5.2 交通运输方式和布局变化的影响 课件 (共16张PPT)

(共16张PPT)
交通运输方式和布局变化的影响
人教版/高中地理/必修二/第五章/第二节
乡村聚落
城市聚落
聚落是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的他生活设施和生产设施。
乡村聚落
城市聚落
交通运输方式和布局变化对聚落的影响
1.1
影响聚落分布
读中南半岛主要城市分布图
思考：中南半岛主要城市分布有何特点及原因？
主要城市沿河分布在平原地区，
河流可以提供水源及交通运输。
聚落趋向于沿交通线分布
1.2
影响聚落规模
推测图中石家庄和衡水的城市规模差异及原因？
石家庄规模大，省会城市，交通通达度高。
交通通达度高，利于聚落规模的扩大。
交通运输网的形成，将各聚落更紧密的联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
1.3
影响聚落形态
阅读课本82页《嘉兴聚落形态的变化》案例，观察以上图片，自主思考嘉兴市的城市形态发生了怎样的变化，原因是什么？
呈团状
向东向北延伸
沿铁路延展
沿河伸展
呈松散状
呈星状
随着水路和陆路运输的发展，由团块状沿交通线而扩展成星状。
1.3
影响聚落形态
聚落形态沿交通干线扩展，交通干线成为城市的主要发展轴。
株洲市沿京广铁路线延伸
日本筑波市受南北向公路的限制
1.4
影响聚落发展
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为社会各界人士的梦想。
思考：历史上扬州繁华的原因？
古代我国南北方方向的大宗运输依赖京杭大运河，扬州位于京杭大运河的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，城市交通地位重要，发展繁荣。
至近代，扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州等城市所取代，是什么原因使扬州衰弱的呢？
海运兴起，以及南北方向铁路的建设，京杭大运河的交通地位下降；加上京杭运河北段逐渐淤塞，沿岸城市失去了进一步发展的运河航运条件。
1.4
影响聚落发展
1.4
影响聚落发展
交通的发展，可以带动聚落的发展；交通的衰弱，聚落发展缓慢。
新加坡
新加坡：依靠海运发展起来的城市
株洲：火车拉来的城市
商 店
商业中心
交通影响聚落中的商业网点
交通通达度更高地区，商业网点更密集
2.1
影响聚落中的商业网点密度
读图5.8、5.9，试总结出交通运输对商业网点的规模、密度及分布规律有何影响。
平原地区交通网密集，
商业网点规模大、密度大
山区交通网稀疏，
商业网点规模小、密度小
2.1
影响聚落中的商业网点位置
阅读教材85页案例3 “不同时期北京商业中心与交通的发展变化”
了解北京商业中心发展的阶段。各阶段商业中心形成说明了什么？
鼓楼市场
三个相对隔离的区域
环状商业中心
商业网点布局在交通便利处，哪里交通便利哪里就会布局商业网点，那里的原商业网点地位就会上升。
分布城市几何中心
商业网点布局
市场最优原则
分布在高速公路出入口
分布在城市道路交叉点
分布在市环路边缘
交通最优原则
便捷交通
2
影响聚落中的商业网点
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