第一节 交通运输方式和布局
[A级 抓基础]
(2018·浙江卷)近年来，春运期间民工从珠江三角洲返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小，驾驶私家车返乡数量大幅增加。据此，完成1～2题。
1．影响民工返乡交通方式变化的主要因素是( )
A．收入水平 B．舒适程度
C．交通条件 D．区域差距
2．春运期间，这种交通出行方式变化的主要影响是( )
A．缓解珠江三角地区城市空城化
B．制约珠江三角地区产业向外转移
C．加快中西部农村劳动力流出
D．增加中西部地区农村交通压力
解析：第1题，根据题干材料可知，来自中西部的民工在珠江三角洲打工，由于珠三角地区经济发展水平较高，民工收入较高；所以有能力购买私家车，取代之前的摩托车，因此影响其返乡交通方式变化的主要因素是收入的增加，A正确。第2题，根据题意可知，春运期间利用该交通出行方式的路线主要是往返于珠江三角洲和中西部农村之间，而中西部农村地区由于经济落后，包括道路在内的基础设施并不完善，所以大量私家车进入中西部农村，会增加该地区的交通压力，D正确。其余三个选项与人口迁移有关，均错误。
答案：1.A 2.D
真空管道运输是美国某研发企业正在研发的项目。据介绍，这是新一代运输方式，造价较低，只有高铁的1/10。真空管道还可以附着到已有的高速铁路桥上，以节省成本。“胶囊”座舱长约4.87 m，能容纳4到6名乘客，运行速度最高可达6 500 km/h。这些“胶囊”将被放置在真空管道中，由弹射装置像发射炮弹一样启动座舱，无间断地驶往目的地。读图，并根据图文材料，完成3～4题。
3．真空管道运输体现了现代交通运输方式的发展趋势是( )
A．大型化 B．集装箱化
C．专业化 D．高速化
4．真空管道运输和航空运输相比，其优势有( )
①运费低 ②速度快 ③连续性好 ④运量大
A．①②③ B．②③④
C．①②④ D．①③④
解析：第3题，真空管道运输的运行速度最高可达6 500 km/h，体现的是高速化。第4题，“胶囊”座舱能容纳4～6名乘客，没有航空运输量大。
答案：3.D 4.A
城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。《碧水蓝天——展望21世纪中国环境》研究报告中称“到2050年，将建成4 500千米共300条的城市轻轨铁路”。读某城市一处轻轨景观图，完成5～6题。
5．城市修建轻轨可以( )
A．加强与市外地区的联系
B．方便农产品进城
C．减轻大气污染和交通拥堵
D．吸引工厂布局
6．市内轻轨多采用高架线路，主要是为了( )
①保证行车安全 ②减少与地表交通的相互干扰 ③少占耕地 ④降低噪音 ⑤节省建设成本
A．①② B．③④ C．④⑤ D．②③
解析：第5题，城市修建轻轨主要解决城市内部交通问题，对与市外地区的联系及工厂布局作用不大；轻轨是客运专列，对农产品进城无影响；轻轨列车使用电力，可以减轻大气污染和交通拥堵，选C。第6题，市内轻轨多采用高架线路，主要是为了保证行车安全、减少与地表交通的相互干扰，轻轨占用的是城市化用地，并非耕地；不能降低地面噪音，甚至还会产生新噪音，建设成本较高，选A。
答案：5.C 6.A
下图为某县城和火车站间公路规划方案图。其中，方案①是ab线；方案②是ac—cd—db线；方案③是ab线，另设支线ed和fc；方案④是ab、ac、ad线。读图，完成第7题。
7．能保证b、c、d三地与火车站交通最为快捷的方案是( )
A．① B．② C．③ D．④
解析：主要考查影响交通线走向的因素。根据题目要求“保证三地与火车站间交通最快捷”，因而只考虑三地到达火车站的路线长度即可，结合图示可知，只有方案④满足要求。
答案：D
[B级 提能力]
(2018·全国卷Ⅰ)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如图所示。据此，完成第8题。
8．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )
A．车流量大 B．平均坡度大
C．雾霾天多 D．两侧村庄多
解析：重庆和泸州位于四川盆地，毕节和遵义位于云贵高原上，乙路段(泸州到毕节)和丁路段(重庆到遵义)两路段是从四川盆地进入云贵高原上，海拔明显增加，道路坡度大，爬坡路段长，所以乙路段和丁路段平均限速均较低，甲丙两路段分别位于四川盆地和云贵高原上，相对高度小，坡度缓，所以限速较高。高速公路都是封闭的，该高速公路地处我国西南地区，车流量相对较小，车流量多少也不是限速的主要因素，A错误；甲路段位于四川盆地，相对雾霾天气较严重，C错误；两侧的村庄对限速没有影响，D错误。所以选B。
答案：B
李白说“烟花三月下扬州”，他是乘船去的，而今再下江南时，人们更愿意走公路。公路是江南的另一种河流形式，少了弧度，却多了速度和效率。江南的公路应该是中国修得最好、最完善的地区之一，沿着开阔平滑的公路掠过江南，两侧河湖广布、良田万顷、人烟阜盛，自得一派风流。据此，完成9～10题。
9．江南的公路是中国修得最好、最完善的地区之一，其原因主要是( )
A．气候温暖 B．人口稠密
