【核心突破】
【核心要点1】
城市土地利用和主要功能区
【归纳总结】
不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能区。三大功能区的形态、特征及位置具体分析如下表所示：
功能区
商业区
住宅区
工业区
形成
形态
占地面积小，呈点状或条状
占地面积大，是城市中最为广泛的一种土地利用方式，成片分布
集聚成片
位置
市中心、交通干线两侧、街角路口
靠近市中心处
多分布在城市边缘，距市中心较远
区位选择的原因
接近最大消费人群，商业付租最高
既利于工人上下班，又方便购物
工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高
区位特征
要求接近消费者，多位于交通便捷的市中心、交通干线两侧或街道路口
出现了中高级住宅区和低级住宅区的分化，并背向发展。距离母城较远的交通干线上出现卫星城
不断向市区外缘移动，趋向于沿主要交通干线分布
功能区特点
中心商务区(CBD)：城市经济活动最繁忙，人口数量昼夜差别很大，建筑物高大稠密(地价高)，内部存在着明显的分区
中高级
位于城市的外缘；与高地、文化区相联系
专业化程度高，竞争协作强，导致集聚；又因环保、地租、交通等因素而分散
低级
多分布在内城和工业区附近；与低地、工业区相联系
【方法技巧】
1.城市各功能区的合理布局
一个城市能否有效地进行生产和生活活动，很大程度上取决于城市各功能区的关系是否得到妥善、合理的处理，特别是居住区与工业区之间的合理组织。城市规划时要注意以下几个问题：
(1)城市各功能区之间要有便利的交通。工业区内部要有便利的交通，工业生产本身需要多种设备与原材料，这些物质的运输费用在生产成本中占有相当大的比重；因此，工业用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位布局，以降低成本。居住区内部要有便利的交通，以方便居民生活。工业区与生活居住区之间也要有方便的联系。
(2)在城市建设中，要合理安排工业用地的位置。从工业区与城市的位置考虑：①出于经济、安全和环境等方面的考虑，通常把一些不宜靠近居民区的工业企业布局在城市的远郊；
②对城市有一定污染、占地多、货运量大、需要采用铁路运输的工业企业应布局在城市边缘；③在城区及居住区内，可安排一些污染小、用地少、无需铁路运输或运输量不太大的工业。从工业区与河流、风向的位置关系考虑：严重污染大气的企业一般布局在主导风向的下风向、季风的垂直风向和最小风频的上风向；严重污染水体的企业一般布局在城市河流的下游。
(3)给城市留有发展余地。社会是在不断发展的，城市的建设也总是在不断变化的。虽然城市规模具有一定的超前性，但城市的建设发展总会有一些现实条件下预见不到的变化，这就要求今天的城市规划在城市功能区的组织上要为未来的城市发展留有一定的余地，这样从短时间来看好像是浪费了城市利用空间，但却避免了后续发展中因某些功能区布局不合理而造成的搬迁改造困难，因而符合城市发展的长远利益，有利于城市的可持续发展。
2.城市地域功能区的成因
3.城市功能区的合理规划
(1)商业区
原则
布局要求
市场最优
位于市中心或主干道两侧，多位于人口密集的地方
交通最优
布局于交通便利处，如火车站、汽车站、港口等附近
(2)住宅区开发需要考虑的因素
因素
具体要求
自然环境的适宜性
住宅区选址必须考虑地形、水质、空气质量、风向、植被等自然因素，满足人们对住宅区生态环境质量的要求
社会环境的完善性
社会环境包括交通、教育、医疗卫生、文化体育、商业服务等
消费者区位选择的心理趋向
不同的人群，各自的经济状况和消费习惯不同，对住宅区的区位选择也有差异
(3)工业区
城市功能区的合理规划是解决城市环境问题的关键，关系到整个城市能否有效地进行生产和生活活动。因此，在合理协调城市工业用地与生活用地之间的关系时，要注意以下三个方面：(1)要有便利的交通；(2)合理安排工业用地的位置，减少对生活居住区的污染；(3)工业区与生活居住区间应设置防护带。体育馆、学校、儿童机构、医院等，不应设置在防护带内。工业较集中的大中城市，工业布置的基本原则是：规模小、无污染的工业可以有组织地布置在城区；用地规模大、对空气有轻度污染的工业可以布置在城市边缘或近郊区；对于有严重污染、一时难以治理的大型企业，如钢铁厂、发电厂等，宜布置在远离城市的郊区，并考虑盛行风向的影响。
典型企业布局遵循以下原则：
