【寒假备课精选】2013-2014下学期高中地理同步配套辅导与检测（人教版，必修2）第五章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响（60张ppt）

课件60张PPT。第二节　交通运输方式和布局变化的影响1．掌握我国我世界的主要交通运输线、铁路枢纽、重要的港口和国际航空港。
2．理解主要的交通运输线、点的区位选择。
3．理解商业中心的区位选择，识记我国和世界主要的商业中心、金融贸易中心。
4．理解交通布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响。一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线变化的影响空间形态保持不变2.运输布局变化的影响
(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，________成为聚落的主要发展轴。如株洲：沿________发展；武汉：沿________分布。
(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的________。如美国的波士顿－纽约－华盛顿大城市带，由主要的________及铁路等运输干线相连。交通干线铁路长江大城市带高速公路思考：我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布，形态有什么特点？
提示：城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。
二、对商业网点分布的影响
1．影响商业网点的密度稀少单一小便利2.影响商业网点分布的位置
(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区________或市区边缘的________沿线。
(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与________的发展和变化密切相关。(3)集镇是在 上发展起来的
交通线路的改变常会引起集镇的 环路边缘高速公路交通运输交通要道繁荣和衰落点拨：商业中心形成必须具备的两个条件
(1)在它的周围要有一个 比较稳定的商品来源区(取决于地区经济发展水平)和销售区(取决于人口密度、数量和消费水平)。
(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。一、交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响
聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，具体分析如下：1．交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响特别提醒
(1)聚落空间形态受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的影响。交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻。
(2)平原地区聚落空间形态与河网密度的关系
地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往往呈圆形或不规则的多边形，而河网密度较大的平原地区，聚落往往是沿河道伸展，平面形态多呈带状。 读阜阳市对外交通口岸转移图，分析回答下列问题。(1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易频繁，________河是对外交通口岸，说明________对城址选择有很大影响。
(2)20世纪20年代后，泉河淤塞，商业中心移出三里河一带，说明城市的分布向________位置移动。
(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为主要的__________城市，火车站附近形成了河东________区和________区。
(4)阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对________的影响很大。解析：读图可知，城市扩展的过程是①→②→③→④，在这个过程中主要受交通运输因素的影响。①在泉河沿岸，有便利的内河航运；②位于泉河与颍河的交汇处，有两个方向水运的优势；③移向河流的下游，河面更宽广，水运更便利；④则是随着现代铁路的修建而出现的，更具现代特征，对交通运输要求更高的是河东工业区和仓库区。总之，不管是城市空间地域形态的变化，还是商业中心位置的变化，都受交通运输条件的影响。
答案：(1)泉　河流
(2)交通便利
(3)铁路枢纽　工业　仓库
(4)城市区位二、交通运输对商业网点分布的影响
1．交通运输对商业网点分布位置的影响
商业网点的分布一般遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：2.交通运输对商业网点密度的影响３．交通运输对商业中心形成与发展的影响疑难辨析
商业网点就是商业中心
广义的商业中心包括全国性商业中心和地方性商业中心；狭义的商业中心包括商业街和商业小区等多种组织形式，是商业网点的一种比较高级的形式。知识拓展商业网点的组织形式
商业网点的组织形式分为固定形式和流动形式，其中商业街、商业小区是固定形式的两种常见组织形式。具体如下所示：读我国某市城区规划图，回答(1)～(3)题。(1)下列有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是(　　)
A．布局符合交通最优原则
B．靠近居民区，便于扩大销售
C．靠近家具生产厂，以减少运输费用
D．靠近国道，便于产品出口
(2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是(　　)
A．接近银行，便于金融流通
B．位于市中心，消费人群集中
C．相互靠近，便于互通有无
D．该处地价高，可显现企业实力(3)图中夜市形成的主要原因是(　　)