C．资源丰富 D．地形平坦
10．江南古镇多青石板路，主要是为了( )
A．路面的稳定 B．货物的运输
C．旅游的需要 D．修路的难度
解析：第9题，结合材料，公路“少了弧度，却多了速度和效率”，说明江南地区的公路较为平直；也印证了此地地形主要是平原和低缓丘陵，对公路交通运输的建设限制较少，再加之当地经济发达，交通运输需求量大，公路运输发展速度较快。所以修得最好、最完善的原因主要是地形平坦。第10题，南方土壤多为红壤，黏性重，一旦到了雨季，道路泥泞湿滑，路面不稳定，所以铺设石板是为了路面的稳定。
答案：9.D 10.A
下图为北冰洋部分航线示意图。读图，完成11～12题。
11．图中北部地区海岸线很长，港口却很少，其主要原因是( )
①海水温度低，冰封时间长 ②沿岸河流少，淡水补给难 ③人口密度低，经济腹地小 ④大雾天气多，极夜时间长
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
12．有人预测北冰洋航线将成为世界上最繁忙的航线之一，试推测其理由( )
①全球气候变暖，海冰面积减少 ②顺着北冰洋洋流航行，省时省油 ③沿岸石油、煤炭丰富，运输量大 ④缩短了西欧与东亚及北美的航程
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
解析：第11题，图中北部地区位于北冰洋沿岸，海岸线很长，港口却很少，其主要原因是海水温度低，冰封时间长，①对；沿岸人口密度低，经济腹地小，③对；入海河流多，淡水补给较多，②错；结冰期长，水汽蒸发少，大雾天气少，北极地区极夜时间比极昼时间略短，④错。故选B。第12题，有人预测北冰洋航线将成为世界上最繁忙的航线之一，因为全球气候变暖，海水面积减少，利于航行，①对；航线繁忙不是向一个方向航行，②错；沿岸石油、煤炭较少，③错；缩短了西欧与东亚及北美的航程，④对。故选B。
答案：11.B 12.B
13．阅读图文资料。回答下列问题。
斯里兰卡的汉班托塔距离连接苏伊士运河与马六甲海峡的印度洋主航道只有十几海里，大多数中国进出口货轮从其旁边经过，其第一个港口建于公元250年，2007年起汉班托塔港在中国的援助下开始建设，2012年6月，汉班托塔深水港开始运转，成为印度洋至太平洋地区所有舰船的最重要的后勤补给中心，2017年12月9日，斯里兰卡政府向中国招商局集团正式移交该港的经营权，按照今年7月双方签署的协议，中企业将获得汉班托塔港70%的股权，并租用港口及周边土地建设工业园区，租期为99年。
(1)指出汉班托塔港地理位置的重要性。
(2)说明汉班托塔港建设的有利区位条件。
(3)推测利用汉班托塔港周边土地建设工业园区可能发展的工业部门。
(4)分析汉班托塔港投入使用对斯里兰卡社会经济的有利影响。
解析：第(1)题，汉班托塔港地理位置的重要性体现在该港处于世界繁忙航线的中间点位置，结合地图及材料可知，该港位于印度洋航线的中部节点；是客货流重要的中转站；大多数中国货轮经过此处。第(2)题，汉班托塔港建设的有利区位条件表现在自然条件及人文条件两方面。自然方面：河流流经淡水资源充足，海岸线曲折，天然良港；人文方面：该港建港历史悠久；政府支持。第(3)题，汉班托塔港临近世界重要航线、是多条国际航线的中转站点，利用其周边土地建设工业园区可以发展远洋贸易；石油冶炼；船舶工业；外贸产品加工等。第(4)题，汉班托塔港投入使用后，可以加强区域的联系，促进工业化和经济发展；人口移动更加便捷；缩小经济发展差距；促进经济发展；带动相关产业的发展；增加就业岗位；增加居民收入等。
答案：(1)位于印度洋航线的中部节点；是客货流重要的中转站；大多数中国货轮经过此处。(2)建港历史悠久；河流流经淡水资源充足；海岸线曲折，天然良港；政府的大力支持。(言之有理即可)(3)远洋贸易；石油冶炼；船舶工业；外贸产品加工等。(任意3点)(4)加强区域的联系，促进工业化和经济发展；人口移动更加便捷；缩小经济发展差距；促进经济发展；带动相关产业的发展；增加就业岗位；增加居民收入。(其他言之有理即可)
14．读图(单位：m)，回答下列问题。
某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：
(1)若选择A、E方案，其有利和不利因素分别是什么？
(2)可否选择B方案？理由是什么？
(3)C、D方案相比较而言，选择______方案较合理，原因是什么？
解析：本题以等高线和等深线图为背景，考查交通运输网中的点——港口的布局因素。第(1)题，A、E处等深线密集、水位深，但无港湾，避风条件差。第(2)题，B处水位太浅，不利于航行和停泊。第(3)题，D处与C处水位都较深，但D处岸上地形较平坦开阔。
答案：(1)有利：靠海背陆，水位较深；不利：无船舶停靠的港湾。
(2)否。水深不足，不利于航行和停泊。
(3)D 水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，而C方案岸边无开阔的地面，筑港条件差。
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第五章 交通运输布局及其影响
