5.1 交通运输方式和布局 学案 (5)

5.1
交通运输方式和布局
学案6
(人教版必修2)
【导学目标】
1．了解五种交通运输方式及其特点，能根据所需选择合适的交通运输方式。
2．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。
【自主预习】
一、主要交通运输方式
1．交通运输主要有哪五种方式？
、
、
、
、
。
2．几种交通运输方式的主要特点：
a．历史最悠久的运输方式是
b．发展最快、应用最广的运输方式是
c．最快捷的运输方式是
d．运具与线路合二为一的运输方式是
e．当代最重要的运输方式是
3．选择运输方式的一般原则
a．贵重急需货物、数量不大：
b．易死亡变质的活物、鲜货
短程：
远程：
c．大宗笨重货物远程运输：
4．现代交通运输方式发展的趋势：
、
、
二、交通运输布局：
1．交通运输网：形式：
层次：
2．交通运输网中线、点区位因素：
3．南昆铁路建设的主要影响因素：
a．自然因素：
b．科技因素：
c．社会因素：
d．经济因素：
【重难剖析】
1．五种交通运输方式比较
运输方式
特点
适合运输货物
发展趋势
优点
缺点
铁路
运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好
造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等
高速，如高速铁路的出现
公路
发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强
运量小，耗能多，成本高，运费高
短程、量小的货物
高速，如高速公路的出现
水运
河运
历史悠久，运量大，投资少，成本低
速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大
大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿石等
巨型、集装箱、高速
海运
航空
速度快，效率高
运量小，能耗高，运费高，投资大，技术要求高
急需、贵重，数量不大的物品
大型、高速
管道
气体不易挥发，液体不易外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大
设备投资大，灵活性差
原油、成品油、天然气等流体状货物
用新材料代替钢管
2．影响交通布局的因素：自然因素（地形、气候、水文、地质条件）、社会因素、经济因素（根本原因）、技术因素（根本保证）。我们就以铁路、公路建设区位因素为例来说明：
区位因素
主要影响
自然因素
地形
平原
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地（如耕地），处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪等深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过成事实应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全带威胁
3．交通运输网中的点（车站、码头、港口等）和线（公路、铁路、航线等）是交通运输发生的基本要素。
区位因素
港口
汽车站
航空港
自然因素
入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦
受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经济因素
腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越大、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务
数量、密度、规模受经济发展水平制约
人口稠密、经济发达、人流、物流频繁地区最为有利
选址要求
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方
城市交通干线两侧，与市内干道系统和其它对外交通有方便直接联系地点
地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远但又有便捷的交通联系
【典例精析】
例1：下列有关公路区位选择的叙述，正确的是
①地方性公路要尽可能多地穿过人口聚居地
②为节省投资和运费，在居民点之间采取走距离最短的直线线路的设计
③穿行在山谷中应远离陡坡地
④山区公路选线，受自然条件影响较大
A．①②③
B．①③④
C．
②③④
D．
①②④
解析：影响公路区位选择的因素主要有自然因素和人文因素。从自然因素考虑要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。从人文因素考虑国道路线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路、车站、码头等。故选B答案。
例2：根据下表的内容回答1—2题
项目
某国某交通设施修建说明
地理位置
居内陆腹地，和外界交流渠道少
环境特征
地质：多断层、地热，且岩石脆弱地形：山区和高原气候：半湿润、半干旱气候河流：河水湍急，水量较大生态：各种原始状态的生物群落资源：有色金属，稀有金属丰富
线路距离
约2080千米
投入成本
约百亿美元
1．从该交通设施的投入成本及交通的量、安全、快速等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有
A．公路、管道
B．铁路、航空
C．航空、河运
D．河运、公路
2．有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是
①通过或物流通，促进该地区和外界的交流
②可以吸引游客，发展旅游
③可以大力开发各种生物资源
④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①②
B．③④
C．①③
D．②④
解析：本题组考查学生由材料获取并分析信息的能力。该地区居内陆，和外界交流渠道少，安全、快速运输方式可选用航空，该地资源丰富，需要的运输量大，可选铁路。该地矿产资源丰富，自然景观优美，修建交通线可促进物资的流通及旅游业的开发。由地形及气候条件可知，该地不宜大力开发各种生物资源。【答案】1．B
2．A
【知识纲要】
铁路
公路
各自特点（优、缺点）
河运
一般适宜运输的货物
交通
现代五种运输方式
水运
选择的技巧和步骤
运输
海运
现代交通运输的发展方向
方式
航空
和
管道
布局
交通运输发生的基本要素：交通运输网中的点和线
交通布局
交通运输网的形式和层次
交通运输的影响和制约因素：自然、社会、经济、技术等
【同步测评】
1．关于交通运输的叙述，正确的是
(
)
A．五种交通运输方式相比较，水运受自然条件影响最小
B．铁路运输量大，运费较低，连续性好
C．公路运输的发展速度不如铁路运输快
D．航空运输是最快捷、最廉价的现代化运输方式
2．大宗笨重货物远距离运输时，应尽可能地利用
（
）
A．水运或铁路运输 B．公路或铁路运输
C．航空或水路运输

