第二节 交通运输方式和布局变化的影响

课件16张PPT。交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。考纲下载考纲解读1.识记：聚落和商业网点的区位因素。
2．理解：交通运输方式和布局变化
对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
3．应用：根据具体案例，分析交通
运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响
(1)表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。
(2)实例 ：株洲沿铁路发展二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响 2.影响商业网点分布的位置
(1)交通最优：商业网点位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
(2)市场最优：市中心有多条道路通过，通达度最高，能吸引大量消费人口。
3．对集镇的影响：集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。 【信息解读】由图可知，该城区早期沿河流布局，是因为早期水运便利；扩展后的城区向铁路沿线方向延伸，是交通运输方式和布局变化带来的影响 。 【图说考点】　考点一 　交通运输布局对聚落形态的影响聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面理解。 【特别关注】　考点一 　交通运输布局对聚落形态的影响1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 【特别关注】　考点一 　交通运输布局对聚落形态的影响2．交通运输布局变化影响聚落发展速度 【方法指导】　聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻。交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。 1-1(2012·广东高考)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成(1)～(2)题。(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知
A．甲模式不占用城市建成区用地
B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大C(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式B【图说考点】　考点二 　交通运输对商业网点分布的影响【信息解读】　交通运输条件对商业网点分布的影响至关重要。一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，才能吸引大量的购物者，所以很多商业网点的建立以交通最优为原则。山区交通闭塞，交通方式单一，商品流通困难，商业网点少，且多分布在公路沿线；平原地区地势平坦，交通便利，商业网点密度明显大于山区。 【特别关注】　考点二 　交通运输对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点选址的影响 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响 （ 2-1）(2013·东北四校模拟)地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条主线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2012年底通车。读图完成1～3题。 1．关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是
A．改善了黑龙江省交通运输的紧张状况
B．加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题
C．将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象
D．带动沿线地区的房地产价格上涨
2．应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是
①城市地下排水管分布图
②城市道路分布图
③城市商业网点分布图
④城市行政区划图
A．①②　　　　B．③④ C．②③ D．①④DC3．关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是
A．哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂
B．首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，
客流量大
C．3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况
D．换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，
避免交通拥堵B商业网点区位的判读方法
1．看城市地价高低
在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。
2．看城市路网密度
城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点密集。
3．看城市道路网格局
城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。 4．看建筑的密度
建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。
5．看车流量
白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。
除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。(2013·北京模拟)读北京市建材商城分布示意图，回答1～2题。 5、关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是(　　)
A．二、三环路沿线，接近城区
B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷
C．三、四环路沿线，有大面积停车场
D．居民小区内，方便日常购物
6、近年北京建材商城有向五环路以外扩展的趋势，其主要原因是(　　)
A．分散城市功能 B．新建住宅区不断向外扩展
C．缓解市区交通压力 D．城市外环道路的不断扩展CD