人教版地理必修二5.1 交通运输方式和布局 课件

课件42张PPT。第五章 交通运输布局及其影响现代交通运输方式 结合以下生活实例，分析这些运输方式的优、缺点分别是什么？类型：铁路运输、公路运输、水路运输(河运与海运)、
航空运输、管道运输 注意交通运输方式和交通工具的区别一、现代交通运输方式温馨提示：生活直通车 山西省是我国煤炭资源大省，每年都有大量的煤炭资源运往全国各地，你认为此宜选用最佳的运输方式是什么？生活直通车 十一高中对面的远方超市最近生意特别火，老板决定新进一批货物，包括学习用品、副食、生活用品等。你认为宜选用最佳的运输方式是什么？生活直通车 吉林长春的一位特殊病患者急需输入一种特别血型的血,而我市血库中暂时没有,经联系在北京的一家医院找到该血型的血。你认为此时宜选用最佳的运输工具是什么？生活直通车 自从我国从1993年变成石油净进口国以来，石油进口量越来越多，我国的石油进口主要来自于西亚和非洲。你认为宜选用最佳的运输方式是什么？生活直通车如果我国的石油进口来自于中亚和俄罗斯。你认为宜选用最佳的运输方式是什么？运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、连续性好。造价高、消耗金属材料多；
占地广，短途成本高机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强
运量小，耗能多，
成本高，运费较贵。运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性
和连续性差。速度快、运输效率高运量小，能耗大，运费高，
设备投资大，技术要求高。运具与线路合二为一；
运量大、损耗小、
平稳安全、连续性强、
管理方便。要铺设专门管道，
设备投资大，灵活性差。如何正确选择交通运输方式 读下图(纵坐标1～5代表各种运输方式四项指标的比较，①～⑤代表由优到劣的大体次序)，判断下列物流流向及其所选择的交通运输方式是否合理。(1)小麦：从中国到美国选用③：______。
(2)鲜花：从中国到日本选用①：______。
(3)石油：从伊朗到日本选用②：______。
(4)铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤：______。 【规律方法】交通运输方式选择的一般原则——“多快好省” 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。在选择运输方式时，要根据各自的特点及货物的性质、数量、重量、物品的价值大小、时间、运输距离和价格等情况，寻求最佳的运输方式。 学以致用现代交通运输的发展趋势高速化 —提高速度，缩短时间，增加通过能力 大型化—大型运输工具的装载量提高 专业化—— 发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现作业机械化，保证货物在运输过程中的安全中国的交通运输网由哪些要素构成？交通运输网线：铁路、公路、航道等点：港口、车站、航空港等1)组成2)具有一定的形式和层次二、交通运输布局运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次基本形式单一运输网综合运输网省 级 大区级国家级 三个层次省级综合运输网各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。影响港珠澳大桥建设的因素 港珠澳大桥位于珠海的入海口，工程浩大，是行业内最大的投资项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道，加强港珠澳的地域联系，促进经济发展。据此并结合下图回答下列问题。(1)影响港珠澳大桥修建的主要区位因素是________。
(2)结合区域位置分析大桥建设过程中，将成为施工障碍的自然条件。
经济夏秋季节的台风，海上的风浪、潮汐，
位于珠江的入海口，地基不稳，重点保护海岸生态环境。【规律方法】
某地交通运输条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、 和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。
1. 区位条件
某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。
2. 自然条件
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。
3. 社会经济条件（主导）
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
4. 科学技术因素（保障）
科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降。 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计交通运输线选址的区位因素（铁路、公路）合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等巩固国防，加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全交通运输线选址的区位因素（铁路、公路）读图 11－1－3，完成下列问题。 (1)该地区计划修建B镇到A镇公路:①与②两个线路方案中,较合理的是 ______， 理 由 是
____________________________________。②②受地形的影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡(2)修建B镇到D城市的公路没走直线，绕道经过C镇的原因是______________________________。尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益(3)为更好地发挥图中 I、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取适当的措施，请在图中适当位置用笔画出。 (4)由于在山区的 E 地发现煤田，准备在 F 镇建钢铁厂，首先要解决的问题是修建________和公路等基础设施，这需要__________________作为保证。 铁路先进的科学技术学以致用 案①例：南昆铁路的建设
1、了解南昆铁路的概况：
(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？
(2)沿线地区有哪些主要资源？
(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？
(4)铁路修建中遇到的主要问题是什么？南宁盆地云贵高原南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有。 案①例：南昆铁路的建设
1、了解南昆铁路的概况：

2、试分析影响南昆铁路建设的区位因素？ 例：南昆铁路建设的区位因素?自然因素：
经济因素：
社会因素：