A．货源充足　　　　　　　B．人口集中
C．交通便利 D．金融市场活跃
解析：第(1)题，从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则。第(2)题，百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中。第(3)题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。
答案：(1)A　 (2)B 　(3)B(2012·广州高一检测)读株洲市略图，回答1～2题。1．从城市略图中可以看出(　　)
A．城市的空间形态主要沿铁路延伸
B．城市的空间形态沿垂直于铁路延伸的方向延伸
C．城市的空间形态主要受地形的影响
D．城市的空间形态主要沿河流延伸
2．株洲市城市空间形态发生变化的主要原因是(　　)
A．自然环境发生了改变
B．交通方式和线路发生了变化
C．国家城市发展的政策发生改变
D．当地经济结构发生改变解析：读图可知，1949年之前城市主要沿河流分布；现有的城区主要沿铁路发展延伸。
答案：1.A　2.B　读某城市空间形态变化示意图，完成3～4题。3．该城市空间形态变化的主要原因是(　　)
A．交通运输方式和布局的变化
B．矿产开发和人口数量的变化
C．生活方式和消费水平的变化
D．地形形态和河流径流的变化
4．大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是(　　)
A．交通最优　市场最优
B．交通最优　交通最优
C．市场最优　交通最优
D．市场最优　市场最优解析：第3题，读图可知，1971年城区主要沿河流分布，2011年城区主要沿交通干道分布。第4题，大型超市分布在城市几何中心，符合市场最优原则，大型批发市场分布于市区边缘的公路干线附近，符合交通最优原则。
答案： 3.A　4.C（2012年东城高一检测）读下图，回答5～6题。5．图中所示地区最有可能为商业街的是(　　)
A．a B．b
C．c D．d
6．a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序，正确的是(　　)
A．a>b>c>d B．b>a>d>c
C．d>c>a>b D．b>c>d>a解析：第5题，人口最密集的地方，最易形成商业街。图中b位于城市的内部，人口最为集中。第6题，影响四地商业网点经济效益的因素主要是其服务区的人口数。b位于人口密集的城市中心，c位于交通便捷的交通干线上，d位于地形平缓的丘陵地区，a位于地形较陡的山区。
答案：5.B　6.D7．读下图，回答下列问题。(1)城市A与B相比，形成较早的是________，理由为____________________；城市B与C相比，形成较早的是________，理由为____________________。
(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是(　　)
A．株洲 B．武汉
C．九江 D．天津(3)C城市中的商业区区位的有利条件有____________________________________________________________________________________________________________。
(4)在C城市的①②③④四处，布局工业区最合理的是________处，原因是_________________________________________________________________________________________________________。解析：第(1)题，判断城市形成的早晚，应看城市诞生的主导因素，然后依据主导因素的作用情况做出判断。影响图中城市的主导因素是交通，而交通形式铁路要晚于水运。第(2)题，若图中铁路线为京九线，则C城市地处通航河流与铁路交汇处，与此地域形态最为接近的是九江市。第(3)题，城市的城区图中，主要商业区位于多条道路交汇的市中心，交通便利，消费人口众多。第(4)题，工业区位的选择应注意盛行风向、河流等问题，要最大限度地减少对城市居民的影响。答案：(1)B　位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势　B　铁路交通的建设晚于河运
(2)C
(3)位于市中心，有多条道路交汇，交通方便，能够接近最大的消费人群
(4)③　位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通方便一、选择题
读京杭运河古、今通航图，完成1～2题。1．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是(　　)
A．由于人类的过度开垦使环境恶化
B．洪水淹没了原来的扬州
C．环境污染使它发展变慢
D．交通运输线路的发展变化2．下列关于扬州城市发展说法正确的是(　　)
A．发展速度加快
B．现代城市发展沿运河伸展
C．城市形态变化缓慢
D．历史上城市形态是多方向发展解析：第1题，扬州京杭大运河沿线的城市，在隋唐运河漕运兴盛时期，我国南北方贸易活动日渐频繁，运河城市得到充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内，成为我国商业贸易最繁荣的城市，清末由于大运河的淤积，加上海上运输的发展和京沪铁路的通车，扬州逐渐走向衰落。第2题，随着运河运输地位下降，扬州发展缓慢，城市形态变化缓慢。
答案：1.D　2.C(2013·佛山检测)下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离（单位h为小时）变化”示意图，据此完成3～4题。?3.高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )?
A.城市间的距离缩短?
B.城市内部时间距离缩短?
C.城市服务范围扩大?
D.城市内部交通更加拥堵
4.由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( )? A．甲城 B．乙城?
