福建省漳州市芗城中学人教版高中地理必修二：第五章：交通运输布局及其影响 考点解析 课件（共10张PPT）

课件10张PPT。第五章 交通运输布局及其影响考点解析漳州市芗城中学 吴伟伟比较主要交通运输方式的特点，会选择合理的交通运输方式。（1）依据货物的类别、数量、运距选择合理的交通运输方式。
（2）结合实例分析某交通线、点的主要区位因素及区位选择的合理性。
（3）会模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，并简述设计理由。一、交通运输方式 1、五种交通运输方式的比较及选择 请同学们读P78表5.1“五种主要交通运输方式的比较”，并完成下表 读表思考 大小最大小大快较快最慢最快一般较低较高最低最高一般较差最强差好最差好一般差差最强小一般大大最小高一般最低高高长途、量大、容易死亡、变质的活物、鲜货短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货大宗、笨重、远程、不急需的货物贵重、急需、数量不大的货物原油和成品油、天然气、煤浆及其他矿浆第一节 交通运输方式和布局2、五种交通运输方式的发展方向 (1)高速化：提高运行速度，缩短运行时间，增加通过能力。 (2)大型化：扩大运输工具的装载量。(3)专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业
机械化，保证货物在运输过程中的安全。二、交通运输布局 1、交通运输网: (1)概念：各种交通运输线、点交织而成的网络。 (2)形式和层次①形式：
②层次：一种运输方式形成的运输网；两种以上运输方式形成的运输网。省级、大区级、国家级综合运输网2、交通运输网的基本要素:(1)交通线：
(2)交通点：铁路、公路、航道港口、车站、航空港。3、交通运输线的区位因素:①自然因素及其影响：②社会经济因素及其影响：③技术因素及其影响：——限制性条件——决定性因素——保障（保证）条件案例、南昆铁路的建设南昆铁路建设的意义第二节 交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响 1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响 2、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响： 二、对商业网点分布的影响 1、交通运输影响商业网点分布的密度 2、交通运输影响商业网点分布的位置： 【补充】商业网点布局的原则：①交通最优：分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。（交通便捷）；②市场最优：分布在城市的几何中心。（有利于接近最大的消费人群）(1)交通最优：(2)商业中心：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。（交通便捷）大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。3、交通运输影响集镇的繁荣和衰落：集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与衰落。 3、交通运输影响集镇的繁荣与衰落：航道的起点、终点或交通的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落因航道延伸或交通线路的改线　　集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与衰落。（如长林镇、扬州） 　　陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对聚落的影响。