章末综合检测卷(五)
(测试时间：45分钟 满分：100分)
一、选择题(共15小题，每小题4分，共60分)
读各种运输方式优劣评价等级图，完成1～2题。
1．下列运输方式的代号中，最利于人们日常出行的是( )
A．a B．b
C．c D．d
2．下列运输方式的选择，合理的是( )
A．小麦：从美国运到印度——a
B．鲜花：从荷兰运到日本——c
C．急救药品：从美国运到新加坡——e
D．服装：从中国运到俄罗斯——d
解析：从各种运输方式优劣评价等级图中可知，a速度最快，运价高，应是航空运输；b灵活性最优，应是公路运输；c运价低，应是水运；e灵活性最差，应是管道运输；d是铁路运输。最便于人们日常出行的是公路运输。小麦从美国运到印度应选择水运；鲜花从荷兰运到日本应选择航空运输；急救药品应选择航空运输；服装从中国运到俄罗斯应选择铁路运输。
答案：1.B 2.D
“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成3～4题。
3．“无水港”业务的快速发展，主要得益于( )
A．高铁运输快速发展 B．海运速度不断加快
C．河海联运逐步实现 D．集装箱运输迅速发展
4．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是( )
A．降低运输成本 B．减轻港口负担
C．扩大港口腹地 D．节约运输时间
解析：第3题，由题目材料可知“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，从而促进“无水港”业务的快速发展。据此选D。第4题，在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，消耗了更多的时间，在港口的船只等候时间也会增加，无法起到减轻港口负担的功能。其主要目的是增加基建，扩大港口腹地，促进经济发展，据此选C。
答案：3.D 4.C
读我国环渤海地区、长江三角洲、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成5～6题。
5．公路运输是我国西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
6．长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原，但长江三角洲铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约长江三角洲铁路网建设的最主要因素是( )
A．土地价格高 B．劳动力工资水平高
C．河网密布 D．降水丰富，洪涝灾害频发
解析：第5题，我国西南地区地形复杂，且降水较多，而公路运输最为灵活方便，故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。第6题，制约长江三角洲铁路运输网建设的最主要因素是长江三角洲河网密布，铁路建设成本高。
答案：5.A 6.C
读某海港城市图，完成第7题。
7．该海港城市要建一港口，从港口建设的影响因素考虑应建在( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
解析：港口建设的基本要求是港阔、水深、避风。图中最适合的地点是甲地。
答案：A
我国港珠澳大桥建成通车后，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。下图为港珠澳大桥设计示意图。读图，完成8～9题。
8．港珠澳大桥中部设计了近7千米的海底隧道，主要是为了( )
A．缩短通行距离，节约时间
B．降低对珠江主航道的通航影响
C．减小施工难度，降低成本
D．方便旅客欣赏水下风景
9．港珠澳大桥的建设将( )
A．提升澳门物流业的区域主导地位
B．极大破坏珠江口水域的生态环境
C．加速港珠澳的区域融合，促进产业转型升级
D．导致珠海的人口增加，住房和就业压力加大
解析：第8题，海底隧道建设难度更大，成本更高；也没有缩短通行距离和时间；隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管，不透明，不能欣赏水下风景。海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。故选B。第9题，港珠澳大桥的建设，大大缩短了三地之间的时空距离，有利于促进三地经济社会一体化进程；澳门的物流业并非是区域主导地位；大桥建设对珠江口生态会产生一定负面影响，但不会太大。故选C。
答案：8.B 9.C
近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制约因素。为此，部分物流企业将无人机(下图)配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。据此完成10～12题。
10．农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村( )
