，方亟待第次兴办。……此国策可以促进实业、巩固边防。
──谭人凤：《粤汉铁路说帖》，上海《民立报》1912年7月8～9日
铁路国有，巩固国防
这段资料说明民初要求铁路国有，兴办铁路，进而发展实业，巩固国防的呼声。
发展历程
“通具”变迁
学习案例
学思之窗
发展原因
教学目标
资料参考
材料分析