企业
具体要求或污染
一般布局原则
钢铁厂、发电厂、水泥厂
固体废弃物污染大气污染
布局在远离居民区的盛行风向的下风向地带，尽可能接近原料、燃料产地
印染厂、造纸厂、电镀厂
水污染
布局在流经居民区的河流下游
纺织厂、仪表厂、机床厂
噪声污染
可布局在城区或近郊交通便利区
自来水厂
要求水源清洁
布局在河流上游
高新技术开发区
需要高科技人才
布局在高等院校和科研机构附近
商贸中心
要求客流量大
布局在城市几何中心或交通中心
仓库
用地多，交通方便
布局在港口、码头、车站附近
奶牛场、蛋鸡场
靠近市场
布局在近郊、交通便利地区
4.城市三大功能区的判断方法
(1)看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。
(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。
(3)看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。
(4)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。(5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。
(6)看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大
【典题探究】
【例1】下图为印度半岛某城市示意图。据此回答(1)～
(3)题。
(1)图中甲、乙、丙三地依次对应的城市功能区是
( )
A.工业区、工业区、住宅区
B.低级住宅区、商业区、工业区
C.绿化区、商业区、住宅区
D.高级住宅区、商业区、仓储批发区
(2)下列企业最适宜在丁地布局的是
( )
A.印刷厂
B.自来水厂
C.化肥厂
D.服装厂
(3)图中戊地拟建大型疗养中心，其不利的条件是
( )
A.离城市远
B.山区多灾害
C.靠近湖泊，湿度大
D.交通不便
【答案】(1)D (2)C (3)D
【变式精练】
【核心要点2】
城市内部空间结构的形成和变化
【归纳总结】
1．影响城市内部空间结构的因素
因素
影响
举例
历史因素
历史背景
城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状
北京中心城区由于历史的原因形成行政区和文化游览区；上海浦东陆家嘴金融贸易区与传统的商业中心外滩相联结，形成现代化的中心商务区
历史变化
城市土地利用随历史的发展而变化
城市中心附近住宅区的衰落、城市内有污染的工厂外迁等
经济因素(主要因素)
交通通达度
交通越便捷，土地价格或地租越高，反之则越低
市中心附近若交通便捷度低，则往往形成住宅区
距离市中心的远近
离市中心越近，土地价格或地租越高
城市中心形成商业区，商业区外围形成住宅区，城市外缘形成工业区
社会因素
收入
使住宅区分化
中高级、低级住宅区分化
知名度
城市内某些地区在历史、文化或经济方面有很高的声誉，往往吸引更多新的住宅或商场建在该处，以提高其知名度
高收入阶层集聚，形成高级住宅区
种族、宗教团体
在有些城市的某一区域，如果某个种族或宗教团体占优势，就可以形成种族聚居区
欧美一些城市的唐人街、黑人居住区等
行政因素
政府采取行政手段制定政策和城市规划，干预城市社会经济的自由发展，通过合理引导，明确划定不同职能区
由政府规划建设的住宅区
2.影响城市内部空间结构的经济因素
(1)交通便捷程度
(2)距离市中心的远近：各类土地利用付租能力随距离递减。
3．城市内部空间结构的变化
城市发展初期
城市发展中后期
城市的地域范围
狭小
扩大
各种功能用地的关系
混杂分布，没有明确的功能分区
分区明显
工业区分布
方向
在市中心形成工业的自然集聚
市区的工厂纷纷外迁
原因
市场、交通等优势的吸引
降低成本，保护环境
【方法技巧】
1.常见地租曲线图及判读方法
考查城市中地租变化的图像有坐标图、立体图、等值线图等，要在理解以上内容的基础上，运用正确的读图方法仔细分析。这往往成为题目解决的关键点所在，常见类型如下所示：（1）坐标图
（2）立体图
（3）地租分布等值线图
在判读这类图时，注意抓住距城市中心的距离和交通的影响这两个方面。从综合付租能力和地租水平两方面看，一般在地租高峰处和次高峰处形成商业区，在地租较高的道路两侧形成住宅区，在地租较低的其他区域形成工业区。2.城市住宅区的分化