A．地形崎岖，道路密度小 B．交通拥堵，配送费时长
C．人口外流，缺配送人员 D．订单分散，人口密度小
11．和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是( )
①速度快 ②载重大 ③人力成本低 ④受天气的影响小
A．①② B．②④
C．①③ D．③④
12．若使用图示无人机进行配送试点，最适合的区域是( )
A．草原牧区居民点 B．低山丘陵区山村
C．机场周边的农村 D．海港附近的渔村
解析：第10题，由于农村地区网络基础设施不完善，网购普及率相对较低，没有形成一定规模，再加上农村相对分散，人口密度小，高速运输成本居高不下导致中国农村物流配送成本过高，故答案选D项。第11题，根据材料可知，物流配送成本较高，效率较低，因此部分物流企业将无人机配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，说明和传统的配送方式相比，无人机配送速度快，配送成本低，因此①③正确；据图示可知，无人机载重小，且也受天气的影响，②④错误。故答案选C项。第12题，据上题分析可知，无人机配送效率高，速度快、不受地理环境的影响，因此适合在山区试用，以改变农村电商配送需要双脚“翻山越岭”的现状。故选B项。
答案：10.D 11.C 12.B
下图为长江中下游平原某区域示意图。读图，完成13～14题。
13．对图示地区村落的描述，正确的是( )
①初期受河流影响，村落呈带状分布 ②初期受地形影响，村落分布稀疏 ③村落形态演变过程是由Ⅰ到Ⅱ ④村落形态演变过程是由Ⅲ到Ⅳ
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
14．乡村地区往往在人流量较大的地点形成集市。下列说法正确的是( )
A．a、b、c、d四地中，a地可能最早出现集市
B．新集市出现在d地
C．a、b、c、d四地皆形成集市
D．随着公路修建，集市可能由c地转移到b地
解析：第13题，长江中下游平原地区自然条件优越，村落较密集。初期受河流影响，村落沿河呈带状分布；后来由于修建了公路，村落主要沿公路延伸。第14题，初期联系村落的渡口形成集市，后来集市可能转移到交通更加方便的b地。
答案：13.C 14.D
共享单车在北京、上海等大城市迅速发展，方便了市内交通，但同时也带来一系列问题。据此完成第15题。
15．有关北京共享单车的使用带来的影响说法不正确的是( )
A．加强了北京市区与通州的联系
B．改善北京大气质量
C．北京市内交通通达度提高
D．方便北京市民出行
解析：共享单车的使用减少了市内通行车辆，进而缓解市内交通压力，改善大气质量，但不能解决长距离运输问题。
答案：A
二、综合题(共2小题，共40分)
16．读材料，结合所学知识完成下列问题。(20分)
阿拉斯加面积为171万平方千米，人口仅60多万，人口密度0.42人/平方千米；该地区森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和跨太平洋航线的中转站成为全球第四大货运机场(仅次于孟菲斯、成田和香港国际机场)，其货运近四分之一来自中国。
(1)普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂的。读图分析其使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因？
(2)从自然和人文因素角度分析安克雷奇机场成为最大的中美(中国—美国)航空货物集散地的原因。
解析：第(1)题，可分析管道运输的优势，以及结合自然条件分析铁路修建和海洋运输的困难；注意提取图中纬度位置、等高线分布等信息。第(2)题，自然条件可从位置、地形、气候等角度分析，要结合利于飞行的条件；人文条件包括资源和交通，以及材料中的“低廉的机场使用费”等。
答案：(1)管道运输量大，损耗少，连续性、安全性强，管理方便；石油产地纬度高、冻土广布，沿线多山地、地形复杂，铁路建设难度大；石油产地沿海临近永久冰冻线，通行时间短，连续性差。
(2)自然条件：跨太平洋航线的中转站，地理位置优越；南部有阿拉斯加暖流的影响、北部东部高山阻挡了冬季风、西部山脉阻挡了西风，气候温和，风力小，降水少，晴天多，利于飞机起降。人文条件：当地石油资源丰富，燃料补给等机场费用较低，南部水路交通方便；中美经贸发展迅速，货运量大。
17．阅读材料，完成下列要求。(20分)
材料一 2013年，普京总统宣布，要把北极航道建设成匹敌南部马六甲海峡－苏伊士运河航线的国际海运通道。俄罗斯是最大的北极国家，北极大陆架面积占俄大陆架总面积的70%，自然资源丰富，其中油气资源蕴藏量占俄油气资源总量的87.5%，稀有金属等矿产资源也集中分布在北极地区。
材料二 2017年7月4日，习近平总书记与普京总统联合发出推进“冰上丝绸之路”的倡议，所谓“冰上丝绸之路”就是穿越北冰洋，连接北太平洋和北大西洋的北极航道。2017年8月31日，中国“天键”号巨轮满载货物启航，途经黄海、日本海、鄂霍次克海、白令海，穿越白令海峡，取道北极航道前往欧洲，经25天航行7 670海里到达目的地——丹麦埃斯比约港，后又到达俄罗斯的圣彼得堡港，完成穿越“冰上丝绸之路”的壮举。
