5.2《交通运输布局及其影响》学案
【学习目标】
1．分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
2．分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
【学习方法】：案例分析法、合作与探究、对比法
【预习学案】：
知识点一：对聚落空间形态的影响
1 新的交通运输方式可以带动聚落空间形态的变化
例如：①
2 衰落的交通运输方式也影响聚落空间形态的演变
例如：②
3 交通干线成为聚落的发展轴。
例如：③
4 形成沿交通网分布的大城市带。
例如：④
知识点二：对商业网点分布的影响
1.影响商业网点的密度
山区商业网点密度⑤ 平原商业网点密度
2.影响商业网点的位置（交通最优原则）
例如图10： ⑥ 的服装市场
3.影响集镇的兴衰
例如： ⑦
4.影响商业中心的形成和布局
例如：北京商业中心的变化
【合作探究】:
对聚落形态空间的影响
（1）.图中该阶段的交通运输方式主要为 ，假如河流支流F处出现淤塞， 则聚落A的发展速度可能趋于 。如：
⑵.上图聚落 B 的空间形态可能与下面 图相似。由此，可以归纳一个地区聚落空间形态往往沿 扩展（延伸）。如 、 城市
(3)由于山区水土流失严重，图中河流的航运地位大大降低。图中该阶段的交通变为以 （ 运输方式）为主。
(4)聚落B、E的空间形态将由沿 延伸变为沿 延伸。
(5)归纳：一个地区的主要交通线发生变化，引起该地区聚落 的变化。
(6)在距离E城20千米的G地发现了战国时期的大型遗址，为开发这里独特的旅游资源，GE、BG等之间修建了高等级公路，紧接着这里又建了大型的遗址博物馆和遗址公园。沿线成为别墅等高端住宅首选地。
图中城市在数量和面积上的变化是 ，其结果是各聚落紧密联系在一起，多个城市相互连接，形成沿交通网的 。
（二）对商业网点的影响
（1）假设该区域还没有大型商场，某投资者如果要布局10个大型的商场，以尽量满足该区域所有居民的购物要求。请用★标出来，并说明如此布局的理由。
（2）分析图中主要商业网点的密度在山区和平原的分布差异？并说明原因。
【当堂检测】
（1）该城市老城区布局的主要区位因素是____________、__________________。
（2）你认为老城区中①区域和②区域形成较早的是 ，原因是
（3）新城区出现主要是受什么区位因素影响？__________________。老城区的形态大体伸展成 ，这主要与__________________有关。
《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计
课题
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
课型
新授课
授课教师
班级
?18班
学习目标
1．知识与技能
（1）理解聚落沿交通干线分布。
（2）结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
（3）结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
2．过程与方法
（1）通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。
（2）通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。
（3）通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。
3．情感态度与价值观
（1）通过对家乡交通运输方式、布局的变化对聚落形态和商业网点布局的影响的调查、评价，提高学习地理的兴趣，培养热爱家乡、建设家乡的热情，树立正确的人生观。
（2）培养用发展和变化的观点分析人文地理现象。
学习重点
1．知道交通运输方式变化对聚落的影响主要表现在哪些方面。
2．知道交通运输布局变化对聚落的影响主要表现在哪些方面。
3．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。
学习难点
通过分析案例，掌握交通运输方式和布局变化对聚落的影响。
学习方法
自主学习??案例分析??合作探究
学???习???过???程
导入新课
1．提问上节课讲的交通运输方式有哪几种？
2．用PPT的形式播放潍坊高新区城市景观、交通布局、交通方式近十年的变化，客观并形象地反应了交通方式变化的影响。
师导生学
合作探究
一、对聚落空间形态的影响
探究1：交通运输方式对聚落形态的影响
⑴.图中该阶段的交通运输方式主要为水运，假如河流支流F处出现淤塞，则聚落A的发展速度可能趋于缓慢。如：扬州的衰兴
⑵.上图聚落 B 的空间形态可以归纳一个地区聚落空间形态往往沿交通干线扩展（延伸）。如株洲市、武汉市
发现与结论：聚落形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。
(3)由于山区水土流失严重，图中河流的航运地位大大降低。图中该阶段的交通为以 公路 （运输方式）为主。
(4)聚落B、E的空间形态将由沿河流 延伸变为沿公路延伸。
(5)归纳：一个地区的主要交通线发生变化，引起该地区聚落 的变化。
团块状
?