收入的高低主要影响住宅区的分化，收入高的人群，支付地租能力强，其居住地往往形成高级住宅区。
项目
高级住宅区
低级住宅区
收入阶层
高收入阶层
低收入阶层
建筑质量
面积大，质量高，有些是独立庭院
面积狭小，质量低，拥挤密集
位置
多在城市外缘，多与高坡、文化区相联系
多在内城，多与低地、工业区相联系
公共设施
完善(如学校、医院、商店和绿地等)，生活方便
缺乏，生活不便
环境质量
优美
较差
【典题探究】
【例2】读“我国某城市等地租线分布图”，结合所学知识回答完成下列问题。
（1）沿图中四条线，交通通达度最好的是( )
A．OA
B．OB
C．OC
D．OD
（2）O处最可能是( )
A．工业区
B．商业区
C．住宅区
D．文化区
（3）图中甲、乙、丙、丁四处地理事物，分布比较合理的是( )
A．甲
B．乙
C．丙
D．丁【答案】（1）A （2）B （3）D
【例3】下图为某城市用地功能区规划示意图。读图，回答(1)～(2)题。
(1)若从环境因素考虑，该城市各功能区用地规划合理。
该地区最可能( )
A．属热带雨林气候
B．地势起伏小
C．河流自南向北流
D．盛行东北风
(2)该城市功能区与其形成的主导因素对应正确的是( )
A．甲—行政因素
B．乙—历史因素
C．丙—社会因素
D．丁—经济因素
【答案】(1)B (2)D 【核心突破】
【核心要点1】世界城市化进程的差异分析
【归纳总结】
1．时间差异
从世界各国的城市化进程来看，城市化水平随时间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线。如图所示：
2.地区差异
社会经济发展水平的差异直接导致城市化的地区差异。一般来说，经济越发达的地区，城市化水平就越高；反之就越低。城市化进程在发达国家和发展中国家的表现不同。
国家类型比较项目
发达国家
发展中国家
起步时间
早晚
早(英国最早，从18世纪中叶开始)
晚(20世纪中叶以来)
原因
工业化早
国家独立较晚，工业化晚
目前速度
快慢
趋缓(甚至停滞)
快
原因
城市化已推进到相对成熟阶段
民族经济得到发展，人口增长迅速
城市人口比重
大小
大(70%以上)
小(大多不到40%)
原因
起步早，城市化水平高
起步晚，城市化水平低
所处阶段
后期成熟阶段
初期阶段和中期加速阶段
城市化表现及原因
表现
逆城市化现象
城市发展不合理
原因
人们对环境质量的要求提高，郊区基础设施逐步完善
城市经济畸形发展，人口增长快，农村劳动力过剩
3．发达国家的城市化发展过程
阶段
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
时间
19世纪—20世纪上半叶
20世纪50—70年代
20世纪70年代以来
20世纪80年代以来
表现
人口由乡村迁往城市，农村地域转变为城市地域，城市增多，城市规模扩大
人口、工业、商业等从城市中心向郊区迁移，城市中心区人口数量开始下降
城市中心区的人口继续外迁，郊区人口也向外迁移，人们迁往更远的小城镇和乡村
城市人口回流，城市中心区再现活力
原因
生产力发展，产业革命促使人口和产业向城市集中，农业技术水平提高
市区人口激增，地价上涨，交通拥挤；城市与郊区之间生产生活条件的差别逐步缩小
大城市环境恶化，就业困难，小城镇和乡村基础设施完善，环境优美；私人小汽车的普及和交通、通信的现代化
城市中心区的开发，产业结构调整，高新技术产业和服务业的发展，城市环境的改善
图示
【方法技巧】
1.郊区城市化、逆城市化和再城市化的区别
(1)郊区城市化：指城市表现为人口、工业、商业等从城市中心向郊区迁移，中心区人口绝对数量下降的现象。一般发生在城市发展的加速阶段，主要发生在发展中国家。如图1所示：(2)逆城市化：指城市人口由市区迁往农村和小城镇的现象。一般发生在城市发展的后期阶段，并且主要发生在发达国家。如图2所示：
(3)再城市化：发达国家针对大城市郊区化、逆城市化带来的问题，采取各种措施，防止大城市中心区继续萎缩，并实施了一系列城市复兴计划，使大城市出现再城市化的现象。如图3所示：
2.应用“推拉理论”说明城市化和逆城市化引起的人口迁移
4.城市化进程图的判读
城市化进程示意图是通过城市发展过程中不同阶段的特征描述，展示城市发展形成过程的图示，主要考查同一地区城市发展的不同阶段及不同地区城市化的差异。从城市化表现的三个方面看，城市化进程图有以下几种类型：
