3.2 西电东送、北煤南运及资源跨区域调配对区域发展的影响 第一课时教学设计

高二地理选择性必修二教案 区域合作 高二地理备课组
课题： 西电东送、北煤南运及资源跨区域调配对区域发展的影响
【课标解读】
以某区域为例,说明资源跨区域调配对区域发展的影响
【核心素养】
1.综合思维：从资源调配的调出区、调入区的有利和不利方面,分析资源跨区域调配的影响。
2.区域认知：从空间角度说出我国四种能源资源的分布特征和消费特点。
3.人地协调观：结合案例,理解资源调配与区域可持续发展的关系。
4.地理实践力：结合资源调配的实际案例,说明资源跨区域调配的必要性。
【教学重点难点】
1.结合资料，掌握资源跨区域调配对区域发展的原因和影响。（重难点）
2.结合材料，了解西电东送、西气东输、南水北调、北煤南运的路线。（重点）
【教学方法】
合作探究法、讲授法、活动探究法、对比分析法、多媒体教学法。
【教学媒体】 希沃白板
【教学课时】 4课时
【教学过程】
第一课时
【新课导入】
长期以来，我国“北煤南运”存在着运力不足、通道布局不够合理的问题。湖北、湖南、江西三省为我国缺煤区，目前每年需要调入煤炭4亿吨，中长期更达6亿吨。为此国家修建了从内蒙古西部到华中地区的运煤通道浩吉铁路。该铁路北起内蒙古鄂尔多斯的浩勒报吉站。南到江西吉安。跨越内蒙古、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省(自治区)，全长1837千米，设计年输送能力2亿吨，是我国最长的运煤专线铁路。据图指出目前我国“北煤南运”采用的主要运输方式，并简述其运输方式选择的合理性。
【自主学习】
一、我国资源跨区域调配
1．西电东送
(1)“西电东送”是指开发青海、贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西、陕西等省(自治区)的电力资源，将其输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和北京、天津等地区。
(2)西电东送工程三大通道
坑口电站指建设于煤矿附近的火电厂。不同于一般的火电厂，需从较远地区将煤炭输送过来发电。坑口电站可直接将煤矿所采煤输送至电厂。
南部通道 将贵州乌江、云南澜沧江和桂滇黔交界处的南盘江、北盘江、红水河的水电资源以及贵州和云南两省坑口火电站的电能，送往广东
中部通道 将长江三峡和金沙江干支流水电送往华东地区
北部通道 将黄河上中游和山西、内蒙古坑口火电站的电能送往京津唐地区
2．北煤南运
(1)“北煤南运”是指将我国北方出产的煤炭运往南方，主要是运往华东和华南沿海地区。我国煤炭资源集中于北方，山西、陕西、内蒙古尤为丰富。华东、华南地区经济发达，但煤炭资源明显不足。
(2)我国“北煤南运”的主要通道
由铁路、公路、海运、内河等多种运输方式组成
北通道 由大秦、神黄等铁路组成，以外运晋陕出产的动力煤为主
中通道 由石太、邯长等铁路组成，以外运山西出产的焦煤、无烟煤为主
南通道 由太焦、侯月、陇海、西康等铁路组成，以外运晋陕煤炭为主
此外，向南运输的还有京广线、焦柳线、襄渝线、宝成线等
【思考交流】
探究一　北煤南运
长期以来，我国“北煤南运”存在着运力不足、通道布局不够合理的问题。湖北、湖南、江西三省为我国缺煤区，目前每年需要调入煤炭4亿吨，中长期更达6亿吨。为此国家修建了从内蒙古西部到华中地区的运煤通道浩吉铁路。该铁路北起内蒙古鄂尔多斯的浩勒报吉站。南到江西吉安。跨越内蒙古、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省(自治区)，全长1837千米，设计年输送能力2亿吨，是我国最长的运煤专线铁路。
1.据图指出目前我国“北煤南运”采用的主要运输方式，并简述其运输方式选择的合理性。（综合思维）
提示：
①海洋运输（海运)。
合理性: 煤炭属大宗货物，海洋运输具有运量大、成本低的特点；煤炭的输入地大多有便利的港口。
②铁路运输和水路运输（海运+河运）。
合理性：煤炭为大宗货物，运量大，“北煤南运”运距长，铁路运输运量大、运费低、受天气和自然环境影响小，运输安全，适合中长距离的大宗货物运输。
2.简述浩吉铁路建设的必要性。（地理实践力）
提示：
①湖北、湖南、江西煤炭需求量大，但缺少运煤专线，原有通道不足，需开辟新的运输通道，提高铁路煤运通道的运力。
②浩吉铁路将完善煤炭外运铁路网络布局，极大缓解北煤外运铁路的运输压力，缩短煤炭运输时间。
③加大对蒙陕甘宁地区煤炭资源的集中开发，有效缓解中东部地区的煤炭供给缺口，保障我国能源安全。
【针对性训练】
下图是我国煤炭资源分布图。读图，回答4～5题。
4．我国煤炭资源的分布特点是(　　)
A．集中在昆仑山—秦岭一线以南
B．北多南少
C．分布相对分散
D．分布地区较少
5．对我国煤炭资源进行合理配置的方法不包括(　 )
A．北煤南运 B．加大采煤力度，进行囤积
C．变输煤为输电 D．西煤东调
【板书设计】
【作业布置】学生课后完成《高中同步导练》课时作业
【教学反思】