松散状
星状
(6)在距离E城20千米的G地发现了战国时期的大型遗址，为开发这里独特的旅游资源，GE、BG等之间修建了高等级公路，紧接着这里又建了大型的遗址博物馆和遗址公园。沿线成为别墅等高端住宅首选地。
图中城市在数量和面积上的变 数量增加、面积增大 ，其结果是各聚落紧密联系在一起，多个城市相互连接，形成沿交通网的大城市带。
发现与结论： 交通干线成为聚落的主要发展轴。形成沿交通网分布的大城市带。
探究二：对商业网点分布的影响
小结
教师小结：
（1）交通方式变化对聚落空间形态的影响表现：一是新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；二是某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
（2）交通运输布局变化对聚落空间的影响主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展；
交通运输网的形成促进了“大城市带”的出现。
师导生学合作探究
二、对商业网点分布的影响
首先让学生了解什么是商业网点？
说一说在你居住地的周围，商业网点给你或你家庭的生活提供了哪些便利？
一个商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。
（1）对商业网点密度的影响
根据图5.8“山区商业网点示意”、图5.9“平原商业网点示意”，对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响。
?（1）.假设该区域还没有大型商场，某投资者如果要布局10个大型的商场，以尽量满足该区域所有居民的购物要求。请用★标出来，并说明如此布局的理由。
总结：交通最优原则,商业网点分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，一般距人口密集区较远，多以批发业务为主；市场最优原则，分布在城市中心处，交通干线两侧，街角路口,接近大量的消费人群,多以零售为主。
（2）分析图中主要商业网点的密度在山区和平原的分布差异？并说明原因。
山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一。受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小。
平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大。
读“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”图：
??
把资料和图结合起来，分析说明不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化的关系，思考下列问题。
北京商业中心的发展变化大致可分为哪几个阶段？
不同时期北京商业中心的变化和什么因素有关？
教师拓展：其实商业网点的效益和组织形式也与交通运输发展和变化密切相关
商业中心的发展是随着交通的发展而变化的，集镇也是在交通要道上发展起来的。
（3）对集镇发展的影响
案例展示：陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。说明交通线的改变对聚落有什么影响？
小组活动
头脑风暴：综合应用本节课学习的知识点,预测一下潍坊高铁北站和城际铁路在寒亭北外环建设对寒亭区的聚落空间形态和商业网点的分布未来将会有什么影响？
课堂小结
一、对聚落空间形态的影响
1 新的交通运输方式可以带动聚落空间形态的变化
2 衰落的交通运输方式也影响聚落空间形态的演变
3 交通干线成为聚落的主要发展轴。
4 形成沿交通网分布的大城市带。
二、对商业网点分布的影响
1 商业网点的位置
2 商业网点的密度
3 集镇的兴衰
4 商业中心的形成和布局
课件29张PPT。2012年8月，潍坊国家高新区北海路以东1992年，潍坊国家高新区北海路以东1995年，潍坊国家高新区市级机关办公楼及人民广场2012年，潍坊国家高新区市级机关办公楼及人民广场1994/2012，潍坊国家高新区福寿东街于家老洼村1993-2012，潍坊国家高新区东方路与北宫东街向东1992-2012年，潍坊国家高新区福寿街与蓉花路口向西学习目标:结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。影响变化的交通运输方式和布局达标途径案例分析
合作探究
小组讨论标题解读 整体把握一、对聚落空间形态的影响
1 新的交通运输方式可以带动聚落空间形态的变化
例如：①
2 衰落的交通运输方式也影响聚落空间形态的演变
例如：②
3 交通干线成为聚落的发展轴。
例如：③
4 形成沿交通网分布的大城市带。
例如：④嘉兴市《交通运输方式和布局变化的影响》扬州、济宁株洲、武汉美国 波士顿-纽约-华盛顿二、对商业网点分布的影响
1.影响商业网点的密度
山区商业网点密度⑤ 平原商业网点密度
2.影响商业网点的位置（交通最优原则）
例如图10： ⑥ 的服装市场
3.影响集镇的兴衰
例如： ⑦
4.影响商业中心的形成和布局
例如：北京商业中心的变化小于深大高速公路边陕西长林镇⑴.图中该阶段的交通运输方式主要为 ，假如河流支流F处出现淤塞，则聚落A的发展速度可能趋于 。如：水运缓慢合作探究执缤纷色彩绘美好未来阶段一《交通运输方式和布局变化的影响》探究一扬州的兴衰自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。《交通运输方式和布局变化的影响》⑵.上图聚落 B 的空间形态可能与下面 图相似。由此，可以归纳一个地区聚落空间形态往往