(1)城市人口比重变化统计图
(2)城市城区面积变化图
(3)城区人口密度变化图
(4)城市扩展和人口流动方向示意图
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
图形
表现
人口由乡村迁往城市，乡村地域转变为城市地域
人口由市区迁往郊区
人口由市郊迁往乡村或小城镇
人口迁回市区
【典题探究】
【例1】下图为1850～2050年中国、英国和美国三国城市化进程示意图(含预测)。读图，回答下列问题。
（1）图中( )
A．英国城市化进程的速度始终高于美国B．美国先于英国达到80%的城市化水平
C．1970年以后中国城市化进程快于美国
D．各国城市化水平的最重要衡量指标是城市人口数量
（2）2030年与2000年相比，三国城市化带来主要变化有( )
A．英国——第一、二产业比重增加
B．美国——城市环境质量持续恶化
C．中国——城市土地价格普遍上涨
D．中国——第一产业成为主导产业
【核心要点2】
城市化对地理环境的影响及应对措施
【归纳总结】
1．城市化对地理环境的影响
2.城市化对自然地理环境的影响
自然环境
对自然地理环境的影响
评 价
地形
对原来的地形地貌进行改造，趋向平坦
容易造成水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害
气候
强烈改变了下垫面的原有性质，使城市产生热岛效应，不同程度地影响着周围地区的局部气候
形成城市风，将城市大气污染物带到郊区，也可把郊区工厂的废气带到城区
水文
城市建设过程破坏了原有的河网系统。有的河流被填埋后作为道路或其他建设用地，有的河流被分割成断头河或死水河，以致城市地区水系十分紊乱
容易使城市在暴雨时排水不畅，造成地面积水。残留河道也容易因富营养化而变黑发臭
生态
城市的生产生活污染，尤其是工业“三废”，干扰和破坏了所在地区的生态环境
城市生态系统是一个脆弱的系统。城市是人类对自然环境影响和改变最深刻的地方
3.城市化对人文地理环境的影响
城市是人类对环境影响最深刻、最集中的地区，城市化对地理环境的影响表现在资源短缺、生态破坏、环境污染等方面，还会引发一系列社会问题，具体分析如下表：
影响
成因
措施
资源短缺
耕地面积减少
城市数量增加，规模扩大，占用大量耕地
城市、工交建设节约用地，尽量少占耕地
水资源短缺
产业和人口的大量集中，用水量增大
节约用水，提高利用率，治理水污染
生态破坏
过量开采地下水，导致地面沉降、海水入侵、水质恶化
减少地下水开采；雨季回灌
环境污染
环境污染
大气污染
家庭炉灶、工矿企业、交通工具等燃烧煤、石油、天然气排放大量烟尘、废气
合理布局大气污染较重的企业；实行集体供暖；建立绿化隔离带
水污染
工业废水、生活污水、城市地面径流
建立污水处理厂，实行污水达标排放
固体垃圾污染
建设规模扩大、工业生产发展、居民消费水平提高
实行分类回收、利用，采用填埋、燃烧、堆肥处理方法
噪声污染
交通运输、工业生产、建筑施工和社会活动
噪声大的工厂远离城区布局，建立绿化隔离带
社会问题
交通拥挤、居住条件差
城市人口急剧膨胀，汽车数量不断增加
控制城市人口增长；合理布局城市道路；公交优先；加快住房建设
就业困难、社会秩序混乱
乡村人口无序迁入，城市人口急剧增长
加快经济发展，增加就业岗位
【方法技巧】
1.利用关联图记忆城市化对地理环境的影响
2．宏观把握保护和改善城市环境的主要措施
(1)分散大城市职能，建立卫星城，开发新区：建设卫星城，向郊区分散人口和工业，控制城市中心区的规模；建立与城市经济相适应的城市发展机制。
(2)进行合理规划，改善城市交通和居住条件：合理布局城市功能区，妥善安排各种用地的相对位置；治理城市环境，对工业企业合理布局，适当分散污染源；改善交通和住房条件；加强城市绿化建设，扩大城市绿地面积。
3．掌握影响城市的区位因素
(1)
影响城市区位的自然因素
影响因素
优势
地形
平原地区地势平坦，土壤肥沃，便于农耕和交通联系。山区的河谷和开阔低地，自然条件较周边地区好
气候
适度的降水、适中的温度
河流
供水和运输功能
(2)影响城市区位的社会经济因素
影响因素
优势
矿产资源
矿产资源是工业生产的原料。矿产的开发带动采矿业、制造业、商业等的发展
交通
水运、驿道
古代交通、通信的重要方式，我国具有“南船北马”的特点
公路、高速公路、铁路
