第一节 交通运输方式和布局
第1课时 交通运输方式的选择
不同的交通运输方式具有不同的特点。结合所学知识，完成1～2题。
?下列情况下，最合理的交通工具是( )
①从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达 ②暑假从上海到大连旅游，选择最经济的办法 ③从拉萨到西宁，沿途观赏自然风光，体验风俗民情 ④从武汉到郑州探亲
A．①飞机 ②海轮 ③汽车 ④火车
B．①飞机 ②海轮 ③火车 ④汽车
C．①火车 ②飞机 ③汽车 ④火车
D．①飞机 ②汽车 ③火车 ④火车
?北京时间2011年3月11日13时46分，日本本州岛仙台港以东130千米处发生里氏9.0级地震，地震引发大海啸，海啸淹没了日本东北部沿海地区，造成大量人员伤亡。中国红十字会向日本地震灾区提供的救灾物资的最佳运输方式是( )
A．航空运输 B．海运
C．铁路运输 D．公路运输
图5-1-1为铁路、公路、水运、航空四种交通运输方式的特征对比图。据此完成3～4题。
图5-1-1
?关于图中交通运输方式的搭配，正确的是( )
A．甲——水运
B．乙——公路运输
C．丙——铁路运输
D．丁——航空运输
?关于图中交通运输方式的叙述，正确的是( )
A．甲运输方式长途运输成本低，适宜长距离运输
B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好
C．丙运输方式受水文及天气变化的影响最大
D．丁是我国最快捷的现代化交通运输方式
?为了实现资源的跨区域调配，将山西的煤炭运到上海，最合适的运输方式是( )
A．京杭运河＋长江航运
B．公路运输
C．铁路运输＋长江航运
D．铁路运输＋海运
图5-1-2为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因素的相关性示意图，图中箭头方向表示越来越大。受气象影响最大且相等的是空运和水运；运量最大的是水运，运量最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输快于公路运输。读图，完成6～8题。
图5-1-2
?图中字母与其所表示的因素搭配正确的是( )
A．a——运量 B．b——运速
C．c——运费 D．d——气象
?①表示的运输方式是( )
A．公路运输 B．铁路运输
C．航空运输 D．水路运输
?下列货运最适宜选用②表示的运输方式的是( )
A．从武汉运100吨大米到上海
B．从大连运大量食盐到哈尔滨
C．从北京运急救药品到汶川
D．从广州郊区运新鲜蔬菜到其城区
读欧洲货物四种运输方式的运费和运距相关曲线示意图(图5-1-3)，完成9～10题。
图5-1-3
?从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择最合理的是( )
A．80千米以内采用水路运输
B．80～550千米应采用铁路运输
C．260千米以内宜采用水路运输
D．550千米以内都应采用航空运输
在各种交通运输中，承担其他运输方式之间的周转和联系的运输方式是( )
A．铁路运输 B．水路运输
C．公路运输 D．管道运输
图5-1-4是某地区货运流量示意图。读图完成11～12题。
图5-1-4
由a市至c市和由c市至a市，大宗货运各以何种运输方式最适宜( )
A．公路和铁路 B．铁路和公路
C．铁路和水运 D．管道和公路
a、b、c三市之间何种货物的运输存在浪费运力的现象( )
A．钢材 B．煤炭
C．棉布 D．机械
真空管道运输是美国某研发企业正在研发的项目。据介绍，真空管道运输是新一代运输方式，造价较低，只有高铁造价的1/10。真空管道还可以附着到已有的高速铁路桥上，以节省成本。真空管道运输的“胶囊”座舱长约4.87米，能容纳4～6名乘客，运行速度最高可达6500 千米/时。这些“胶囊”座舱将被放置在真空管道中，由弹射装置像发射炮弹一样启动，无间断地驶往目的地。据此并读图5-1-5，回答13～14题。
图5-1-5
真空管道运输体现了现代交通运输方式的发展趋势是( )
A．高速化 B．集装箱化
C．大型化 D．专业化
与航空运输相比，真空管道运输的优势有( )
①运费低 ②速度快 ③连续性好 ④运量大
A．①②③ B．②③④
C．①②④ D．①③④