沿 扩展（延伸）。如 、 城市 A合作探究交通干线阶段一《交通运输方式和布局变化的影响》火车拉来的城市武汉市城市主要沿铁路延伸城市空间形态沿江分布的特点
聚落形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）
扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。
《交通运输方式和布局变化的影响》石家庄石 太京广石德宝鸡宝成陇 海京沪淮南(3)由于山区水土流失严重，图中河流的航运地位大大降低。图中该阶段的交通变为以 （运输方式）为主。
(4)聚落B、E的空间形态将由沿 延伸变为沿 延伸。
(5)归纳：一个地区的主要交通线发生变化，引起该地区聚
落 的变化。公路公路河流空间形态合作探究阶段二《交通运输方式和布局变化的影响》团块状松散状星状综合交通使城市多方向分散扩展案例2：浙江嘉兴市聚落形态的变化(6)在距离E城20千米的G地发现了战国时期的大型遗址，为开发这里独特的旅游资源，GE、BG等之间修建了高等级公路，紧接着这里又建了大型的遗址博物馆和遗址公园。沿线成为别墅等高端住宅首选地。
图中城市在数量和面积上的变化是 ，其结果是各聚落紧密联系在一起，多个城市相互连接，形成沿交通网的 。数量增加、面积变大 大城市带阶段三“半岛城市群” 是指“由济南、青岛、烟台、威海、日照、东营、潍坊和淄博8座城市组成的城市带”。 沿交通网形成 城市带一、对聚落空间形态的影响
1 新的交通运输方式可以带动聚落空间形态的变化
2 衰落的交通运输方式也影响聚落空间形态的演变
3 交通干线成为聚落的主要发展轴。
4 形成沿交通网分布的大城市带。 《交通运输方式和布局变化的影响》（1）.假设该区域还没有大型商场，某投资者如果要布局10个大型的商场，以尽量满足该区域所有居民的购物要求。请用★标出来，并说明如此布局的理由。★★★★★★★★★商业网点布局交通最优原则便捷交通★探究二★沈大高速公路边的服装市场 总结：交通最优原则,商业网点分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，一般距人口密集区较远，多以批发业务为主；市场最优原则，分布在城市中心处，交通干线两侧，街角路口,接近大量的消费人群,多以零售为主。
《交通运输方式和布局变化的影响》★★★★★★★★★★合作探究（2）分析图中主要商业网点的密度在山区和平原的分布差异？并说明原因。平原密度大，山区密度小。山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一。受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小。平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大。阅读P85案例3
“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”
1、北京商业中心的发展变化分为几个阶段？
2、各时期北京商业中心变化和什么原因有关？3、城市商业中心的形成和布局《交通运输方式和布局变化的影响》案例分析钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关前门和王府井两大商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关钟鼓楼市场三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现一、对聚落空间形态的影响
1 新的交通运输方式可以带动聚落空间形态的变化
2 衰落的交通运输方式也影响聚落空间形态的演变
3 交通干线成为聚落的发展轴。
4 形成沿交通网分布的大城市带。 《交通运输方式和布局变化的影响》二、对商业网点分布的影响
1 商业网点的位置
2 商业网点的密度
3 集镇的兴衰
4 商业中心的形成和布局 读以下位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成1～2题。1980年2014年1、2014年与1980年比较，该城市( )
A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展
B．城区发展和交通建设不受河流影响
C．多层次的立体交通网络尚未形成
D．老商业中心服务范围变小
2、2014年，该城市新建商业中心( )
A．沿河流两岸分布
B．沿环线高架路分布
C．位于城市交通干线交会处
D．围绕老商业中心均匀分布 A C下图是我国某市城区空间分布与商业网点景观图，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为
该市空间布局变化的三个阶段。据此完成3～4题。
3．在阶段Ⅰ时，影响该市城区空间布局的主要因素是( )
A．河流 B．矿产 C．公路 D．铁路
4．发展到阶段Ⅲ时，引起城区空间位置变化的主要因素是( )
A．工业区迁移 B．新住宅区建设
C．铁路运输兴起 D．科技水平发展AC综合应用本节课学习的知识点,预测一下寒亭区的聚落空间形态和商业网点的分布未来将会有什么变化？畅所欲言