现代交通的重要方式，促进沿线城市的发展
政治
政治中心
政治中心变迁，引起人口、城市的变化，成为区域中心的城市规模较大
有些国家新建一座城市作为首都，分散大城市职能
政策
国家特殊的政策，促进城市的发展
军事
军事重地使人口大增，经济得以发展
宗教
宗教活动中心吸引人口，促进经济发展
教育、科技、旅游
促进城市发展，形成新兴城市
4.分析、评价城市区位因素的具体方法
分析一个城市的区位因素，首先应该考虑该城市在诞生初期，是什么因素把它吸引到这一点的；其次要分析是什么原因促进或限制了该城市的发展。
一个城市的形成和发展受不同因素的影响，同一城市的不同发展阶段其区位因素也有所不同。相对于影响城市区位的自然因素而言，社会经济因素的发展变化较大。自然因素可以称为静态因素，社会经济因素则可称为动态因素。自然因素中，地形、气候可看作宏观因素，河流在某种程度上决定了城市最初形成的具体位置，可称为微观因素。
【典题探究】
【例2】读城市区域景观结构变化示意图，完成(1)～(2)题。
(1)城市区域与郊区相比，易出现的环境问题是( )
A．逆温现象
B．水土流失
C．热岛效应
D．“臭氧洞”
(2)为避免该问题对城市大气环境带来的污染，应该( )
A．将卫星城布局在城市热力环流范围之外
B．将工业区布局在最小风频的下风向地带
C．控制城市发展，缩小城市规模
D．减少城市高层建筑物，增加城市空间
【答案】(1)C (2)A
【例3】改善城市生态环境的举措，必须符合可持续发展的原则，否则会引发城市生态问题。读图，回答(1)～(2)题。
(1)导致城市水位过程线提前的因素有
( )。
①水泥路面多 ②下水道多 ③绿地多 ④人口多
A．①②
B．①③
C．②④
D．③④
(2)下列能够有效防御城市洪水的措施是
( )。
①在人行道改造中采用透水砖 ②禁止开采地下水 ③城市建设中尽可能保持天然池塘、河道 ④扩大城市绿地面积
⑤营造“绿色屋顶”和“绿色阳台”
A．①②④
B．②③④
C．①③④
D．①④⑤
【解析】第(1)题，城市水位过程线提前，是由于城市化的过程中城市路面硬化，降水难以下渗，大多通过下水道流入河道。第(2)题，在人行道改造中采用透水砖，可增加雨水的下渗；城市建设中尽可能保护天然池塘、河道，能起到滞洪、泄洪作用；扩大城市绿地面积，不仅能调节气候，还能增加雨水下渗、提高其涵养水源的能力。
【答案】(1)A (2)C【核心突破】
【核心要点】
影响城市服务范围大小的因素
【归纳总结】1.城市按规模和等级来看有大小、高低之分，一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大，而规模和等级相当的城市的服务范围需进行综合考虑分析。
城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件有：优越的地理位置、发达的交通或丰富的资源条件支撑，另外人口条件也是影响因素之一。如下表所示：
影响因素
影 响
表 现
地理位置
地理位置优越，腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大
优越的地理位置能极大地提高城市等级，扩大服务范围，如上海市的城市规模的变化过程与它所处的地理位置关系密切
资源条件
位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件
为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)条件，丰富的劳动力条件，丰富的城市用地等
交通条件
位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大
铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
人口条件
城市为服务区的居民提供货物和服务，服务人口要达到门槛人口
位于人口稠密区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
城市等级的提升和服务范围的扩大是社会、经济发展到一定阶段的产物。优越的地理位置、发达的交通或丰富的资源条件只是提供了条件，而不是决定因素，并不是每一个城市都能逐渐提升其等级的。2.对于城市等级与空间分布的关系，可概括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”，其含义如下图分析所示：
