5.1 交通运输方式和布局 学案 (4)

5.1
交通运输方式和布局
学案
一、课标考点
1、了解现代化的交通运输方式及特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。
2、了解交通运输网的构成其布局的影响因素。
二、知识体系
五种运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
铁路运输：运量
、速度
、运费
、
受自然因素影响
、连续性
，但短途运输成本
公路运输：机动灵活，周转速度
、对各种自然条件适应性
，但运量
、成本
、运费较
主要特点
水路运输：运量
、投资
、成本
、速度
、灵活性和连续性
、易受气象影响
航空运输：速度
、运输效率
、但运量
、耗能
、运费
、投资
、技术要求严格
管道运输：
和
合二为一的运输方式、损耗
、连续性
、平稳安全、管理方便、运量
，但设备投资
、灵活性
发展方向：
、
和
交通运输网
铁路
交通线
交通运输发生的基本要素
港口
交通点
影响制约因素：经济、
、
、
三、要点突破
交通运输点的区位选择
1
港口的区位选择
港口选址应考虑经济、技术条件，海港的选址要求的自然条件为水域条件（航行、停泊）
与陆域条件（筑港条件、腹地条件）
（1）航行条件---入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、等因素。
（2）停泊条件—要有广阔的水域和深水岸线
（3）筑港条件—要有进行合理平面布置的可能性；陆域有良好的地形条件和工程地质条件。
（4）腹地条件—要求有广阔的腹地。
2
航空港的区位
要求地面十分平坦、又保证随时排水，还要注意风向、风速和雾的影响；要有稳定的地基；与市区有方便的交通联系（最好在30分钟以内）。
1、下列物资调运方向和运输方向的组合，正确的是（
）
A
天然气：靖边到北京——铁路运输
B
10万吨大豆：大连到青岛——公路运输
C
煤炭：山西到上海——铁路运输
D
铁矿石：澳大利亚到上海宝钢——海运
解析：天然气应通过管道运输；大豆应通过海运到青岛；山西是煤炭产区通过铁路调运到能源短缺的上海是合理的；澳大利亚盛产优质铁矿石，大宗笨重货物应选择海运。
答案：CD
2、陇海线和京沪线、京广线、宝成线交汇的城市依次为（　　）
A．徐州、郑州、宝鸡
B．郑州、徐州、西安
C．徐州、洛阳、宝鸡
D．郑州、洛阳、宝鸡
【解析】
每条铁路线都有其交汇的枢纽城市，只是有大有小之分。陇海线是我国最长的东西干线，京沪线、京广线、宝成线是我国重要的南北干线，它们沿途经过的交汇点（枢纽）是解答本题的关键。因此做该题必须注意两点：首先了解四条铁路的交汇城市，其次必须按题干中的前提条件依次排出三个交汇城市，如城市对了，但顺序不对也是错。正确答案为.【答案】
A
四、课堂训练
1
如果我国从俄罗斯大量进口石油，最佳的运输方式应是（
）
A
管道运输
B公路运输
C
水路运输
D铁路运输
2
下列海港中属于煤炭、石油主要输出港的是（
）
A大连港
B秦皇岛港
C
天津港
D连云港
3、关于交通运输的叙述，正确的是（
）
A、连续性最好的运输方式是铁路运输
B、最快捷的运输方式是水路运输，但它投资大，技术要求高
C、水路运输成本低，运量大，但速度慢，受自然条件影响大
D、公路运输由于机动灵活，应用最广，适合长途运输
4、港口兴衰的重要基础是（
）
A经济腹地B地理位置C
城市依托
D筑港条件
交通运输是人类活动地域联系的重要方式，据此回答5-7题
5、在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别是（
）
A
水路
铁路
B
公路
航空
C
航空
管道
D
铁路
公路
6、影响交通运输区位选择的决定性因素是（
）
A
地形
B
气候
C
河流
D
社会经济
7、从横滨向东航行，可以到达的港口城市是（
）
A
温哥华
旧金山B
纽约
魁北克
C利马
瓦尔帕莱索
D奥斯陆
伦敦
8、京九铁路自北而南，跨越多条大河大江，穿过崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂，在这种条件下修建铁路，其支撑条件是（　　）
A．国民经济的发展
B．人民群众的支援
C．香港的大力支持
D．先进的科学技术
9．下列选择飞机场位置的叙述正确的是（　　）
A．对气候条件要求不严，因为风向、降水对飞行几乎无影响
B．地形平坦开阔，坡度适当，易建机场
C．地质条件对机场建设影响不大，因为飞机起飞、降落仅限于地面
D．机场宜建在离市区近且交通便利的地方
10．有关影响上海港口的主要区位因素的叙述，正确的是（　　）
A．上海港是长江三角洲上的一个海港，可兼作河港
B．三角洲地区坡度平缓，导致水流分叉多，对港口极为有利
C．三角洲地区坡度平缓，为港口设备、建筑以及上海城市布局提供了有利条件
D．三角洲地区坡度陡缓，与上海港口建设关系不大
11读“西南地区部分铁路分布示意图”，并分析回答。
（1）在图上绘出南昆线。
（2）影响南昆线区位因素是：所在的大西南是我国的__________的地区，利于把西南的_______优势转变为__________优势，并同___________优势结合起来。
（3）南昆铁路，东起_______西至_______北接______。这一地区，人口约_________亿，分布着_______、_________、布依等10个少数民族，贫困人口较多，它的建成使这部分人口受益。
（4）由南昆铁路建设可知，_____________发展，人口和城市的分布，_______________的进步等社会经济因素，是影响铁路区位的决定因素。
交通运输布局及其影响
第一节
交通运输方式和布局
1、D
2、B
3、C
4、A
5、B
6、D
7、A
8、D
9、B
10、C
11（1）昆明——宜良——师宗——威舍——红果——田林——百色——平果——南宁
（2）腹地深广，资源富集，潜力巨大
资源
经济
区位
（3）南宁
昆明
红果
0.2
苗
壮
（4）国民经济
科学技术
10（1）3
4
（2）3
3
12
（3）②
（4）依次为④①②
（5）④
12（1）铁路沿线地区地形平坦，自然条件优越，人口密集，客货流量大，京沪铁路连接南北两大城市群，沿线地区经济发达，客货流量大，长三角地区经济发达，科技水平高，制造业加工能力强，但常规能源和矿产资源缺乏，需要从北方调入大量矿产。
（2）东北地区与上海、山东、江苏之间的客货流可走沿海铁路，可分流京沪铁路客货运输，减轻京沪铁路运输压力
（3）节省宝贵的土地资源；减少与其他交通线路的相互影响，保障京沪高速铁路正常运行
（4）铁路建设大量投资，将强力拉动相关产业的发展，增加就业机会，促进经济发展。铁路建成后，将大大缩短沿线城市间的出行时间，密切山东沿线五城市与京津唐、沪宁杭两大城市群的联系；增大客流量，促进沿线城市旅游业的发展。
主要交通运输方式
交通运输方式和布局
交通运输布局