2014-2015学年高中地理（人教版必修2） 课件 5.2交通运输方式和布局变化的影响

课件27张PPT。第二节　交通运输方式和布局变化的影响第五章　交通运输布局及其影响一、知识与技能
1．了解交通运输对聚落形态的影响。
2．了解商业网点的含义。
3．了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。
二、过程与方法
运用案例教学,分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。第五章　交通运输布局及其影响三、情感态度与价值观
通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。
四、教学重点
1．通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。
2．通过具体的案例,分析交通运输对商业网点分布的影响。
3．通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。第五章　交通运输布局及其影响五、教学难点
分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。
六、教具准备　多媒体设备及课件。
七、课时安排　建议用时1课时。第五章　交通运输布局及其影响[教学建议]　建议教师用多媒体展示一个具体案例,让学生进行探究，激发学生学习兴趣,然后围绕一些问题导入新课。【教学过程】第五章　交通运输布局及其影响[情境导入]
扬州地处江苏省中部，南临长江，
京杭大运河纵贯南北，至今已有
2 500多年的历史。 自隋炀帝开
凿大运河以来，古代扬州几度繁
荣，曾有“淮左名都”“富甲天
下”的美誉。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通发展，加之京杭大运河的疏浚，才使扬州焕发了青春。
【思考】　以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。第五章　交通运输布局及其影响1.理解：交通运输线路对聚落空间形态的影响，交通线布局变化对商业网点的影响。
2．应用：能结合案例，分析交通对聚落和商业的影响。目标定位第五章　交通运输布局及其影响一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线变化的影响空间形态保持不变2.运输布局变化的影响
(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，____________成为聚落的主要发展轴。如株洲：沿铁路发展；武汉：沿长江分布。
(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的____________。如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带，由主要的____________及铁路等运输干线相连。交通干线大城市带高速公路[图表导读]
1．读教材图5.6株洲城市略图、图5.7武汉城市略图，据图回答下列问题。
(1)图中株洲市区扩散有何特点？
(2)图中武汉的区位有何优势？
(3)武汉城市空间形态分布有何特点？
(4)两幅图说明了什么问题？
提示：(1)市区沿着京广线、湘黔线扩散。
(2)武汉位于长江与汉水的交汇处,具有三个方向的水运优势。
(3)具有明显的沿江分布特点。
(4)交通布局的变化对聚落形态的影响很大。二、对商业网点分布的影响
1．影响商业网点的密度稀少小便利环路边缘交通运输交通要道[图表导读]
2．读教材图5.8山区商业网点示意、图5.9平原商业网点示意,据图回答下列问题。
(1)分析图5.8中的等高线,山区居民点分布的地形有什么特点?
(2)分析图5.9，观察在平原地区的居民点分布有什么特点？
(3)观察两图，分析山区和平原地区的商业网点在分布上有什么异同？
提示：(1)分布在地形较为平坦的山谷。
(2)分布在公路的沿线地区。
(3)相同点：都分布在人口相对密集，联系方便的公路两旁；大都靠近商品生产地。
不同点：山区的商业网点密度小，平原的商业网点密度大。交通运输对聚落空间形态的影响教学建议：此处建议教师用多媒体展示许多城市发展的变化,引导学生探究城市发展的原因。
1．交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响[融会贯通]
1．聚落空间形态受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的影响。交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻。
2．平原地区聚落空间形态与河网密度的关系
地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往往呈圆形或不规则的多边形，而河网密度较大的平原地区，聚落往往是沿河道伸展，平面形态多呈带状。【典例1】 下列关于交通运输方式变化对城市形态影响的叙
述，不正确的是(　　)
A．水路交通时代，城市一般沿河流呈带状发展
B．公路、铁路运输时代，城市沿交通轴发展
C．轮船时代改变了城市沿江河单一扩展的形式
D．综合交通使城市多方向分散扩展
[解析]　交通运输的发展变化具有很强的时代性，水路交通时代，城市形态受河流影响较大，多沿河呈带状发展；随着多种交通方式的出现，城市的形态开始由单一形式向多元形式转变，综合交通更使城市多方向分散扩展。C交通运输对商业网点的影响教学建议：此处建议教师用多媒体展示相关案例，引导学生探究交通运输线路对商业的影响。
商业网点是城市发展的重要标志，在城市中，往往形成多个商业中心，商业中心的形成和布局与交通运输发展变化密切相关。
1．交通线影响商业网点的分布、位置
商业网点的形成在区位原则方面包括市场最优和交通最优两个原则，其中的市场最优原则中需求的消费人口也受到交通最优原则的影响，所以和交通线相关的交通最优原则是最关
键、最基础的原则。交通最优市区环路边缘、市区边缘的高速公路沿线2.交通线影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。例如，山区和平原的商业网点密度不同，具体原因如下图所示：[融会贯通]
1．随着私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩大。
2．随着高速公路建设，城郊快速道路网络形成，发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位
置优越的地方，城市郊区形成新的商业中心。【典例2】 (2013·高考海南卷)阅读图文资料,完成下列要求。
甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成
后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。[解析]　M城市作为当地的中心城市，经济发达，且距离乙
地较近，因而成为主要的食客源地；高速公路的修建使人们
的出行更加便利。乙地比甲地有明显的交通优势，因此发展
较快，并且在乙地形成了集聚效应。
[答案]　M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M
市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比
甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐
盛，而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐
衰落。活动点拨
一、教材P84读图思考地势起伏平坦开阔稀少稠密稀少密集小大二、教材P86活动
1．(1)了解情况后，完成图示。
(2)便利的交通运输条件。交通发展使交通网络更加完善，通达性进一步增强，人们的出行范围不断扩大。现代商业发展对市场信息的要求越来越高，商品流通速度的快慢影响着商
机，商业场所的布局对交通有着非常高的要求。为了方便人流物流的集散，提高经济效益，新型商业场所对交通干线有重要的依附关系。2．(1)社会实践题(要突出本地的主导性特征)。由于农村人口
分布较为稀疏，为便于人们将多余的物品进行交易，因此在
一定范围的区域内都应该设置集市。
(2)考虑到交易物品的种类和数量可能有限，因此不需要天天
“开市”，只需隔几天“赶集”一次，就可满足农民交易的
需要。
(3)如果某集市的交通条件改善，来赶集的人可能增多，会使
集市更加繁华，“赶集”的次数也可能增加；反之，如果交
通条件变差，来赶集的人会减少，集市的周期也会相应延长,
直至最后完全退化成为单纯的居民点。本部分内容讲解结束按ESC键退出全屏播放