根据新调整的《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成铁路快速客运专线1.6万千米以上。读三种运输方式旅程与耗时对比图(图5-1-6)，完成15～16题。
图5-1-6
图中属于高速铁路运输的优势区间的是( )
A．ab区间 B．bc区间
C．bd区间 D．de区间
高速铁路在中短途运输方面，较航空拥有诸多优势。下列关于高速铁路运输优势的叙述，错误的是( )
A．旅程时间短
B．运送能力大
C．正点率(实际出发时间与计划出发时间的比率)高
D．跨越气候变化、地势起伏等天然障碍，地区适应性强
读我国某年五种运输方式客、货运周转量所占比重图(图5-1-7)，完成下列各题。
图5-1-7
(1)若D表示管道运输，则图中其他字母代表的运输方式分别是：A__________，B__________，C__________，E__________。
(2)E运输方式的货运周转量所占比重在五种运输方式中最小，其原因是什么？
(3)C运输方式的货运周转量所占比重在五种运输方式中最大的原因是什么？该运输方式的客运周转量所占比重较小，其根本原因是什么？
1．A 2.A [解析] 第1题，乌鲁木齐到北京的距离较远，若要在短时间内到达，只能乘坐飞机；上海和大连都是海港，可选择运费最低的海运；从拉萨到西宁，沿途要旅游参观，公路运输最为机动灵活；从武汉到郑州探亲，可乘火车沿京广线北上。第2题，抗震救灾物资时效性强，采用航空运输，快捷省时。
3．C 4.B [解析] 第3题，从图中四种交通运输方式的速度和运量特征可知，甲、乙、丙、丁依次代表的交通运输方式是公路运输、航空运输、铁路运输、水运。第4题，公路长途运输成本高；集成电路为贵重物品，将集成电路从北京运到拉萨应选择航空运输；铁路运输受水文和天气变化的影响较小；我国最快捷的现代化交通运输方式是航空运输。
5．D [解析] 山西的煤炭一般先经过煤炭专运铁路线(如大同—秦皇岛线、神木—黄骅港线、焦作—兖州—日照线)运至渤海沿岸港口，然后再通过海运运送到我国南方沿海各港口。
6．D 7.B 8.C [解析] 第6题，由材料中“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可知，在d轴上②④最大且相等，推知d表示气象。第7题，由材料中“运量最大的是水运，运量最小且相等的是空运和公路运输”，推知b表示运量，④为水运，②为空运，③为公路运输，则①为铁路运输。第8题，由铁路的运输速度大于公路的运输速度可知，a表示运费，c表示运速。适宜用空运的货物的性质为轻型、贵重或急需。
9．B 10.C [解析] 第9题，读图可知，80～550千米区间内铁路运输的运费最低。第10题，公路运输灵活性好，可以承担其他运输方式之间的周转与联系。
11．B 12.B [解析] 第11题，从c市至a市，根据比例尺可知大约有200千米。a市到c市主要运送钢材、机械等大宗笨重货物，利用铁路运输比较适宜。c市到a市主要运送蔬菜，利用公路运输将更具有灵活性。第12题，b、c两市的煤炭均运往a市，而a市亦向b市运送煤炭，故煤炭的运输存在浪费运力的现象。
13．A 14.A [解析] 第13题，本题考查现代交通运输方式的发展趋势，意在考查学生获取和解读信息的能力。真空管道运输的运行速度最高可达6500千米/时，体现的是高速化。第14题，本题考查真空管道运输的优势，意在考查学生调动和运用所学知识的能力。“胶囊”座舱能容纳4～6名乘客，没有航空运输运量大。
15．C 16.D [解析] 第15题，由图可以看出，旅程在200千米以下，高速公路运输拥有优势；旅程超过1000千米，航空客运显露出快速、便捷的优势；bd区间属于高速铁路运输的优势区间。第16题，在中短途(200～1000千米)运输中，高速铁路运输较航空运输拥有的优势有：旅程时间短(节省往返机场、候机时间)、运送能力大、受天气变化影响小、正点率高。
17．(1)铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输
(2)运量小、运费高、设备投资大。
(3)投资少、运量大、成本低。速度慢、灵活性差。
[解析] 本题主要利用客、货运周转量所占比重的大小来考查我国五种运输方式。从图中可知A运输方式客、货运周转量所占比重都很大，是铁路运输；B运输方式客运周转量所占比重很大，应为公路运输，因为公路运输具有机动灵活的特点，且近年来我国汽车产业的迅速发展及高速公路的建设，使其在长途客运中的比重在不断上升；C运输方式货运周转量所占比重最大，应为水路运输，主要是因为水运运费低、运量大，但水运速度慢，所以货运周转量所占比重大，客运周转量所占比重小；E运输方式为航空运输，因为其运输成本高，客、货运周转量所占比重都较低。