材料三 北极航道及传统马六甲海峡－苏伊士运河航线图。
(1)根据所学知识及材料，对开辟“冰上丝绸之路”的利与弊进行评价。
(2)俄罗斯邀请中国共建“冰上丝绸之路”，试分析其意义及对两国产生的深刻影响。
解析：(1)由材料题图可知，“冰上丝绸之路”东起东亚太平洋沿岸，途经太平洋、北冰洋和大西洋，连接北欧、东欧和西欧地区，比传统的海水航线短，大大节省运输成本；且不会经过马六甲海峡、索马里海域等海运繁忙、海盗猖獗的海域，以及夏季西南季风及飓风等不稳定因素相对较少，航运安全程度提升。但“冰上丝绸之路”主要途经北冰洋海域，该海域海面冰期较长，有大量的浮冰、冰山，通航时间较短且给船舶的航行带来巨大的挑战。其中的东北航道主要途经北冰洋沿岸，人口少，船只补给存在问题，基础设施差，需要投入大量人力、物力和财力来支持该航道的建设。高纬度海区气候环境恶劣，天气变化多端。(2)材料显示北冰洋沿岸油气资源丰富，但资金和技术不足等使俄在开发急需新的合作伙伴，而我国油气资源需大量进口。因此俄、中共建“冰上丝绸之路”，对俄罗斯而言可以获得资金和技术的支持，利于俄罗斯资源的开发；对我国而言拓展能源进口渠道，保障中国能源安全； “冰上丝绸之路”的开辟还可以增进两国旅游、科考等多方位合作。
答案：(1)利：①“冰上丝绸之路”与传统航线相比，可节省约三分之一的时间和航程；②减少燃油等成本，提高航行周转率，减少排放；③可减少海盗袭扰，节约雇请武装保安等费用支出，降低航行风险；④可避免夏季西南季风及飓风对航行安全及绕航的困扰。
弊：①气候环境恶劣，天气变化多端；②纬度高，气温低，通航期短；③救援补给不易。
(2)①近年来，油气资源十分丰富的北极地区成为开发的首选之地，而资金和技术不足等使俄在开发急需新的合作伙伴(利于俄罗斯资源的开发)；②中国经济的快速发展，对资源和能源需求依赖性增大；③增进两国旅游、科考等多方位合作。
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第五章 交通运输布局及其影响
[知识网络]
[触摸高考]
主题一 主要交通运输方式的选择和影响因素
1．(2017·江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，完成(1)～(2)题。
(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
解析：第(1)题，本题主要考查港口建设的区位条件。图中河流呈一定程度的弯曲，整体上老城区和原有码头都位于河流的凹岸，不易淤积，利于码头修建。第(2)题，本题主要考查交通建设的意义。图中显示待建码头位于多条交通线交会处，则该待建码头起到了区域水运与陆运交通衔接的作用，故A项正确。另外，也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答案。
答案：(1)B (2)A
主题升华交通运输点的布局
(1)各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素逐步成为决定性因素，而技术始终是保障因素。
(2)港口建设的区位因素分析。
港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位，港口区位受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件；经济腹地的范围大小和经济特征；所依托的城市。其布局条件图解如下图：
2．(2018·海南卷)阅读图文资料，完成下列要求。
如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
解析：解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息——“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等，结合材料可知，南部为山地，北部为河流，沿着河流南侧的山麓等高线修建交通线，工程量较小，地势高于河流，既避免洪水威胁，又减少地质灾害威胁。
答案：分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。
主题升华交通运输线区位选择的思维模型
宏观决策 社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局) 资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等 决定性因素
自然因素(地质、地貌、气候、水文) 趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形 影响选线
科技 克服不利的自然条件的制约 保障因素
微观选线 铁路、高速公路 线路平直 共同原则：方便快捷、少占好地、减少对居民区不必要的干扰