C．丙城 D．丁城?C B下图为我国东北某城市中心道路图，据此回答５～６题。５．图中公交车返回站点最佳位置是(　　)
A．甲 B．乙 C．丙 D ．丁
６．从用地功能看，图中阴影区域最适宜发展(　　)
A．政府机关用地 B．商业用地
C．工业用地 D ．居住用地解析：第５题，丙丁位置远，需要过路口，不方便，乙在十字路口附近，设为公交车站点，会影响过往车辆的行驶，容易造成交通拥挤堵塞。第６题，图中阴影区域位于市中心区的路口附近，交通便利，客流量大，是商业区的最佳选址。
答案：５.A　６.C７.(2013·韶关二模)读武汉轨道交通（包括轻轨和地铁)分布图，影响武汉轨道交通走向的主要因素是(　　)A．地形起伏 B．河流流向?
C．历史文化 D．城市布局D下图是我国某市城区空间分布与商业网点景观图，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该市空间布局变化的三个阶段。据此回答?8~11题。8. 在阶段Ⅰ时，影响该市城区空间布局的主要因素是（　　）?
A.河流　　B.矿产　　C.公路　　　D.铁路?
9. 发展到阶段Ⅲ时，引起城区空间位置变化的主要因素是（　　）?
A.工业区迁移　　　B.新住宅区建设?
C.铁路运输兴起　　D.科技水平发展?
10. 图中甲类型商业网点布局的主导因素是（　　）?
A.靠近居民区 B.靠近交通干道?
C.靠近工业区 D.接近农副产品产地11. 随着城市规模的不断扩大，城区内如乙商业网点类型的步行商业街增多，而大型商场、超市则更多地在城区边缘建设，所述商业网点布局的原则分别是（ ）?
A.市场最优 用地最优?
B.交通最优 市场最优?
C.市场最优 交通最优?
D.货源最优 交通最优8~11. 解析：该城市在阶段Ⅰ时，主城区位于河流交汇处，因此受河流影响较大；发展到阶段Ⅱ时，随着公路建设的发展，城区空间扩展沿公路线分布；发展到阶段Ⅲ时，铁路运输兴起并成为主要交通运输方式，城区向铁路沿线扩展。在商业网点中，甲类型为农贸市场，以方便居民生活为基本原则，因此其区位布局要靠近居民区；城区内步行商业街则主要沿市中心的公路布局，充分借助大量的人员流动促进商业发展，因此其布局原则为市场最优；而大型商场、超市选址在城区边缘的交通干线沿线，则是利用便利的交通运输，利于客货集散，因此布局原则为交通最优。?
答案：8. A 9. C 10. A 11. C二、综合题
12．阅读下面材料，回答问题。
材料一　济南市南依低山丘陵，北靠黄河，城市形态东西较长，泉城广场位于城市的中心。
材料二　2012年3月5日济南时报报道　济南西客站已定名为济南西站。京沪高铁通车后，每天有过百趟列车经停济南西站，除了途济南的高铁列车外，还有从济南到沿途各省会城市的列车，各种车型都进行了安排，以满足市民不同的出行需求。(1)济南市空间形态东西较长的主要原因是____________________________________________________________________________________________________________。(2)现在济南市的商业中心在泉城广场附近，其布局的原则是__________________________________________________________________________________________________________。
(3)西客站核心区将成为“泉城新商埠”的主要原因是什么？
(4)西客站核心区将成为“城市新中心”，导致济南市城市中心转移的主要原因是什么？解析：本题主要考查交通运输及其变化的影响。由于受南面低山和北面黄河的限制，济南市东西较为狭长。泉城广场为济南市的中心，这里人口流动量大，故商业发达，形成商业中心。由于京沪高铁的修建，西客站核心区的交通更为便捷，人口流量将大增，会形成新的商业中心。
答案：(1)南有低山阻挡，北有黄河阻挡
(2)市场最优
(3)交通便捷，便于人员和物资的集散。
(4)交通干线的变化。13．下图是我国华北平原商业中心分布示意图，读图回答下列问题。(1)从图中看商业中心都沿________分布。
(2)图中属大型商业中心城市的有________、________、________。
(3)图中的商业中心中，位于京广铁路和京沪铁路相交处的是________。
(4)由此可见，图中商业中心形成的条件是什么？解析：该题通过华北地区商业中心的分布，考查交通运输对商业中心形成的影响，解答该题的关键是熟悉我国铁路干线穿过的主要城市。图中主要商业中心都沿铁路分布，说明商业中心的形成需要便捷的交通运输。
答案：(1)铁路
(2)北京　天津　石家庄
(3)北京
(4)便利的交通运输。感谢您的使用，退出请按ESC键本小节结束