【方法技巧】
1.城市六边形服务范围的嵌套规律
（1）前提条件：①环境几乎一样的平原地区，人口分布均匀；②区域的运输条件一致，影响运输的惟一因素是距离。
（2）城市六边形服务范围形成过程。
a．当某一货物的供应点只有少数几个时，为了避免竞争、获取最大利润，供应点的距离不会太近，它们的服务范围都是圆形的。
b．在利润的吸引下，不断有新的供应点出现，原有的服务范围会因此而缩小。这时，该货物的供应处于饱和。每个供应点的服务范围仍是圆形的，并彼此相切。
c．如果每个供应点的服务范围都是圆形相切却不重叠的话，圆与圆之间就会存在空白区。这里的消费者如果都选择最近的供应点来寻求服务的话，空白区又可以分割咸三部分，分别属于三个离其最近的供应点。
（3）理论基础：德国南部城市
（4）意义：运用这种理论来指导区域规划、城市建设和商业网点的布局。
（5）应用——“荷兰圩田居民点的设置”。
2.城市等级与城市职能、服务范围、城市数目、彼此距离的关系
3.地租(地价)分布图的判读技巧
地租(地价)分布图是用来表示城市内部地租(地价)的空间分布和变化的图示。常见的地租(地价)分布图有坐标图、立体图和地租(地价)等值线图等。在判读地租(地价)分布图时，关键要抓住距离城市中心的距离和交通便捷程度两个方面。
坐标图
立体图
地租(地价)等值线图
（1）坐标图
读图时，不仅要注意图中地租高低、增减变化的总趋势，还要进一步分析不同区域或发展阶段的增减趋势和程度，并对地租的峰值、谷值及峰谷变化进行成因分析。从宏观上看，城市中心的地租水平最高，随着离市中心渐远，地租水平呈波动式降低；从微观角度看，地租曲线的起点、终点、转折点等特殊变化，反映了交通便捷程度、地理环境等对地租的影响。
（2）立体图
立体图上的高低起伏生动形象地表达了城市地租的高低分布。一般在地租最高峰处和次高峰处形成商业区，在地租较高的道路两边形成住宅区，在地租较低的其他地区形成工业区。
（3）地租(地价)等值线图
①同线等值。
②相邻两条地租等值线的地租差全图一致。
③地租等值线为闭合曲线，一般不重合、不重叠。
④地租等值线密集的地方，地租变化大；地租等值线稀疏的地方，地租变化小。
⑤地租等值线向高值区凸出的部分，地租较两侧的低；地租等值线向低值区凸出的部分，地租较两侧的高。
【典题探究】
【例1】20世纪60年代，我国西部某平原地区在各集镇形成周期性集市。农历每月内，集市逢一、四、七在①地，其余各天分别在周围六个集镇，如图所示(初一、十一、廿一均为逢一，其余类推)。据此回答(1)～(3)题。
(1)该地区
( )
A．集镇等级分为两级
B．集市的周期为3天
C．①地的服务范围比②地小
D．②地的服务功能比①地齐全
(2)①地不能每日都成为集市的根本原因是( )
A．供交换的商品种类太少
B．为方便各地居民的日常生活C．各集镇之间交通不便
D．当地居民的购买力不足
(3)有关集镇级别与提供职能的正确叙述是( )
A．集镇等级越高，提供的职能种类越少
B．同级别集镇提供的职能完全相同
C．高等级别集镇不具有低等级别集镇的功能
D．集镇等级越低，提供的职能种类越少
【答案】(1)A (2)D (3)D
【例2】读武汉城市圈示意图，完成下列问题。
（1）图示城市圈中，等级最高的城市是
( )
A．武汉
B．咸宁
C．孝感
D．黄石
（2）该城市圈中，下列叙述正确的有
( )
①武汉市的服务范围可以扩展到城市圈的其他城市 ②等级低的城市数量大、相距较远 ③天门市比武汉市的服务种类少、级别低 ④各级城市间相互独立、互不联系
A．①②
B．③④
C．①③
D．②④
【解析】（1）武汉为湖北省省会且位于水陆交通的枢纽位置，服务范围最广，等级最高。（2）武汉是区域中心，服务范围最大，服务种类最多；低等级城市数量大，但相距近；各城市通过公路、水路等交通运输方式相互联系。
【答案】（1）A （2）C
【例3】下图为甲、乙、丙三个城市的服务范围示意图。读图完成(1)～(2)题。
(1)下列商业部门与图中城市甲、乙、丙的服务职能依次对应正确的是( )
A．汽车销售、珠宝商行、星级宾馆
B．高档电器、早点铺、星级宾馆
C．星级宾馆、家用电器、早点铺
D．早点铺、星级宾馆、家用电器(2)乙城市等级有逐步提升的趋势，其优势条件为( )
A．矿产资源丰富
B．市场广阔
C．淡水资源丰富
D．交通便利
【答案】(1)C (2)D