科技因素：途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫合理布局交通网。可将资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展;促进旅游业发展地势起伏大，地质条件极为复杂先进的科技是保证 交通运输线建设的意义共性：1.完善交通运输网
2.带动沿线经济的发展
区别：1.经过少数民族地区—促进民族团结
2.到达边境—巩固国防
3.经过贫困地区—促进贫困地区经济的发展
4.经过发达地区—减轻交通运输压力，激活交通运输网
5.沿线有旅游资源—促进当地旅游业的发展
6.资源丰富的地区——促进资源的开发，将资源优势转化成经济优势【规律方法】交通运输的点（港口）选址区位因素：建港条件自然条件港阔
水深
风浪小港湾地形
陆地平坦开阔
无含沙量大的河流注入：不淤社会经济因素读图，回答问题。 (1)若选择A、E方案，其有利的条件是________________________________________，不利的因素为____________________________________。
(2)可否选择B方案________，理由是_______________________________________ 。 AE处等深线密集、水位深 无港湾，避风条件差 B处水位太浅，不利于航行和停泊 否(3)C、D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是_____________________ __某海港城市要建一港口，有ABCDE五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：D 水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，而C方案岸边无开阔的地面，筑港条件差(2010年长沙模拟)下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1～3题1．适合航空运输的货物是(　　)
A．① B．② C．③ D．④
2．货物④最佳运输方式是(　　)
A．公路 B．铁路
C．河运 D．海运
3．生产布局受交通运输制约最明显的货物是 (　　)
A．① B．②
C．③ D．④CAB2009年5月18日，中俄原油管道工程(中国境内段)开工建设，2010年10月峻工。据此完成5～7题。4．该运输方式与其他运输方式相比，优势是(　　)
A．投资小 B．运量小 C．连续性强 D．灵活性好
5．我国建设该管线的最主要的目的是(　　)
A．缓解能源供需矛盾 B．改善能源消费结构
C．提高大气环境质量 D．增加财政收入
6．下面关于该工程建设存在的困难，叙述正确的是(　　)
①永冻土分布广　②林区线路长　③高寒缺氧　④冬季时间长
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④CAC(2011年高考全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程 D.保护野生动物8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A.武汉—广州 B.杭州—上海C.成都—上海 D.兰州—北京
9.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文A A B11．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是
A．A处合理，公路在陡坡上成“之”字形弯曲
B．A处不合理，增加了道路长度，增加了支出
C．B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量
D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲 下图是“华北地区某区域图”，根据所学知识，回答10～11题。10．由图中信息可知该地发展工业应是钢铁工业，为使该地的钢铁工业得到较好的发展，要为其找到一条出海通道，你认为该通道应为A．航空线 B．铁路线C．公路线 D．管道运输AB 贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857千米，设计时速200千米。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。12.修建贵广铁路的主要意义在于（ ）
①加快西部地区旅游业的发展
②缓解南昆铁路的运输压力
③缩短西南与“珠三角”地区的时空距离
④完善西部路网布局，推动区域协调发展A.①② B.③④ C.①③ D.②④B（2010·龙岩模拟）贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857千米，设计时速200千米。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。13.贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作，主要表现在（ ）
①促进贵州承接“珠三角”的产业转移
②拓展广州港的经济腹地
③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动
④为珠三角地区提供能源、原材料A.①② B.③④ C.①④ D.②③C下图是我国东南沿海某城镇规划图（比例尺为1：100000）14．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ ）
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
6.甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最为合理的是（ ）
A.①处 B.②处 C.③处 D.④处DB我国铁路网的分布特点：
东部地区铁路网稠密，西部稀疏。
原因：东部地区地形以平原为主，有利于铁路的建设，东部地区经济比西部地区发达。一、南北干线
1、? 京哈-京广线
2、? 京九线
3、? 京沪线
4、? 太焦-焦柳线
5、宝成-成昆-南昆线二、东西干线
1、? 京包-包兰线
2、? 陇海-兰新线
3、? 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线中国主要铁路干线 记忆口诀:三横五纵哈尔滨大连京 哈 线北京上海九龙广州京 沪 线包头包
兰
线成都宝鸡昆明宝
成
线兰州乌鲁木齐太原柳州连云港成
昆
线贵阳株洲京
九
线京
广
线焦
柳
线兰新线京包线沪杭线浙 赣 线杭州湘 黔 线贵昆线长 江我国重要的铁路干线和交通枢纽格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨徐州郑州焦作南宁南
昆
线大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港