地方性公路 尽量多连接一些节点
管道 利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流
主题二 交通运输方式和布局变化的影响
3．(2018·天津卷)结合图文材料，完成下题。
上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。
同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是( )
A．靠近铁路、公路，货运成本低
B．位于大城市之间，顾客来源广
C．接近城市边缘，土地成本较低
D．远离城市中心，环境质量优
解析：以国际品牌为主的大型商城选址首要考虑的是消费人群和市场。A和C选项是工业选址考虑的重要因素；D选项是高科技、高档商品房等选址考虑的重要因素。故B项正确。
答案：B
主题升华商业网点区位的判读方法
(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。
(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。
(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。
(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。
(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。
除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。
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第二节 交通运输方式和布局变化的影响
[A级 抓基础]
金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河(见图)，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一。20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落；80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD；90年代，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户。目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此，完成1～3题。
1．20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落的原因可能是( )
A．交通运输方式进步 B．河道弯曲，淤积严重
C．伦敦金融城的冲击 D．地区经济发展缓慢
2．与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是( )
A．产业基础较好 B．水陆交通便利
C．人口素质较高 D．租金税收优惠
3．如今，越来越多的金融企业云集金丝雀码头，其主要原因是( )
A．延长交易时间 B．共享客户信息
C．获得集群效应 D．河港地位恢复
解析：第1题，金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一，20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落，主要原因最可能是交通运输方式进步。第2题，80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD；90年代，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户，因此与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是租金税收优惠。第3题，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD，目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心，越来越多的金融企业云集金丝雀码头，所以C正确。
答案：1.A 2.D 3.C
下图为某城市空间形态变化示意图。读图，完成4～5题。
4．从图中可以看出早期的城市是( )
A．沿铁路延伸
B．沿垂直于公路走向的方向延伸
C．受地形的影响
D．沿河流延伸
5．从1980年到2011年，图示城市空间的形态变化的主要原因是( )
A．交通运输方式和布局的变化
B．矿产开发和人口数量的变化
C．生活方式和消费水平的变化
D．地表形态和河流径流的变化
解析：第4题，读图可知早期的城市沿河流分布。第5题，读图可知其城市空间形态由1980年的沿河分布变为2011年的沿公路、铁路分布，这说明交通运输方式和布局的变化造成城市空间形态的变化。