第2课时 交通运输的布局
图5-1-8为某县城和火车站间公路规划方案图。其中，方案①是ab线；方案②是ac—cd—db线；方案③是ab线，另设支线ed和fc；方案④是ab、ac、ad线。读图，完成1～2题。
图5-1-8
?能保证b、c、d三地与火车站交通最为快捷的方案是( )
A．① B．②
C．③ D．④
?综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是( )
A．① B．②
C．③ D．④
读江苏铁路网示意图(图5-1-9)，完成3～4题。
图5-1-9
?影响江苏铁路建设的主要因素是( )
A．经济
B．地价
C．河流流向
D．技术水平
?江苏铁路网的建设将( )
A．占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利
B．造成严重的环境污染，影响生态平衡
C．加快江苏经济的快速发展，促进区际联系
D．不利于城市体系的形成
读某区域等高线示意图(图5-1-10，单位：米)，完成5～6 题。
图5-1-10
?影响图示铁路线走向的主要因素有( )
①城镇布局 ②地势起伏 ③河流流向 ④矿产分布
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
?在甲城建港口的有利区位条件有( )
①纬度低，港口水域全年不冻 ②位于河流入海口，常年不冻 ③地势平坦，便于港口建设 ④水陆联运便利，腹地较广
A．①② B．②③ C．②④ D．③④
全长1318千米的京沪高速铁路，桥梁长度占全线总长度的80%以上。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142千米，总共有675座桥梁，桥梁全长159.88千米，相当于每7千米铁路中就有1千米的桥梁。读图5-1-11，完成7～8题。
图5-1-11
?关于两铁路的叙述，正确的是( )
A．京沪高铁“以桥代路”的主要目的为提高速度
B．青藏铁路“以桥代路”的主要目的为节约土地
C．影响京沪高铁建设的主要因素为地势平坦
D．青藏铁路建设有利于西藏产业结构优化调整
?图5-1-12中字母代表水运、公路、铁路、航空四种主要的交通运输方式(图中1至5表示从优到劣的五个等级)，能代表上面两图示意的交通运输方式的是( )
图5-1-12
A．a B．b C．c D．d
兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省级行政区的第一条高速铁路，是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。图5-1-13为兰新高铁部分路段示意图。读图，完成9～10题。
图5-1-13
?下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件的是( )
A．低温
B．暴雪
C．沙尘暴
D．台风
达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是( )
A．防风沙
B．防噪声
C．防人畜闯入
D．防列车脱轨
出行期望线是联结起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内对出行者的吸引能力。读图5-1-14，完成11～12题。
图5-1-14
出行期望量的变化规律是( )
A．与聚落之间的距离没有相关性
B．与聚落的规模呈负相关
C．与聚落之间的距离呈正相关
D．与聚落的规模呈正相关
实际交通线的建设，一般是( )
A．按照人口多少的需要
B．按照聚落规模的大小
C．按照聚落之间的远近
D．按照出行期望量的大小
阅读下列材料，回答相关问题。
材料一 《上海市城市总体规划(1999—2020年)》提出，到2020年，要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。