D．水运或公路运输
3．在交通运输中受自然条件影响最小的是
（
）
A．铁路 B．海运 C．河运 D．航空
4．适宜远距离水运的产品是
（
）
A．新闻印刷品
B．煤炭 C．时装 D．电脑芯片
5．下列不属于一种运输方式形成的运输网是
（
）
　
①公路运输网、内河水路运输网　②铁路－公路运输网、公路－内河水路运输网
　③省级综合运输网、航空运输网　④地区级综合运输网、铁路运输网
A．②③④
B．①②③　　C．①②④

D．①③④
6．运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差的特点属于
（
）
A．水路运输
B．管道运输　　C．公路运输
D．铁路运输
7．铁路运输的特点是
（
）
A．速度快、运价高、运量小　　B．机动灵活、运量小、运费较贵
C．速度慢、运价低、运量大　　D．速度较快、运量较大，连续性好
8．京沪高速铁路将大量采用以桥代路工程，无独有偶，青藏铁路许多路段也采用了以桥代路（一些路段以桥梁形式）)。京沪高速铁路、青藏铁路均采用以桥代路的原因分别是
（
）
A．京沪高速铁路：避免沿线交通拥堵；青藏铁路：保护脆弱的生态环境
B．京沪高速铁路：保护耕地；青藏铁路：避免因冻土造成路基沉降
C．京沪高速铁路：减少大气污染；青藏铁路：方便矿产资源开采
D．京沪高速铁路：方便南水北调工程施工；青藏铁路：促进大牧场放牧业形成
9．就交通运输的连续性而言，按渐强顺序排列的是
（
）
A．铁路运输、公路运输、管道运输　　B．水路运输、铁路运输、公路运输
C．水路运输、公路运输、铁路运输　　D．航空运输、公路运输、管道运输
10．.比较我国主要运输方式的运量和速度的特点，下图中数字代表的运输方式是
（
）
A．①水运
②铁路
③空运
④公路
B．①公路
②铁路
③空运
④水运
C．①铁路
②水运
③空运
④公路
D．①公路
②水运
③空运
④铁路
11．读我国铁路干线分布图，填表
南北干线：①京广线　
②京哈线　
③京沪线　
④京九线　
⑤同蒲线
　　
⑥太焦线　
⑦焦柳线　
⑧宝成线　
⑨成昆线
东西干线：
A、京包线　
B、包兰线　
C、陇海线　
D、兰新线
E、沪杭线　
F、浙赣线　
G、湘黔线　
H、贵昆线
“五纵”名称
京沪线
京九线
京广线
焦柳线
宝成－成昆线
与陇海线交汇处的城市“
与长江干流交汇处的城市“
参考答案
1．B
2．A
3．A
4．B
5．A
6．A
7．D
8．B
9．C10．C
11．上栏依次是：徐州、商丘、郑州、洛阳、宝鸡
下栏依次是：南京、九江、武汉、宜昌、攀枝花