答案：4.D 5.A
读我国某城镇局部区位示意图，完成6～7题。
6．图中东西向排列的商店布局原则是( )
A．市场最优 B．交通最优
C．便民最优 D．环境最优
7．图中箭头表示城区主要人流方向，若在南北向道路上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势的原因是( )
A．邮局和医院对蔬菜的需求量大
B．更靠近国道
C．地处下班人流方向的道路右侧
D．地势较开阔
解析：第6题，从图中可以看出，东西向门市沿交通线布局在道路两侧，以交通最优为原则。第7题，甲、乙两地位置相近，位于同一条道路的两侧，与国道距离、地势状况相似，但乙地位于下班人流方向的右侧，更方便人们购物。
答案：6.B 7.C
[B级 提能力]
读下面两幅图，完成8～9题。
8．两图所显示的含义是( )
①当每小时行人数小于800人时，零售商业面积与行人流量呈负相关 ②当每小时行人数大于800人时，零售商业面积与行人流量呈正相关 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A．①④ B．②③
C．①③ D．②④
9．读图可知，影响零售商业布局的主导因素是( )
A．交通、市场 B．行人、营业面积
C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通
解析：第8题，由图甲可知，当每小时行人数大于800人时，零售商业面积随行人流量的增加而增加，故此时零售商业面积与行人流量呈正相关。由图乙可知，道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点。第9题，图中每小时行人数属于市场条件；交通节点反映了交通条件，距交通节点越近，零售商业面积越大。因此，交通、市场是影响零售商业布局的主导因素。
答案：8.D 9.A
一般住宅特别是高层住宅的第一层、第二层销售都较为困难，其价位也较其他层位低。开发商通过将第一、第二层转为做底商，价格可以卖得更好，同时住宅小区的商业配套也得以解决。完成10～12题。
10．有关底商，下列说法正确的是( )
A．底商只为本小区的居民服务
B．底商与大型超市没有竞争关系
C．因底商租金较高，一般都销售较高级的商品
D．底商既可以销售商品，也可以提供其它服务
11．以下店铺最适合布局在底商的是( )
A．烧烤店 B．水果店
C．金铺 D．服装批发店
12．如果某快递公司要在底商建立一个网点，其考虑的首要因素是( )
A．市场 B．租金
C．交通 D．环境
解析：第10题，根据材料信息，底商建在小区楼房的第一、二层，可以很好为社区居民及其附近区域居民提供商品或维修等服务。第11题，烧烤店大气污染过重，不适宜在小区；服装批发店占地面积大，底商铺位不能满足；金铺需要大量消费人群及其高收入人群，对单个小区很难满足；只有水果店属于大众必需的消费品。第12题，快递公司是商业网点，其布局的首要决定因素是消费人群，市场是关键。
答案：10.D 11.B 12.A
13．读图，回答下列问题。
(1)甲、乙两城市中，________城市更有条件发展成为商业中心，因为该城市_______________________________________________。
(2)甲地的商业网点密度要________(填“大”或“小”)于乙地的商业网点密度。
(3)乙地的综合运输网是由________、________、________组成的，而甲地的运输网主要由________组成。
(4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是________。
解析：交通运输条件是影响商业网点密度的重要因素。图中甲地位于山区，交通运输方式单一，交通不便。乙地位于平原地区，有铁路、公路和水运组成的综合交通运输网，交通便利，便于商品的集散，且附近居民点多，消费人口多，商业网点密集，有可能发展成为商业中心。我国东部地区地势平坦，交通便利，人口稠密，乙所在地区符合要求。
答案：(1)乙 水陆交通便利，便于商品的集散且附近居民点多 (2)小 (3)铁路 公路 河运 公路 (4)乙
14．阅读图文材料，完成下题。
甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
解析：根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92 km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利。
答案：M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便、吸引M市更多的食客，乙地有高速公路出入口，乙地来往M市远比甲地方便，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。
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