材料二 上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨；1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关；2010年货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达到2905万标准箱，均居世界第一位。2012年，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。
材料三 上海港主港位置迁移示意图(图5-1-15)。
图5-1-15
(1)简述上海港主港位置变迁的特点，并分析其主要原因。
(2)从交通联系的角度分析，近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。
1．D 2.C [解析] 第1题，本题主要考查影响交通线走向的因素。题目要求交通最为快捷，因而只考虑三地到达火车站的路线长度即可，结合图示可知方案④符合。第2题，本题主要考查交通线选线的综合评价。方案①虽然线路最短，成本最低，但是经过的居民点少，不便于联系和带动沿线经济的发展，故不可取；方案②虽然把所在地的居民点都联系起来了，但是线路过长，投资大，占地多，也不可取；方案④虽然保证了三地到达火车站都最近，但是线路较长，且c和d、c和b、d和b联系不便。综合可知，方案③最合理。
3．A 4.C [解析] 第3题，经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第4题，交通线的建设有利于促进区际联系，利于经济的快速发展。
5．A 6.D [解析] 第5题，决定交通运输线走向的最重要因素是社会经济因素，地形也是影响其走向的重要因素；图中铁路不完全沿河流延伸；铁路线并没有经过图中的煤炭产地。第6题，甲城地势平坦，有利于港口建设；甲城位于河口，且有公路通往内陆，便于水陆联运。
7．D 8.B [解析] 第7题，京沪高铁“以桥代路”的主要目的为节约土地，青藏铁路“以桥代路”主要是为了保护生态环境，为动物迁徙提供通道；影响京沪高铁建设的主要因素为社会经济因素；青藏铁路建设可以促进西藏地区旅游业和工农业的发展，有利于西藏产业结构优化调整。第8题，a运量和运价最优，运速最劣，灵活性差，应为水运；b运速较优，运量、运价较优，可判断为铁路运输；c灵活性最优，可判断为公路运输；d运价、运量最劣，运速最优，可判断为航空运输。故图中示意的交通运输方式对应b。
8．D 10.A [解析] 第9题，在我国，台风主要出现在东南沿海地区，不会影响到西北内陆地区。兰新高铁设计建设过程中不需要考虑台风的影响。第10题，新疆地域辽阔且靠近冬季风发源地，多平坦戈壁(植被覆盖率低，地面摩擦力小)，故多大风天气；达坂城为重要风区，因此风沙危害是影响铁路安全运营的最大因素。图示护栏的主要作用是防风沙。
11．D 12.D [解析] 第11题，图中显示，聚落规模越大，其出行期望量越大，其相连的道路等级越高，因此，出行期望量与聚落规模呈正相关，排除B；从距离来看，聚落之间距离越近，往来越方便，居民出行的期望量可能越大，因此排除A、C。第12题，出行期望量会受到人口多少、聚落规模、聚落远近的影响，选项D同时包括了选项A、B、C所涉及的三个因素。
13．(1)特点：向航道更深的水域迁移。原因：船舶大型化，吃水深度增加，货物吞吐量不断增加；上海国际航运中心建设的需要；上海市第二产业向郊区扩散，工业企业向郊区搬迁，使部分货源地外移。
(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速公路、国道、省道等运输干线相接，联系了我国经济最活跃、最发达的地区，货物运输量很大；上海是我国最大的工业城市，大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港，其远洋运输联系着世界许多港口；上海港位于我国沿海航线的中部，其沿海运输航线联系着我国沿海众多港口，货物运输量很大。
[解析] 第(1)题，上海港主港位置变迁特点可从图中看出。原因可从深水航道的影响及接近货源地(注意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。第(2)题，上海港货运总量大体现在进出港物资多，这与上海经济腹地大和港口有城市作依托有关。从交通联系角度分析，就是分析上海港如何通过交通方式联系广大经济发达地区。
